Coma vence etapa mais longa e recupera terreno

Consummate rally professional KTM’s Marc Coma bounced back from a difficult marathon stage on Wednesday to take a spectacular stage win on Thursday and prove with three days still to go, there is still everything to play for in the Dos Sertoes Rally in Brazil.

 On Tuesday Coma was forced to take the cautious approach after discovering cracks in his wheel in the marathon stage where no mechanical help is permitted. He lost the overall lead, dropping to seventh but he put that behind him on Thursday and delivered a convincing victory in Stage seven, the longest of this demanding rally. With three days to go on this 4110 km sweep through central Brazil, there is still plenty to play for.

 Coma today was able to close the gap and climb from seventh to third place, 32 minutes and 34 seconds behind the overall leader Paulo Gonçalves. Perhaps more importantly he closed the gap on traditional rival Cyril Despres to 15 minute 25 seconds. Despres was sixth on the day to lose the lead to Goncalves.

 Coma was 11th out of the start on Thursday in what proved to be the longest and most complicated of stages through semi desert areas and low scrub. He set a good pace from the 150 km mark and made it stick to go on and win the stage.

 But while Coma’s fortunes turned around on Thursday, those of his Polish teammate Kuba Przygonski’s did not. After moving up to third overall on Wednesday, the Polish KTM factory rider finished tenth and is now seventh in the general standings.

 Coma has three days to chip away at the gap between him and Goncalves and two stages are long and complicated. Tomorrow riders go form Palmas and Minaçu over 666 km of demanding track of which 312 km is timed special. The Dos Sertoes is also the fifth round of the World Cross Country Rally Championship and Coma is on his way to defending his title.

 Marc Coma: "It was a good stage and we were able to make up positions. It was the toughest stage of the rally, with many competitive kilometers and with lots of sand, that always demands more in terms of riding. It was very difficult in the first part because there was a lot of dust. It was also difficult to overtake the many riders who were in front of me. But after I got in front of them I was more or less on my own and I was able to find my rhythm and set my own pace. It was important for us to complete it the way we did: without making mistakes and working well. There is still a lot of racing. We have three days, two of them very complicated, and everything is possible. "

  Stage Seven: 
 Palmas – Palmas (746 kilometers, 514 of them timed special)

1, Marc Coma, Spain, KTM 5 hours 56.11
2, Paolo Goncalves, Portugal, Speedbrain 5:57.19
3, Dario Julio, Brazil, Honda, 3:56.44, 6:10.07
4, Jean Azevedo, Brazil, Honda, 6:11.30
5, Ike Klaumann, Brazil, Honda, 6:16.19
6, Cyril Despres, France, Yamaha 6:19.42
7, Ricardo Martins, 6:34.19
8, Fausto Mota, Portugal, Yamaha, 6:34.19
9, Raul Lima, Brazil, 6:42.32
10, Kuba Przygonski, Poland, KTM 6:44.57

  Overall after Stage 7

1, Goncalves, 21 hours 37.39
2, Despres, 21:54.48
3, Coma, 22:10.13
4, Dario, 22:19.04
5, Klaumann, 22: 27.18
6, Azevedo, 22:29.24
7, Przygonski 22:42.11

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Paulo Gonçalves lidera o Rali dos Sertões e está em luta acesa pelo título mundial

O piloto português Paulo Gonçalves compete desde o dia 25 de Julho no Rali dos Sertões, no Brasil, sendo para já o líder isolado naquela que é a penúltima prova pontuável para o Campeonato do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno. O piloto de Esposende encontra-se em luta acesa pelo título mundial.

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Mais um bom resultado para a Equipe Mitsubishi Petrobras

Guiga Spinelli e Youssef Haddad completam etapa maratona com o 2º melhor tempo e sobem para 4º na geral

 A Equipe Mitsubishi Petrobras conquistou mais um bom resultado nesta sexta etapa do Rally dos Sertões, encerrando a maratona. Guilherme Spinelli e Youssef Haddad completaram a especial com o segundo melhor tempo: 03h43min18. Foram os melhores brasileiros, atrás apenas de Peterhansel e Cottret.

  "O dia de hoje foi ótimo, nos aproximamos bastante dos competidores da frente e passamos para a 4ª posição na geral", diz Guiga. A dupla garantiu o resultado mesmo não tendo um dia completamente limpo. "Notamos uma falha no freio desde o início da especial e faltando 50km ficamos completamente sem freio, acabaram as pastilhas. Precisamos ir muito devagar, usando apenas o freio motor, para terminar a prova", conta o piloto.

 Agora, eles começam a preparação para a etapa mais longa do rali, que passará pela região do Jalapão, conhecida pela dificuldade. "É sempre difícil, porque a temperatura ambiente é muito alta, o que exige do carro e da dupla. Temos que dosar bem para ter fôlego até o fim", explica Guiga.

 O ASX Racing, depois de duas especiais sem manutenção da equipe de engenheiros e mecânicos, foi direto para o apoio, onde passará por uma revisão completa. "O carro tem que estar 100% para encarar os 514km de especial", fala Youssef. "O Jalapão sempre exige muito dos motores, mas nos últimos três anos tivemos ótimos resultados e esperamos repetir!"

  Sétima etapa - Palmas (TO) - Palmas (TO)

Chegou o dia mais longo do Rally dos Sertões 2013. No total, as duplas percorrerão 746km, sendo 514km de especial. A prova promete ser completa, com todos os tipos de terreno. No início, estradas de média velocidade com erosões e dps, trechos travados com pedras, pontes de tora, travessia de rios e riachos. Depois, longas retas de cascalho até entrar no deserto do Jalapão, região conhecida pela dificuldade.

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Przygonski em terceiro após etapa 5, Coma perde terreno

KTM’s Jakub Przygonski moved up to third overall on Stage Five of the Dos Sertoes Rally on Wednesday. Factory teammate Marc Coma of Spain finished back at twenty fifth place after experiencing a rear wheel problem in the second part of the marathon stage where no mechanical assistance is allowed.

 ‘Kuba’ Przygonski finished third in the stage and made up some time in the process. He was around two minutes behind the stage winner Cyril Despres, the new overall leader and trails him by 22 minutes in the overall rankings.

 Coma’s misfortune cost him 42 minutes and dropped him from overall leader down to seventh place and he will have to work hard to try to make up time in the remaining stages of this rally that takes riders more than 4100 km through central Brazil. Coma is now seventh overall, 38 minutes and 56 seconds behind his old teammate and rival Despres.


 Coma had noticed some cracks in his rear wheel at the start of the stage and its condition deteriorated as the day wore on. He eventually had to stop to try to try to rectify the situation as far as was possible under the rules of the marathon stage. He then continued to battle all the way to the finish and will now have to work hard to try to make up some of the lost time during Thursday’s Stage Six. Over 746 kilometers, 514 of them timed, it represents the longest stage of the 2013 edition. It starts and finishes in Palmas.

 Like the consummate professional that he is, Coma said at the end of the day that he had had to go slow for the entire special. “It was amazing that we made it to the finish. Now I will try to make up some position between now and the end of the rally, but without taking any unnecessary risks. Besides, there is still a lot left in the race,” he added.

 Ruben Faria, the third member of the KTM factory team had to retire after a crash on Tuesday.

  Stage Five: 
 Natividad - Palmas 425 kilometers, 355 special 
Results (unofficial)

1, Cyril Despres, France, Yamaha 3:52.50
2, Jean Azevedo, Brazil, Honda, 3:53.50
3, Kuba Przygonski, Poland, KTM, 3:54.57
4, Dario Julio, Brazil, Honda, 3:56.44
5, Fausto Mota, Portugal, Yamaha, 3:58.10
6, Paolo Goncalves, Portugal, Speed Brain 3:58.56
7, Michael Metge, France, Yamaha, 4:00.11
8, Ike Klaumann, Brazil, Honda, 4:01.27
25, Marc Coma, Spain, KTM 4:35.58

  Overall Standings after Stage 5 (unofficial)

1, Despres 15 hours 35.05
2, Goncalves at 5 minutes 15.1
3, Przygonski at 22:08.2
4, Metge at 27:45.0
5, Dario Julio at 33.51.1
6, Klaumann at 35:53.4
7, Coma at 38:56.6

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Ruben Faria de fora do Rally dos Sertões

O 5º dia do Rali dos Sertões que decorre até ao próximo fim de semana no Brasil, tornar-se-ía fatal para Ruben Faria. Quando lutava por um lugar no pódium da conceituada prova da Taça do Mundo de Rali Raids, embateu num animal que atravessou a estrada não tendo conseguido evitar a queda. Ruben Faria partiu o pulso direito e aguarda agora o regresso a Lisboa para com o seu médico avaliar a gravidade da lesão.

 Ruben Faria: “Ía muito tranquilo numa zona muito rápida quando um pequeno animal atravessou a estrada, não consegui evitar a queda, desmaiei e não me lembro de mais nada, quando acordei tinha muitas dores no pulso, o capacete e a protecção cervical partida... Quero agradecer à REDBULL / KTM o excelente trabalho que estavam a fazer e a todos os que me seguem o seu apoio.”

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Coma lidera Sertões após quarta etapa

KTM’s multi Dakar winner Marc Coma of Spain continue to lead the Dos Sertoes Rally in Brazil on the KTM 450 Rally bike after Stage Four of this more than 4100 km loop through central Brazil.

 Coma finished just under four minutes behind Paolo Goncalves of Portugal in the day’s 295 km stage, holding off rival Cyril Despres by just under a minute. He is now 2 minutes 24 ahead in a close battle for the top spot now between these three riders.

 KTM teammate Jakub Przygonskiof Poland is in fourth place but now trails the leader by 23 minutes 16. Ruben Faria of Portugal, the third member of the factory team crashed and was not able to finish the stage. A KTM team official confirmed that he was being transported to the bivouac and doctors said he had a wrist fracture. Stage four was the marathon stage where riders were not permitted any mechanical assistance, so it was important to be cautious on a ride that continues to be technically and physically challenging.

