"Dakar” winners amongst themselves: de Villiers in Russia in front of Sainz

The lead has changed at the "Dakar” dress rehearsal in Russia: the Volkswagen drivers Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (ZA/D) have taken the overall lead at the Silk Way Rally on clinching their third stage win. On the fourth of eight legs the 2009 "Dakar” winning duo prevailed against its Volkswagen team colleagues Carlos Sainz/Lucas Cruz (E/E) who had decided this year’s "Dakar” in their favour. 1m 35s now separate de Villiers/von Zitzewitz and Sainz/Cruz in the overall classification. Third place on the stage between Lipetsk and Volgograd plus third overall went to Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk (Q/D) in the third factory-prepared and factory-fielded Race Touareg. Fourth overall was secured by the fourth Volkswagen "Dakar” duo, Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA) who set the day’s fourth-best time.

Leg four of the Silk Way Rally from Lipetsk to Volgograd took the teams through four different vegetation zones: from mixed forests through wooded steppe and steppe regions all the way to the semi-desert in which Volgograd is located. 60 per cent of the 298.05-kilometre special stage of the rally consisted of sandy ground and put the contenders to the test with tricky navigation and demanding undulating, partially wooded sections which required superb driving skills.

Kris Nissen (Volkswagen Motorsport Director)
"Today our ‘Dakar’ dress rehearsal started in earnest. The leg was difficult – for the car as well as for the drivers and co-drivers. There were many sandy sections and demanding navigational tasks. I think that victory will continue to be decided between Carlos Sainz, Giniel de Villiers and Nasser Al-Attiyah. But there’s no doubt in my mind at all that the decision to contest the Silk Way Rally was absolutely right. It’s a perfect competitive test for the 2011 Dakar Rally.”

#100 – Carlos Sainz (E), 2nd place leg / 2nd place overall
"We were actually having a wonderful day until I braked too late at a fork in the road and stalled the engine. By the time it started again we’d already lost some time. That’s really a shame because except for that everything was going well today. Tomorrow we’ll be in for a tough day on which we want to recover the ground we lost today.”

#101 – Giniel de Villiers (ZA), 1st place leg / 1st place overall
"Fourth leg, third stage win – you could hardly wish for more than that. We had a flawless day, no incidents. The Race Touareg was running like clockwork and my co-driver Dirk von Zitzewitz did an outstanding job, properly judged all the intersections and immediately found the way points in the dunes.”

#102 – Nasser Al-Attiyah (Q), 3rd place leg / 3rd place overall
"Unfortunately, we had a bit of misfortune today because a hose clamp on the intercooler broke at a pretty early stage – something that normally never happens. We wanted to make up the three minutes we lost due to the repair and suffered a puncture in the process. Clearly, this was not my day. But tomorrow there’ll be another chance to catch up to the top, and I’m determined to use it.”

#104 – Mark Miller (USA), 4th place leg / 4th place overall
"The navigation was difficult again today and unfortunately it caused us to lose time. Twice we didn’t immediately find the way. But this doesn’t explain the loss of time we suffered in the dunes. They were hard to handle because they dropped down very steeply on the back. At the finish I was surprised about the times set by our team colleagues. I want to and will learn from that for the ‘Dakar.’”

Number of the day

The total deflection and top-out travel of the damper pistons on the car of Carlos Sainz/Lucas Cruz on the fourth leg amounted to 41,825.8 metres. The Race Touareg 3 vehicles are fitted with two dampers per wheel from technology partner ZF Sachs. The suspension travel is limited to a maximum of 250 millimetres by the regulations.

