João Lopes vence Troféu Polaris RZR

Jorge Carpinteiro vence na classe não Turbo 

12 concorrentes à partida e 11 à chegada 

A dupla João Lopes/Bruno Santos dominou de forma clara a Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal – Reguengos de Monsaraz onde, para além de vencer o Troféu Polaris RZR, venceu ainda a classificação geral absoluta desta quarta etapa do CNTT. Uma jornada do Troféu Polaris RZR que teve 12 concorrentes à partida e 11 à chegada.

 Os atuais detentores do título João Dias/João Filipe Miranda foram os terceiros classificados, mas mantêm-se na liderança do Troféu Polaris RZR e da Classe Turbo onde registam duas vitórias, tantas quanto a dupla João Lopes/Bruno Santos que ocupa agora a 3ª posição. A segunda posição obtida pela dupla Pedro Carvalho/José Duarte na prova alentejana coloca-os em igual posição tanto no Troféu absoluto, como na classificação destinada aos pilotos com RZR Turbo.

 Na classe destinada aos Polaris RZR sem Turbocompressor a primeira posição na Baja TT Reguengos de Monsaraz foi ocupada pelo veterano Jorge Carpinteiro, aos comandos de um Polaris 900 XP. Foi o quarto vencedor diferente em outras tantas corridas. Luís Caseiro em máquina idêntica foi o 2º classificado à frente de Alexandre Silva. Após estas quatro provas é, todavia, Paulo Figueiredo, no pequeno Polaris 800, quem lidera à frente de Alexandre Freitas que ainda não logrou vencer

 De destacar nesta edição de 2017 do Troféu Polaris o prémio para o vencedor absoluto, a quem será disponibilizado para a edição de 2018, o mais recente RZR que o construtor americano tiver lançado até ao início desse ano. Tal como em 2016, cada um dos dez primeiros pilotos inscritos no Troféu Polaris RZR 2017 e classificados em cada uma das provas do campeonato Nacional de Todo-o-Terreno receberá um vale de compras no valor de 400 euros para aquisição de produtos oficiais Polaris.

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Rui Sousa vence de novo categoria T2

• Edgar Condenso estreia D-Max com vitoria no 2º Sector 

• Anders Svesson termina em 5º T2

Rui Sousa / Carlos Silva, repetiram a vitória da primeira prova da temporada, e levaram a Isuzu D-Max ao lugar mais alto do pódio da categoria T2 na Baja TT Reguengos “Capital dos Vinhos de Portugal. O piloto do Team ISUZU Pro Racing, voltou a demonstrar toda a capacidade de gestão da corrida, e toda a fiabilidade da sua Isuzu. Depois de ser segundo no Prologo, Rui Sousa venceu a primeira passagem pelo Sector Selectivo de 140 quilómetros e no segundo defendeu a liderança de forma consistente, somando pontos importantes para as contas finais do campeonato.

 Cumprindo o objectivo traçado para esta prova, o piloto da Prolama destaca o excelente trabalho da Equipa Técnica nos últimos meses, o que permitiu este nível à Isuzu D-Max e também a estreia de um segundo carro para a dupla da Consilcar, Edgar Condenso / Nuno Silva “…estamos naturalmente muito confiantes no trabalho desta equipa, que tem conseguido cumprir com tudo o que tem sido solicitado, e a presença do segundo carro em Reguengos é a prova disso mesmo. Conseguimos somar mais uma vitória para a ISUZU, e contamos com o Edgar e o Nuno na Taça Ibérica. Trata-se de um projecto nacional com a Marca que defendemos á 11 anos e que continua a acreditar no nosso trabalho…”, concluiu Rui Sousa, piloto apoiado por Reguengos de Monsaraz “Capital dos Vinhos de Portugal”.

 Uma das novidades da Equipa, foi a estreia da nova D-Max para o Team Consilcar. Edgar Condenso / Nuno Silva, estrearam um carro igual ao de Rui Sousa, sem ter qualquer contacto com a viatura antes do prólogo, pelo que o resultado conquistado pode ser considerado muito prometedor, ”…tenho que começar por agradecer o esforço que toda a Equipa Prolama fez para estar á partida, e em fase de adaptação estamos muito satisfeitos com o potencial do carro. A vitoria no 2ª sector selectivo demonstra a validade do carro e do projecto, pelo que vamos continuar a aperfeiçoar esta nova Isuzu, para disputar a Taça Ibérica…” concluiu o piloto da Consilcar

 Anders Svesson, desta vez acompanhado por João Carvalho, terminou a corrida no 5º lugar da categoria T2, e mostrou-se muito contente com o desempenho, “…a corrida é muito interessante e tem um ambiente espectacular. Gostei muito do traçado e vou voltar para a Baja do Pinhal daqui a pouco tempo…” rematou o piloto sueco.

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Pinhal Interior sob os holofotes do TT nacional

Oleiros, Proença-a-Nova e Sertã recebem prova do campeonato português 

A Escuderia Castelo Branco tem praticamente tudo pronto para a realização da terceira prova do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno AFN, para os automóveis, e quinta na competição maior de motos, quads e SSV. As localidades de Oleiros, Proença-a-Nova e Sertã voltam a ser os três eixos da prova que reúne os principais pilotos da modalidade e que se realiza nos dias 16 e 17 de Junho.

 A Baja TT do Pinhal realiza-se em meados do próximo mês e apresenta várias novidades. A prova que pontua para as principais competições sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) e da Federação de Motociclismo de Portugal (FMP) vai começar em Proença-a-Nova. O Parque de Partida está montado nesta localidade. Aqui começará a prova, que durante 2 dias percorrerá 346,89 quilómetros de percurso cronometrado para os automóveis e 337,99 km para as motos, quads e SSV’s.

 O prólogo (9,57 km) realiza-se junto à Pista de Aviação das Moitas, em Proença-a-Nova, e será disputado por duas vezes pelos carros, enquanto as motos, quads e SSv’s o fazem por uma única ocasião. Estes têm ainda 30 Km de setor seletivo – o primeiro - na sexta-feira, dia 16.

 Oleiros também recebe a partida de dois sectores selectivos desta prova da Escuderia Castelo Branco (o segundo SS das Motos e o primeiro SS dos autos). A vila da Sertã mantém-se como centro nevrálgico da Baja TT do Pinhal. É no centro da localidade que estão localizados os Parque Fechado e Parque de Assistência. Nota também para o facto de todos os sectores selectivos terminarem muito perto da Sertã.

 Uma das características incontornáveis desta prova é a tecnicidade das pistas, pois realiza-se no coração da região do Pinhal Interior. Mas a organização preocupou-se em tornar o percurso mais variado e os concorrentes vão encontrar muita diversidade de pistas. Durante os dois dias de competição, vão passar por estradões rápidos e por zonas mais técnicas e lentas.

 As motos, os quads e os SSV têm 30 quilómetros de sector selectivo ainda na sexta-feira, dia 16, para além do prólogo, enquanto os automóveis cumprem a dupla passagem pela super-especial nesse dia e deixa os sectores selectivos mais longos apenas para sábado.

  Três perguntas ao director de prova de motos, quads, SSV, Sérgio Sequeira.

 Quais as expectativas para a Baja TT do Pinhal 2017?

Vai ser uma prova muito exigente. O percurso sofreu algumas alterações em relação ao ano anterior. Será mais variado, mas não perde a sua identidade. Se estiver calor, os concorrentes, seja de automóvel, de quad, de moto ou de SSV vão ter dificuldades adicionais. Esperamos, por isso, um grande espectáculo.

 Quais foram as principais preocupações para esta edição?

A Escuderia Castelo Branco procurou manter o formato da temporada passada. Sentimos que resultou muito bem. Os pilotos e as equipas gostaram e o público também. Conseguimos colocar os parques fechados e de assistência nos centros populacionais, o que é importante para levar as corridas às pessoas. Tentámos fazer isso e dar ainda mais destaque a Proença-a-Nova e a Oleiros em simultâneo com o que acontece na Sertã. Acreditamos que temos uma prova equilibrada.

 O que é que o público pode esperar da Baja TT do Pinhal 2017?

Certamente que vai ser uma prova emocionante. Portugal é, de há muitos anos, o país com o melhor campeonato nacional de TT, seja em que categoria for, e há vários nomes já confirmados que estarão no Pinhal Interior para discutir o triunfo. Com máquinas espectaculares e pilotos rápidos, vamos ter uma grande edição da Baja TT do Pinhal.

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Ricardo Carvalho (Open) e Fernando Pinheiro (Stock) vencem Taça Yamaha YXZ 1000R em Reguengos de Monsaraz

Ricardo Carvalho voltou a vencer na Taça promovida pela YAMAHA Motor Portugal dedicada ao modelo YXZ 1000R. O piloto, que lidera a Classe Open, venceu de forma absoluta esta que foi a quarta jornada do CNTT, pois foi o mais rápido em todos os troços disputados. Ricardo Carvalho soma desta forma a sua terceira vitória na Taça Yamaha YXZ 1000R. Na classe Stock Fernando Pinheiro fez a sua estreia como vencedor. Foi o terceiro piloto diferente a vencer.

 Com cerca de 230 quilómetros disputados ao cronómetro repartidos por um prólogo e dois setores seletivos, um com 80 e outro com 141 quilómetros, a Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal – Reguengos de Monsaraz contou com 14 participantes inscritos nesta competição monomarca. 

Disputada num clima ameno, a prova alentejana foi palco de uma animada disputa pela vitória com Ricardo Carvalho a mostrar a sua superioridade na Classe Open ao terminar com uma vantagem de mais de oito minutos para Marco Silva que se classificou no segundo posto da classe open. No terceiro lugar ficou António Ferreira.

