Elisabete Jacinto vence etapa por 1 segundo

Dia marcado por acidente fatal com viatura da organização

Com a 2ª etapa do Shamrock 2009 enlutada por um acidente fatal com uma viatura da organização, na estrada que fazia a ligação entre Zagora e o início do sector selectivo, Elisabete Jacinto assinalou, no plano desportivo, mais uma vitória, ao triunfar entre os camiões, gastando menos um segundo que o Tatra pilotado pelo checo Tomas Tomacek. A estreia competitiva do novo MAN TGS do Team Oleoban/MAN Portugal, que ontem ficara ensombrada por um problema ao nível de electrónica, regista agora esta excelente performance.

“Estou felicíssima. Apesar da enorme dureza do percurso, com muitas valas – algumas bem perigoas que não estavam assinaladas – e muita pedra, andámos muito depressa e a suspensão do nosso MAN TGS comportou-se muito bem”, refere Elisabete Jacinto que acrescenta: “Só depois de ter terminado a etapa é que percebi que tinha ganho. Com o problema de ontem, que apenas ficou resolvido de madrugada, fomos dos últimos a partir. Ultrapassei muitos carros e os camiões todos, menos o do Tomecek. Perdi algum tempo nas ultrapassagens, mas nada de significativo. Acho que estamos no bom caminho e vamos ter uma luta bem interessante com o Tatra ao longo este rali”.

Classificação da 2ª etapa
Auto: 1º Peterhansel/Cottret (BMW), 1h41m13s; 2º Novitsky/Schulz (BMW), a 6m27s; 3º Lhetier/Lurquin (Schlesser), a 22m02s.
Camião: 1º E.Jacinto/Velhinho/Cochinho (MAN), 2h27m47s; 2º Tomecek/Moraveck (Tatra), a 1s; 3º Kovacs/Czegledi/Toth (Scania), a 18m54s.

A etapa de amanhã designa-se por “A Miragem do Lago Iriki” e corresponde ao dia em que o rali tem uma cor areia bastante bonita. A especial começa com 35 km de pistas ao longo das quais se encontram algumas zonas de ‘fesh-fesh’. Depois é preciso alguma bravura para enfrentar, entre as grandes dunas do Erg Cheggaga, os 35 quilómetros que se seguem. Fora de pista junto ao lago Iriki e pistas arenosas para o regresso ao Oásis Sacrée. Navegação complicada no regresso a M'Hamid: a pista é rolante junto ao Erg mas muda muitas vezes de direcção, sendo intercalada por pequenas dunas. Um traçado magnífico, que cruza paisagens sumptuosas, mas promete ser uma etapa longa e fisicamente.

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ARC Sport na Clássica do TT

Grande entusiasmo da equipa de Aguiar da Beira para a derradeira prova do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno. Com poucas participações nesta temporada, a ARC Sport quer marcar uma presença positiva em Portalegre, uma clássica do TT sempre muito entusiasmante.
O Renault Mégane Proto de Fernando André/Luís Gomes brilhou no Rali Transibérico, única prova disputada este ano pela equipa. Quanto a António Mendes, vai fazer a primeira prova da temporada com a rejuvenescida Nissan Navara, levando a seu lado José Janela.

Para Pedro Patrocínio, responsável pelo departamento de todo-o-terreno da ARC Sport, este é mais um desafio importante, sublinhando o desejo de alcançar dois bons resultados.“Estamos confiantes que os nossos pilotos consigam efectuar uma boa prova. Depois dos últimos testes efectuados, temos a garantia que os dois carros estão ao melhor nível para enfrentar uma prova tão dura e selectiva como é Portalegre. Com a sempre necessária dose de sorte, numa prova deste tipo, acredito que tanto o Fernando André como o António Mendes consigam demonstrar o seu valor. Estamos prontos para mais este grande desafio!” afirma, optimista, Pedro Patrocínio.

Depois de uma prova fantástica no Rali Transibérico, Fernando André regressa para mais um importante desafio internacional, como o piloto tanto gosta."Gosto bastante de Portalegre, pois é uma prova rolante mas exigente. Estamos cheios de expectativas, e se as condições atmosféricas assim o permitirem, apontamos para terminar entre os dez primeiros classificados, pois gostaríamos de fechar a temporada com um bom resultado. Este ano só participei no Transibérico, e já lá vão alguns meses. Devido ao excelente trabalho da ARC Sport, acho que o carro está mais equilibrado e mais fácil de guiar. Tudo se faz como menos esforço, e o seu comportamento em mau piso é completamente diferente. Acho que encontrámos um bom compromisso”, afirma Fernando André.