Results

Standings after leg 04, Lipetsk (RUS)–Volgograd (RUS); 298/786 km SS 04/Total

1 Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (ZA/D), Volkswagen Race Touareg 2, 3h 10m 39s (1), 7h 47m 23s
2 Carlos Sainz/Lucas Cruz (E/E), Volkswagen Race Touareg 3, 3h 13m 33s (2) + 1m 35s
3 Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk (Q/D), Volkswagen Race Touareg 2, 3h 17m 12s (3) + 6m 33s
4 Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA), Volkswagen Race Touareg 2, 3h 21m 17s (4) + 38m 30s
5 Matthias Kahle/Thomas Schünemann (D/D), SMG Buggy, 3h 43m 40s (5) + 1h 23m 16s
6 Alexander Mironenko/Sergey Lebedev (RUS/RUS), Nissan Frontier, 3h 51m 27s (6) + 1h 35m 00s
7 Ilya Kuznetsov/Andrey Neshin (RUS/RUS), Mitsubishi L201, 4h 08m 04s (8) + 1h 48m 23s
8 Benediktas Vanagas/Saulius Jurgelenas (LT/LT), OSC Oscar, 3h 57m 33s (7) + 2h 12m 07s
9 Binyamin Dzhepaev/Alexey Kuzmich (RUS/RUS), UAZ Pickup, 4h 11m 37s (9) + 2h 26m 34s
10 Frédéric Chavigny/Jean Brucy (F/F), Nissan Pathfinder, 4h 18m 26s (10) + 2h 32m 02s

Coming up …

Wednesday, 15 September: leg 05, Volgograd (RUS)–Astrakhan (RUS) in brief: 50% steppe; 25% swampy-sandy passages; 25% small dunes

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Entrevista a Nuno Matos

No seguimento do nosso segundo aniversário e como tínhamos já referido, iniciamos hoje mais uma série de entrevistas que realizamos a pilotos de renome, nacionais e internacionais. Ao longo dos próximos dias iremos publicar as entrevistas, fique por isso atento!

Nuno Matos, o vencedor da edição de 2010 da Taça FIA de Bajas no T2, foi o nosso primeiro convidado. O piloto de Portalegre é já um grande valor do Todo-o-Terreno Nacional, ou não tivesse alcançado 4 títulos em 4 anos de corridas. Nuno Matos iniciou-se no TT em 2003, na Baja de Portalegre, mas apenas em 2007 realizou um campeonato na totalidade no agrupamento T8, o qual acabou por vencer nesse seu ano de estreia. 2008 a história repetiu-se e o jovem sagrou-se Bi-Campeão Nacional de T8, sempre ao volante de um Nissan Terrano II. No ano seguinte Nuno Matos decidiu dar o "salto" para o T2, com uma Isuzu D-Max e voltou a ser campeão. Neste ano de 2010 a aposta na internacionalização também se revelou acertada e o portalegrense venceu a Taça FIA de Bajas T2, sendo o 3º português a alcançar um título internacional na modalidade (depois de Carlos Sousa e Rui Sousa).

Nuno Matos, que tinha sido o nosso primeiro entrevistado em 2008, voltou a responder às nossas perguntas:

Foste bicampeão nacional de T8, campeão nacional de T2 e agora campeão internacional também no agrupamento T2. A Próxima época passa pelo salto para a categoria T1?

A única coisa que está definida neste momento é que vamos disputar a 24ª Baja Portalegre com a nossa Isuzu D-Max e festejar a conquista do título mundial na Taça FIA de Bajas junto do “nosso público”. Estamos neste momento a estudar algumas hipóteses, para depois e no momento certo decidirmos o que vamos fazer em 2011. Mas não tenho o objectivo de passar para o Agrupamento T1 a todo o custo. Afinal,esta foi apenas a minha quarta época completa no TT.

Na última vez que falámos contigo disseste-nos que o teu carro de sonho, na altura, seria a Isuzu D-Max, carro que utilizaste nos últimos dois anos, com o qual aliás conquistaste também dois títulos. Certamente que as tuas ambições aumentaram e por isso, voltamos a colocar-te a mesma questão. Qual é o carro que gostarias de pilotar no futuro?

Viabilizar o projecto T2 na altura foi efectivamente o concretizar de um sonho que se estendeu depois com a conquista dos dois títulos no agrupamento, primeiro o nacional e agora o mundial. Com tantas coisas inesquecíveis mas reais que me têm acontecido de lá até agora, não tenho tido muito tempo para sonhar! Até porque, como disse, este ano ainda existem desafios reais para concretizar. Só depois disso me permitirei sonhar com a próxima época ou se, disso for caso, no próximo carro.

