João Lopes defende liderança

Piloto de Torres Vedras venceu em Góis e está em primeiro lugar no Campeonato 

João Lopes, o piloto de Torres Vedras que recentemente venceu o Raid TT a Góis aos comandos do Polaris RZR 1000 inscrito pela equipa JL Racing/Firststop/Pneudirecto participa, a partir de amanhã, no Raid TT da Ferraria, a segunda etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 2015.

 Numa disciplina extremamente renhida, João Lopes, que será acompanhado de Bruno Santos, está apostado em defender a liderança que agora ocupa e continuar a lutar por vitórias. Recorde-se que João Lopes, depois de vários títulos de campeão nacional alcançados nos Quad, enveredou em 2012 pela modalidade UTV/Buggy tendo-se sagrado, nesse mesmo ano, campeão desta disciplina.

“É sempre importante começar a temporada a ganhar e ainda para mais com uma concorrência tão forte e numa corrida tão equilibrada ao nível de andamentos. Temos continuado a tentar fazer bem os trabalho de casa e parto para este Raid da Ferraria com o mesmo propósito de sempre: dar o máximo e lutar pelas primeiras posições. Se conseguirmos chegar à vitória seria excelente”, refere o piloto da JL Racing/Firststop/Pneudirecto.

 O XXVIII Raid TT da Ferraria começa no sábado com as verificações administrativas e técnicas seguidas de uma primeira etapa na qual está incluído um troço seletivo de 20 quilómetros que para além de contar para a classificação definirá a ordem de partida de esta seguinte. No Domingo os concorrentes terão pela frente um percurso de aproximadamente 60 quilómetros, a ser percorrido por três vezes.

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Rita Oliveira de regresso à Ferraria

Piloto Vangest estreou-se com vitória em 2014 

Rita Oliveira está de regresso ao Raid TT da Ferraria a prova onde, em 2014, se estreou como piloto na competição UTV/Buggy do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. Foi também nesta corrida, que tem como base a vila alentejana do Gavião, que Rita Oliveira, então acompanhada de João Rato, alcançou o seu primeiro triunfo numa temporada em que se viria a sagrar vencedora da Taça das Senhoras.

 A piloto da equipa Vangest irá apresentar-se, como vem sendo habitual, aos comandos de um Polaris RZR 1000, preparado pela Filipe Sport, tendo a seu lado Luís Engeitado, navegador que já a acompanhou no Raid TT a Góis, a jornada de abertura do CNTT 2015, onde a dupla conseguiu um excelente lugar no Top 10 absoluto de uma competição que contou com 26 equipas.

 Para Rita Oliveira “o regresso à Ferraria é de facto um marco histórico e tudo iremos fazer para voltar a sair de lá com um bom resultado, tal como no ano passado. Ao longo deste ano evoluí imenso, mas sinto que ainda posso melhorar muito. Conto com o apoio do Luís e de toda a equipa e estou muito confiante e motivada para mais este desafio ”, refere Rita Oliveira.

 O XXVIII Raid TT da Ferraria começa no sábado com as verificações administrativas e técnicas seguidas de uma primeira etapa na qual está incluído um troço seletivo de 20 quilómetros que para além de contar para a classificação definirá a ordem de partida de esta seguinte. No Domingo os concorrentes terão pela frente um percurso de aproximadamente 60 quilómetros, a ser percorrido por três vezes.

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Espanhola Laia Sanz junta-se à KTM

KTM Motorsports is very pleased to announce the signing of Spain’s Laia Sanz to compete in the Women’s Enduro World Championship and to be part of the KTM Factory Rally Team.

 Laia Sanz brings with her exceptional riding skills shaped by a background in Trials competition where she has won 13 women’s world titles. She has won the Women’s Enduro crown three times (2012, 2013 & 2014) and in January 2015 had her career best finish in the Dakar Rally where she was ranked overall ninth in what is widely considered the toughest offroad event on the motorsports calendar.