 Stage Five takes the riders in a loop starting and finishing in Palmas on a long day out of a total of 746 km, including relatively short 109 km of timed section. The rally continues until Saturday

  Stage Four (Marathon stage): 
 Porangatu to Natividade (487 km and a 295 km timed special) 
Results (unofficial)

1, Paolo Goncalves, Portugal, Speed Brain 3:58.05
2, Marc Coma, Spain, KTM 3:59.07 ´
3, Cyril Despres, France, Yamaha 4:00.42
4, Michael Metge, France, Yamaha, 4:02.52
5, Kuba Przygonski, Poland, KTM, 4:02.59
6, Dario Julio, Brazil, Honda, 4:07.10
7, Ike Klaumann, Brazil, Honda, 4:10.16
8, Jean Azevedo, Brazil, Honda, 4:11.08
Ruben Faria, Portugal KTM DNF

  Overall Standings after Stage 4 (unofficial)

1, Coma 11 hours 38.59
2, Goncalves at 2 minutes 24.0
3, Despres at 3:14.1
4, Przygonski at 23:16.7
5, Metge at 23:39.9
6, Klaumann at 30.32.1
7, Dario Julio at 33.12.9
8, Azevedo at 45:03.6

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Lucas Moraes fecha sua participação no Rally dos Sertões com a vitória do Sertões Series

Nesta segunda, Lucas Moraes conquistou o 5º lugar na primeira perna da etapa maratona, pontua em 4º lugar na geral acumulada, 3º na categoria protótipo, garante a vitória do Sertões Series( que acontece apenas durantes os 4 primeiros dias da competição) e se despede da prova

 Lucas Moraes, ao lado de Wedner Moreira, cumpriu hoje sua última etapa no Sertões 2013. Foram 4 dias intensos, em que ele andou forte e soube aproveitar cada quilômetro rodado para aprender ainda mais. Ciente de que a pista é a melhor escola de pilotagem que existe, conhecê-la de perto, largar e chegar ao lado de grandes referências do esporte e fechar sua participação com um resultado tão expressivo só demonstram o quanto Lucas está preparado para desafios cada vez maiores.

  Sensacional 

"Estamos todos muito felizes pelo resultado até aqui. Minha equipe, meu navegador, todos estão de parabéns. Tudo foi sensacional e eu realmente gostaria muito de poder seguir na competição até o final. Mas, o dever me chama. Preciso voltar às minhas funções junto a Dunas para findar esse rally, agora de volta a minha função como coordenador do evento. Hoje foi demais, teve de tudo, foi a maior e mais completa especial na qual tive a oportunidade de competir. O desafio foi manter o ritmo do início ao fim e resultado alcançado até aqui é muito gratificante", finaliza Lucas.

   E mais

Lucas Moraes para por aqui, mas a MEM Motorsport continua no Rally dos Sertões. O T-REX, até então só guiado por Marcos Moraes, segue na liderança da categoria protótipo e em 2º lugar geral com a dupla Kléver Kolberg e Flávio Marinho a bordo, eles mostram o quanto o Protótipo da MEM, vice-campeão na categoria protótipos em 2012, é forte e competitivo. E nós, seguimos na torcida!

  6ª etapa

Terça-feira, 30/07
Natividade ((TO) - Palmas(TO)
Deslocamento Inicial: 27 km
Especial: 355 km
 Deslocamento Final: 43 km
TOTAL: 424 km

 Caracteristicas:

"Esta é a etapa mais rápida do rali. Começa com estradas sinuosas com um piso predominantemente de piçarra e cascalho, seguindo por trechos de alta com longas retas. No último quarto da especial, a prova volta a ficar rápida com um piso bom muito bom, até uma descida de serra, que encerra o trecho."

  Confira os resultados: 
 Resultado 5ª etapa Carros (extra-oficial): 
Geral

1. STEPHANE PETERHANSEL/JEAN-PAUL COTTRET 03:47:50
2. GUILHERME SPINELLI/YOUSSEF HADDAD 03:54:14
3. KLEVER KOLBERG/FLAVIO FRANCA 04:00:52
4. JOAO CARDOSO/SIDINEI BROERING 04:03:25
5. LUCAS MORAES/WEIDNER MOREIRA 04:04:26
6. JOAO FRANCIOSI/RAFAEL CAPOANI 04:06:01
7. LUIZ FACCO/HUMBERTO RIBEIRO 04:13:37
8. MARCOS CASSOL/LUIS FELIPE ECKEL 04:14:17
9. MARCUS COTTON/EDUARDO COSTA 04:16:09
10. CRISTIAN BAUMGART /BECO ANDREOTTI 04:18:32

  Protótipos T1

1. KLEVER KOLBERG/FLAVIO FRANCA 04:00:52
2. JOAO CARDOSO/SIDINEI BROERING 04:03:25
3. LUCAS MORAES/WEIDNER MOREIRA 04:04:26

  Resultado Acumulado Carros (extra-oficial): 
Geral

1. STEPHANE PETERHANSEL/JEAN-PAUL COTTRET 10:58:40 -
2. KLEVER KOLBERG/FLAVIO FRANCA 11:43:49 +00:45:09.9
3. JOAO CARDOSO/SIDINEI BROERING 11:51:55 +00:53:15.0
4. LUCAS MORAES/WEIDNER MOREIRA 12:05:14 +01:06:34.2
5. JOAO FRANCIOSI/RAFAEL CAPOANI 12:06:52 +01:08:12.3
6. GUILHERME SPINELLI/YOUSSEF HADDAD 12:16:50 +01:18:10.6
7. MARCOS CASSOL/LUIS FELIPE ECKEL 12:21:35 +01:22:55.6
8. CRISTIAN BAUMGART /BECO ANDREOTTI 12:34:58 +01:36:18.0
9. MARCUS COTTON/EDUARDO COSTA 12:37:54 +01:39:14.0
10. GLAUBER FONTOURA/MINAE MIYAUTI 12:42:14 +01:43:34.6

  Protótipos T1

1. KLEVER KOLBERG/FLAVIO FRANCA 11:43:49
 2. JOAO CARDOSO/SIDINEI BROERING 11:51:55
 3. LUCAS MORAES/WEIDNER MOREIRA 12:05:14

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Equipe Mitsubishi Petrobras se recupera e chega em 2º em etapa maratona

Guiga Spinelli e Youssef Haddad fazem boa prova, ultrapassam cinco carros e sobem para a quinta posição na geral

 Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, da Equipe Mitsubishi Petrobras, conseguiram uma boa recuperação e completaram a primeira parte da etapa maratona do Rally dos Sertões 2013 em 2º lugar, com 03h54min14. Eles ficaram atrás apenas dos franceses Peterhansel e Cottret (03h47min50).

 Depois de duas especiais repletas de imprevistos, a dupla fez uma boa prova e ultrapassou cinco carros, alcançando a segunda posição. No fim da especial, ainda sofreu com um pneu furado, mas mesmo assim conseguiu manter o bom desempenho e subiu várias posições na geral, garantindo o 5º lugar.

"Foi um dia bom, apesar de termos largado bem atrás e sofrido com a poeira. Vamos torcer para continuar correndo tudo bem. Sem dúvida esse resultado nos motiva, dá um ânimo a mais", diz Guiga. "Foi uma etapa difícil, com trechos bem travados. Passamos vários carros e ainda tivemos um pneu furado. Mas a melhor notícia é que largaremos em segundo amanhã, o que aumenta nossa chance de melhorar ainda mais o resultado", conta o navegador Youssef Haddad.

 Hoje, na chegada, os carros foram direto para parque fechado, onde ficam até amanhã de manhã. Meia hora antes da largada, piloto e navegador podem mexer no ASX Racing - usando apenas as ferramentas e peças que já estão no veículo. Amanhã, serão mais 355km, totalizando 650km sem manutenção da equipe de mecânicos e engenheiros.

  "Etapa maratona é sempre difícil, porque a equipe não vai ver o carro. Mas estamos confiantes, satisfeitos com o ASX. Amanhã, teremos uma boa posição para largar e continuar nossa recuperação", conclui Guiga.

  Sexta etapa - Natividade (TO) - Palmas (TO)

Segundo a organização, deve ser a etapa mais rápida do rali. Com 355km de especial, a prova começa com estradas sinuosas e piso de piçarra e cascalho, seguindo para trechos de alta com longas retas. Depois, quebra o ritmo duas vezes, entrando em estradas menores e bastante sinuosas. No final, fica rápida com piso bom até uma descida de serra, que finaliza o trecho. O deslocamento inicial é de 27km e o final, 43km.

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Monster Energy X-raid na liderança no Brasil

- Stéphane Peterhansel the overall leader 

 - Three of the four special stages won by the Frenchman

 For the Monster Energy X-raid Team and its French pairing Stéphane Peterhansel and Jean-Paul Cottret, the Rally dos Sertões is running absolutely as planned. The reigning Dakar winners won three special stages with their MINI ALL4 Racing and consequently hold the overall lead. But there still are another six days to go, in the 2013 Dos Sertões.

 The pairing finished second in the prologue but afterwards, they proved to be virtually unstoppable. The following stages were multifaceted and represented an ultimate test for the skills of both the competitors and their vehicles. Day two, for instance, featured an 84-kilometre special stage across riverbeds, sand and red dust. The third stage with its 287 special-stage kilometres was particularly challenging: following the sandy first stage, the teams now had to cope with hard terrain and rocks. On Sunday, however, the drivers could go flat out, after a technically demanding first part. Peterhansel und his MINI ALL4 Racing successfully mastered all the challenges and now hold a lead of nearly half an hour.

  Result stage 4:

1st S. Peterhansel (FRA) / J.-P. Cottret (FRA) MINI ALL4 Racing - 2h 28m 45s
2nd J. Cardoso (POR) / S. Broering (BRA) Evoque Proto Series - 2h 34m 01s
3rd J. Franciosi (BRA) / R. Capoani (BRA) Mitsubishi - 2h 34m 36s
4th C. Baumgart (BRA) / B. Andreotti (BRA) Mitsubishi - 2h 36m 35s
5th L. Moraes (BRA) / W. Moreira (BRA) Sherpa - 2h 37m 03s ...