Pensas que poderás disputar um Dakar num futuro próximo? Ou, para já, está fora de hipótese?

Sinceramente é algo que gostava muito, ainda mais depois de ter feito este ano o Rali TT Estoril – Marrakech, mas não é algo que tenha como objectivo concretizar a curto prazo. Quem sabe um dia… Mas existem outros desafios que, embora menos mediatizados, considero igualmente aliciantes.

Este ano disputaste várias provas internacionais. Qual a prova, fora de país, que te deu mais prazer fazer e porquê?

É verdade, tenho dito várias vezes que este é um ano para definitivamente nunca mais esquecer. Afinal, o título foi só a cereja em cima de um bolo fantástico, recheado de desafios e experiências que jamais esquecerei. Mas a prova da Rússia, a primeira do calendário, foi aquela que, quer no plano desportivo quer no plano pessoal, por tudo o que vivemos antes, durante e depois da prova, mais me marcou. Para começar, porque tivemos muito pouco tempo para preparar a prova. Depois, toda a infindável burocracia necessária para garantir a entrada no país foi, só por si, um desafio enorme ao qual juntamos todo o trabalho de adaptação do nosso camião, (que havíamos acabado de adquirir) às nossas necessidades. A prova propriamente dita foi fantástica: a experiência de pilotar sobre neve e gelo foi inesquecível. Desportivamente também correu muito bem, vencemos um dos sectores e recebemos muitos elogios dos pilotos mais experientes naquelas condições. Depois, a festa de encerramento e o retorno garantido durante a participação foram, como disse, uma excelente rampa de lançamento para o resto da época e tenho a certeza que paralelamente o espírito de equipa saiu muito reforçado depois de tudo o que passamos durante aquela semana.

Inicialmente pretendias fazer apenas a Taça FIA de Bajas, mas acabaste por te inscrever no campeonato de Portugal, no entanto a anulação da Baja do Clube Automóvel do Algarve deitou por terra todas as hipóteses que tinhas de ser também campeão de Portugal de T2. Como encaraste a anulação desta prova?

Sim, ainda que esse não fosse o nosso objectivo para este ano, acabamos por, com algum sacrifício, estar presentes nas provas do Nacional onde aproveitamos para, testar algumas soluções na nossa D-Max e continuar o trabalho de melhoria e desenvolvimento de novas e melhores soluções dos pneus Fedima. Em relação à anulação da prova do Algarve, na altura, tornámos publica a nossa posição e penso que é lamentável o que aconteceu. A mudança de regras a “meio do jogo” é obviamente má e no nosso caso concreto retirou-nos a possibilidade de vencermos porque simplesmente passamos a poder fazer menos uma pontuação que todos os nossos adversários. No entanto, para nós é algo que já faz parte do passado e apenas espero que todos tenham aprendido com os erros para que não se repitam no futuro porque, uns mais que outros, acredito que todos saímos prejudicados com esta decisão, principalmente a modalidade.

Este ano estiveste perto de vencer uma prova à geral, no Ervideira Rali TT 2010, contudo um problema mecânico “deixou-te” fora da corrida bem perto do final. Como te sentiste naquele momento? Pensas que no futuro poderás alcançar esse feito?

Dizem que há oportunidade que só acontecem uma vez na vida… Não sei é o caso, mas seguramente que será muito difícil repetir-se um cenário como o que se passou no Ervideira este ano. Mas sim, foi muito difícil aceitar que as porcas da nossa D-Max tenham partido sem que nós tivéssemos cometido nenhum excesso que o justificasse. Foi a primeira vez que uma desistência me custou verdadeiramente aceitar, mas já que não pudemos saborear o feito de vencer pela primeira vez com um carro T2 uma prova do CPTT, sobra-nos o consolo de que quase o conseguimos. Aliás a experiência foi tão marcante que sobre tudo isso escrevi na altura uma crónica .

Ainda estão por disputar duas provas do campeonato de Portugal. Como vais encarar o Rali TT Terras da Raia e a Baja Portalegre, onde irás correr em casa?