 Já na classe stock, Fernando Pinheiro teve uma excelente prestação ao vencer o SS1 e o SS2. No prólogo tinha sido Álvaro Oliveira o mais rápido. No final da prova classificaram-se em segundo lugar Luís Vaz, seguido de José Manescas.

 Após quatro provas a classe Open é liderada por Ricardo Carvalho com 75 pontos, seguido de Marco Silva (51) e Mário Franco (37). Na classe Stock a primeira posição é ocupada por José Manescas com 61 pontos, enquanto as posições seguintes são ocupadas por Fernando Pinheiro (52) e Luís Vaz (40). 

A Taça Yamaha YXZ 1000R regressa já nos próximos dias 16 e 17 de Junho, altura em que se disputa a Baja do Pinhal.

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Sebastian Bühler vence em Reguengos de Monsaraz

Conquista do título na mira do jovem piloto Yamaha 

Depois de um triunfo convincente na prova de abertura do Campeonato, Sebastian Bühler teve na Baja TT Capital de Vinhos de Portugal – Reguengos de Monsaraz uma prestação muito positiva ao vencer de forma clara esta quarta jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. O jovem piloto da Yamaha terminou a corrida com uma vantagem de 1m45s para o campeão nacional António Maio (Yamaha), vencedor desta prova em 2016.

 Tendo-se evidenciado nesta corrida, que se caracteriza pela extrema dureza dos seus traçados que comportam também alguma perigosidade, ao liderar desde o primeiro dia, Sebastian Bühler confirmou, desta forma, ser um sério candidato ao título: “No primeiro dia optei por não fazer o melhor tempo no prólogo. Não queria partir na frente. A opção mostrou ser correta embora tenha terminado o setor já no pó do Mário Patrão que partira dois minutos à minha frente. Tinha ganho alguma vantagem para o António Maio, mas fui penalizado numa DZ. Mesmo assim parti à frente para a segunda etapa onde forcei um pouco para assegurar que ganhava vantagem, mas nunca arrisquei em demasia porque esta prova não o permite. Era importante ganhar para me manter na luta pelo título”, salientou no final Sebastian Bühler que, mesmo já tendo falhado uma prova, ascendeu ao segundo lugar do CNTT.

 A quinta jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno disputa-se nos próximos dias 16 e 17 de junho, altura em que se realiza a Baja do Pinhal.

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João Lopes vence Baja TT Reguengos de Monsaraz

Piloto da JL Racing foi o primeiro a “bisar” no CNTT 2017 

João Lopes, navegado por Buno Santos no Polaris RZR Turbo da JL Racing, foi o grande vencedor da Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal – Reguengos de Monsaraz. O piloto de Torres Vedras, que já anteriormente tinha vencido na Baja Loulé, voltou a vencer no Campeonato Nacional de todo-o-Terreno 2017 onde foi o primeiro a bisar nas vitórias.

 A jornada desta supercompetitiva categoria SSV foi fortemente disputada do início ao fim, mas João Lopes conseguiu superiorizar-se, se bem que por escassos 16 segundos em relação ao segundo classificado, tendo o piloto que ocupou o terceiro lugar da prova alentejana ficado a 17s.

 Para o piloto que Torres Vedras que depois do título conquistado em 2015 esteve ausente no Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 2016 este “foi um fim de semana espetacular. A concorrência está forte. Tentámos sempre poupar um pouco o material devido ao terreno, mas queriamos ganhar e tivemos de fazer por isso. Ganhámos e estamos naturalmente muito satisfeitos”, refere João Lopes.

 O Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno regressa já nos próximos dias 16 e 17 de Junho, altura em que se disputa a Baja do Pinhal.

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Pedro Dias da Silva e José Janela lideram Desafio Total Mazda 2017

Dois Mazda Proto no “top ten” da Baja TT Capital dos Vinhos 2017 

Terminado o segundo e derradeiro Sector Selectivo da Baja TT Capital dos Vinhos, Pedro Dias da Silva/José Janela foram os vencedores daquela que foi a prova de estreia do Desafio Total Mazda na temporada de 2017, eles que dominaram os acontecimentos desde o primeiro dia, garantindo o triunfo no Prólogo e nas duas especiais da prova.

 Uma vez mais, os Mazda Proto do Desafio promovido pela Mazda Motor de Portugal e pela Total, emprestaram um colorido muito especial a esta segunda prova do Campeonato Nacional de TT e a verdade é que além de estarem de olhos postos na classicação desta competição os pilotos acabaram por dar que falar em termos de classificação geral, com dois Mazda Proto a terminarem no “top ten”. O piloto de Tomar não garantiu apenas o primeiro triunfo do ano, como assegurou ainda um importante sexto lugar à geral, ele que este ano pretende disputar, além do Desafio, todas as provas do Campeonato Nacional.

 Face ao andamento imposto no primeiro dia de prova, nesta etapa complementar Pedro Dias da Silva conseguiu gerir o ritmo, sem correr riscos, e garantir desde logo os primeiros 25 pontos na classificação, ele que tem como claro objectivo vencer o Desafio Total Mazda, meta que persegue há já dois anos: “Tratou-se de uma prova muito dura e na fase final do troço de hoje tivemos mesmo que abrandar o ritmo, porque comecei a sentir alguma falta de eficácia dos amortecedores. Ainda assim, conseguimos ganhar e esta foi uma excelente maneira de iniciar a temporada do Desafio. Toda a equipa está de parabéns.”

 Sabendo que só um grande azar do seu principal rival lhe permitiria sonhar com melhor posição, Bruno Oliveira, acompanhado por Paulo Marques, teve uma prova sem sobressaltos. Terminar no melhor lugar possível era a sua meta e esta foi atingida com distinção, já que foi o segundo classificado (10º à geral), numa prova reconhecidamente dura para os pilotos e para as suas máquinas. “Há um fosso enorme entre o nosso carro e o do Pedro Silva e, assim, desde cedo quisemos não mais do que garantir o segundo lugar. Terminar esta prova e ainda para mais entre os 10 primeiros deixa-nos muito felizes. Foi um fim-de-semana muito bom,” esclareceu Bruno Oliveira.

 Muito positivo foi também o terceiro lugar da dupla Bruno Rodrigues/Ricardo Claro que apesar de “uma fase final de sector com cuidados redobrados com a embraiagem. De qualquer modo queríamos chegar ao fim. A prova foi bastante dura e, também por isso, estamos contentes por estar aqui e por termos assegurado o terceiro lugar do Desafio.”

 Depois dos problemas eléctricos que os atrasaram ontem, Pedro Salgueiro/Luís Ribeiro tiveram um segundo dia bem mais calmo, terminando no quarto lugar do Desafio, à frente dos irmãos Floriano e Nuno Roxo, quintos classificados à chegada a Reguengos de Monsaraz, eles que hoje se debateram com com um problema de aquecimento de motor que os fez perder muito tempo na pista.

 Após a quebra de uma transmissão, Francisco Gil/Filipe Rasteiro viram-se forçados a abdicar logo nos primeiros quilómetros da especial de hoje.

 A próxima prova do Desafio Total Mazda 2017 terá lugar já dentro de três semanas, com a caravana a rumar à zona centro do país, para disputar a Baja TT do Pinhal, que a Escuderia de Castelo Branco coloca na estrada nos dias 16 e 17 de Junho.

 Classificação Final

1º Pedro Dias da Silva/José Janela (Mazda Proto), 4h08m58s
2º Bruno Oliveira/Paulo Marques (Mazda Proto), a 19m14s
3º Bruno Rodrigues/Ricardo Claro (Mazda Proto), a 35m18s
4º Pedro Salgueiro/Luis Ribeiro (Mazda Proto), a 1h38m09
5º Floriano Roxo/Nuno Roxo (Mazda Proto), a 1h45m34s

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MRacing com fim-de-semana negativo em Reguengos

Apesar do entusiasmo da equipa com a prova de Reguengos, e de um início prometedor que em tudo indicava que a corrida seria um sucesso, não foi isso que aconteceu e nenhum dos pilotos alinhou no segundo dia para terminar a prova.

 Tal como explica Manuel Russo Jr., “o prólogo correu-nos bem, fizemos o 2º e 4º tempos, o 2º tempo do Alejandro Martins/José Marques e o 4º tempo do Paulo Ferreira/Jorge Monteiro. Partimos para a tarde de sábado nessas posições, sendo que mesmo no final do troço da tarde a escassos 200 m dos 150km que o compunham, o Alejandro Martins sofreu um despiste numa altura em que rodava a menos de 2 minutos da liderança. Foi uma pena porque eramos a única equipa que estava a dar alguma luta ao piloto que ia em primeiro lugar. ìamos a fazer um excelente tempo, e uma gestão de corrida como tínhamos planeado, mas não nos foi possível terminar.”

 Por outro lado, a equipa Paulo Ferreira/Jorge Monteiro chegou ao final da etapa de sábado em quinto lugar, tendo corrido tudo na perfeição notando-se apenas, como o próprio piloto afirmou antes da corrida, alguma falta de ritmo pela ausência nos últimos 7 meses. Manuel Russo Jr. adianta que: “o Paulo estava muito satisfeito por estar de volta e com bom andamento como comprovou com o 4º lugar no prologo, já no troço da tarde foi-lhe mais difícil fazer a gestão de andamento no entanto obteve um encorajador 5º posto.”

 Infelizmente, o falecimento de um familiar, fez com que este tenha tomado a decisão de não alinhar no domingo para o final da corrida. Manuel Russo Jr. deixa em nome de todos os elementos da equipa da MRacing um forte abraço ao piloto e a toda a família Ferreira neste momento difícil.

