sábado, 3 de janeiro de 2009

O Dakar no "Eurosport"


Como sempre, vai poder ver tudo sobre o Dakar 2009 no Eurosport… desta feita em dose dupla diária.

O “Dakar” chega às pistas da Argentina e do Chile de 3 a 18 de Janeiro, deixando África pela primeira vez na história da prova. O Eurosport, há muito parceiro do “Dakar”, acompanha a lendária corrida de todo-terreno uma cobertura diária, sempre em directo da América do Sul.

Antes do rali ir para a estradam vamos mostrar-lhe tudo sobre a preparação da prova por parte da ASO. O programa, designado “Road Book”, leva-nos numa viagem com os organizadores do evento à medida que eles atravessam paisagens de cortar a respiração para traçar e avaliar o percurso da prova. Teremos também a apresentação das principais forças em presença, com entrevistas a pilotos. Emissão a 30 de Dezembro às 21h30, com repetição a 31 Dezembro às 15h45.

Durante a prova teremos dois directos diários. O primeiro irá para o ar por volta das 18h15. Um programa de 15 minutos a partir do final da etapa, com imagens dos primeiros concorrentes a chegar à meta e entrevistas. Depois, cerca das 22h00, teremos o habitual resumo do dia com 45 minutos, no qual se incluem entrevistas em directo do bivouac.

Ricardo Leal dos Santos está optimista


Depois de três dias mais calmos, que coincidiram com a passagem de ano, as ruas de Buenos Aires, próximas do local onde o Dakar se instalou, têm sido animadas por milhares de argentinos, encantados por poderem ver, ao vivo, as máquinas do mais famoso rali do mundo.

Entre elas estão, naturalmente, o BMW X5 e o camião MAN KAT do Pioneer Desert Team Delta Q, equipa com justificadas ambições desportivas. Ricardo Leal dos Santos, tendo a seu lado Pedro Pires de Lima, no BMW X5 que ostenta o nº 347, irá arrancar para a prova num dos momentos altos da festa, já que à sua frente arranca Gabriel Pozzo, um dos ídolos locais que não quis perder esta oportunidade e trocou o seu habitual WRC por um TT 4x4. O piloto argentino será um dos muitos adversários de Ricardo Leal dos Santos, na sua lutar por um lugar no pódio do privados 4x4.

“É esse o meu objectivo desportivo para esta participação no Dakar Argentina Chile. Acredito que posso lutar com as melhores formações privadas 4x4 e a minha meta é terminar nas primeiras posições desta classificação e entre o Top 20 da classificação final absoluta. Sei que a corrida arranca em grande velocidade, mas isso não me preocupa. Sei andar depressa e conto com uma excelente máquina”, afirmou Ricardo Leal dos Santos.

Amanhã no arranque do Dakar Argentina Chile, a primeira etapa será a ocasião para descobrir a vasta planície. Os competidores nunca começaram um Dakar com uma especial tão extensa. Com quase 400 km de pista, maioritariamente em planície, poderá ser a mais rápida de todo o trajecto. Com partida de Buenos Aires e chegada a Santa Rosa, a organização afirma que esta
será a forma ideal para solucionar todos os problemas de adaptação e a diferença horária.
A2 Comunicação

Helder rodrigues 1º português a entrar em prova


O 1º piloto portugues a entrar em prova foi Helder Rodrigues que a meio da1º etape posicionava-se na 5a posição, a mais de 13 minuto do lider espanhol Marc Coma.

quinta-feira, 1 de janeiro de 2009

Equipa Bianchi Prata/CIN pronta para o arranque do Dakar 2009


Hoje decorreram as ultimas verificações técnicas e documentais de todos os participantes do Dakar 2009. Após dois dias de intensa preparação na fábrica da empresa WIRTZ, as motos da equipa Bianchi Prata/CIN já estão em parque fechado onde vão permanecer até dia 3, data oficial do início da prova mítica.

A chegada ao local foi marcada com 24h directas de preparação dos últimos detalhes nas motos e equipamentos essenciais para a prova.A um dia do arranque da prova de Rally-raid mais dura do ano, a equipa Bianchi Prata/CIN, usando as cores e a bandeira de Portugal no seu equipamento, começa a sentir a antecipação e entusiasmo do Dakar, em que terão que enfrentar 14 etapas numa volta de quase 10,000 km com inicio e fim em Buenos Aires, Argentina.

Pedro Bianchi Prata: “Chegamos e fomos directos buscar as motos ao Porto a cerca de 90km de Buenos Aires, para poder aproveitar as últimas 24 horas antes das verificações para certificar tudo. Decidimos fazer os últimos preparativos fora da zona de assistência, optando por fazer tudo nas instalações da WIRTZ, um parceiro da equipa nesta prova. A cidade é linda, muito grande e está imenso calor. Tem sido uma correria desde da nossa chegada a Buenos Aires, e agora já dá para parar e viver um pouco do ambiente que se faz sentir com tanta aderência por parte do publico à prova. É impossível não começar já a sentir o entusiasmo do Dakar. As motos passaram nas verificações e este ultimo dia antes do arranque é dedicado à preparação dos nossos equipamentos pessoais e ao descanso. Está quase!”