  Overall standings after stage 4:

1st S. Peterhansel (FRA) / J.-P. Cottret (FRA) MINI ALL4 Racing – 7h 10m 50s
2nd K. Kolberg (BRA) / F. Franca (BRA) MEM T-Rex – 7h 42m 57s
3rd J. Cardoso (POR) / S. Broering (BRA) Evoque Proto Series - 7h 47m 30s
4th S. Barros Netto (BRA) / E. Bampi (BRA) Mitsubishi – 8h 00m 02s
5th L. Moraes (BRA) / W. Moreira (BRA) Sherpa - 8h 00m 48s

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Equipe Mitsubishi Petrobras se prepara para etapa maratona

Guiga Spinelli e Youssef Haddad conseguem recuperar posições mesmo depois de imprevisto na especial e estão prontos para a etapa maratona, que começa amanhã

 Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, da Equipe Mitsubishi Petrobras, encararam mais um dia complicado no Rally dos Sertões. Depois de perder um tempo importante reparando o acelerador, nos quilômetros iniciais da especial, a dupla teve que trabalhar para recuperar as posições perdidas.

  "De novo foi um dia difícil. Ficamos parados bem no começo da especial e voltamos atrás de vários carros mais lentos, então sofremos na poeira para conseguir ultrapassar", conta Guiga. Ainda assim, a dupla conseguiu recuperar várias posições e terminou a especial em 02h44min31, ficando com o 11º lugar na geral.

 Apesar do imprevisto, piloto e navegador estão satisfeitos com o desempenho do ASX Racing. "Nesta fase de desenvolvimento do carro é normal procurar alternativas para um rali tão diferente", diz Guiga, lembrando que, antes do Sertões, o ASX percorreu apenas ralis de deserto. "Faltam vários dias de rali, não vamos desanimar. Vamos trabalhar para acertar o carro e tentar diminuir a diferença."

 A dupla está preparada para enfrentar a etapa maratona, onde passam por duas especiais sem poder mexer no carro. "Temos que encarar a maratona como uma especial única, somando as duas quilometragens. Então, serão praticamente 650km", explica Youssef. Amanhã, na chegada, os carros vão para parque fechado. Na manhã seguinte, pilotos e navegadores tem apenas 30 minutos para manutenção.

  "Tem que poupar o carro, mas a maratona é também uma boa oportunidade de buscar recuperar ainda mais o tempo que perdermos. Vamos apertar para conseguir uma boa classificação", fala Youssef.

  Quinta etapa - Porangatu (GO) / Natividade (TO) - Etapa Maratona

Rumo a Natividade, no Tocantins, as duplas vão andar 487km, sendo 295km de especial cronometrada, 82km de deslocamento inicial e 110 de final. Segundo a organização, será um dia completo, com estradas repletas de erosões e deps, depois trial e, na sequência, piso bom, mas sinuoso. No fim, trechos bem travados alternam estradas de pedra, areia e piçarra, até chegar a uma parte rápida. "Pela planilha, será um dia bem complicado, parecido com a terceira etapa", conta o navegador Youssef.

 A Equipe Mitsubishi Petrobras tem o patrocínio de Mitsubishi Motors, Petrobras, iCarros, URacer, Protune e Axalta-Standox.

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Coma mantém liderança após terceira etapa

KTM Factory rider Marc Coma finished a close second to rival Cyril Despres in Sunday’s Stage Three of the Dos Sertoes Rally on Sunday by just one minute 40.6 but still retains overall lead by 2:38.14 minutes. 

Coma finished the 233 km timed special as part of the journey from Pirenopolis to Uruacu in two hours 38.38, just a fraction behind Despres who will now have to open the track in Monday’s stage. He has now a total time of 7 hours 39.51 minutes in what is a long and arduous 10-stage event taking a large figure eight course through central Brazil.

 KTM factory rider Ruben Faria was fourth in the stage and holds onto fourth overall while Kuba Przygonski finished the stage in seventh but also holds onto fifth place in the overall standings.

 Coma said he was happy to have sacrificed a very small margin to Despres in the stage and also that he continues to hold the overall lead. “Today was a much faster stage than the previous days, but again it was very dusty, there was very little grip and very low visibility. We must be very focused at all times because on this kind of terrain you cannot make any mistakes. The ground is also very hard on tires and we all suffer a bit in the last kilometers. Tomorrow is the marathon stage and we have to take very good care of all the mechanical aspects." 

On Monday riders tackle the first half of the marathon stage from Porangatu to Natividade with a total of 487 km and a 295 km timed special. Over these two stages riders may not have any outside mechanical assistance and if repairs are needed they must do them themselves. The total rally distance is over 4100 km taking in a massive loop and eight cities in the states of Goias and Tocantins.

 Rally Dos Sertoes
Stage Three Results (unofficial)
(From Uruaçu to Porangatu total 289 km, timed special 233 km)

 1, Cyril Despres, France, Yamaha 2 hours 38.14
2, Marc Coma, Spain, KTM 2:38.38
3, Paolo Goncalves, Portugal, Speed Brain 2:40.08
4, Ruben Faria, Portugal, KTM, 2.41.08
5, Deni Nascimento, Brazil, KTM, 2:44.02
6, Michael Metge, France, Yamaha, 2:44.20
7, Kuba Przygonski, Poland, KTM, 2:45.02
8, Dario Julio, Brazil, Honda, 2:45.51

 Overall Results after Stage 6 (unofficial)

1, Coma, 7 hours 39.51
2, Despres, at 1 minute 40.6
 3, Goncalves, at 3:26.1
4, Faria at 3:13.1
5, Przygonski at 19.25.3
6, Metge at 19:55.3
7, Klaumann at 21.09.9
8, Dario at 25:09.9
9, Nascimento, 26:32.6

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Rúben Faria em 4º nos Sertões

Teve inicio na passada quinta feira dia 25 de Julho, no Brasil, mais uma edição do Rali dos Sertões.

 Ruben Faria alinha na prova com o intuito de preparar a sua participação no próximo Rali Dakar. Alinhando como piloto oficial da REDBULL / KTM e aos comandos da sua KTM 450 Rally de fábrica ocupa no final do 3º dia de competição a 4ª posição da classificação geral a apenas 9'57'' do 1º classificado, o seu colega de equipa Marc Coma.

 Depois de um 7º lugar no prólogo, uma queda ao km 14 no segundo dia que danificou o roadbook e o imenso pó que se faz sentir nas pistas do Brasil, condicionaram até à data a sua participação. Faltando 7 etapas e muitos kilómetros para o final do rali tudo está em aberto e o Ruben promete lutar até ao final. 

Ruben Faria: “Não começou muito bem, caí no inicio do 2º dia e parti o roadbook, isso fez-me perder algumas vezes e não consegui melhor que o 6º lugar. Hoje apanhei muito pó, não quis arriscar e demorei muito tempo para ultrapassar os pilotos que saíam à minha frente, consegui acabar em 4º mas perdi algum tempo. Ainda há muita corrida, sinto-me muito bem, a KTM 450 Rally da REDBULL / KTM está 100%, vou dar o meu melhor até ao final.”

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O Rally dos Sertões começa a selecionar seus destaques e Lucas Moraes está no páreo

Com um 5º lugar na geral do dia e também em 5º na geral acumulada, ele segue líder disparado do Sertões Series e mostra performance que o credencia para qualquer disputa

 Em um rally como o Sertões, todos os dias uma roleta russa é acionada. Mesmo com o carro perfeito, a melhor equipe de apoio e com tudo a favor, cada dia é uma batalha a ser vencida. E sim, o carro precisa largar e chegar inteiro e forte, a dupla a bordo precisa estar 100% integrada, com o navegador não cometendo erros e o piloto com o carro na mão. E foi assim o dia de Lucas Moraes e Wedner Moreira.

  Aspas

"Hoje estamos muito felizes. Fechamos esta etapa com o 5º tempo geral, ultrapassamos 4 concorrentes e ficamos a pouco mais de 30 segundo do 4º colocado geral. No Sertões a experiência e a estratégia são fundamentais. Por enquanto, em ano de estreia só temos a estratégia, por isso redobramos a concentração. Nosso SherpaMem foi robusto e eficiente. Falando assim parece até que tudo foi perfeito, mas acredite, sofremos com o freio, o perdemos por alguns quilômetros e depois ele voltou. Isso em um dia com máxima de 156km em estradas de piso mais duro, terra vermelha, poeirão, estradas mais rápidas e mais largas. Estamos prontos para a saídera", comenta Lucas Moraes.

  O que vem pela frente

5ª etapa: 29/07, segunda-feira Porangatu (GO) - Natividade (TO) [ETAPA MARATONA]
Deslocamento Inicial: 82 km
Trecho de Especial: 295 km
 Deslocamento Final: 110 km
TOTAL 487 km

 Caracteristicas: Mais um dia completo. A especial começa por estradas menores com muitas erosões e deps em uma região montanhosa. Depois segue por um pequeno trecho de trial, e logo à frente começam estradas de piso bom e sinuoso, seguindo por partes de alta velocidade até o abastecimento de motos, quadriciclos e UTVs. Depois disso a especial volta a ter trechos bem travados e segue por vários quilômetros alternando estradas de pedra, areia e muita piçarra. No trecho final, ela fica bem rápida e sinuosa.

  Confira os resultados:

Resultado Geral do dia - 4ª etapa - Uruaçu - Porangatu

 1 301 STEPHANE PETERHANSEL/JEAN-PAUL COTTRET 02:28:45
 2 326 JOAO CARDOSO/SIDINEI BROERING 02:34:01
 3 305 JOÃO FRANCIOSI/ RAFAEL CAPOANI 02:34:36
4 304 CHRISTIAN BAUMGART/BECO ANDREOTTI 02:36:35
 5 363 LUCAS MORAES/WEIDNER MOREIRA 02:37:03

 Resultado Geral após 4 dias de competição

1 301 STEPHANE PETERHANSEL/JEAN-PAUL COTTRET 07:10:50
 2 306 KLEVER KOLBERG /FLAVIO FRANCA 07:42:57
 3 326 JOAO CARDOSO/SIDINEI BROERING 07:47:30
 4 317 SYLVIO BARROS NETTO/EDUARDO BAMPI 08:00:02
 5 363 LUCAS MORAES/WEIDNER MOREIRA 08:00:48

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Marc Coma vence etapa e assume liderança

KTM Factory rider Marc Coma picked up victory in Stage Two of the Dos Sertoes Rally on Saturday, taking a slim winning margin ahead of old rival Cyril Despres on Day Three of this long event. Coma, who is chasing more points in his quest to retain his World Cross Country Rally Championship also assumes the overall lead, but with many kilometers of hard riding.

