Caixa da direção traiu Helder Oliveira

Piloto de Barcelos foi o mais rápido no prólogo do evento nacional 

Depois de ter sido o mais rápido no prólogo, tanto entre as máquinas de duas rodas motrizes, como entre os concorrentes que competiram no evento nacional, a dupla Hélder Oliveira/Nuno Rodrigues da Silva, aos comandos do DEpieres 2RM, foi forçada a desistir, cumpridos que estavam os primeiros quilómetros de SS2 da Baja Portalegre 500, com problemas na caixa de direção.

  “Como expliquei antes da prova começar, foram feitas diversas alterações no DEpieres 2RM dentro da natural evolução de uma máquina com um conceito inovador e que está a dar os primeiros passos na competição. Entre as alterações estavam algumas peças da caixa de direção e tudo indica que tenha sido uma dessas peças novas que cedeu. Vamos agora avaliar o porquê dessa situação”, explica Helder Oliveira que acrescenta: “Foi, como é natural, um enorme balde de água fria tendo em conta o bom desempenho no prólogo, que nos perspetivava uma boa corrida. Não estava lama, que seria sempre mais complicado para um duas rodas motrizes e como partíamos à frente do evento nacional tínhamos uma margem de vinte minutos para o concorrente que partia à nossa frente no evento FIA, o que nos permitia rolar sem pó. Foi pena, mas as corridas têm estes contratempos”.

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Manos Franco Campeões Nacionais de Todo o Terreno

Os alenquerenses Alexandre e Rui Franco consagraram-se este ano como Campeões Nacionais de Todo o Terreno na Categoria T2, festejando o título nacional na mítica Baja de Portalegre, prova na qual haviam obtido a sua primeira vitória na categoria há precisamente um ano.

 A dupla da Scuderia Goldentrans/DURA chegava a Portalegre com o título praticamente garantido, pois os cinco pódios consecutivos e as duas vitórias até então obtidas ditavam que Alexandre e Rui Franco apenas precisassem de arrancar para a prova para garantirem o título.

 Alexandre Franco contava após a Baja de Portalegre que “este fim-de-semana conquistámos o principal objectivo da época, o título do Campeões Nacionais de Todo o Terreno na Categoria T2, que é um sonho de menino para nós e que foi adiado por muitos anos”.

 Mas se era verdade que bastava arrancar para conquistar o título, Alexandre Franco contou que a dupla “quis selar a comemoração do título com a quarta vitória consecutiva em prólogos, o que conseguimos, pois no sábado não podíamos andar muito forte, uma vez que na próxima quinta-feira já temos que estar em Espanha para disputar a Baja de Guadalajara”.

 Depois de bater toda a concorrência no T2, inclusive os concorrentes da Taça do Mundo na categoria, Alexandre e Rui Franco partiram no sábado com redobradas cautelas, pois dentro de três dias a equipa parte para nova prova em Espanha.

  “Apesar de termos entrado com naturais cautelas, o diferencial dianteiro cedeu pouco depois do quilómetro trinta do primeiro sector e a partir daí centrámo-nos apenas em trazer o carro até ao fim, o que conseguimos, somando o nosso décimo segundo pódio consecutivo no Nacional de Todo o Terreno T2 e o segundo consecutivo em duas edições da Baja de Portalegre em termos de Taça do Mundo”, prosseguiu o piloto apoiado pela Goldentrans, DURA Automotive Systems e Eni.

“Ontem quando regressava a casa reflectia sobre o que vivemos ao longo deste ano e a felicidade é tão grande que ainda não estou bem em mim”, prosseguiu o piloto alenquerense. 

Sobre a temporada, Alexandre Franco contava que a dupla atacou “quando era para atacar e defendemos quando era para defender, o que nos valeu uma época que vamos recordar para sempre. Por fim, não podemos deixar de agradecer à Scuderia Goldentrans/DURA, a toda a equipa técnica da Prolama Competição, aos nossos amigos alenquerenses que fizeram questão de estar connosco no final da prova para nos felicitar e ao Município de Alenquer, que gentilmente no cedeu a bandeira da nossa Vila de Alenquer que orgulhosamente levámos connosco ao longo dos quase quinhentos quilómetros de prova…muito obrigado a todos! Agora já estamos concentrados na Baja de Guadalajara, última prova da Taça Ibérica de Todo o Terreno e onde esperamos assegurar mais um título”. 

