Elisabete Jacinto parte com o 402

A equipa Bio-Ritmo® realizou hoje em Menton as verificações técnicas e administrativas do Africa Eco Race 2018. Esta é a última etapa que os concorrentes têm que cumprir antes da partida oficial para a corrida a qual será dada amanhã com grande animação a partir do Principado do Mónaco.

 Os portugueses realizaram os controlos técnicos com normalidade e estão agora em contagem decrescente para a primeira especial do rali que será disputada no dia 2 de janeiro já em solo marroquino. Para Elisabete Jacinto as verificações decorreram sem dificuldades: “foi um dia impecável sem qualquer contratempo. O tempo esteve excelente o que tornou tudo mais agradável. O camião já está em Parque Fechado o que significa que estamos prontos para partir”, contou a portuguesa.

 Elisabete Jacinto e a equipa Bio-Ritmo® partem para este Africa Race com o número 402 e vão enfrentar vários adversários de peso nomeadamente a equipa De Rooy que participa nesta edição com dois camiões IVECO um dos quais será comandado por Gerard De Rooy e o segundo pelo holandês Wuf Van Ginkel, um piloto experiente que já participou diversas vezes no rali Dakar. Tomas Tomecek com o seu Tatra, com o qual já venceu por três vezes esta corrida, e Micklos Kovacs, vencedor desta competição em 2010, com um Scania também vão marcar presença na 10ª edição desta corrida com a ambição de vencer a prova.

 O Africa Eco Race vai contar este ano com a maior comitiva de sempre em termos de equipas de camião. São ao todo 14 os concorrentes de T4 que vão enfrentar os duros e complexos percursos desta maratona africana pelo que se prevê que a competitividade entre os pilotos desta categoria seja elevada. Várias formações vão fazer a sua estreia no Africa Race, nomeadamente a equipa holandesa liderada pelo piloto Johan Elfrink, com um Mercedes, e os também holandeses da formação Van de Laar Racing, com um DAF, mas ainda assim é esperada uma luta aguerrida entre os camiões.

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Elisabete Jacinto chega hoje ao Mónaco

A equipa Bio-Ritmo® já está de partida para o Africa Eco Race 2018. Os portugueses vão em direcção ao Mónaco onde se reunirão com a restante comitiva da corrida e de onde será dada a partida oficial da 10ª edição desta grande maratona africana.

 Elisabete Jacinto cumpre a sua nona presença nesta competição onde já conseguiu alcançar cinco lugares de pódio. Apesar de reconhecer que o favoritismo recai sobre alguns dos seus mais directos adversários, a piloto portuguesa não perde a ambição nem a expectativa de alcançar uma posição de destaque: “A tarefa não vai ser fácil mas são os sonhos que nos movem. O pódio é o meu objectivo. Por muito difícil que seja vou lutar por ele”, frisou.

 O Africa Eco Race é neste momento a maior maratona de todo-o-terreno realizada no continente africano. Desde 2008 que a organização da prova consegue cumprir este evento com grande sucesso e, por este motivo, são cada vez mais os pilotos atraídos por este rali que este ano conta com 104 equipas inscritas distribuídos pelas categorias moto, quad, SSV, automóvel e camião. Em termos de segurança são asseguradas por parte da organização todas as condições não só em termos de acompanhamento dos concorrentes em pista como também no âmbito da segurança nos países onde decorre o rali. Aliás a organização orgulha-se de, em 10 anos de prova, não ter registo de qualquer tipo de incidente ao nível da segurança da caravana nem de acidentes graves.

 Mais uma vez o Africa Race será bastante animado em termos desportivos contando com a participação de nomes sonantes do mundo todo-o-terreno como por exemplo Pal Anders Ullevalseter nas motos, Vladimir Vasiliev nos automóveis e Gerard de Rooy nos camiões.

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Mário Patrão piloto oficial KTM no Dakar 2018

Sexta participação do piloto de Seia 

Mário Patrão apresentou hoje no edifício do Crédito Agrícola, seu principal patrocinador, aquela que vai a ser sua sexta participação no Dakar e a segunda que irá disputar integrado na equipa oficial da KTM e aos comandos de uma das sete 450 Rally que o construtor austríaco preparou para esta 40ª edição da mítica maratona de todo-o-terreno que arranca a 6 de janeiro.

