Silk Way Rally: Yazeed Al-Rajhi wins in his MINI JCW Rally

Nani Roma also showed a good performance 

Second win in the season for Al-Rajhi

After seven days of cross-country action in Russia, the MINI John Cooper Works Rally pairing Yazeed Al-Rajhi (KSA) / Timo Gottschalk (GER) secured the overall win in the Silk Way Rally. Meanwhile, Joan ‚Nani‘ Roma and Alex Haro (both ESP) in the second MINI JCW Rally finished 19th, thus clinching a top-20 result, in the end.

Al-Rajhi and Gottschalk took the overall lead on day four and defended it throughout the event until they crossed the finish line in Moscow. The Pairing could not celebrate a stage win but convinced with their consistency. Other than his rivals, Al-Rajhi did not encounter any major problems in the special stages and the MINI John Cooper Works ran perfectly.

Roma and Haro also had what it would have taken to secure a top result. But due to the health problems in special stage one and the subsequent massive time penalty Roma dropped back to the end of the standings. On the following days, however, he demonstrated what would have been possible. He even won stage five and worked his way back up to the top 20.

Yazeed Al-Rajhi: “We are delighted with having won the Silk Way Rally although it was somewhat shorter than originally scheduled. The event was perfectly organised and the special stages represented true challenges – while the weather certainly could have been better. We demonstrated that you do not need to try to win special stages to win a rally – concentration and consistency also are crucial factors. We found a good rhythm and knew which stages offered us the opportunity to push and gain time and where we should opt for a more conservative approach.” 

Nani Roma: “It is great to have made it to Moscow. My start into the rally did not run as planned but at the end of the day I am happy nevertheless as we delivered in fine style. To me, the second place in yesterday’s stage was more valuable than my stage win. We were the first to start into the special stage and Alex did a great job. It goes without saying that we would have preferred to be a factor in the battle for the overall win but we covered a lot of kilometres in the rally – and that is important for us. Big thanks to X-raid for their MINI that ran without any problems.” 

Silk Way Rally Overall result:

1. Y. Al-Rajhi (KSA) / T. Gottschalk (GER) MINI JCW Rally – 23h 49m 14s
2. N. Al-Attiyah (QAT) / M. Baumel (FRA) Toyota – 24h 57m 26s
3. M. Serradori (FRA) / F. Lurquin (BEL) MCM – 28h 56m 21s
4. S. Kariakin (RUS) / A. Vlasiuk (RUS) Can-Am – 31h 22m 27s
5. M. Oparina (RUS) / T. Shtaneva (RUS) Can-Am - 32h 32m 57s ... 19. N. Roma (ESP) / A. Haro (ESP) MINI JCW Rally – 126h 50m 49s

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Fausto Mota vence etapa no Red Bull Romaniacs

Piloto de Marco de Canaveses terminou no pódio 

Fausto Mota encerrou a sua participação no Red Bull Romaniacs de forma brilhante vencendo a derradeira etapa resultado que lhe permitiu ascender aos lugares de pódio da categoria Bronze, desta que é considerada uma das mais importantes competições de hard enduro do mundo.

 O piloto de Marco de Canaveses que, na etapa anterior, tinha ascendido ao 5º lugar depois de ter sido o 2º mais rápido na terceira etapa, deu o máximo nos 113 km de extensão que ligaram Tocile a Gusterita, perto de Sibiu, onde terminou a competição, conseguindo um triunfo notável tendo em conta que nem tudo lhe correu pelo melhor.

“O dia hoje correu quase na perfeição. Tive um pequeno problema com o travão da frente, mas consegui reparar em plena etapa. O objetivo era o pódio e por isso entrei ao ataque desde o início. Consegui ganhar o dia e subir ao pódio na classe. Obrigado ao Miguel e ao Bruno que estiveram toda a semana impecáveis. Quero agradecer também à minha família e aos meus patrocinadores. Obrigado por acreditarem em mim”, referiu Fausto Mota no final desta dura e difícil corrida disputada no Roménia.

 Este excelente resultado numa prova onde o piloto se mostrou fisicamente muito bem é um bom indicador para a participação no Dakar 2019 onde o piloto vai participar pela quarta vez depois de em 2018 ter sido o único português a concluir todas as etapas desse mítico Rali.

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OVERDRIVE RACING’S AL-ATTIYAH FINISHES SECOND OVERALL IN SILK WAY RALLY

Overdrive Racing’s Nasser Saleh Al-Attiyah claimed the third quickest time on the final stage of the Silk Way Rally between Lipetsk and Moscow on Friday and confirmed second overall in the general classification.

 The Qatari and French navigator Matthieu Baumel set a time of 58min 02sec on the weather-shortened special and, in so doing, headed for the finish in Red Square 1hr 08min 12sec behind race winner Yazeed Al-Rajhi.
 Frenchman Matthieu Serradori confirmed third place and former rally leader Harry Hunt confirmed the stage win from Spaniard Joan Roma. Russia’s Sergei Kariakin finished fourth.

“It’s great to reach the finish after our week was beset with several delays and little problems,” said Al-Attiyah. “This was not the result we wanted but we lost a lot of time earlier in the race with the differential problem and the drive shaft and we came back strongly at the finish to take second place.” 

Al-Attiyah’s Silk Way Rally challenge ran with support from Red Bull, the Qatar Motor and Motorcycle Federation (QMMF), Ooredoo Qatar and Toyota GAZOO Racing.

Al-Attiyah followed Al-Rajhi into the last of the special stages between Lipetsk and Moscow. But weather conditions in recent days had made one particular water crossing impossible. Race officials decided to start the last 191km section from PC1, after 112km.

Andrey Rudskoy stopped with technical issues after just five kilometres and that put his hold on fifth position in jeopardy. Italy’s Marco Piana, who had towed Serradori for 180km on Thursday, stopped to assist the Russian on the 79km finale but he lost over an hour in any case.

Al-Attiyah led from Serradori and Al-Rajhi after 37km, but Al-Rajhi stayed clear of trouble to reach the finish and confirm outright victory with the stage win falling to Hunt from Roma and Al-Attiyah.

2018 Silk Way Rally – positions on SS7:

1. Harry Hunt (GBR)/Sebastien Delaunay (FRA) Peugeot 3008 DKR 49min 54sec
2. Joan Roma (ESP)/Alex Haro (ESP) MINI John Cooper Works Rally 52min 18sec
3. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Toyota Hilux Overdrive 58min 02sec
4. Matthieu Serradori (FRA)/Fabian Lurquin (BEL) MCM Original 1hr 00min 32sec
5. Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Timo Gottschalk (DEU) MINI John Cooper Works Rally 1hr 01min 34sec

2018 Silk Way Rally – positions after SS7 (unofficial @11.55hrs):

1. Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Timo Gottschalk (DEU) MINI John Cooper Works Rally 23hrs 49min 14sec
2. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Toyota Hilux Overdrive 24hrs 57min 26sec
3. Matthieu Serradori (FRA)/Fabian Lurquin (BEL) MCM Original 28hrs 56min 21sec
4. Sergei Kariakin (RUS)/Anton Vlasiuk (RUS) Can-Am Maverick X3 31hrs 22min 27sec
5. Mariia Oparina (RUS)/Taisiia Shtaneva (RUS) Can-Am Maverick X3 32hrs 32min 57sec

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Paulo Gonçalves: “The goal is to reach the 2019 Dakar stronger than ever”

Monster Energy Honda Team’s Portuguese rider is back and fired up. Absent from the 2018 Dakar after an accident during one of the final training sessions before the great challenge got underway, Paulo Gonçalves is now all set to make his comeback, with all the vigour that is so characteristic of the Portuguese ace.

 The dark days are over for Paulo Gonçalves, giving way to a period of full recovery. The rider could soon recover the status that, at the end of last season, had him considered ‘favourite for everything’. Positive airs blow in northern Portugal and walking around the banks of the Douro, gives the chance for an interesting and intimate conversation with ‘Speedy’ Gonçalves.

  – After missing the most recent Dakar 2018 due to injury and returning to action in March at less than 100%, the vital first question is: what kind of physical shape is Paulo Gonçalves in? – Right now I am recovered and working hard for the races that we have scheduled for August in South America. What happened last December was very hard. I had very good feelings for the Dakar and … what happened really shouldn’t have: I hit a car in a training session and I injured my knee and shoulder, preventing me from being in the Dakar – the race that we had worked towards the entire season. It was really tough for me, but also for the team. We all suffered a lot, but we know that in this sport such accidents can happen. We do everything we can to try and avoid such dangers, but this time it was my turn.

– You were back in action at the Abu Dhabi Desert Challenge, at the end of March. How did you feel? – Exactly. It was the first race after the injury and, despite all the difficulties, I think it went quite well. I finished fifth out of a list of participants which featured practically all the big names. I ended up quite satisfied, even though I knew I was at 30% of my abilities.

– Two weeks later you ran the Merzouga Rally… – The first day there was a mess with the roadbook and I lost a lot of time, so I took that race for what it was, a training session, where it was also very important to have the other riders as references. It wasn’t so bad.

