Campeão Nuno Matos estreia-se em África

Dois campeões na aventura marroquina

 Depois do título de campeão nacional de todo-o-terreno brilhantemente conquistado em 2016, Nuno Matos aposta para 2017 em alargar os seus horizontes desportivos. Já em 2010 o piloto partiu para uma aventura internacional que culminou com a conquista da Taça FIA de Bajas T2.

 A primeira aposta de 2017 do piloto alentejano é africana e chama-se Morocco Desert Challenge. Um enorme desafio que Nuno Matos irá fazer aos comandos do seu do Opel Mokka Proto uma máquina “Made in Portugal” que tem vindo a ser evoluída e preparada para enfrentar pistas bem diferentes das portuguesas. Para esta nova aventura o piloto de Portalegre terá a seu lado um outro campeão, Nuno Rodrigues da Silva, que em 1995 conquistou o título mundial de ralis na Classe Produção.

 “Em 2016 conseguimos alcançar um título muito ambicionado e pelo qual tanto nos esforçamos e lutámos. Tivemos a felicidade suprema de o conquistar em Portalegre junto de muitos daqueles que sempre nos apoiaram e que nos permitiram chegar onde chegámos. Agora quero pessoalmente alargar os meus horizontes a começar pelo sonho antigo de disputar uma corrida em África. Depois está tudo em aberto, mas o importante é agora concentrar-me neste enorme desafio que é de todos: meu, do Nuno que vai estar ao meu lado, do Opel feito em Portugal e que também parte para uma nova aventura e da nossa equipa” salienta o campeão nacional Nuno Matos que acrescenta:

  “Quero começar por agradecer a todos que nos têm ajudado para tornar este desafio viável e destacar a disponibilidade do Nuno Rodrigues da Silva para se aventurar comigo neste projeto com tanta novidade a todos os níveis”.

 O Morocco Desert Challenge, antigo Libya Rally, é uma das provas africanas de todo-o-terreno da atualidade que atrai mais participantes de todo o mundo. A edição deste ano vai-se realizar em Marrocos, entre Agadir e Saidia, de 16 a 23 de abril. O rali realiza-se de Sul para Norte, ao contrário dos demais, e será composto por sete etapas totalizando 2200 quilómetros cronometrados. Uma das principais características desta competição é que os pilotos não têm que cumprir quilómetros entre os acampamentos e as especiais. As grandes dificuldades serão a travessia dos Erg Chegaga e Chebbi.

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23-STRONG MEDICAL TEAM TO BENEFIT FROM NEW TECHNOLOGIES AT ABU DHABI DESERT CHALLENGE

· Al-Ain Water provides vital water supplies to combat dehydration

The 27th Abu Dhabi Desert Challenge Powered by Nissan takes centre stage in the UAE’s sporting calendar next week (March 31-April 6).

 Officials at the Automobile and Touring Club of the UAE have left nothing to chance in terms of safety and medical facilities for the impressive list of 39 car crews and 45 motorcycle and quad riders who feature on the entry list for the third round of the 2017 FIA World Cup for Cross-Country Rallies and the opening round of the 2017 FIM Cross-Country Rallies World Cup.

 Cross-country rallying is a gruelling endurance sport, where competitors are not only competing against each other, but also against some of the harshest weather conditions on the planet. Temperatures in the Rub Al-Khali (Empty Quarter) can reach the high forties Centigrade at this time of year and fatigue, coupled with severe dehydration, pose challenges to competitors, organisers, volunteers and medical teams alike during five days of punishing competition. The Abu Dhabi Desert Challenge will benefit from a 23-strong team working alongside the ATCUAE’s chief medical officer Sean Petherbridge. They are a truly international team from the UK, Australia, the USA, Sweden, Ireland and Egypt and consist of doctors, paramedics, trauma specialists, science research staff and EMTs (Emergency Medical Technicians). Many are volunteers with several years’ experience at the Abu Dhabi Desert Challenge and, this year, they will also benefit from new medical technologies. 

Infra Scanners will be available for the first time, enabling medical staff to check whether an injured competitor may have a possible bleed on the brain. Each of the three medical helicopters supplied by Abu Dhabi Aviation will be equipped with one of the infrared devices.