 Ainda que os resultados em Reguengos não tenham sido os esperados a MRacing não perde a garra e a ambição e segue com todo o empenho para a próxima prova.

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Ricardo Porém triunfa em Reguengos

Helder Oliveira e Pedro Ferreira completam o pódio 

Ricardo Porém (Ford Ranger), navegado por Hugo Magalhães, foi o grande vencedor da categoria automóvel da Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal – Reguengos de Monsaraz. O piloto de Leiria dominou de forma incontestável a corrida desde o primeiro dia: “conseguimos impor o nosso ritmo. Apesar de termos uma margem confortável não nos quisemos desconcentrar, portanto continuámos a imprimir um ritmo forte. Era nossa intenção ganhar a especial de forma a arrecadar o máximo de pontos e foi isso que aconteceu. Somos líderes do Campeonato e estamos satisfeitos com este resultado. Agora há que continuar para tentar conquistar o título” salientou Ricardo Porém.

 A segunda posição desta prova alentejana foi ocupada por Helder Oliveira (Nissan Navara V8) que, acompanhado por Pedro Pires de Lima, tinha sido terceiro classificado no prólogo. O piloto de Barcelos terminou bastante satisfeito com a sua prestação. “À partida para esta etapa sabia que só se algo de anormal acontecesse com o Ricardo poderia vencer, mas as corridas são sempre uma caixinha de surpresas. Limitei-me, por isso, a dar o meu melhor depois de ter feito algumas afinações que me pareceram mais adequadas. Por isso, e porque me senti mais solto, hoje diverti-me muito mais. Se tivesse tido tempo para treinar e afinar melhor o carro poderia ter feito ainda melhor ao nível de tempo, mas não dava para tirar a vitória ao Ricardo. Saio de Reguengos muito satisfeito”, referiu Helder Oliveira.

 Pedro Ferreira (VW Amarok), navegado por Valter Cardoso, completou o pódio desta competição, mantendo a posição já conquistada no primeiro dia desta que é a 29ª edição da prova alentejana e ascende ao segundo lugar do Campeonato Nacional de todo-o-Terreno.

 Para o piloto do Porto “o nosso objetivo foi cumprido. Queríamos terminar numa boa posição no Campeonato e foi o que aconteceu. Neste momento estamos em segundo, o para nós é excelente, tendo em conta que não fizemos assim tantas corridas. Daqui para a frente há que continuar a fazer o mesmo trabalho, sem arriscar em demasia. Temos de ser conscientes do que temos nas mãos. Houve alguns problemas no motor que vamos corrigir para a próxima corrida mas, excluindo essa questão, temos que estar 100% satisfeitos com o trabalho feito até aqui”

 Os irmãos Alexandre e Rui Franco levaram o BMW Serie 1 ao quarto lugar terminando a 1m21s do pódio enquanto na estreia em Portugal do Mini Cattiva a dupla Henrique Silva/Rui Gomes completou o Top 5

 A dupla Rui Sousa/Carlos Silva em Isuzu venceu entre os concorrentes da categoria T2 (9º da geral) enquanto Pedro Dias da Silva acompanhado de José Janela venceram o Desafio Total Mazda com um excelente 6º lugar da geral. Já fora do Top 10 terminou o Nissan Pathfinder pilotado por Hugo Raposo e navegado por João Santos que venceu a categoria T8. A Taça Nacional teve um UMM Alter Turbo como vencedor com uma dupla composta por José Luis Maia e Gustavo Gaudêncio.

 O Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno regressa já nos próximos dias 16 e 17 de Junho, altura em que se disputa a Baja do Pinhal.

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João Lopes/Bruno Santos vencem por 16s

Pódio dividido por Polaris, Yamaha e Can-Am 

João Lopes (Polaris Turbo) foi o grande vencedor da competição SSV da Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal – Reguengos de Monsaraz. A vitória nesta categoria foi disputada até ao último momento, mas o piloto de Torres Vedras foi superior e conquistou o primeiro lugar. Ricardo Carvalho (Yamaha) terminou no segundo posto e João Monteiro (Can-Am Maverick) completou o pódio desta categoria.

 A 29ª edição desta prova alentejana foi palco de uma animada competição, entre os pilotos SSV, com vários pilotos a passarem pela liderança. No entanto foi João Lopes, que também venceu em Loulé, quem subiu ao lugar mais alto do pódio se bem que com uma escassa vantagem de apenas 16 segundos sobre o segundo classificado.

 Na 2ª posição terminou Ricardo Carvalho que de Yamaha tinha sido o vencedor no ano passado. Apenas 1s atrás de Ricardo Carvalho terminou João Monteiro que venceu o Troféu Can-Am Prozis tal como os dois primeiros venceram as respetivas competições monomarca.

 Ainda dentro do mesmo minuto que o vencedor (47s) terminou a dupla Vitor Santos/Válter Sá (Can-Am Maverick) com a dupla líder do campeonato Bruno Martins/Eurico Adão (Can-Am Maverick) a terminar na 5ª posição.

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Pedro Ferreira é terceiro em Reguengos

Piloto da PMF Racing ocupa agora segundo lugar no Campeonato 

Pedro Ferreira, acompanhado por Valter Cardoso, terminou a Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal – Reguengos de Monsaraz no terceiro lugar absoluto e figura agora, decorridas que estão duas jornadas, na segunda posição do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno.

 O piloto do Porto, que arrancou para o segundo dia da 29ª edição da prova alentejana na terceira posição, conseguiu manter o ritmo até ao final da prova e segurar a posição, apesar dos problemas que se fizeram sentir no motor da Volkswagen Amarok.

 Pedro Ferreira cumpriu o objetivo a que se propôs para esta jornada, está satisfeito com o resultado e segue confiante para as próximas competições: “o nosso objectivo foi cumprido. Queríamos terminar numa boa posição no Campeonato e foi o que aconteceu. Neste momento estamos em segundo, o para nós é excelente, tendo em conta que não fizemos assim tantas corridas. Daqui para a frente há que continuar a fazer o mesmo trabalho, sem arriscar em demasia. Temos de ser conscientes do que temos nas mãos. Houve alguns problemas no motor que vamos corrigir para a próxima corrida mas, excluindo essa questão, temos que estar 100% satisfeitos com o trabalho feito até aqui”, refere o piloto da PMF Racing.

 O Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno regressa já nos próximos dias 16 e 17 de Junho, altura em que se disputa a Baja do Pinhal.

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Ricardo Porém vence em Reguengos de Monsaraz

Piloto de Leiria lidera Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 

Ricardo Porém, acompanhado por Hugo Magalhães, venceu hoje a Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal - Reguengos de Monsaraz. O piloto de Leiria terminou esta segunda jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno em 3h38m41, gastando menos 5m46s que o segundo classificado, e assume agora a liderança do Campeonato.

 Aos comandos de uma Ford Ranger da equipa South Racing, Ricardo Porém foi o líder incontestável em todos os troços disputados nesta competição demonstrando, desta forma, a fiabilidade e eficácia do seu projecto. O piloto de Leiria segue agora convicto na sua missão de alcançar o título de campeão: “conseguimos impor o nosso ritmo. Apesar de termos uma margem confortável não nos quisemos desconcentrar, portanto continuámos a imprimir um ritmo forte. Era nossa intenção ganhar a especial de forma a arrecadar o máximo de pontos e foi isso que aconteceu. Somos líderes do Campeonato e estamos satisfeitos com este resultado. Agora há que continuar para tentar conquistar o título”, referiu Ricardo Porém.

 O Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno regressa já nos próximos dias 16 e 17 de Junho altura em que se disputa a Baja do Pinhal.

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Helder Oliveira segundo em Reguengos

Piloto de Barcelos melhorou 3 minutos no segundo dia 

Helder Oliveira acompanhado por Pedro Pires Lima completou hoje a sua participação na 29ª Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal - Reguengos de Monsaraz alcançando uma excelente 2ª posição atrás de Ricardo Porém.

 Aos comandos de uma Nissan Navara V8 da Newspeed, o piloto de Barcelos completou a prova em 3h44m27s tendo gasto mais 5m46s que o vencedor. No SS2, hoje disputado, gastou 1h47m06s quando a primeira passagem tinha sido cumprida em 1h50m25s.

 Helder Oliveira, que já fora segundo e terceiro classificado nesta prova, começou por ser terceiro classificado no prólogo completou o primeiro dia na segunda posição: “à partida para esta etapa sabia que só se algo de anormal acontecesse com o Ricardo poderia vencer, mas as corridas são sempre uma caixinha de surpresas. Limitei-me por isso a dar o meu melhor depois de ter feito algumas afinações que me pareceram mais adequadas. Por isso, e porque me senti mais solto, hoje diverti-me muito mais. Se tivesse tido tempo para treinar e afinar melhor o carro poderia ter feito ainda melhor ao nível de tempo, mas não dava para tirar a vitória ao Ricardo. Saio de Reguengos muito satisfeito”, referiu Helder Oliveira no final da corrida.

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SOUTH RACING’S PORÉM SNATCHES PORTUGAL NATIONAL SERIES LEAD WITH WIN IN BAJA CAPITAL DOS VINHOS DE PORTUGAL

· Ford Ranger crew wins Prologue and both special stages in Portugal 

South Racing’s Portuguese driver Ricardo Porém followed up his second position in last month’s Baja de Loulé with a convincing victory at Baja Capital Dos Vinhos de Portugal, round two of the Portuguese National Championship of Cross-Country Rallies (CNTT), on Sunday.