 Coma was second out in the stage after Paolo Goncalves of Portugal, the winner of the opening stage. He slipped past Goncalves at the 80 km mark when he took advantage of a navigation error by the Portuguese rider and then went on to take the win. Coma said he was happy with the outcome, given that the rally was proving technically challenging.

 Marc Coma: "Winning today's stage is a good sign because it was long and complicated. It was very similar to yesterday’s stage. It was dusty and there was very little grip. Tomorrow will be much the same but most of all it will be important not to make any mistakes. We must be consistent and follow the same policy as this race is very long. "

 It was also a good day all round for KTM factory riders with Coma’s teammates Ruben Faria of Portugal and Jakub ‘Kuba’ Przygonski finishing 4-5 in the stage, positions they also hold in the overall standings. All three KTM factory riders are on the Dakar-winning KTM 450 Rally bike

 The stage took riders from Pirenopolis to Uruacu over a total distance of 414 km, 287 km of which was timed special. Coma now has a one minute 56.7 advantage overall over second placed Paolo Goncalves of Portugal with Despres hovering at just two minutes 04.6 behind.

 On Sunday riders tackle 289 km, of which 233 km is the timed section. The total rally distance is over 4100 km taking in a massive loop and eight cities in the states of Goias and Tocantins.

 Rally Dos Sertoes
Stage Two Results (unofficial)
(From total 414 km, timed special 287 km)

1, Marc Coma, Spain, KTM 3 hours 50.24
2, Cyril Despres, France, Yamaha 3:51.29
3, Paolo Goncalves, Portugal, Speed Brain 3:53.14
4, Ruben Faria, Portugal, KTM, 3:58.38
5, Kuba Przygonski, Poland, KTM, 3:35.45
6, Ike Klaumann, Brazil, Honda, 4:00.31
7, Dario Julio, Brazil, Honda, 4:03.41
8, Michael Metge, France, Yamaha, 4:04.18
 9, Deni Nascimento, Brazil, KTM, 4:05.56
10, Ramon Scalotti, Brazil, Kwasaki, 4:09.49

 Overall Results after Stage 2 (unofficial)

1, Coma, 5 hours 01.13
2, Goncalves, at 1 minute 56.7
3, Despres at 2:04.6
4, Faria at 9:57.4
5, Przygonski at 13:03.8

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Equipe Mitsubishi Petrobras tem dia difícil no Rally dos Sertões 2013

Após imprevistos durante a especial, Guiga Spinelli e Youssef Haddad completam terceira etapa

Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, da Equipe Mitsubishi Petrobras, tiveram um dia difícil no Rally dos Sertões 2013. A dupla identificou um problema eletrônico no ASX Racing e ainda teve três pneus furados durante a especial.

  "As coisas hoje não funcionaram muito bem. Logo no início da especial, tivemos uma pane eletrônica no carro e ficamos sem acelerador. Levamos um tempo até resolver o problema", explica Guiga. "Foi um dia complicadíssimo."

 Depois de solucionar a pane, um pneu furou. E logo depois, mais um. Faltando apenas 30km para terminar a especial, um terceiro pneu furou - e a dupla já tinha usado os dois steps. "Fizemos rodízio, usando os furados até o fim, trocando quando chegava na roda", conta o piloto. A dupla acabou tendo que ir devagar até o fim. "Nessa hora, só pensamos em terminar a especial", diz Youssef.

 Depois de todos esses problemas, a dupla terminou a especial do dia com 04h29min18, e está na 16ª posição na classificação geral. "Ainda temos sete dias de rali pela frente, e esperamos que amanhã seja bem melhor do que hoje. Vamos tentar recuperar o tempo perdido e fazer o melhor possível", fala Guiga. "Agora é olhar pra frente, buscar dia a dia. Vamos trabalhar para deixar o carro em ordem para amanhã", finaliza Youssef.

  Quarta etapa - Uruaçu (GO) / Porangatu (GO)

A etapa de amanhã é de quilometragem baixa, com 233km de especial e ritmo aumentando. No início da prova, o piso bom alterna trechos de piçarra e estradas de cascalho. Na sequência, há longas retas, mas o piso não ajuda muito. Depois, mais partes travadas e sinuosas, e nos 20km finais, retas maiores com deps e erosões. São 31km de deslocamento inicial e 25km de final.

 A Equipe Mitsubishi Petrobras tem o patrocínio de Mitsubishi Motors, Petrobras, iCarros, URacer, Protune e Axalta-Standox.

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Com o 6º tempo geral do dia, Lucas Moraes faz boa estreia no Sertões

A organização cumpre a palavra e faz uma 1ª especial dura. É o começo de um rally que ainda vai construir sua história, e nela, Lucas Moraes cumpre a sua parte

 O início do Sertões foi conforme alertava a organização. A especial do dia foi um mix de trial, sinuosidade, velocidade, riachos e trechos de média e alta velocidade. Dura, mas em ritmo de "esquenta" exigiu atenção, desempenho de gente grande e conseguiu gerar uma expectativa positiva para a etapa de amanhã, a 2ª com trecho cronometrado e com 287km, quase 4 vezes maior que a de hoje.

  Aspas

"O dia foi intenso, rápido, mas prazeroso, a especial começou e terminou bem gostosa de guiar. O meio estava mais exigente, com trial, porém tranquilo, sem grandes dificuldades. Nosso 6º lugar mostra que começamos com um bom ritmo, com uma posição que cumpre nosso objetivo de pontuar bem pelo brasileiro e os tempos confirmam a boa competitividade no grid. Para amanhã, a expectativa é que o dia seja mais difícil e desafiador. E estamos torcendo por isso", conta Lucas.

  E amanhã

Próxima etapa:
2ª Etapa: 27/07, sábado Pirenópolis (GO) - Uruaçu (GO)
Deslocamento inicial: 37 km
Trecho de Especial: 287 km
Deslocamento final: 89 km
TOTAL: 414 Km

  Confira o resultado extra-oficial

Resultado Carros - 1ª etapa (extra-oficial)
1º STEPHANE PETERHANSEL/JEAN-PAUL COTTRET 01:07:48
2º GUILHERME SPINELLI/YOUSSEF HADDAD 01:08:47
3º JOAO FRANCIOSI/RAFAEL CAPOANI 01:13:14
4º ROMEU FRANCIOSI/MARCOS ALMEIDA 01:14:14
5º MARCOS CASSOL/LUIS FELIPE ECKEL 01:14:29
6º LUCAS MORAES/WEIDNER MOREIRA 01:15:07
7º KLEVER KOLBERG/FLAVIO FRANCA 01:15:07
8º LUIZ FACCO/HUMBERTO RIBEIRO 01:15:36
9º MARCOS BAUMGART /KLEBER CINCEA 01:15:45
10º ZECA SAWAYA/MARCELO HASEYAMA 01:17:08

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Marc Coma em segundo nos Sertões, Paulo Gonçalves lidera

KTM factory rider and multi-Dakar winner Marc Coma got down to business on Friday on what was effectively the opening stage of the massive 4,115 km Rally Dos Sertoes in Brazil. 



 The rally is part of the FIM World Cross Country Rally Championship in which, Coma, the current points leader, is looking to retain his world title.

 Coma took a cautious approach on Thursday in the short prologue to determine the starting positions. The track, in the city of Goiania and set against a background of tall sky scrapers, was dusty and deeply rutted and KTM’s Spanish factory rider settled for a top 10 in the rankings.

 Coma therefore started the stage on Friday in ninth, a favorable position in a day when organizers promised and delivered a relatively short, but very technical stage where the timed section was just 84 km. Coma completed the stage in one hour eight minutes 50 seconds to finish second. He is comfortably placed second in the overall rankings but is under no illusions that his work is still ahead of him on the KTM 450 Dakar-winning Rally bike

 Marc Coma: "It was a special short but not easy. Conditions were very dusty, there was very little grip and it was also very technical. I lost about 40 seconds trying to overtake the rider in front of me but I’m happy with the result. It was important not to make any mistake or to have any crashes. We can say that the rally really begins tomorrow and we are expecting some very tough days, including the marathon stage. This race will be very long."

 Coma’s KTM teammates Ruben Faria and Jakub Przygonski of Portugal and Poland respectively, are also well positioned in the early stages. Faria is sixth overall, trailing the leader by just 2m 37.2 seconds and Przygonski is eleventh, trailing by five minutes 36 seconds.

 On Saturday the stage goes from Pirenopolis to Uruacu over a distance of 414 kilometers, 287 of which are timed and will be very challenging.




  Results Stage 2 (unofficial) 
Goiânia - Pirenópolis total 249 km of which 133 km was timed stage)

1, Paolo Goncalves, Portugal, Speed Brain 1 hour 06.03
2, Marc Coma, Spain, KTM, 1:08.50
3, Michael Metge, France, Yamaha 1:09.14
4, Cyril Despres, France, Yamaha at 1:09.53
5, Nelsen Bueno, 1:10.20
6, Ruben Faria, Portugal, KTM 1:10.34
7, Ike Klaumann, Brazil, Honda, 1:12.04
8, Ramon Sacilotti, Brazil, Kawasaki 1:12.40
9, Gregorio Caselanti, Brazil, Honda, 1:12.40
10. Dario Julio, Brazil, Honda, 1:13.23
11, Jakub Przygonski, Poland, KTM 1:13.34

  Overall after prologue and Stage 2

1, Goncalves, 1 hour 09.55
2, Coma at 54 seconds
3, Metge at 1 minute13.3
4, Despres, 1m.53.0
5, Bueno, 2m 17.0
6, Faria, 2m 37.2
7, Klaumann 4m 47.2
8, Sacilotti, 4m 42.2
9, Caselanti, 5m 05.1
10, Julio, 5m 33.8 11, Przygonski 5m 36.0

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Equipe Mitsubishi Petrobras fica satisfeita com a estreia do ASX Racing em trilhas brasileiras

Guiga Spinelli e Youssef Haddad andaram forte e garantiram o segundo lugar na classificação geral

 Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, da Equipe Mitsubishi Petrobras, estão na vice-liderança do Rally dos Sertões 2013. Depois de largar em primeiro, a dupla enfrentou forte pressão do francês Stéphane Peterhansel e seu navegador Jean Paul Cottret.

