A edição de 2010 do rali Africa Eco Race, irá arrancar do Algarve, a magnifica região do sul de Portugal. Portimão, a conhecida estância túristica á beira mar, conhecida por ter uma das mais belas praias de todo o país, irá receber as verificações técnicas e administrativas. A cidade tem fortes raízes ligadas ao desporto, e a sua afinidade ao desporto motorizado é bastante clara graças ao seu soberbo circuito, o "Autódromo Internacional do Algarve", onde várias competições de alto nível - em duas e quatro rodas - têm lugar. Uma garantia de que muitos verdadeiros fãs da região irão estar presentes para receber as equipas presentes no Africa Eco Race 2010.

Cobertura Televisiva

Muitos canais de Televisão Europeus irão transmitir actualizações diárias do desenrolar da corrida. Em França os parceiros de TV Direct8 e Sport+ irão transmitir programas diários, para além de um resumo semanal alargado. Portugal, Espanha, Itália, Polónia e Bélgica também já confirmaram os seus programas.

Dimanche 27 décembre
PORTIMAO : Vérifications Administratives et Techniques
Lundi 28 décembre 2009
PORTIMAO: Vérifications Administratives et Techniques
Mardi 29 décembre 2009
ETAPE 2 : PORTIMAO/NADOR
Mercredi 30 décembre 2009
ETAPE 3 : NADOR/BORJ FRISSATE
Jeudi 31 décembre 2009
ETAPE 4 : BORJ FRISSATE/ LA MOMIE
Vendredi 1er janvier 2010
ETAPE 5 : LA MOMIE/ MRHIMINA
Samedi 2 janvier
ETAPE 6 : MRHIMINA/ AGADIR
Dimanche 3 janvier
AGADIR : JOURNEE DE REPOS
Lundi 4 janvier
ETAPE 7 : AGADIR/ GREID LAREICH
Mardi 5 janvier
ETAPE 8 : GREID LAREICH/ BOULANOUAR
Mercredi 6 janvier
ETAPE 9 : BOULANOUAR/ TABRENKOUT
Jeudi 7 janvier
ETAPE 10 : TABRENKOUT/TABRENKOUT
Vendredi 8 janvier
ETAPE 11 : TABRENKOUT/TENADI
Samedi 9 janvier
ETAPE 12 : TENADI/ SAINT-LOUIS
Dimanche 10 janvier
ETAPE 13 : SAINT-LOUIS/DAKAR

A RF Competição sagrou-se vice-campeã de todo-o-terreno na categoria T8, com a dupla Paulo Rui Ferreira/Jorge Monteiro a fazer mais um excelente resultado na 23.ª Baja Portalegre 500 com a sua Nissan Navara. Luís Carvalho e Pedro Cação conseguiram o terceiro lugar no Evento Nacional, e Ricardo e Manuel Porém terminaram a prova como vencedores da categoria Promoção A.

A prova, que já faz parte da tradição da competição automóvel nacional, realizou-se entre 29 e 31 de Outubro, e contou com mais de centena e meia de participantes, entre autos, motos, quads e buggies. Cada dia da competição correspondia a uma etapa, pontuada de forma independente.

No balanço da época oficial de todo-o-terreno de 2009, Nelson Falardo e Rui Ferreirinho, responsáveis pela RF Competição, fazem um balanço muito positivo, salientando “o excelente espírito de equipa, que foi crescendo sempre, ao longo da época”. “Todos lutámos sempre por objectivos comuns, bons resultados e boas provas” refere Nelson Falardo, e acrescenta que “às tantas, cada piloto torcia por outro, e todos por todos, o que criou um ambiente espectacular que nós, felizmente, tivemos a sorte de levar para todas as corridas”.

No primeiro dia de prova, sexta-feira, decorreu a Super Especial e um sector selectivo, com um total de 127 quilómetros. A dupla Paulo Rui Ferreira/Jorge Monteiro, ao volante da Nissan Navara, classificou-se em nono lugar, enquanto Luís Carvalho e Pedro Cação, com o Nissan Patrol, conquistaram a sétima posição. Ricardo e Manuel Porém terminaram esta primeira etapa como primeiro UMM da competição.

Sábado, dia 31 de Outubro, foi o dia mais duro da prova, com dois sectores selectivos de 383 quilómetros, muito calor e muito pó. Apesar dos percalços, a transmissão partida da Nissan Navara e a avaria na caixa de velocidades do Nissan Patrol, ambas as equipas tiveram uma recuperação muito significativa, afirmando a qualidade de toda a equipa na mítica Baja de Portalegre.