 Porém and co-driver Hugo Magalhães, driving a Ford Ranger run by the German car preparations company, won the Prologue and both runs through the 141.07km special stage to finish the two-day event 5min 46sec in front of Helder Oliviera. The result also gave the Portuguese crew the outright lead in the prestigious and well-supported off-road championship.

  “There were tough and difficult conditions on the race and the rate of attrition was high,” said South Racing’s managing director Scott Abraham. “But this was a superb result for us. All the development work we carried out between the two races has paid off. We’ve made some big steps with Reiger as well and we are comfortable where we are with the car.”

 The Baja got underway with two passes through a Prologue stage of 4.14km on Saturday morning. This preceded two special stages of 141.07km in a route of over 400km. João Ramos had won the first round in his Toyota and arrived in southern Portugal with a five-point championship lead over Porém, with Pedro Ferreira a further five points behind.

 Porém made the perfect start on the Prologue and the fastest time of 6min 24.95sec gave the Portuguese prime position to attack on the first of the two longer stages. Alejandro Martins was 21.59sec slower than the Ford Ranger driver and Helder Oliveira was third. Issues for series leader Ramos meant he incurred a 30-minute penalty that severely dented his hopes of winning a second successive round of the series.

 Porém extended his advantage to 4min 01.95sec by winning the first of the two special stages by 3min 30sec from Oliveira. Nuno Madeira was third. The Ford Ranger driver made no mistake on the second run through the special either and a time of 1hr 45min 22sec was sufficient to set yet another fastest time and earn the win by the winning margin of 5min 46sec.

 The event was based at Reguengos de Monsaraz, a municipality in the Évora district of the Alentejo region of southern Portugal.

 Round three of the competitive national series is the Baja do Pinhal, which takes place on June 16-17.

 2017 Baja Capital Dos Vinhos de Portugal – final positions

1. Ricardo Porém (PRT)/Hugo Magalhães (PRT) Ford Ranger 3hr 38min 41sec
2. Helder Oliviera (PRT)/Pedro Lima (PRT) Nissan Navara V8 3hr 44min 27sec
3. Pedro Fereira (PRT)/Valter Cardosa (PRT) VW Amarok 3hr 50min 06sec
4. Alexandre Franco (PRT)/Rui Franco (PRT) BMW Evo XI 3hr 51min 27sec
5. Henrique Silva (PRT)/Rui Gomez (PRT) Mini Cattiva 3hr 59min 14sec
6. Pedro da Silva (PRT)/José Janela (PRT) Mazda Proto 4hr 08min 56sec, etc

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Vitórias claras de Sebastian Bühler e Arnaldo Martins

Sebastian Bühler termina com 1m45s de vantagem para António Maio 

Arnaldo Martins vence com mais de 8m de diferença para Rodrigo “Pagaime” 

Sebastian Bühler nas Motos e Arnaldo Martins nos Quad foram os grandes vencedores da Baja TT Capital do Vinhos de Portugal – Reguengos de Monsaraz.

 O jovem piloto da Yamaha, que já se tinha evidenciado ao liderar após o dia de ontem, confirmou ser um sério candidato ao título ao terminar a corrida com uma diferença de 1m45s para António Maio (Yamaha), Campeão Nacional, líder do campeonato e vencedor desta prova em 2016.

 Já Arnaldo Martins dominou sem contestação toda a corrida terminando com uma larga vantagem para o 2º classificado Rodrigo “Pagaime”.

 A 29ª edição da prova alentejana apresentou este ano diversas novidades, mas manteve a sua tradicional dureza dos pisos que a caracteriza. O tempo esteve quente, mas não excessivo e o pó dificultou como é habitual a tarefa dos pilotos e navegadores.

  “No primeiro dia tinha ganho alguma vantagem, mas fui penalizado num DZ. Mesmo assim parti à frente e hoje forcei um pouco para assegurar que ganhava vantagem, mas nunca arrisquei porque esta prova não o permite. Era importante ganhar para me manter na luta pelo título” salientou no final Sebastian Bühler que, mesmo já tendo falhado uma prova, ascendeu ao segundo lugar do CNTT.

 Para António Maio esta prova “apesar de muito bem marcada continua a ser muito perigosa. Ontem apanhei um grande susto e hoje entendi que não fazia sentido estar a correr riscos. O segundo lugar é muito bom para o campeonato”, referiu.

 No pódio terminou ainda Mário Patrão (KTM) a quem uma queda na véspera deixou algumas mazelas pelo que, apesar de com algum sofrimento, o piloto se limitou a assegurar a 3ª posição.

 Luís Teixeira (Yamaha), quarto classificado à geral, triunfou na categoria TT3. Em 5º lugar terminou o piloto da casa Daniel Silva, que venceu a Classe Promoção e o troféu destinado aos pilotos de Reguengos. Com apenas 16 anos de idade Martim Ventura estreou a sua nova 125cc da Yamaha, com ela foi o vencedor da Classe TT1 e sexto da geral, nove segundos à frente de David Megre em KTM. Nos veteranos, quarta vitória consecutiva para Luís Cunha (KTM) que se estreou esta temporada. Nas senhoras Catarina Sampaio (Yamaha) festejou a sua primeira vitória.

 Entre os Quad Arnaldo Martins (Suzuki) alcançou a quarta vitória consecutiva e poderá festejar a conquista do titulo na Sertã. Rodrigo Pagaime (Yamaha), num regresso pontual, foi segundo classificado, enquanto o piloto da casa David Barona Rodrigues (Honda) completou o pódio da categoria e venceu o troféu destinado aos pilotos de Reguengos.

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Sábado aziago em Reguengos para João Ramos e Victor Jesus na Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal

A prova de Reguengos de Monsaraz foi madrasta para a dupla do Team Caetano Racing. 

Na manhã de ontem quando imprimiam um ritmo forte, João Ramos e Victor Jesus foram forçados a desistir.

 Um forte revés às intenções de João Ramos conforme o próprio comentou: “No Prólogo, numa zona com ligeiras curvas muito rápidas, cheguei a um topo com uma ligeira direita, onde de acordo com as notas tiradas nos treinos, tinha como referencia encostar a uma árvore para uma perfeita trajetória. Mas nunca pensei que a Hilux levantasse tal voo, que em pleno ar, fui embater no topo de uma rocha, tendo comprometido a possibilidade de continuar em prova.

João Ramos ficou desapontado com este azar mas já pensa na próxima prova, pois conforme o próprio já assumiu: “podem contar connosco na luta pelo campeonato nacional de todo-o-terreno”.

O Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno AFN de 2017 segue a 16 e 17 de Junho com a “Baja TT do Pinhal” da Escuderia de Castelo Branco no qual João Ramos e Victor Jesus se assumem como candidatos à vitória.

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Pedro Dias da Silva e José Janela dominam primeiro dia em Reguengos de Monsaraz

Teve início esta manhã a edição de 2017 da Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal, segunda prova do Campeonato Nacionald de TT e primeira pontuável para o Desafio Total Mazda, que cumpre este ano a sua 10ª edição.

 Com sete concorrentes à partida, a competição levada a cabo pela Mazda Motor de Portugal e pela Total arrancou de forma auspiciosa com o Prólogo, disputado nos terrenos anexos à histórica vila de Monsaraz e tendo com pano de fundo a Barragem de Alquêva. Neste primeiro embate todos os sinais apontavam para a liderança da dupla Pedro Dias da Silva/José Janela, aos comandos de um novo Mazda Proto que o piloto de Tomar conseguiu colocar, logo no Prólogo, no 10º lugar à geral, e liderando o Desafio com 17,2 segundos de vantagem sobre Bruno Oliveira/Paulo Marques.

 Pois o avanço conseguido neste primeiro teste matinal acabou por ser dilatado no Sector Selectivo da tarde. O ex-Campeão Nacional de Ralis de Grupo N foi sempre o mais lesto entre os concorrentes ao Desafio Total Mazda e terminou o dia com o tempo total de 2h06m51s, garantiu o oitavo lugar à geral e gastou menos 11m42 segundos que Bruno Oliveira/Paulo Marques para cumprir os 141,07 quilómetros do Sector, que as equipas voltam a percorrer amanhã pela manhã.

 No final do percurso Pedro Dias da Silva estava num misto de sentimentos: “O oitavo lugar e a liderança do Desafio é excelente. Foi um dia positivo, mas ainda há 140 quilómetros para cumprir. Espero conseguir manter um bom ritmo amanhã” 

Quanto a Bruno Oliveira, segundo melhor do Desafio Total Mazda ao cabo deste primeiro dia, esclarecia à chegada a Reguengos de Monsaraz que “foi uma prova calma. Não cometemos erros, o carro esteve impecável e conseguimos divertir-nos. Está tudo pronto para a etapa de amanhã...”

Por seu turno, Francisco Gil/Filipe Rasteiro, terceiros melhores do Desafio, tiveram um dia bem mais difícil. “passei o dia preocupado em, simplesmente, conseguir guiar o carro. O habitáculo é muito pequeno para mim, vou encolhido, e mal consigo mexer as pernas. Foi muito duro.”

Bruno Rodrigues foi quarto ao cabo deste primeiro dia, e, apesar de não ter enfrentado dificuldades de maior, não se revelou particularmente satisfeito com a sua performance. Quanto a Floriano Roxo, teve um percalço ainda na fase incial da prova quando o seu carro capotou após o pneu da frente direito se ter solto da roda. Tudo se resolveu e o piloto alentejano prosseguiu a prova, terminando o dia no quinto posto. Um problema eléctrico reteve a dupla Pedro Salgueiro/Luis Ribeiro durante mais de 30 minutos na pista, mas com alguma bricolage e muita vontade, piloto e navegador lograram chegar ao final do sector.

