A Ralliart Brasil, divisão de alta performance da Mitsubishi Motors, estará novamente presente no Rally dos Sertões, o maior rali do Brasil, com dois carros: o ASX Racing, campeão geral em 2015, e a L200 Triton SR, tricampeão da categoria Protótipos T1.
Guilherme Spinelli, o maior campeão do Sertões com cinco títulos, volta a correr ao lado de Youssef Haddad, com quem tem três títulos na prova. Eles estarão a bordo do ASX Racing, veículo projetado para encarar os maiores desafios do planeta.
O navegador Marcelo Vivolo, que participou de duas etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Cross-country ao lado de Guiga neste ano, permanece na equipe mas, nessa competição, dá lugar a Youssef, que é o engenheiro da Ralliart Brasil e poderá observar in loco as evoluções aplicadas no ASX Racing.
"Não há feedback melhor do que participar de uma prova como o Sertões e observar o desenvolvimento do carro. Em provas longas como essa, o trabalho da dupla vai muito além da navegação e pilotagem", explica Youssef.
"Estamos trabalhando no desenvolvimento do ASX Racing desde o Rally Dakar. Ter o Youssef como navegador vai ajudar muito nesse processo, já que ele também é o engenheiro responsável pelo carro. Vamos somar forças para encarar o maior desafio em terras brasileiras", ressalta o piloto, que vai para o seu 16º Sertões.
A largada da prova será no dia 3 de setembro, em Goiânia (GO), e a chegada, no dia 10/9, em Palmas (TO). A competição passará também pelo Estado da Bahia. Ao todo, serão 3.143 quilômetros de percurso, sendo 2.341 km de trechos cronometrados.
A Equipe Ralliart Brasil, também terá a dupla Sylvio de Barros / Rafael Capoani, que irá encarar o Sertões 2016 com a L200 Triton SR, veículo três vezes campeão da competição na categoria Protótipos T1 e melhor carro nacional na disputa.
Ralliart Brasil
Além do Rally dos Sertões, a Ralliart Brasil é responsável pela preparação, manutenção e desenvolvimento dos carros que são utilizados no rali cross-country de velocidade Mitsubishi Cup e na prova de pista Lancer Cup. Nessas competições, os veículos são locados aos pilotos através do sistema sit&drive, onde toda a manutenção, logística e preparação fica por conta da equipe especializada de engenheiros e mecânicos da divisão de alta performance.