Com o título de T2 no bolso, Alexandre e Rui Franco partem já na próxima quinta-feira com a Nissan Navara assistida e preparada pela Prolama Competição para a Baja de Guadalajara, derradeira prova da Taça Ibérica de Todo o Terreno, onde vão procurar garantir o título absoluto.

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Bruno Oliveira vence Desafio Mazda na Baja 500 Portalegre

Piloto do Açores TT Team foi ainda 2º no Evento Nacional 

Bruno Oliveira, navegado por Paulo Marques, aos comandos da Mazda Proto do Açores TT Team, triunfou este fim-de-semana na competição do Desafio Total Mazda, ocupando ainda a segunda posição absoluta do Evento Nacional desta Baja Portalegre 500. Aos comandos da sua Mazda Proto, Bruno Oliveira gastou 6h44m47s para percorrer os 450 km cronometrados de prova, tendo terminado com uma vantagem de 36m07s para o 2º classificado desta competição. No Evento Nacional desta Baja 500 Portalegre a dupla Bruno Oliveira/Paulo Marques terminou na 2ª posição logo atrás do ex-campeão nacional Luís Dias.

  “Estou naturalmente muito satisfeito com este sucesso. É um resultado que vem confirmar a validade das alterações recentemente efetuadas na nossa máquina e dar mais um importante impulso ao nosso projeto de promover os Açores feito desta num palco que suscitou as maiores atenções de vários pontos do mundo“ refere Bruno Oliveira, o piloto do Açores TT Team, que acrescenta: “A corrida correu-nos muito bem, soubemos gerir de uma forma muito equilibrada a mecânica da nossa máquina e quero agradecer o excelente trabalho dos nossos mecânicos e de toda a equipa do ACB Racing cujo apoio foi extraordinário. “

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Varela, Ramos e Dabrowski terminam em 3º, 8º e 11º em Portalegre

· Fastest time on opening selective section for Overdrive’s Ramos and Jesus 

· Victory in Baja Portalegre falls to Porém; 2015 FIA World Cup title for Vasilyev 

Overdrive Racing’s Reinaldo Varela, João Ramos and Marek Dabrowski finished third, eighth and 11th overall in Portugal’s 28th Baja Portalegre 500, the 10th and final round of the 2014 FIA World Cup for Cross-Country Rallies, which took place in the Nerpor area of Portalegre on Friday and Saturday.

 Varela and fellow Brazilian co-driver Gustavo Gugelmin were on a charge through the second of the longer stages and were the virtual leaders at the two passage controls on their way to third overall. 

Portugal’s João Ramos and co-driver Vitor Jesus recorded the quickest time on the first selective section and held the outright lead for a time on Saturday before slipping back to finish in eighth overall after an accident near the end of SS2 and late mechanical problems.

 The Polish duo of Marek Dabrowski and Jacek Czachor reached the finish in 11th overall in the Team Orlen-backed Toyota Hilux after slipping as low as 19th after SS2.

 The event was won by the Portuguese crew of Ricardo and Manuel Porém, while Russian Vladimir Vasilyev pipped Qatar’s Nasser Saleh Al-Attiyah to the 2015 FIA World Cup Drivers’ title after finishing sixth, four places behind the Qatari former champion. Dutchman Bernhard Ten Brinke was a non-starter in the fourth Overdrive Toyota.

  “Once again the Overdrive Racing team showed that we have the pace and the competitiveness to match and beat all our rivals with the Toyota Hilux,” said Overdrive Racing’s team director Jean-Marc Fortin. “João and Vitor set a fastest time and Reinaldo and Gustavo were on a fast pace through the last stage. This all bodes well for our continued preparations for the Dakar Rally.”