  “Neste momento o trabalho está feito. Foi um ano duro, árduo. Fizemos o possível para estar nas melhores condições e penso que estão reunidas boas condições. Temos bons patrocinadores connosco e estou confiante que posso por fazer um bom resultado. O melhor resultado até ao momento é um 13º lugar conquistado em 2016. O objetivo deste ano passa por melhorar essa classificação. Sabemos que o Dakar é uma prova dura, são 14 dias de corrida, muitas horas em cima da mota, pelo que estamos conscientes da dificuldade do que nos espera”, salienta o piloto português que mais título conquistou no todo-o-terreno nacional.

  “Vamos inseridos numa estrutura de fábrica que ganhou 15 vezes seguidas. O objetivo principal coletivo é renovar o título, é conseguir ganhar novamente o Dakar. Eu estarei lá para ajudar no que me for solicitado. Comigo levo os patrocinadores portugueses, quem me tem apoiado, pois sem eles não seria possível chegar até aqui. Não foi fácil conseguir enquadrar os patrocinadores na estrutura, mas eles vão estar comigo numa das melhores equipas do mundo. Vamos tentar fazer tudo bem e tentar vencer o Dakar a nível coletivo enquanto a nível particular quero tentar superar o resultado de 2016”, explica Mário Patrão

  “Começamos este Dakar com cinco dias de areia, que vão ser cinco dias muito duros, extremamente desgastantes. Por isso, vamos entrar com calma. Recordo-me que em 2013 quando o Dakar também se iniciou no Peru, tivemos muita dificuldade nas etapas iniciais. Claro que agora já sei o que me espera e vou com alguma cautela, porque não quero cometer erros. Quero sair do Peru com o melhor resultado possível, com a mota nas melhores condições e na melhor condição física. Para cumprir com esse objetivo é preciso a máquina estar boa e o piloto não apresentar sinais de fadiga ou lesões. Se eu conseguir fazer isso, o resultado será bom”.

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Pedro Mello Breyner e Pedro Velosa ultimam preparativos para o Dakar

Estreia nacional de SSV num total de 13 equipas 

 Formação lusa participa com nº 370 

Quando apenas faltam 10 dias para o início da 40ª edição do Rali Dakar, Pedro Mello Breyner e Pedro Velosa estão já a ultimar os preparativos para a sua participação nesta dura competição, na qual vão competir na categoria SSV que este ano reúne um total de 13 equipas.

 Recentemente a equipa realizou testes em Marrocos, mais concretamente nas dunas, na região de Merzouga. Pedro de Mello Breyner referiu “este foi o meu primeiro contacto com as dunas e não podia ter corrido melhor! Foram dois dias intensos onde tive a possibilidade de experimentar diferentes situações que vou encontrar na prova.”

Nesta 40ª edição do Rali Dakar, os concorrentes irão disputar, desde o dia 6 até ao dia 11, cinco etapas exclusivamente nas dunas a sul de Lima. O dia 12 será o dia de descanso em La Paz (Bolívia) e depois até ao final, a acontecer em Córdoba (Argentina) os concorrentes terão de disputar ainda mais 8 etapas!

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Os MAN de Elisabete Jacinto já partiram para o Africa Race

Os camiões da equipa Bio-Ritmo® já estão a caminho da 10ª edição do Africa Eco Race. Pelo segundo ano consecutivo os dois camiões da equipa serão transportados pela empresa Rodocargo até Marselha. A partir daí Elisabete Jacinto e Pedro Azevedo assumem os comandos até Menton, cidade onde vão ser realizadas as verificações técnicas e administrativas de todos os veículos e equipas que participam neste rali.

 Os camiões estiveram em preparação pelo Marco Cochinho na oficina da Hydraplan, em Alverca, e estão agora prontos para seguir viagem para a maior aventura em que a piloto Elisabete Jacinto participa. “Fizemos um bom trabalho de fiabilização do MAN TGS uma vez que, acima de tudo, contamos com a sua grande resistência mecânica. Melhorámos as suspensões pois a fábrica de molas ELO construiu-nos umas molas mais adequadas às características do MAN e a alteração feita nos amortecedores faz-nos crer que o comportamento do camião melhorou significativamente. Fica-nos o dissabor de não ter conseguido adaptar as novas jantes de alumínio e os novos faróis de leds. São alterações que daremos continuidade para o próximo ano” explicou Elisabete Jacinto.