Luís Ferreira: “Agora que as motos estão em parque fechado só faltam os últimos detalhes para depois começar a prova. Nunca tinha vindo à Argentina, é uma cidade muito bonita com pessoas muito calorosas que vivem com paixão esta prova. Vêm ter connosco e pedem autógrafos e fotografias. Andamos sempre equipados e as cores do nosso país têm atraído muita atenção! Falta um dia, o objectivo é mesmo acabar a prova e ganhar experiência!”

Apesar de o início do Dakar para a equipa Bianchi Prata/CIN começar no Sábado, pelas 4h30 da manhã, com a partida da primeira moto, haverá amanhã (sexta-feira) pelas 16h, uma largada promocional para o muito publico Argentino que têm acompanhado toda esta fase de preparação.

Elisabete Jacinto preparada para o arranque do Dakar


Elisabete Jacinto já está em Buenos Aires e cumpriu hoje todas as formalidades necessárias para o arranque da edição 2009 do Dakar, competição de todo o terreno que este ano tem lugar na América do Sul. A piloto do Team Oleoban MAN Portugal, juntamente com os seus companheiros de equipa, chegou à capital Argentina ao final da manhã do passado dia 30. No dia seguinte foi buscar o seu MAN ao porto e já no parque de trabalho, a equipa de assistência procedeu à derradeira revisão da máquina, que esta manhã foi inspeccionada.

“Como já tinham sido feitas pré verificações antes do embarque, no Havre, hoje foi tudo muito mais simples e cedo ficamos despachados. Mais complicado foi no porto, já que a organização, ao colocar um aparelho no nosso camião, deixou-o ligado e quando quis arrancar estava sem bateria. Já no parque de assistência foi necessário passar para a cabine todos os equipamentos que estavam arrumados na caixa de carga e foi ainda feita uma revisão final, para verificar se tudo estava em ordem depois de um mês em que a nossa máquina esteve embarcada”, referiu Elisabete Jacinto, que aproveitou para explicar como têm sido os primeiros dias nas Argentina.


Dakar Argentina-Chile - Contagem decrescente…


Está tudo a postos em Buenos Aires para o arranque do Dakar Argentina - Chile no próximo dia 3 de Janeiro.
A equipa Francisco Pita e Humberto Gonçalves, está a ultimar os preparativos para o grande dia. Aos comandos de um Toyota Land Cruiser, Francisco Pita ambiciona uma classificação histórica na prova, a qual foi no ano passado adiada em Lisboa. O principal - lembra – “é chegar ao fim de um percurso duro” com mais de 9 mil km incluindo 6 mil de especiais entre Buenos Aires, Valparaíso, Buenos Aires.

O presidente da federação de Jet Ski, também grande apreciador das provas de todo o terreno, exibe no tejadilho do carro a cruz das caravelas portuguesas, símbolo dos antigos conquistadores pelo mar e agora – brinca – “por terra”. “ A cruz das caravelas simboliza a aventura e o espírito de missão que corre nas veias de um português, e na sua vontade de descobrir e vencer” conclui o piloto.

A equipa Pita/Gonçalves faz parte das 12 equipas da Toyota France que participam neste Dakar.

Ao longo de toda a prova, Francisco Pita vai dar conta da sua evolução e das emoções desta prova única através de comunicados de imprensa produzidos pela sua equipa de apoio.

Equipa Mitsubishi Brasil recebe dicas de ouro de Stéphane Peterhansel, o maior vencedor do Dakar


Guilherme Spinelli e Marcelo Vivolo esperam a chegada de 2009 com show de tango

O final de 2008 não poderia ser mais especial para a dupla Guilherme Spinelli e Marcelo Vivolo. A poucos dias de partirem para o maior desafio da carreira, piloto e navegador tiveram um "workshop" de luxo com grandes "feras" do rally. Os brasileiros receberam dicas de ouro da lenda Stéphane Peterhansel, nove vezes campeão do Dakar, do francês Luc Alphand e do espanhol Nani Roma, todos da Equipe Mitsubishi Japão. A marca japonesa é a maior vencedora da história da competição, com 12 títulos, sendo os últimos sete consecutivamente.

Na preparação da equipa brasileira, Peterhansel reencontrou o Mitsubishi Pajero Evolution, veículo com o qual venceu as últimas três edições do Dakar e que Spinelli comandará pela primeira vez.

“Ficar ao lado do Peterhansel foi sem dúvida o melhor workshop que poderíamos ter. Ele deu-nos dicas de manutenção do carro, de navegação e informações importantes, que só quem conhece muito bem esta máquina nos poderia dar. Ele tem bastante carinho pelo Mitsubishi Pajero Evolution e fez questão de nos contar alguns segredinhos", contou Guiga Spinelli.