 Al-Attiyah snatched a 0.9sec lead over local driver Miguel Barbosa through the opening timed 5.52km super special stage, while the Overdrive Racing trio of Varela, Ramos and Dabrowski were classified in fourth, sixth and seventh overall.

 The meat of the action took place over a pair of timed selective sections of 200.52km and 248.11km on Saturday through the remote Portuguese countryside. Overdrive Racing’s Ramos was in superb form through the first one and the Portuguese clocked the fastest time of 2hr 17min 07sec to snatch a 10-second outright lead from Barbosa and move half a minute in front of third-placed Vladimir Vasilyev. Varela and Dabrowski were sixth and 13th quickest and held sixth and 19th overall, after the Pole dropped vital time on the stage.

 The longer second section would not only decide the outcome of the 2015 FIA World Cup, but it would also bring the curtain down on a season where Overdrive Racing had already taken four outright victories.

 Varela was the quickest driver in the entire field at the first passage control point after 60.24km and had moved up to a virtual third in the overall standings. Ramos was running seventh and Al-Attiyah was just edging the battle with Vasilyev for FIA World Cup supremacy, but the title looked to be heading the way of the Russian.

 At PC2, after 142.09km, Varela maintained his virtual stage lead and climbed to a potential second position, as Ramos was running in seventh and slipped to fifth overall. Over the closing 106 kilometres, Varela lost a little time and reached the stage finish with the third quickest time to confirm a similar position in the overall standings. Ramos and Dabrowski reached the ceremonial finish in eighth and 11th overall.

  2014 Baja Portalegre 500 – final positions: 

1. Ricardo Porém (PRT)/Manuel Porém (PRT) Mini All4 Racing 5hrs 25min 37sec
 2. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Ford HRX 5hrs 27min 10sec
 3. Reinaldo Varela (BRA)/Gustavo Gugelmin (BRA) Overdrive Toyota Hilux 5hrs 28min 17sec
 4. Miguel Barbosa (PRT)/Mario Castro (PRT) Mitsubishi Racing Lancer 5hrs 29min 29sec
5. Filipe Campos (PRT)/Joanna Sotto Mayor (PRT) Mini All4 Racing 5hrs 31min 51sec
 6. Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS) Mini All4 Racing 5hrs 32min 02sec
 7. Nunu Matos (PRT)/Filipe Serra (PRT) Opel Mokka Proto 5hrs 34min 34sec
 8. João Ramos (PRT)/Vitor Jesus (PRT) Overdrive Toyota Hilux 5hrs 35min 00sec
 11. Marek Dabrowski (POL)/Jacek Czachor (POL) Overdrive Toyota Hilux 5hrs 55min 33sec

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Porém vence e é campeão enquanto Vasiliev fica com a Taça do Mundo

Ricardo Porém (Mini All4 Racing) venceu a 28ª edição da Baja Portalegre 500, a última prova pontuável da Taça do Mundo de TT e do campeonato português, e conquistou o título de campeão nacional. O russo Vladimir Vasiliev, em carro idêntico ao do vencedor, foi sexto e assegurou, com esse resultado, a vitória na competição internacional.

 Na classificação geral da Baja Portalegre 500, Nasser Al-Attiyah (Ford HRX) ficou em segundo, a 1m33s de Ricardo Porém, enquanto o brasileiro Reinaldo Varela colocou a Toyota Hilux no último lugar do pódio a 2m40s do vencedor.

 O piloto do Qatar não conseguiu, com o pódio, ficar com a Taça do Mundo, um dos objectivos que tinha para esta prova. Também Miguel Barbosa foi segundo em termos de campeonato nacional - quarto absoluto - e entregou, assim, o título a Porém.

 Para além dos dois duelos para a Taça do Mundo e para o campeonato português, a Baja Portalegre 500 foi emocionante. Teve três líderes diferentes. Primeiro Nasser Al-Attiyah, que venceu o prólogo. João Ramos regressou com uma Toyota Hilux e terminou o SS2 na frente. Contudo, problemas na direcção assistida do seu carro relegaram-no para oitavo. O último líder e vencedor foi Ricardo Porém.

