Numa altura em já terminaram mais de 50 motas já se conhece o primeiro líder do Dakar 2010. Após uma lutar acesa ao longo de toda a etapa, entre Casteu, Deprés e Coma, acabou por ser o homem da Sherco, David Casteu, a vencer esta primeira etapa do rally. Inicialmente estavam previstos 219 Km para as motas, contudo a organizaçao decidiu encurtar a etapa em cerca de 50 Km's por razões de segurança, assim os pilotos disputaram apenas cerca de 168 Km cronómetrados.
Cyril Deprés e Marc Coma, que também lideraram a etapa carimbaram o segundo e o terceiro postos respectivamente. O francês do Team Red Bull, colega de equipa de Ruben Faria, terminou apenas a 3 segundos de Casteu ao passo que Coma terminou a 12s.
Jordi Viladoms e Francisco Lopez fecharam o top 5, o primeiro terminou a 1m45s e o segundo a 2m42s.
Portugueses em luta no top 10
Nesta primeira etapa do rally Dakar 2010 3 dos portugueses terminaram no Top 10, começando assim o rally da melhor forma, o que os deixa com boas possibilidades de lutar pelos lugares cimeiros.
Paulo Gonçalves foi o melhor ao colocar a BMW do Team Bianchi Prata / Vodafone na 8ª posição da geral, a 3 minutos e 29s de Casteu. Ruben Faria manteve-se grande parte do troço na frente de Gonçalves, mas terminou o dia na 9ª posição a 4 minutos e 3 segundos do líder. Hélder Rodrigues fechou o top 10 a 4 minutos e 30 segundos de Casteu.
Pedro Bianchi Prata e João Rosa já terminaram também a etapa na 28ª e 45ª posições respectivamente, ficando apenas a faltar Fernando Sousa. Classificações
Guilherme Spinelli e Filipe Palmeiro saem às 12h41 para a primeira especial
Foi dada a largada para o maior rally off-road do mundo, na manhã deste sábado (02/01). A primeira moto com Marc Coma largou de Colón às 4h25min ( horário local) para os 317km de deslocamento, em seguida, às 6h33min foi à vez dos carros e às 10h38min partiram os caminhões. Às 9h30, Marc Coma deu oficialmente a largada para o Rally Dakar 2010 abrindo a primeira especial de 219 km de trecho de cascalho e terra. A Equipe Mitsubishi Brasil do piloto Guilherme Spinelli e do navegador Filipe Palmeiro com o Mitsubishi Racing Lancer dará a partida para ao primeiro trecho cronometrado daqui a pouco às 12h41. Depois, a dupla pega mais 84 km de deslocamento e chega ao final do primeiro dia na cidade de Córdoba, totalizando 652 km de percurso neste primeiro estágio do Dakar 2010.
Os competidores terão mais uma prova da paixão argentina por rallies. Depois de terem comparecido em grande número na largada promocional realizada ontem (01/01), no Obelisco, em Buenos Aires, o povo argentino poderá acompanhar de pertinho a primeira etapa do Dakar em quatro oportunidades. Haverá zonas públicas nos kilômetros 27, 49, 74 e 221. A organização do rally já alertou pilotos e navegadores sobre a presença maciça expectadores, além de solicitar muita prudência e cautela. Ano passado, foram 4 milhões de torcedores acompanhando o rally na Argentina e no Chile.
"Antes da chegada em Colón tivemos que enfrentar um longo deslocamento. Apesar de cansativo foi muito bom para tanto eu quanto o Filipe nos ambientarmos com o carro. E entrarmos logo no ritmo de corrida", explicou Guiga Spinelli, que correu 317 km entre Buenos Aires e a província de Colón.
"Esta é a terceira vez que vou correr na Argentina e no Chile. Além de ter participado do Dakar do ano passado, em 2007 também disputei o Rally Argentina-Chile. Foi nessa ocasião que conheci as dunas do Atacama, que são as maiores do mundo. Gosto de correr aqui,. O Mitsubishi Racing Lancer é um excelente carro de corrida, a equipe é maravilhosa, por isso tudo estou muito motivado", revelou o navegador português Filipe Palmeiro, atual vice-campeão Mundial.