Na confirmação do vice-campeonato, Paulo Rui Ferreira mostrou grande satisfação, e referiu que “foi um ano cheio de desafios e surpresas, em que tudo correu da melhor forma, só possível com o empenho de todos, meu, do Jorge (Monteiro) e da RF Competição”. “Disse várias vezes, ao longo do campeonato, que todos os dias tinha o prazer de conduzir um carro novo, e isso só foi possível graças ao profissionalismo dos nossos preparadores, que este ano provaram que estão ao lado das melhores equipas”, salientou o piloto.

Luís Carvalho, que consegue um pódio na corrida que assinalou os seus 20 anos como piloto, explicou que “a Baja de Portalegre tem um significado muito especial, ainda para mais nesta fase de consolidação da parceria com a RF Competição”, e acrescenta que “os resultados que obtivemos e a confiança na equipa de preparadores que me acompanha, deixa-me cheio de vontade de entrar em 2010 para marcar pontos no todo-o-terreno nacional”.

Nelson Falardo destaca ainda a boa prestação de Ricardo Porém, e refere que “quanto ao Ricardo, acho que a Baja de Portalegre foi a prova do que eu sempre acreditei: ele é um piloto. Tem a força e o ímpeto próprio da idade, mas uma leitura do terreno notável e uma grande capacidade de ser racional e arriscar em simultâneo”.

O jovem piloto, de 20 anos, levou o UMM até ao fim da prova e conquistou o primeiro lugar na categoria Promoção A. Quanto à dupla que estreou com o seu irmão, Manuel Porém, Ricardo Porém refere que “embora esta tenha sido a sua primeira grande experiência como navegador, o Manuel habitou-se com muita facilidade à leitura do road book e, sinceramente, foi uma excelente mais-valia e um grande orgulho tê-lo do meu lado nesta vitória”.

Dois Carros marcam a participação da RF Competição nas 24 Horas de Fronteira

A época oficial do todo-o-terreno terminou em Portalegre, mas a RF Competição prepara já a participação naquela que é uma das provas mais emblemáticas da competição automóvel em Portugal, as 24 Horas TT Vodafone - Vila de Fronteira.

A prova, organizada pelo Automóvel Clube de Portugal, realiza-se nos dias 27, 28 e 29 de Novembro de 2009, no Terródromo da Vila de Fronteira, um troço de 17 quilómetros. Este ano a principal novidade será a possibilidade de transportar um navegador, com o objectivo de abrir e apresentar a prova e novas pessoas, e de servir até de cartão-de-visita para potenciais relações comerciais.

Os carros e equipas a preparar pela RF Competição serão uma Nissan Navara, pilotada por Mário Duarte, Sérgio Brites, José Outeiro e Cesário Santos, e um Nissan Terrano II com João Olaio, Carlos Fonseca, Bruno Cortinhas e Alexandrino Dinis ao volante.

Dando seguimento ao projecto para as 24H de Fronteira, colocamos a Peugeot 504 Pickup, num dos melhores “ateliers” de mecânica do País.
A equipa técnica, liderada por João Lima Carlos, está a fazer uma revisão profunda, diríamos, dos pés à cabeça, a toda a máquina para que nada falhe na prova tão exigente como é as 24H.

Os amortecedores estão entregues a um especialista de renome internacional, para a revisão adequada à dureza da prova.

O coração desta incrível máquina, está entregue a um especialista que lhe fará um electrocardiograma completo, já que a prova de esforço será na prova propriamente dita…

Os pneus estão em movimento em direcção ao analista de borrachas, para verificar a validade da mesma.

A carroçaria somente precisa de ligeiros retoques, dado que irá receber uma roupagem completamente nova e inovador no desporto motorizado em Portugal.

Por falar em carroçaria, continuamos a receber a colaboração de todos aqueles que queiram “participar” nas 24H de Fronteira, dando o seu contributo a este projecto, veja todos os pormenores em www.peugeot504pickup.blogspot.com.

A incrível Peugeot 504 Pickup, está neste momento completamente "descascada" da sua roupagem, para aparecer ainda mais esbelta e resistente em Fronteira, nos próximos dias 27 a 29 de Novembro

A dupla Eduardo Rodrigues e António Nunes, aos comandos do Proto SRTeam, na Baja BP Ultimate Portalegre 500, última prova do campeonato nacional de TT, foi forçada a abandonar no final da penúltima classificativa devido a problemas mecânicos.