O Rali Terras da Raia é uma prova de que gosto bastante mas depois da anulação da Baja do Algarve e concretizados que estão os objectivos na Taça FIA decidimos que não vamos estar presentes, pelo menos como concorrentes. Em relação a Portalegre, sei que depois de um ano fantástico como este pedir mais essa vitória pode ser pedir de mais. Em principio tudo estará decidido também ao nível do CPTT, por isso, com certeza que todos vão dar o seu melhor para ganhar a mais emblemática prova do nosso calendário. Nós seremos com toda a certeza mais uma das equipas que tudo fará para poder vencer e no caso fechar o ano com “chave de ouro”.

Por fim gostaríamos que nos contasses uma história mais engraçada que te tenha acontecido no Todo-o-Terreno.

Foram algumas ao longo deste ano. Mas o Estoril-Marrakech, também pela sua duração, teve muitas, desde logo porque nos perdemos diversas vezes na adaptação à navegação em Marrocos. Na primeira etapa, por exemplo, fizemos mais 30 quilómetros do que previsto no road book e penso que dos que não tinham experiência fomos dos que nos “safamos” melhor. Depois, na areia, também foi terrível, com “atascanços” sucessivos e alguns erros de principiante. Mas das várias coisas incríveis que Marrocos tem uma delas é seguramente o facto de que cada vez que paramos, ainda que pudéssemos pensar que estávamos entregues apenas a nós próprios, rodeados de uma imensidão de nada onde apenas tínhamos pedras, a verdade é que em 5 minutos estávamos rodeados de crianças ou adolescentes que como que por magia apareciam junto de nós. Alguém havia de estudar esse intrigante fenómeno.

Quero desejar também à Mais TT as maiores felicidades e muitos parabéns pelo segundo aniversário. Tive o privilégio de ser o primeiro entrevistado do vosso site, e agora, passados dois anos, é com muito gosto que respondi de novo a mais algumas (muito bem feitas) perguntas vossas.

O MaisTT deseja ao Nuno as maiores felicidades para o futuro. Um abraço do Luís Marques e do Manuel Cordeiro.

Por Luís Marques e Manuel Cordeiro | MaisTT

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Volkswagen drivers continue to set the pace in Russia

Volkswagen continues to set the pace at its "Dakar” dress rehearsal in Russia with a solid team performance. The 2009 "Dakar” winners decided the third leg of the Silk Way Rally in their favour: Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (ZA/D) celebrated the second stage win between Vyazma and Lipetsk on leg 03 of the rally. By finishing the special stage as the runners-up Carlos Sainz/Lucas Cruz (E/E) defended their overall lead. Five legs before the finish in Sochi their advantage amounts to 1m 19s. Third place today went to the duo Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk (Q/D), who after four and a half hours of driving time are at an equal overall time level with de Villiers/von Zitzewitz. Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA) set the fourth-best time in the fourth Race Touareg.

The third leg of the Silk Way Rally from Vyazma to Lipetsk primarily put the communication between the drivers and co-drivers to the test. Many branch-offs, forks in the roads and intersections required the co-drivers’ full concentration. The drivers were faced with a demanding gravel stage featuring many quick directional changes.

Kris Nissen (Volkswagen Motorsport Director)
"Volkswagen can be proud of its squad today because we’ve shown a good team performance on this tricky leg. The drivers in particular did a flawless job and the mechanics prepared four perfect Race Touareg vehicles. For the co-drivers it was a difficult day. They made some minor mistakes today and got lost. Something like this shouldn’t happen at the ‘Dakar.’”

#100 – Carlos Sainz (E), 2nd place leg / 1st place overall
"I don’t think I’ve ever experienced a leg with so many branch-offs as I have today. There was an incredible amount of work for my co-driver Lucas Cruz and branch-offs, branch-offs, branch-offs. Therefore, opening the special stage today was no advantage because we couldn’t use the tracks of other drivers for orientation. So, we can be more than pleased with the day’s result even though the situation in the overall standings is pretty tight. We need to continue to stay concentrated.”

#101 – Giniel de Villiers (ZA), 1st place leg / 2nd place overall
"We had a good day today, even though it didn’t feel like it in the car at first. We also made some minor mistakes at the many intersections – as did our team colleagues. Well, those were the characteristics of this leg. And all in all we managed to deliver a solid drive.”