 Menos afortunada foi a estreia de Nuno Tordo/António Serrão no Desafio Total Mazda que viram a sua prova terminar prematuramente devido a um problema de transmissão.

 Para amanhã, a Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense reservou nova passagem pelo Sector Selectivo já cumprido hoje, o que significa que as equipas terão pela frente um último dia com pouco mais de 140 quilómetros ao crónometro, estando o arranque agendado para as 10h45.

 Classificação (após a 1ª Etapa)

1º Pedro Dias da Silva/José Janela (Mazda Proto), 2h06m51,03s
2º Bruno Oliveira/Paulo Marques (Mazda Proto), a 11m42,12s
3º Francisco Gil/Filipe Rasteiro (Mazda Proto), a 16m28,82s
4º Bruno Rodrigues/Ricardo Claro (Mazda Proto), a 21m19,78s
5º Floriano Roxo/Nuno Roxo (Mazda Proto), a 53m13,93s
6º Pedro Salgueiro/Luis Ribeiro (Mazda Proto), a 1h22m37,36s

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Helder Oliveira é segundo em Reguengos

Piloto de Barcelos nunca ganhou a prova, mas já esteve perto 

Helder Oliveira aos comandos de uma Nissan Navara V8 completou hoje a sua participação na primeira etapa da 29ª Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal - Reguengos de Monsaraz na segunda posição atrás de Ricardo Porém.

 Nesta que é a segunda jornada do Campeonato Nacional de Todo o Terreno foram já disputados um prólogo de oito quilómetros que se cumpriu entre o Convento da Orada e o Centro Náutico de Reguengos de Monsaraz e um sector seletivo com 140 quilómetros de extensão.

 Acompanhado por Pedro Pires de Lima, o piloto de Barcelos que tinha sido terceiro classificado no prólogo terminou o derradeiro troço bastante satisfeito com a sua prestação. “Hoje diverti-me bastante. Houve alturas em que me excedi um pouco e, por isso, tive algumas saídas de estradas, mas cheguei à conclusão que não valia a pena continuar nesse registo. A pista estava escorregadia, seca e muito dura, com algumas valas perigosas. Amanhã vou continuar a dar o melhor que puder e souber de forma a levar o carro até ao fim tentando, pelo menos, manter a posição”, referiu Helder Oliveira.

 A Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal - Reguengos de Monsaraz prossegue amanhã com mais uma passagem pelo setor seletivo, com cerca de 140 quilómetros, que se realizou hoje.

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Pedro Ferreira em 3º no final da 1ª etapa

Piloto da PMF Racing travado pela bomba de gasolina 

Pedro Ferreira, acompanhado por Válter Cardoso, terminou a etapa inaugural da Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal – Reguengos de Monsaraz no terceiro lugar daquela que é a 29ª edição desta competição.

 O piloto do Porto começou a corrida da melhor maneira depois de ter sido quinto no prólogo. Perto do km 40 do sector seletivo disputado da parte da tarde sentiu uma quebra no motor o que lhe prejudicou a performance. Mesmo assim terminou num excelente 3º lugar: “O prólogo correu bem. Sei que falhei duas ou três curvas que me fizeram perder tempo na classificação, mas estava agradado com o meu desempenho. Depois os primeiros 40km’s do segundo troço do dia correram na perfeição apenas um problema de alimentação de motor levou a ter várias quebras. O nosso objetivo é precisamente o pódio e amanhã com o carro a 100% vamos continuar na luta”, refere o piloto da PMF Racing.

 A Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal - Reguengos de Monsaraz prossegue amanhã com mais uma passagem pelo setor selectivo, com cerca de 140 quilómetros, que se realizou hoje.

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Ricardo Porém impõe-se em Reguengos

A 29ª Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal - Reguengos de Monsaraz, a segunda jornada do Campeonato Nacional de Todo o Terreno para a categoria Auto, começou hoje com a realização de um prólogo de oito quilómetros, que se cumpriu entre o Convento da Orada e o Centro Náutico de Reguengos de Monsaraz, e um sector selectivo composto por 140 quilómetros.

 Apesar das condições climatéricas terem sido favoráveis - o sol não brilhou mas temperaturas mantiveram-se amenas - o pó e o piso escorregadio tornaram esta corrida bastante complicada e dura tanto para pilotos como máquinas.

 Ricardo Porém (Ford Ranger), navegado por Hugo Magalhães, venceu a dobrar, pois para além de ter triunfado no prólogo foi também o mais rápido a cumprir os 140 quilómetros que compunham o SS1. No final da corrida o piloto da South Racing mostrou a sua satisfação: “Este foi um dia que correu muito bem. Vencemos as duas especiais do dia. Estamos com uma margem muito confortável para amanhã, de cerca de quatro minutos. Não é o que gostava: os meus mais diretos adversários sofreram alguns infortúnios e foram forçados a desistir, mas faz parte das corridas. Amanhã é um dia em que me vou preocupar principalmente em gerir a vantagem e em conquistar o máximo de pontos possíveis para o Campeonato” salientou Ricardo Porém.

 A segunda posição desta prova alentejana foi ocupada por Helder Oliveira (Nissan Navara V8) que, acompanhado por Pedro Lima, tinha sido terceiro classificado no prólogo. O piloto de Barcelos terminou bastante satisfeito com a sua prestação. “Hoje diverti-me bastante. Houve alturas quem que me excedi um pouco e, por isso, tive algumas saídas de estradas, mas cheguei à conclusão que não valia a pena continuar nesse registo. A pista estava escorregadia, seca e muito dura, com algumas valas perigosas. Amanhã vou continuar a dar o melhor que puder e souber de forma a levar o carro até ao fim tentando pelo menos manter a posição”, referiu Helder Oliveira. 

A terceira posição é ocupada pela VW Amarok pilotada por Pedro Ferreira. O jovem piloto do Porto, que é navegado por Válter Cardoso, beneficiou do minuto de penalização atribuído a Nuno Madeira (KIA Sportage) que assim desceu para a 6ª posição atrás de Alexandre Franco (BMW Série 1) e de Paulo Rui Ferreira (Toyota Hilux).

 Igualmente aos comandos de Toyota Hilux, Alejandro Martins era o mais direto opositor de Ricardo Porém depois do abandono prematuro da também Toyota de João Ramos no prólogo. Alejandro Martins viria, todavia, a terminar da pior forma a sua participação na prova alentejana ao capotar a três curvas do final.

 Um acidente que o piloto explica da seguinte forma: “A cerca de 150 metros do final havia uma vala numa curva apertada sobre a esquerda que se faz depressa. Entrámos na vala, a carrinha levantou a traseira e capotou. É daquelas coisas que acontecem e, às vezes, é difícil de explicar. Lamento o que aconteceu e fico muito triste porque estávamos a andar muito depressa e foi um desaire grande. Mas, para o ano que vem cá estaremos para voltar a competir nesta prova”.

 Rui Sousa em Isuzu lidera entre os concorrentes da categoria T2, Luís Navarro a categoria T8 e Pedro Dias da Silva o Desafio Total Mazda.

 A 29ª edição desta prova alentejana cumpre amanhã o seu último dia. Os concorrentes da Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal - Reguengos de Monsaraz vão enfrentar um troço de 140 quilómetros cronometrados.

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Ricardo Porém lidera em Reguengos de Monsaraz

Piloto de Leiria satisfeito com trabalho realizado no primeiro dia de prova 

Ricardo Porém venceu hoje de forma categórica a primeira etapa da Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal - Reguengos de Monsaraz. O piloto de Leiria foi o mais rápido a cumprir os dois troços desta segunda jornada do CNTT onde mostrou toda a sua reconhecida competitividade e a fiabilidade da Ford Ranger da equipa South Racing.

 Tanto no troço de oito quilómetros, que compunha o prólogo, como no de 140, percurso que se cumpriu da parte da tarde, Ricardo Porém conseguiu impor um ritmo rápido que o levou à vitória, lamentando o facto de, nesta prova, dois dos seus mais diretos adversários terem sido forçados a abandonar a corrida.

 Navegado por Hugo Magalhães, o piloto de Leiria assume que “este foi um dia que correu muito bem. Vencemos as duas especiais do dia. Estamos com uma margem muito confortável para amanhã, de cerca de quatro minutos. Não é o que gostava: os meus mais diretos adversários sofreram alguns infortúnios e foram forçados a desistir, mas faz parte das corridas. Amanhã é um dia em que me vou preocupar principalmente em gerir a vantagem e em conquistar o máximo de pontos possíveis para o Campeonato”, referiu Ricardo Porém.

 A Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal - Reguengos de Monsaraz prossegue amanhã com mais uma passagem pelo setor selectivo, com cerca de 140 quilómetros, que se realizou hoje.

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Pedro Santinho Mendes lidera nos SSV

Pedro Santinho Mendes (Can-Am Maverick X3) lidera a Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal – Reguengos de Monsaraz completada que está a primeira etapa desta que é a quarta jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno da FMP.

 O piloto de Évora, que foi oitavo no prólogo, terminou a primeira etapa com uma vantagem de 43s para o líder do campeonato Bruno Martins também em Can-Am Maverick X3 e os dois encabeçam uma corrida que tem João Lopes (Polaris RZR Turbo), vencedor da Baja de Loulé, na 3ª posição.

 No prólogo o mais rápido tinha sido João Monteiro (Can-Am Maverick X3) que, entretanto, baixou para o 6º lugar.

 A prova alentejana é pontuável para três competições monomarca que congregam a quase totalidade dos participantes.

