• Campeões de Motos e Quads repetem triunfos
• Corrida muito animada nos Buggy/UTV
Foi em clima de grande festa que Reguengos de Monsaraz recebeu mais uma edição do Vinhos Ervideira Rali TT. Se em termos de Campeonato esta era a segunda jornada para as disciplinas de moto, quad e buggy/utv, o facto de a corrida alentejana ser realizada em conjunto com os automóveis - e para estes ser a prova de abertura da temporada – trouxe, naturalmente, um acréscimo de animação a um evento que aproveitou o feriado do 25 de Abril para se iniciar a uma sexta-feira.
Em termos desportivos as principais novidades para esta temporada de 2014 da competição organizada pela FMP já tinham sido apresentadas no Gavião. Em Reguengos não faltaram à chamada os principais intervenientes e candidatos aos títulos nacionais. De recordar que foram precisamente os atuais campeões nacionais, Mário Patrão nas motos e Roberto Borrego nos Quad e Nuno Tavares nos Buggy UTV que triunfaram na jornada de abertura.
Ausências esperadas de Hélder Rodrigues e Ruben Faria que, na mesma data, estavam no Qatar a disputar uma prova do Campeonato do Mundo. Entre as, justificadamente, poucas novidades de notar a presença de Paulino Cruz, ex- campeão de Quad agora a correr de duas rodas.
Mário Patrão com triunfo claro à frente de Domingos Santos (1º TT1)
De regresso à competição, embora um pouco limitado, estava António Maio depois da queda aparatosa sofrida no Raid TT da Ferraria. Mas, foi este mesmo piloto que venceu o prólogo, disputado como vem sendo habitual, junto à adega Vinhos Ervideira, no lugar de Herdadinha. O piloto da equipa Yamaha Pinhel Works Ray Just Energy gastou 4m40s97 a percorrer os 5,5 km de traçado muito escorregadio e enrolado desta super especial.
Fiel à sua Suzuki o atual campeão nacional Mário Patrão gastou mais 1,7s que o seu adversário direto na luta pelo título. Um resultado conveniente para a abordagem à corrida que iria ser feita no dia seguinte. O terceiro melhor tempo foi para Luís Teixeira, colega de equipa de Maio na Yamaha, que foi também o mais rápido da Classe TT3. Já a 6s de Maio ficou Fausto Mota numa KTM que foi o 2º entre os TT3.
Pedro Cachola, que está de regresso às competições depois de alguns anos de paragem, fez um magnífico 5º tempo aos comandos de uma Husqvarna da classe TT2. A 6ª posição foi para Pedro Afonso que este ano está apostado em fazer a totalidade do campeonato e não apenas a Baja500 Portalegre onde é sempre um dos mais rápidos em prova.
O primeiro entre os pilotos da classe TT1, a de cilindrada mais baixa, foi o algarvio João Lourenço aos comandos de uma KTM. A escassos 0,15s ficou o jovem Sebastian Buhler que aos comandos de uma Yamaha foi o brilhante vencedor da Ferraria nesta classe TT1. O top 10 deste prólogo seria completado com mais 2 pilotos da classe TT1. O atual campeão Domingos Santos foi 9º e terminou à frente de David Megre, o seu grande adversário na pretérita temporada.
A 2ª etapa do Vinhos Ervideira Rali TT era composta por uma passagem inicial por um troço de 74 km terminando com outro setor seletivo, desta feita, com 147 km.
Tal como se esperava Mário Patrão fez uma corrida sem adversário direto. Foi muito eficaz e cauteloso quanto baste até porque já tinha no currículo uma queda forte na sua primeira participação nesta prova. Terminou o 1º SS com uma vantagem de 1m11s para o 2º classificado a qual se alargou para 5m15s no final da corrida.
Tal como já acontecera na Ferraria, o 2º lugar absoluto foi ocupado pelo vencedor da classe TT1. O feito coube desta vez ao atual campeão TT1, Domingos Santos que, aos comandos da sua Damotor House Proto, desde muito cedo ocupou esta posição.
A prova de António Maio, já de si previsivelmente complicada de gerir, ficou ainda mais difícil com nova queda do piloto logo nos quilómetros iniciais, pequena e sem consequências significativas. Caindo para o 6º lugar, o piloto da Yamaha ainda recuperou, mas por apenas 43s não conseguiu chegar ao tão ambicionado 2º lugar.
Depois da 2ª posição absoluta no Gavião, Sebastian Buhler, colega de equipa de Maio na Yamaha, voltou a estar em destaque terminando em 4º lugar e 2º na classe TT1.