 There will also be two CAERvest® (cooling vests) in each helicopter. They enable the body to be cooled rapidly and are vital for the rapid emergency treatment of heat stroke or cardiac arrest. 

Rehydration solutions will also be supplied to combat the possible effects of dehydration. These electrolyte drinks contain water, salts and sugars and aid the recovery process.

 The Abu Dhabi Desert Challenge will also receive valuable support from Al Ain Water for a 12th consecutive year. UAE’s number 1 bottled drinking water manufacturers will supply drinking water to the entire ADDC caravan.

  “Research suggests that dehydration poses severe risks to the safety of competitors, volunteers and officials working in inclement desert conditions and high temperatures,” said Mohammed Ben Sulayem, rally founder and President of the ATCUAE. “Dehydration reduces concentration levels and this can lead to mistakes, slower reaction times and potential problems. That’s why we are grateful to the ongoing valuable support of Al Ain Water and place great reliance on our professional medical teams.”

 This year’s event takes place under the patronage of His Highness Sheikh Hamdan bin Zayed Al-Nahyan, the Ruler’s representative in Al-Dafra region, and has invaluable support from the Western Region Municipality, Abu Dhabi Municipality, the UAE Army, Abu Dhabi Police, National Ambulance Service, Yas Marina Circuit, ADNOC, Abu Dhabi Aviation, Al Ain Water, Abu Dhabi Waste Management, Rotana and Centro Hotel – Yas Island, the Qasr Al-Sarab Resort and Al-Forsan Circuit.

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Monster Energy Honda Team back in action

Ten weeks after the Dakar Rally, Monster Energy Honda Team returns to face the 2017 season due to culminate with the Dakar 2018.

 The Monster Energy Honda Team, almost in its entirety, will kick off the 2017 campaign next week with the same strategy used last season: while one part of the team is in action in Mexico, the other riders will be simultaneously competing in the World Championship in the Middle East.

 Monster Energy Honda Team’s American rider Ricky Brabec is poised to participate in the Sonora Rally in México, a four-day event where riders will have to tackle nearly 1000 kilometres of racing. The Californian currently leads the American Hare & Hound competition after having completed the event’s first two rounds. Brabec, the current champion, will face the Sonora well-armed with the Honda CRF450 RALLY and accompanying roadbook. The race gets underway from Puerto Peñasco on Tuesday 21st March.

 Team-mate Joan Barreda was also scheduled to line up for the event, but the Spaniard was injured while training before the race, requiring surgery to his right collarbone and will now miss the action. Barreda should be back in competition in less than a month.

Benavides and Gonçalves in Abu Dhabi

Argentine Kevin Benavides is all set to start the season. The rider from Salta had an accident in Chile a fortnight before the 2017 Dakar Rally and missed the event. The promising rider underwent an operation involving the internal fixation of various right-hand fractures (osteosynthesis) and Kirchner wires. After two months recovering in a cast, Kevin began rehabilitation and physiotherapy in an attempt to regain full movement of the joints. Early in March, Benavides was back in the saddle of the Honda CRF450 RALLY and back in training for what will be his first shot at the Abu Dhabi Desert Challenge, which takes place from 1st to 7th of April.

 Alongside Kevin Benavides in the Abu Dhabi Desert Challenge will be Portuguese rider Paulo Gonçalves – sixth place overall finisher in the Dakar 2017 – who will also participate in each round of the FIM Cross-Country Rallies World Championship. The Portuguese rider claimed the title of the 2013 edition of the World Championship, finished runner-up in 2014 and took the bronze medal in 2015.

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Site do melhor Campeonato TT da Europa já está online

O Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno que se disputa sob a égide da Federação Portuguesa de Motociclismo tem a partir de hoje um novo suporte de comunicação e divulgação.

 Fruto da parceria entre o jornal online Motosport e a A2 Comunicação, entidade responsável pela promoção, comunicação e divulgação do CNTT, foi hoje lançado o site daquele que Stephane Peterhansel considera ser o melhor campeonato de TT da Europa.

 Um espaço único no desporto motorizado em Portugal, com uma apresentação individual de todos os pilotos e suas equipas, complementado com toda a informação sobre as provas e restantes eventos da temporada e muitos vídeos.

