Pedro Mendes vence Troféu Polaris na Sertã

Metade do Top 10 absoluto ocupado por Pilotos do Troféu 

A quarta jornada do Troféu Polaris RZR teve lugar na Sertã numa prova organizada pela Escuderia Castelo Branco que utilizou pistas das serras beirãs dos concelhos da Sertã, Proença-a-Nova e Vila de Rei. Depois de três vitórias consecutivas da dupla João Dias/João Filipe o triunfo pertenceu desta vez a Pedro Santinho Mendes. No segundo lugar do Troféu Polaris RZR desta jornada beirã colocou-se o ex-campeão nacional Rui Serpa que gastou mais 1m36s que o vencedor. O derradeiro lugar de pódio nesta jornada beirã foi para o líder do troféu João Dias que se manteve no comando agora com uma vantagem de 17 pontos face ao veterano Carlos Miranda que desta vez terminou a corrida na 4ª posição

 Terminaram a Baja TT do Pinhal 11 dos 13 Polaris RZR que participaram nesta jornada e que ocuparam metade do Top 10 absoluto da prova. As sete primeiras posições foram todas ocupadas por pilotos que estavam a bordo do modelo Turbo do Polaris RZR. Quinto lugar para Mário Ferreira que terminou à frente da concorrente feminina Rita Oliveira. Esta por sua vez impôs-se por 17s a João Fernandes.

 Na oitava posição ficou Luís Caseiro que conseguiu colocar o seu Polaris RZR 900 à frente dos dois Polaris 1000 que são utilizados pelos irmãos Pedro e João Agostinho. Paulo Figueiredo que se mantém fiel ao único Polaris RZR 800 encerrou a lista da classificação desta Baja TT do Pinhal.

 Na próxima jornada o Troféu Polaris RZR 2016 mantém-se nas serras beirãs. A Baja TT Idanha-a-Nova recebe os concorrentes desta esta competição nos dias 9 e 10 de Setembro.

 Classificação Troféu Polaris RZR (após 4 corridas) 1º João Dias, 75; 2º Carlos Miranda, 58; 3º Pedro Mendes 55; 4º Rui Serpa 49; 5º Mário Ferreira, 42; 6º João Fernandes, 39; 7º Pedro Carvalho 37; 8º Rita Oliveira, 34; 9º Luís Caseiro, 29; 10º Paulo Delgado e Pedro Agostinho, 18.

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Contagem decrescente para o Silk Way Rally: os três PEUGEOT 2008 DKR a caminho de novos horizontes

• Daqui a 20 dias e pela primeira vez desde o Dakar, três PEUGEOT 2008 DKR alinharão na Praça Vermelha, em Moscovo, para o seu regresso à competição, por ocasião do Silk Way Rally (SWR), de 8 a 24 de Julho de 2016. 

• Esta odisseia do Silk Way Rally recuperará o mítico traçado da “Rota da Seda”, através da Rússia, do Cazaquistão e da China, ligando as respetivas capitais, Moscovo, Astana e Pequim. No programa: 16 dias de competição divididos em 15 etapas, para um total de 10.734 quilómetros a percorrer, dos quais 4.105 em setores cronometrados. 

• A principal novidade técnica no PEUGEOT 2008 DKR é a adoção de um sistema de climatização, que será certamente muito apreciado pelas equipas no deserto do Gobi! O calor esteve também presente em Marrocos, onde decorrem os últimos testes, para aperfeiçoar a afinação dos carros, essencialmente no domínio dos amortecedores e da utilização do motor. 

NOVO DESAFIO PARA O DREAM TEAM…

 Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret: vencedor do China Grand Rally, em Agosto passado, e do Dakar pela 12ª vez na sua carreira, em Janeiro de 2016, o piloto de rally-raid mais titulado do Mundo arrancará em Julho para a única competição que não figura no seu palmarés.

Cyril Despres / David Castera: por 5 vezes vencedor do Dakar em moto e reconvertido aos automóveis em 2014, Cyril Despres provou que possui todas as qualidades para colecionar mais pódios no rally-raid. 2º no China Grand Rally em 2015 e 7º na classificação geral do Dakar de 2016, anseia por confirmar a sua progressão.

Sébastien Loeb / Daniel Elena: o mítico duo do WRC deu nas vistas ao ganhar 4 etapas na sua primeira participação no rali mais difícil do mundo (9º no Dakar 2016). O Silk Way Rally, graças às suas grandes etapas no deserto, será uma bela ocasião para prosseguir a sua aprendizagem do Rallye-Raid.

