Ruta 40: Regresso à América do Sul

- Two MINI ALL4 Racing vehicles in Argentina 

- Four Argentineans to contest their home race 

Almost four months after the end of the Dakar Rally in January, the MINI All4 Racing is going to return to Argentina this week. The two MINI ALL4 Racing vehicles involved will be raced by the Argentinean pairings Orlando Terranova / Bernardo Ronnie Graue and Lucio Alvarez / Sebastian Halpern who already are looking forward to contesting their home event. For X-raid, the appearance in Argentina represents a major challenge as the Pharaons Rally in Egypt is held in this week and many of the vehicles that contest the FIA World Cup rounds are still en route.

 The Desafío Ruta 40 isn’t part of the FIA Cross Country Rally World Cup but reminds of the Dakar Rally. Some sections even take the competitors across the same regions as the season highlight in January did. This fact has attracted several competitors to Argentina. All the bivouacs will be erected at cities located around La Rioja, not far from the Andes.

 The event will be kicked off in the evening of the 18th of May when the cars cross the podium in Catamarca. On the following day, stage one will be contested around the Argentinean city. On 20th May, the second stage will take the field to Tinogasta, located some 1200 metres above sea level. The third stage, on 21st may, will take the competitors around another loop, with the service staying in the bivouac. On day four, the field will be racing from Tinogasta to Chilecito, a village the Dakar already made several stops at. And the final stage will be contested from Chilecito to Villa Unión. When they cross the finish line, the teams will have covered a total of 2825.41 kilometres, with the special-stage mileage adding up to 1539.49 kilometres.

 http://www.desafioruta40.com.ar/en/

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Pharaons Rally: Quatro MINI All4 Racing no Egipto

- Penultimate desert rally on the FIA calendar 

- Five days across the Egyptian desert 

Following two events held on the Arabian Peninsula – both won by a MINI ALL4 Racing – the season now is continued on the African continent. Egypt’s Pharaons Rally is the fourth event of the 2015 FIA Cross Country Rally World Cup and the last desert rally before the Rallye du Maroc that will be held in October. Currently, three MINI ALL4 Racing crews hold the top positions in the championship standings and all the three are going to contest the event in Egypt. Leader Vladimir Vasilyev is followed by his MINI compatriots Nasser Al-Attiyah in second place and Erik van Loon holding the third position. The fourth MINI ALL4 Racing will be raced by Adam Malysz together with the French co-pilot Xavier Panseri.

 On 12th May at El Alamein, not far from the seaport Alexandria, the competitors will start into stage one. The bivouacs will be erected at Tibniya, Farafra and Sitra and on 16th May in Cairo, the teams will cross the finish line. The five stages mainly will feature sand, dunes and Fech Fech. In addition, the navigation also will represent a true challenge.

 A mix that suits Nasser Al-Attiyah and his French co-driver Mathieu Baumel particularly well. In the previous two desert rallies, the pairing proved to be virtually invincible and consequently, they also are regarded as Pharaons Rally favourites. The Russian pairing Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov delivered on a particularly consistent level, in the season to date. Instead of focusing on defending their FIA Cross Country Rally World Cup title, the Russians are using the 2015 season as the best possible preparation for the 2016 Dakar. Nonetheless, they have been anything but slow, in the events contested so far, with their VRT-MINI ALL4 Racing.

 Van Loon and his compatriot Wouter Rosegaar somersaulted in Qatar and consequently, they were forced into early retirement. In this incident, the MINI ALL4 Racing once again demonstrated its outstanding stability: both driver and co-driver could get out of the car unharmed and will be able to contest the Egyptian event without any problems. Meanwhile, Adam Malysz wasn’t too happy with his performance in Qatar and hopes to be able to make better use of the MINI ALL4 Racing’s potential in the Pharaons Rally.

 Upcoming races of the FIA-calendar

2th-28th June 15 Italian Baja
24th-26th July 15 Baja Aragon / Spain
13th-16th August 15 Hungarian Baja
27th-30th August 15 Baja Poland
03rd-09th October 15 Rallye du Maroc
22nd-24th October 15 Baja Portalegre 500 / Portugal

 Other races for the MINI ALL4 Racing
19th-23rd May 15 Dakar-Series - Desafío Ruta 40 / Argentina

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Desafio Polaris ACE 570 arrancou em Reguengos

Ricardo Megre foi o mais rápido na jornada inaugural 

A jornada inaugural do Desafio Polaris ACE 570, que teve lugar na 27ª edição do Rali TT Vinhos CARMIM, ficou infelizmente marcada pela trágica morte de Bruno Ferreira, o piloto de Quad que competia no Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno.

 Face a esta ocorrência os quatro pilotos participantes neste novo e importante Desafio, viram a sua estreia na prova que teve lugar em Reguengos de Monsaraz, este ano Cidade Europeia do Vinho, resumir-se à disputa de um único setor seletivo.