#102 – Nasser Al-Attiyah (Q), 3rd place leg / 3rd place overall
"We wanted to close up to our team colleague Carlos Sainz who opened the stage in front of us – unfortunately we lost a few seconds in the end. But nothing’s been decided yet at this rally by a long shot. Just looking at the overall standings shows this. We’re all close together.”

#104 – Mark Miller (USA), 4th place leg / 5th place overall
"Today, perfect communication in the cockpit was crucial. My co-driver Ralph Pitchford and I managed this almost across the whole distance. Unfortunately, we made a navigation error at the beginning of the leg. On another occasion I misunderstood Ralph and took a turn where we should have gone straight ahead. That cost time. But on the whole it was a good leg for us.”

Number of the day

On the third special stage the co-drivers announced instructions to the drivers about every 8.8 seconds. The roadbook for the 207.25-kilometre route included 62 pages and 307 pictures. Each picture contains up to four different pieces of information and is repeated three times on average.

Results

Standings after leg 03, Vyazma (RUS)–Lipetsk (RUS); 208/607 km SS 03/Total
1 Carlos Sainz/Lucas Cruz (E/E), Volkswagen Race Touareg 3, 2h 15m 55s (2), 4h 35m 25s
2 Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (ZA/D), Volkswagen Race Touareg 2, 2h 14m 48s (1) + 1m 19s
3 Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk (Q/D), Volkswagen Race Touareg 2, 2h 16m 07s (3) + 1m 19s
4 Boris Gadasin/Vladimir Demjanenko (RUS/RUS), Proto G Force, 2h 30m 08s (5) + 19m 30s
5 Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA), Volkswagen Race Touareg 2, 2h 18m 35s (4) + 29m 11s
6 Matthias Kahle/Thomas Schünemann (D/D), SMG Buggy, 2h 39m 32s (7) + 51m 34s
7 Ilya Kuznetsov/Andrey Neshin (RUS/RUS), Mitsubishi L201, 2h 44m 02s (9) + 52m 17s
8 Alexander Mironenko/Sergey Lebedev (RUS/RUS), Nissan Frontier, 2h 40m 38s (8) + 55m 31s
9 Bogdan Novitsky/Vitaly Evtekhov (UKR/UKR), Nissan Pick-up, 3h 00m 11s (17) + 1h 05m 08s
10 Aldis Vilcans/Vladimir Makarenko (LV/UKR), Mitsubishi Pajero, 3h 01m 16s (18) + 1h 22m 58s

Coming up …

Tuesday, 14 September: leg 04, Lipetsk (RUS)–Volgograd (RUS) in brief: 60% winding, hard-soil sections; 30% sandy passages; 10 % small dunes

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Dois BMW X3 na Baja Terras da Raia

-Yser Racing Team confirma presença em Castelo Branco

A equipa Yser Racing Team já confirmou a sua presença na Baja Terras da Raia, prova
organizada pela Escuderia de Castelo Branco e que marca o regresso do Campeonato de Portugal de TT, depois do Rali Estoril/Marraquesh.

A formação, na qual militam as duplas Filipe Campos/Jaime Baptista e Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor decidiu, assim, deslocar-se à prova da Beira-Baixa no sentido de rodar um pouco mais na presente temporada e efectuar um teste com vista à última prova do ano, a disputar em Portalegre (Baja 500).

Apesar de esta não ter sido uma das provas escolhidas como pontuável pelos elementos da equipa, foi agora decidida a deslocação a este penúltimo evento do ano que estará na estrada nos dias 24 e 25 do corrente mês. A Baja Terras da Raia conta com duas etapas, uma a disputar na Sexta-feira (24) na qual apenas faz parte a Super Especial (4,11 Kms) que alinhará as equipas para o Sector Selectivo de Sábado, que compõe toda a segunda etapa. O traçado foi desenhado entre Monfortinho e a Sr.ª do Almurtão, com passagens nas imediações de Zebreira, Toulões, Penha Garcia, Medelin, entre outras, e dista cerca de 307 quilómetros.