 Carlos Sainz / Lucas Cruz: já vencedor do Dakar e do Silk Way Rally em 2009 e 2010, Carlos Sainz ficará na Europa, para disputar uma outra competição: a Baja Aragón, que terá lugar de 20 a 25 de Julho na sua terra natal, em Espanha.

  … EM TERRAS DESCONHECIDAS

 A tipologia dos terrenos a enfrentar reúne todas as dificuldades imagináveis nos rally-raid: estepe, montanhas, estradas sinuosas, pistas rápidas, rios selvagens, dunas gigantes de areia no deserto do Gobi. As máquinas e os pilotos serão duramente colocados à prova, em condições climatéricas extremas. Uma passagem junto à Grande Muralha da China, diante da Cidade Proibida, e um final na Praça de Tienanmen, em Pequim, irão recompensar todos os esforços realizados.

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SOUTH RACING FACES HECTIC MOTOR SPORTING WEEK WITH CARS ENTERED IN EVENTS IN ARGENTINA, PERU AND ITALY

· Bolivia’s Bulacia to drive South Racing Toyota Hilux at Baja Inka in Peru 

· Juri Sazonov and South Racing join forces to run Mobilex car in Italian Baja 

· Alvarez, Halpern and Martinez in action at Desafio Ruta 40 in Argentina

 South Racing is showing the importance of sound logistics, accurate planning and attention to detail by running cars in three separate events this week and next week in Argentina, Peru and Italy. 

Desafio Ruta 40 is the first hurdle for the German-based team and the Spanish driver Fernando Alvarez and the Argentinean duo of Sebastián Halpern and Ricardo Martinez started the five-day Argentinean cross-country classic at the wheel of three Toyota Hiluxes in the town of San Rafael yesterday (Sunday). That event draws to a close on Thursday in the town of La Rioja.

 The second challenge for the team, which runs under the management of Scott Abraham, will be Baja Inka, starting on Wednesday (June 22) and finishing on June 26, and also counting as a round of the Dakar Challenge 2016.

 South Racing is running the Bolivian driver Marco Bulacia on the Peruvian desert classic in a Toyota Hilux. Bulacia and navigator Ruben Garcia finished 21st overall with South Racing at this year’s Dakar Rally.

 Phase three of a manic few days for the small motor sport preparation company with be running one Mobilex-backed car for Juri Sazonov at the Italian Baja, round four of the FIA Cross-Country Rally World Cup, which runs around the northern Italian town of Pordenone on June 23-26.

 Baja Inka is organised by the Autómovil Club de Peruano (ACP) and starts with scrutineering and documentation on June 23rd in Paracas, before the first of four special stages gets underway on June 24th. Stage two will be held through the desert adjacent to the Pacific Ocean on June 25th and two sections bring the competitive action to a close on June 26th, prior to the podium ceremony in Paracas. The town is situated in the Ica region of Peru, south of Lima.

 There will be approximately 610km of competition with 250km planned for day one, 260km for day two and 100km for the final day. The Italian Baja is a popular round of the FIA World Cup and has attracted over 100 entries.

The opening stage for Sazonov starts and finishes at Cordenons on Friday, June 24th, stage two is centred around Valasone the following day and the final action takes place between San Lorenzo and Ponte della Delizia on Sunday, June 26th, prior to the stage arrival in Zoppola and the ceremonial finish in Pordenone.

  “As motor sport enthusiasts we relish the logistical and management challenge of running our cars in different parts of the world at the same time,” said South Racing’s director Scott Abraham. “Leg one of the marathon couple of weeks is underway with our three cars entered in the Desafio Ruta 40 in north-west Argentina and then we have a car in Peru for Baja Inka and another at the popular Italian Baja in Europe.”

 South Racing was founded in 2013. Based near Frankfurt in Germany, the young, customer-driven team also has workshops in Portugal and has extensive experience of the Dakar Rally and rallying in South America.

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Team HRC on full force in the Ruta 40 first stage

Podium lockout for Joan Barreda, Paulo Gonçalves and Kevin Benavides, who weathered a tough day of navigation and cold weather in the Desafío Ruta 40 opening stage.

