• Stephane Peterhansel em 4.º e Leal dos Santos em 7.º
• Ricardo Leal dos Santos foi o mais rápido em prova
Dois BMW X3 CC da equipa oficial X-raid, onde o símbolo da Delta Q surge bem visível na frente e na lateral, estão nas primeiras posições do Dakar, disputadas que foram as 10 primeiras etapas da mais importante prova de todo-o-terreno do mundo.
Na etapa de ontem o duo Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret esteve quase a ganhar a especial com o seu BMW X3 CC, mas o francês acabou por não o conseguir devido a ter cometido uma série de pequenos erros a poucos quilómetros do final e acabou em 3.º lugar.
Peterhansel manteve uma sólida quarta posição absoluta 1h39m32s atrás de Attiyah. O piloto do Qatar aumentou a sua vantagem sobre o rival Carlos Sainz que passou para 12m37s.
“Estou desapontado porque esta não foi uma boa especial para nós, cometemos demasiados erros,” disse Peterhansel. “Começámos a atravessar as dunas, perdemo-nos e ficámos enterrados quando tentámos atravessar mal um rio seco. Atacámos, mas cometemos muitos erros.”
Já para a dupla Ricardo Leal dos Santos e Paulo Fiúza o destaque vai para a evolução notória da equipa que conquistou pela primeira vez uma sexta posição em etapas do Dakar. O par português está a imprimir um ritmo cada vez mais elevado e ao nível dos primeiros classificados.
Na etapa de ontem, Ricardo Leal dos Santos chegou a ser o mais rápido em prova depois de na fase inicial da corrida mais conturbada. O piloto luso terminou a etapa a 30m51s do vencedor depois de no WP4 (km 121) ter passado a perder 33m21s.
“Apostámos em parar para baixar a pressão dos pneus e acertámos numa pista mais rápida. Correu bem. Sinto-me cada vez mais à vontade na condução do BMW X3 CC e creio que estamos a corresponder ao que a equipa esperava de nós”, destacou Ricardo Leal dos Santos.
“A presença da Delta Q neste Dakar tem sido um sucesso, pois para além da parte desportiva são muitos os pilotos que já não dispensam um café e preferem claramente o sabor desta marca genuínamente portuguesa”, salienta o piloto português.
Classificação na 10ª etapa
1. Giniel de Villiers (ZA)/Dirk von Zitzewitz (D) Volkswagen Race Touareg 2h53m16s
2. Kryzsztof Holowczyc (PL)/Jean-Marc Fortin (B) BMW X3 CC a 4m23s
3. Stéphane Peterhansel (F)/Jean-Paul Cottret (F) BMW X3 CC a 5m38s
4. Nasser Saleh Al-Attiyah (QA)/Timo Gottschalk (D) Volkswagen Race Touareg a 8m54s
5. Carlos Sainz (E)/Lucas Cruz Senra (E) Volkswagen Race Touareg a 18m13s
6. Ricardo Leal Dos Santos (P)/Paulo Fiúza (P) BMW X3 CC a 30m51s
23. Stephan Schott (Al)/ Holm, Schmidt (Al) BMW X3 CC a 2h37m48s
Classificação após a 10ª etapa
1. Nasser Saleh Al-Attiyah (QA)/Timo Gottschalk (D) Volkswagen Race Touareg 33h58m34s
2. Carlos Sainz (E)/Lucas Cruz Senra (E) Volkswagen Race Touareg a 12m37s
3. Giniel de Villiers (ZA)/Dirk von Zitzewitz (D) Volkswagen Race Touareg a 46m57s
4. Stéphane Peterhansel (F)/Jean-Paul Cottret (F) BMW X3 CC a 1h39m32s
5. Mark Miller(USA) / Ralph Pitchford(ZAF) Volkswagen a 3h40m43s
7. Ricardo Leal Dos Santos (P)/Paulo Fiúza (P) BMW X3 CC a 5h48m25s
21. Stephan Schott (Al)/ Holm, Schmidt (Al) BMW X3 CC a 24h51m12s
Etapa de hoje:
11.ª Etapa Chilecito / San Juan – 622km de Sector Selectivo
Não mudamos de país, mas a impressão de entrar em novas regiões é real. O sopé da Cordilheira dos Andes assemelha-se, por vezes, ao faroeste. É certamente o caso dos fabulosos desfiladeiros que os pilotos vão encontrar no primeiro sector cronometrado. Uma melodia de Ennio Morricone seria a banda sonora ideal para o pano de fundo arenoso que marca a segunda parte do troço. Apesar das aparências, não estamos no cinema. Será essencial manter a concentração para percorrer mais de 600 quilómetros e manter o benefício dos esforços que têm sido feitos até agora.
Próximas etapas:
12.ª Etapa San Juan / Cordoba – 555km de Sector Selectivo
A batalha final pelo título terá lugar em plena luz do dia para os camiões que, excepcionalmente neste sector selectivo, serão os primeiros a partir. Quanto aos restantes veículos, a extensão desta penúltima etapa requer cautela, especialmente nos primeiros 100 quilómetros de areia. Uma vez que as diferenças entre os pilotos mais rápidos são mínimas, muita coisa pode ainda mudar nesta fase da corrida.
13.ª Etapa Cordoba/ Buenos Aires – 181km de Sector Selectivo
Esta é uma fase de relaxamento para a maioria dos concorrentes, que se preparam para a partida em Córdoba. Para alguns, esta pode ser a oportunidade de subir um ou dois lugares. Para outros, será um longo caminho para percorrer com uma mão ou um joelho doridos. Estas são todas boas razões para manter a concentração. A última etapa do Dakar 2011 será curta e rápida e irá terminar no autódromo de Baradero onde se espera um grande espectáculo.