 Destaque, também, para Filipe Campos (Mini All4 Racing), que chegou a andar na frente durante o sector da manhã de hoje mas depois perdeu-se e quando voltou à pista chocou com o carro de Rómulo Branco (Toyota Hilux). No final, teve de se contentar com o quinto lugar. A jogar em casa, Nuno Matos, em Opel Mokka, fez uma prova quase isenta de problemas e terminou em sétimo. O nono lugar foi para Miroslav Zapletal (Hummer H3), enquanto Paulo Ferreira encerrou o lote dos dez primeiros.

 Na categoria T2, Andrey Rudskoy colocou o Toyota Land Cruiser no topo do pódio. No evento exclusivamente nacional, Luís Dias, o “campeão” de 1992 e 1993 teve um regresso à competição excepcional com a vitória nesta competição.

 A Baja Portalegre 500 voltou a encerrar com chave de ouro a Taça do Mundo e o campeonato português. A forte lista de inscritos deixava antever muita competitividade e emoção e foi precisamente isso que aconteceu numa edição que voltou a ter, como é habitual, bastante público.

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Equipe Mitsubishi Petrobras, com Carlos Sousa/Paulo Fiuza, vence Atacama Rally

Dupla chega à frente e consagra-se campeã; próximo desafio da Equipe será o Rally Dakar, em janeiro 

Carlos Sousa e Paulo Fiuza, da Equipe Mitsubishi Petrobras, venceram quatro das cinco especiais do Atacama Rally e levaram o troféu de primeiro lugar. A especial, que largou de Copiapó, desafiou os competidores e os ASX Racing.

  "Tivemos um pequeno imprevisto já no quilômetro 10 com a caixa de câmbio", conta o navegador Paulo. "Guiga e Youssef pararam para nos ajudar, solucionamos a questão e pudemos completar a etapa - e vencer o rali!"

 A competição marcou a estreia dele ao lado do piloto Carlos Sousa. "Foi uma prova muito interessante, um ótimo treino. Pudemos testar o carro e também melhorar a equipe. O Dakar é nosso grande objetivo e estou otimista", explica Sousa. "Não há Dakar fácil, mas vamos encarar como sempre fizemos", completa Fiuza.

 Guiga Spinelli e Youssef Haddad largaram para a quinta e última especial depois de um dia intenso de trabalho. "Tivemos o ASX Racing muito bom novamente. E já que não estávamos mais buscando resultado, viemos comboiando o Carlos e o Paulo. Ainda assim, pudemos fazer todos os testes para ter certeza que o carro estava funcionando normalmente", explica Guiga.

 O navegador Youssef Haddad ressalta a importância da competição para conhecer a região, parte do roteiro do Dakar. "Viemos esperando um rali de alta velocidade com dunas, mas encontramos muito fora de estrada, o que nos ajudou a treinar. Vamos embora com uma lista de aprendizados."

  "Estamos muito felizes com a vitória do Carlos e do Paulo nessa prova, que foi bastante exigente. Foi um mini-Dakar! Agora é hora de revisar os carros e colocá-los na capa até janeiro", conclui Guiga.

 A Equipe Mitsubishi Petrobras tem o patrocínio de Mitsubishi Motors, Petrobras, Axalta e Protune.

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Pilotos KTM terminam no pódio no Atacama Rally

KTM riders, Claudio Rodriguez and Pablo Quintanilla both of Chile took 1-2 in the Atacama Rally on Saturday with KTM factory rider Marc Coma completing the podium after officials were forced to cut the distance of the planned final stage because of fog.

 Coma, who was second in the overall standings after Friday’s Stage Four looked set to take the victory after his main rival Joan Barreda decided not to start in the final leg. But the shortened final stage also threw up problems in the road book description and Coma got into navigational difficulties in the final part of the ride.

  “I got into difficulties in the last 20 km and I missed a waypoint,” Coma said. “But I am still happy with the outcome of the week. We do not have many chances to ride in the Atacama ahead of the Dakar and so we took this opportunity. We started slow in the first stage but as the week went on I started to push. By today I was feeling very good on the bike and I had a good rhythm.” 