 Para Elisabete Jacinto estes últimos dias de preparação para a corrida são sempre de grande azáfama: “o facto de não termos de conduzir até Marselha deixa-nos mais tempo disponível para outro tipo de trabalhos que ainda temos de fazer antes de partir. Descansar só está previsto durante a viagem de barco”, contou a piloto.

 A equipa Bio-Ritmo® sai de Portugal já no próximo dia 29 de dezembro por forma a realizar no dia 30 as respectivas verificações de ambos os camiões bem como de toda a documentação dos membros da formação portuguesa.

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Percurso do Africa Race 2018 já foi revelado

Elisabete Jacinto esteve hoje na apresentação do percurso do Africa Eco Race 2018 uma iniciativa que decorreu no Museu Nacional do Desporto em Lisboa e que contou, para além da piloto de camião, com a presença do motard João Rolo que vai participar pela primeira vez nesta grande maratona africana.

 Elisabete Jacinto demonstrou o seu entusiasmo ao conhecer em rigor o percurso desta prova e acredita que será um dos mais interessantes dos últimos anos: “o Africa Race é sempre uma corrida muito bem organizada e este ano foram pensadas algumas situações muito interessantes nomeadamente a etapa maratona, chamada de 500 milhas, que vai acrescentar algumas dificuldades aos pilotos uma vez que serão feitos dois dias de prova sem que seja possível recorrer a assistência mecânica. Este rali é uma aventura singular que mantém a mesma filosofia dos primeiros ralis de todo-o-terreno e são estas características que verdadeiramente me atraem. Serão cumpridos cerca de 6000 quilómetros dos quais 4000 são cronometrados e a maioria das etapas variam entre os 400 e os 500 km por dia. O percurso é entusiasmante e espero conseguir alcançar bons resultados”, revelou a piloto.

 Por ser o ano da celebração dos 10 anos do rali os organizadores preparam um percurso muito especial para esta edição da corrida ambicionando, acima de tudo, proporcionar uma aventura única a todos os que nela participam. Assim, a principal novidade do percurso para esta décima edição do Africa Eco Race prende-se com o facto de se regressar a territórios míticos nomeadamente Chinguetti e Ouadane, duas cidades da região do Adrar, bem como a realização de duas etapas circulares e uma maratona. Fazem ainda parte da rota deste Africa Race a passagem pelas magníficas dunas dos Erg Chebbi e Chegaga.

 O Africa Eco Race continua a atrair muitos portugueses e está confirmada a presença de três equipas lusas. Desta forma, para além da equipa Bio-Ritmo®, que continua a ser a única formação portuguesa inscrita na categoria camião, as cores nacionais serão ainda representadas por João Rolo, Rui e Pedro Oliveira todos na categoria mota.

 A partida da Europa está agendada para 31 de dezembro e o final será a 14 de janeiro em Dakar. O rali terá uma duração total de 17 dias, conta com 12 etapas que se dividem por Marrocos, Mauritânia e Senegal e um dia de descanso que será novamente realizado em Dakhla em Marrocos.

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At the end of a winning season

The 40th edition of Dakar Rally is approaching fast: now it’s less than one month left until the start in Lima. But before that, it’s time to stop for a moment and look back to the very difficult but very successful 2017 year.

 Tomas Ourednicek practically opened a total new page at the beginning of the season: he started with a new co-driver, a new car, a new team, and in an event that he had never took part before. The debut of the new formation called South Racing Central Europe couldn’t have been more successful: Tomas and his new co-driver David Kripal won Morocco Desert Challenge, third biggest rally-raid in the world and David’s very first race in the desert.

Some weeks later they continued with Riverside Baja, where they scored four stage wins and a podium finish. June was the saddest time of the year for the team: David suffered an accident that sidelined him for months. This changed the plans of the team: Tomas had to take part in Baja Aragon, one of the biggest events of the World Cup, with guest co-driver Mila Janacek. Although racing together for the first time is never easy, Tomas and Mila managed to finish in the top 15 in a field packed with Dakar winners and former WRC stars.

The long-awaited comeback of David happened at HunGarian Baja, counting for both the World Cup and the Hungarian Championship, where the crew of South Racing Central Europe fought their way to the top 10. Although due to other commitments they were able to take part in only half of the rounds of the series, their results catapulted Tomas and David to the podium in category T1.1 of the Hungarian Championship.