  Troféu Can-Am Prozis

No final do primeiro dia o construtor canadiano coloca duas das suas máquinas na liderança da prova. Atrás de Pedro Santinho Mendes e de Bruno Martins está Vitor Santos (5º da geral). Mais quatro pilotos ocupam posições no Top 10 absoluto da corrida alentejana: João Monteiro (6º), Filipe Cameirinha (8º) David Tubarão (9º) e Nuno Matias (10º)

  Troféu Polaris RZR

Entre os Polaris João Lopes lidera à frente de Rui Serpa (4º da geral) e com Pedro Carvalho (12º geral) na terceira posição.

  Taça Yamaha

Na competição promovida pela Yamaha Motor Portugal, Ricardo Carvalho que tinha sido 3º absoluto no prólogo lidera na classe Open (7º da geral) à frente de Marco Silva e António Ferreira que conquistou o terceiro posto desta competição, após ter sido quarto classificado no prólogo. No que diz respeito à classe stock lidera Fernando Pinheiro à frente de Luís Vaz com Álvaro Oliveira na 3ª posição.

 A 29ª edição desta prova alentejana cumpre amanhã o seu último dia. Os concorrentes da Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal - Reguengos de Monsaraz vão enfrentar um troço de 154 quilómetros cronometrados.

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Sebastian Bühler lidera nas motos

Arnaldo Martins sem oposição nos Quad 

Disputada que está a primeira etapa da Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal – Reguengos de Monsaraz, Sebastian Bühler nas Motos e Arnaldo Martins nos Quad ocupam a liderança. No primeiro dia desta quarta jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno da FMP, a competição organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense cumpriu o prólogo e um primeiro setor seletivo de 80 quilómetros. O jovem piloto da Yamaha disfruta de uma vantagem mínima, enquanto o consagrado piloto dos Quad tem já uma confortável vantagem.

 A 29ª edição desta prova alentejana contou com uma vasta lista de inscritos na categoria das motos onde Sebastian Bühler (Yamaha) se conseguiu evidenciar ao terminar os 80 quilómetros do SS1 com uma vantagem de 1m05s para o campeão António Maio. O jovem piloto da Yamaha tinha sido terceiro no prólogo, que se disputou esta manhã entre o Convento da Orada e o Centro Náutico de Reguengos de Monsaraz. António Maio (Yamaha), atual líder do campeonato que venceu o prólogo, terminou, todavia, o dia a escassos 0,25s de Bühler depois de este ter sofrido uma penalização de um minuto por excesso de velocidade numa zona de velocidade controlada. Mário Patrão (KTM) ocupa a 3ª posição a 41s.

 Luís Teixeira (Yamaha) ocupa a 4ª posição e venceu na Classe TT3 onde é seguido de Bruno Borrego (KTM).

 Luta intensa na Classe TT1 onde David Megre (KTM) foi o mais rápido após o primeiro setor selectivo seguido por Martim Ventura (Yamaha) a apenas 34s. A completar o pódio do dia ficou Fernando Ferreira (Yamaha).

 Daniel Branquinho Silva (KTM) 5º da Geral e mais rápido da Promoção, Luís Miguel Cunha (KTM) nos veteranos Catarina Sampaio (Yamaha) entre as senhoras foram os restantes vencedores do dia.

 Nos Quad Arnaldo Martins (Suzuki) vencedor das últimas três corridas não teve adversários à altura. Foi o primeiro no prólogo e claramente o mais rápido a completar o primeiro setor seletivo. Tem uma vantagem de 4m46s para Rodrigo “Pagaime” (Yamaha) que tinha sido quarto no prólogo. David Barona Rodrigues (Honda) ocupa o terceiro lugar a 6m29s.

 Amanhã cumpre-se o último dia da Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal - Reguengos de Monsaraz onde os concorrentes vão enfrentar um troço de 154 quilómetros cronometrados.

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António Maio, Arnaldo Martins, João Monteiro e Ricardo Porém vencem prólogo

Disputou-se esta manhã o prólogo da Baja TT Reguengos de Monsaraz – Capital dos Vinhos de Portugal, competição pontuável para os Campeonatos Nacionais de Todo-o-Terreno da Federação de Motociclismo de Portugal e para a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting que vai para a sua 29ª edição.

 Nesta jornada, que é a segunda etapa para os automóveis e a quarta para as restantes disciplinas, nas motas António Maio foi o mais rápido a cumprir os 8,28km da especial que partiu do Convento da Orada e terminou junto ao Centro Náutico, em Monsaraz. Ao piloto da Yamaha seguiu-se Mário Patrão (KTM) precedido de Sebastian Bühler, também em Yamaha.

 Na categoria Quad, o piloto Arnaldo Martins (Suzuki) dominou o prólogo e foi o vencedor deste troço à frente de Filipe Martins (Kawasaky), e de Wilson Galo (Suzuki) que terminou em terceiro e completou o pódio da especial desta categoria.

 Nos SSV, o mais rápido foi o jovem João Monteiro (Can Am Maverick) imediatamente seguido do consagrado João Lopes (Polaris Turbo). No terceiro posto desta classe terminou Ricardo Carvalho (Yamaha), vencedor desta prova no ano passado. De realçar que nas três primeira posições estão pilotos que competem com máquinas diferentes.

 Ricardo Porém, em Ford Ranger, terminou na frente dos automóveis, seguido de Alejandro Martins (Toyota Hilux). Helder Oliveira (Nissan Navara) completou o pódio da categoria. João Ramos (Toyota Hilux), vencedor da primeira prova e actual líder do campeonato, teve um acidente que danificou bastante a sua Toyota.

 A especial que se cumpre no período da tarde começa às 12:30 para a categoria das motas.

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Przygonski and his MINI ALL4 Racing finish second

· Three stage wins for Al-Rajhi 

· Bad luck for Abu Issa 

Jakub Przygonski (POL) and Tom Colsoul (BEL) continue their streak of success with their MINI ALL4 Racing. After having finished runner-up in Qatar’s Cross Country Rally, the young Pole repeated this feat in the Rally Kazakhstan. Meanwhile, the pairings Yazeed Al-Rajhi (KSA) / Timo Gottschalk (GER) in the MINI John Cooper Works Rally and Mohamed Abu Issa (QAT) / Xavier Panseri (FRA) in another MINI ALL4 Racing had to cope with a lot of bad luck. They finished 11th and 14th respectively.

 Przygonski started into the event with a stage win and also secured top positions in the other stages. Throughout the rally he succeeded in keeping the distance to Qatar’s Nasser Al-Attiyah under control and in the end, he finished eight minutes behind the winner.

  “The event ran really fine for us,” Przygonski beamed. “We pushed right from the start to the finish line. We had a nice battle with Nasser. We really like the landscape and the rally. It was a good mix of dunes, fast sections and demanding navigation.”

 For the pairings Al-Rajhi / Gottschalk and Abu Issa / Panseri, however, the rally at the Caspian Sea didn’t run as they had hoped it would. Due to a really hard landing following a jump in stage one, a rear-wheel suspension of Al-Rajhi’s vehicle broke and although he could continue on the following day, his hopes for securing a top result were over. But on the following days the Saudi demonstrated what could have been possible and celebrated three stage wins! Meanwhile, it was a rally to forget for Abu Issa. Due to several problems, the driver from Qatar lost time again and again. “We had our dose of drama in this rally,” said Abu Issa, “But Xavier and I learned a lot. The navigation was extremely demanding and I was driving on terrain that was new to me. We are happy, it’s a great satisfaction to finish this rally.”

  “We are delighted that we finished the rally but of course we didn’t secure the result we came here for,” said Al-Rajhi. “But we won three of the six stages, thus demonstrating that we are able to go really fast. We learned a lot, in particular for the Silk Way Rally. We think that the first stages will be held on a similar terrain. It was a great rally with fantastic routes and beautiful landscapes.” 

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Shakedown positivo para Helder Oliveira

Piloto de Barcelos testou e afinou Nissan V8 

Hélder Oliveira está de regresso às competições e já se voltou a sentar aos comandos da Nissan V8 Dakar da Newspeed com a qual participou na 30ª edição Baja 500 Portalegre. No shakedown ontem realizado e que hoje prossegue, o piloto prepara a sua participação na Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal que amanhã arranca desportivamente em reguengos de Monsaraz.

  “Estes testes são fundamentais para me adaptar a uma condução de competição, sentir a máquina e fazer os necessários ajustes. Tendo em conta que guiei esta Nissan V8 há seis meses atrás, a adaptação foi mais fácil do que quando se trata de uma máquina diferente. Estive a acertar o setup na medida em que o último a guiar o carro foi o Ricardo e temos algumas diferenças de condução. Gostava de ter feito mais quilómetros, mas havia muito “transito” na pista que nos tinha sido proposta. De qualquer forma foi bom para ir ganhando mão e ter ritmo de competição”, salienta Helder Oliveira que acrescenta:

  “Como já disse anteriormente quero fundamentalmente desfrutar de uma boa prova de todo-o-terreno aos comandos de uma máquina de alta performance. Vou dar o melhor de mim e ficarei muito satisfeito se no final da corrida alcançar um resultado positivo. Há muitos candidatos a um lugar de pódio e vou tentar estar entre eles”.

 O piloto de Barcelos será desta feita acompanhado pelo velejador Pedro Pires de Lima que teve há uns anos atrás uma passagem muito bem-sucedida no todo-o-terreno onde se incluiu também uma participação no Dakar.

 A Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal - Reguengos de Monsaraz começa na 6ª feira com as verificações e no sábado disputa-se o prólogo que, ao contrário do que é habitual, contará com uma passagem de 7,6 quilómetros. Ainda no sábado disputa-se um setor seletivo com cerca de 150 quilómetros o qual se volta a cumprir no domingo.