  "Andamos próximo do limite, mas não foi suficiente para ganharmos o dia", conta o navegador Youssef Haddad. A dupla francesa ficou 59 segundos na frente da brasileira. "Viemos num ritmo bem forte para a primeira especial, mais rápido do que eu normalmente viria no inicio de um rali", completa Guiga. "É dificílimo andar na frente do Peterhansel, mas vamos continuar tentando e forçar ainda mais."

 A dupla terminou a especial do dia em segundo lugar, com tempo de 1h08min47. "Foi uma etapa que teve de tudo, começava rápida, sinuosa, depois travava. E andamos em cima de pedra o tempo todo", explica o navegador. "Fizemos uma especial limpa, sem nenhum erro."

 Depois de três provas em desertos, foi a estreia do ASX Racing em um rali de estradas. O carro teve excelente desempenho e deixou a dupla da Equipe Mitsubishi Petrobras bastante satisfeita. "Estamos felizes com a performance do carro e não vamos mudar nada para amanhã", conta Youssef.

  "Hoje foi uma amostra de que realmente a disputa vai ser muito dura. Mas estamos satisfeitos e ainda temos oito dias pela frente", finaliza Guiga.

  Terceira etapa - Pirenópolis (GO) / Uruaçu (GO)

Sábado, dia 27, o Rally dos Sertões sai de Pirenópolis rumo a Uruaçu, ainda no Estado de Goiás. O deslocamento inicial é rápido, com 37km, e o final tem 89km. A especial terá 287km de estradas ainda mais travadas, seguindo por trilhas de visual incrível, por cristas e serras. Depois, entra em uma região de canaviais - com piso favorável a alta velocidade.

 A Equipe Mitsubishi Petrobras tem o patrocínio de Mitsubishi Motors, Petrobras, iCarros, URacer, Protune e Axalta-Standox.

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Lucas Moraes larga na 16ª posição do grid para os primeiros 84km do Rally dos Sertões 2013

Daqui a pouco começa a largada dos carros para a 21ª edição do Rally dos Sertões, Lucas Moraes fará sua estreia, compete apenas os 4 primeiros dias válidos pelo brasileiro, mas uma coisa é certa: ele vai dar trabalho

 Tudo começou igual e diferente na 21ª edição do Rally dos Sertões. Igual porque a ansiedade, o clima de expectativa, de reencontro de grandes competidores, concorrentes e amigos, é sempre cheio de alto astral e ótimos momentos. Diferente porque cada ano conta sua própria história, e nesse Lucas Moraes está no grid. É uma estreia, do atual líder do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country no maior Rally do Brasil, uma competição única no mundo, prestigiado por estrelas internacionais do esporte.

 Expectativa

"Estar ao lado de grandes referências mundiais do cross country é incrível. Minha expectativa portanto é de aprendizado, de desafio. Vou largar logo mais, às 11:30h, para para 250km totais, dos quais 84 de trecho cronometrado. A organização já avisou: essa primeira vai ser dureza. Estou ouvindo expectativas variadas, de que será uma especial seletiva mas não tão dura assim, e há quem acredite que será muito dura, já começando a prova de forma seletiva. Portanto para nós está ok! Estamos aqui para o que der e vier", afirma Lucas.

  Informações e características do dia:

2ª etapa: 26/07, sexta-feira
Goiânia (GO) - Pirenópolis (GO)
Deslocamento Inicial: 133 km
Trecho de Especial: 84 km
Deslocamento Final: 32 km
TOTAL: 249 km

 Características: terra vermelha, sinuosidade, os sempre presentes mata-burros, lombadas, trechos de alta velocidade que levam a riachos e depois subidas e descidas íngremes. Trial em um mix do mais puro cross country.

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Equipe Mitsubishi Petrobras garante o melhor tempo e larga em primeiro

Em disputa eletrizante no Super Prime, Guiga Spinelli e Youssef Haddad levam a melhor

 Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, da Equipe Mitsubishi Petrobras, fizeram o terceiro melhor tempo no Prólogo e venceram o Super Prime. Assim, vão largar na ponta na primeira especial cronometrada do Rally dos Sertões.

 O Prólogo e o Super Prime, realizados à tarde em Goiânia, marcam a abertura oficial do Rally dos Sertões 2013. No Prólogo, uma pista de aproximadamente dois quilômetros é montada e todos os carros correm, em baterias de dois em dois. Os oito melhores são classificados para a segunda parte, o Super Prime. Aí, é mata-mata. E a dupla do ASX Racing levou a melhor.

 Amanhã, rumo a Pirenópolis (GO), Guiga e Youssef abrem a trilha na categoria carros. "Estamos super satisfeitos. A condição ideal para nós era largar em primeiro e conquistamos isso", comemora Guiga. "Uma vitória ajuda a motivar. Começamos o rali com o pé direito e estamos muito felizes com a estreia do ASX no Rally dos Sertões. O Prólogo e o Super Prime são primeiros contatos com a velocidade, com a disputa. Mas, para valer mesmo, é a partir de amanhã", completa.

 O navegador Youssef lembra que o bom resultado ajuda a aumentar a confiança da equipe e dá ainda mais ânimo para o início da competição. "Sempre quisemos essa posição, nos sentimos seguros em largar em primeiro e teremos a especial livre pela frente. Agora é manter a concentração e atacar desde a primeira curva", diz. "Não vemos a hora de acelerar ainda mais o ASX Racing", finaliza Guiga.

  Segunda etapa - Goiânia (GO) / Pirenópolis (GO)

Sexta-feira, dia 26, a dupla Guilherme Spinelli e Youssef Haddad larga de Goiânia rumo a Pirenópolis. É a etapa mais curta da competição, com 84km de especial, deslocamento inicial de 133km e final de 32km. "Segundo a organização, teremos uma boa amostra de tudo que encontraremos no rali", fala Guiga.
O trajeto é sinuoso, com muitos mata-burros, lombas e deps, com trechos mais rápidos e travessia de riachos, e continua para uma parte bem travada, com descidas e subidas íngremes, chegando a um trial duro. Nos quilômetros finais, as estradas são de média velocidade. "É uma especial curta, mas difícil. Temos que atacar cada quilômetro, sem abaixar a guarda", explica Youssef.

 A Equipe Mitsubishi Petrobras tem o patrocínio de Mitsubishi Motors, Petrobras, iCarros, URacer, Protune e Axalta-Standox.

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Guiga Spinelli e Stéphane Peterhansel se enfrentam no Sertões

Pelo segundo ano consecutivo, rivalidade entre o brasileiro e o francês deve esquentar ainda mais o Rally dos Sertões

 Em 2012, Guilherme Spinelli, tetracampeão do Rally dos Sertões, enfrentou um desafio na competição: a chegada do francês Stéphane Peterhansel, melhor piloto da história do off-road. A disputa entre os dois foi acirrada até o fim da prova, quando Peterhansel garantiu o primeiro lugar, ao lado do navegador Jean-Paul Cottret, e Guiga, com Youssef Haddad, chegou em segundo.

 Este ano, a rivalidade só aumentou. Guiga, brasileiro, correndo a bordo do ASX Racing, veículo desenvolvido pela Mitsubishi Brasil, pretende fazer de tudo para deixar o francês longe do bicampeonato. "É muito difícil vencê-lo, mas vamos tentar de todas as formas. Ele é o melhor piloto de todos os tempos", diz Guiga, que lembra que a rivalidade é reservada às provas, já que são amigos. "Frequentamos a casa um do outro, mantemos contato. Somos amigos mesmo", conta.

 Peterhansel é uma lenda viva do esporte, com 11 títulos do Rally do Dakar. Guiga é o maior campeão do Rally dos Sertões nos carros. O francês é especialista em ralis de deserto e excelente piloto em qualquer terreno. Guiga tem mais experiência em estradas. Ou seja, a briga pelo primeiro lugar na 21ª edição do Sertões vai ser disputada.

  "Como piloto, fico muito feliz com a participação dele. É muito bom competir com o melhor piloto de rali, me deixa bastante motivado", afirma o piloto brasileiro. O navegador Youssef Haddad completa: "Em qualquer prova do mundo, eles entram como favoritos. Por isso, temos que dar trabalho. E confiamos no ASX Racing, pela resistência e velocidade." 

Este ano, a prova está bem diferente de 2012. "O roteiro tem muitos trechos inéditos, a condição de terreno é nova, com muito mata-burro, curvas de nível. Não tem tanta areia quanto ano passado", explica Guiga.

  "Estamos todos ansiosos para ver essas duplas em ação", declarou Sabrina Proença, responsável pelo Departamento de Competição da Dunas Race.

 A Equipe Mitsubishi Petrobras tem o patrocínio de Mitsubishi Motors, Petrobras, iCarros, URacer, Protune e Axalta-Standox.

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Elisabete Jacinto em segundo lugar na Baja Aragón

Team OLEOBAN MAN Portugal conquista o 2º lugar na Baja Aragón 2013 

A piloto portuguesa Elisabete Jacinto alcançou, hoje, o segundo posto da classificação geral dos camiões na 30ª edição da Baja Aragón 2013. O Team OLEOBAN®/MAN Portugal completou os três dias de prova em 11h21m18s com uma diferença de apenas 3m47s para o espanhol Manuel Borrero (MAN), o 1º classificado desta corrida.

 Elisabete Jacinto cumpre objetivos na Baja España Aragón 2013. Com este resultado a formação lusa de todo-o-terreno regista o seu 10º pódio consecutivo.

 Hoje, a equipa começou o dia a vencer tendo dominado todo o primeiro sector selectivo. No segundo troço Elisabete Jacinto partiu na frente e terminou também a ganhar: “esta etapa correu-nos bem. Ficámos em primeiro de manhã o que nos deu alguma margem de segurança. O segundo troço era mais difícil, mas felizmente também correu bem e conseguimos vencer as duas especiais do dia. Foi uma boa prova e atingimos os nossos objetivos. Estamos muito felizes com mais um pódio para a equipa e para Portugal” contou a piloto no final da etapa da Baja Aragón.