A dupla Spinelli/Palmeiro contará com o suporte de 50 pessoas da JMB Stradale, comandada por Dominique Serieys. Além de ter a infra-estrutura de uma super equipe, Guiga e Filipe contarão com a potência do Mitsubishi Racing Lancer, à gasolina.
"A potência do motor é grande, a suspensão é bem macia e confortável. O ar- condicionado ajuda bastante a diminuir o desgaste do calor. O Dakar é uma competição muito difícil e desgastante, então qualquer ajuda é bem vinda", disse Spinelli.
Para garantir a segurança de todos os competidores, a ASO contará com um hospital itinerante, 53 médicos, seis helicópteros e 10 carros médicos. No total, serão 2.500 pessoas trabalhando na organização da aventura, que será disputada por 151 motos, 25 quadricículos, 134 carros, 52 caminhões. Os mais de 9.000km serão transmitidos por 72 canais em mais de 190 países. ROTA DAKAR 2010 1ª ETAPA-Colón/ Córdoba Deslocamento: 317 km Especial: 219 km Deslocamento: 84 km Total: 652 km
Eram 17h20 (20h20 em Portugal Continental) quando Carlos Sousa deu oficialmente início, em Buenos Aires, à sua 12ª participação num Rali Dakar, a primeira no continente sul-americano. Ambiente incrível na cerimónia de partida, com milhares de pessoas a encherem a Avenida 9 de Julho, bem no coração da capital argentina. Cumprida sem problemas, a etapa compreendeu apenas uma ligação de 317 km até à cidade de Cordoba. Amanhã começa o rali a sério…
Após três dias de verificações, começou oficialmente a 32ª edição do maior rali do mundo, pelo segundo ano consecutivo a disputar no continente sul-americano, na Argentina e no Chile.
Tal como há um ano, a longa e majestosa Avenida 9 de Julho, bem no centro de Buenos Aires, serviu de cenário à muito aguardada cerimónia oficial de largada. Um a um, passaram pelo palanque de partida, junto ao famoso Obelisco, um total 362 competidores, distribuídos por 151 motos, 25 quads, 134 carros e 52 camiões…
Exibindo o número 314 nas portas do seu Mitsubishi Racing Lancer MRP 10, Carlos Sousa deu formalmente início à sua prova quando o relógio indicava 17h20, num momento sempre carregado de alguma emoção: “Há sempre uma mistura de sentimentos nesta altura. Por um lado, uma certa impaciência, pois estamos todos ansiosos para que o rali finalmente comece. Por outro, algum nervosismo e ansiedade, próprio de quem vai iniciar a mais importante competição do ano”, começa por explicar Carlos Sousa.
“Apesar de já ter 20 anos de carreira, confesso que esta é uma das poucas provas em que saio com papel em branco, ou seja, sem saber realmente onde nos vamos situar em relação à restante concorrência. Temos muita gente a torcer por nós e a equipa acredita que vamos conseguir colocar três carros no top-10 e pelo menos um no top-5… Espero que seja verdade, pois apesar do ligeiro decréscimo de concorrentes este ano, a verdade é que a prova deste ano vai ter uma primeira e segunda linhas muito fortes”, analisa o piloto português, unanimemente apontado como o ponta-de-lança da estreante JMB Stradale Off Road.
De qualquer forma, prossegue Carlos Sousa, “o dia de hoje foi sobretudo de festa e confesso que fiquei espantado com o incrível ambiente que se viveu aqui durante a cerimónia de partida, com milhares e milhares de pessoas na rua e muitas mensagens de incentivo à nossa passagem. Dizem-me que o ambiente vai ser assim ao longo de todo o fim-de-semana e que, há um ano, estiveram cerca de 4 milhões de pessoas na estrada durante os primeiros dias”.
EXPECTATIVAS PARA A PRIMEIRA ESPECIAL
Cumprida a um ritmo tranquilo e aproveitando “para experimentar pela primeira vez o carro”, Carlos Sousa deixou já para atrás os cerca de 317 quilómetros de ligação entre Buenos Aires e Cólon, o local onde amanhã será dada partida da primeira especial do rali, num total de 251 quilómetros contra o cronómetro.