 The canvas of the first stage of the Desafío Ruta 40 has been tinged with Team HRC colours. Honda CRF450 RALLYs occupied no less than the first six final positions, with a notable victory for Joan Barreda, laying down the gauntlet on day one.

 There was no shortage of tricky navigation to deal with in the first and cold stage which started out in the Nihuil dunes and the salt flats of the Mendoza province. Next came a section of fast track with wild animals causing some of the riders a scare or two. Barreda, for example, was unable to avoid a collision with one, although he made it safely through the ordeal, before going on to take the stage victory.

 Finishing behind Barreda was Team HRC colleague Paulo Gonçalves – winner of the 2015 Ruta 40 – who eased himself back into the race today and is sure to be competitive over the forthcoming stages. Kevin Benavides rounded out the podium. The Argentinean, who started out from first place from San Rafael, opened the track in the 309.54 kilometre special stage, finished with a five minute deficit to Barreda.

 Honda South America Rally Team riders, Javier Pizzolito and Franco Caimi crossed the line ahead of Michael Metge, who had a hard fall in the dunes on a tough, troublesome first day at the Desafío Ruta 40.

 Tomorrow the second stage will feature a 310.24 kilometre special timed stage and some 322 kilometres of liaison. The stage winds up in San Juan.

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Caixa “tira” 2º lugar a Pedro Ferreira

Piloto da VW Amarok chegou a ser o mais rápido em prova 

Ultrapassados os problemas que tinham impedido uma prestação no prólogo mais consentânea com o andamento evidenciado, Pedro Ferreira cedo mostrou na 2ª etapa da Baja TT do Pinhal que está cada vez mais perto do andamento dos mais rápidos pilotos do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, neste que é o seu segundo ano de competição e o primeiro em que dispõe de uma viatura 4x4.

 Após os primeiros 30 quilómetros do primeiro setor seletivo escolhido pela Escuderia Castelo Branco para o início da segunda etapa, já a dupla da VW Amarok rodava no pó do carro que partira dois minutos à sua frente, situação que se manteve durante muitos quilómetros. Quando passou a ser o terceiro carro em pista o piloto da PMF Racing conseguiu ser o mais rápido em prova ganhando alguns segundos ao líder Nuno Matos e terminando o troço na 3ª posição da geral a apenas 7s de João Ramos, a quem ganhou 24s no SS2.

 Em SS3 e quando já ocupava a 2ª posição da geral “sofremos um enorme balde de água fria quando de repente a caixa deixou de funcionar e a nossa corrida terminou. A corrida estava a correr lindamente. Sem qualquer tipo de exageros estava sentir cada vez mais confiança no carro, seja nas zonas mais rápidas como nas mais sinuosas. Era a evolução que eu acreditava poder fazer assim que os problemas de juventude da Amarok fossem ultrapassados. Não estava minimamente à espera de uma situação destas. Vamos ter de analisar o que se passou para que não volte a acontecer, porque de resto sinto que estamos no bom caminho” salienta o piloto da PMF Racing que foi como habitualmente acompanhado por Valter Cardoso.

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António Maio, Arnaldo Martins e Ricardo Carvalho vencem na Sertã

As pistas das serras beirãs receberam a Baja TT do Pinhal, quarta jornada da temporada de todo-o-terreno, num traçado que pela primeira vez foi até aos concelhos da Sertã e Vila de Rei.

  Moto

Entre as duas rodas António Maio em Yamaha mostrou o domínio que vem exercendo esta temporada e somou o seu terceiro triunfo. Vencendo o derradeiro troço do rali e justificando a liderança do campeonato com quatro subidas ao pódio o jovem companheiro de equipa de Maio, Sebastian Buhler voltou a vencer entre as motos de menor cilindrada e terminou a corrida a frente de Gustavo Gaudêncio em Honda que subiu ao lugar mais baixo do pódio vencendo a Classe TT3.

 Nas posições seguintes terminaram sucessivamente Salvador Vargas (KTM) que foi 2º TT3 e conseguiu na Baja TT do Pinhal o melhor resultado de sempre da sua carreira, Hélder Rodrigues (Yamaha) a fazer mais um bom treino para a sua preparação para o Dakar, António Pereira (Yamaha) que se mantém na liderança da Classe TT2 e David Megre (KTM) que manteve o 5º lugar absolto no Campeonato. Sandro Carolino (KTM) terminou na 8^posição e venceu entre os Veteranos enquanto na Classe Promoção o triunfo foi para Tiago Lopes (Yamaha) que completou a corrida na 12ª posição. Entre as Senhoras Flávia Rolo (KTM) repetiu o triunfo das provas anteriores e soma já quatro vitórias. Nos Hobby o mais rápido foi César Dias numa Kawasaki.