– It will be four months until your next race, the Atacama Rally. What have you been doing all this time? – Mainly, getting my physical strength back which I lost with the injury. Right now I feel pretty good, comfortable and fit to face the forthcoming races to make it to the 2019 Dakar in the best shape possible, better than last year even. That is the goal. After what happened last December, I can think of nothing else. Six months to go and I have to take advantage to get stronger than ever. I need it for myself and my team.

  – You were in Lima to prove how you were. Until the last moment you tried to compete in the 2018 Dakar! – I had the accident on December 18 and the checks were on January 4. I tried to recover as quickly as I could, in every possible way. I knew I needed a miracle to get into the race… It might have happened, but didn’t. It was not the moment. I tried and realized that whenever I touched a bit of sand, I ended up getting stuck as I was unable to pull the bike out. The start of the Dakar was much tougher than that, so it was a fairly clear decision. If I had had 20% good feelings, I would not have hesitated to start, but in this case there was no doubt. Luckily HRC had a rider ready to use my bike in case I didn’t start. Realistically, I wouldn’t have lasted a day in the Dakar, plus, we had to look after the interests of the team too. I would have taken away the possibility of having a rider in the race to help his team-mates out…

– Now the next two World Championship dates are coming: the Atacama, in Chile and the Ruta 40, in Argentina. What are the sensations on returning to the World Championship? – I will arrive in good shape from both the physical and the riding point of view, undoubtedly. But I am also clear that I can not make any mistakes that could compromise the work plan we have to reach the Dakar in the best way. We will have to fight for the top positions, but the important thing is to find a good pace. I am also aware that I can not afford to miss out on another Dakar due to a new injury. We must evaluate everything to do as well as possible without making mistakes that could compromise the future.

– The Dakar is six months away. You are strengthening muscles and building stamina. What is your working method right now? – I am working physically with a personal trainer that I already had when I won the World Championship in 2013 and also in 2014 and when I finished second in the Dakar 2015. We are starting again and it is still very hard, but that just shows that we are working hard. Gym, bicycle, swimming and also something on the motorcycle. Whenever I can I train on the circuit, because it’s safer. The roadmap is this: a good physical plan and accumulation of kilometres on the bike.

– One part is the physical training of the rider, another is the bike set-up. How is the Honda CRF450 RALLY from the maturity point of view? – Our bike, as far as durability is concerned, gives us a lot of guarantees. We haven’t had a mechanical problem in many races now. We are at a great level. But in our team, in HRC, we don’t stop improving. In this month of July we were testing in the United States to improve the weapons to fight in the races. The competitive level is very high.

  – What do you like most about the bike and what do you think can be improved on the Honda CRF450 RALLY? – This bike is very well-balanced: it has a lot of power, stability, suspensions, the cycle part is great. I would like it to have more lows perhaps, but it is something that we have also tried with the engineers. We have found the best balance for the different types of terrains which we have to face in the races.

  – The next Atacama will be practically all in sand. A good training ground for the 2019 Dakar, along with the Inca Challenge,. – For us, having a race with characteristics similar to the ones that we will find in the Dakar, is the best we can do. We can test the handling, how the bike takes the sand, durability, try it out in more difficult conditions, as well as our strength too. And in Atacama, which is held in Copiapó, we will have a difficult but positive race to get the sensations for the Dakar, similarly at the start of the Inca, in Peru.

– This year’s Dakar will only run in Peru. With a lot of sand and navigation … – I do not know if it will be better or worse, it will be different, sure. It will be the first time that the Dakar takes place in one single country: it will be unprecedented in the race and it will be a challenge for everyone, not just for the riders, but also for the organization. And it will not be easy. In the past Dakar has seen many retirements, accidents … And that shows how the next Dakar will be. It will be as tough as always. The sand will be the main contender, so we’ll have to be very adaptable to those type of conditions to try to suffer as little as possible and still be the most competitive. We will find out in January…

– Ten stages, a marathon day… What else do you think you’ll find? – There will definitely be six days of 100% dunes. I hope there is some mountain section so that people can recover a little. Because of the typology of the country, it is possible. The Dakar always feels good on a hard track.

– We are in the most beautiful places of Porto, your region. How is your country, your region. – My region is very beautiful; it has everything you need to have a good quality of life: good weather, and also great tracks to enjoy with the motorbike, but also with the bicycle, as there are a lot of two-wheel fans around here. We have beaches, mountains… I am so privileged to have been born here in Portugal and, especially, in the north of the country.

 Atacama Rally, 3rd round of FIM Cross-Country Rallies World Championship will held in Copiapó, Chile, from August 12 to 18.

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Fausto Mota não arriscou no prólogo do Red Bull Romaniacs

Fausto Mota concluiu com sucesso o prólogo do Red Bull Romaniacs que hoje se cumpriu em Sibiu. 

Aos comandos de uma Tamega, o piloto de Marco de Canaveses, inscrito com o número 455 terminou os 2 km da especial do dia na 40.ª posição da classe Bronze que se encontra a disputar, nesta que é uma das mais importantes provas de hard enduro do mundo, quarta ronda do World Enduro Super Series 2018.

 A aposta era não arriscar. Fausto Mota optou por fazer uma especial traquila, sem percalços que podessem condicionar os restantes dias de competição. “Para mim foi um dia positivo. A 40.ª posição que alcancei de entre os pilotos que competem na mesma categoria está dentro das minhas expetativas. Estava focado em não cometer erros. Amanhã, incluindo ligações, temos 200 km pela frente, vai ser duro. Vamos ver como corre”, revela o piloto que em 2012 conquistou um notável terceiro lugar na categoria Expert Team desta prova que já vai na 15.ª edição.

 Amanhã cumpre-se um setor seletivo de 146 km que liga Sibiu a Straja. Será em Straja que os pilotos vão pernoitar duas noites até a caravana regressar a Sibiu, na sexta-feira.

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Silk Way Rally: MINI John Cooper Works Rally holds the lead

Yazeed Al-Rajhi holds the lead 

Roma convinces with good stage results

With four days of the 2018 Silk Way Rally contested, the X-raid team may be happy with its achievements. On the one hand, Yazeed Al-Rajhi (KSA) and Timo Gottschalk (GER) hold the overall lead, with their MINI John Cooper Works Rally and on the other, Joan ‚Nani‘ Roma and Alex Haro (ESP) who are only 20th with the second MINI JCW Rally demonstrate with good stage results what would have been possible.

 The first days in Russia already proved to be quite a challenge. Stage one was physically extremely demanding due to countless bumps and potholes. As a result, Roma suffered from nausea and was forced to retire from the special stage and return to the bivouac. With a time penalty of more than 110 hours he rejoined the race action on the following day and was able to complete every stage without further problems, since then.

 On the second day, the pairings started into the marathon stage what means that they had to prepare their vehicles in the evening for the coming day without their mechanics. The two MINI JCW Rally pairings helped one another and were well-prepared when starting into the third stage. But the stage had to be stopped by the organisers early as torrential rain began to fall that turned the entire stage into mud and consequently, a lot of cars got stuck. Only three vehicles – among them the two MINI pairings – made it to the finish without encountering problems.

Today’s fourth stage took the drivers in a loop around the city of Astrakhan. Back in the bivouac the X-raid team could cheer about the fact that Al-Rajhi and Gottschalk took the overall lead in the Silk Way Rally. Meanwhile, Roma convinced with good stage results. After having finished fifth on day two he added two third places to his tally in the following stages.

 Yazeed Al-Rajhi: „We are delighted with having taken the lead what demonstrates that you never should get up – even if you have lost some time on day one. We opted for a very controlled approach in the previous stages and tried to avoid making mistakes. And we are really happy with our strategy. We hope to be able to defend our lead in the coming stages and that things will keep on running as flawlessly for us as they did so far. But there still are three long days to go and tomorrow we will have to contest the longest stage of the entire rally. Furthermore, the weather also makes for difficult conditions. It’s raining a lot and consequently, the track often is very slippery.”

Nani Roma: “Unfortunately I still have got stomach problems that forced me to take a five-minute rest, today. But I found a good rhythm, afterwards, and succeeded in securing a good result. Apart from that everything is fine – the MINI runs perfectly and the team does a fantastic job. I’m really happy that Yazeed took the lead for the team. I’m glad to be contesting this rally, although the result isn’t too good.”

There still are another three stages to be contested by the drivers. On Friday, the rally will be finished at Moscow.