 Nesta competição monomarca, que utiliza o ACE 570, o UTV de menor cilindrada produzido pelo construtor americano Polaris, a vitória no prólogo foi para o consagrado Ricardo Megre que, depois de muitos anos dedicado à velocidade, onde conquistou inúmeros títulos, aposta agora nas competições de Todo-o-Terreno. O segundo mais rápido foi Filipe Ferreira que, vindo Guarda, é um estreante absoluto em competição. Terceiro melhor tempo para Alexandre Freitas de regresso ao TT quase 15 anos depois de competir nas duas rodas.

A fechar o quarteto de participantes Joana Lopes, a única participante feminina e por sinal irmã de João Lopes o atual líder do CNTT e campeão em 2012, que compete aos comandos de um Polaris RZR 1000. A próxima jornada do Desafio Polaris ACE 570 está agendada para a Baja TT Proença-a-Nova / Mação / Oleiros, competição que se disputa a 19 e 20 de Junho.

 Classificação do Desafio Polaris ACE 570 (após a 1ª prova)

1º Ricardo Megre (JL Racing), 5 pontos; 2º Filipe Ferreira (Garonda), 3; 3º Alexandre Freitas (JL Racing), 2; 4º Joana Lopes (JL Racing), 1.

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Al-Rajhi, Varela e Dabrowski são os Pontas-de-Lança da Overdrive no Pharoans Rally Challenge, no Egipto

· Defending Pharoans Rally champion Al-Rajhi keen for repeat performance 

· New centralised bivouac at Tibniya and five revised selective sections planned 

Overdrive Racing has sent three Toyotas Hiluxes to the Pharoans Rally in Egypt and Yazeed Al-Rajhi, Reinaldo Varela and Marek Dabrowski will represent the Belgian team at the fourth round of the 2015 World Cup for Cross-Country Rallies. The event starts out from El Alamein on May 12 and finishes in Cairo on May 16.

 Overdrive Toyota drivers currently hold fourth, fifth, eighth and 10th places in the FIA Drivers’ Championship standings. Overdrive team director Jean-Marc Fortin realises the importance of achieving podium finishes on the third of this year’s long-distance cross-country rallies, where the team secured a stunning outright victory last year.

 A cruel mechanical failure within sight of the finish of the recent round of the series in Qatar robbed Saudi Arabian Al-Rajhi of second place and a crucial haul of points. He and his German co-driver Timo Gottschalk know that they must try and repeat last year’s winning performance if they are to close the gap on Russian Vladimir Vasilyev at the top of the FIA World Cup points’ standings.

 The pair boosted their confidence no end before the Egyptian event by taking an emphatic victory in last weekend’s Rally Jeddah in Al-Rajhi’s native Saudi Arabia.

  “Losing out on second overall in Qatar was disappointing for everyone in the team,” said Al-Rajhi. “But that is rallying and we must look forward. Timo and I won here last year and we are confident that we can push hard again and challenge for the top step of the podium.”

Brazilian Reinaldo Varela holds fourth in the championship after his third place in Qatar and he and fellow countryman Gustavo Gugelmin will be aiming for another impressive and consistent finish in the second of the V8-powered Toyotas.

 Pole Dabrowski and navigator Jacek Czachor crew the third Team Orlen-backed car and hold fifth in the championship after three rounds. A drive shaft failure deprived the Pole of a podium finish in Egypt last year and dropped him to seventh overall, but Marek showed a useful turn of speed in Abu Dhabi and Qatar in the spring and will also be looking for a podium finish in Cairo.

  “We know what we have to do in Egypt and that is a repeat of the performance we had last year with the win,” said Jean-Marc Fortin. “Reinaldo and Marek are inside the top five in the championship and can look to adding to more points towards the FIA World Cup, but we want to try and take the outright victory again. For sure, Yazeed will be pushing for this. Some of the stages are slightly different, but we know the terrain is much the same and we will concentrate on making sure we give a good performance.” 

After scrutineering and administration checks at the Mediterranean seaport of Mersa Matruh, 240km west of Alexandria, on May 10 and 11, the event - which has been planned under the patronage of the Automobile Touring Club of Egypt (ATCE) - will run over a modified route through similar terrain. There are five demanding selective sections in the timetable and the rally utilises a centralised bivouac near the Baharija oasis at Tibniya.

 The opening special of 228.76km includes a series of sand dunes and runs from the historic WW2 town of El Alamein to Tibniya on May 12, before crews tackle a 343.02km loop section around Tibniya via Sitra on May 13.

 Stage three is another loop stage of 284.95km and returns to the bivouac via Farafra on May 14. The penultimate selective section on May 15 leaves Tibniya at 07.00hrs and includes 319.85km of competition through further stretches of treacherous sand dunes in the Egyptian desert.