 Durante os três dias de corrida a formação lusa mostrou toda a sua fiabilidade e consistência ao encetar uma excelente recuperação depois de começar a prova em sexto lugar. A equipa recuperou posições logo no segundo dia onde terminou no terceiro posto. O último dia foi o mais favorável para o Team OLEOBAN®/MAN Portugal que acabou por conquistar a vice liderança da Baja Aragón dentro da sua categoria.

Fonte: todoterreno.pt

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Monster Energy X-raid Team vence Baja Aragón

• All the top-four positions secured by MINIs ALL4 Racing 

 • Third consecutive win for Nani Roma

 Beaming faces and everybody cheering – that’s X-raid in Spain, today. The Trebur based team did not only secure the overall win in the Baja Aragon but four of the team’s MINI ALL4 Racing clinched the top-four positions, thus truly outclassing the competition. In front of his home crowd, Nani Roma and his French co-driver Michel Périn celebrated the overall win. Orlando Terranova (ARG) and Paulo Fiúza (POR) came second, in their second rally in the MINI ALL4 Racing. French pairing Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret finished third, in the Baja, with Poland’s Krzysztof Holowczyc and his German navigator Andreas Schulz completing the fantastic team result by taking their Mini ALL4 racing to fourth place, thus adding more important points to their FIA Cross Country Rally World Cup tally. Meanwhile, German pairing Stephan Schott / Holm Schmidt finished 11, with their MMINI All4 Racing. And the Argentineans Adrian Yacopini and Marco Scopinaro, who contested their first event with the BMW X3 CC, finished 14th.

 At the wheel of his yellow MINI ALL4 Racing, Roma won two special stages; Peterhansel with his green MINI ALL4 Racing even three. In the third special stage, however, a broken brake disc cost the Frenchman a lot of time and he dropped back to fourth. But he used the final special stage to work his way back up to third position, behind Terranova. For Roma who already won the Abu Dhabi Desert Challenge and the Ruta 40 it’s the third consecutive triumph.

 Meanwhile, StephanSchott wasn’t completely happy with the achievements in his first Baja. Unfortunately, he again and again was hit by bad luck, with his KS TOOLS MINI ALL4 Racing. Having made a mistake in the prologue the German had to start from only 42nd position but quickly worked his way up to hold 19th position at the end of day two. And at the end of the day, he crossed the finish line in 11th position. The Argentineans Yacopini and Marco used the Baja Spain to keep on familiarising themselves with X-raid’s BMW X3 CC. Nonetheless, they delivered in impressive style and finished 14th.

 Monster Energy X-raid Team Manager Sven Quandt: “Congratulations to Nani. An outstanding performance with the 2013-spec car. Orlando also did a great job and demonstrated that he has got what it takes to permanently battle it out at the very top. The enhanced MINI ALL4 Racing demonstrated its potential but still has got some teething troubles that have to be eliminated.”

Nani Roma (1st place): “Having secured another win feels just great. I love this Baja since I contested it for the first time, back in 1995. This year, the route was very technical – in contrast to the previous races. Again and again we had to cope with big rocks or high grass.” Orlando

Terranova (2nd place): “I’m really delighted with having finished runner-up but to be honest, I’m somewhat tired, now. The Baja was extremely exhausting. It was a great race and a good preparation for the Dakar in January.” 

Stéphane Peterhansel (3rd place): "This was a really nice route, far better than the ones in the previous years. Nani was extremely quick. Certainly, Jean-Paul and I also would have been able to win but on Saturday, we just had bad luck. Nani made no mistakes and is the deserved winner.” 

 Krysztof Holowczyc (4th place): “The most important upshot: I succeeded in adding some points to my World Cup tally and have got another 700 race kilometres under my belt. The terrain of the Baja was really interesting and diversified: twisting, fast, wide grass landscsapes, some off-road sections. Unfortunately, I was hampered by some minor technical problems that cost me the chance of battling it out at the very top. Now I’m looking forward to the Baja Hungary in a few weeks time.” 

Stephan Schott (11th place): “Although having finished 12th isn’t exactly bad I have to admit that I’m no really happy with my first Baja. We hadn’t a single really trouble-free special stage and I’m convinced that we would have been able to make it to the top-10, otherwise.” 

Adrian Yacopini (14th place): “A great rally and a great car but the past days were extremely exhausting. In the special stages, you hadn’t a single second for a breather. You had to be fully focused at any time.”

  Overall result Baja Spain:

1st N. Roma (ESP) / M. Périn (FRA) MINI ALL4 Racing – 9h 20m 55s
2nd O. Terranova (ARG) / P. Fiúza (POR) MINI ALL4 Racing – 9h 25m 27s
3rd S. Peterhansel (FRA) / J.-P. Cottret (FRA) MINI ALL4 Racing – 9h 28m 33s
4th K. Holowczyc (POL) / A. Schulz (GER) MINI ALL4 Racing – 9h 37m 15s
…
11th S. Schott (GER) / H. Schmidt (GER) MINI ALL4 Racing – 11h 00m 22s
…
14th A. Yacopini (ARG) / M. Scopinaro (ARG) BMW X3 CC – 11h 01m 28s

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Rómulo Branco com vitória histórica entre os T2

• Piloto luso angolano triunfa pela primeira vez em prova da Taça do Mundo 

• Dupla Rómulo Branco/João Serôdio a 3 pontos da liderança

 O piloto luso angolano Rómulo Branco conquistou hoje em Espanha a sua primeira vitória numa competição da Taça do Mundo ao triunfar na Categoria T2 da Baja Aragón. Com este resultado o piloto e o seu navegador João Serôdio confirmaram que são sérios candidatos ao título mundial reduzindo para apenas três pontos a diferença que os separa da equipa russa Alexander Baranenko/Roma Elagin que, aos comandos de um Toyota Land Cruiser 200, se mantém na liderança da Taça do Mundo T2.

 Aos comandos de um Mitsubishi Pajero, inscrito pela Ralliart Itália, a dupla dominou de início a fim esta quarta jornada da Taça do Mundo e apenas um furo, já na ponta final da corrida, poderia ter comprometido o resultado, fazendo com que a vantagem final para o 2º classificado se cifrasse em apenas 55s, nesta que é a mais antiga competição europeia de todo-o-terreno e que este ano comemorou a sua 30ª edição.

 Tal como na véspera Rómulo Branco atacou no primeiro dos dois sectores selectivos disputados o que lhe permitiu ampliar a vantagem para a gerir no troço que se seguiu.

  “Estou muito satisfeito. É uma vitória muito importante para este nosso projecto e representa muito para mim. Acho que fizémos tudo bem e mesmo com um furo já nos últimos quilómentros fomos capazes de vencer. A equipa está de parabéns”, salientou Rómulo Branco que acrescentou: “Este é o meu primeiro triunfo numa prova da Taça do Mundo e também o de um piloto angolano. Estou muito empenhado em levar um título mundial para Angola, país onde o desporto motorizado está a renascer com muito entusiasmo”.

 Na classificação geral desta quarta jornada da Taça do Mundo o domínio pertenceu por completo à Mini, marca que ocupou as quatro primeiras posições, com a vitória a premiar uma excelente corrida de Nani Roma que desta forma somou o seu sétimo triunfo na prova espanhola, sendo quatro de moto e três na categoria auto.

 Na Categoria T2 a vitória Rómulo Branco, foi secundada pela dupal espanhola. A terceira posição foipara o espanhol José Hinojo em Toyota Land Cruiser enquanto o terceiro lugar foi ocupado por Evis Borsoi que, tal como o piloto luso angolano se apresentou aos comandos de um Mitsubishi Pajero inscrito pela Ralliart Itália e que terminou com uma desvantagem de 11m12s para o vencedor. A equipa russa Alexander Baranenko/Roma Elagin (Toyota Land Cruiser 200) lider da Taça do Mundo T2, terminou a corrida na 4ª posição entre os T2.

 A dupla Rómulo Branco / João Serôdio terminou a corrida na 12ª posição absoluta a apenas 7s do Mini da equipa X-Raid pilotado por Stephan Schott. Sem o furo o piloto teria conseguido um brilhante Top 10 já que o 10º lugar ficou apenas a 4m32s.

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Paulo Graça recuperou 18 posições

OCEANO TRADE RACING TEAM COM BALANÇO POSITIVO

 A derradeira etapa da Baja Aragon 2013 mostrou-se positiva para as intenções de Paulo Graça e Nuno Rodrigues da Silva, que, sem qualquer problema na Nissan Navara Off Road, conseguiram obter o 14º e o 12º tempo nas duas especiais de hoje, logo atrás das equipas rotuladas como favoritas.

 A equipa portuguesa que partiu bastante atrás devido ao problema ocorrido ontem no primeiro troço, conseguiu recuperar 18 posições, apesar de se debater constantemente com o imenso pó levantado por todos os concorrentes ultrapassados em pista.

  “Foi um dia complicado, pois perdemos muito tempo na constante ultrapassagem a concorrentes mais lentos. Muito pó, pouca visibilidade e imenso calor. Apesar do azar inicial, que nos custou importantes posições na classificação geral, faço um balanço positivo desta participação da nossa equipa, pois aprendemos bastante, o que é sempre importante em termos futuros. Foi a primeira vez que estive presente na Baja de Aragon, uma prova divertida, rápida e muito técnica. Sinceramente, acho que valeu a pena”, conclui, Paulo Graça.

 Paulo Graça e Nuno Rodrigues da Silva levaram a Nissan Navara Off Road da OceanoTrade Racing Team ao 18º lugar da classificação geral, depois de se terem debatido com problemas no motor de arranque da Navara no troço inicial, perdendo mais de uma hora para os concorrentes mais directos.

 Nas especiais seguintes, a equipa portuguesa conquistou um 11º; 14º e 12º lugares, resultados que podem ser considerados bastante positivos, numa prova da Taça do Mundo FIA de Ralis Todo o Terreno.

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Rómulo Branco lidera entre os T2

• Piloto está pela primeira vez no comando de uma prova da Taça do Mundo 

• Dupla Rómulo Branco/João Serôdio foi a mais rápida em SS2

 O piloto Rómulo Branco e o seu navegador João Serôdio confirmaram ao longo da jornada de hoje da Baja España Aragón que dispõem de fortes argumentos para triunfar nesta que é a quarta jornada da Taça do Mundo 2013, competição na qual ocupam o 2º lugar no Troféu destinado aos que competem com máquinas da Categoria T2.

