A edição deste ano das 24 Horas de Fronteira, ficará para sempre gravada a «ouro» nos anais da, já de si rica, história desportiva da Mazda.

Com sete equipas à partida e outras tantas à chegada, com quatro equipas nos quinze primeiros classificados, três concorrentes no «top ten», terceiro lugar absoluto da geral, primeira equipa portuguesa classificada, primeiro no agrupamento T1 e primeira viatura com motorização diesel, a marca Japonesa marca de forma indelével edição de 2009
das 24 Horas de Fronteira.

Desde os treinos cronometrados até ao final da 24ª hora, as BT-50 da Mazda ocuparam um lugar de destaque entre as 74 equipas concorrentes à mais dura e longa - não esquecer que em Fronteira se percorrem mais Km do que nas restantes cinco provas do Desafio – prova de TT disputada em Portugal.

Fronteira, ainda antes do seu início, já fazia fervilhar as hostes do Desafio Elf/Mazda 2009, visto que aqui se decidiam os três primeiros classificados desta competição.

Com um excelente 3º lugar da classificação geral, João Pais da Auto Sueco Coimbra, acompanhado por João Rato, Francisco Cabral e António Pais, levou de vencida toda a concorrência, ao conseguir um pleno nas duas pontuações previstas para esta prova, sagrando-se assim, vencedor da 2ª edição do Desafio Elf/ Mazda. O piloto visiense esteve particularmente brilhante, com um ritmo forte mas sabendo contornando todas as armadilhas do terródromo de Fronteira, João Pais não só consegue o título no ano de estreia, como conquista o segundo lugar na 1ª Edição do Memorial José Megre.

Visívelmente emocionado, o jovem piloto limitou-se a dizer:
“ Ainda não estou em mim. Tudo isto, o 3º lugar aqui, a vitória no Desafio é muito mais do que aquilo que eu esperava no início do ano. Agradeço a todos os que me apoiaram e envio um abraço a todos os meus adversários/companheiros do Desafio Elf/ Mazda. Ganhar em concorrência com pilotos deste calibre só valoriza a minha vitória.”

Menos feliz foi o Campeão em título Bruno Oliveira, RPF2, aqui a fazer equipa com Ligia Albuquerque, José e Rogério Ferraz. O piloto Açoreano foi assolado por diversos problemas, que fizeram com que o lugar conseguido ficasse aquém do esperado, sendo apenas sexto aqui em Fronteira. Contudo, fruto do dominio exercido no inicio do Desafio, foi segundo classificado no final do Desafio Elf/Mazda 2009.

Mostrando todo o seu fair play Bruno Oliveira fez questão de: “ Felicitar o João Pais pela boa época e espéctacular prova que fez aqui. Quanto a nós e apesar de não termos renovado o título, atingimos o outro dos objctivos, promover a imagem dos nossos patrocinadores e da nossa região. Parabéns João e até para o ano!”

O 2º lugar em foi pertença de Paulo Pinto/Ricardo Cortiçadas/ Pedro Marcelo e Carlos Pinto, que desta forma terminaram o Desafio no terceiro posto, em igualdade pontual com António Teixeira. No final esta equipa estava particularmente feliz: “ Estamos muito contentes. Mais do que o segundo lugar na prova e o terceiro no Desafio, vai ser para nós um gozo enorme ir até Tires entregar o prémio monetário que ganhamos à Casa da Criança.”
Teixeira sétimo classificado nesta prova, mostrou mais uma vez toda a garra que lhe é reconhecida e, apesar de furos, saídas de estrada e outras contrariedades, levou até ao fim da prova a BT-50 da Gomes&Leonardo.

Rui Lopes/José Pereira/Gonçalo Fino/José Alberto, relizaram também eles uma excelente prova, 3º entre os Mazda e 9º da geral.

Na 15º lugar da geral, 4ª Mazda, concluiram Nuno Barroco / Pedro Barroco/Joaquim Miranda/Carlos Braga, com esta equipa a surpreender pela positiva, dada ser esta a sua primeira incursão no Desafio e em Fronteira.

A quinta Mazda a cortar a meta ao fim de 24 horas de prova foi a tripulada por Pedro Costa/«Tucha»/Luis Amaral/José Gonçalves, que com uma bela gestão de prova, realizaram 82 voltas ao Terródromo sem registar qualquer problema.