 The final stage of 339.29km follows a winding desert trail to Cairo for the ceremonial finish at the Pyramids in Giza on May 16, although the exact distances of the competitive stages are subject to last minute changes and the onset of any inclement weather conditions.

  FIA World Cup for Cross-Country Rallies – positions after round 3:

1. Vladimir Vasilyev (RUS) 123 pts
 2. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT) 60 pts
 3. Erik van Loon (NLD) 52 pts
4. Reinaldo Varela (BRA) 48 pts
 5. Marek Dabrowski (POL) 42 pts
6. Miroslav Zapletal (CZE) 36 pts
 7. Harry Hunt (GBR) 32 pts
8. Tapio Suominen (FIA) 30 pts
 9. Adam Malysz (POL) 28 pts
10. Yazeed Al-Rajhi (SAU) 24 pts , etc

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Alexandre Franco com prova difícil em Reguengos

Alexandre e Rui Franco tiveram uma prova bastante difícil em Reguengos, com o BMW Série 1 Proto da Scuderia Goldentrans/DURA a apresentar alguns problemas, comprometendo o resultado final da dupla de Alenquer.

 Motivados pelo bom resultado na prova inaugural do Campeonato Nacional de Todo o Terreno, a dupla da Scuderia Goldentrans/DURA pretendia obter novo bom resultado, mas cedo começaram as dificuldades.

 Nas duas Super Especiais de abertura, Alexandre e Rui Franco acabariam por ser o nonos mais rápidos, num começo que não foi o pretendido pois “o nosso carro ficou acelerado a fundo logo no início do prólogo, o que nos deixou logo sem qualquer confiança, uma vez que a qualquer momento poderia sair de frente e fazer-nos perder imenso tempo”. 

No sábado a prova era composta por dupla passagem por um sector selectivo de cerca de 150 kms, com Alexandre e Rui Franco a entrarem com um excelente ritmo.

 Conforme contou Alexandre Franco, “cerca do Km 20 da corrida recebemos a indicação de que estávamos com o quarto melhor tempo no sector, algo que nos deixou bastante motivados, mas pouco depois uma falha ao nível da electrónica deixou o nosso carro a trabalhar a apenas cinco cilindros até bem perto do final do sector”, contou o piloto que a meio da prova ocupava o sétimo posto.

 O piloto que conta com os apoios da Goldentrans, DURA Automotive Systems, ENI e PR Car contou que “no segundo sector partíamos com a responsabilidade de recuperar o tempo perdido de manhã, mas um furo começou por nos atrasar logo no começo. Depois a embraiagem acabaria por ceder e não podíamos ultrapassar as mil rotações, pelo que nos fomos literalmente arrastando até ao final…não sem antes ficarmos presos numa lagoa, situação que nos poderia ter levado ao abandono. O nono posto final não era de todo o que queríamos, mas é o resultado possível. Fica-nos a motivação de nos poucos kms que fizemos com o carro sem problemas, termos mostrado um excelente andamento”.

 Este no entanto foi um fim-de-semana onde a parte desportiva pouco contou, “uma vez que todos fomos confrontados com a triste notícia do falecimento do Bruno Ferreira que nos deixou a todos bastante transtornados. Tratava-se de um jovem de dezoito anos que acabava de falecer a fazer aquilo que mais gostava, pelo que esta terrível situação esteve bem presente em todos nós ao longo da prova. Em nome da nossa equipa. queria enviar as mais sentidas condolências à família e amigos do Bruno”.

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Pedro Ferreira esteve na luta pelo Top 10

Nova estreia com progressos evidentes 

Numa jornada recheada de excelentes máquinas e pilotos, o jovem piloto nortenho Pedro Ferreira cumpriu, no Rali TT Vinhos CARMIM, a sua segunda prova no Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. Esteve em excelente plano, denotando uma notável adaptação a uma máquina bem diferente do Depieres Proto 2RM que utilizou na prova de abertura e chegou mesmo a disputar um lugar no Top 10 que, por mera infelicidade, não se concretizou.

 Acompanhado por Válter Cardoso, Pedro Ferreira disputou o Rali TT Vinhos CARMIM aos comandos da Nissan Navara Offroad que, em 2014, era pilotada por Paulo Rui Ferreira. Começou por ocupar o 14º lugar após as duas passagens pelo prólogo, onde melhorou o seu tempo em 4s, da primeira para a segunda passagem. No dia seguinte terminou a primeira passagem pelos 150 quilómetros de setor seletivo com o 12º tempo e idêntica posição na classificação geral. Na segunda passagem a evolução era evidente e em CP2 ao Km 105 registava o nono tempo, o que o posicionava na classificação geral a apenas 48s do piloto que viria a terminar na 8ª posição.