As coisas até começaram bem na SS1 onde conseguiram um 15º lugar na geral, ficando em 7º lugar entre os portugueses. Mas no último terço da SS2 as coisas começaram a complicara-se com os primeiros sinais de problemas mecânicos ao nível da caixa, prejudicando significativamente o andamento e levando a perder muitos minutos. Apesar do trabalho notável da equipa mecânica para colocar o carro em prova para o dia seguinte, era já expectável que ia ser muito difícil rodar no mesmo ritmo, e até chegar ao fim da prova, dada a gravidade do problema mecânico detectado. Apesar do optimismo da equipa a continuação em prova ficou definitivamente comprometida no último terço da SS3, com o agravar do problema o que ditou o abandono definitivo da prova.

Para o piloto Eduardo Rodrigues: “Sabíamos que esta seria uma prova bastante disputada e por isso tínhamos de rodar num ritmo muito forte para podermos aspirar a um lugar entre os primeiros 10 da geral. Mas fomos atraiçoados uma vez mais por problemas mecânicos. Este é o tipo de problemas que acontecem em competição principalmente no ano “zero” de um projecto totalmente criado de raiz. Sabíamos que este primeiro ano ia ser muito difícil em termos de resultados, não só porque entrámos a meio do campeonato, mas porque tratando-se de um projecto novo e sem provas dadas os apoios, numa altura particularmente difícil para o sector automóvel, não abundam, e em competição um orçamento forte é meio caminho andado. Mas apesar de tudo, o balanço final é bastante positivo, o carro revelou-se muito competitivo e os principais problemas estão claramente identificados, agora há que trabalhar para conseguirmos as melhores soluções para o próximo ano.”

Não queríamos terminar sem deixar um especial agradecimento a todos aqueles que tornaram possível este projecto, equipa SRTeam, patrocinadores e a todos os admiradores.

Com uma promessa.... termina aqui o campeonato mas não o sonho!

Faltam 57 dias até ao início do Rally Dakar 2010

É realmente uma formação de "5 estrelas": 5 Race Touaregs na Argentina e Chile no "Dakar" 2010. A marca de Wolfsburg revelou outra dupla Volkswagen para o Rally Dakar, os brasileiros Maurício Neves e Clécio Maestrelli ao lado das já confirmadas duplas Carlos Sainz / Lucas Cruz, Giniel de Villiers / Dirk von Zitzewitz, Mark Miller / Ralph Pitchford, bem como Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk. A duplas oficias da Volkswagen não tiveram dúvidas em definir os objectivo para a corrida: repetir a vitória alcançada em 2009, quando fizeram história ao ser o primeiro carro a Diesel a vencer o Rally. Em janeiro de 2009 de Villiers / von Zitzewitz triunfaram frente dos seus companheiros de equipa Miller / Pitchford e, portanto, fez-se história: Volkswagen ganhou o primeiro "Dakar", realizado em solo sul-americano com o protótipo de 280 cavalos.

"No Rally Dakar 2009 mostrámos que o Race Touareg não é apenas o mais fiável, mas também o veículo de todo-o-terreno mais rápido do Mundo e que a tecnologia do Grupo Volkswagen TDI é superior a outros conceitos de energia a diesel", diz o diretor da Volkswagen Motorsport Kris Nissen. "Queremos defender com sucesso o nosso título no próximo Dakar. Reunimos um elenco de pilotos muito forte. Estou feliz com a entrada de Maurício Neves e Clécio Maestrelli, pois fomos capazes de contratar dois heróis locais do continente sul-americano."

Maurício Neves estreou-se com o Race Touareg no Brasil

Maurício Neves já está intimamente familiarizado com o Volkswagen Race Touareg. O piloto brasileiro fez sua estreia na competição com o protótipo de Wolfsburg no Rally dos Sertões no final de Junho de 2009. No "pequeno Dakar" no Brasil, que teve uma distância de 4.500 quilómetros, o piloto de 40 anos, Maurício Neves, terminou em terceiro lugar da classe e em sexto na geral. Clécio Maestrelli foi dado como co-piloto de Maurício Neves para o próximo "Dakar".

"Para o Clécio e para mim, é uma grande honra poder participar no Rally Dakar com uma equipa tão perfeitamente organizada e profissional", diz Maurício Neves. "Isto é a realização de um sonho de há muitos anos. Nos 'Sertões' tive oportunidade de conhecer e adaptar-me ao estilo de trabalho da equipa e ao tratamento perfeito dado ao Race Touareg, agora quero provar no Dakar que a confiança da Volkswagen em mim se justifica."