Silk Way Rally Result SS4:

1. M. Serradori (FRA) / F. Lurquin (BEL) MCM – 4h 15m 43s
2. Y. Al-Rajhi (KSA) / T. Gottschalk (GER) MINI JCW Rally – 4h 15m 44s
3. N. Roma (ESP) / A. Haro (ESP) MINI JCW Rally – 4h 17m 51s
4. D. Krotov (RUS) / D. Tsyro (UKR) BMW X3 – 4h 34m 05s
5. N. Al-Attiyah (QAT) / M. Baumel (FRA) Toyota – 4h 34m 39s

Silk Way Rally Overall result after SS4:

1. Y. Al-Rajhi (KSA) / T. Gottschalk (GER) MINI JCW Rally – 14h 48m 09s
2. M. Serradori (FRA) / F. Lurquin (BEL) MCM – 15h 34m 38s
3. N. Al-Attiyah (QAT) / M. Baumel (FRA) Toyota – 15h 44m 03s
4. D. Krotov (RUS) / D. Tsyro (UKR) BMW X3 – 16h 23m 39s
5. A. Rudskoy (RUS) / E. Zagorodniuk (RUS) G-Force - 18h 32m 33s
... 20. N. Roma (ESP) / A. Haro (ESP) MINI JCW Rally – 118h 10m 47s

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Mário Patrão termina em 6º prova do Mundial, em Aragón

Mário Patrão terminou na sexta posição da classificação geral a Baja España Aragón/Teruel, segunda jornada a contar para a Taça do Mundo de Bajas, na qual participaram muitos dos melhores pilotos mundiais.

 O piloto apoiado pelo CRÉDITO AGRÍCOLA esteve em destaque desde início da corrida, em ano de estreia na prova espanhola.

 Aos comandos da sua KTM, Mário Patrão cumpriu prólogo que se realizou na tarde de sexta-feira, registando o nono melhor tempo. Já no Sábado, quando se disputou a segunda etapa desta exigente competição - que incluiu dois troços de 147 e 215km’s respetivamente, o piloto de Seia esteve em bom plano, com um andamento bastante regular e consistente, tendo terminado o dia com um sétimo lugar, que conquistou na última e mais longa especial do dia.

 No Domingo, o piloto que representa as cores da BAHCO atacou o quarto e derradeiro setor de 127km’s entre Barrachina e Alfambra, o que lhe permitiu subir ao sexto lugar absoluto.

  “Foram três dias de uma prova muito exigente. Cumprimos 818 quilómetros, 529,5 dos quais cronometrados. Foi ótimo para o meu desempenho poder participar este ano e pela primeira vez nesta prova que reúne muitos dos melhores pilotos mundiais e que é tão distinta das que se realizam em território nacional. Foram troços duros e muito competitivos, mas também espetaculares de conduzir, que proporcionam um enorme prazer de condução a quem gosta de pilotar. A equipa de assistência, a quem aproveito desde já para agradecer, fez um ótimo trabalho. Foi também muito gratificante poder, uma vez mais, levar além fronteiras o nome dos meus patrocinadores”, revela o piloto apoiado pela BAU.

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Fausto Mota à partida para o Red Bull Romaniacs

Fausto Mota prossegue o seu plano de aposta na internacionalização e vai estar à partida do Red Bull Romaniacs, uma das mais importantes provas de hard enduro do mundo, que de 24 a 28 de Julho vai decorrer na Roménia.

 Depois de um notável terceiro lugar conquistado em 2012 na categoria Expert Team desta prova que já vai na 15ª edição, o piloto de Marco de Canaveses, inscrito com o número 455, está já a postos para, aos comanados de uma Tamega Proto, disputar a categoria Bronze daquela que é a quarta ronda desta temporada do World Enduro Super Series, cuja prova inaugural se disputou em Maio, em Portugal.

  “Estive recentemente em Itália e agora estou na Roménia. É para mim uma honra poder participar nesta grande competição de hard enduro. Obrigado a todos os que tornaram esta participação possível. Hoje já fomos afinar os últimos pormenores no terreno. Amanhã é o primeiro dia de Red Bull Romaniacs. Esta é uma das mais duras da disciplina e também por isso, um excelente teste para o Dakar. Em 2012 correu bem. Vou, como sempre, tentar dar o meu melhor. Estou muito motivado e com grande expetativa”, revela Fausto Mota relativamente a esta exigente competição que cruza o ambiente dos Cárpatos.

 Amanhã os pilotos cumprem o primeiro de quatro setores seletivos, um em cada dia de competição. O primeiro, de 198km, liga Sibiu a Straja. O segundo de 106km inicia-se e tremina em Straja. Estes dias são marcados por percursos em altitude e duas noites em bivouacs fora de Sibiu, onde a caravana regressa na sexta-feira.

 A terceira especial desta ronda começa em Petrila. São 158km de um traçado que vai cruzar três países até chegar a Sibiu. O quarto e derradeiro troço cumpre-se no sábado, dia 28 de Julho. São 113km de extensão que ligam Tocile a Gusterita, perto de Sibiu, onde termina a competição.

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Alejandro Martins repete Top 5 em Aragón

Sem o problema de travões Campeão Ibérico teria terminado em 4º lugar 

Alejandro Martins voltou a estar em evidencia na terceira etapa da Baja España Aragón, competição pontuável para a FIM Cross-Country Bajas World Cup, ao repetir no derradeiro setor seletivo hoje disputado (SS4) o quinto melhor tempo ontem alcançado em SS3.

 Numa etapa marcada pela chuva que deixou a pista completamente enlameada, o Campeão Ibérico e o seu navegador José Marques confirmaram o excelente andamento ontem imprimido aos comandos da Toyota Hilux, com a qual já ganharam por duas vezes este ano e rodaram ao nível dos melhores pilotos mundiais que disputaram esta que foi a 6ª etapa da Taça do Mundo.

  “Numa etapa em que a lama nos trouxe umas condições completamente diferentes dos dois primeiros dias de corrida, voltámos a estar bem, tal como temos estado ao longo desta temporada. Na etapa de hoje gastámos apenas mais 32s que o vencedor da corrida pelo que, não fora o problema de travões, poderíamos estar agora a festejar um excelente 4º lugar absoluto. Bem sei que o que nos aconteceu faz parte das corridas, mas é muito ingrato porque se tratou de uma situação fortuita e não derivada de qualquer erro ou falha. Saímos satisfeitos por termos podido evidenciar o nosso andamento em confronto com alguns dos melhores pilotos do mundo, mas com pena de não ver isso refletido no resultado. Agradeço todo o apoio recebido, seja o da equipa que mais uma fez um excelente trabalho, como o de todos que nos seguem e nos dão a força necessária para fazermos sempre mais e melhor”, salienta Alejandro Martins.

 A dupla Alejandro Martins/José Marques completou a Baja de Aragón na 8º posição depois de uma recuperação a partir do 21º lugar para onde caíram após SS2.

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Baja Aragon: Kuba Przygonski comes second in his MINI JCW Rally

Two special-stage wins for the Pole 

Great comeback of Kuba Przygonski

With their MINI John Cooper Works Rally, Jakub ‚Kuba‘ Przygonski (POL) and Tom Colsoul (BEL) finished second behind Russia’s Vladimir Vasilyev in the Baja Aragon, the seventh FIA Cross Country Rally World Cup round. With this result they defended their lead in the FIA World Cup standings.

Przygonski and Colsoul secured fourth place in the prologue, thus achieving a good initial position for the things to come. The Saturday, however, was a day of mixed emotions for the MINI JCW Rally paring. In the second special stage they lost a lot of time due to two damaged tyres and had to settle for finishing sixth. But SS3, held on Saturday afternoon, ran far better for Przygonski / Colsoul: they crossed the finish line as stage winners, thus working their way back up to fourth place in the overall standings.

On Sunday, Przygonski tied in with his good Saturday-afternoon performance to also win the fourth special stage and finish second in the Baja Aragon. In the end, he was just one minute slower that the winner.

“Today wasn’t easy as it was wet and muddy,” revealed Przygonski. “After the bad luck we had to cope with yesterday we really went for it today. An approach that paid off as we finished second, in the end, and even came close to overtaking Vasilyev.” 

In the FIA World Cup, Przygonski defended his lead with a total of 237 points on his tally, followed by Colsoul Vasilyev (185 points) and Martin Prokop (Martin Prokop 175) in second and third positions respectively. Up to the end of the season, a maximum of 150 points still can be scored.

In the Hungarian Baja, the next event on the FIA World Cup calendar, Przygonski once again will give his very best.

In the Silk Way Rally that was started yesterday and will be finished on Friday, Yazeed Al-Rajhi and Timo Gottschalk currently hold second position – while Nani Roma had to retire from the stage for health reasons but was back today and delivered by finishing fourth in the stage.

Baja Aragon - Overall Result

1. V. Vasilyev (RUS) / K. Zhiltsov (RUS) MINI ALL4 Racing - 6h 37m 50s
2. J. Przygonski (POL) / T. Colsoul (BEL) MINI John Cooper Works Rally – 6h 38m 42s
 3. M. Prokop (CZE) / J. Tomanek (CZE) Ford – 6h 39m 12s
4. A. Domzala (POL) / M. Marton (POL) Toyota – 6h 47m 02s
5. R. Porém (POR) / N. da Silva (POR) Ford – 6h 50m 06s

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Alejandro Martins com andamento de Top 5 em Aragón

Travões danificados atrasaram Campeão Ibérico em SS2 

O Campeão Ibérico Alejandro Martins esteve em evidencia na segunda etapa da Baja España Aragón, competição pontuável para a FIM Cross-Country Bajas World Cup, ao realizar o quinto melhor tempo no segundo dos dois setores hoje disputados.