 Sanz said as well as competing in the Women’s Enduro Championship she will try to compete in some of the FIM World Championship rallies, if the racing calendar permits. Speaking from Spain she confirmed that she was very happy to be joining KTM. “It will be amazing to be with such good riders like (Marc) Coma and (Ivan) Cervantes. I can learn a lot from them and it is very important for me. I know I am still able to improve and being with KTM is the best way to do this. I grew up with a passion for trials, which is more technical but this has given me the skills I need for good Enduro riding. Now I also have a real passion for riding the Dakar. I watched it on TV when I was very young and I never imagined I would be able to compete. It is a great adventure. You have to give your best and you have to know your limits.”

 Pit Beirer Head of KTM Motorsports: “It is a pleasure to welcome Laia Sanz into the KTM Factory Rally Team and to the EWC competition as our first female Enduro factory rider. Laia brings with her a great record of success and outstanding motorcycle skills. Her three World Enduro titles in the women's competition and her overall ninth place finish in the 2015 Dakar all speak for themselves. With the KTM factory behind her we can look forward to seeing Laia go from strength to strength.”

 Fabio Farioli, Enduro Team Manager: “For me this is very good news and it will be a new challenge for us to also go for the Women’s World Championship title. This will be the first time we have had a competitor in the women’s competition and for sure Laia is the best rider to make this happen for us. It will be good to work with her to achieve this new goal.”

 The 2015 Women’s Enduro World Championship is made up of eight rounds on four race weekends as follows:

 May 9-10: Jerez, Spain
May 16-17: Gouveia, Portugal
July 11-12: Saint Hubert, Belgium
Oct. 3-4: Requista, France

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Nacional de TT ruma ao Alentejo

• António Maio defende liderança 

• Frente a frente entre jovens e consagrados nos Quad 

• Buggy/UTV com muitos candidatos à vitória 

• Mais de oito dezenas de inscritos 

Um mês depois da estreia em Góis, o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno está de volta e serão desta feita as pistas do Alentejo que irão receber uma caravana de mais de 80 equipas inscritas para a 28ª edição do Raid TT da Ferraria, cujo centro nevrálgico está sediado no Gavião.

António Maio defende liderança

Nas duas rodas a liderança do campeonato pertence a António Maio, depois do piloto da Yamaha ter triunfado em Góis, numa corrida em que o campeão Mário Patrão não teve uma estreia feliz aos comandos da KTM a sua aposta para esta temporada. Uma queda colocou-o fora de uma corrida que viu o jovem Luís Oliveira terminar na segunda posição. O piloto de Enduro não vai todavia estar presente na Ferraria pelo que deveremos assistir ao tradicional duelo Maio vs Patrão. Ausente em Góis por doença está de regresso o jovem campeão TT1, Sebastien Buhler, colega de Maio, tal como Luís Teixeira. Este, campeão em título de TT3, subiu ao pódio em Góis e venceu a classe frente ao seu habitual rival Fausto Mota, da KTM. Destaque para nova e importante presença nas provas do CNTT dos consagrados Ruben Faria e Hélder Rodrigues.

Nos Quad perspetiva-se um frente a frente entre jovens e consagrados 

Vencedor surpresa em Góis, Tiago Gomes parece estar firmemente apostado em mostrar o seu valor no todo-o-terreno, ele que é um consagrado piloto de Freestyle. Na Ferraria terá pela frente o também consagrado e campeão 2013, Beto Borrego. Contra eles apresentam-se dois jovens em quem a modalidade e a disciplina muito apostam. Bruno Ferreira tem estado a fazer um percurso muito consistente e foi 2º em Góis. Rúben Alexandre já deu prova de ter um andamento extremamente rápido e está de regresso às competições do CNTT, depois de longa ausência.

  Buggy/UTV com muitos candidatos à vitória

Mas é entre os concorrentes UTV & Buggy que se prevê maior luta pela vitória. Em Góis, os três primeiros terminaram dentro do mesmo minuto, mas chegaram a ser cinco equipas a lutar taco-a-taco. João Lopes venceu, encabeçando uma longa lista de pilotos, todos em Polaris RZR, onde se destacaram Vítor Santos, os irmãos espanhóis Teo e Roberto Viñaras, João Dias, mas também o jovem Miguel Jordão (6º) que venceu a classe promoção e ainda Dorothee Ferreira (7ª) que venceu entre as Senhoras e nos Veteranos.