“Para este primeiro dia de competição a sério, as indicações que recebemos da equipa e da própria Organização é para ninguém exagerar e se ter extrema cautela, tanta nesta primeira como na segunda especial. As ultrapassagens serão difíceis e a previsão é para haver muito pó na estrada. Ainda de acordo com a Organização, será uma especial rápida e muito ao jeito dos pilotos vindos do WRC”, conclui Carlos Sousa, o piloto em quem estão depositadas as maiores esperanças lusas num bom resultado.
A ETAPA DE AMANHÃ
Buenos Aires – Cordoba Ligação: 349 km Especial: 251 km Ligação: 84 km Total: 684 km
CURIOSIDADE DO DIA
A largada da primeira edição do Rali Dakar teve lugar a 26 de Dezembro de 1978. 170 concorrentes apresentaram-se na Place du Trocadero, frente à Torre Eiffel, mas 69 completaram a prova na capital senegalesa. Nesse ano, carros, camiões e motas competiram numa mesma categoria, vencendo o francês Cyril Neveu, aos comandos de uma Yamaha XT 500.
Mesmo sem qualquer interesse competitivo o primeiro dia do Dakar 2010 levou milhares de pessoas até ás ruas de Buenos Aires para assistirem à partida da 32ª edição da prova idealizada por Thierry Sabine. No seu segundo ano consecutivo fora das pistas africanas, a prova volta a solo argentino e chileno e Ruben Faria faz a sua estreia na mesma aos comandos de uma das KTM Rallye da equipa da Red Bull.
Para o piloto algarvio este primeiro dia, marcado apenas pela ligação até Colon e sempre com muita gente junto à estrada, serviu para rodar um pouco mais com a moto, antes da primeira especial a sério a realizar no dia de amanhã, estando prevista a saída do primeiro pilotos para a especial ás 7h50m locais, menos três horas que em Portugal, com Ruben Faria a ter ordem de partida 25 minutos depois aos comandos da KTM com o número 19. ‘Depois do dia de hoje em que segundo a organização estiveram mais de 300.000 pessoas no local de partida da prova, amanhã é esperado mais um banho de multidão naquela que será a primeira especial a sério da prova, mas estou pronto para enfrentar este primeiro dia de Dakar.’ Palavras do piloto da Vodafone, já no acampamento em Colon e a preparar o seu ‘road-book’ para o dia seguinte.
O dia começará bem cedo para todos os pilotos, cerca das 4h30 da manhã locais, com a caravana a enfrentar uma primeira ligação de 317 km. O troço cronometrado do dia de amanhã terá 219 quilómetros de extensão, cumprindo-se de seguida uma derradeira ligação até à cidade de Cordoba com mais 84 km, o que perfaz um total de 652km no primeiro dia a sério de prova.
‘Pelo que sei o troço deverá ser bastante rápido, ao melhor estilo dos troços do WRC e na frente o ritmo deverá ser já bastante forte amanhã. A minha toada não sera tão forte certamente, quero conhecer melhor a moto e não vou arriscar neste primeiro dia uma prova tão longa. A estratégia da equipa está definida e é essa que devo seguir. Vou saír com o objectivo de recuperar lugares, é certo, mas sem arriscar em demasia. Quero estar perto do Cyril mas sem dar azo a que possam acontecer erros.’
Ruben Faria e todos os restantes pilotos deste Dakar chegam amanhã a Colon, depois de um dia com mais de 600 quilómetros de etapa, o primeiro a sério do Dakar 2010.
A Volkswagen começou o Rally Dakar na Argentina e Chile, em frente a uma plateia inspiradora. Mais de 300.000 fãs acompanharam a partida dos defensores do título, Giniel de Villiers / Dirk von Zitzewitz (ZA / D) e seus companheiros de equipa, Carlos Sainz / Lucas Cruz (E / E), Mark Miller / Ralph Pitchford (E.U.A. / ZA), Nasser Al -Attiyah / Timo Gottschalk (Q / D) e Maurício Neves / Clécio Maestrelli (BR / BR) na capital argentina, Buenos Aires. Após a passagem obrigatória na rampa de partida, o percurso levou os cinco Race Touareg equipados com motores diesel TDI até Colón, onde a primeira especial terá início amanhã, no sábado.
