O dia de Ruben Faria

Tudo ainda em aberto nos lugares da frente

Diferenças bem mais compactas entre os quatro primeiros no final da penúltima especial do Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech a evidenciar alguma cautela para não colocar em risco as posições actuais e, ao mesmo tempo, a possibilidade de tentar subir na classificação geral da prova do Automóvel Club de Portugal.

Líder absoluto, Hélder Rodrigues (Yamaha) foi apenas quinto na tirada de hoje, entre Zagora e Foum-Zguid (310 quilómetros), perdendo 4m38s para o mais rápido e principal adversário na luta pela vitória, Ruben Faria (KTM). O piloto do Algarve era o mais rápido em CP1 (km 127), passando com 43s de desvantagem para Frans Verhoeven (BMW) em CP2 (km 215), mas recuperando o tempo perdido para finalizar a especial com 1m33s sobre o holandês.

Outro piloto BMW, Paulo Gonçalves, assistiu de perto ao andamento de Verhoeven e Faria, já que o português nunca deixou de estar entre os três mais rápidos, consolidando o degrau mais baixo do pódio ao ganhar 43s para David Casteu (Sherco). O piloto francês, que ainda passou pela liderança da classificação aquando da entrada em Marrocos, tentou sempre andar na roda de Gonçalves, mas foi perdendo tempo em cada CP (3s em CP1 e 1m em CP2) até terminar a especial com mais 1m05s que o adversário.

Verhoeven, a 1h45m da liderança, apenas irá limitar-se a chegar ao final desta prova, com a realização, amanhã, da derradeira etapa (Marrakech, 70 quilómetros), tendo o piloto seguinte (à geral) a… 96 horas! Ainda que Faria tenha referido estar satisfeito com o 2º lugar, pois o objectivo era apoiar o chefe-de-fila Cyril Despres – que se lesionou antes da prova ir para a estrada – menos de 9m o separam da vitória, o mesmo acontecendo entre Gonçalves e Casteu (2m42s).

Temos corrida até ao fim…

Classificação

1º Hélder Rodrigues Yamaha 22h06m12

2º Ruben Faria KTM a 8m26s

3º Paulo Gonçalves BMW a 30m43s

4º David Casteu Sherco a 33m25s

5º Frans Verhoeven BMW a 1h45m11s

www.estorilportimaomarrakech.com

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Paulo Gonçalves no 3º lugar da Geral

A sexta das oitos etapas do Rally, foi hoje efectuada. Esta, uniu Er Rachidia a Zagora, num total de 441km, com 337km de especial e os restantes de ligação.

O piloto da Equipa Bianchi Prata/Vodafone, Paulo Gonçalves, alcançou o 2º lugar na Etapa, subindo novamente na Geral, ocupando agora a terceira posição.

Após a longa e exaustiva etapa, o piloto da Equipa Bianchi Prata/Vodafone expressou: " Foi um dia bastante positivo, obtive o segundo lugar na etapa e subi para terceiro na classificação. A etapa foi dura com bastantes dunas e muita areia, mas ainda assim agradável. Agora vou tentar manter-me nesta posição, para levar a minha Equipa Bianchi Prata/Vodafone ao podium do Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech. "

Pedro Bianchi Prata comentou com satisfação a sexta etapa do Rally: " Hoje foi um dia de prova complicado. Muito rápido na navegação, com pisos difíceis. Nós, enquanto assistência, estivemos sempre a acompanhar de perto o Paulo. Foi uma etapa espectacular, onde o nosso piloto esteve novamente de parabéns. Ainda faltam etapas, estou confiante num lugar do Paulo no podium. "

Na penúltima etapa do Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech, a ligação será entre Zagora-Marrakech, com uma especial de 310km de extensão.

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Garra de campeão

São as melhores palavras para definir o dia de Mário Patrão no Rallye Estoril-Marrakech.

Com partida em Er Rachidia e chegada a Zagora, sabia-se que esta jornada sería mais uma vez exigente a todos os níveis para os pilotos e máquinas ainda em prova e a prova disso mesmo está na lista de abandonos mais recheada do que em dia anteriores, com pelo menos uma mão cheia de piloto a não surgirem ainda entre os classificados. Nem mesmo os mais experientes se livraram aos problemas, como foi o caso de David Casteu e Frans Verhoeven, o mesmo se passando com Mário Patrão aos comandos da sua Suzuki.