Em Góis assistiu-se á estreia da nova máquina de António Ferreira que venceu entre os Buggy, depois de Bruno Martins (Rage) ter dominado e ter sido um dos pilotos que lutou pela vitória absoluta, e também à do novo CanAm Turbo pilotado por Avelino Luís. Para além destes vai estar Ferraria uma segunda destas máquinas e mais prometem estar a caminho para tentar combater o domínio da Polaris. De destacar a forte presença feminina com três senhoras a pilotar e mais quatro na posição de navegação.

 O XXVIII Raid TT da Ferraria começa no sábado com as verificações administrativas e técnicas seguidas de uma primeira etapa na qual está incluído um troço seletivo de 20 quilómetros que para além de contar para a classificação definirá a ordem de partida de esta seguinte. No Domingo cada disciplina enfrenta, à vez, um percurso de aproximadamente 60 quilómetros, a ser percorrido por três vezes. Os concorrentes da classe Hobby que são já uma dúzia e que farão apenas duas voltas.

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Elisabete Jacinto sobressai em mais um Rallye des Gazelles

Elisabete Jacinto, acompanhada pela navegadora belga France Clèves, completou a sua sétima participação no Rallye Aïcha des Gazelles. Inscrita, pelo quarto ano consecutivo, na equipa Volkswagen Vehicules Utilitaires a piloto portuguesa ultrapassou de forma notável todos os obstáculos desta competição. Apenas uma dificuldade para encontrar o penúltimo ponto obrigatório do percurso da sexta etapa afastou a dupla luso-belga de um lugar de pódio. A equipa acabou por descer, na derradeira especial, ao sexto posto da classificação geral da categoria Expert.

 Ao longo dos oito dias desta disputada competição, a dupla com o número 402 mostrou consistência e perseverança ao cumprir os difíceis percursos deste rali de navegação de modo exemplar. A formação luso-belga ocupou, desde o início, o terceiro posto da classificação geral da categoria Expert posição que cedeu apenas uma vez, mas que rapidamente recuperou após a quarta etapa, uma difícil jornada maratona que atravessou as dunas do Erg Chebbi. No entanto, já na reta final da prova Elisabete Jacinto e France Clèves falharam a última validação obrigatória, devido a uma dificuldade para encontrar o penúltimo ponto de passagem, tendo-lhes sido aplicada uma penalização de 60 quilómetros que as afastou dos objetivos inicialmente propostos.

 Apesar das dificuldades e peripécias vividas, Elisabete Jacinto revela que foi uma boa competição e o balanço que faz é bastante positivo: “esta prova é um grande desafio. Este ano, com a criação da categoria Expert, a sua dificuldade e complexidade foram muito maiores. Esta edição foi uma das melhores que já fiz a todos os níveis. Tanto em termos de condução, como de navegação fizemos uma prova exímia e conseguimos ultrapassar todos os obstáculos. Infelizmente, já no fim da prova, tivemos uma dificuldade de navegação que nos retirou as hipóteses de alcançar um bom resultado. Apesar deste infortúnio gostei imenso de fazer esta prova, porque foi realmente desafiante. Eu e a France trabalhámos muito bem e temos consciência que fizemos um rali espectacular”, contou Elisabete Jacinto no final da cerimónia de entrega de prémios que decorreu em Essaouira.

 A 25ª edição do Rallye Aicha des Gazelles chegou ao fim. Foram oito dias de competição onde se cumpriram 1300 quilómetros entre as cidades marroquinas de Mech Irdane e Foum Zguid. Os principais desafios colocados às participantes foram os percursos que atravessaram o Erg Cheggaga e o Erg Chebbi. No entanto, a dureza e a complexidade desta competição 100% feminina não demoveram as 387 participantes de chegar ao fim desta aventura.

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Dificuldade de navegação retira pódio a Elisabete Jacinto

Uma inesperada dificuldade de navegação, surgida antes da penúltima bandeira do percurso da sexta etapa deste 25º Rallye Aïcha des Gazelles, inviabilizou que Elisabete Jacinto e France Clèves alcançassem um lugar de pódio nesta competição. Este contratempo não permitiu que a dupla luso-belga chegasse ao ponto de validação final o que resultou numa penalização de 60 quilómetros. Com esta situação, a equipa com o número 402, que até então ocupava o terceiro posto da classificação geral, terminou o rali em sexto lugar da categoria Expert. Recorde-se que a prova correu favoravelmente à formação composta por Elisabete Jacinto e France Clèves, que logo no início alcançou o terceiro posto da classificação geral, posição que ocupou em grande parte do rali. O percurso da última especial desta competição mostrou-se demolidor para as equipas da categoria Expert uma vez que o trajeto foi cumprido, maioritariamente, nas dunas do Erg Chegaga numa altura em que as temperaturas ultrapassavam os 40o.

