Hélder Rodrigues preparado para entrar ao ataque

• Piloto da Honda, com pódios em 2011 e 2012, vai lutar pela vitória 

A contagem decrescente para o arranque de mais uma edição do Dakar está prestes a terminar e amanhã Domingo, dia 5 de Janeiro, Hélder Rodrigues, piloto oficial da equipa Honda HRC, terá de se levantar pela 3 horas da manhã para enfrentar os primeiros quilómetros de prova. Uma competição que se vai estender por três países e ao longo de 8734 quilómetros. Para o campeão do mundo em 2011 está sua 8ª participação consecutiva irá forçosamente ter de começar ao ataque porque a concorrência é muito forte e o objectivo é claramente a vitória.

  "Estou bem preparado, estou numa excelente equipa que preparou ao longo de 2013 uma moto inteiramente nova com o objectivo de conquistar e vitória e eu sei que para isso vou ter de estar muito forte em toda a corrida e a começar logo pela primeira etapa. Os dias em Rosário foram um pouco cansativos, está muito calor e particularmente hoje as acções sucederam-se mas estou bem-disposto e confiante", salientou Hélder Rodrigues o piloto Honda apoiado pela Red Bull e Meo.

 A primeira etapa, que liga Rosário a San Luís, inicia-se com uma ligação de 405 quilómetros para só depois os concorrentes enfrentarem um troço cronometrado com 180 km de extensão bastante técnico em pistas por vezes estreitas, pedregosas e que vai exigir muita concentração e uma pilotagem exímia. Hélder Rodrigues será o 7º piloto a arrancar para este sector selectivo.

Ler Mais

Ruben Faria em contagem decrescente

Concluído o processo de verificações técnicas e documentais que o levaram a colocar a sua KTM 450 Rally no parque-fechado do Dakar 2014 Ruben Faria pensa agora apenas no momento do arranque para a primeira especial da prova. O Dakar 2014 irá realizar a sua primeira especial amanhã e Ruben Faria está já com o pensamento nessa mesma especial.

  ‘Finalmente estamos prestes a começar a corrida. Ontem verificámos as motos e fizémos o derradeiro teste para ver se tudo funcionava na perfeição e agora estamos já em contagem decrescente para o arranque da corrida. Sinto-me bem e a equipa está toda motivada para o arranque. Estamos no Dakar para vencer e levar para a KTM a 13ª vitória consecutiva e será assim que vamos encarar a prova desde o primeiro momento, como uma equipa que quer vencer.’

Palavras do piloto de Olhão após ter colocado a sua moto em parque-fechado juntamente com os seus colegas de equipa que em 2014 defendem a ‘armada’ KTM de forma oficial, entre eles Marc Coma e o chileno Francisco ‘Chaleco’ Lopez.

 A primeira etapa do Dakar levará Ruben Faria de Rosário a San Luis no dia de amanhã, uma longa jornada com mais de 800 quilómetros de extensão dos quais 180 serão cronometrados. Será uma especial desenhada já na região de Cordoba, marcada por pistas estreitas que vão exigir especial atenção e dotes de pilotagem a todos os pilotos e que vai definir a primeira ordem de classificação da longa maratona, com mais de 5.000 quilómetros de especiais, em média mais meia centena de quilómetros diários face a anos anteriores.

Ler Mais

Mário Patrão ansioso pelo início da sua segunda participação no Rali Dakar

Recordista de títulos de Todo-o-Terreno em Portugal quer mais e melhor na sua segunda participação na prova-rainha 

A poucas horas de sair oficialmente para a estrada, a caravana da edição de 2014 do Rali Dakar completou nos últimos dias os preparativos para o início da grande maratona. Mário Patrão chegou cedo à Argentina, preparou e testou a sua Suzuki 450 Rally, feita em “casa”, e aguarda ansioso pela aventura.

 O Rali Dakar começa este domingo, 5 de janeiro, na cidade argentina de Rosário e termina a 18 do mesmo mês em Valparaíso, no Chile. Pelo meio, disputam-se ainda duas difíceis etapas em território boliviano, país que acolhe pela primeira vez a prova-rainha do Todo-o-Terreno mundial.