O pluri-campeão nacional de TT sofreu hoje um duro teste à sua vontade de vencer e querer estar em Marrakech no Domingo e ultrapassou esse desafio com distinção.

“Comecei o dia muito bem, estava a sentir-me muito bem fisicamente e na passagem pelo primeiro CP era quinto classificado. Mas uma tempestade de areia antes de CP2 aliada à minha experiência numa situação completamente nova fez-me falhar uma nota e andei cerca de 60 quilómetros perdido.” Palavras do piloto da RR Motos após a chegada a Zagora, mas que não espelham a totalidade de dificuldades vividas pelo beirão.

“Antes pelo contrário. Depois de ter regressado ao rumo correcto ainda vi uma pedra furar o radiador da minha moto a 30 quilómetros do final e em consequência tive que vir muito devagar até ao final da especial. O motor ficou mesmo sem água mas mostrou ser de uma fiabilidade incrível e mesmo sem liquido de refrigeração aguentou o esforço e trouxe-me até Zagora. Impressionante o que este motor pode aguentar!”

Sem nunca pensar no abandono o piloto de Seia procurou rapidamente chegar ao ‘bivouac’ e começar a preparar a dura especial que mais uma vez terá que enfrentar no dia de amanhã, com o prato forte a ser sem questão a passagem pelas dunas de Chegaga e pelo Lago Iriki.

“Todos me falam desta especial pelo que estou muito animado por estar ainda em prova. Neste momento apenas penso em chegar a Marrakech e quem sabe depois nos 70 quilómetros finais poder assinar mais uma vitória na prova. Mas contem comigo para estar na cerimónia de entrega de prémios."

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Uma Mazda no Top 10

* José Pereira subiu duas posições
* Rui Lopes está no 16º lugar

Pela primeira vez, desde que existe Taça do Mundo de Todo o Terreno, uma Mazda está colocada no Top 10 da classificação geral absoluta. Aconteceu hoje após o final da sexta etapa do Rali TT Estoril Portimão Marrakech, com o piloto José Pereira a alcançar, com uma Mazda BT 50, esse brilhante resultado.

Com um 12º lugar na etapa Errachidia/Zagora, onde gastou 5h04m09s a percorrer os 337,11 quilómetros do sector selectivo, o piloto da ProTT, acompanhado de Rui Fernandes, cumpriu o troço à média de 66,5 Km/h.

“A equipa trabalhou bem durante a noite e os problemas de aquecimento, que ontem nos fizeram perder bastante tempo, ficaram efectivamente resolvidos. Hoje foram dois furos que nos impediram de ter uma etapa mais calma já que, tirando isso, não houve mais crise nenhuma. O importante é encontrar o ritmo certo e estarmos concentrados, para não cometer erros”, referiu José Pereira à chegada ao Bivouac de Zagora.

Também a dupla Rui Lopes / Luís Ferreira, do Team Solar do Bitoque, completou a etapa com sucesso, gastanto substancialmente menos tempo, em relação à etapa de ontem, para uma distância praticamente igual.

“Agora é que estamos a conseguir entrar no ritmo e a andar um pouco mais depressa. Embora já tenha andado por Marrocos em expedições de todo o terreno, cumprir estes troços em ritmo de competição e entregues a nós próprios para fazer a navegação, torna tudo muito mais complicado. Hoje continuámos a ter algumas perdidelas mas damos por ela rapidamente e com isso perdemos muito menos tempo. Par além disso, só ficámos enterrados uma vez e não foi nada de complicado” explicou Rui Lopes no final da etapa.

Também a dupla Paulo Pinto/Pedro Marcelo, da equipa Xuxas Car, apoiada pelo concessionário Xanauto, completou com sucesso esta sexta etapa, depois de dois dias em que nem tudo correu da melhor forma.

“Somos estreantes absolutos e nos primeiros dias a navegação foi bastante complicada. Hoje tudo correu bem e já estamos no Bivouac de Zagora a pensar que amanhã iremos chegar a Marrakech. Aos poucos estamos a cumprir os nossos objectivos” explicou Paulo Pinto à chegada a Zagora.