 O dia não começou, todavia bem já que uma pedra danificou os travões quando estavam percorridos apenas 40 quilómetros, obrigando o piloto e o seu navegador José Marques a pararem para bloquear o tubo danificado na Toyota Hilux. Resolvido o problema na passagem pela assistência, Alejandro Martins rodou em SS3 ao nível dos melhores pilotos mundiais que disputam esta que é a 6ª etapa da Taça do Mundo.

  “Terminamos este dia com sentimentos opostos. Por um lado, uma enorme satisfação por termos podido exprimir quase plenamente o nosso atual andamento no setor complementar, apesar de termos perdido algum tempo quando apanhamos o concorrente que partiu para esta especial à nossa frente. Por outro lado, uma enorme tristeza por, mais uma vez, o azar nos ter batido à porta numa prova para onde partimos extremamente motivados e cientes de que tínhamos condições para fazer uma boa corrida. Amanhã vamos continuar a tentar fazer o nosso melhor, mas ao partirmos para o derradeiro setor da 13ª posição sabemos que nos esperam algumas ultrapassagens que nunca são fáceis e que comportam sempre riscos elevados”, salienta Alejandro Martins.

 Cumprido que está o prólogo e os setores SS2 e SS3 da segunda etapa, falta agora disputar o quarto setor seletivo para completar uma prova que tem um total de 827,96 km quilómetros, 521,18 km dos quais cronometrados.

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Alejandro Martins arranca no Top 10 de Aragón

Campeão Ibérico cumpriu objetivos traçados para o prólogo 

O Campeão Ibérico Alejandro Martins cumpriu plenamente os objetivos traçados para o prólogo da Baja España Aragón, competição pontuável para a FIM Cross-Country Bajas World Cup que esta tarde arrancou em Teruel.

 Acompanhado como habitualmente por José Marques e aos comandos da Toyota Hilux com a qual já venceu por duas vezes nesta temporada, Alejandro Martins realizou o 9º tempo entre muitos dos melhores pilotos mundiais que disputam esta que é a 6ª etapa da Taça do Mundo.

  “A Baja de Aragón é uma competição muito longa e disputada de forma extremamente intensa, já que são muitos os pilotos credenciados que lutam pelas primeiras posições. Sendo o pó o principal problema é essencial partir entre os 10 primeiros que arrancam separados entre si por três minutos. Tendo em conta isso, a nossa aposta era ficar no Top 10, o que foi plenamente conseguido. Com as escolhas de cada piloto vamos partir do 8º lugar, o que é excelente. Amanhã só vamos ter de nos preocupar com a nossa corrida e fazermos o melhor que pudermos e soubermos e para isso estamos muito motivados”, salienta Alejandro Martins. 

Cumprido que está o prólogo, seguem-se os setores SS2 e SS3 que correspondem à segunda etapa e um quarto setor seletivo que se cumpre no Domingo. A prova tem um total de 827,96 km quilómetros, 521,18 km dos quais cronometrados.

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The Dakar 2019 looms ever closer

Monster Energy Honda Team continues with the preparations for the 41st edition of the Dakar while the official confirmation that the event will go ahead has been announced. It has also been revealed that the world’s toughest race will take place, in its entirety, in Peru over a total of ten stages.

 Race organizers of the 2019 Dakar Rally have made public the first details of the forthcoming edition with the announcement that odyssey will play out entirely on Peruvian territory. The race will get underway on January 6 with the start scheduled to take place in the country’s capital Lima.

From Lima, the entourage will head south, covering the coastal region with stages in Pisco, San Juan de Marcona and Arequipa – places already visited in the most recent edition of the rally. In Moquegua will held the unique Marathon stage before arrive to Arequipa for the rest day that will be held on January 12 before the rally begins the return journey back to Lima with looping stages in San Juan de Marcona and Pisco. In total, about 5000 kilometres of race, where there will be 3000 km of special stages and about 2000 kilometres of liaison.

Technically, riders can expect tough days full of demanding navigation. Monster Energy Honda Team is deep in preparations for the Dakar, with a busy summer programme that will include three South American races this summer. First up is the Atacama Rally in Chile which is followed by the Desafío Ruta 40 in Argentina, both of which have points which count towards the FIM World Championship. In addition the team is set to take part in the Inca Challenge in Peru, a Dakar Series event, to be held in September.

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Alejandro Martins na Baja España Aragón

Campeão Ibérico regressa a Espanha depois da vitória em Badajoz 

Depois de recentemente se ter sagrado campeão Ibérico de Todo-o-Terreno, Alejandro Martins está de regresso a pistas de Espanha agora para disputar a Baja España Aragón/Teruel, competição pontuável para a FIM Cross-Country Bajas World Cup.

 Aos comandos de uma Toyota Hilux, com a qual já venceu por duas vezes nesta temporada, o piloto português será acompanhado como habitualmente por José Marques e parte apostado em conquistar uma das primeiras posições nesta que é a 6ª etapa da Taça do Mundo.

  “A Baja de Aragón é uma competição que reúne sempre uma fortíssima lista de inscritos para uma prova com características que me agradam imenso. Temos estado muito fortes nesta temporada e vamos de novo até Espanha com o objetivo de conseguir um bom resultado. A prova vai ser muito exigente e como sempre vai ser necessário para além de imprimir um ritmo forte, evitar cometer erros. Estamos muito motivados para lutar pelas primeiras posições e toda a equipa tem trabalhado de forma incansável nesse sentido”, salienta Alejandro Martins.

 Nesta prova que se disputa de 20 a 22 de julho serão cumpridas três etapas, uma em cada um dos dias. No primeiro disputa-se a Super Especial (SS1), o SS2 e SS3 correspondem à segunda etapa e o quarto setor seletivo à terceira e derradeira que se cumpre no Domingo. A prova conta com um total de 827,96 km quilómetros, 521,18 km dos quais cronometrados.

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JOÃO RAMOS EM PROVA DA TAÇA DO MUNDO

João Ramos e Victor Jesus vão regressar à competição este fim-de-semana na BAJA ARAGÓN, aos comandos da Toyota Hilux da equipa Toyota Caetano Portugal.

 João Ramos afirma que “ A BAJA ARAGÓN é uma Baja que sempre gostei pelas características do traçado, com zonas muito rápidas, com curvas de forte "grip", outras bastante técnicas, onde no geral se avança por um percurso variado, que obriga a uma forte concentração pela velocidade que se imprime. E claro também pelo facto de ser uma prova da Taça do Mundo com uma lista de inscritos espetacular. ”

 Sexta-Feira, dia 20, os concorrentes rumam a Terruel, para cumprir uma passagem pelos 13,6 quilómetros que compõem o prólogo desta prova que é uma das mais antigas de todo o mundo. No Sábado, a competição continua com uma dupla passagem, desta vez no sector selectivo com uma primeira passagem de 225 quilómetros e com uma segunda passagem de 165 quilómetros de extensão. Por fim no Domingo, o fim-de-semana de provas finaliza com a última passagem pelo sector selectivo de 125 quilómetros de extensão.

 O objetivo da dupla, nesta prova Extra Campeonato será manter as excelentes posições das suas anteriores participações nesta Baja onde a lista de participantes é de elevado nível, onde o seu melhor resultado alcançado foi com a 4º posição á Geral, 1º Diesel e 1º Português.

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Mário Patrão na Baja España Aragón

Piloto de Seia disputa etapa da Taça do Mundo de Bajas

 Depois do primeiro lugar alcançado no Morocco Desert Challenge em abril, Mário Patrão regressa às provas internacionais, desta feita para disputar, pela primeira vez, a Baja España Aragón/Teruel, competição pontuável para o FIM Cross-Country Bajas World Cup, que se disputa de 20 a 22 de julho.

 O piloto apoiado pelo CRÉDITO AGRÍCOLA traçou como objectivo, juntamente com os patrocinadores, a participação nesta prova, segunda competição a contar para a Taça do Mundo de Bajas, em virtude de, por motivos alheios, não ter sido possível disputar o Dakar 2018. O objectivo desta participação será, uma vez mais, ampliar a internacionalização do piloto também apoiado pela GRAB & GO.

 A respeito da participação na Baja España Aragón, Mário Patrão revela: “Antes em Marrocos agora em Espanha. Estas competições fora do território nacional são de extrema importância para melhorar a performance porque são muitos exigentes, muito diferentes das nacionais e dão-me a oportunidade de competir junto dos melhores pilotos mundiais. O meu objectivo sempre foi e será levar o nome e imagem dos meus patrocinadores mais além, algo que tento cumprir, até porque a nossa simbiose tem funcionado na perfeição. Continuo focado em abrir novos caminhos nas mais variadas provas, tentando sempre potenciar o apoio que tenho recebido”.

 A respeito do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, o piloto da BAHCO acrescenta: “O CNTT regressa em setembro, para as derradeiras provas. Até lá a aposta passa por manter o meu trabalho consistente e coeso, para que as minhas prestações encham de orgulho todos aqueles que diariamente me apoiam. Até lá, e pelo meio, ainda tentarei descansar alguns dias no HOTEL ABRIGO DA MONTANHA.” 