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Baja TT de Reguengos de Monsaraz arranca com evento único

A Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal – Reguengos de Monsaraz arrancou ontem com um desfile nocturno de apresentação de pilotos e equipas que decorreu na Praça da Liberdade, em Reguengos de Monsaraz.

 Na presença de uma vasta plateia, um por um todos os pilotos inscritos nesta competição alentejana foram apresentando os seus veículos. Este evento único, organizado pela Sociedade Artística Reguenguense, teve como objectivo aproximar ainda mais o público ao espírito desta competição que já vai na sua 29ª edição e que já é um marco da cidade.

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Bruno Oliveira na Baja TT de Reguengos

Equipa apoiada pelas Termas da Ferraria disputa Desafio Total Mazda 

Bruno Oliveira, piloto apoiado pelas Termas da Ferraria, está de regresso às competições do Desafio Total/Mazda e do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. Aos comandos de uma Mazda Proto, Bruno Oliveira e Paulo Marques vão participar na Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal que se disputa este fim-de-semana em Reguengos de Monsaraz.

 A dupla com o número 538 participa na prova alentejana com o objetivo principal de promover o magnífico espaço das Termas da Ferraria na lha de S. Miguel nos Açores, mas não descarta a possibilidade de alcançar um bom resultado num Troféu do qual foi o seu primeiro vencedor: “esta prova é bastante rápida o que me agrada particularmente porque se ajusta mais ao meu perfil enquanto piloto. Estamos muito motivados para atacar esta corrida desde o primeiro instante e fazer o melhor resultado possível no Desafio Total/Mazda. Com esta presença da equipa em mais uma competição no Campeonato Nacional de TT pretendo ainda divulgar a imagem das Termas da Ferraria e dos Açores e mostrar que o arquipélago é atualmente um excelente destino turístico, cada vez mais em voga”, salienta Bruno Oliveira.

 A Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal - Reguengos de Monsaraz começa na 6ª feira com as verificações e um desfile noturno de todos os concorrentes no centro da cidade. No sábado disputa-se o prólogo que, ao contrário do que é habitual, contará apenas com uma passagem de 7,6 quilómetros. Ainda no sábado disputa-se um setor seletivo com cerca de 150 quilómetros que será de novo disputado no Domingo.

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QATAR’S AL-ATTIYAH SNATCHES FIA WORLD CUP LEAD WITH VICTORY IN THRILLING RALLY KAZAKHSTAN

· Pole Przygonski takes second in his Mini All4 Racing; Domzala in third for Toyota 

· T2 victory for Saudi Arabia’s Saeidan; three quickest times for Yazeed Al-Rajhi

 Qatar’s Nasser Saleh Al-Attiyah and French co-driver Matthieu Baumel emerged unscathed from Friday’s 147.94km sixth stage of Rally Kazakhstan to secure overall victory by the margin of 7min 43sec and the outright lead in the FIA World Cup for Cross-Country Rallies.

 After moving into the lead on day two of the 2,500km event across south-west Kazakhstan, the Overdrive Racing Toyota Hilux duo were never able to rest on their laurels on demanding special stages laid on across the Central Asian country’s Mangystau oblast. The quickest time on the final stage was sufficient for Al-Attiyah to seal his third win of the season after victories in Dubai and Qatar.

 Al-Attiyah said: “A great result for us. We played it smart from the very start. We pushed when we had to and had the right strategy. It was a really enjoyable rally, fantastic, and I am sure many more drivers will come in the future. Thanks to my team, Overdrive, and it was nice to win the last stage. Now we lead the championship and try to keep on like this.” 

Poland’s Jakub Przygonski and Belgian co-driver Tom Colsoul delivered a second successive runner-up position on a long-distance round of the FIA World Cup and pressurised Al-Attiyah hard throughout the six days. They led after day one and never gave the Qatari the opportunity to ease his pace. Przygonski climbs to third in the championship standings. “

The last stage was not easy,” said Przygonski. “There was a lot of water in the last part and it was hard to go fast but we are happy. We were pushing from the beginning to the end and it was a nice fight with Nasser. We enjoyed the race and the terrain in Kazakhstan. It has everything that is necessary in cross-country.” 

Yazeed Al-Rajhi and German navigator Timo Gottschalk won three of the event’s six selective sections but an accident and broken suspension on day one put paid to the Saudi challenging for the overall victory. He delivered an impressive performance in the new Mini John Cooper Works Rally nonetheless and reached Aktau in 11th overall.

  “We enjoyed the rally a lot after the problems on the first day,” said Al-Rajhi. “We have a few races coming and I look forward to those. I had a puncture this morning 10km after the start. It was a small stage and you cannot win when something like this happens. I did not want to take any risks on the last stage.” 

Aron Domzala and new co-driver Maciej Marton enjoyed a successful first appearance in Kazakhstan and managed to bring the second of the Overdrive Toyotas to the finish in third to round off the podium places. The Pole threatened Przygonski’s hold on second overall for a couple of days before losing 10 minutes on the penultimate leg.

 Last year, Yuriy Sazonov was crowned as the winner of the Kazakhstan candidate event for inclusion in the FIA calendar and fourth position was the best he could realistically have hoped to achieve against the professional teams in his Hummer H3 with fellow Kazakh co-driver Vitalyi Yevtyekhov. 

Fellow Yerden Shagirov and his Ukrainian co-driver Dmitro Tsyro shrugged off penalties that were later removed from their overall time and reached the finish in Aktau in fifth position in their Toyota Hilux, despite stopping several times in the closing kilometres after rolling their Toyota. The Lithuanian duo of Antanas Juknevicius and Darius Vaiciulis were sixth overall in a similar car and nearly gained a place with Shagirov’s last stage drama. Both cars were built by Overdrive Racing. 

Seventh-placed Yasir Saeidan of Saudi Arabia teamed up with Russian navigator Alexey Kuzmich at the 11th hour and the decision was a good one. The Toyota Land Cruiser driver dominated the T2 category from start-to-finish to extend his lead in the FIA T2 standings after five rounds.

 Qatar’s defending FIA T2 champion Adel Abdulla was his closest rival in eighth overall, but the Nissan Patrol driver lost chunks of time with wiring loom issues early in the race and further time losses in the sand dunes hampered his progress. The Doha driver reached Aktau 3hrs 17min 14sec behind Saeidan in the overall classification with French co-driver Sébastien Delaunay.

 The experienced Czech Miroslav Zapletal and his Slovenian navigator Marek Sykora recovered well from fourth stage suspension issues south of Zhanaozen to finish ninth overall in his Ford F-150, although they were the first of several crews to claim at least 100 hours of time penalties.

 Turbo charger issues forced the Russian duo of Viktor Khoroshavtsev and Anton Nikolaev to take 100 hours of time penalties on day two, but the BMW X3 CC crew recovered well over the closing days to round off the top 10. Al-Rajhi was 11th, Kirill Chernenkov 12th, T3 winner Claude Fournier reached Aktau in 13th in his Polaris RXR 1000 and Dmitry Pitulov was 14th.

 Mohammed Abu Issa capped a thoroughly miserable week – where a multitude of problems had cost him time – by rolling his Mini All4 Racing gently on the last stage, although the Qatari and navigator Xavier Panseri did reach the finish in 15th position.

 AMFK President Marat Abykayev took part in the event with his son Nursultan but crashed his Toyota Land Cruiser heavily out of the final stage.

 The final selective started 35.45km north of Aktau and included parts of the opening stage. The timed action ran for 147.94km and included repeat runs over the scenic tracks along the shores of the Caspian Sea run in the opposite direction. After the torrential rain that had battered the area on Wednesday night, rally officials sent a recce crew to drive through the stage again on Thursday.

 With Thierry Magnaldi already en route to Europe, navigator Gilles Picard teamed up with route co-ordinator Sergey Talantsev. “We drove the first few kilometres and then headed to the passage control and carried on,” said Picard. “There was some mud and some standing water but nothing to cause too much concern.”

 The next round of the FIA World Cup for Cross-Country Rallies will be the Italian Baja on June 15/18.

 2017 Rally Kazakhstan – positions on SS6 (unofficial @ 13.00hrs):

1. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Toyota Hilux Overdrive 1hr 24min 58sec
2. Jakub Przygonski (POL)/Tom Colsoul (BEL) Mini All4 Racing 1hr 26min 34sec
3. Miroslav Zapletal (CZE)/Marek Sykora (SLO) Hummer H3 Evo VII 1hr 26min 50sec
4. Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Timo Gottschalk (DEU) Mini John Cooper Works Rally 1hr 28min 14sec
5. Aron Domzala (POL)/Maciej Marton (POL) Toyota Hilux Overdrive 1hr 28min 50sec
6. Yuriy Sazonov (KAZ)/Vitalyi Yevtyekhov (KAZ) Hummer H3 Evo VIII 1hr 30min 02sec

 2017 Rally Kazakhstan – positions after SS6 (unofficial @ 13.00hrs):

1. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Toyota Hilux Overdrive 19hrs 00min 20sec
2. Jakub Przygonski (POL)/Tom Colsoul (BEL) Mini All4 Racing 19hrs 08min 03sec
3. Aron Domzala (POL)/Maciej Marton (POL) Toyota Hilux Overdrive 19hrs 26min 37sec
4. Yuriy Sazonov (KAZ)/Vitalyi Yevtyekhov (KAZ) Hummer H3 Evo VIII 20hrs 38min 34sec
5. Yerden Shagirov (KAZ)/Dmitro Tsyro (UKR) Toyota Hilux 21hrs 36min 04sec
6. Antanas Juknevicius (LTU)/Darius Vaiciulis (LTU) Toyota Hilux 21hrs 40min 04sec
7. Yasir Saeidan (SAU)/Alexey Kuzmich (RUS) Toyota Land Cruiser T2 25hrs 30min 48sec
8. Adel Abdulla (QAT)/Sébastien Delaunay (FRA) Nissan Patrol T2 28hrs 48min 02sec
9. Miroslav Zapletal (CZE)/Marek Sykora (SLO) Ford F-150 Evo 116hrs 38min 54sec
10. Viktor Khoroshavtsev (RUS)/Anton Nikolaev (RUS) BMW X3 CC 116hrs 55min 45sec
11. Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Timo Gottschalk (DEU) Mini John Cooper Works Rally 117hrs 59min 21sec