Para Miguel Costa, da Mazda Motor de Portugal, este excelente resultado da Mazda, numa prova da Taça do Mundo, “é gratificante e espero bem que esta prestação dos nossos pilotos se venha a reflectir no futuro do Desafio ELF / Mazda porque, está a ficar aqui bem patente que a Mazda BT 50 é uma excelente solução, técnicamente robusta e acessível a quem queira competir com custos bastante reduzidos”.

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Nuno Matos e a Isuzu D-Max à espreita do top 10 no Rally TT Estoril-Portimão-Marrakech

A dupla Nuno Matos/Filipe Serra foi hoje vítima da cedência de um tubo do radiador

A cedência de um tubo do radiador condicionou o desempenho da dupla Nuno Matos/Filipe Serra na sexta etapa do Rally TT Estoril-Portimão-Marrakech, com os pilotos a serem obrigados a parar várias vezes, para evitarem danos no motor da Isuzu D-Max. Apesar de tudo, lograram manter-se na 11ª posição, com o mérito de serem a única formação ainda em prova aos comandos de uma viatura do Agrupamento T2, a categoria reservada às viaturas quase de série.

A dupla Nuno Matos/Filipe Serra está a duas etapas de cumprir com o objectivo a que se tinha proposto à partida do Rally TT Estoril-Portimão-Marrakech: chegar ao pódio final instalado na incontornável cidade de Marraquexe! Um passo importante na carreira dos pilotos que lideram a Taça Internacional FIA de Bajas (Agrupamento T2), até por estarem a estrear-se nas muito particulares pistas africanas e no deserto do Sahara, em particular, e logo aos comandos de uma viatura quase de série, com tudo o que isso implica em termos de meios e de gestão de andamento.

No início da etapa que hoje ligou Er Rachidia a Zagora, numa distância de 350 quilómetros, a dupla Nuno Matos até conseguiu imprimir “um ritmo rápido, ultrapassando cinco concorrentes em pista, sendo que o último tinha partido 10 minutos antes. Mas perto do quilómetro 80 fomos obrigados a parar devido à cedência de um tubo do radiador. Apesar do Filipe Serra (co-piloto) ter conseguido efectuar a reparação, por um motivo que desconhecemos, o tubo voltou a furar exactamente no mesmo sítio, pelo que não nos restou outra solução, se não cumprir os 270 quilómetros que restavam a um ritmo mais lento e com várias paragens, para colocar água no radiador e assim evitar danos graves no motor da Isuzu”.

Apesar do esforço a que foi submetida, a Isuzu D-Max chegou ao final da etapa instalada em Zagora na 14ª posição, um resultado que permitiu conservar o 11º lugar da geral absoluta. Como confidencia Nuno Matos, “foi mais um desafio que conseguimos vencer e hoje devemo-lo ao Filipe Serra e à Isuzu. No entanto, foi pena o percalço, porque perdemos uma excelente oportunidade para chegar ao top 10. Ainda assim temos dois dias pela frente e o de amanhã perspectiva-se difícil e em que tudo pode acontecer. O esforço está a valer a pena, pela experiência que estamos a adquirir e por estarmos a provar que é possível chegar longe com meios limitados e com uma viatura preparada de acordo com o mais limitado Agrupamento T2”.

Amanhã disputa-se a sétima e penúltima etapa do Rally TT Estoril-Portimão-Marrakech, entre Zagora e Marraquexe, numa distância de 350 quilómetros.

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Etapas Africanas muito positivas

· Lino Carapeta e Rui António no 8º lugar à chegada a Zagora
· Se não fosse o azar da 1ª etapa, a equipa estaria entre os 5 primeiros classificados

Em África tudo corre pelo melhor ao Team Tanqueluz. Hoje, entre Er Rachidia e Zagora um excelente 8º lugar comprova a produtividade do conjunto, que se não fossem as 100 horas de penalização sofridas na etapa inaugural, estaria certamente entre os cinco primeiros classificados.

“Foi de facto o azar do primeiro dia que vai marcando a nossa classificação, uma vez que retirando a penalização sofrida estaríamos numa posição muito interessante. No entanto, estamos a provar o nosso valor, com resultados extremamente positivos ao longo destes três dias de competição em Marrocos. A etapa de hoje teve um grau de dificuldade idêntico às anteriores, sendo mais uma especial tipicamente marroquina. Somos obviamente penalizados pela falta de velocidade de ponta nos imensos estradões que encontramos ao longo de percursos bastante técnicos”, afirmou Lino Carapeta, que foi obrigado a parar na etapa de hoje, para mudar a correia do alternador do Bowler QT Wildcat.