 A piloto Elisabete Jacinto explicou as dificuldades surgidas nesta última jornada do rali: “foi um dia muito difícil. Estava muito calor – as temperaturas rondavam os 42 graus – e tivemos que entrar no Erg Chegaga mesmo na hora mais crítica. No entanto, fizemos a etapa sempre muito concentradas e passámos bastante bem as dunas. Antes da penúltima bandeira cometemos um erro de interpretação do mapa e falhámos a sua abordagem. Quando nos apercebemos do erro voltámos para trás. No entanto, o último CP fechava às 18:30 e já não conseguimos chegar a tempo. Foi uma pena porque estávamos a fazer uma prova excelente. Agradeço à Volkswagen a oportunidade que me deram para fazer este rali e à France o grande companheirismo e a qualidade da sua navegação. Por último destaco a resistência e fiabilidade da Volkwagen Amarok que teve uma performance impecável desde o início da prova”, afirmou Elisabete Jacinto na chegada ao acampamento.

 Aicha des GazellesChegou ao fim mais um Rallye Aïcha des Gazelles que teve como grande vencedora a dupla número 407, formada pelas francesas Carol Montillet e Valérie Dot. Amanhã as participantes chegam a Essaouira onde terá lugar a grande gala de encerramento deste evento que reuniu durante 15 dias 387 mulheres vindas de vários pontos do planeta.

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Nasser Al-Attiyah desclassificado do Abu Dhabi Desert Challenge; Vasilyev é o vencedor

- Nasser Al-Attiyah disqualified 

- Vladimir Vasilyev now first

 The MINI ALL4 Racing was the car to beat at the Abu Dhabi Desert Challenge 2015. The competitors returned to Abu Dhabi City with four MINI in the lead. But at the car of Nasser Al-Attiyah, the Stewards measured that the suspension-travel was too big. This violation of the regulations was caused due to the strain of the whole suspension during the whole rally. Though the Stewards noticed that the offense was not done on purpose, they disqualified the MINI of the Qatari. 

Due to the disqualification all the crews climb up one position. The two Russian Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov now get the FIA World Cup points for the first position overall. The Dutch crew Erik van Loon and Wouter Rosegaar are now second. Young Brit Harry Hunt, who challenged his first cross-country rally with the very experienced navigator Andreas Schulz (GER) in the passenger seat, climbs from an already very good fourth position up to the third place. The Argentinean duo Orlando Terranova and Bernardo Ronnie Graue are now sixth, followed by Adam Malysz and Rafal Marton (both POL), who finished their first race in a MINI ALL4 racing. 

Following a prologue at the Yas Marina Circuit, the Abu Dhabi Desert Challenge took the competitors into the desert. In the four following stages, the teams mainly had to cope with dunes and sand – and extremely high temperatures during the third and fourth stages. The fifth and final stage had to be cancelled short before the scheduled start. A sandstorm had started over night and so, the helicopters weren’t allowed to take off. Consequently, the drivers returned – on the road – to Abu Dhabi City.

 Al-Attiyah encountered a difficult start into the event: in the first stage, he got stuck and lost some 20 minutes. But from that point in time, the man from Qatar was virtually unstoppable and the setback quickly was forgotten. Together with his co-driver Baumel, he won all the other stages to win the rally with a lead of nearly 20 minutes on Vasilyev / Zhiltsov. Unfortunatelly this outstanding performance was not honored. “What a shame, we have to try everything that something like this is impossible to happen in future races,” the Qatari said after his disqualification.

 For the Russian Vladimir Vasilyev, enhancing his style of driving represents the top priority, this year. “We learned a lot,” revealed Vasilyev. “In particular from Nasser we could follow across the dunes again and again. This was really important for us.”