 É um site que se pretende dinâmico e por isso sempre inacabado, interativo e polarizador de uma modalidade onde Portugal é uma potência mundial. 

Saiba tudo sobre o CNTT em http://cntt.motosport.com.pt

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Elisabete Jacinto no Morocco Desert Challenge

A piloto portuguesa Elisabete Jacinto vai participar no rali Morocco Desert Challenge tendo confirmado recentemente a sua inscrição junto da organização da prova. O Morocco Desert Chalenge é o segundo maior rali africano em termos de participantes, realizando-se em Marrocos entre 16 e 23 de Abril.

 Esta prova constava do calendário desportivo previsto pela equipa Bio-Ritmo® mas foi posta em causa face aos problemas ocorridos durante o Africa Race que a obrigaram a abandonar precocemente. A equipa contou com a colaboração técnica da MAN Alemanha assim como com a compreensão por parte da entidade organizadora desta corrida que lhe permitiu fazer uma inscrição tardia.

 Desde o seu regresso a Portugal que a equipa se concentrou na recuperação do MAN TGS de competição no sentido de o preparar para esta edição do Morocco Desert Challenge. “A não conclusão do Africa Race 2017 deixou-nos a todos bastante abalados” referiu Elisabete Jacinto, “trabalhámos e preparámo-nos com muito empenho para fazer um bom rali e acabámos por voltar para casa tristes e frustrados. Sabemos que estas situações acontecem nas corridas mas esse facto não nos anima. Por essa razão, estamos todos com muita vontade de voltar a competir e de provar que somos capazes de conseguir um bom resultado”, contou a piloto portuguesa.

 Elisabete Jacinto esteve pela primeira vez nesta prova em 2016. Este ano este evento desportivo assume uma nova nomenclatura mas o nível de competitividade e de excelência entre os concorrentes mantém-se, pelo que ficou a vontade de regressar. Assim, no dia 16 de Abril em Agadir, a equipa portuguesa Bio-Ritmo® vai realizar os habituais controlos que antecedem o rali que se desenrolará a partir do dia 17 e terminará a 23 de Abril em Saïdia, Marrocos.

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SIX DEMANDING SELECTIVE SECTIONS PLANNED FOR INAUGURAL RALLY KAZAKHSTAN IN MAY

· Kenderly Sea Resort on the Caspian Sea to host rally bivouac for three days on May 22-24

The Automotorsport Federation of the Republic of Kazakhstan has finalised an ambitious six-day route for the fifth round of the 2017 FIA World Cup for Cross-Country Rallies, which will test crews and their machines to the limit. The event starts and finishes in the main square in Aktau City and runs between May 20th and 27th.

 Rally officials have planned a meticulous route for the Central Asian country’s first appearance in the world’s premier cross-country series. Pre-rally formalities will take place adjacent to the shores of the Caspian Sea in Aktau City, but the event will then move to the Kenderly Sea Resort, located around 220km from Aktau, for three nights after the second selective section on May 22nd.

The opening Aktau-Aktau stage takes place on May 21st and will run for 268.23km in a northerly loop of the coastal region between the ex-Soviet military base of Fort Shevchenko and Aktau in a day’s route of 337.63km.

Stage two heads east out of Aktau City and winds its way in a loop via the town of Ushtagan and south of the oil and gas hub of Zhanaozen to finish just north of Kenderly. The stage is split into two sections of 325km and 41.6km by a short neutralised track of just 1.4km in length.

The next two selective sections on May 23rd and 24th loop around the deserts further east and to the north of the Kenderly Sea Resort and closer to the remote town of Senek. They run for 421km and 276.20km, respectively.

The penultimate stage guides the surviving teams back to Aktau City via a competitive section of 370.90km in a day’s route of 499.60km. The action begins to the north of Kenderly and makes its way in an anti-clockwise direction to a finish close to the small town of Zhetybay.

A shorter sixth and final loop stage of 147.94km, north of Aktau City, brings the action to a conclusion on May 26th. In a compact total route of 2,500.37km, 1852.57km will be competitive.

Rally officials will also run a National class for vehicles not conforming to FIA T1, T2 and T3 regulations and a separate section for T4 machines.