Mas se todas as equipas estavam felizes por tão significativo resultado de conjunto da Mazda, o que dizer do Director de Relações Publicas da marca e principal obreiro por este projecto ter passado do papel para a realidade,Jorge Natário. Com um sorriso rasgado, afirmava: “ Estou verdadeiramente feliz e orgulhoso. Orgulhoso não só pelos nossos pilotos, mas muito orgulhoso por representar uma marca que tantas alegrias me tem dado. Se mais provas fossem necessárias da excelência dos nossos produtos, o que se passou aqui hoje não deixa margem para duvidas. Ao longo da época, mostramos os nossos produtos, a qualidade, fiabilidade, robustez e avanço tecnológico que caracterizam a MAZDA. Com a época terminada, felicito o João Pais/João Rato pelo brilhantismo da vitória alcançada. Ao Bruno Oliveira/Bruno Fernandes, uma palavra de carinho e reconhecimento pelo quanto me incentivou a trazer a Mazda para o TT. Um grande abraço de incentivo para o António Teixeira /Jorge Amaral e para o Paulo Pinto/Ricardo Cortiçadas pelo terceiro lugar. A todos por tudo quanto fizeram pelo Desafio, pois só este empenho e entusiásmo é que fazem do Desafio o sucesso que ele é. Sinto ainda que, o Desafio Elf / Mazda já tem um lugar no panorama automobilistico nacional, e estou confiante que em 2010 essa presença será ainda mais marcante.Grande Abraço e até para o ano.”

Classificação final do Desafio Elf/Mazda 2009:
1º João Pais (Auto Sueco Coimbra) – 59 pontos
2º Bruno Oliveira (RPF 2) – 45 Pontos
3º António Teixeira (Gomes&Leonardo) – 32 Pontos
3º Paulo Pinto (Xanauto) – 32 Pontos
5º Rui Lopes (Fino) – 16 Pontos
6º Nuno Barroco (Fino) – 10 Pontos
7º Pedro Costa (Xanauto) – 8 Pontos
8º Manuel Rosa (Xanauto) – 6 Pontos
9º Carlos Aires (Xanauto) – 5 Pontos

Fonte Todoterreno.pt

“É a minha homenagem à importante figura que criou esta grande festa”

Depois da segunda posição absoluta e melhor equipa nacional no Rali Transibérico Vodafone, a etapa portuguesa da Taça do Mundo de Todo o Terreno e um 4º lugar na Baja BP Ultimate Portalegre 500, derradeira jornada da Taça Internacional FIA de Bajas, o piloto de Barcelos, Helder Oliveira, conquistou esta tarde o “Memorial José Megre”, ao terminar nas primeiras posições as 24 Horas TT Vodafone Vila de Fronteira, competição que registou a presença de mais de sete dezenas de viaturas e grandes nomes do automibilismo nacional e internacional.

“É um triunfo muito importante dentro do meu percurso desportivo, tal como tinha sido a equivalente vitória em 2001. Estar sempre entre os primeiros nas três mais importantes provas que se disputam em Portugal e todas elas com participação internacional de grande nível, é extremamente satisfatório. Mas mais importante é que, para mim, esta é a melhor forma de homenagear essa grande figura que foi José Megre, o responsável pelo nível superior do todo o terreno que se disputa em Portugal e na prática o obreiro da grande festa a que tivémos oportunidade de assistir, tanto por dentro como por fora”, salientou o piloto de Barcelos que acrescenta: “Quanto a esta corrida e apesar de um bom resultado final, fomos claramente prejudicados por um lote de pneus defeituosos, que nos fizeram ter furos nos quatro primeiros turnos. A Isuzu Rodeo não teve quaisquer problemas ao nível da mecânica, foi um carro simpático de pilotar e a equipa funcionou de forma coesa e muito equilibrada”.

Classificação do Memorial José Megre
1º Helder Oliveira, 318 pontos; 2º João Pais, 242; 3º Bernardo Moniz da Maia, 216; 5º Lino Carapeta, 205; 6º José Dinis Lucas, 188; 7º Filipe Campos, 174; 8º Miguel Barbosa e Nuno Matos, 148.

Piloto açoreano termina em 2º lugar, apesar de somar mais triunfos

O Mazda Açores TT Team cumpriu hoje com sucesso a sua participação nas nas 24 H TT Vodafone – Vila de Fronteira, prova inscrita no calendário internacional e derradeira jornada do Desafio Elf Mazda, competição que Bruno Oliveira venceu em 2008. Aos comandos da Mazda BT 50, que triunfou em quatro das seis corridas disputadas este ano, acompanhado por Lígia Albuquerque e os irmãos José e Rogério Ferraz, o piloto açoreano terminou o Desafio na 2ª posição. No Terródromo de Fronteira foi um dos heróis desta jornada, já que completou a prova envolvido no sucesso da marca, que teve todos os seus carrros à chegada.