Nesta prova serão cumpridas três etapas, uma em cada um dos dias. No primeiro disputa-se a Super Especial, o SS1 e SS2 correspondem à segunda etapa e o terceiro setor seletivo à terceira e derradeira que se cumpre no Domingo. A prova conta com um total de 818 quilómetros, 529,5 dos quais cronometrados.

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AL-ATTIYAH AND BAUMEL HOLD OVERDRIVE RACING’S HOPES OF SUCCESS IN REVISED RUSSIAN SILK WAY RALLY

· Modified route to run between Astrakhan and Moscow on July 21-27

Overdrive Racing’s Nasser Saleh Al-Attiyah will be bidding for his first ever victory in the Silk Way Rally when he and French co-driver Matthieu Baumel line-up at the start of the first of seven special stages in Astrakhan on Saturday (July 21).

 Al-Attiyah drives a Toyota Hilux with support from Red Bull, the Qatar Motor and Motorcycle Federation (QMMF), Ooredoo Qatar and Toyota GAZOO Racing and run on the event by the Belgian car preparations company.

The Qatari will also be targeting a first ever win for the Japanese manufacturer at one of the world’s most famous cross-country rallies, where former winners include double Dakar winners Carlos Sainz and Jean-Louis Schlesser and Frenchman Cyril Despres, a five-time Dakar winner on a motorcycle and the Silk Way winner for the last two years.

After a couple of disappointing results in the FIA World Cup for Cross-Country Rallies that made it mathematically impossible for the Qatari to retain his title in 2018, the decision was taken to concentrate on preparations for the Silk Way event and Al-Attiyah is confident that he can achieve a first victory.

“I really enjoy the format of the longer cross-country rallies and the target is the outright win on stages that will be new and challenging,” said the Red Bull-supported two-time Dakar winner, who finished as runner-up to Sainz in 2010 – his only podium finish at the Silk Way Rally thus far.

  “Matthieu and I have set the target and I know we have the car that is more than capable of taking the win against strong opposition.” 

Baumel added: “We have not been able to test since Kazakhstan. We start the Silk Way Rally with some new technical components on the car and a new engine and we will test for one day before the race in Russia, close to Astrakhan. The race is important, but the most important is to have the car ready for the next Dakar. 

“This race in Russia will be very interesting and challenging. The four days around Astrakhan will be a little bit difficult for navigation and driving on the small dunes with vegetation and a mix of fast and sandy tracks. It will not be easy and we will need to have a good strategy to make a gap on the first four days. Then we have three days going up to Moscow and we will need to look at the weather. We saw at the final of the World Cup how heavy the rain was! If we get a lot of mud it will be very difficult and I am sure we are preparing for a very difficult and challenging rally. Our only goal is the victory. We are ready!”

The Silk Way Rally ran for the first time between Kazan in Russia and Ashgabat in Turkmenistan in 2009 and was then based in Russia between 2010 and 2013, where it featured in the ASO’s Dakar Series on three occasions.

Rally officials laid on a route between Moscow and Beijing - via Astana in Kazakhstan - in 2016 and last year’s edition started in Moscow and finished in Xi’an, China.

Rally organisers were forced to modify the original route for 2018 that had seen the intended event start at Xi’an and run over a two-week period to finish in Moscow. Logistical issues involving work being carried out to a runway that was to be used by vital cargo aircraft en route forced the dramatic changes in June.

Administration and technical checks will now take place at Astrakhan in Russia on July 19-20 and the entire rally will run through the country to a finish in Moscow on July 27, using around 2,500 competitive kilometres and sections through the Kalmykia desert that were used back in 2013.

Leg one will be a loop stage through the Takyr desert around Astrakhan on July 21 and then competitors will embark upon a Marathon stage without service assistance to the town of Elista on July 22. The compact route then returns to Astrakhan on the second half of the Marathon stage on July 23, before drivers tackle a second loop around Astrakhan in the Takyr desert on July 24.

The Silk Way Rally then begins its gradual path towards the Russian capital with the fifth high-speed stage on fast tracks running between Astrakhan and Volgograd on July 25 and the penultimate section heading in the direction of Lipetsk on July 26.

The final stage features difficult navigation and runs between Lipetsk and Moscow before the ceremonial finish in Red Square on July 27, where race officials hope the Russian President Vladimir Putin will be in attendance.

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Campeões testaram máquinas do CNTT no Azeméis Super TT

Águia Vitória, Jorge Gabriel e João Maneira também participaram na 2ª edição do evento

Oliveira de Azeméis foi palco de mais um Azeméis Super TT que decorreu na Praça da Cidade nos dias 14 e 15 de Julho. A 2ª edição deste grande evento de promoção do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno reuniu alguns dos mais conhecidos pilotos e vários campeões da modalidade, mas também algumas figuras públicas que aceitaram o repto de conhecer de perto os protagonistas deste campeonato.

 No evento, organizado pela equipa promotora do campeonato que contou com o apoio da Câmara Municipal de Oliveira de Azeméis foi possível proporcionar aos visitantes a experiência única de andarem ao lado de alguns dos mais rápidos pilotos nacionais em pistas com todas as condições logísticas e de segurança.

 O teste, que anualmente se efetua e que em 2017 foi realizado por Nani Roma e Filipe Campos, teve desta vez Armindo Araújo, atual líder do Campeonato de Portugal de Ralis e ex-campeão do Mundo de Ralis Grupo N; Hélder Rodrigues, o primeiro português campeão do Mundo absoluto em todo-o-terreno e com dois pódios no Dakar e Helder Oliveira, atual líder do Campeonato de Todo-o-Terreno Auto; como os pilotos convidados para testar os principais SSV do CNTT.

 Armindo Araújo, Hélder Rodrigues e Helder Oliveira tiveram a possibilidade de testar os principais modelos da CanAm e Yamaha juntamente como o pequeno Polaris que venceu a Baja de Portalegre em 2012 e que permitiu dar a perceber a evolução impressionante desta disciplina que está a conquistar o mundo do todo-o-terreno.

 O Azeméis Super TT contou ainda com a presença do ator João Maneira (Xavier da telenovela Paixão transmitida pela SIC) com o apresentador Jorge Gabriel e com a águia Vitória que, em conjunto com o seu treinador André Rodrigues piloto da Franco Sport, não faltou a esta festa do todo-o-terreno.

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OVERDRIVE RACING TO FIELD FIVE TOYOTAS IN SPAIN’S BAJA ARAGÓN TERUEL

· Russian former FIA World Cup winner Vladimir Vasilyev joins Overdrive Racing 

 · Domzala, Pons, Van Loon and Calleja to drive further Toyotas in Spain

Overdrive Racing kick-starts a hectic two weeks of global motor sport activity when it fields five cars in Baja Aragón Teruel 2018, the seventh round of the FIA World Cup for Cross-Country Rallies, next weekend.

The Belgian car preparations company will also be running cars in the Silk Way Rally in Russia next week but the team’s focus switches to the baking heat of central Spain and the challenges that await on the three-day Spanish round of the FIA World Cup that the team has won for the last two years with Qatari Nasser Saleh Al-Attiyah.

Russian driver Vladimir Vasilyev has switched allegiance and will drive a Toyota Hilux with Overdrive Racing for the first time in Spain. The 48-year-old 2014 FIA World Cup winner currently holds third position in the Drivers’ Championship standings behind Poland’s Jakub Przygonski and Czech Martin Prokop and realises the importance of a podium finish if he is to close in on his rivals with five rounds still to run. Vasilyev, who currently trails the leader by 61 points after six rounds, will be partnered by his usual navigator Konstantin Zhiltsov.

Aron Domzala has endured mixed fortunes this season on select rounds of the FIA World Cup and the talented young Pole teams up with Maciej Marton to drive the second of the Toyota Hiluxes. Domzala finished 12th in Spain last season and his best result of the season thus far was fourth place in Qatar back in April.

Erik van Loon returns to cross-country action for the first time since the Qatar Cross-Country Rally where he finished ninth. The Dutchman and fellow countryman Wouter Rosegaar survived two gentle rolls in Qatar but set some competitive stage times on the other three selective sections to finish ninth overall. They will be targeting the podium on this occasion.

Former WRC driver Xavier ‘Xevi’ Pons has tackled select rounds of the FIA World Cup and the Dakar Rally in recent seasons and the Spaniard joins Overdrive Racing for the first time to drive the fourth Toyota Hilux. He will be partnered in Teruel by fellow Spaniard Diego San Juan.

Pons’s pace is undeniable on select special stages and the 38-year-old Catalan will be aiming to repeat the five fourth-placed finished he earned at the WRC rounds in Spain in 2005 and in Sardinia, Turkey, Australia and New Zealand the following year.

A fifth Toyota Proto will be driven by the Spanish television personality, mountaineer and adventurer Jesús González Calleja. The rookie driver will be partnered by Jaume Aregall.

Born in Fresno de la Vega, the 53-year-old climbed Mount Everest in 2005 and completed the Seven Summits (the highest mountains on each continent) ascents between 2006 and 2008. A renowned pilot, he also presents and stars in the programmes Calleja of Cautro and Volando Voy and Energy television channels.