Na sua estreia por terras africanas, Rui António vai demonstrando uma excelente adaptação às técnicas de navegação, sendo uma mais valia para os resultados obtidos pelo Team Tanqueluz/Paredecar, que amanhã irá fazer frente a mais 310 Km ao cronómetro entre Zagora e Marrakech, a penúltima etapa deste Rally TT Estoril-Portimão-Marrakech, prova da Taça do Mundo organizada pelo ACP.

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Nova falha do motor obriga a desistência

Depois dos problemas de motor sentidos ainda em Portugal que obrigaram à sua substituição, a 6ª etapa da prova acaba por ser mais penalizadora, com nova falha de motor que obrigou a que, logo após o km 230 , Miguel Barbosa fosse obrigado a andar muito devagar até ser obrigado a parar definitivamente a pouco mais de 40 kms do final da etapa.

Visivelmente agastado com os problemas de motor sentidos ao longo de toda a prova Miguel Barbosa referia que “este motor não está desenvolvido para este tipo de prova onde temos de andar neste tipo de terreno sempre em velocidades muito altas e com temperaturas elevadas”.

Apesar de sentir sempre dificuldades dada a limitação imposta acredita que o motor “acabou por acusar o esforço” sendo neste momento ainda impossível perceber se a assistência consegue colocar o carro em andamento de forma a poder estar presente amanhã na partida para a 7ª etapa e penúltimo dia de prova.

Para já, Miguel Barbosa e Miguel Ramalho vão “continuar a esperar um milagre da assistência em conseguir levar o carro até ao final e evitar a desistência” mostrando-se ainda empenhados em cumprir os restantes kms até ao final da prova no domingo ainda que arredados de qualquer disputa por lugares pontuáveis.

Caso a desistência seja uma realidade, fica a certeza que “para o ano cá estaremos nesta prova que acabou por superar as expectativas de todos.” Não esquecendo da luta pela vitória que se desenrola nos automóveis e nas motos, Miguel Barbosa deixa desde já uma palavra de alento aos pilotos portugueses pois “ficaria muito satisfeito se o Filipe Campos e Hélder Rodrigues vencessem e conseguissem uma dobradinha nacional nesta prova de projecção internacional”.

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Ricardo Leal dos Santos na luta pelo pódio

Foi 5º na etapa e ocupa o 4º lugar absoluto

A luta por um lugar de pódio no Rally TT Estoril Portimão Marrakech está muito animada e após a sexta etapa da prova portuguesa da Taça do Mundo de Todo o Terreno, a dupla Ricardo Leal dos Santos / Paulo Fiúza, ocupa a 4ª posição a 8m27s do Chevrolet de Eric Vigouroux, o vencedor da etapa de hoje.

Aos comandos do BMW X5 inscrito pelo Delta Q Desert Team a equipa portuguesa terminou a etapa na 5ª posição, tendo gasto 3h42m54s para percorrer os 337,11 quilómetros de sector selectivo, a uma média superior a 90 km/h.

“É impossível fazer melhor. Estamos a andar muito bem, a não cometer qualquer tipo de erros, mas neste tipo de pistas os carros que estão à nossa frente são tecnicamente bem mais evoluídos e passam pelas valas duma maneira que não nos é permitido”, salienta Ricardo Leal dos Santos, que acrescenta: “Hoje tive a oportunidade de perceber claramente isso. O Novitskiy deve ter-se perdido no início da etapa, porque a certa altura apareceu atrás de nós. Passou-nos e ainda conseguimos ir atrás do BMW dele cerca de 20 quilómetros. Mal entrou numa zona de valas foi-se embora num instante. O meu vaticínio era de que o Vigouroux ia ganhar a etapa e isso confirmou-se. Fico satisfeito por ele já que somos dois bons amigos que iniciámos a nossa carreira nas Moto 4”.

Amanhã a caravana do Rally TT Estoril / Portimão / Marrakech segue de Zagora para Marrakech e os concorrentes disputam um sector selectivo de 310 quilómetros.

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