"O Guilherme e o Marcelo não se podem preocupar com a classificação geral, o Dakar é muito longo e tudo pode acontecer. Eles têm que se preocupar etapa por etapa, manter a calma e não se assustar se forem ultrapassados", alertou Peterhansel, que pilotará o Mitsubishi Racing Lancer, movido a diesel.

O espanhol Nani Roma também deu a sua contribuição e pediu que os brasileiros descansassem, relaxassem e se alimentassem bem.

"A equipa brasileira tem um carro vencedor, óptimo piloto e óptimo navegador, eles só precisam ter experiência numa grande competição, como o Dakar. Agora é o momento de relaxar porque toda a preparação já foi feita, não há mais nada que se possa fazer", disse Nani.

Na manhã de hoje, mecânicos e engenheiros da Equipa Mitsubishi Brasil fizeram os últimos ajustes nos veículos Mitsubishi Pajero Evolution, os dois caminhões de apoio e as duas Mitsubishi L200 Savana, também de apoio, na concessionária Alfa Car, da marca japonesa, nos arredores de Buenos Aires. Lá, também estão os 13 carros da Equipa Mitsubishi Japão (quatro automóveis de corrida, três carros de apoio e seis caminhões de apoio) que disputarão o Dakar.

Na noite de ontem, para comemorar a chegada de 2009, a Equipe Mitsubishi Brasil programou um jantar bem ao estilo argentino. A equipe reuniu-se numa casa de Tango, em Buenos Aires para brindar o ano novo.

“É uma sensação diferente estar aqui no ano novo. Estou a realizar um sonho e tenho uma grande responsabilidade nos próximos dias. Mas uma coisa é boa, estou passando pelas mesmas sensações que os maiores pilotos do mundo, como Luc Alphand, Nani Roma, Peterhansel. Todos esperam pela partida do rally e estão concentrados. Há um certa ansiedade no ano novo", confessou o navegador Marcelo Vivolo, de 25 anos.

No primeiro dia do ano, ocorreram as verificações técnicas e administrativas dos veículos que participarão do Rally Dakar. A verificação dos veículos da Equipa Mitsubishi Brasil está marcada para as 17:30h, no Parque de Exposições La Rural, em Buenos Aires.


300 - Stephane Peterhansel

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Numa altura em que estamos a 1 dia e algumas horas do ínicio do "novo" Dakar, falamos agora de Stephane Peterhansel, que juntamente com Jean Paul Cottret são a equipa número 300 e foram os vencedores da última edição da prova, em 2007. Peterhansel estreou-se no Dakar nas motas.
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Stephane Peterhansel nasceu a 6 de Agosto de 1965, em França. Peterhansel é conhecido como o "Senhor" Dakar, ou não fosse ele o mais bem sucedido piloto nesta prova, com 9 vitórias. O piloto estrou-se no Dakar de mota e venceu a prova por 6 vezes nas duas rodas. Em 1999 "mudou-se" para os automóveis e nesse ano foi 7º à geral num Nissan. Em 2000 o piloto foi 2º à geral num Mega e em 2001, mais uma vez num Nissan, venceu entre os T1. Peterhansel entrou na equipa Mitsubishi em 2002 e em 2004 obteve a sua primeira vitória entre os automóveis, feito que repetiu por mais duas vezes, em 2005 e 2007.
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Para 2009 o piloto é o principal candidato à vitória, mas terá com certeza uma forte concorrência por parte da equipa Volkswagen e X-Raid, bem como por parte dos seus colegas de equipa. O piloto irá participar ao volante de um dos 4 Racing Lancer oficiais e o único objectivo é a vitória.
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Pontos altos da Carreira no TT:
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1991
- 1º à geral no Dakar (mota)
1992
- 1º à geral no Dakar (mota)
1993
- 1º à geral no Dakar (mota)
1995
- 1º à geral no Dakar (mota)
1996
- 1º à geral no "UAE Desert Challenge" (mota)
1997
- 1º à geral no Dakar (mota)
- 4º à geral no "UAE Desert Challenge" (mota)
1998
- 1º à geral no Dakar (mota)
1999
- 7º à geral no Dakar (Nissan)
2000
- 2º à geral no Dakar (Mega)
2001
- 1º T1 no Dakar (Nissan)
2002
- 1º à geral no Rally da Tunísia
- Juntou-se à equipa Mitsubishi
- 1º à geral no "UAE Desert Challenge"
2003
- 3º à geral no Dakar
- 2º à geral na Baja de Itália
- 1º à geral no "UAE Desert Challenge"
2004
- 1º à geral no Dakar
- 1º à geral no Rally da Tunísia
- 1º à geral no Rally de Marrocos
- 8º à geral no "UAE Desert Challenge"
2005
- 1º à geral no Dakar
- 2º à geral no "Patagonia-Atacama Rally"
- 1º à geral no "UAE Desert Challenge"
2006
- 4º à geral no Dakar
- 1º à geral no Rally da Tunísia
- 2º à geral no "UAE Desert Challenge"
2007
- 1º à geral no Dakar
- 1º à geral na Baja de Aragón
- 1º à geral no "UAE Desert Challenge"