António Mendes só agora vai ensaiar a sua Nissan Navara em 2009. Acompanhado por José Janela, o novo campeão nacional de navegadores de ralis, na categoria de Produção, o piloto aponta para um resultado entre as equipas de topo.“Vou tentar chegar aos cinco primeiros classificados. Tudo vai depender do decorrer da prova e das condições atmosféricas. Gostava de encontrar os pisos mais húmidos e com um pouco de lama, pois penso que poderíamos ter mais vantagem. Apesar dos seus dez anos de idade, a Navara está praticamente como nova, devido aos cuidados da ARC Sport. Vou tentar andar na luta com os principais pilotos estrangeiros. É bom contar com a colaboração do Janela, que já é campeão este ano, bem como com o apoio do Adruzilo Lopes, outro campeão, que irá acompanhar a prova”, refere, com boa disposição, António Mendes.

A Baja BP Ultimate 500 Portalegre é organizada pelo ACP, e vai percorrer as especiais do Alto Alentejo entre os dias 29 e 31 de Outubro, encerrando o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno.

Fonte: www.todoterreno.pt

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Rui Sousa entre os grandes

Rui Sousa regressa ao duelo com os principais candidatos à vitória na 23ª Baja Portalegre 500, apostando na fiabilidade da ISUZU para levar ao limite a renovada D-Max Proto.

Depois da participação na Baja de Aragon e no Rali TT Terras da Raia, a equipa técnica da Prolama não parou de evoluir o carro de forma a proporcionar ao piloto da ELF a melhor afinação possível, para uma das provas que o piloto elege com sua favorita; “…é sempre um grande prazer estar à partida da Baja de Portalegre. Foi ali que iniciei a minha carreira; que tive o privilégio de vencer a edição do ano 2000; onde festejei o título absoluto em 2004, e ainda conquistei a Taça FIA de Bajas em 2008; motivos suficientes para recordar com muito carinho a prova idealizada pelo grande José Megre…” recordou Rui Sousa.

O desafio lançado pela ISUZU Portugal de desenvolver um protótipo T1 continua a ser a grande aposta do piloto e de toda a estrutura da equipa, que continua a ser uma referência no panorama do TT de competição, conforme o próprio Rui Sousa referiu; “… sabemos que o desenvolvimento de raiz de um novo projecto para lutar ao mais alto nível não é sustentável sem grandes apoios, mas estamos empenhados em continuar a trabalhar para conseguirmos um produto final capaz de ombrear com o melhor que existe. Temos consciência que não podemos aspirar a lutar em igualdade, mas acreditamos que a experiência de muitos anos na modalidade podem ajudar a fazer coisas boas. Vamos a Portalegre sem qualquer pressão e o objectivo é claramente lutar por um lugar no pódio. Acreditamos na capacidade da nossa ISUZU e sabemos onde podemos tirar partido da sua polivalência…” concluiu.

A Prolama conta ainda com mais 3 equipas na prova, atacando em diversas frentes. Edgar Condenso/Nuno Silva, do Team Consilcar regressam depois de uma prestação de alto nível no Transibérico; o mesmo acontecendo ao Team Multipessoal com Afonso Batista/José Manuel Marques com a ISUZU Rodeo que vão defender as cores da equipa na categoria T2. Por fim Paulo Sousa/João Santos vão a Portalegre para lutar pela melhor posição entre os concorrentes da categoria T8.

A prova desenrola-se no tradicional traçado à volta de Portalegre, tendo inicio na 5ª feira com as verificações, seguindo-se 6ª feira o Prologo, e um primeiro sector de 120 Km. Para Sábado fica reservada a parte mais selectiva do evento, com dois sectores de 140 km e 240 Km respectivamente.

wwww.prolama.com
Foto: AIFA

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Ruben Faria no Rali de Marrocos

Vencedor do Rallye Guy Hoquet no passado ano, Ruben Faria está de regresso a África para participar no Rallye de Marrocos – Shamrock, prova com mais de 2500 quilómetros que arrancou hoje a sul da cidade de Zagora e que termina na próxima sexta-feira. Entre os melhores do mundo na especialidade, onde se incluem os vencedores do Dakar Marc Coma e Cyril Després, Ruben Faria está em prova aos comandos de uma Yamaha 450 e no primeiro dia de prova terminou na sétima posição da geral e segunda da classe 450cc.