  “Está tudo a postos, viemos mais cedo para a Argentina e, desde que chegámos, eu e o meu mecânico ultimámos todos os detalhes na mota e fizemos alguns testes antes das verificações. Tudo correu perfeitamente bem, agora resta esperar, com alguma ansiedade, é claro, pelo início da primeira etapa”, comentou o piloto da RR Motos, Suzuki e Crédito Agrícola.

 A primeira etapa do Dakar 2014 desloca-se de Rosário a San Luis, na Argentina, numa viagem de 629 quilómetros de ligação e mais 180 quilómetros feitos a contrarrelógio.

  “O ambiente tem sido fantástico”

 Para a grande multidão que acompanha o Dakar em terras argentinas a prova começa mais cedo. Hoje, sábado, os mais de 400 inscritos desfilarão pela avenida da cidade de Rosário para uma partida promocional.

  “Tudo o que envolve esta prova, só nos momentos que antecedem a partida, já justifica o quanto ‘gigante’ ela é. Há pessoas por todo o lado, pedem-nos fotos, autógrafos, estamos rodeados de um público muito carinhoso e o ambiente tem sido fantástico”, afirmou Patrão.

Mário Patrão ostenta o dorsal 36 com a ambição de melhorar o 30.º lugar.

Ler Mais

O que dizem os pilotos KTM antes da partida para o Dakar 2014

As riders and teams complete preparations for the start of the Dakar Rally on Jan. 5, Red Bull KTM Factory Racing’s quartet of Marc Coma, Ruben Faria, Chaleco Lopez and Jordi Villadoms answered questions at the press conference of team sponsor Kärcher. 



 Marc Coma: “I’m very happy with the new team structure and with my teammates. I've known them for many years and we have a very good feeling in the team. Our team is very professional, very precise and is driven by passion for Dakar and rally sport. I think having two marathon stages this year is very positive. It’s like going back to the spirit of the Dakar adventure and it fits the philosophy that riders need to think and to take care of their equipment. We’ll take it one day at a time. The competition is getting stronger and that’s healthy for the sport. It was hard for me to miss last year’s race through injury but I’m happy to be back and also with the progress throughout the year. The new (2014 KTM 450 Rally) bike is awesome. I’m completely happy with it and it is capable of delivering a good result,” he added.

 Ruben Faria: “I’m pleased to be staying with the team and with the new bike and the team structure. Our strategy is to win the Dakar,” he said. When asked about the passing of teammate Kurt Caselli, he added: “I lost a friend and teammate but this unfortunately happens in the sport that we do. Now we must be professional and focus on the reason we are here, to win the Dakar. Such a thing is always hard to deal with but now we have to shift our focus to the race.”

 Francisco “Chaleco” Lopez: “I’m feeling strong and comfortable and I’m in the best place. I got a chance to test the bike in Spain a few weeks ago and I’m really happy with it. This is a bike that has the potential and ability to win the Dakar. We confirmed this after the Morocco Rally when we saw how the bike performed on technical terrain. When we reach the finish line I would love to be on the podium again in front of my home crowd.”

 Jordi Villadoms: “I’m elated to be back in the factory team structure because it’s so professional. I haven’t had too much time to test the bike but I’m a professional and I have the ability to quickly adapt to new equipment. “

 Red Bull KTM Factory Team Manager Alex Doringer: “We chose our team not only because of the quality of our riders but also because of their character and attitude. When we speak about the competition, we have to say that the Dakar itself is our biggest competitor. This year there are two marathon stages and more than 1000 km extra in special stages. It’s going to be much more demanding.”


Foto: Edmunds J. KTM Images

Ler Mais

Equipe Mitsubishi Petrobras já está na Argentina para o início do Rally Dakar 2014

Duplas brasileiras já estão na cidade de Rosario, onde será dada a largada da competição no domingo 

As duplas da Equipe Mitsubishi Petrobras, Guiga Spinelli / Youssef Haddad e Reinaldo Varela / Gustavo Gugelmin já estão na cidade argentina de Rosario onde, no domingo, dia 5, será dada a largada para o Rally Dakar 2014.