 No final da prova Pedro Ferreira começou por expressar ”o meu sincero voto de pesar e de solidariedade para com a família e os amigos do Bruno Ferreira. Sabemos que existem riscos no desporto motorizado, mas é muito triste ver partir um piloto tão jovem. No que se refere à minha corrida, que face a tudo o que se passou fica num plano secundário, apenas quero salientar que me senti muito bem, consegui evoluir na adaptação a esta excelente máquina e apenas um problema mecânico, já perto do final, nos tirou a hipótese de alcançar um excelente lugar, mas esforcei-me por levar o carro até ao fim, apesar das evidentes dificuldades em o conseguir”.

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Consistência vale quarto lugar para Nuno Matos em Reguengos

Equipa mantém o segundo posto no campeonato 

Num dia a fazer lembrar as jornadas quentes de Verão alentejanas, Nuno Matos e Filipe Serra concluíram o Rali TT Vinhos Carmim na quarta posição. A consistência evidenciada pela dupla do Opel Mokka Proto permitiu que a formação de Portalegre ascendesse três lugares ao longo dos dois sectores selectivos para terminar a 5m27,26s do vencedor, Miguel Barbosa.

 Depois de terem assegurado a sétima posição no prólogo realizado na véspera, Nuno Matos e Filipe Serra arrancaram para os 300 quilómetros de prova concentrados em chegar ao fim. E assim foi. A equipa pôs em prática uma estratégia em que era preciso andar rápido sem colocar em causa a mecânica do carro que podia ser massacrada pela dureza típica das pistas nas redondezas de Reguengos de Monsaraz.

 Com a chegada ao último controlo, Nuno Matos e Filipe Serra interromperam uma sequência de cinco abandonos em Reguengos. “Sabíamos que esta prova nos podia reservar muitas dificuldades. Estes traçados costuma ser muito duros e este ano não foi excepção. Foi por isso que preferimos ter um compromisso entre rapidez e consistência que nos permitisse alcançar os objectivos a que nos propusemos. O primeiro era de terminar a prova. Felizmente conseguimos. O segundo era acabar entre os primeiros e também isso foi alcançado. Estamos extremamente satisfeitos com o nosso desempenho e também com o facto de mantermos a segunda posição no campeonato”, disse Nuno Matos.

 Apesar da boa prestação no Rali TT Vinhos Carmim, Nuno Matos e Filipe Serra não festejaram no final. “O dia de hoje foi muito triste. Se a nível desportivo não nos podemos queixar, é impossível alhearmo-nos do falecimento do Bruno Ferreira, um piloto de quads que sofreu um acidente nesta mesma prova, ainda durante a manhã. Queremos endereçar as nossas condolências aos familiares e amigos do Bruno”, sublinhou o piloto de Portalegre.

 Após as duas primeiras provas do Campeonato Nacional de TT, Nuno Matos e Filipe Serra ocupam o segundo lugar da classificação com 34 pontos. A competição regressa às pistas no final do mês. Entre os dias 30 e 31, realiza-se Baja TT Cidade Europeia do Desporto - Loulé.

  Classificação final no Rali TT Vinhos Carmim

1º M. Barbosa/M. Ramalho Mitsubishi Racing Lancer 3h48m22,07s
2º J. Ramos/V. Jesus Toyota Hilux a 52,84s
3º H. Oliveira/N. R. Silva Nissan Navara a 1m16,65s
4º N. Matos/F. Serra Opel Mokka Proto a 5m27,26s 5º P. Ferreira/J. Monteiro Toyota Hilux a 7m01,15s

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RESULTADO POSITIVO NUMA PROVA QUE JÁ VENCERAM

• Excelente comportamento do Bowler Proto 

Lino Carapeta e Rui António terminaram a 2ª prova do Campeonato Nacional de Todo o Terreno na 7ª posição, mostrando-se bastante confiantes em relação à evolução do Bowler Proto. Depois desta dupla já ter vencido em Reguengos de Monsaraz em 2010, este resultado acaba por ser moralizador, após um interregno demasiado longo.

  “Foi bastante divertido durante o setor da tarde. Depois de uma série de azares, este resultado é muito moralizador, até porque o carro se mostrou sempre fiável e nós precisamos de fazer quilómetros para o testar. Durante a manhã foi um pouco complicado, pois rolámos no pó de outro concorrente, logo a partir do km 40. O último setor soube a pouco, pois as coisas correram francamente muito bem. Finalmente parece que o carro está fiável, pois não deu qualquer tipo de problemas ao longo de toda a prova”, disse Lino Carapeta.

 À chegada a Reguengos de Mosaraz, Rui António também se mostrava bastante feliz com o resultado: “Foi excelente e contribui com um novo ânimo para o que falta do campeonato”, afirmou o navegador.

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