Este dia de abertura do Shamrock 2009 contou com uma ‘boucle’ junto à cidade de Zagora, com um total de 298 quilómetros,dos quais 277 cronometrados, no final das duas voltas ao percurso idealizado pela organização. ‘Foi um dia de abertura que marcou o meu regresso a África e também ás lutas no Mundial da especialidade, infelizmente de forma um pouco abaixo do que esperava.’ referiu o piloto da Yamaha no final da jornada. ‘No final da primeira volta todos nós (pilotos das motos) entrámos na derradeira passagem pelo percurso em conjunto com os últimos automóveis e os camiões. Os primeiros pesados partiram cerca de cinco minutos antes de mim e rapidamente tive que ultrapassar alguns deles. Com tudo isto acabei por rodar durante 40 quilómetros atrás da Elisabete Jacinto e terminei apenas em sétimo da geral e segundo da classe.’ comentou igualmente o piloto da TMN.

‘O dia ficou marcado por esse contratempo, mas neste regresso à competição fiquei satisfeito porque a minha moto – equipada com o kit da Dakarteck – esteve sempre em perfeitas condições e senti-me bastante à vontade com a mesma, sem registar nenhuma queda nem dificuldades de qualquer espécie. Esta foi apenas a primeira especial e estou confiante em poder lutar pela vitória na classe e um lugar entre os cinco primeiros da geral.’
Ruben Faria enfrenta amanhã os 557 quilómetros da segunda especial com seis minutos de atraso para o primeiro classificado na sua classe, o francês Olivier Pain, contando com uma dezena de diferença para o vencedor desta primeira especial, e por isso comandante da prova, o espanhol Jordi Villadoms. O pó e a dupla passagem por uma ‘volta’ onde o pó e algumas zonas de pedra podem ajudam a fazer a diferença marcam o segundo dia de prova.

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Início rapidíssimo de Elisabete Jacinto, travado por problemas de electrónica

Apenas um furo a impediu de terminar o 1º Sector Selectivo na liderança dos camiões

Elisabete Jacinto e o Team Oleoban/MAN Portugal iniciaram hoje a sua participação no Shamrock 2009, competição africana de todo o terreno em Marrocos, que se disputará até ao próximo dia 30 de Outubro. A estreia competitiva do novo MAN TGS ficou marcada por duas facetas bem distintas já que de liderar a corrida a piloto foi obrigada a parar a 50 quilómetros do final da etapa com problemas ao nível de electrónica.

“Estou um pouco desconsolada com esta situação, já que estavamos a andar muito bem, melhor até do que poderia imaginar. Temos uma concorrência muito forte, o Tomecek já fez um pódio no Dakar, mas estavamos a ser mais rápidos do que ele. Furámos a 30 quilómetros do final da 1ª passagem pelo percurso e aí fomos obrigados a trabalhar no duro para mudar a roda com rapidez”, refere Elisabete Jacinto que acrescenta: “Perdemos o primeiro lugar, mas a 2ª posição era, mesmo assim, excelente. Estava a tentar recuperar algum do tempo perdido com o furo quando, de súbito, o motor se calou. É por certo um problema de juventude e a nossa assistência vai descobrir a sua origem para que amanhã tudo esteja em ordem para a 2ª etapa”.

Amanhã disputa-se a mais rápida etapa do rali. Com 557 kms dos quais 339 são cronometrados n’A Pista do Fort Zguilma é necessário permanecer atento à navegação, mesmo se numerosos fortes militares balizam o percurso. A partida é em fora de estrada durante 17 km, antes de fazer 50 km de percurso mais técnico rumo a norte. Seguem-se 70 km de pistas rolantes, com muitas pistas paralelas, ideais para ultrapassar, mas onde é preciso ter atenção ao pó!

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Orlando Terranova de Racing Lancer no Dakar

Depois da extinção da equipa da Mitsubishi Ralliart que competiu ao longo de vários anos do Dakar, alguns dos seus pilotos trocaram os volantes dos seus Racing Lancer pelos BMW X3 da X-Raid. Pois agora sucedeu uma mudança em sentido oposto apesar da Mitsubishi já não ter a equipa oficial, mas sim ter vendido os seus carros a vários clientes. O protagonista desta mudança foi Orlando Terranova, o Chileno que até pouco tempo conduziu um dos BMW's da X-Raid, e irá agora conduzir um Racing Lancer da equipa de Nicolas Misslin, a JMB Stradale.

Orlando Terranova esteve recentemente em Marrocos, juntamente com a sua nova equipa, onde pôde conduzir o Racing Lancer ao longo de mais 4000kms, durante a realização dos testes de adaptação (onde também esteve Carlos Sousa), visando já a sua preparação para o Dakar 2010 onde irá participar pela primeira vez com um Mitsubishi, tendo o estatuto de semi-oficial.