  Quad

Entre os Quad a prova beirã foi madrasta para o líder do campeonato e confirmou a ascensão de Arnaldo Martins que dominou a corrida aos comandos da sua Suzuki. Um regresso às vitórias depois de vários anos de paragem e uma passagem para a liderança do campeonato que deixaram o piloto nortenho bastante emocionado. Filipe Martins o piloto apoiado pela Beta terminou a corrida num excelente segundo lugar à frente do veterano António Moreira em Yamaha numa corrida onde o jovem Fábio Ferreira venceu a derradeira especial cronometrada. Rodrigo Pagaime (Yamaha) venceu a Promoção apesar do choque violentou que protagonizou no primeiro dia de corrida enquanto entre os Hobby o mais rápido foi Luís Pimenta numa Suzuki.

  UTV/Buggy

Na competição destinada aos UTV Buggy as mudanças na cabeça da corrida foram uma contante. O prólogo foi ganho por Roberto Viñaras mas no final do primeiro dia de corrida era João Dias (Polaris) quem liderava depois de Mário Franco (CanAm) ter passado pelo comando antes de ser forçado a parar para substituir a correia da sua sua máquina. No final desta primeira etapa os seis primeiros estavam separados por menos de um minuto No dia seguinte Robert Vinaras voltou a passar para o comando em CP1 de SS2 depois de por lá ter passado Bruno Martins (Rage) mas no final deste penúltimo setor era o CanAm de Vitor Santos que surgia no comando com 1m03s de vantagem para o Yamaha de Ricardo Carvalho que tinha os Polaris de Pedro Mendes a 1s e de João Dias a 36s.

A abrir a pista João Dias seria travado nos derradeiros quilómetros por dois pilotos de Quad Hobby que imprimiam um ritmo excessivamente lento. Ricardo Carvalho que já assumira a liderança desde meio do troço alcançou mais um importante triunfo. À segunda posição, a apenas 32s, levou Vitor Santos o seu CanAm Maverick com o qual triunfou ainda no respetivo troféu do construtor canadiano e na Classe Veteranos

  Troféus O vencedor do Troféu Polaris e terceiro classificado à geral foi Pedro Santinho Mendes que terminou a corrida à frente do ex-campeão nacional Rui Serpa e de um desesperado João Dias que apesar dos pontos que eventualmente deixou de alcançar se mantém na liderança do campeonato tal como o seu navegador João Filipe. Jorge Esperto (CanAm) 8º da geral e 2º dos respetivo troféu triunfou na Classe Promoção enquanto Rita Oliveira alcançou a quarta vitória consecutiva entre as senhoras depois de um renhido duelo com Dorothee Ferreira que ficou apenas a 14s Entre os pequenos Polaris Ace coube a Marcelo Pinto vencer o respetivo Desafio na jornada beirã mas João Martins mantém a liderança.

 O CNTT para agora durante dois meses regressando em Setembro para disputar a Baja TT Idanha-a-Nova

 Classificações do CNTT (após quatro jornadas)

Motos Absoluto: 1º Sebastian Buhler, 69; 2º António Maio, 60; 3º António Pereira, 40; 4º Gustavo Gaudêncio, 43; 5º David Megre e Salvador Vargas, 34.

TT1: 1º Sebastian Buhler, 80; 2º Tiago Santos, 57.

TT2: 1º António Pereira, 67; 2º António Maio, 60.

TT3: 1º Gustavo Gaudêncio, 57; 2º Salvador Vargas, 52.

Promoção: 1º Lee Green, 64; 2º Tiago Santos e Marcelo Lourenço, 58.

Veteranos: 1º Sandro Carolino, 74; 2º José Alvoeiro, 60

Senhoras: 1ª Flávia Rolo, 80; 2º Catarina Sampaio, 68.

Quads Absoluto: 1º Beto Borrego, 68; 2º Arnaldo Martins, 71; 3º Fábio Ferreira, 53; 4º Nuno Gonçalves, 39; 5º Rodrigo Pagaime, 38.