Recorde-se que Filipe Campos é o actual líder do Campeonato de Portugal de TT, somando 35 pontos, mais nove do que o seu colega de equipa, Bernardo Moniz da Maia, que ocupa assim o 2º lugar do CPTT. Com o campeonato totalmente em aberto, esta prova da Escuderia Castelo Branco pode significar uma excelente sessão de trabalho para a equipa que está apostada em repetir os sucessos de 2008 e 2009, isto é, voltar a garantir mais um título através de Filipe Campos.

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Stage win for new Volkswagen "Dakar” Touareg

A brilliant competitive debut for the new Volkswagen Race Touareg 3: right on the second leg of its "Dakar” dress rehearsal the 310-hp cross-country rally prototype decided the first special stage in its favour. Carlos Sainz/Lucas Cruz (E/E) completed the second leg of the Silk Way Rally through Russia in the AWD vehicle’s first competition by setting the fastest time overall.

On the split special stage between Staraya Russa und Vyazma their Volkswagen team colleagues Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk (Q/D) had to admit defeat by just a narrow margin. Both pairings are now leading the overall classification of the Silk Way Rally. Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA) after having lost some time on yesterday’s opening leg improved to seventh overall after finishing today’s special stage in third place. Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz set the fourth-best time on today’s 173-kilometre special stage. The 2009 "Dakar” winners are now ranking in third place overall.

The first part of the route of the second special stage took the entrants from Staraya Russa to Vyazma along many water passages and sodden stretches through woods. Quick gravel passages that resembled sprint rally stages and thanks to long flat-out sections featured a high average speed of more than 150 km/h were on the agenda of the second part.

Kris Nissen (Volkswagen Motorsport Director)
"Today we gathered valuable data with both the Race Touareg 3 and the predecessor model that will be very exciting for us to analyse. Carlos Sainz in the new vehicle featuring the 2011 ‘Dakar’ configuration won the special stage thus showing the car’s potential. Nasser Al-Attiyah is driving an intermediate stage here whereas Giniel de Villiers and Mark Miller are running in the 2010-specification ‘Dakar’ version of the Race Touareg 2. All four vehicles ran superbly – so we can be pleased with the day’s yield.”

#100 – Carlos Sainz (E), 1st place leg / 1st place overall
"The leg today went the way I’m always wishing for it to go: without the slightest problem and with a top-notch car. The first part of the split special stage was very demanding to drive while the second part featured many high-speed passages. I’m a bit proud to have given the Race Touareg 3 its first stage win – but obviously we’re not out to clinch individual stage victories but to prepare for the 2011 ‘Dakar’. We’re on a good track for that.”

#101 – Giniel de Villiers (ZA), 4th place leg / 3rd place overall
"Today I had the honour to open the stage as yesterday’s stage winner. That was very difficult particularly on the first part because the route contained a lot of water and mud and we lost some time there. We let our team colleague Nasser Al-Attiyah pass and therefore had to let ourselves drop back in the dust of the second part of the leg. Nevertheless, I’m pleased with the result.”

#102 – Nasser Al-Attiyah (Q), 2nd place leg / 2nd place overall
"I liked this leg a lot because it fit my driving style. I felt very comfortable and found a good rhythm. But we also saw the speed of the new Race Touareg 3 today in which Carlos won the stage. That’s good news too – especially with respect to the 2011 ‘Dakar.’"

#104 – Mark Miller (USA), 3rd place leg / 7th place overall
"This was a special stage with two extremely different characteristics. We haven’t had as much mud and water as we did on the first part in a long time and were struggling with visibility some of the time. The second part was completely different and demanded high top speed. We pushed the limits. Subjectively, we just lifted a maximum of five, six times. The rest was flat-out.”

Number of the day

The Silk Way Rally, which is organised by the "Dakar” organiser A.S.O. (Amaury Sport Organisation), has a large media reach. About 45 TV channels in 178 countries air reports of the cross-country rally through Russia.