Calleja has tackled the Dakar Rally in the past and also select cross-country rallies in T2 and club level T1. The progression to a factory-specification T1 car is an impressive step-up for the Spaniard.

Overdrive Racing’s CEO Jean-Marc Fortin said: “Baja Spain is the strongest of the shorter rounds of the FIA World Cup in terms of the strength of the entry and it is always a very demanding rally with tricky stages and very high summer temperatures. I am delighted to welcome Vladimir and Konstantin to the team and also Xevi and Jesús and their teams. 

“We have a strong driver line-up and will be pushing hard for the podium and also trying to support Vladimir in his challenge for the FIA World Cup title this year.” 

After technical scrutineering and administration checks on Thursday (July 19) and Friday morning (July 20), the competitive action gets underway with a timed 13.46km super special stage from 18.21hrs on Friday evening.

The bulk of the 521.42km of action takes place on revised stages on Saturday (July 21) and Sunday (July 22). There are two selective sections of 227.51km (08.03hrs – first car) and 154.85km (13.31hrs – first car) on Saturday and one of 125.60km from 11.25hrs on Sunday before the podium ceremony in Teruel on Sunday afternoon.

FIA World Cup for Cross-Country Rallies – standings after round 6:

1. Jakub Przygonski (POL) 216pts
2. Martin Prokop (CZE) 158pts
3. Vladimir Vasilyev (RUS) 155pts
4. Yazeed Al-Rajhi (SAU) 60pts
5. Yasir Seaidan (SAU) 58pts
6. José Luis Pena Campo (ESP) 45pts
7. Ahmed Al-Shegawi (SAU) 40pts
8. Claude Fournier (FRA) 31pts
9. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT) 30pts
10. Aron Domzala (POL) 24pts
10. Cyril Despres (FRA) 24pts, etc

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Rui Sousa vence em Angola

• Prolama faz dobradinha com o 2º lugar de Maló Almeida

 A deslocação de Rui Sousa / Carlos Silva, à terceira prova do Campeonato de Angola de Rali Raid, a convite da Multieventos, do Lupupa Lodge e do piloto Maló Almeida, foi coroada de êxito com o piloto português a vencer o Rali aos comandos da ISUZU D-Max do Team Cargo. Para completar o sucesso da Prolama em terras de áfrica, Maló Almeida / João Paulo levaram a Pick-Up V6 ao segundo lugar final, completando assim uma “dobradinha” inédita de carros preparados pela Prolama no Rali TT Internacional de Lupupa, em Waku Kungo no Cuanza Sul.

 A 3ª prova do Campeonato angolano de Rali Raid, disputou-se em torno do rochedo Lupupa e contou com a organização da Multieventos e do Lupupa Lodge, que assim juntou cerca de quarenta equipas de várias nacionalidades. A presença de pilotos do Congo, da Namibia e de Portugal trouxeram ás pistas da região uma grande animação junto das populações, que esteve em massa a apoiar os concorrentes.

 Desde cedo Rui Sousa demonstrou que a sua passagem por esta prova não era uma mera formalidade, e o piloto da Isuzu iniciou esta participação vencendo o prólogo, ganhando desta forma o direito a sair na frente para os derradeiros sectores selectivos, conforme o próprio referiu,…” a nossa participação foi sem dúvida uma grande aventura, mas como sempre, encaramos este desafio com a máxima concentração para vencer as dificuldades que uma estreia numa outra realidade competitiva diferente sempre apresenta. Era tudo novo para mim e para o Carlos e tivemos de readquirir processos alternativos para cumprir os nosso objectivos. Mas correu tudo muito bem, e estou verdadeiramente surpreendido com as pistas de Angola, são rápidas e de um enorme prazer de condução. É um local único para a prática do TT de competição e divertimo-nos muito a pilotar nestas pistas. A Isuzu esteve perfeita e conseguimos vencer a prova o que nos deixa com a sensação do dever cumprido, ainda que um furo na última especial tivesse criado animação suficiente para dar ainda mais brilho à nossa vitória. Quero deixar uma palavra de apreço à excelente corrida que o Maló e o João Paulo realizaram na outra pick-up do Team Cargo, assim como um agradecimento muito especial à Multieventos e ao Lupupa Lodge pelo apoio que deram á nossa participação. Uma referência final ao bom trabalho da equipa do CARR na pessoa do Pedro Cristina, verdadeiro “pai” do TT de competição em Angola. Vamos voltar…” concluiu Rui Sousa.

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António Maio com jornada difícil em Mação

Campeão Nacional TT ocupa terceiro lugar no Nacional de Rally Raid 

O Campeão Nacional de Todo-o-Terreno, António Maio não foi feliz na terceira prova do Campeonato Nacional Rally-Raid, que este fim-de-semana se disputou em Mação e onde concluiu a prova no sétimo posto da classificação geral.

 Aos comandos de uma Yamaha WR 450, o piloto da Yamaha Fino Motor Racing teve problemas técnicos no primeiro dia desta jornada e acabou por não ir além do sexto lugar. No entanto, na segunda etapa conseguiu ter uma boa prestação, finalizando o dia com um terceiro lugar que, apesar de tudo, não foi suficiente para melhorar a sua posição na tabela classificativa final.

 Depois de ter obtido um 3º e 2º lugar nas primeiras provas deste Campeonato, António Maio considerou que esta foi mais uma etapa bem disputada e que foi uma boa aprendizagem para as provas futuras: “inicialmente estava a correr tudo bem. Mas, logo no primeiro dia tive algumas dificuldades técnicas e acabei por perder bastante tempo. Mas, acabamos por resolver o problema e no segundo dia, apesar de ter partido do sexto lugar e ter apanhado bastante pó, consegui andar bem com um andamento regular e terminei em terceiro. No entanto, como já tinha perdido bastante tempo no primeiro dia não consegui recuperar. Não foi uma jornada feliz mas vou trabalhar para que a próxima seja melhor. Acima de tudo foi uma boa aprendizagem e em termos de contas do campeonato está tudo em aberto. Estou em terceiro lugar a sete pontos do primeiro classificado e ainda é possível ambicionar subir na tabela”, revelou o piloto da Yamaha Racing.

 Para Frederico Fino, o Team Manager da equipa: “Esta etapa foi muito bem disputada e estiveram presentes alguns dos melhores pilotos da modalidade. O nosso objectivo é ganhar experiencia e evoluir com as adversidades para ir afinando a máquina. O percalço que o António Maio teve no primeiro dia de prova acabou por retirar a ambição de fazer um lugar no pódio, mas penso que temos trabalhado muito bem. Acima de tudo o objectivo é preparar a internacionalização e por isso as metas têm sido cumpridas. Agradeço a todos os patrocinadores que nos têm apoiado ao deste ano” acrescentou o director da Yamaha Fino Motor Racing.

 António Maio regressa às competições nos dias 7 e 8 de Setembro altura em que se disputa a Baja TT Idanha-a-Nova.

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Sebastian Bühler termina em 4º Nacional de Rally Raid

O vice-campeão nacional de todo-o-terreno, Sebastian Bühler concluiu na quarta posição, a terceira jornada do Campeonato Nacional de Rally Raid que este fim de semana se disputou em Mação.

 O piloto da Bühler Racing Team, apoiado pela Yamaha começou da melhor maneira a competição, ao concluir o setor seletivo de 220km que se disputou no sábado no terceiro posto. No domingo, condicionado por alguns percalços, concluiu os 145 km’s cronometrados na sétima posição. Ainda assim, a vantagem alcançada no primeiro dia permitiu-lhe conquistar o quarto lugar da classificação geral entre as motos, desta prova organizada pelo Mac TT Clube TT de Mação com o apoio da R3 - Roadbook Rally Raid.

 Depois da queda que o manteve arredado por dois meses das competições, Sebastian Bühler ressalva a importância de participar no maior e mais diverso número de provas possível e, em concreto, a respeito da jornada que se disputou em Mação refere: “a corrida correu bem. Sábado foi sempre a rolar, sem percalços, mas no domingo apanhei algum pó. Participar nestas corridas é sempre ótimo, é sempre um bom treino porque nos permite passar muito tempo em cima da mota. Os roadbooks estão cada vez melhores. A organização está de parabéns. Quero ainda agradecer o excelente trabalho que toda a equipa tem feito ao longo das corridas. Todas têm corrido muito bem. Neste caso deu ainda para perceber que já me sinto completamente recuperado do acidente”, destaca o piloto que para além do CNRR, também tem vindo a disputar algumas provas do Campeonato Nacional de Enduro, no qual já venceu três competições, tantas quanto as que disputou.

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Fausto Mota termina em sexto prova do CNRR

Piloto de Marco de Canaveses foi 2º na 2ª etapa, a 1m20s de Paulo Gonçalves 

Fausto Mota concluiu a terceira jornada do Campeonato Nacional de Rally Raid que este fim de semana se disputou em Mação no sexto posto da classificação geral entre as motos desta prova de navegação a roadbook na qual participaram alguns dos melhores pilotos nacionais.