 Aos comandos de um Mitsubishi Pajero, inscrito pela Ralliart Itália, a dupla que já na véspera tinha sido a mais rápida nos 6,5 quilómetros de prólogo, começou o dia de hoje por vencer de forma categórica o SS2, um sector selectivo com 157 quilómetros onde realizaram o tempo de 2h16m22s menos 5m59s que Ekis Borsoi, o seu companheiro de equipa, piloto que posteriormente seria o mais rápido em SS3.

 Neste troço com 203 quilómetros, Rómulo Branco optou por uma toada mais calma e cautelosa com o objectivo de proteger a mecânica. O tempo perdido não foi todavia de molde a perder a liderança da prova espanhola, aquela que é a mais antiga competição europeia de todo-o-terreno e que este ano comemora a sua 30ª edição.

  “O facto de no prólogo termos conseguido um bom resultado, permitiu-nos partir hoje para a corrida entre os pilotos mais rápidos e não ter por isso sido forçados a efectuar ultrapassagens sempre complicadas e onde a possibilidade de se correr riscos é muito frequente”, salientou Rómulo Branco que acrescentou: “O meu objectivo primeiro é terminar a corrida para adicionar mais pontos à nossa aposta na Taça do Mundo. Claro que vou fazer tudo para conseguir ganhar estar corrida, mas sem sacrificar a mecânica e com isso correr o risco de ter uma desistência. Vamos ter de ser muito rigorosos na gestão desta corrida ”.

 Na classificação geral desta jornada da Taça do Mundo o domínio pertenceu por completo à Mini, marca que ocupa as quatro primeiras posições, com Nani Roma na liderança. Na Categoria T2 onde a liderança pertence a Rómulo Branco, a segunda posição é ocupada por Ekis Borsoi com uma desvantagem de 2m20s.

 Um dos grandes rivais de Rómulo Branco na luta pelo título T2, a formação brasileira Marcos de Morais/Carlos Sachs foi hoje forçada a abandonar enquanto a equipa russa Alexander Baranenko/Roma Elagin que, aos comandos de um Toyota Land Cruiser 200, está na liderança da Taça do Mundo T2, ocupa a 4ª posição entre os T2, no final deste segundo dia de prova.

 Amanhã, Domingo, disputa-se a última etapa da Baja España Aragón e os pilotos terão pela frente os mesmos dois sectores selectivos disputados hoje, com um total de 364 quilómetros.

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Dupla brasileira fora do Baja Aragón

Marcos Moraes e Du Sachs batem em uma valeta, danificam o motor de sua Pajero e estão fora do Baja Espanhol.

 A dupla brasileira largou neste sábado para cumprir a 1º das 4 especiais previstas para a competição comemorativa dos 30 anos do Baja Aragón, também conhecido como Baja Espanha. No trecho 157,21 quilômetros de terra batida, cascalho, e zonas de escape perigosas. Faltavam apenas 20km para o fim do trecho cronometrado quando a dupla bateu em uma valeta e o impacto no motor do carro os colocou fora da competição.

  E foi assim 

" Vínhamos bem, atentos e com bom ritmo de prova quando uma peça do painel do meu lado se soltou. Estava pendurada e dificultando minha navegação. Enquanto tentava solucionar o problema, chegamos a um cruzamento no qual havia uma valeta funda. Não consegui avisar ao Marcos a tempo e aí a Pajero bateu forte. A velocidade nos ajudou a não capotar, pois o carro bateu na saída da valeta e quicou pra frente", conta Du Sachs

  "A pista de hoje mesclava estradinhas rápidas, escorregadias, com descidas sinuosas e muitas pedras. Já havíamos ultrapassado um T1 e ganhávamos posições em meio a poeira. Entramos numa reta estreita e a valeta não aparecia no visual. A questão é que com a pancada, perdemos o motor. Nosso apoio avaliou o dano e nos informou que não havia mais como continuar, ou seja, não tivemos outra opção a não ser abandonar o rally. Agora é voltar ao Brasil para acompanhar o Sertões e em seguida, próximo dia 7, embarcaremos para a Polônia, com vontade redobrada de vencer", conclui Marcos Moraes.

  Fim de prova

Carro com motor destruído é carro fora de competição. Assim termina o Baja Aragón, deixando um enorme gostinho de quero mais. Na geral, a liderança do Baja Espanha está nas mãos de Nani Roma, a bordo de um Mini All 4 racing. O domingo definirá quem será o vencedor da 30 edição do Baja Aragón.

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Paulo Graça traído pelo motor de arranque da Navara

EXCELENTE RECUPERAÇÃO NA ESPECIAL DA TARDE

 O primeiro sector selectivo da Baja Aragon acabou por ser demasiado complicado para as aspirações da OceanoTrade Racing Team. Um problema no motor de arranque da Nissan Navara Off Road obrigou a equipa portuguesa a parar mais de 45 minutos, até que Paulo Graça e Nuno Rodrigues da Silva pudessem retomar o percurso. Para além do imenso tempo de paragem, a equipa percorreu mais de cento e vinte quilómetros da especial em andamento moderado.

  “Foi uma pena, pois o tempo perdido foi imenso. Sensivelmente ao quilómetro trinta do troço inaugural o motor de arranque resolveu pregar-nos uma partida, e foi necessário esperar que o motor da Navara arrefecesse. Depois, e até chegar à assistência, percorremos mais de 120 km com todo o cuidado, para não voltar a correr riscos”, afirmou, Paulo Graça, com algum desânimo. 

Resolvido o problema entre as duas especiais de hoje, Paulo Graça e Nuno Rodrigues da Silva cumpriram a segunda especial em excelente ritmo, tendo alcançado o 11º melhor tempo ao longo dos mais de duzentos quilómetros do troço. A OceanoTrade Racing Team classificou-se à frente de Stephan Peterhansel e recuperou muito do tempo perdido no primeiro troço, encontrando-se agora na 37ª posição a 1h28 do líder Nani Roma.

  “Depois de resolvido o problemas voltámos ao nosso ritmo habitual e o resultado foi excelente. Lamentamos o sucedido no troço da manhã, mas são coisas que fazem parte das corridas. Agora vamos enfrentar a longa etapa de amanhã com o mesmo espírito, continuando a lutar pelo melhor resultado possível”, concluiu Paulo Graça.

 Amanhã a Baja Aragon conta com mais duas passagens pelos mesmos troços de hoje, com 157 e 203 quilómetros que podem ainda dar muito que falar. Uma prova exigente que a OceanoTrade Racing Team tenciona cumprir com afinco.

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Rómulo Branco foi o mais rápido entre os T2

• Piloto conseguiu um lugar no Top 20 abosluto 

• Dupla Rómulo Branco/João Serôdio em 2º lugar na Taça do Mundo T2 

Com um prólogo de 6,5 quilómetros de extensão arrancou ao final da tarde de 6ª feira a 30ª edição da Baja España Aragón aquela que é a mais antiga competição europeia de todo-o-terreno. Se na classificação geral esta quarta jornada da Taça do Mundo assistiu a um domínio completo da Mini, com os seus pilotos a ocuparem as quatro primeiras posições, também na Categoria T2 o domínio pertenceu aos Mitsubishi Pajero inscritos pela Ralliart Itália sendo de destacar que o mais rápido entre os carros que estão mais próximos dos de série foi o luso-angolano Rómulo Branco.

 O piloto, que se apresenta nesta prova acompanhado do seu habitual navegador, João Serôdio, ocupa à partida para esta corrida a 2ª posição na Taça do Mundo destinada às viaturas T2. Nessa particular competição Rómulo Branco foi 9’’ mais rápido que a formação brasileira Marcos de Morais/Carlos Sachs a equipa que já este ano triunfou na Baja Itália. O terceiro melhor tempo foi alcançado pelo italiano Ekis Borsoi que gastou mais 17’’ que o piloto português. A equipa russa Alexander Baranenko/Roma Elagin que, aos comandos de um Toyota Land Cruiser 200, está na liderança da Taça do Mundo T2 gastou mais 25’’ que a dupla lusa.

  “Era de extrema importância ser rápido e fazer um bom tempo no prólogo desta Baja España Aragón porque a ordem de partida para a corrida pode ser decisiva para a classificação final. Este primeiro sector selectivo correu-nos bem e não nos vamos partir à frente de todos os T2 como vamos partir entre os 20 primeiros”, salientou Rómulo Branco que acrescentou: “Amanhã vamos andar depressa no primeiro sector selectivo, aproveitando o facto de irmos partir entre carros que seguramente serão rápidos, mas sem cometer exageros para depois avaliarmos o tipo de gestão que teremos de fazer na corrida ”.

 A prova espanhola tem este ano como base a cidade de Teruel, depois de ao longo dos anos ter sido Saragoça a receber a caravana da prova. Amanhã, Sábado os pilotos terão pela frente dois sectores selectivos com um total de 364 quilómetros que voltarão a ser utilizados no Domingo.

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Paulo Graça foi 16º no Prólogo

Intenções permanecem intactas

 Paulo Graça e Nuno Rodrigues da Silva alcançaram o 16º melhor tempo na Baja de Aragon, prova da Taça do Mundo FIA de Ralis Todo o Terreno. A dupla da OceanoTrade Racing Team ficou a 44 segundos de Nani Roma, o mais rápido nos 6,5 km da Super Especial, conseguindo colocar a Nissan Navara Off Road a escassos dois segundos de Jean Louis Schelesser, que se classificou na 15ª posição.

  “Não correu mal, embora tenha a sensação de poder ter feito um pouco melhor. Ainda é muito cedo para conseguir fazer previsões, pois a dureza desta Baja só vai começar amanhã e vai ser intensa durante dois dias muito desgastantes. Eu e o Nuno estamos optimistas, e a nossa Nissan Navara está pronta para enfrentar uma prova muito dura. Faltam muitos quilómetros e tudo pode acontecer. Estamos confiantes, e as nossas intenções permanecem intactas”, declarou Paulo Graça. 

A OceanoTrade Racing Team foi a melhor formação portuguesa no Prólogo, com Paulo Graça e Nuno Rodrigues da Silva a mostrarem-se confiantes para enfrentar os dois exigentes sectores selectivos agendados para amanhã, com partida marcada para as 07h30. As intenções da equipa portuguesa permanecem intactas para a longa e exigente Baja de Aragon.