 Also van Loon was happy with his achievements in the Abu Dhabi desert Challenge. “It’s a pity that the final stage was cancelled as the rally was big fun,” said the Dutchman. “On the first days, the field had a similar quality as the one of the Dakar rally. The MINI All4 Racing once again ran flawlessly. I’m very sorry what happened to Nasser.”

 The surprise in the Abu Dhabi Desert Challenge, however, was Harry Hunt who was quick right from the start. “The past days were incredible and I enjoyed them to the max,” he said. “But they also were tough – the long days and the incredible heat. I never had expected that the MINI ALL4 Racing would prove to be such a good racing car, allowing you to cross extremely high dunes.”

 Orlando Terranova also used the desert rally as a kind of practice session for the Dakar as the drivers have to drive a lot in the desert, here. At the same time, his MINI ALL4 Racing also was subjected to a test in competition conditions. “I know that I still have got my deficits in the dunes and here in Abu Dhabi, I could focus on working on this area. I will definitely return from Qatar as a faster driver. Now we have to analyse were I still can and have to make progress.”

 For Adam Malysz, it was the first rally behind the wheel of a MINI ALL4 Racing and the Pole was thrilled. “We made an important step for the future,” he said. “The MINI is nearly perfect. The time we lost was caused by us, not our vehicle. We didn’t always succeed in finding our rhythm and in addition, we were involved in an incident with another competitor yesterday.” Another car had broken down behind a dune and the driver did not warn the following cars and so, Malysz couldn’t avoid hitting it when coming across the dune. Fortunately, nobody was hurt. “But all in all we are really happy. We contested our first event with the MINI and we made it to the finish. Now I’m looking forward to the future,” Malysz added.

 Meanwhile, the 2015 Abu Dhabi Desert Challenge was less successful for the pairings Lucio Alvarez (ARG) / Gabriel Moiset (ESP) and Stephan Scott (GER) / Xavier Panseri (FRA): Alvarez had to retire after stage two as his co-driver suffered bad back pain and Schott’s rally came to a sudden end yesterday: in a multi-time roll-over, his vehicle was damaged that badly that it couldn’t be repaired on site.

“This can happen, but normally it may not. It was not directly our fault, that the suspension-travel was too big. It was caused by the material which changed its shape due to the rough conditions in the rally,” revealed Sven Quandt, CEO of X-raid GmbH. “ For the Future we have to do everything, to ensure that something like this never happens again. Nevertheless, the MINI ALL4 Racing was again the car to beat. Unfortunately, Lucio only had a short possibility to show his real speed. The other two “MINI-newcomers” did a great job, especially Harry, who contested his first ever cross-country-rally here.”

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Al-Rajhi e Dabrowski terminam em quinto e sexto em duro Abu Dhabi Desert Challenge

· Transmission damage thwarts Khalid Al-Qassimi after brave climb to fourth 

· Outright Abu Dhabi Desert Challenge win for Qatar’s Nasser Al-Attiyah 

· Master relay problems cost Varela and Gugelmin third in overall standings

 Overdrive Racing finished the gruelling six-day Abu Dhabi Desert Challenge in fifth and sixth positions with two of their four Toyota Hiluxes.

 Race officials laid on a punishing route through the Rub Al-Khali and western region of the Al-Garbia desert to celebrate the 25th anniversary of the second round of the 2015 FIA World Cup for Cross-Country Rallies and the Overdrive team gave an impressive performance in high temperatures and difficult conditions.

 Saudi Arabia’s Yazeed Al-Rajhi and German co-driver Timo Gottschalk recovered from early delays to set an impressive pace and climb back to fifth overall, while the Polish duo of Marek Dabrowski and Jacek Czachor brought the Team Orlen-backed Toyota home in sixth. With the neutralisation of the final stage because of a sandstorm, Qatar’s Nasser Saleh Al-Attiyah snatched victory by the margin of 19min 47sec.

 Abu Dhabi Racing’s Sheikh Khalid Al-Qassimi belied his lack of knowledge of cross-country rallying for three and a half days and was on course for a superb top four finish on his debut with the Toyota Hilux, when gearbox issues intervened midway through the penultimate stage after the car landed heavily. Al-Qassimi and Portuguese navigator Jose Marques had put on a superb performance in a demanding physical environment.