Coma’s Atacama Rally

Stage One saw the Red Bull athlete having difficulties with a broken GPS. He had to take a cautious approach and came in 21 minutes behind the leader. With the problem quickly solved he turned up the heat in Stage Two to take the win, narrowing the gap to overall leader by nine minutes but was still in fifth overall.

 The following day riders encountered a lot of fesh-fesh, fine dust and sand that looks deceptively like solid ground, and many stones. It was also the second day of the marathon stage demanding a measure of caution to bring both bike and rider home safely.

Coma was now in fourth overall but still had to make up 15 minutes 23 seconds on the leader. Ahead of Stage Four he conceded that it would be difficult to recover the time in a rally of such short duration. The situation changed overnight when his rival Joan Barreda received a 15-minute penalty, as did the Chilean duo Rodriguez and Quintanilla.

 Coma finished third in Stage Four on Friday, just under four minutes behind stage winner Quintanilla with Barreda in second but as a result of the penalties he moved up to second overall and only 2 minutes 26 off the leader’s time. He looked well placed to take the win but missing the waypoint spoiled his chances. Coma now returns to Europe and will immediately begin testing and his concentrated preparation to defend his 2014 Dakar title back in South America in January 2015. He competes on the KTM 450 Rally bike.

  Atacama Rally 
Stage Five: Copiapó-La Serena

 1, Claudio Rodríguez, CHI, KTM at 1:52.10
2, Marc Coma ESP, KTM, at 7.38
3, Cristian Naser CHI at 9.42
4, Pablo Quintanilla, CHI, KTM, T 10.22
5, Juan Alvatra, BOL, at 12.27
6, Daniel Gouet, CHI, 15.53
7, Jordano Sepulveda, CHI at 15.53
8, Enrique Guzmán at 36.01
DNS: Joan Barreda, ESP, Honda

  Final overall standings

1, Rodriguez 18:34.29
2, Quintanilla at 3.49
3, Coma, at 10.25
4, Gouet, at 2:02.19
5, Naser at 2:25.16

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João Belo e Lino Silva ficam a 100 quilómetros do fim

Equipa ficou sem tracção total no Astra Proto

 De regresso à mais importante prova de TT realizada em Portugal, João Belo e Lino Silva terminaram a sua participação na 28ª edição da Baja Portalegre 500 mais cedo do que desejavam. Quando faltavam 100 quilómetros para o final, a equipa ficou sem tracção traseira no Opel Astra Proto e perdeu a oportunidade de completar a prova.

 Numa edição marcada pela forte lista de inscritos, em que 12 dos pilotos presentes tinham o estatuto de prioritário FIA, João Belo e Lino Silva começaram por andar dentro do top-20. Depois de um prólogo em que foram os 17º mais rápidos, entraram em competição no dia de hoje e concluíram o primeiro sector na mesma posição. Contudo, a equipa sentia que o resultado não espelhava a real capacidade do conjunto e arrancou para os derradeiros quilómetros apostada em melhorar.

 O início foi bom mas depois começaram a surgir os problemas e a equipa ficou impedida de continuar quando ficou sem tracção atrás no Opel Astra Proto. “Começámos a sentir algumas dificuldades e tivemos de parar ao quilómetro 143 do último sector da prova. É um final inglório porque apesar de não estar a ser uma participação limpa, acreditávamos que era possível concluir a Baja Portalegre 500. Se tivéssemos ficado só com tracção traseira ainda arriscávamos a continuar, mas com tracção apenas à frente torna-se impossível progredir em zonas de mau piso”, lamentou o piloto.

A equipa queria fazer a festa de final de ano e completar a mais difícil prova do campeonato mas tal não foi possível. “Queríamos celebrar aqui. Depois do bom resultado na última jornada, acreditávamos que podíamos divertir-nos muito numa prova cheia de pilotos de nomeada. Infelizmente, não conseguimos terminar, mas as corridas são cheias de contratempos e temos de saber lidar com isso”, confessou João Belo.

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