 A competição, considerada a maior prova off-road do mundo, terá percurso de mais de 9 mil quilômetros. Ela passará por todo o norte da Argentina e Chile, terminando na cidade de Valparaiso, no dia 18 de janeiro. Durante as duas semanas de competição, a Equipe Mitsubishi Petrobras enfrentará desafios como as dunas do Deserto do Atacama e também longos e sinuosos trechos na Cordilheira dos Andes.

 Para enfrentar todos esses desafios, a Equipe contará com dois ASX Racing, além de uma estrutura completa de apoio. Um time de mecânicos e engenheiros já está com as duplas, entre eles Thierry Viardot, diretor técnico, que esteve à frente da equipe Mitsubishi Japão nas 12 vitórias no Dakar. "Temos uma estrutura muito boa para fazermos o melhor rali possível", comenta Thierry.

  "Trabalhamos muito neste ano, fizemos provas de deserto importantes no Desert Challenge, em Abu Dhabi e também no Desafio Inca, no Peru, além do Rally dos Sertões, no Brasil. Conseguimos evoluir o ASX Racing em desempenho e durabilidade", comemora Guiga, que estará ao volante do carro número 310. "Sentir esse clima, com os maiores do mundo, já dá vontade de sair para enfrentar as dificuldades da prova. Agora é esperar para acelerar", revela Guiga.

 O piloto Reinaldo Varela estreia na Equipe Mitsubishi Petrobras, mas carrega no currículo cinco edições do Rally Dakar. Ao lado do navegador Gustavo Gugelmin, que participa do Dakar pela primeira vez, foi campeão Mundial de Rally Cross-country em 2012 na categoria T2 (carros originais) com um Pajero Full.

  "É uma satisfação muito grande estar correndo em uma equipe oficial e com uma grande estrutura. Desde o 2012, quando ganhamos o Mundial, estou me preparando muito para andar bem e quero fazer uma ótima prova no Rally Dakar", empolga-se Varela, que pilota o carro 336.

 O navegador Youssef Haddad, que forma dupla com Guiga Spinelli, gostou do que viu ao analisar um mapa detalhado com as distâncias da prova: "Esse ano será muito difícil e cansativo, mas estamos preparados para enfrentar os grandes trechos de especial e deslocamento". O Rally Dakar de 2014 será o mais extenso desde a chegada na América do Sul.

 Na tarde desta sexta-feira, a equipe e seus ASX passaram pelas verificações técnicas e administrativas da organização do Rally Dakar. Os carros ficarão no parque fechado até a manhã de sábado, quando será realizada a largada promocional do evento. A primeira especial é no domingo, quando os competidores partem de Rosario (ARG) rumo a San Luis (ARG).

Ler Mais

Paulo Gonçalves parte este Domingo de Rosário, na Argentina, para mais um Dakar

Campeão do Mundo está no centro das atenções da edição de 2014 daquela que é a maior competição de Todo-o-Terreno do mundo 

Paulo Gonçalves já está na cidade argentina de Rosário pronto para o arranque da edição de 2014 do Rali Dakar, competição que de 5 a 18 de Janeiro ruma a Valparaíso, no Chile, depois de uma curta passagem em estreia pela Bolívia.

 O calor sul-americano deu lugar às fortes chuvadas que nas últimas horas têm “batizado” o arranque oficial do Dakar 2014. Com o decorrer das verificações técnicas e administrativas, Paulo Gonçalves, atual Campeão do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno aguarda junto com a equipa oficial Honda HRC o início da prova, já este Domingo.

  “Foram dias de muito trabalho, tivemos que rodar a nova mota e fazer todas as afinações necessárias. Hoje também é dia de muito trabalho, temos que fazer as verificações técnicas e documentais, estão a ser dias intensos mas muito proveitosos. Amanhã vamos fazer algumas conferências de imprensa e algumas sessões de autógrafos, depois teremos a largada promocional e no dia 5, Domingo, será a largada para o primeiro dia desta grande maratona”, disse o esposendense.