Segundo alguns sites na internet, o piloto chegou a manter negociações com a Volkswagen, mas aparentemente a formação Francesa deu-lhe melhores condições, assumindo aqui um lugar de destaque na equipa, o que não iria acontecer na VW, uma vez que não é provável que a equipa Alemã estivesse disposta a abdicar de algum dos seus pilotos, ou diminuir-lhes o estatuto.

Com esta "transferência" fica por esclarecer a situação de Carlos Sousa e a sua participação no Africa Race. O piloto e a organização deste rali dão como certa a sua presença, mas fica agora no ar a incógnita de qual a viatura que irá usar.

Fonte: www.todoterreno.pt

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Bruno Oliveira quer triunfar em Portalegre

Mazda Açores TT Team venceu todas as provas


O piloto açoreano Bruno Oliveira, aos comandos da Mazda BT 50 do Mazda Açores TT Team apresenta-se, de 29 a 31 de Setembro, na Baja BP Ultimate Portalegre 500, derradeira etapa de Taça Internacional FIA de Bajas e do Campeonato de Portugal, com justificadas ambições de lutar pela vitória.

“Se apenas estivesse a pensar no resultado final do Desafio Elf Mazda, deveria ser mais comedido porque, apesar de ter quatro vitórias em outras tantas provas disputadas, a dupla pontuação que contempla as 24 Horas TT, nunca me vai permitir ir para lá com o título já conquistado, mesmo que vença em Portalegre. Só em caso de desistência do meu mais directo adversário, isso pode acontecer”, salienta o piloto açoreano, que acrescenta: “Mas a minha política tem sido sempre lutar pelas vitórias e é isso que vou fazer em Portalegre que, para além do mais, é uma prova com um ambiente fabuloso e onde terei todo o prazer em dar o máximo. As melhorias que foram introduzidas na nossa Mazda corresponderam aos nossos anseios e queremos tirar todo o partido do seu potencial”.

Classificação do Desafio Elf Mazda 2009 após 4 provas
1º Bruno Oliveira, 40; 2º João Pais, 29; 3º António Teixeira; 17.

O programa da Baja BP Ultimate Portalegre 500 inicia-se com as verificações administrativas e técnicas, que decorrem nas instalações da NERPOR, no dia 29 de Outubro (5ª Feira). No dia 30 de Outubro (6ª feira), será realizada da parte da manhã a Super Especial (SSS1) e da parte da tarde o SS2 com cerca de 120 km.

Para sábado, dia 31, está reservado um dia intenso de competição, com dois sectores selectivos – SS3 e SS4 ¬– com cerca de 150 e 220 km respectivamente. A prova termina com a habitual cerimónia de pódio e entrega de prémios na noite de sábado.

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Pedro Grancha muito motivado para Portalegre

Piloto de Cascais será navegado por Vitor Jesus

Pedro Grancha, aos comandos da Nissan Navara Off Road, inscrita pela VR2 Motorsport, vai disputar, entre os próximos dias 29 e 31 de Outubro, a Baja BP Ultimate Portalegre 500, derradeira jornada da Taça Internacional FIA de Bajas e do Campeonato de Portugal de Todo o Terreno.

O piloto de Cascais será desta vez acompanhado por Vitor Jesus e promete lutar por uma das primeiras posições:

“A Baja de Portalegre é sempre uma corrida muito especial e creio que estão mais uma vez reunidas as condições para ser uma prova muito animada. Pela minha parte conto poder lutar pelas primeiras posições e seria excelente se conseguisse terminar num dos lugares de pódio. A máquina tem respondido muito bem. Desta vez não vou ter o Paulo ao meu lado, mas o Vitor é também muito experiente e já fizémos várias provas juntos, pelo que estou certo que conseguirá ajudar-me a lutar por estes objectivos”, salienta Pedro Grancha.

O programa da Baja BP Ultimate Portalegre 500 inicia-se com as verificações administrativas e técnicas, que decorrem nas instalações da NERPOR, no dia 29 de Outubro (5ª Feira). No dia 30 de Outubro (6ª feira), será realizada da parte da manhã a Super Especial (SSS1) e da parte da tarde o SS2 com cerca de 120 km.

Para sábado, dia 31, está reservado um dia intenso de competição, com dois sectores selectivos – SS3 e SS4 ¬– com cerca de 150 e 220 km respectivamente. A prova termina com a habitual cerimónia de pódio e entrega de prémios na noite de sábado.

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