Results

1 Carlos Sainz/Lucas Cruz (E/E), Volkswagen Race Touareg 3, 1h 22m 03s (1), 2h 19m 30s
2 Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk (Q/D), Volkswagen Race Touareg 2, 1h 23m 33s (2), + 1m 07s
3 Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (ZA/D), Volkswagen Race Touareg 2, 1h 26m 58s (4) , + 2m 26s
4 Boris Gadasin/Vladimir Demjanenko (RUS/RUS), Proto G Force, 1h 27m 22s (5), + 5m 17s
5 Bogdan Novitsky/Vitaly Evtekhov (UKR/UKR), Nissan Pick-up, 1h 33m 55s (7), + 20m 52s
6 Ilya Kuznetsov/Andrey Neshin (RUS/RUS), Mitsubishi L201, 1h 37m 41s (8), + 24m 10s
7 Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA), Volkswagen Race Touareg 2, 1h 25m 59s (3), + 26m 30s
8 Matthias Kahle/Thomas Schünemann (D/D), SMG Buggy, 1h 31m 37s (6), + 27m 57s
9 Alexander Mironenko/Sergey Lebedev (RUS/RUS), Nissan Frontier, 1h 38m 16s (9), + 30m 48s
10 Aldis Vilcans/Vladimir Makarenko (LV/UKR), Mitsubishi Pajero, 1h 42m 05s (11), + 37m 37s

Coming up …
Monday, 13 September: leg 03, Vyazma (RUS)–Lipetsk (RUS) in brief: ruts, narrow passes, water passages, clearings – demanding navigation

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Mazda de competição viaja até aos Açores

-O Mazda Açores TT Team vai estar no Praia da Vitória Motorshow

Bruno Oliveira, vencedor do Desafio Elf Mazda 2008, vai marcar presença na primeira
edição do evento Praia da Vitória Motorshow. A Mazda BT 50, com a qual o piloto
participa no Campeonato Nacional de TT, estará exposta na Ilha Terceira, nos Açores, de 12 a 15 de Setembro.

O piloto dos Açores, mentor do projecto Mazda Açores TT Team, refere a importância
de apoiar este tipo de iniciativas: “Estou muito contente por participar neste certame que reúne, na Ilha Terceira, um grande número de viaturas de competição e dinamiza actividades no âmbito das várias modalidades do desporto automóvel. É gratificante que estes eventos se realizem nos Açores para promover não só o desporto, como também a Região. Parabéns à organização”

A viatura de competição da equipa açoriana estará no espaço dedicado ao todo o terreno até dia 15 de Setembro.

Esta iniciativa, organizada pela Olavo Esteves Competições, pretende levar o desporto
aumotóvel até ao Arquipélago dos Açores e promete ser um certame cheio de animação
para os amantes do desporto automóvel.

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Volkswagen starts into "Dakar” dress rehearsal with one-two lead.

Volkswagen started to the Silk Way Rally through Russia with a one two-stage lead. On the first leg between St. Petersburg and Staraya Russa the 2009 Dakar Rally winners, Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (ZA/D), in the Volkswagen Race Touareg set the fastest time of the day with a 2.06-minute lead ahead of their team colleagues Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk (Q/D).
Carlos Sainz/Lucas Cruz (E/E) followed with a 2.29-minute gap in fourth place today. Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA) lost 25.03 minutes to their Volkswagen team colleagues on the near-86-kilometre route due to water in the electronics system.
The leg from St. Petersburg to Staraya Russa put the entrants to the test with many branch-offs which made the navigation difficult. In addition, various water passages and long wooded sections with soft sand were characteristic of this special stage.

Kris Nissen (Volkswagen Motorsport Director)
"The Silk Way Rally serves as our ‘Dakar’ dress rehearsal but considering the cold temperatures and the large amount of rain there was no desert feeling today. This makes the first special stage a demanding one for the drivers and co-drivers as well. Three of our Race Touareg vehicles worked perfectly but with the fourth one we unfortunately encountered a minor problem due to a lot of rain penetrating the system. The electronics of Mark Miller’s car failed some of the time. We’ll do everything within our means during the service to assure that this phenomenon won’t occur again.”

#100 – Carlos Sainz (E), 4th place leg / 4th place overall
"After just a few kilometres something broke on the bonnet after we went through water. As a result, it was raised a bit on one side which impaired the visibility of my co-driver Lucas Cruz. That’s why a navigation error cost us some time at a blind spot. But the rally is still long enough for us to recover this mishap.”