 O piloto português tem sido por estes dias alvo de atenções, relembrado ainda pela recente conquista do título mundial e apontado como um dos favoritos à vitória.

  “A mota revelou-se altamente competitiva”

 Também na sua recém-chegada à Argentina Paulo Gonçalves fez os últimos testes com a Honda CRF 450 Rally, junto com toda a equipa no circuito de Motocross de Otamendi. “A mota revelou-se altamente competitiva, tal como tinha acontecido em Marrocos, foi uma questão de pormenor e afinação”, referiu “Speedy” Gonçalves. A primeira etapa do Dakar 2014 ligará Rosário a San Luis, na Argentina, com um total de 629 quilómetros de ligação e apenas mais 180 quilómetros de “especial” cronometrada.

Ler Mais

Nova era para a KTM no Dakar 2014

KTM goes to the Dakar 2014 with a new team structure, a brand new KTM 450 Rally bike and the determination to fight for a thirteenth title in the world’s toughest rally. Marc Coma of Spain leads the Red Bull KTM Factory Team’s title chase and is going for his fourth victory. Also in the factory team are Portugal’s Ruben Faria, Jordi Villadoms of Spain and Chaleco Lopez of Chile.

 While the team was dealt a blow in November with the death of long-time KTM rider Kurt Caselli, they all go to the 2014 edition determined to honor his memory. Caselli was drafted into the factory lineup for 2013 after Coma was ruled out because of a shoulder injury and had a brilliant debut ride.

  Marc Coma coming off a strong season 


Coma bounced back from injury in 2013 to win the first three rounds of the World Cross Country Rallies Championship and finish the series second overall. When preparing for the Dakar, he underlined that full factory support and fitness were essential when conditions were so extreme. “It is important to take care of your body because the race is very long and very hard. I expect that this will be a very open Dakar. The other factories are coming up and it looks like it is going to be very interesting.”

  New team structure, new bike


The factory riders have the all-new KTM 450 Rally bike as their weapon of choice and the team has both experience and depth. Coma has impeccable credentials. Faria, long time support rider for Cyril Despres, finished second in the 2013 edition behind his former teammate, while Lopez was third to complete an all-KTM podium. The Chilean is a tough and talented rider and is particularly at home in the Atacama Desert. KTM Team Manager Alex Doringer says that while going for the overall Dakar win is a given, when competitors cross the finish line in Valparaiso, he would like to see Lopez on the podium in front of his home crowd. “I have a good feeling for the motorcycle, the mechanics and the team. With the factory team we get good support and good material and that is very important for me. The Dakar is very hard,” Lopez said.

 Villadoms, a late entry to the team, will be Coma’s support rider. He is an experienced Dakar competitor and was in the KTM factory team from 2006 to 2010. His best result came in 2012 when he finished fourth overall.

  Longer, Higher, Tougher 


Dakar organizers say the rally will be “longer, higher and tougher” in 2014. It starts in Rosario in Argentina on January 5 and riders encounter the first of two marathon stages (no mechanical assistance overnight) as early as Stage Three. They enter Bolivia for the first time after the January 11 rest day to face new terrain, including the giant salt flats in Uyuni. This is the second marathon stage so preservation of tires and machines will be important. Riders get their first glimpse of the Pacific at Iquique at the end of Stage Eight, which is also the most northerly point of this year’s rally. They then face the challenging Atacama Desert as they head south to the finish in Valparaiso, Chile, on January 18, 2014.

 KTM has won the Dakar Rally every year since its breakthrough year in 2001, a statistic that also sets the factory team up as the most hunted in the history of the rally. There was no Dakar Rally in 2008 because of security concerns in North Africa.

  KTM supported-riders


As well as the four-rider factory team, KTM also supports Jakub (Kuba) Przygonski of Poland (Orlen Team), South African Riaan van Niekerk (Broadlink KTM Rally Team), and Australian Ben Grabham (KTM Australia).