“Durante o primeiro terço da corrida estivémos muito bem. Liderámos o Desafio, chegámos ao 4º lugar da geral, numa altura em que todas as principais equipas estavam em prova. Tivémos a infelicidade de ver a caixa de velocidades partir, mas a nossa equipa técnica trabalhou de forma soberba e podémos regressar à pista, para uma recuperação que nos fez subir quase vinte posições, em apenas oito horas ”, salienta o piloto açoreano, que acrescenta: “Não conseguimos renovar o título, mas em seis corridas disputadas, vencemos quatro. Penso que representámos de forma muito interessante os Açores, nos grandes palcos internacionais do Todo o Terreno, onde tivémos a oportunidade de divulgar o arquipélago junto dos jornalistas e das equipa estrangeiras que nos visitaram e os nossos sucessos permitiram que a imagem dos Açores fosse bem difundida na Imprensa e na Televisão ”.

Depois de 2004 e 2007 a equipa composta por Mário Andrade, Alexandre Andrade, Stephane Barbry e Georges Lansac voltou a vencer as 24 Horas de Todo-o-Terreno, disputadas na Vila de Fronteira. O Clio Moncé V6, preparado especialmente para este tipo de provas, voltou assim a dar uma grande alegria a esta equipa luso-francesa, que liderou ao longo de toda a prova, que decorreu quase sem qualquer problema para esta formação, ainda que um princípio de incêndio num reabastecimento quase tenha deitado tudo a perder, o que acabou por não se verificar. A equipa liderada por Nicolas Gibon, que venceu na edição de 2008, voltou a fazer uma grande exibição, mostrando toda a fiabilidade do Bowler, ao alcançar a 2ª posição da geral. Esta equipa venceu também a categoria T1. Na terceira posição ficou a primeira equipa totalmente portuguesa, composta por João Pais, João Rato, Francisco Cabral e António Pais, que realizaram uma excelente prova com a Mazda BT-50, que permitiu a João Pais vencer o Desafio Elf/Mazda em 2009.

Destaque ainda para os vencedores das restantes categorias com José Lopes a vencer a Promoção C e a alcançar um 7º lugar da geral; Yves Morize impôs-se entre os T2, na 12ª posição da Geral; Vítor Gonçalves venceu a Promoção B, na 30ª posição da geral e Filipe Santos levou o UMM ao triunfo na Promoção A, com o 36º posto da geral. De referir ainda que se classificaram 52 equipas.

Classificação Final Oficial

Foto: todoterreno.pt

Classificação Após 23 Horas

Entrámos já na última hora destas 24 Horas de Fronteira. A equipa do Clio caminha para a vitória enquanto que o Hummer H3 de Miroslav Zapletal continua a recuperar posições, estando agora no 4º lugar da geral, passando assim a equipa de Bruno Picard.

Classificação Após 22 Horas
Classificação Após 21 Horas
Classificação Após 20 Horas
Classificação Após 19 Horas
Classificação Após 18 Horas
Classificação Após 17 Horas
Classificação Após 16 Horas
Classificação Após 15 Horas
Classificação Após 14 Horas
Classificação Após 13 Horas

A Equipa de Mário Andrade aproxima-se da sua 3ª vitória nas 24 Horas de fronteira, nesta que é a 12ª edição da prova. O Clio Moncé V6 não tem dado grandes problemas o que, aliado à sua rapidez, permite que a equipa esteja na frente de Nicolas Gibon com 2 voltas de vantagem.
A Equipa de João Pais está a realizar também um excelente prova, colocando para já a sua Mazada BT-50 na 3ª posição da geral, o que pode significar a vitória deste piloto no desfio Elf/Mazda 2009. Bruno Picard está a realizar também uma prova muito regular e tem o seu Subaru Forester na 4ª posição. Miroslav Zapletal com o seu Hummer fez uma grande recuperação ao longo da noite e está já na 5ª posição.

Classificações Após 12 Horas
Classificações Após 11 Horas
Classificações Após 10 Horas
Classificações Após 9 Horas
Classificações Após 8 Horas
Classificações Após 7 Horas

A equipa Luso-Francesa do Moncé Clio V6 continua a dominar por completo as 24 Horas TT Vila de Fronteira quando alcançámos as 12 horas de corrida. No que diz respeito aos lugares do pódio não houve até agora alterações, mas começam a surgir cada vez mais desistências. João Pais é o quarto classificado, vencendo assim a 1ª "corrida" das 24 Horas do desafio Elf/Mazda. Esperam-se mais dificuldades nos turnos da noite que habitualmente trazem mais desistências, onde a visibilidade é reduzida. De referir a má divilgação das classificações por parte da organização, pois tivemos grandes períodos de tempo sem qualquer informação.

Já decorridas 6 horas de prova temos a seguinte classificação. O domínio continua a ser da formação luso-francesa do Clio Moncé V6.

Classificações Após 6 Horas