#101 – Giniel de Villiers (ZA), 1st place leg / 1st place overall
"This starting leg was definitely more difficult than we’d thought. Both in terms of the driving and the navigation the first day was very demanding. Staying on the track was crucial to keep from damaging the car. Just one navigation mistake – and we could have lost a lot of time correcting it. But thanks to Dirk’s perfect job this didn’t happen to us.”

#102 – Nasser Al-Attiyah (Q), 2nd place leg / 2nd place overall
"Today was about managing a good start to the rally and finding the right rhythm. That’s why we drove with just a calculated risk. The leg was pretty demanding, considering it was just a starting stage. Second place is a good starting base for tomorrow. I think our days at this rally are still coming up.”

#104 – Mark Miller (USA), 17th place leg / 17th place overall
"Unfortunately, we didn’t have full engine power in the middle of the special stage for some kilometres today – water apparently penetrated the electronics system. The positive thing about it was that our Touareg practically repaired itself afterwards – and we were able to finish the special stage at a regular pace. It wasn’t the best possible start for us.”

Number of the day
The 2010 Silk Way Rally is the first cross-country rally held according to the new navigation rules. So-called hidden way points ("Way Point masked” (WPM)) are indicated on the co-drivers’ displays only when approaching them at a distance of 400 metres. In the past, the way points were shown at a three-kilometre distance. The first leg featured a total of seven of these new WPMs – and the Volkswagen co-drivers handled them perfectly.

Results

1 Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (ZA/D), Volkswagen Race Touareg 2, 54m 58s (1), 54m 58s
2 Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk (Q/D), Volkswagen Race Touareg 2, 57m 04s (2), + 2m 06s
3 Boris Gadasin/Vladimir Demjanenko (RUS/RUS), Proto G Force, 57m 25s (3), + 2m 27s
4 Carlos Sainz/Lucas Cruz (E/E), Volkswagen Race Touareg 3, 57m 27s (4), + 2m 29s
5 Ilya Kuznetsov/Andrey Neshin (RUS/RUS), Mitsubishi L201, 1h 05m 59s (5), + 11m 01s
6 Bogdan Novitsky/Vitaly Evtekhov (UKR/UKR), Nissan Pick-up, 1h 06m 27s (6), + 11m 29s
7 Alexander Mironenko/Sergey Lebedev (RUS/RUS), Nissan Frontier, 1h 12m 02s (7), + 17m 04s
8 Binyamin Dzhepaev/Kirill Shubin (RUS/RUS), UAZ Pick-up, 1h 14m 11s (8), + 19m 13s
9 Aldis Vilcans/Vladimir Makarenko (LV/UKR), Mitsubishi Pajero, 1h 15m 02s (9), + 20m 04s
10 Raz Heymann/Hillel Segal (ISR/ISR), Mitsubishi Pajero, 1h 15m 33s (10), + 20m 35s
...
17 Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA), Volkswagen Race Touareg 2, 1h20m01s (17.), + 25m 03s

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2º Aniversário do MaisTT

O MaisTT celebra hoje, dia 10 de Setembro, o seu segundo aniversário. O projecto que começou em 2008 tem já dois anos de existência, recheados de sucesso...

Após dois anos desta aventura, que inicialmente seria um projecto mais "a brincar", o balanço é de todo positivo e conseguimos levar aos nossos visitantes toda a informação do Todo-o-Terreno nacional e internacional, bem como fotografias e entrevistas. O blogue tornou-se então algo mais sério para nós, que vamos exigindo cada vez mais de nós próprios a fim de realizarmos um trabalho melhor, satisfazendo os nossos visitantes, que são também cada vez mais...

À semelhança do que sucedeu no ano passado, iremos este ano também publicar mais algumas entrevistas que fizemos a pilotos bem conhecidos do publico português e não só... Fique por isso atento ao blogue nos próximos dias!

Resta-nos agradecer a todos os visitantes que nos continuam a dar força para seguirmos com o nosso trabalho!

A todos, Muito Obrigado!

Luís Marques e Manuel Cordeiro

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