The enthusiastic spectators gathered around the famous obelisk included Dr Ulrich Hackenberg, Volkswagen management board member for Technical Development, and Hans-Joachim Stuck, the Volkswagen Group’s motorsport representative. After this liaison leg to the first bivouac on the outskirts of Buenos Aires on New Year’s Day the competition of the Dakar Rally will start the following day with the first, 251-kilometre special stage from Colón to Córdoba. On Saturday a total of 684 kilometres, including liaison stages, are on the agenda.
"The ceremonial start marks a successful, emotional and appropriate beginning for the Dakar Rally,” says Volkswagen Motorsport Director Kris Nissen. "The enthusiasm of the spectators for our sport is fantastic and provides everyone in the Volkswagen team with that final bit of motivation to show top performances. There’s no better way to start to the new year than completing the first few ‘Dakar’ kilometres in the presence of such a cheering crowd before things really get serious the next day.”
Coming up next …
Saturday, 02 January: 1st leg, Colón (RA)–Córdoba (RA). The Dakar Rally starts to the 2010 edition with a 251-kilometre special stage. Yet the first leg covering a total of 684 kilometres is anything but an easy warm-up: The Sierras Pampeanas put the material to the test with the route’s initial mountain passages. The drivers and co-drivers are well-advised to find their rhythm from the outset in order to establish good positions for the days ahead.
Deslocamento da primeira etapa começa nesta sexta-feira
Será dada a largada para o Rally Dakar 2010, o segundo na América do Sul. O maior desafio off-road do mundo tem início nesta sexta-feira (01/01) com a largada promocional dos carros a partir das 16h (horário local). O Mitsubishi Racing Lancer, da Equipe Mitsubishi Brasil, será o 22º veículo a passar pela rampa do Obelisco, em Buenos Aires, às 17h16min.
"O hotel, onde estamos hospedados fica em frente ao Obelisco, palco da largada. A adrenalina fica maior ainda quando olho pela janela e vejo toda a preparação para largada. Agora caiu a ficha", disse Guiga Spinelli, que brindou a chegada do Ano Novo ao lado dos familiares, do navegador Filipe Palmeiro e da Equipe JMB Stradale, no restaurante La Bisteka, em Puerto Madero.
O primeiro compromisso de 2010 foi o briefing promovido pela ASO, organizadora do Dakar, no parque La Rural, de manhã. No final da tarde, terá a largada promocional, onde todos os competidores passam pela rampa e saúdam o público, que deve chegar a 500 mil pessoas. De lá, Guiga Spinelli e Filipe Palmeiro terão pela frente os 317 km de deslocamento entre Buenos Aires e Colón, cidade que dará a partida para a primeira etapa da competição. Amanhã, (02/01) serão mais 349 km de deslocamento, com 251 km de trecho cronometrado e 84 km de deslocamento final, completando o primeiro estágio. Serão aproximadamente 1000km de percurso em menos de 24 horas de prova.
"Logo na primeira etapa teremos trechos montanhosos, sinuosos, terrenos com cascalho e estradas de terra. Será uma etapa longa e cansativa", explicou o piloto carioca de 37 anos.
Para os primeiros dias de competição, a organização do Dakar estabeleceu um trajeto paralelo para as motos e carros, com uma kilometragem mais suave para os motociclistas. Sendo o mesmo programa, porém em dois terrenos. Os desafios vão crescendo a cada etapa, tendo como o ponto alto o Atacama. "As dunas do Atacama são as maiores dunas que eu já vi, provavelmente são as maiores do mundo em altitude. Com certeza os trechos no deserto serão os mais difíceis e os decisivos do rally", apostou o navegador Filipe Palmeiro.
O Rally Dakar 2010 terá 9.030Km, sendo 4.810km de especiais e 4.220Km de deslocamento. Serão 939 km de dunas, 3.178km de terra e 689 km de pedras. Ao todo 151 motos, 25 quadricículos, 134 carros, 52 caminhões farão 14 especiais.