Tal como no Gavião Fausto Mota, o piloto inscrito pela Motobrioso, levou a sua KTM a vencer a classe TT3 sendo ainda o 5º classificado absoluto à frente do piloto de Alcoutim, Luís Teixeira, piloto da Yamaha que mais uma vez o secundou na classe.
O 7º lugar foi ocupado por David Megre, em KTM, e 3º TT1 com esta classe a ser até aqui a mais representada na classificação geral final da prova.
O 8º lugar foi para Jorge Peixoto, o 1º de entre os cada vez mais veteranos que disputam a competição destinada as moto, que ficou à frente de Frederico Fino que é também responsável da Equipa Yamaha Pinhelworks Ray Just Energy formação que colocou 4 pilotos no Top 10.
Destaque para o 15º lugar de mais um veterano, desta feita, Rodolfo Sampaio piloto que está há vários anos afastado da modalidade onde já foi protagonista de primeiro plano. Em KTM Salvador Vargas foi 18º da geral e triunfou na Classe Promoção.
Beto Borrego repete vitória mas Ricardo Carvalho está mais perto
Crónico vencedor na competição destinada aos Quad, Beto Borrego, o atual campeão, era o grande favorito, sendo o mais rápido no prólogo aos comandos da Yamaha inscrita pela equipa Racepunk. O 2º melhor tempo foi para Ricardo Carvalho. O antigo campeão da modalidade, gastou mais 5m68s que Beto Borrego.
A 3ª melhor marca foi para Ricardo Sousa, o atual campeão de Quad Cross agora rendido ao Todo-o-Terreno e na 4ª posição terminou Rui Cascalho, o piloto da Sormotos. O domínio da Yamaha foi apenas quebrado, entre os 9 primeiros, pela KTM de Fábio Vilhena que realizou o 5º tempo à frente do mais novo de todos os participantes, Bruno Ferreira. O piloto da Pamoto foi o mais rápido de entre os pilotos da Classe Promoção.
O 7º tempo foi para Luís Engeitado, o atual campeão Stock, à frente de António Veigas que venceu essa classe no Prologo do Vinhos Ervideira Rali TT. O 9º tempo absoluto coube ao veterano António Moreira e a fechar o Top 10 ficou Fábio Ferreira em Suzuki LTR.
Confirmando-se como grande favorito Beto Borrego repetiu o triunfo na prova disputada no dia seguinte. Mas a corrida do atual campeão não atingiu a superioridade que seria de esperar.
Com apenas 25s de vantagem no final de SS1 o piloto da Yamaha inscrita pela Racepunk viria a terminar a prova 1m54s à frente do 2º classificado. Tal como na Ferraria, Ricardo Carvalho foi 2º classificado mostrando, nesta prova, evidentes sinais de evolução o que confirma que a breve prazo se poderá aproximar mais do atual campeão.
Com apenas 1m50s de desvantagem para o 2º classificado terminou Luís Engeitado (Yamaha) no terceiro posto. Em luta pelo pódio, até muito perto do final da prova, esteve também Rui Cascalho piloto da Sormotos e, tal como os 3 primeiros, aos comandos de uma Yamaha da classe Open. Também piloto da Sormotos, António Veigas terminou na 5ª posição e venceu a classe Promoção Quad deste Vinhos Ervideira Rali TT.
António Moreira foi 6º da classificação geral e venceu entre os veteranos. O 7º lugar foi para o campeão de Quad Cross Ricardo Sousa que terminou à frente de Bruno Ferreira que triunfou na classe Stock.
O domínio da Yamaha é apenas quebrado com a 9ª posição de Fábio Ferreira, aos comandos de uma Suzuki, que em Reguengos quebrou o enguiço que o perseguia há oito provas conseguindo, desta vez, terminar uma corrida.
Terminando na 14ª posição Vera Anselmo superou, mais uma vez, todas as dificuldades de uma competição do nacional de TT e venceu Taça das Senhoras.
João Dias sucede a Nuno Tavares na vitória absoluta.
Bruno Martins vence entre os Buggy
Na competição destinada aos Buggy & UTV as novidades iam para a presença de um segundo Rage Conet do piloto que representa o construtor britânico em Portugal, Bruno Martins e para a estreia do JB 1300, com motorização Hayabuza, para ser pilotado por Pedro Mendes, sobrinho do consagradíssimo Santinho Mendes. De Moçambique para Portugal deslocam-se, a cada uma das provas do nacional de TT, Pedro Perino e Nuno Martins que repartem entre si os comandos da máquina da Speedrage Rangel Racing Team.