Two weeks after HunGarian Baja, the crew continued their World Cup program with Baja Poland, that became the hardest of this year’s races. Despite all the difficulties including a roll, Tomas and David managed to bring the Ford Ranger Dakar to the finish line, proving that Tomas’ motto #nevergiveup is more than just an empty phrase.

The season was enframed by Morocco: they started the season with Morocco Desert Challenge and finished it also in the African country, with OiLibya Rallye du Maroc. The last desert event of the World Cup was a dress rehearsal for the Dakar for many crews, meaning that all top teams were represented in the field. At the end of a really hard race, Tomas and David finished again in top 15, and scored a superb 4th position in category T1.1, that is a positive sign for the upcoming Dakar. Although the season is over and the team’s Ford Ranger Dakar is on its long way to South America, sport remains an important part of the daily life of Tomas and David. On the one hand, they both follow a strict training routine to be physically fit for the race, on the other hand, they both are passionate about another sport: hockey. For Brno-born Tomas the favourite team is Kometa and it has a special place in the driver’s heart, so don’t be surprised if you spot him at a match…

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Elisabete Jacinto apresenta época desportiva 2018 no Porto

Elisabete Jacinto esteve hoje no Porto onde apresentou o seu projeto para a época desportiva de 2018. Esta piloto, que continua a ser a única mulher a nível mundial a participar em provas de todo-o-terreno em camião e a obter classificações de destaque, teve o privilégio de renovar os acordos com os seus patrocinadores mantendo assim o seu projeto desportivo.

Continuando a ter a marca Bio-Ritmo® a decorar o seu MAN TGS de competição, com o qual compete desde 2009, a piloto propõe-se participar em três grandes maratonas africanas. Desta forma, a época terá inicio já em Janeiro com o Rali Africa Eco Race, que começou a preparar desde há alguns meses, constituindo esta a prova mais desafiante de toda a época face à sua extensão e grau de dificuldade. Seguir-se-á o rali Morocco Desert Challenge, uma prova coast to coast que se realiza no mês de Abril e que bate records em termos de participação de equipas em camião. A equipa Bio-Ritmo® completará a sua agenda desportiva com mais uma corrida que, neste momento, está ainda em análise.

 Ao seu lado, Elisabete Jacinto conta com o navegador José Marques e o mecânico Marco Cochinho responsável também pela preparação e manutenção do MAN TGS. Jorge Gil, Hélder Anjos e Pedro Azevedo constituem a equipa de assistência que utilizará o MAN KAT, camião de origem militar que está há 11 anos ao serviço da equipa.

“É com orgulho que mantenho o mesmo grupo de trabalho ao longo destes últimos anos pois isso traduz-se num significativo reforço da eficácia. Conhecemo-nos bem e temos claros os nossos objectivos” refere a piloto que participou pela primeira vez no rali Dakar em 1998 em moto. Esta continua a ter a excelência como objectivo principal na sua vida. Os resultados desportivos são assim um reflexo do seu empenho, dedicação e trabalho de equipa. “Temos sempre por objectivo fazer um trabalho de qualidade. Só assim será possível a concretização da nossa meta que é a de obtermos classificações de pódio” acrescentou Elisabete.

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JB Racing com Miguel Oliveira em Fronteira

Preparador português zelou pela segurança do Can-Am #244 

A JB Racing empresa dirigida por Jorge Branco foi uma peça importante da participação de Miguel Oliveira nas 3 Horas TT de Fronteira. O preparador português cujos Rollbar homologados pela FMP são uma garantia de segurança para as cada vez mais competitivas máquinas que competem na Classe SSV, apoiou a participação e estreia do piloto de Moto2 aplicando no Can-Am da PMF Racing um Rolbar JB Racing, máquina que para além de Miguel Oliveira foi pilotada por Pedro Ferreira e pelo ex-campeão nacional Filipe Campos.

  “Estamos muito satisfeitos por esta modalidade ter em Portugal o nível de excelência que agora tem. Sempre defendemos e temos vindo a trabalhar nesse sentido que é importante termos um nível de segurança compatível com as exigências da competição e felizmente isso está a ser conseguido. A JB Racing ofereceu o Rollbar e a montagem do mesmo porque não fazia sentido que um piloto com o nível e a craveira do Miguel Oliveira participasse numa prova sem dispor das melhores condições de segurança” explica Jorge Branco.