Maurício Neves é o piloto mais bem sucedido no todo-o-terreno brasileiro: já conquistou no Brasil vários títulos. Clécio Maestrelli é o seu navegador na maioria das corridas.

A conhecida Peugeot 504 Pick-up está de volta às grandes competições.

Vai voltar a correr nas 24H de Todo o Terreno, que se realiza de 28 a 30 de Novembro, na simpática Vila de Fronteira. Em 206 obteve um honroso 29º lugar à geral entre 39 que terminaram a prova.
Esta prova de encerramento das provas de todo o terreno Nacional, vai ter a exemplo dos anos anteriores, grande cobertura televisiva, com directos da RTP e resumos da SIC e TVI.
Como tem acontecido nos anos anteriores a Peugeot 504 Pickup, tem grande impacto junto do público e da comunicação social.
Este ano a equipa decidiu-se, por um projecto inovador.
Dividiu então a Peugeot 504 em rectângulos, conforme projecto.




O processo é muito simples:

- O carro será dividido em 750 rectângulos (12,5x7,5), com fundo branco;
- Cada pessoa, ou empresa, pode patrocinar os rectângulos que quiser, inserindo um nome ou logotipo;

Todas as Informações em www.peugeot504pickup.blogspot.com

Aqui fica o link para as fotografias de Daniel Rodrigues na Baja de Portalegre. Clique Aqui.

Um Obrigado ao Daniel Rodrigues

Cetelem Interdoces Team vence T2 e conquista 5º lugar absoluto do CPTT

Disputou-se este fim-de-semana a 23ª edição da Baja Portalegre 500, prova que encerrou mais uma época do Campeonato de Portugal de Todo o Terreno. Este ano a prova foi marcada pelo dureza dos pisos que viram a chuva e lama dar lugar ao calor e pó, nada característicos desta época do ano. A dupla portalegrense Nuno Matos e Jaime Cortes somou mais uma vitória, a primeira em casa no agrupamento T2, depois de outras duas vitórias em T8 em edições anteriores da Baja Portalegre.

“Começámos de forma perfeita, vencendo a Super Especial com uma boa margem. Devido ao pó, era importante fazer um bom tempo e conseguimo-lo. Penso que isso acabou por nos ajudar nos 120 quilómetros do segundo sector selectivo, em que conseguimos imprimir um bom ritmo sem abusar da mecânica. Terminámos o dia na frente ainda que tenhamos perdido algum tempo a ajudar um piloto que, devido a um pequeno despiste, ficou a obstruir a pista” disse Nuno Matos.

No Sábado disputaram-se dois sectores selectivos, de 140 e 240 quilómetros, respectivamente, dia marcado por um insólito problema para a dupla do Cetelem Interdoces Team, já que uma fita de marcação da pista obstruiu para a tomada de ar e provocou uma perca substancial da potência da Isuzu D-Max. Nuno Matos e Jaime Cortes chegaram a perder a liderança da prova, tendo vindo a recuperá-la nos quilómetros finais.

“Vínhamos a controlar a corrida desde o início do dia, mas depois de sermos forçados a parar duas vezes na tentativa de perceber o que se estava a passar com o carro, arriscámos um ritmo muito forte, correndo alguns riscos, mas sabíamos que só assim poderíamos recuperar a liderança que era o único resultado que nos interessava. O risco acabou por compensar e estou muito feliz por vencer em Portalegre, junto dos meus amigos, e face a um leque tão forte de pilotos. No fundo, é o concretizar de mais um sonho da minha ainda curta carreira.” assegurou Nuno Matos.

Com este resultado a equipa fechou com chave de ouro um ano a todos os níveis memorável, em que conquistaram o título T2, vencendo 5 das 8 provas do campeonato, e sendo a mais pontuada de todas as categoriais, resultados a que se junta ainda o 5º lugar absoluto do CPTT. O momento é obviamente de celebração para a Cetelem Interdoces Team, que vai agora começar já a trabalhar no próximo Campeonato em que espera poder continuar a dar seguimento aos bons resultados alcançados nos últimos 3 anos.

- PASSATEMPO DE FOTOGRAFIA CETELEM INTERDOCES TEAM -
Recordar mais uma vez que foi lançado pela Cetelem Interdoces Team e o site todoterreno.pt um passatempo de fotografia, que dará a oportunidade aos autores das melhores fotografias da equipa na Baja Portalegre, ganharem “co-drives” onde poderão experimentar as sensações de andar ao lado de Nuno Matos na Isuzu D-Max, bem como ganhar T-shirts da equipa. Mais informações no referido site.