 O piloto de Marco de Canaveses não iniciou a corrida da melhor forma. A escolha do pneu de trás da Husqvarna FE 350, aos comandos da qual disputou esta prova organizada pelo Mac TT de Mação com o apoio da R3 - Roadbook Rally Raid, não foi feliz. Fausto Mota não conseguiu imprimir um ritmo rápido ao longo dos 220km de setor seletivo, perdeu tempo para os da frente, tendo terminado o primeiro dia na sétima posição.

 A estratégia a adoptar para o segundo dia passou pela mudança de pneu. Quando arrancou para a especial de 145km, Fausto Mota, que foi o único piloto português a terminar a edição 2018 do Dakar e que continua a preparar mais uma edição deste mítico rali, conseguiu voltar a demonstrar todo o seu potencial, com o qual já nos tem habituado, ao recuperar tempo e posições, tendo concluído a etapa no segundo posto, a apenas 1m20s de Paulo Gonçalves, vencedor da corrida. Ainda assim, e apesar de conseguir subir na classificação, o tempo perdido no primeiro dia motivado pela escolha do pneu traseiro da Husqvarna, não lhe permitiu ascender mais posições à geral.

  “Enganámos na escolha do pneu de trás da mota, o que nos deu bastantes problemas. No Sábado não conseguimos imprimir um bom ritmo. Tínhamos tudo para andar na frente, tal como aconteceu no domingo, em que na etapa ficámos em segundo lugar, a pouco mais de um minuto do vencedor. Apesar de ter recuperado, a diferença que trazíamos do primeiro dia não nos permitiu subir mais na classificação final. De qualquer forma, o nosso objetivo era treinar. Objetivo cumprido. Tínhamos estes pneus para experimentar, com ideia de os levar para o Dakar e assim já ficámos com uma noção de que não seria a escolha acertada”, revela Fausto Mota que atualmente se encontra a trabalhar e a residir em Espanha, onde também participa em algumas competições.

 O piloto de Marco de Canaveses prossegue o seu calendário desportivo e é já no final de Julho que vai disputar mais uma prova internacional, o Red Bull Romaniacs, dura e exigente prova de enduro que de 24 a 28 de Julho se disputa na Roménia.

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Mário Patrão em segundo em Mação

Piloto liderou corrida quase até ao final 

Mário Patrão conquistou o segundo lugar da classificação geral naquela que foi a terceira jornada do Campeonato Nacional de Rally Raid que se disputou nos dias 6 e 7 de Julho nas pistas de Mação. 

Tendo como principal objetivo a preparação da edição 2019 do Rali Dakar, o piloto da KTM apoiado pelo CRÉDITO AGRÍCOLA entrou nesta corrida, onde estiveram presentes alguns dos melhores pilotos nacionais da modalidade, apostado em alcançar um bom resultado.

 Mário Patrão venceu a primeira etapa desta jornada do CNRR cumprida em Mação e liderou o segundo dia praticamente até ao fim. No entanto, uma desconcentração a poucos quilómetros do final da corrida acabou por lhe retirar a vitória: “o rali correu bem e saio de Mação com um bom resultado. Liderei até aos 10 quilómetros finais da corrida, mas tive uma desconcentração e falhei um ponto da navegação o que me fez perder algum tempo. Quando consegui retomar a pista já era tarde demais para manter a liderança. No entanto, considero que foi uma excelente competição e diverti-me bastante. Quero agradecer à minha equipa e patrocinadores pelo apoio que me têm dado. Agora o objetivo é continuar a trabalhar para manter os bons resultados”, revela o piloto apoiado pela BAHCO.

 Mário Patrão regressa às competições nos dias 14 e 15 de julho altura em que vai cumprir em Valpaços a ultima prova do Nacional de Enduro.

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Mário Patrão em Mação para competir no CNRR

Piloto ocupa a quarta posição do Campoenato 

Mário Patrão, multicampeão nacional de todo-o-terreno e enduro vai estar à partida daquela que é a terceira jornada do Campeonato Nacional de Rally Raid que se vai disputar nos dias 6 e 7 de Julho nas excelentes pistas de Mação.

 Depois de uma recente vitória no Morocco Desert Challenge, é com “os olhos postos” na edição 2019 do Rali Dakar, o piloto da KTM, apoiado pelo CRÉDITO AGRÍCOLA, que ocupa neste momento a quarta posição do Campeonato vai disputar mais uma competição de navegação ao Roadbook numa jornada que vai, mais uma vez, contar com alguns dos melhores pilotos nacionais. 

Mário Patrão, também apoiado pela BAHCO revela que “depois de ter nascido como Troféu a popularidade desta competição transformou-a num Campeonato e ainda bem que assim foi. O Dakar é uma prova muito exigente e dura. A navegação a roadbook é por isso muito importante para uma competição como esta. Participar no CNRR é um treino indispensável para cumprir um Rali Dakar, assim como as provas do Nacional de enduro e Todo-o-Terreno que também tenho vindo a disputar com o intuito de me preparar o melhor possível para as exigências do Dakar. Estou preparado para Mação e muito motivado para tentar fazer o meu melhor, como sempre”, revela o piloto natural de Seia.

A jornada do Campeonato Nacional de Rally Raid disputada em Mação é organizada pela pelo Mac TT de Mação com o apoio da R3 - Roadbook Rally Raid. Na 6º feira terão lugar as verificações e briefing enquanto nos dois dias seguintes os participantes irão disputar duas etapas com 220 e 145 quilómetros, respetivamente.

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Fausto Mota no Nacional de Rally Raid em Mação

Piloto de Marco de Canaveses prossegue preparação para o Dakar 

De regresso a Portugal depois de uma muito positiva participação no MX 50 Euronations realizado em Itália, Fausto Mota vai disputar, nos próximos dias 6 e 7, a terceira jornada do Campeonato Nacional de Rally Raid que terá o concelho de Mação como palco.

 O piloto de Marco de Canaveses continua focado no objetivo de se preparar da melhor forma para a edição 2019do Dakar, ele que foi o único português a terminar a edição 2018 deste mítico Rali, vai disputar mais uma competição de navegação a Roadbook na qual participam alguns dos melhores pilotos nacionais, aos comandos de uma Husqvarna FE 350.

  “Esta é uma prova muito ao meu jeito e, se for igual ao ano passado, será bastante competitiva. Ainda no Domingo estive em Itália e agora vou estar em Portugal. Quero aproveitar para treinar e é por isso que vou para Mação. Quero fazer o máximo de quilómetros com o roadbook. Esta será mais uma forma de me preparar para o Dakar e, como sempre, vou tentar defender da melhor forma possível as cores dos meus patrocinadores”, revela Fausto Mota.

 A jornada do Campeonato Nacional de Rally Raid disputada em Mação é organizada pela pelo Mac TT de Mação com o apoio da R3 - Roadbook Rally Raid. Na 6º feira terão lugar as verificações e briefing enquanto nos dois dias seguintes os participantes irão disputar duas etapas com 220 e 145 quilómetros, respetivamente.

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Sebastian Bühler em Mação no Nacional de Rally Raid

Vice-campeão nacional de TT regressa às corridas de navegação 

Numa temporada marcada pelo período de dois meses em que esteve arredado das competições devido a uma queda, Sebastian Bühler, continua apostado em participar no maior número de provas possíveis. Nos dias 6 e 7 de julho, o vice-campeão nacional de TT, vai estar à partida para da terceira jornada do Campeonato Nacional de Rally Raid que se disputa em Mação.

 Nesta prova de navegação a roadbook organizada pelo Mac TT Clube TT de Mação com o apoio da R3 - Roadbook Rally Raid, o jovem piloto da Bühler Racing Team, apoiado pela Yamaha, pretende “acima de tudo treinar bastante. Há já dois meses que regressei às competições e quero recuperar todo o tempo perdido. O meu objetivo é ganhar mais e mais ritmo e melhorar a minha performance. Estas corridas de navegação a roadbook são muito ao meu jeito e são perfeitas para tentar ir ao encontro desse objetivo que passa também por passar muito tempo em cima da mota. Estou motivado e sinto-me preparado para mais uma competição” revela o piloto que só este ano já triunfou nas três provas do Campeonato Nacional de Enduro que também tem vindo a disputar ao longo desta temporada.

 A jornada do Campeonato Nacional de Rally Raid tem início na sexta-feira com as habituais verificações técnicas e administrativas, a que se segue o briefing. No Sábado e no Domingo serão cumpridas duas etapas, uma em cada dia, de 220 e 145 km cronometrados, respetivamente.

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António Maio de regresso ao CNRR

Campeão Nacional TT vai cumprir 3ª prova deste campeonato de navegação 

O Campeão Nacional de Todo-o-Terreno, António Maio vai participar entre 6 e 7 de julho na terceira prova do Campeonato Nacional Rally-Raid que se cumpre em Mação.