“We have laid on a challenging six-day route which we know will provide a stiff test for every level of competitor,” said Marat Abykayev, President of the Automotorsport Federation of the Republic of Kazakhstan, who actually tackled last weekend’s Dubai International Baja, round two of the 2017 FIA World Cup, in a Toyota Land Cruiser with navigator Andrey Chipenko and was inside the top five in the highly competitive T2 category before retiring on the final stage.

“Kazakhstan is blessed with some superb terrain for cross-country rallying and I am sure that many competitors will enjoy the challenge of our sand dunes and the nature and beauty of our special stages for the first time.”

Many of the world’s leading off-road drivers from teams such as Overdrive Racing, X-Raid, the G-Energy Team, South Racing, the QX Rally Team, and 4WD Jaton Racing are expected to tackle the event for the first time and are aiming to follow in the footsteps of the two previous winners of an event that was founded in its current format in 2014.

The experienced Kazakh driver Yuriy Sazonov claimed victory last year with navigator Dmitro Tsyro in a Mobilex Racing Team-run Land Rover Bowler. Tsyro had teamed up with Andrey Cherednikov to snatch the win in 2015 in a Polaris RZR 1000.

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David Megre e Luís Portela de Morais: Depois do Dakar há novos projetos para 2017

Os pilotos do Team Jetmar KTM Portugal - Noori/ Ageas Seguros /H3 David Megre e Luís Portela de Morais estão de regresso às competições e a ultimar os seus projectos desportivos para 2017, após a participação na grande maratona de todo-o-terreno que foi o Dakar 2017.

 Apesar de ainda estar a recuperar da lesão causada pela queda no Dakar, Luís Portela de Morais vai apostar no Nacional de Enduro e em algumas provas do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. Já David Megre iniciou a sua temporada desportiva com um terceiro lugar na categoria TT1 no Raid TT a Góis, que se realizou nos dias 4 e 5 de março. O piloto da KTM aponta como objectivo para 2017 a participação em todas as provas do CNTT.

 Para Luís Portela de Morais a sua participação no Dakar foi o cumprir de um sonho e, neste sentido, deixa o seu agradecimento a todos os que o tornaram possível: “quero agradecer a todos os patrocinadores que deram a oportunidade a mim e ao David Megre de montar o projecto que nos levou a competir no Dakar 2017. Foi um sonho que cumprimos, apesar de não termos chegado ao fim. Foi pelo facto de todos os nossos patrocinadores terem acreditado em nós que este projecto se tornou uma realidade. Sem eles, não teria sido possível participar naquela que é a prova rainha do todo-o-terreno”, revelou o piloto.

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Campeão João Dias entrou a ganhar

Venceu Troféu Polaris e terminou a 11 segundos do pódio absoluto 

João Dias, o actual campeão Nacional de Todo-o-Terreno da disciplina SSV, acompanhado por João Filipe, também ele campeão nos navegadores, iniciou a sua temporada no Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno vencendo o Troféu Polaris RZR no Raid TT Góis, competição onde participou aos comandos do Polaris RZR Turbo com o qual cumpriu parte da temporada de 2016, enquanto aguarda pela nova máquina com que irá defender o título conquistado em 2016.

 O piloto de Torres Vedras esteve na luta pela vitória absoluta, mas terminou a escassos 11 segundos de uma posição de pódio quando na PEC 3 onde estava a ser o mais rápido capotou o seu Polaris RZR Turbo, situação prontamente resolvida com a ajuda do público, mas que o fez perder algum tempo.

 Apesar dos contratempos, João Dias admite que foi um bom início de temporada: “já se adivinhava que o campeonato seria muito competitivo porque temos boas máquinas e excelentes pilotos a correr. Nesta prova o nosso principal objectivo era chegar ao fim, mas optámos por imprimir, desde logo, um ritmo rápido. No entanto, cometemos um erro ao entrar numa ravina. O piso estava muito húmido e acabámos por capotar. Tivemos a sorte de alguns espectadores nos ajudarem a colocar o carro direito e a partir daí foi tentar levar o carro até ao fim. Acima de tudo a nossa intenção foi terminar e vencer o Troféu”, salientou João Dias.

 O campeonato prossegue com a 30ª edição do raid TT da Ferraria no último fim-de-semana de março.

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