  KTM Customer Service


As always, KTM will also be at the Dakar with equipment, spares and expertise to support privateers who have signed up for the full KTM Customer Service package. This year they number around 40 and for many of them it is the adventure of a lifetime and a chance to compete with the sport’s elite.

Ler Mais

A KTM de Ruben Faria

Após 12 vitórias consecutivas no Dakar a KTM apresenta em 2014 uma Rally totalmente renovada e com importantes alterações face ao modelo anterior. Uma moto que pretende continuar a senda vitoriosa da marca austríaca na mais importante maratona do TT mundial e com a qual Ruben Faria encara a prova. Uma moto desenvolvida ao longo de todo o ano de 2013 e que se mostra com a mais séria candidata à vitória final no Dakar 2014.

 Ruben Faria colaborou de forma activa no desenvolvimento desta nova moto, máquina que considera bem mais adequada ao seu estilo de condução que o modelo anterior, que mais não era que uma adaptação das anteriores 690, que venceram entre 2007 e 2010 – a prova não se realizou em 2008 – antes de serem substítuidas pelas 450 ao abrigo do novo regulamento surgido em 2011 que limitou a cilindrada máxima dos motores das motos aos 450cc.

  ‘Esta moto é mais leve, mais estreita e muito mais fácil de conduzir. A KTM fez um trabalho fantástico nesta nova evolução de Rally, tornando-a muito mais fácil de conduzir e naturalmente menos cansativa.’

 Palavras de Ruben Faria face à moto que vai utilizar no Dakar 2014 e com a qual vai tentar oferecer à marca a 13ª vitória consecutiva, numa competição onde as marcas europeias dominam desde 1999.

 Se o peso e as dimensões são importantes, também no motor a KTM renovou por completo e seguiu as actuais tendências em termos de tecnologia, especialmente ao nível da alimentação do propulsor, agora feita por um sistema de injecção electrónica ao invés do anterior carburador conhecido no modelo anterior.

  ‘Com a injecção ganhamos em termos de resposta do motor e naturalmente em termos de consumos. Os actuais sistema permitem uma utilização mais eficaz do combustível e com isso conseguimos ganhar igualmente no desenho dos depósitos, agora mais estreitos, o mesmo se passando com o quadro, igualmente mais estreito. Tudo foi feito a pensar na utilização eficaz e na rapidez do conjunto.’

 Mas o que mais impressiona Ruben Faria é a nova torre de instrumentos totalmente construída em carbono, material compósito que permite ganhar igualmente peso, e esteticamente marca esta KTM Rally.

  ‘É simplesmente fantástica a torre de intrumentos. Olhar para ela é um regalo e marca sem dúvida o conjunto, especialmente quando retiramos a carenagem dianteira. Se me pedirem para destacar uma peça da moto, é sem dúvida a torre de instrumentos. É simplesmente linda!’

 Ruben Faria e toda a equipa da KTM está já em Rosário, na Argentina, onde decorrem as verificações técnicas e administrativas do Dakar 2014, com a localidade a ser também o palco de arranque para uma edição do Dakar que se avizinha dura e muito discutida.

  ESPECIFICAÇÕES KTM RALLY 2014

 - Novo motor com 449.3cc, a quatro tempos e árvore de cames à cabeça
- Injecção eletrónica de combustível Keihin com corpos de 44mm
- Embraiagem hidráulica, caixa de seis velocidades, motor de arranque eléctrico
- No quadro tipo treliça mais estreio e rígido, construído em cromo-molibdênio
- Guiador em alumínio
- Nova forquilha de suspensão de 48mm e amortecedor traseiro com novo sistema de ligação
- Roda dianteira de 21 polegadas e traseiro da 18
- Disco de travão dianteiro com 300mm e traseiro com 240mm
- Novos depósitos dianteiros mais estreitos e depósito traseiro adicional
- Capacidade de combustível: 33 litros - Altura do assento 960mm
- Peso a seco: 140kg
- Nova torre de instrumentos construída em carbono

Ler Mais