 Master relay issues sidelined the Brazilian crew of Reinaldo Varela and Gustavo Gugelmin after the first of the desert stages. They had been running as high as third overall in the fourth Overdrive Toyota Hilux.

  “We knew very well during the year that this would be the worst event for us in the championship with the slow dunes and the type of terrain not ideal and giving an advantage to the torque of the turbo diesel engine,” said Overdrive team director Jean-Marc Fortin.

  “Our drivers pushed hard though, as we could see from the hard landing at 7500rpm that Sheikh Khalid had on the last but one stage. But now, literally, the storm has passed for us and we can move on to more fruitful events like Qatar and Egypt.

  “Saying that, I was very impressed with the way that Sheikh Khalid (Al-Qassimi) adapted to the sport. We knew he was fast from his performances in the WRC, but he was excellent in the dunes and we hope that this small setback will not put him off from returning for other events in the FIA World Cup.”

 Overdrive Toyota crews started the event strongly and Al-Qassimi, Al-Rajhi and Dabrowski held equal first, fifth and equal sixth overall after the opening super special stage. Varela finished the short sprint in 12th.

 The meat of the action began with the first of five desert selective sections last Sunday and local driver Yayha Al-Helai was the surprise early leader with a time of 3hr 20min 13.0sec on the 262.36km stage.

 Varela finished the section in third and climbed into a similar position in the overall rankings and Al-Qassimi delivered a particularly impressive performance on his first ever cross-country desert stage with the Toyota Hilux and finished fifth, just 25 seconds behind defending Dakar champion Al-Attiyah.

 Dabrowski held ninth, but Al-Rajhi dropped just under an hour to the leaders with a broken rear drive shaft and finished the run through the Al-Garbia wilderness in 23rd overall.

 The fifth quickest time on the second of the desert selective sections lifted Al-Rajhi up the leader board into 12th position. High temperatures made the sand particularly soft in places and Al-Attiyah managed to hunt down Al-Helai and move into the outright lead by a margin of 4min 13sec.

 Al-Qassimi continued to impress in his Abu Dhabi Racing-backed Toyota Hilux and recorded the seventh quickest time to hold a solid fifth in the overall standings. “We lost a few minutes stuck in the sand and then had air conditioning problems,” said Al-Qassimi. “Hot air was blowing on to us. I drank all the water and then started losing concentration because of dehydration.”

Dabrowski was 10th and climbed to eighth overall, but Varela was sidelined with master relay issues.
The third loop stage through the Rub Al-Khali and around the Qasr Al Sarab bivouac ran for 279km. Al-Rajhi, Al-Qassimi and Dabrowski began the day fifth, seventh and 10th on the road and finished the special in ninth, third and sixth positions. Al-Qassimi climbed to fourth in the general classification, Dabrowski was up to sixth and Al-Rajhi finished the day in eighth overall. Al-Attiyah won the stage and extended his lead over Russia’s Vladimir Vasilyev to 15min 54sec.

 The Qatari won the penultimate stage and headed into the final day with a lead of 19min 47sec over Vasilyev. Al-Rajhi clocked the third fastest time and climbed to fifth overall and Dabrowski moved up to sixth, despite setting the 13th fastest time through the stage. Al-Qassimi began the day in fourth on the road but, midway through the day’s section, he succumbed to a transmission issue and retired after a heavy landing.

 A sandstorm forced race officials to neutralise the final stage on safety grounds and the 42 surviving cars returned to the Yas Marina circuit in Abu Dhabi via a road section.

 2015 Abu Dhabi Desert Challenge – final positions:

 1. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Mini All4 Racing 14hr 33min 01sec
 2. Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS) Mini All4 Racing 14hr 52min 48sec
 3. Erik van Loon (NED)/Wouter Rosegaar (NED) Mini All4 Racing 15hr 13min 03sec
4. Harry Hunt (GBR)/Andreas Schulz (DEU) Mini All4 Racing 15hr 43min 36sec
5. Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Timo Gottchalk (DEU) Overdrive Toyota Hilux 16hr 27min 01sec
6. Marek Dabrowski (POL)/Jacek Czachor (POL) Overdrive Toyota Hilux 16hr 42min 41sec
 7. Orlando Terranova (ARG)/Bernardo Graue (ARG) Mini All4 Racing 16hr 59min 49sec, etc

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