Prémio Segurança para JB Racing 

Entretanto e já depois das 3 Horas TT Fronteira a JB Racing viu mais uma vez o seu trabalho reconhecido ao receber o Prémio Segurança na Gala do Todo-o-Terreno com que se encerrou a temporada de 2017.

 De salientar que em 2017 foram produzidos e montados perto de cinco dezenas de Roolbar JB Racing para máquinas do CNTT a que se juntam diversas encomendas internacionais e ainda uma parceria com a South Racing para a preparação de vários Can-Am que o construtor canadiano vai ter inscritos no Dakar 2018.

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Ourednicek's lucky number

Every November, Dakar community is looking forward to dive into the entry lists to check who's going to have which number at the upcoming Dakar Rally. During the 2018 edition, on the Ford Ranger of Tomas Ourednicek and David Kripal we will see #340, with that the driver is absolutely delighted, since this number has a very special meaning for him…

 Let’s turn back time to the first edition of Dakar Rally in South America, in January 2009. Back then, a small private team from Czech Republic was preparing for the start, with a very experienced driver, Miroslav Zapletal, and his co-driver, a very excited rookie called Tomas Ourednicek. For him practically everything was new, since the Dakar was only his fourth motorsport event as competitor altogether! The two worked so well together that at the finish line in Buenos Aires they celebrated a 7th place (still best result for a Czech crew in cars) overall and 3rd in their category. And the number on the door? Well, that was #340…

November 2017. Another Czech crew is preparing for the Dakar, an experienced driver called Tomas Ourednicek and a rookie co-driver, who started his racing career in April with a victory in Morocco Desert Challenge: David Kripal. And the number on the door? Well, that will be #340…

No one knows what will await Tomas and David in the dunes of Peru in the first week of the Dakar. No one knows what will happen in the high altitude stages of Bolivia. No one knows what will the tracks of Argentina hold for them. All we know is that they have prepared for this challenge all season long and will do their best in all those 14 stages. The rest is a matter of luck, as always in the Dakar, but having this memorable number again can certainly be taken as a good omen.

South Racing Central Europe is supported by the following partners: LIQUI MOLY, MANN FILTER, FORD HLOUCH, AV MEDIA, AGADOS, XTline, Honiton, EuroOil, ALUTEC KK, NICEBOY, MUSICDATA, Dvořák Trucks, Adventure Menu, iSUV, Glenowell

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FOOTBALL MANAGER ANDRÉ VILLAS-BOAS TO TACKLE DAKAR RALLY WITH OVERDRIVE RACING IN A TOYOTA HILUX

· Portugal’s Ruben Faria switches from two wheels to navigate football star 

Thursday, November 30: Renowned international football manager André Villas-Boas has switched allegiance to take part in his passion of cross-country rallying and will tackle January’s Dakar Rally in an Overdrive Racing-prepared Toyota Hilux.

 The 40-year-old former FC Porto, Chelsea, Tottenham Hotspur and Zenit St. Petersburg manager has teamed up with fellow Portuguese Ruben Faria, himself a former cross-country rider with KTM working alongside five-time Dakar winner Cyril Despres. Faria will act as Villas-Boas’s co-driver on the gruelling event, which starts in Lima on January 5th and finishes in Córdoba on January 20th.

 The Portuguese has a passion for motorcycles and previously competed in the Portuguese off-road series, but global football commitments meant he had no time to continue his participation and follow in the footsteps of his uncle Pedro Villas-Boas, who tackled the Dakar Rally in 1982.

 Villas-Boas wants to take part in the Dakar on two wheels, but was advised by Alex Doringer, a friend and manager of the KTM factory team, to take part in a car on four-wheels in the first instance. “He told me I needed a year of preparation and advised me to ride in the car, so I got in touch with the Overdrive Team and here I am,” said Villas-Boas.

Overdrive Racing’s CEO Jean-Marc Fortin said: “We are delighted to welcome André Villas-Boas and Ruben to the team for the Dakar. He is well known the world over in football circles and I am sure he is looking forward to the challenge of tackling his first Dakar.” 

Villas-Boas led FC Porto to Europa League and Portuguese league and cup success in 2011 and managed Zenit St. Petersburg to further silverware in Russia before heading off to China to take charge of Shanghai SIPG last November. He also worked alongside José Mourinho at Porto, Chelsea and Inter Milan for short periods

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