O domínio no prólogo pertenceu a António Ferreira no seu espetacular Rage Sport. O 2º melhor tempo pertenceu ao Polaris da Speedfreak, pilotado por Vítor Santos, a 2m7s do vencedor. Também de Polaris 1000, o campeão 2012 João Lopes da equipa JLRacing/ First Stop/Pneudirecto fez o 3º tempo. Na 4ª posição no prólogo ficou Bruno Martins, a estrear-se num Rage Conet, à frente do CanAm da equipa Formula95 RacePunk, pilotado por Jorge Monteiro.
Com diferenças relativamente pequenas entre eles ficaram nas posições seguintes Carlos Miranda, aos comandos de um dos novos Polaris 1000 enquanto Pedro Mendes se estreava de forma muito positiva pilotando um buggy proto com motor Hayabuza 1300 construído em Portugal pela JB Racing.
No 8º lugar ficou a dupla João Dias/João Filipe aos comandos do Polaris da Diabolicc/RacePunk/Novodia café. Pedro Perino, aos comandos do Rage da Rangel Racing Team, realizou o 9º tempo à frente do Polaris de Avelino Luís que encerrou o Top 10.
De destacar que o campeão Nuno Tavares não foi além do 14º tempo aos comandos do seu Polaris 900, situação que não o impedia de se assumir como candidato à vitória no dia seguinte. Entre as senhoras a mais rápida foi Dorothee Ferreira que registou o tempo imediatamente a seguir a Nuno Tavares.
Partindo do 8º lugar para o 2º dia de prova o Polaris da dupla João Dias/João Filipe averbou o melhor tempo no final de SS1, onde dispunha de uma vantagem de 1m16s sobre o 2º classificado. A luta pela vitória até final foi muito renhida, mas completados os 227 quilómetros o piloto da Diabolicc/RacePunk/Novodia café confirmava o triunfo.
Apesar de ter partido da 14ª posição o campeão Nuno Tavares surgia já na 2ª posição após os primeiros 74 km da 2ª etapa. Um furo a meio da prova obrigou-o a perder tempo e a mudar a roda na assistência numa altura em que a diferença para o 1º lugar seria mínima. Terminou com uma desvantagem de 2m43s mas manteve a liderança do campeonato.
Outro protagonista da luta pela vitória foi Vítor Santos que terminou em 3º lugar. Partindo para a pista da 2ª posição, cedo ultrapassou o Rage de António Ferreira mas, durante esta operação, uma colisão entre ambos danificou um tirante e o amortecedor traseiro. Esteve para não partir porque não tinha amortecedor suplente, mas superada a situação prosseguiu a abrir a pista e estaria, eventualmente, com o melhor tempo não fosse uma pedra lançada por um Quad que lhe furou o radiador.
Na 4ª posição Jorge Monteiro, o campeão de 2010 e aos comandos de um CanAm, foi o primeiro a quebrar a hegemonia dos Polaris e terminou a escasso 1m8s do pódio. O vencedor da classe Buggy foi Bruno Martins na sua estreia aos comandos de um Rage Conet que terminou em 5º lugar.
Nas posições seguintes a classificação geral regista a presença de mais quatro Polaris, sendo dois 1000 e dois 900. Na 6ª posição surge Carlos Miranda enquanto a dupla campeã de 2012, João Lopes/Bruno Santos, que no final de SS1 estava na luta pelas primeiras posições, caiu para o 7º posto.
No 8º lugar terminou o par José Denis/Jorge Ferreira à frente da dupla Avelino Luís /Dinis Carmo que, devido a um furo, se atrasou bastante na fase inicial da corrida tendo passado em 21º lugar em CP1. António Estevão levou o seu Xintiam até ao final da corrida onde terminou em 2º lugar entre os Buggy.
Na 3ª posição da competição destinada à classe Buggy ficou António Ferreira, piloto que vencera o prólogo.
Destaque ainda para o facto de a estreante Rita Oliveira ter triunfado entre as senhoras numa corrida onde a dupla Dorothee Ferreira/Bernardette Vanderschelden perdeu muito tempo para mudar a correia do variador do seu Polaris quando ocupava a 8ª posição da geral.
A próxima jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, a Baja TT Terras de Alcoutim, está já marcada para se disputar entre 31 de Maio e 1 de Junho na serra algarvia.
