É este o escalonamento pontual do Desafio Total Mazda 2013, iniciativa co-organizada entre a Mazda Motor de Portugal e a Cepsa Portuguesa (Total), à entrada da última prova da temporada, as 24 Horas TT Vila de Fronteira, com o título final totalmente em aberto. Um evento que se prevê, por isso, muito disputado, valendo nada menos do que duas pontuações, sendo que cada pontuação máxima atribui 25 pontos, pelo que até mesmo os menos pontuados poderiam chegar ao ceptro. Mas, na ausência dos dois últimos, este cenário não se coloca.
Assim, a jornada de encerramento do Desafio Total Mazda 2013 e da própria temporada nacional do todo-o-terreno é esperada uma luta acesa pelos lugares do pódio entre os quatro primeiros classificados, que se irão perfilar num primeiro escalonamento de forças às 12 horas de prova e, mais tarde, num segundo no final do evento.
Naturalmente que Etelvino Carvalho e João Oliveira têm uma vantagem pontual importante sobre os demais, resultado das vitórias recentemente conquistadas por ambos respectivamente em Portalegre e Idanha-a-Nova. A gestão do andamento dos adversários deverá fazer, também, parte do seu léxico, e até mesmo entre eles, pois apenas 3 magros pontos os separam. Para ajudar Etelvino Carvalho no seu ambicioso objectivo, a sua Mazda BT-50 (nº 65 nas portas) apoiada pelo concessionário Elpídio & Horácio será, também, conduzida por Francisco Gil, Bruno Pinhão e Micael Cassiano. Já a pick-up de João Oliveira (nº 92), inscrita pelo concessionário Santogal, contará com a experiência adicional de Paulo Cardoso, Miguel Santos e Tiago Avelar para o assalto ao título.
Separado por 26 pontos do actual líder do Desafio e com 20 de avanço sobre Bruno Oliveira, João Rato, o detentor dos títulos de Campeão de 2012 e 2011, terá a ajudá-lo Filipe Serra e os irmãos Carlos e Paulo Pinto. Com a Mazda BT-50 (nº 70), apoiada pelo concessionário Hydraplan, não é de descartar um resultado de relevo para o experiente piloto alentejano, se bem que em termos de título ele dependerá muito do que façam os seus adversários.
Finalmente, Bruno Oliveira, na Mazda BT-50 da Hydraplan (nº11), é o que, em teoria, se encontra com maiores dificuldades em chegar ao ceptro, dada a grande diferença pontual para o actual líder. Ele e os seus companheiros de condução – José Ramalho e Rui Neves e RUI Gomes Lopes – terão, obrigatoriamente de ultrapassar as primeiras 12 horas no 1º lugar entre os seus pares e chegar ao final da prova na mesma posição.
Nesta prova que será, por tudo o acima, muito quente em emoções, mas muito fria na temperatura esperada no próximo fim-de-semana no interior alentejano, a estrutura assenta no Terródromo de Fronteira, circuito com a extensão de cerca de 16 km, desenhado nos arredores desta vila do distrito de Portalegre. Na 6ªF (29 Novembro) realizam-se as sessões de treinos livres (09h00 às 11h00) e cronometradas (14h00 às 17h00), disputando-se as 24 Horas TT Vila de Fronteira entre as 13h00 de Sábado (30 Novembro) e a mesma hora de Domingo (1 Dezembro).