 FIA World Cup for Cross-Country Rallies – standings after round 5 (unofficial):

1. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT) 150pts
 2. Khalid Al-Qassimi (ARE) 105pts
3. Jakub Przygonski (POL) 84pts
 4. Aron Domzala (POL) 76pts
 5. Mohammed Abu Issa (QAT) 68pts, etc

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OVERDRIVE RACING’S AL-ATTIYAH SECURES VITAL FIA WORLD CUP VICTORY IN INAUGURAL RALLY KAZAKHSTAN

· Aron Domzala finishes an impressive third overall in second Overdrive car 

Qatar’s Nasser Saleh Al-Attiyah is the leader of the 2017 FIA World Cup for Cross-Country Rallies for the first time after winning the inaugural Rally Kazakhstan in Aktau City.

 The defending champion and French navigator Matthieu Baumel may only have won two of the event’s six demanding selective sections across some of the wildest and most spectacular terrain in Central Asia, but the Qatari used a clever strategy to secure maximum points in his Overdrive Racing Toyota Hilux.

 He took the lead on the second section between Aktau and the remote resort of Kenderly in southwest Kazakhstan and fought off a spirited challenge from Poland’s Jakub Przygonski to hang on to the lead and an eventual winning margin of 7min 43sec. With victories in the Dubai International Baja and Qatar Cross-Country events already under his belt this season, Al-Attiyah now leads the series by an unofficial 45 points.

 Al-Attiyah said: “A great result for us. We played it smart from the very start. We pushed when we had to and had the right strategy. It was a really enjoyable rally, fantastic, and I am sure many more drivers will come in the future. Thanks to my team, Overdrive, and it was nice to win the last stage. Now we lead the championship and try to keep on like this.” 

Poland’s Aron Domzala teamed up with Maciej Marton in a second Overdrive Toyota and the pair delivered an impressive performance. They pressurised Przygonski for long periods and closed in on second overall after the fourth stage before slipping behind on stage five. Domzala overcame treacherous dunes, camel grass, fast tracks and sand holes to round off the podium positions and boost his position in the FIA World Cup standings.

  “I am very happy to be on the podium here in Kazakhstan,” said Domzala. “It was a very nice rally and I thank my whole team for their hard work and support.” 

Overdrive Racing’s CEO Jean-Marc Fortin added: “This is another fantastic week for everyone involved with Overdrive Racing. It is a great team result. We have the win, two cars on the podium and two more cars (Yerdan Shagirov and Antanas Juknevicius) built by Overdrive Racing inside the top six.”

 Despite a delay of well over two hours because of low-lying fog in the area around the Caspian Sea, Al-Attiyah started strongly and shadowed stage winner Jakub Przygonski to the finish of the opening 268.23km loop section around the deserts to the north of Aktau City. He reached the night halt 56 seconds behind the Pole. Domzala was third overall.

 Stage two headed out of Aktau and passed the towns of Ushtagan and Zhanaozen to finish just north of the Kenderly Sea Resort – the location for the bivouac for three nights deep in the south-west of the Mangystau oblast.

 Al-Attiyah finished the special with the second fastest time behind Yazeed Al-Rajhi and that enabled the Qatari to move into an outright rally lead of 3min 39sec. Domzala consolidated third overall with the fourth quickest time.

 The third stage was the longest of the entire event – at 421km – and headed out of Kenderly and deep into Mangystau beyond the remote town of Senek. Al-Attiyah was quite content to let Al-Rajhi press on ahead to claim the fastest time and the Qatari managed his pace perfectly to cross the flying finish in second position to extend his advantage to 8min 53sec. Domzala also drove well to stay comfortable in the final podium position and closed to within 4min 28sec of second place.

 Al-Attiyah managed to claim his first stage win of the campaign on the fourth 276.2km loop section around the town of Zhanaozen and back to the bivouac in Kenderly. He overcame a series of tricky dunes near the finish that claimed rival Al-Rajhi and extended his advantage over Przygonski to 9min 51sec. Domzala had not given up on catching the Pole either and a mere two seconds separated the two Poles on the stage in a fascinating battle for second place.

 There was heavy rain in the Aktau region before the start of the fifth section of 370.9km from a start just north of Kenderly to a finish south of the town of Zhetybay. But the special progressed as normal and Al-Attiyah recorded the third quickest time to take a lead of 6min 07sec into the final day after losing some time in the dunes with a minor gearbox issue. Delays for Domzala cost the Pole his chance to catch Przygonski, although he retained third place.

 The final stage used sections of day one north of Aktau City and along the shores of the Caspian Sea. At 147.94km, it was short by Rally Kazakhstan standards and Al-Attiyah stayed clear of trouble to secure the quickest time and secure the victory. Domzala finished fifth to reach the podium in Aktau in third.

 2017 Rally Kazakhstan – positions after SS6 (unofficial @ 12.30hrs):

1. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Toyota Hilux Overdrive 19hrs 00min 20sec
2. Jakub Przygonski (POL)/Tom Colsoul (BEL) Mini All4 Racing 19hrs 08min 03sec
3. Aron Domzala (POL)/Maciej Marton (POL) Toyota Hilux Overdrive 19hrs 26min 37sec
4. Yuriy Sazonov (KAZ)/Vitalyi Yevtyekhov (KAZ) Hummer H3 Evo VIII 20hrs 38min 34sec
5. Yerden Shagirov (KAZ)/Dmitro Tsyro (UKR) Toyota Hilux 21hrs 36min 04sec
6. Antanas Juknevicius (LTU)/Darius Vaiciulis (LTU) Toyota Hilux 21hrs 40min 04sec
7. Yasir Saeidan (SAU)/Alexey Kuzmich (RUS) Toyota Land Cruiser T2 25hrs 30min 48sec
8. Adel Abdullah (QAT)/Sébastien Delaunay (FRA) Nissan Patrol T2 28hrs 48min 02sec
9. Miroslav Zapletal (CZE)/Marek Sykora (SLO) Ford F-150 Evo 116hrs 38min 54sec
10. Viktor Khoroshavtsev (RUS)/Anton Nikolaev (RUS) BMW X3 CC 116hrs 55min 45sec

 FIA World Cup for Cross-Country Rallies – standings after round 5 (unofficial):

1. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT) 150pts
 2. Khalid Al-Qassimi (ARE) 105pts
3. Jakub Przygonski (POL) 84pts
 4. Aron Domzala (POL) 76pts
 5. Mohammed Abu Issa (QAT) 68pts, etc

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Pedro Santinho Mendes em luta pelo título

Vice-campeão nacional ocupa o 2º lugar no Campeonato 

Piloto de Évora estreou-se a vencer na Farraria 

Vice-campeão nacional, vencedor de uma das três provas do CNTT já disputadas esta temporada, ocupando atualmente a 2ª posição entre os SSV e com um apelido rico em história no desporto motorizado, Pedro Santinho Mendes é um dos mais fortes candidatos ao título nacional em 2017 daquele que é muito justamente considerado o melhor campeonato de todo-o-terreno da Europa e na disciplina que está a revitalizar de uma forma notável uma modalidade muito querida dos portugueses.

 Aos comandos de um dos magníficos Can-Am Maverick X3, que se estrearam esta temporada no CNTT e acompanhado do seu primo Vitor Hugo, filho do lendário António Santinho Mendes (campeão nacional de Velocidade, Ralis, Autocross e Todo-o-Terreno), Pedro Santinho Mendes entra de novo em ação no próximo fim-de-semana em Reguengos de Monsaraz, onde se apresenta para disputar a quarta etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, a Baja TT – Capital dos Vinhos de Portugal.

“Estas três corridas correram-nos bem, dentro do possível. Nunca corre totalmente como queremos. Estamos em segundo no Campeonato, podíamos estar um pouco melhor, mas vamos lutar para chegar ao lugar mais alto do pódio e é nisso que acreditamos. Temos tido boas prestações e é assim que queremos continuar. Estamos a acreditar uns nos outros e queremos fazer melhor” explica Pedro Santinho Mendes que em Reguengos de Monsaraz joga praticamente em casa, já que vive e é natural de Évora.

  “A prova de Reguengos vai ser seguramente uma das mais duras do Campeonato. Estamos um pouco ansiosos com esta corrida. Podemos dizer que estamos praticamente a jogar em casa e é claro que isso gera alguma ansiedade, mas também estamos todos muito concentrados. Há muitas pessoas que nos conhecem e que, de certeza, nos vão apoiar. O nosso objetivo é, acima de tudo andar na frente”

 A Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal - Reguengos de Monsaraz começa na 6ª feira com as verificações e um desfile noturno de todos os concorrentes no centro da cidade. No sábado, dia 27 de maio, cumpre-se em Monsaraz, junto ao Centro Náutico, o prólogo de 7,6 quilómetros de extensão com uma única passagem para todos os concorrentes e um setor seletivo de 80 quilómetros cronometrados. No dia seguinte será disputado um troço de 154 quilómetros.

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