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Marcos Moraes e Du Sachs representam o Brasil no Baja Espanha

Serão mais de 1000km na região da província de Teruel, a rota deste ano vale como edição comemorativa de 30 anos de uma das mais tradicionais provas do circuito mundial. O prólogo aconteceu nesta tarde em um circuito sinuoso onde a dupla garantiu o 2ª lugar na categoria.

 O Baja Aragón, também conhecido como Baja Espanha, desafia competidores de todo o mundo há exatos 30 anos. Nesta época do ano, com altas temperaturas, o calor se torna um obstáculo a mais, somado a trilhas sinuosas, cascalho e altas velocidades. São 140 veículos inscritos, e dentre eles toda a constelação de estrelas mundiais do esporte. Marcos Moraes e Du Sachs são a única dupla brasileira na competição e buscam uma vitória fundamental para sair de lá líderes do campeonato Mundial na categoria T2.

  Aspas 

"Estamos de volta à Pajero, depois das provas em deserto com a Patrol. A Pajero é um carro que conhecemos bem, com o qual já conquistamos importantes resultados e que nos surpreendeu ao perder rendimento hoje no prólogo. Acreditamos que tenha a ver com o combustível utilizado, que foi trocado, e agora a noite o carro passou por uma nova revisão. Vale lembrar que o prólogo foi rápido, com apenas 6.5 km, e que vale pontos, mas que os dois próximos dias serão decisivos. Faremos as mesmas duas especiais, uma de 188 e outra de 166km, tanto no sábado quanto no domingo. Por ser uma prova rápida e difícil, cada segundo aqui vale um bom resultado e é isso que vamos buscar", comenta Marcos Moraes.

  "Eu considero nossa performance de hoje bem positiva, já que mesmo com o carro sem o desempenho adequado nos mantivemos em 2º na nossa categoria, a T2, e 24º na geral, dentre os 56 veículos que aqui estão. Isso comprova nosso potencial e nos motiva ainda mais a buscar o resultado que almejamos. Amanhã sim, será decisivo nosso desempenho, vamos largar atrás do nosso maior concorrente e estamos trabalhando para que nosso carro esteja pronto a nos dar seu melhor na pista, do início ao fim", resume Du Sachs.

  Baja Aragón 

 De 19 a 21 de julho

A competição acontece na região de Teruel, cidade localizada ao sul de Aragón, no centro-leste da Espanha. Teruel tem apenas 35.841 habitantes e é a capital de província menos habitada da Espanha. Situada a uma altitude de 912 metros, nesta época do ano, oferece um verão seco e quente. No piso, estradinhas e trilhas de cascalho tornam a terra batida escorregadia e perigosa com seus trechos sinuosos e suas armadilhas. O prólogo de hoje teve 6.5 km. Neste sábado serão disputdas duas especias de 188 e 166 quilômetros. As mesmas especiais serão cumpridas também no domingo. Somados deslocamentos e especiais, ao todo, serão percorridos mais de 1.000km.

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Rómulo Branco pronto para o prólogo da Baja Aragón

A dupla Rómulo Branco/João Serôdio inicia hoje, ao final da tarde, a sua participação desportiva na Baja España Aragón depois de, durante a tarde de ontem e a manhã de hoje, ter cumprido as verificações administrativas e técnicas.

 De salientar, que a dupla que vai participar aos comandos de um Mitsubishi Pajero inscrito pela Ralliart Itália ocupa à partida desta prova o 2º lugar na classificação da Taca do Mundo na Categoria T2.

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X-Raid: Prontos para a luta

• Pleasant anticipation of the Baja Aragon is increasing

• Successful shakedown of all the six vehicles 

X-raid has completed its preparations for the Baja Aragon: all the administrative and technical checks have been executed and the shake downs also were successfully completed. In just a few minutes, the six cars will start into the five-kilometre prologue, representing the first special stage of the rally. Nearly all the X-raid drivers have a special relationship to the short event in Spain.

 This applies – first of all – to Spaniard Nani Roma. After all, he is racing in front of his home crowd. As early as in the days prior to the start, numerous fans came to see him in the service park for autographs. But the Baja also represented a special event for his career. “It’s an important rally for me,” reveals Roma. “When I won it on the motorbike in 1995, I was discovered by the team that took me to the Dakar, afterwards. And some years later, the Baja was the first rally I contested for X-raid.” 

For Krysztof Holowczyc, the Baja Aragon is the fourth round in the FIA Cross-Country Rally World Cup. And his toughest rival in the battle for the title, Jean Louis Schlesser with his buggy, also is in Spain. “I want to score maximum points,” says the Pole. “I know that it won’t be easy as the special stages are really tricky and technical. And I also have to come up with the right strategy for the prologue. To be honest, being the first to start into tomorrow’s special stage would cost me too much time, as the others could follow my track.”

 With its five MINIs ALL4 Racing and the BMW X3 CC, X-raid represents the eye-catcher in the service park of the Baja Aragon. That isn’t located – for the first time since many years – near Motorland Aragon, not fare from Zaragoza. Host of the 30th edition of the event is the city of Teruel. It’s the location of the service park and all the five special stages will start and end, here. “I’m really curious to find out what kind of landscapes are waiting for us at this new venue,” admits Stéphane Peterhansel. “Yesterday I saw the mountains not far away and I hope that the stages will takes us there, too. The Baja Spain is a special and well organised rally. The special stages are long and the temperatures high – that turns the entire rally into a true challenge,” 

Yesterday, on Thursday, X-raid prepared for the event with a shakedown at an off-road areal near Teruel. But the team was surprised by several heavy rain showers and the temperatures dropping from 29° to 21° C. The five MINIs ALL4 Racing-Crews completed some routine laps at the 6-kilometre circuit. For the Argentinean pairing Adrian Yacopini and Marco, however, who will make the first appearance for X-raid, it was the last opportunity to test the BMW X3 CC prior to the start into the special stages. “I just can’t wait for the start,” beamed Yacopini. “The BMW X3 is great and now, we will have our first chance of racing it in anger. I learned a lot, during the shakedown.” 

The Baja Spain also represents virgin soil for Stephan Schott. The German hasn’t contested a single Baja, to date. Up to this point in time, he only competed in desert rallies. “I’m going to contest the Baja Spain for the first time and I’m curious to find out what I will have to cope with. I definitely want to secure a top-10 result. The terrain of Bajas uses to be tricky and you easily end on a tree, with you car. Should I drive in a clean style and without taking unnecessary risks, I should be able to secure a good result.”

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Ricardo Porém na Baja Aragón

· O piloto irá estar presente no próximo fim-de-semana na região de Saragoça para disputar a quarta prova da Taça do Mundo 2013; 

 · Manuel Porém regressa para acompanhar o seu irmão na dura corrida espanhola.

 O actual Vice-Campeão Nacional de TT, Ricardo Porém, volta à competição no próximo fim-de-semana na Baja Aragón 2013. O jovem piloto, que já passou por Espanha na presente época, regressa aos comandos do Evoque Cattiva com o qual disputou duas corridas em 2013.

 Ricardo Porém aceitou mais uma vez o convite feito pela equipa Cattiva Sport para continuar o desenvolvimento do protótipo e terá ao seu lado Manuel Porém, que estará pela primeira vez com o seu irmão em 2013. Esta será a estreia dos manos Porém na Taça do Mundo, no que diz respeito a corridas “fora de portas”.

 Com uma lista de inscritos que inclui os maiores nomes do Todo-o-Terreno Mundial na actualidade, a Baja Aragón adivinha-se muito competitiva e também muito dura, com mais de 700 km’s disputados ao cronómetro a partir da próxima Sexta-Feira.

 Ricardo Porém está muito entusiasmado por voltar à competição: “ Estou muito feliz pelo convite que a Cattiva Sport me fez para estar presente na Baja Aragón. Quero agradecer a confiança que depositaram em mim para estar presente numa prova da Taça do Mundo, onde estarão presentes os melhores pilotos e carros de Todo-o-Terreno.” .

 O piloto realçou também a importância de ter o seu irmão ao lado para esta difícil jornada: “Vou contar de novo com a ajuda do meu irmão, Manuel Porém, o que me deixa bastante motivado e confiante para este próximo desafio.”.

 Quanto a expectativas Ricardo Porém assume que, mais uma vez, os objectivos passam por acumular quilómetros e prosseguir com o desenvolvimento do Evoque Cattiva, como o próprio explica: “O principal objectivo da equipa passa por terminar a corrida, de forma a evoluirmos tecnicamente o Evoque Cattiva e promovermos o projecto da Cattiva Sport. Não vamos encarar a prova a pensar na classificação final, pois os nossos objectivos não passam por aí, mas obviamente que espero alcançar o melhor resultado possível.”.

 A corrida tem início na Quinta-Feira, com as verificações técnicas e administrativas. Na Sexta-Feira terá lugar a Super Especial, sendo que no Sábado e Domingo se disputarão dois sectores selectivos em cada um dos dias.

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Mês de Julho preenchido para a Monster Energy X-raid Team

• Stéphane Peterhansel and Jean-Paul Cottret in the MINI ALL4 Racing 

 • Rally dos Sertões: 10 stages with a total distance of 4000 kilometres

 The Monster Energy X-raid Team has to cope with a tight schedule, now. Just a few days after the Baja Spain which will take place this weekend, the team will hit the road for Brazil. Having won the Rally dos Sertões in 2012, Stéphane Peterhansel is determined to once again become a factor in the battle for the win, in this year’s edition.

 The course of the 10-stage event takes the competitors in a loop through the regions Goiás and Tocantins located in the centre of Brazil. The organisers even made for a marathon stage. In the night between stage five and stage six, (Porangatu – Natividade – Palmas) the drivers have to get along without the support of their teams. And at the end of the 4,000-kilometere event, on 03rd August, the pairings will be back in Goiânia to cross the finish line.

  “The Rally dos Sertões is a very special event we have been contesting for many years, now,” says Monster Energy Team Manager Sven Quandt. “Last year, we succeeded in winning it for the first time – courtesy of Stéphane. Brazil represents a major challenge as the paths often are very narrow but require high speed, nevertheless.”

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