 O piloto da Yamaha Fino Motor Racing, aos comandos de uma Yamaha WR 450, vai apostar em alcançar uma boa classificação apesar de manter o objetivo de participar nestas provas para se preparar para os ralis internacionais que vai cumprir esta época desportiva. Em Mação, António Maio vai estar concentrado em chegar a um bom resultado depois de já ter obtido um 3º e 2º lugar nas primeiras provas deste Campeonato que sucede ao Troféu de Navegação, disputado em 2017.

 Para António Maio, a participação em mais uma prova do CNRR é muito importante para continuar a cumprir os objetivos propostos para esta temporada: “estas provas são bastante entusiasmantes e o facto de ter conseguido alcançar bons resultados nas primeiras etapas deixa-me muito motivado para fazer melhor. Continuo focado na minha internacionalização e por isso o meu objetivo nestas provas continua a ser treinar e preparar-me o melhor possível para os ralis que vou cumprir lá fora. Mas quero desfrutar mais uma vez destas provas que me têm dado tanto prazer de condução”, contou o piloto da Yamaha Racing.

 Para Frederico Fino, o Team Manager da equipa: “acima de tudo partimos para esta prova com o objetivo de dar o nosso melhor e apoiar ao máximo o nosso piloto. Mais uma vez deixo o meu agradecimento a todos os patrocinadores que nos têm acompanhado ao longo desta temporada desportiva” acrescentou o director da Yamaha Fino Motor Racing.

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Rui Sousa vai pilotar Isuzu D-Max em Angola

• Piloto português convidado para participar na 3ª prova do Campeonato Angola de Rali Raid

A dupla Rui Sousa / Carlos Silva, vai participar nos próximos dias 6 a 8 julho numa prova do Campeonato de Angola de Rali Raid, a convite do piloto que tem defendido as cores da Prolama naquele País. Maló Almeida, a Multieventos e o Lupupa Lodge estão desta forma ligados à presença do Campeão Português em terras angolanas, para disputar o Rali TT Internacional de Lupupa, em Waku Kungo no Cuanza Sul.

 Trata-se da 3ª prova do Campeonato angolano, e é uma aposta forte da Multieventos e do Lupupa Lodge em promover uma corrida Internacional de Todo-o-Terreno em Angola. O organizador do CARR, o conhecido Pedro Cristina, antigo piloto do campeonato português vê assim uma das suas provas dinamizada pela presença de pilotos de várias nacionalidades e também da dupla portuguesa Campeã nacional T2 em título. Rui Sousa vai desta forma pilotar uma das Isuzu D-Max que a Prolama preparou em 2014 para Maló Almeida, carro com que o piloto angolano venceu diversos campeonatos nacionais em Angola, o que leva Rui Sousa a comentar: “…é uma honra enorme poder participar no Rali TT Lupupa, a convite do nosso Amigo Maló Almeida e também do apoio que a Multieventos e o Lupupa Lodge concretizaram para que possamos estar á partida desta prova Internacional. É sem dúvida uma experiência muito gratificante, não só por termos possibilidade de conhecer uma nova realidade, e novos percursos num País que tem condições naturais fabulosas para a prática do TT, como ainda voltar ao volante de uma das Isuzu D-Max que a Prolama projectou e desenvolveu para que o Maló tenha vencido tantas provas em Angola. Queremos agradecer a todos os que nos vão permitir esta aventura, e esperamos poder contribuir para que a modalidade que abraçamos possa evoluir e tornar-se num expoente máximo do automobilismo em Angola…” concluiu

 O Rali TT Internacional de Lupupa, será constituído por um Prólogo com 12 km e uma Especial de 58 que será repetida várias vezes, somando cerca de 184 quilómetros cronometrados. O Prologo será disputado à volta do grande rochedo Lupupa e terá 12 quilómetros de extensão com piso diverso. Rui Sousa e Carlos Silva vão desta forma à descoberta de uma nova aventura no coração de Angola.

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Africa Eco Race 2019 apresentado em Lisboa

A 11a edição do Africa Eco Race foi hoje apresentada em Lisboa numa conferência de imprensa que decorreu no Hotel Altis Belém e contou com a presença do director de prova René Metge e do responsável da logística Anthony Schlesser, que esteviram em Portugal para revelar as novidades que esta prova apresentará em 2019.

 A rota, que tradicionalmente atravessa os territórios de Marrocos, Mauritânia e Senegal, já está a ser preparada para que os participantes da próxima edição possam desfrutar ao máximo de uma aventura única.

 O Africa Eco Race vai contar com cerca de 6500 km de distância, entre os quais 4500 km serão disputados ao cronómetro, 12 etapas e 1 dia de descanso. Para esta 11a edição a organização vai manter os conceitos e características principais que fazem desta competição a mais importante maratona africana da actualidade.

 Na conferência de imprensa foram anunciadas as etapas que vão fazer parte deste Africa Eco Race 2019. Desta feita, o percurso vai atravessar uma vez mais o deserto do Saara onde os concorrentes vão poder cruzar os seus magníficos Ergs com as majestosas dunas de areia fina a fazerem parte da ementa. Pistas de montanha e de pedra e uma grande variedade de paisagens farão também parte do traçados desta edição do rali.

 As curtas ou inexistentes ligações entre especiais e as etapas em laço na Mauritânia, também serão asseguradas na edição de 2019 e será ainda mantida a etapa maratona sem assistência, chamada "500 Milhas", a qual foi introduzida em 2018.

 O Africa Eco Race 2019 terá início no Mónaco com a realização das verificações administrativas e técnicas nos dias 28 e 29 de Dezembro 2018, seguindo depois para Marrocos onde a caravana desembarcará no dia 1 de Janeiro para cumprir a sua primeira especial. O dia de descanso será a 6 de Janeiro 2019, na praia de Daklha. Depois de seis etapas na Mauritânia, a competição termina no mítico Lago Rosa em Dakar no dia 13 de janeiro.

 Foi também apresentado o novo Rali Turkmen Desert Race, que decorrerá no Turquemenistão de 11 a 15 de Setembro 2018.

 A organização do rali que conta com o apoio do Governo desse país, ficou a cargo da mesma equipa do Rali Africa Eco Race.

 A prova será composta por um prólogo e 5 etapas. terá um total de 1500 km dos quais 1200 de Sectores Selectivos, e poderão participar Autos, SSV e camiões. As inscrições encerram a 31 de Julho.

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Elisabete Jacinto vai cumprir o seu décimo Africa Race

A piloto Elisabete Jacinto já confirmou mais uma participação no rali Africa Eco Race. Será a décima vez que a portuguesa vai estar à partida desta grande maratona africana que cumpre em 2019 a sua 11ª edição.

 O anúncio foi feito durante a conferência de imprensa de apresentação do Africa Eco Race 2019 que decorreu hoje no Hotel Altis de Belém, em Lisboa, e contou com a presença de René Metge, Diretor da Prova, que esteve em Portugal para revelar algumas das principais características que a corrida vai apresentar em 2019.

 Desta feita a 11ª edição deste rali vai ser muito semelhante à anterior mantendo as particularidades e filosofias que o definem com uma das melhores e maiores maratonas de todo-o-terreno da atualidade. Assim, os concorrentes vão contar uma vez mais com traçados em percursos complexos e variados com paisagens fantásticas. As ligações entre as especiais e os acampamentos serão curtas e vão contar novamente com a etapa “500 milhas” que será realizada na Mauritânia. Esta jornada maratona terá cerca de 800 km e vai ser cumprida em dois dias sem que seja permitida assistência mecânica. 

Na conferência que decorreu em Lisboa o Diretor de Prova do Africa Race salientou os vários aspetos desta edição da prova: “este Africa Race vai novamente atravessar Marrocos, Mauritânia e Senegal. Acaba por ser difícil apresentar novidades, mas a verdade é que todos os anos tentamos montar percursos diferentes que sejam competitivos e interessantes para os concorrentes. Na Mauritânia é onde temos a possibilidade de fazer a diferença e descobrir percursos novos. Os reconhecimentos vão ficar finalizados no final de Setembro e tenho a certeza que será mais uma excelente corrida de todo-o-terreno" referiu René Metge.

 Para a piloto Elisabete Jacinto este rali é sempre uma enorme aventura na qual tem muita satisfação em estar presente: “esta vai ser a décima vez que vou participar no Africa Eco Race. É uma prova de que eu gosto muito quer pela sua dureza como também pelo ambiente fantástico que se vive durante a corrida. Estou bastante animada com esta edição do Africa Race e vou preparar todos os pormenores para que seja mais uma boa competição”, referiu a piloto portuguesa que se mostrou entusiasmada com este rali.

 Nesta edição do Africa Eco Race a partida para a competição será dada no Principado do Mónaco e o embarque no ferry será efetuado em Sète, no sul de França. Durante dois dias os concorrentes permanecerão no barco desembarcando já em Marrocos na cidade de Nador onde se vai disputar a primeira etapa desta competição no dia 1 de janeiro de 2019. O 11º Africa Eco Race vai ter início no dia 28 de Dezembro de 2018 com a realização das verificações administrativas e técnicas da prova e termina a 13 de Janeiro altura em que se realiza a mítica etapa do Lago Rosa, no Senegal.

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