UTV/Buggy Absoluto: 1º João Dias, 71; 2º Ricardo Carvalho, 62; 3º Pedro Mendes, 46; 4º Carlos Miranda, 44; 5º Roberto Viñaras, 35.

Navegadores: 1º João Filipe, 80; 2º Luís Engeitado, 47; 3º Paulo Gregório e Marco Miguel, 43; 5º Eurico Adão, 36.

Promoção: 1º Jorge Esperto, 66; 2º Pedro Carvalho, 57. Veteranos: 1º Carlos Miranda, 70; 2º Rui Serpa, 60.

Senhoras: 1ª Rita Oliveira, 80; 2º Dorothee Ferreira, 34.

Troféu Polaris: 1º João Dias, 75; 2º Carlos Miranda, 58; 3º Pedro Mendes 55; 4º Rui Serpa 49; 5º Mário Ferreira, 42.

Troféu CanAm: 1º Jorge Esperto, 67; 2º Emanuel Vieira, 52; 3º Vítor Santos, 37; 4º Nuno Matias, 35; 5º Bruno Lousada, 25.

Desafio Polaris ACE: 1º João Martins, 44; 2º Marcelo Pinto, 42; 3º Alexandre Freitas, 38

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Nuno Matos reforça comando do campeonato com vitória na Baja TT do Pinhal

Nuno Matos e Filipe Serra obtiveram mais um brilhante triunfo no Campeonato Nacional de TT ao dominarem a Baja TT do Pinhal. A dupla do Opel Mokka Proto foi a mais rápida em todos os setores seletivos e acumula a pontuação máxima.

 Esta foi a sexta vitória de Nuno Matos em provas do CNTT – a segunda da temporada – mas a performance do piloto de Portalegre na Baja TT do Pinhal foi uma das mais impressionantes da sua carreira. O vice-campeão nacional absoluto foi o mais rápido em todos os troços cronometrados desta quarta prova da temporada, vencendo o Prólogo na sexta-feira e depois mantendo um andamento imparável nos dois Setores Seletivos de sábado. No final, a performance da dupla do Opel Mokka Proto ficou visível nos 6m50s de vantagem para o 2º classificado, com Nuno Matos e Filipe Serra a acumularem 28 importantes pontos para o campeonato.

“De facto, foi uma prova praticamente perfeita para nós. Com excepção de uma ligeira saída sem consequências na parte da manhã, estivemos sempre muito concentrados e com um andamento forte. Sabemos que é a única forma de ganhar provas neste campeonato, com uma concorrência forte e que só valoriza aquilo que temos vindo a fazer. O carro também está cada vez mais fiável e competitivo. Felizmente conseguimos repetir a vitória do ano passado, num percurso novamente muito técnico mas ao qual nos adaptámos bem. Dedico este resultado a toda a equipa, pelo empenho e pelo fantástico trabalho que têm feito no carro. São 28 pontos muito importantes para as nossas contas e agora teremos um intervalo até Idanha para analisarmos todos os cenários para as últimas duas provas da época”, afirmou o líder do campeonato.

 Nuno Matos tem agora 95 pontos acumulados contra 86 do 2º classificado do campeonato, João Ramos. A principal competição nacional de TT entra agora numa pausa competitiva, regressando a 9 e 10 de Setembro com a Baja TT Idanha-a-Nova

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Pedro Dias da Silva estreia-se a vencer no Desafio Total Mazda e garante 4º lugar à geral

Três Mazda Proto no “top ten” 

Teve lugar este fim-de-semana mais uma muito animada ronda do Desafio Total/Mazda 2016, a única competição monomarca integrada no Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. Com 12 Mazda Proto à partida era sabido de antemão que a luta pelos lugares cimeiros aconteceria do primeiro ao último quilómetro. Pois as previsões estavam certas, acrescendo o facto de a prova se ter disputado sob tempo muito seco e quente, com um percurso exigente e, principalmente, muito encadeado.

 Pedro Dias da Silva/José Janela foram os heróis do fim-de-semana ao garantirem não apenas uma inquestionável vitória no Desafio Total/Mazda, mas também por terem garantido o quarto lugar à geral. A dupla formada pelo piloto de Tomar e o navegador de Famalicão no Mazda Proto que defende as cores do Concessionário Mazda Auto Júlio levou a melhor sobre os demais e está agora também na luta pelo título, numa “guerra” que, após duas provas (e com três jornadas por disputar), promete “fazer correr muita tinta”. A verdade é que os Mazda Proto deram cartas na Sertã e, além do quarto lugar do piloto nabantino, há que destacar ainda a inclusão de mais duas unidades Mazda no “top ten”.