Para acompanhar bem de perto a Equipe Mitsubishi Brasil antes e durante o Dakar 2010, acesse o site www.mitracing.com.br e siga a equipe pelo Twitter: www.twitter.com/eqpmitsubishibr.
Está prevista para as 17.30h de Buenos Aires (20.30h hora portuguesa) a partida da dupla portuguesa, Miguel Barbosa/Miguel Ramalho para o Dakar 2010. Os últimos dias da dupla Tricampeã Nacional do Todo-o-terreno foram de preparação para os dias de competição que aí se avizinham, num ambiente de euforia, próprio de países da América Latina. Os milhares de pessoas que saíram às ruas para acompanhar as preparações para a grande partida em La Rural bem no centro de Buenos Aires, fizeram a festa e não deixaram, pilotos e equipas, indiferentes.
A etapa inicial da prova que vai hoje para a estrada e que marca o início da 32ª edição do Dakar será composta por 317 quilómetros e será apenas de ligação, estando guardado para amanhã o início das hostilidades. Miguel Barbosa aguarda ansioso o início da prova: “Já estamos aqui há alguns dias e apesar da azáfama normal que antecede uma prova desta dimensão, a realidade é que há muito tempo livre e eu estou muito desejoso de entrar no carro e partir, mesmo que hoje seja apenas um percurso de ligação”, começou por dizer.
Amanhã, a etapa 1 começa então a ‘sério’ com 251 quilómetros contra o cronómetro e que estabelece a ligação entre Colon e Cordoba: “Somos o 32º carro na estrada e isso vai dificultar nesta fase inicial a nossa tarefa, pois vamos estar atrás de carros mais lentos e vamos ser forçados a efectuar ultrapassagens, num percurso difícil e com muito pó. Vamos ser cautelosos inicialmente para não corrermos demasiados riscos mas espero, sempre com um andamento rápido”, continuou o piloto que vai estar aos comandos do Mitsubishi Racing Lancer MPR-13 da JMB Stradale Off Road.
Com o top 10 em mente e ciente que está munido das melhores armas, Barbosa quer desde cedo impor-se entre os mais rápidos: “Temos um bom carro e uma boa equipa, por isso não há nada a temer. Vou dar o meu melhor e esperar pelo dia de amanhã para perceber o nível dos outros concorrentes”, concluiu o piloto português.
Miguel Barbosa e Miguel Ramalho participam pela terceira vez no Dakar, a primeira em solo sul-americano. O seu melhor resultado foi no ano de estreia em 2006 quando terminaram a prova no 21º lugar.
Na 3ª etapa do Africa Eco Race, hoje disputada entre La Momie e Mrhimina, Elisabete Jacinto, aos comandos do MAN TGS do Team Oleoban Man Portugal, foi obrigada a contentar-se com a segunda posição, em virtude de um pneu traseiro do seu MAN TGS ter literalmente explodido, obrigando a equipa a perder cerca de 30 minutos. A competição destinada aos camiões é liderada pela equipa hungara de Miklos Kovacs, enquanto que, nos automóveis, Jean Louis Schlesser ganhou e passou para o comando da corrida.
“Estávamos a andar em bom ritmo quando ouvimos uma enorme explosão na parte de trás do camião e parámos de imediato. O pneu explodiu e danificou algumas partes da carroçaria adjacentes. Perdemos quase trinta minutos para poder retomar a corrida e tentar encurtar a diferença para o primeiro, que já tinhamos ultrapassado quando isto aconteceu. Ontém, quando os travões aqueceram os pnseu sofreram e hoje a etapa era muito dura, uma clássica de Marrocos, pelo que pode ter havido um sobreaquecimento que justifique esta situação. Ainda voltámos a perder algum tempo quando, para procurar o melhor caminho, subimos a uma duna que parecia completamente inocente e ficámos atascados. O meu objectivo era ter atacado hoje a primeira posição, mas fica para amanhã. A prova ainda vai no princípio” salientou Elisabete Jacinto no final da etapa.
Amanhã a caravana deixa Mrhimina em direcção a Agadir onde terá lugar, no Domingo, a etapa de repouso. Antes disso os concorrentes a terem pela frente um sector selectivo de 300 kms. Classificações:
