sexta-feira, 16 de agosto de 2013

Depois do Sertões, é tempo de Mitsubishi Cup

Lucas Moraes está pronto para acelerar e, ao lado Kaique Bentivoglio, reforçar o grid da Mitsubishi Cup neste final de semana em São Paulo.

 Terreno arenoso, cascalho e terra vermelha, dificuldades capazes de provar o mais experiente dos pilotos. E seguindo a linha do quanto pior, melhor, essa é a receita que a Mitsubishi Cup prepara para a sua 3ª etapa de 2013. Por lá, todos são convidados a desbravar um percurso com pisos e relevos variados em meio a plantações de cana de açúcar na fazenda El Bagual, localizada entre as cidades de Analândia e Pirassununga. E a receita para voar baixo em circuitos como esse, é simples:

  "As provas são sempre surpreendentes. Então, nos preparamos para todos os obstáculos e características típicas da CUP, sempre buscando desempenho diante daquilo que é imprevisível", avisa Kaique, o navegador.

  E mais

A terceira edição da Mitsubichi Cup terá um percurso total de 90 quilômetros, dividido em três baterias de aproximadamente 30 quilômetros cada. Além do terreno variado, os pilotos vão encontrar vegetação alta, o que pode atrapalhar a visão. Por estar no período de colheita, o tamanho da cana vai variar, deixando o caminho ainda mais desafiador, cobrando de Lucas e Kaique ritmo intenso, onde cada km vale tudo ou nada.

  "Estar de volta a Cup é sempre muito estimulante, principalmente após ter participado do Rally dos Sertões, uma prova longa e com características completamente diferentes. O que há de comum entre as duas? Sem dúvidas, o alto nível dos competidores, que exige que cada dupla busque sua performance máxima para garantir presença no pódio. É o que vamos fazer, entrar para buscar nossa melhor performance.", afirma.

Rómulo Branco foi 2º T2 no prólogo

• Liderança da Taça do Mundo em jogo 

• Piloto luso angolano gastou mais 2s que Alexander Baranenko

 Disputou-se esta tarde, nos arredores de Pápa, cidade situada 160 quilómetros a oeste de Budapeste, o prólogo da Hungarian Baja quinta etapa da Taça do Mundo de Todo-o-terreno. O 2º melhor tempo entre os T2 foi para o piloto luso angolano Rómulo Branco que, aos comandos de um Mitsubishi Pajero, registou ainda o 8º tempo absoluto. Vitória neste troço inicial, com 7,5 quilómetros, para o polaco Krzysztof Holowczyc, que teve a seu cargo a condução de um dos dois Mini oficiais inscritos pela equipa X-Raid para esta prova.

 O mais rápido entre os T2 foi Alexander Baranenko, aos comandos de um Toyota Land Cruiser, que gastou menos dois segundos que Rómulo Branco. De salientar que o piloto russo lidera a Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, na classificação destinada aos concorrentes T2, com uma ínfima vantagem de três pontos sobre o piloto luso angolano. O 3º tempo no prólogo desta categoria pertenceu ao companheiro de equipa de Rómulo Branco, o brasileiro Marcos Moraes, que gastou mais 23 segundos que Baranenko.

 Na classificação absoluta Holowczyc, que registou o tempo de 4m26s, foi 10s mais rápido que o seu companheiro de equipa Joan Roma. O terceiro tempo foi obtido pelo venezuelano Nunzio Coffaro aos comandos de uma Toyota Overdrive.

 Para Rómulo Branco que, tal como aconteceu nas quatro anteriores etapas da Taça do Mundo foi navegado por João Serôdio, o resultado deste prólogo abre boas perspetivas para os 240 quilómetros da 2ª etapa que amanhã terá lugar.

  “Foi um prólogo disputado num percurso secreto e portanto sem reconhecimento. Estou naturalmente satisfeito por ter realizado o 2º lugar entre os T2 e oitavo à geral. Tive a meu favor o facto de ter partido entre os dez primeiros e por isso separado de dois minutos do concorrente que partiu à nossa frente. Foi bastante benéfico tendo em conta o muito pó que a pista levantava”, salientou Rómulo Branco que acrescentou: “Amanhã vamos partir para a etapa numa boa posição e de novo entre os dez primeiros. Vamos tentar andar rápido, mas sempre com a preocupação de não cometer erros nem massacrar a mecânica porque, para nós, é muito importante terminar esta corrida e averbar mais pontos para a disputa da Taça do Mundo”.

 Na etapa de amanhã, Sábado, os concorrentes terão pela frente uma dupla passagem por um troço de 120 quilómetros, enquanto para Domingo está reservado um novo setor seletivo de 98 quilómetros, que também ele deverá ser percorrido por duas vezes.

André Mendes um jovem em destaque no nacional de TT /Quads

• Aos 23 anos é o atual vice-campeão nacional 

• Piloto albicastrense venceu recentemente em Alcoutim 

• Já triunfou em Itália e esteve perto de se sagrar campeão europeu

 Aos 23 anos, que recentemente celebrou, André Mendes é um dos jovens em destaque no Campeonato Nacional de TT, modalidade que continua a formar, em Portugal, vários pilotos que se estão a destacar na alta-roda do desporto mundial.

 Em paralelo com o curso de Engenharia Mecatrónica, que frequenta na Universidade de Évora, André Mendes aposta nas competições nacionais de todo-o-terreno, na disciplina de Quads, onde o nível competitivo é extremamente elevado. São vários os pilotos que disputam as primeiras posições de uma disciplina que, por diversas vezes, se impõe ao cronómetro face aos automóveis e motos.

 Nas quatro corridas já disputadas este ano o piloto de Castelo Branco subiu por três vezes ao pódio. Soma 54 pontos no campeonato nacional, fruto de dois segundos lugares e da recente vitória na Baja TT Terras de Alcoutim. Falhou na corrida de abertura onde foi forçado a abandonar, depois de uma vedação de arame farpado se ter enrolado à volta de uma das rodas do seu Quad Speedfreak, marca que já o acompanha desde 2009.

 Nas provas seguintes o jovem albicastrense esteve em grande nível pelo que, podendo pelo regulamento abdicar do seu pior resultado, a sua diferença para o líder fica reduzida a apenas seis pontos. As duas provas que se seguem serão disputadas “em casa”. De facto no mês de Setembro disputam-se a baja TT Proença Oleiros, a 7 e 8 de Setembro e no derradeiro fim-de-semana a Baja TT Idanha-a-Nova.

 André Mendes tem todavia consciência da difícil tarefa que tem pela frente e aposta num registo cauteloso e ponderado:

  “Tenho um adversário fortíssimo que tem ganho quase todas as corridas nos últimos anos. Com a minha vitória em Alcoutim interrompi uma sucessão de onze triunfos. Vou continuar em cada prova a dar o melhor de mim e estar suficientemente próximo para poder aproveitar qualquer deslize ou falha. Mas nessa altura tenho também de ser muito rigoroso de modo a não cometer erros, salienta André Mendes que acrescenta:

  “Gosto muito das duas provas que se seguem até porque sendo perto de casa posso contar com o forte apoio dos meus amigos que estão sempre a incentivar-me o que é também uma ajuda preciosa. Se não conseguir chegar ao título, o que vai ser muito difícil, quero pelo menos revalidar o de vice-campeão o que seria magnífico.

 De salientar que André Mendes estreou-se no Campeonato Nacional de TT em 2009 ano em que se sagrou Campeão Nacional de Promoção. Em 2011, a convite de uma equipa Italiana da Yamaha, participou no Campeonato Europeu de Bajas. Apesar de ter tido uma enorme dificuldade em se adaptar à nova mota com a qual só tinha contacto nos dias das provas, venceu a Italian Baja sendo o primeiro estrangeiro a vence-la em 16 anos, e o primeiro português a conseguir esse sucesso.

 A prova seguinte foi disputada na Hungria onde alcançou o segundo lugar apesar de inúmeras dificuldades para acabar a corrida devido a “experiências” da equipa na mota a que se juntaram penalizações nos controles de velocidade.

 A anulação da 3ª prova, agendada para Espanha levou a discussão do título para Portugal onde necessitava apenas de terminar à frente do piloto que seguia na liderança do campeonato. Infelizmente um motor partido deitou por terra o sonho de se sagrar campeão europeu, numa altura em que desportivamente já controlava de forma clara a disputa pelo título.

  Classificação do Campeonato Nacional de TT / Quads (após quatro provas) 

1º Beto Borrego, 68 pontos;
2º André Mendes, 54;
3º Luís Engeitado, 47;
4º Ruben Alexandre, 43;
5º Rui Cascalho, 42.

quinta-feira, 15 de agosto de 2013

Rómulo Branco verifica hoje na Hungarian Baja

• Amanhã terá lugar a Super Especial 

• Piloto luso angolano a 3 pontos da liderança da Taça do Mundo

 Separados por apenas três pontos da liderança da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, na classificação destinada aos concorrentes T2, o piloto luso angolano Rómulo Branco e o seu navegador João Serôdio iniciam hoje a sua participação na 10ª edição da Hungarian Baja.

 A equipa volta a dispor, para esta que é a quinta etapa da Taça do Mundo, do muito competitivo Mitsubishi Pajero, inscrito e assistido pela Ralliart Itália, que recentemente lhe proporcionou a vitória em T2 na Baja Espanha Aragón e com o qual já tinha averbado um segundo lugar na prova de estreia disputada em Itália.

 O dia de hoje em Pápa, 160 quilómetros a oeste de Budapeste está reservado para as verificações administrativas e técnicas sendo que desportivamente a prova húngara arranca amanhã 6ª feira, dia 16, com um prólogo de 7,5 quilómetros disputado a partir das 17 horas (hora local). Nos dois dias seguintes os concorrentes terão pela frente uma dupla passagem por um troço de 120 quilómetros (Sábado) e 98 quilómetros (Domingo).

 Em 2012 o piloto russo Boris Gadasin levou o seu G Force Proto à vitória na prova húngara, seguido pelo BMW da dupla local Fazekas/Horn e do bem conhecido dos portugueses Hummer H3 Evo do checo Miroslav Zapletal, piloto que viria no final da temporada a vencer a Baja 500 Portalegre. O vencedor entre os T2 foi o italiano Alessandro Bellini em Mitsubishi Pajero e agora companheiro de equipa de Rómulo Branco na equipa da Ralliart Itália.

 Neste arranque da segunda metade da Taça do Mundo de 2013, Rómulo Branco e João Serôdio ocupam destacados a 2ª posição desta competição da FIA, tendo pela frente, a apenas três pontos, a equipa russa Alexander Baranenko/Roma Elagin podendo, em caso de sucesso, vir a assumir a liderança no final desta corrida.

  “É certo que chegamos aqui embalados pela vitória recentemente conseguida em Espanha, mas cada corrida tem a sua história e as suas próprias dificuldades. O nosso principal objetivo é, primeiro que tudo, terminar esta Baja da Hungria”, salientou Rómulo Branco que acrescentou: “Só depois disso vem a preocupação com a classificação. Iremos lutar naturalmente por um bom resultado. Se esse bom resultado for a vitória melhor ainda, mas temos de ser acima de tudo muito cautelosos e rigorosos no modo em como devemos encarar esta participação”.

quarta-feira, 14 de agosto de 2013

Monster Energy X-raid Team: dois carros na Hungria

• Krzysztof Holowczyc and Nani Roma to race the Hungarian Baja

 This weekend, the Monster Energy X-raid Team will go for it in the Baja Hungary, the fifth FIA Cross-Country Rally World Cup round, with a two-vehicle line-up. Spain’s Nani Roma will contest the event together with his French co-driver Michel Périn in their MINI ALL4 Racing. In the past three months, the pairing secured three consecutive rally wins! The second MINI ALL4 Racing will be raced by Krzysztof Holowczyc (POL) and his navigator Andreas Schulz (GER). 

The three-day event will be started with a 7.5-kilometre ‘Super Special’. On Saturday, the competitors will have to cope with two 120-kilometre special stages and on Sunday, there are another two 98-kilometre special stages waiting for the field. All the stages will be contested in the environment of the Hungarian city of Pápa, some 150 kilometres from Hungary’s capital Budapest.

 Team manager Sven Quandt: “With Nani and Krzysztof, we have got two spearheads in the battle for the FIA World Cup title. Currently, we are holding the lead in the team ranking and we are determined to extend his lead. At first glance, the Bajas don’t look too demanding but usually, the paths are really narrow and the trees extremely close. So, a puncture or a damaged car can occur quickly if a driver isn’t fully focused.” 

FIA Cross-Country Rally World Cup standings after five events: 

 Drivers’ ranking 

1. Jean-Louis Schlesser 126
2. Krzysztof Holowczyc 95
3. Nani Roma 90
...

  Team ranking

1. Monster Energy X-raid 153
2. Sonangol Schlesser 126
3. Overdrive Racing 84
...

terça-feira, 13 de agosto de 2013

Baja Hungria é o próximo desafio de Marcos Moraes e Du Sachs

Das 8 provas previstas para 2013, 4 já aconteceram: Itália, Abu Dhabi, Qatar e Espanha. Em 3º lugar no Mundial de Rally Cross Country, Marcos Moraes sabe que é tempo de buscar pontos que definirão a temporada. A concorrência é acirrada, mas o talento nacional está pronto para a briga

 Marcos e Du embarcam nesta terça-feira, as 18:00h, rumo a Hungria. Por lá, de 15 a 18 de agosto, o Baja Hungria reunirá seus melhores pilotos nacionais e as estrelas mundiais do esporte. A dupla brasileira, após não completar a etapa passada, na Espanha, devido a um acidente, precisa fazer uma prova limpa, que garanta uma boa colocação para galgar pontos e posições no mundial.

  "Ainda dá tempo de uma virada na pontuação. A questão é que daqui para frente temos que buscar nosso rendimento máximo. Sofremos um bocado nas etapas de deserto, não conseguimos concluir na Espanha e agora é ir pra cima, buscar o resultado que precisamos", diz Marcos.

 Ao todo serão 443,5 km de trechos cronometrados de 601 totais. A programação inclui: um super prime de 7,5km + duas especiais de 120km no sábado + duas especiais de 98kms no domingo.

  Contextualizando

O Mundial de Rally Cross Country é composto por 8 etapas, 4 já foram realizadas e as próximas 4 podem confirmar ou mudar a história desta temporada. As etapas que vem pela frente são Hungria, Polônia, Egito e Portugal, destas, as em solo europeu costumam reunir os mais importantes times e competidores do mundo, e são tratadas como grandes eventos em suas cidades sedes. Com pisos que tendem a ser parecidos e especiais mais curtas, que na maioria das vezes se repetem, por lá o rally se torna um jogo de disputa onde o limite de cada competidor ditará seu desempenho. Bom para os mais ousados e para quem tem um bom suporte técnico. Já o Egito, com seu cenário político inquieto, leva os competidores de volta a areia e a áreas mais desérticas, e propõe elevar o conceito velocidade + aventura.

  "O mundial está fervendo, e os nuances de cada competição são por vezes dignos de uma novela, com desertos e areias peculiares, lama e trial, piçarra e erosões, acidentes e imagens incríveis. A idéia é essa mesmo, testar competidores e veículos em todo e qualquer tipo de terreno", explica Du Sachs.

segunda-feira, 5 de agosto de 2013

Rómulo Branco nas “bajas” da Hungria e Polónia

• Piloto luso angolano a 3 pontos da liderança da Taça do Mundo 

• Dupla Rómulo Branco/João Serôdio continua de Mitsubishi Pajero

 Disputada que foi com enorme sucesso a Baja Espanha Aragón e com a temporada de 2013 da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno a meio do seu percurso, o piloto luso angolano Rómulo Branco e o seu navegador João Serôdio ocupam destacados a 2ª posição, apenas a três pontos da equipa russa Alexander Baranenko/Roma Elagin que se mantém na liderança desde o triunfo na prova do Qatar.

 Mantendo-se aos comandos do Mitsubishi Pajero, inscrito pela Ralliart Itália e utilizado nas duas Bajas europeias já disputadas a dupla tem agora pela frente, separadas por pouco mais de uma dezena de dias, mais duas provas com estas características. A primeira terá lugar na Hungria de 15 a 18 de Agosto. Com início a 29 de Agosto e terminando no Domingo do primeiro dia de Setembro será a vez de a Polónia organizar a sua prova desta Taça do Mundo .

 Desportivamente a prova húngara que celebra a sua 10ª edição e se realiza em Pápa, 160 quilómetros a oeste de Budapeste, começa com um prólogo de 7,5 quilómetros disputado na tarde de 6ª feira dia 16 de Agosto. Nos dois dias seguintes os concorrentes terão pela frente uma dupla passagem por um troço de 120 quilómetros (Sábado) e 98 quilómetros (Domingo).

 Em 2012 a prova húngara foi ganha, em termos absolutos, pela formação russa da G Force, liderada por Boris Gadasin, piloto que já tinha também triunfado em 2010.

 Já a prova polaca que se disputa em Szczecin, no norte da Polónia a pouco mais de 100 quilómetros de Berlim, terá uma estrutura em tudo idêntica à baja húngara, diferindo apenas na quilometragem: 11,33 quilómetros para o prólogo e 167 kms + 79 kms, respectivamente para SS2/3 e SS4/5. Em 2012 esta prova polaca teve um português no lugar mais alto do pódio. Filipe Palmeiro navegou o piloto local Krzysztof Hołowczyc até à vitória, alcançada aos comandos de um Mini All 4 Racing.

 Duas provas cujas características são teoricamente favoráveis à dupla luso-angolana no confronto directo com o par russo que lidera a Taça do Mundo e que ganhou vantagem nas provas de deserto disputadas no Médio Oriente (Abu Dhabi e Qatar).

  “Esta primeira metade da Taça do Mundo correu de forma excelente. Começámos com um 2º lugar na Baja Itália e depois conseguimos superar de forma muito positiva as duas provas de Rali Raid disputadas no deserto cujas caraterísticas eram inéditas para nós”, salientou Rómulo Branco que acrescentou: “A vitória na Baja Espanha foi excelente e abre excelentes perspetivas tendo em conta que teremos agora pela frente duas bajas onde estaremos mais à vontade que o piloto russo. Mais do que lutar pela vitória o importante será terminar bem classificado e tentar ganhar alguma vantagem tendo em conta que depois teremos pela frente um Rali dos Faraós no Egipto que será para nós mais um enorme desafio”.

  Classificação da Taça do Mundo - Pilotos T2 (após 4 provas) 

1º Alexander Baranenko (RUS), 86 pontos;
2º Rómulo Branco (POR), 83;
3º Marcos Moraes (BRA), 57;
4º Denis Berezovskiy (KAZ), 50;
5º Ahmed Al Shegawi (SAU), 50.

Mitsubishi chega na frente no Rally dos Sertões

Veículos da marca vencem quatro de cinco categorias da competição e são maioria entre os primeiros, provando sua força e resistência

 Provando mais uma vez a força e resistência de seus veículos, a Mitsubishi vence quatro das cinco categorias do Rally dos Sertões 2013. Os carros da marca também predominam entre os melhores: dos 39 que completaram a prova, 23 são Mitsubishi. Entre os 10 primeiros colocados, seis veículos são da marca e, entre os 20 primeiros, 13.

  "É um orgulho muito grande poder trabalhar com carros dessa qualidade", diz Guilherme Spinelli, piloto que já participou 13 vezes do Rally dos Sertões, tetracampeão da competição e diretor de Competições da Mitsubishi. "Estou muito satisfeito com esse ótimo resultado e muito feliz com o trabalho da Equipe Mitsubishi Brasil e das duplas."

 Os carros da marca dos três diamantes chegaram em primeiro nas categorias Protótipos T1, Super Production, Pró-Brasil e Production T2 - três dos vencedores fazem parte da Equipe Mitsubishi Brasil, como João Antonio Franciosi e Rafael Capoani, que a bordo de uma L200 Triton SR levaram o primeiro lugar da categoria Protótipos T1 e ficaram em terceiro na geral. "Rally dos sertões é uma superação muito grande", conta Franciosi. "Foi fantástico, este primeiro lugar para nós é como se tivéssemos ganhado o rali", conclui Capoani. Na sequência, em segundo, estão Romeu Franciosi e Rogerio Almeida, também pela Mitsubishi Brasil.

 Já na categoria Pró-Brasil, Marcos Cassol e Luís Felipe Eckel, com uma L200 Triton SR, garantiram a vitória e ficaram com o quarto lugar na geral. "Foi espetacular, melhor que o esperado", fala Luís Felipe. "É emocionante. Estamos muito satisfeitos, tivemos os melhores mecânicos, melhor equipe, profissionais ao extremo. Só tenho a agradecer à equipe da Mitsubishi", completa Cassol.

 Glauber Fontoura e Minae Miyauti, com uma L200 Triton ERS, subiram ao lugar mais alto do pódio na categoria Super Production. "Realizar um sonho era participar do Sertões. Esse primeiro lugar foi além de um sonho", disse Minae. Já na Production T2, Rodrigo Leis e Ronald Leis, que correram pela primeira vez o Sertões, garantiram a liderança na categoria a bordo de um Pajero TR4 ER (Niterói Rally Team).

  Sit&Drive

Seguindo o formato de sucesso usado no rali cross country de velocidade Mitsubishi Cup e na Lancer Cup, a Equipe Mitsubishi Brasil trabalha com o sistema sit&drive também no Rally dos Sertões. Os veículos para a competição são locados e toda preparação, manutenção, apoio e logística são feitos pela equipe de mecânicos e engenheiros da Mitsubishi. "A Equipe Mitsubishi Brasil tem carros com excelente performance e durabilidade para os melhores ralis cross country, além de toda estrutura para que a dupla só se preocupe em acelerar e navegar", explica Guilherme Spinelli.