 Pedro Dias da Silva era, no final o rosto da felicidade, destacando que “foi uma prova dura mas em que estivemos muito bem. Atacámos quando tínhamos que atacar e defendemos quando tal se impunha. Não posso deixar de destacar o papel do José Janela, que me ajudou muito na gestão da corrida. Foi um excelente resultado!!!”

 Segundo classificado do Desafio e oitavo à geral, Etelvino Carvalho afirmava que “este não era o resultado que queríamos, mas foi o possível face ao que se passou durante a manhã. Sinto-me esgotado, mas felizmente, o carro esteve impecável...”

 Jorge Cardoso não teve um dia fácil, mas terminou a celebrar o terceiro lugar entre os concorrentes ao Desafio Total/Mazda e encerrou “top ten” da geral, mas o resultado não reflecte as agruras da corrida. “Foi muito difícil só com tracção atrás, mas desde que consigamos divertir-nos e cheguemos ao fim está tudo bem. O resultado foi bom. Este terceiro lugar acaba por saber muito bem,” esclareceu o piloto.

 Dos restantes classificados no Desafio, destaque para Rui Lopes (4º), que teve uma tarde bem mais produtiva do que na fase matinal da corrida, Tiago Avelar (5º) que conseguiu na segunda metade da prova encontrar um bom ritmo, ultrapassando 10 carros na pista, Floriano Roxo, sexto, apesar de problemas de travões na fase final da prova e Bruno Rodrigues (7º), que terminou em dificuldades, após um problema com a caixa de transferências.

  Primeiro sector demolidor

 No final do primeiro sector (cerca de 180 quilómetros) e apesar da quebra de uma amortecedor traseiro, Pedro Dias da Silva/José Janela lideravam a caravana, tendo atrás de si o “campeão” do Desafio de 2013 Etelvino Carvalho. Pedro Silva entrou ao ataque, mas não conseguiu imprimir o ritmo forte que pretendia durante toda a manhã e os problemas de suspensão acabariam por condicionar de sobremaneira o andamento. Etelvino Carvalho foi protagonista de uma saída de pista ainda na fase inicial da prova, mas, mesmo assim, terminou o troço no segundo posto, à frente do conterrâneo Francisco Gil, que, apesar da dureza do percurso, teve uma manhã sem sobressaltos.

 A quebra de uma transmissão adicionou dificuldades à prova de Jorge Cardoso/Joaquim Norte, enquanto um furo ditou atraso considerável para a dupla Floriano Roxo/Nuno Roxo. Por seu turno, Rui Lopes /Luís Ferreira fizeram o melhor possível, apesar de apoquentados pela falha de uma válvula do turbo, enquanto Bruno Rodrigues se queixou de falta de preparação física para a exigência desta prova. Tiago Avelar sofreu na pele as dificuldades de partir no final da caravana – fruto dos problemas de transmissão da primeira etapa.

 Quatro equipas não conseguiram alinhar no último sector: Pedro Oliveira/Ricardo Oliveira (fuga de óleo no motor), João Rato/Vítor Hugo (suspensão), João Pais/Pedro Marcão (direcção) e Pedro Salgueiro/Gonçalo Pires (turbo). Francisco Gil, desistiu já na fase vespertina, devido a problemas de embraiagem.

 A próxima prova do Desafio Total Mazda tem lugar a 9 e 10 de Setembro, com as equipas a regressarem à Beira Baixa, para disputar a Baja TT Idanha-a-Nova, uma vez mais organizada pela Escuderia de Castelo Branco.

 Classificação Final:

 1º Pedro Dias da Silva/José Janela (Mazda Proto), 5h07m41s
2º Etelvino Carvalho/João Peneda (Mazda Proto), 5h30m10s
3º Jorge Cardoso/Joaquim Norte (Mazda Proto), 5h35m25s
4º Rui Lopes/Luís Ferreira (Mazda Proto), 6h14m36s
5º Tiago Avelar/Silva Santos (Mazda Proto), 6h15m24s
6º Floriano Roxo/Nuno Roxo (Mazda Proto), 6h17m55s
7º Bruno Rodrigues/Jorge Claro (Mazda Proto), 6h36m39,48s

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