Pedro Grancha regressa com ambições

• BMW Evo X1 é a aposta para o Campeonato 2013 

• Inês Ponte será a navegadora

Campeão Nacional em 2006, Pedro Grancha está de regresso ao Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno depois de ter estado afastado das competições em 2012. Na Baja 500 Portalegre, a derradeira jornada da pretérita temporada, o piloto de Cascais estreou o BMW Evo X1 da equipa PMG Motorsport, a máquina que irá utilizar em 2013 e para a qual conta com a assistência da Filipesport.

Pedro Grancha, acompanhado de Inês Ponte irá, dentro de quinze dias, participar no Vinhos Ervideira Rali TT, a prova de abertura da temporada de 2013, durante a qual o piloto ambiciona lutar pelas posições de pódio, com vista à conquista do título.  

“Estive parado em 2012 após ter sido vendida a Nissan Navara com a qual corri nas temporadas anteriores. Entretanto, surgiu este novo projeto, de um protótipo construído em Portugal nas oficinas da Depieres, máquina que tem uma motorização BMW e com o qual estou em crer que poderei disputar as primeiras posições das corridas e lutar pelo título apesar de, face aos projetos já apresentados, se prever uma luta muito renhida”, salienta Pedro Grancha que acrescenta: “Estreámos o carro na Baja de Portalegre do ano passado, numa altura em que o seu desenvolvimento ainda não estava terminado. Foi a primeira vez que o carro rodou e a participação foi exclusivamente um teste. De então para cá, tem vindo a ser evoluído de modo a estar pronto para competir na prova de abertura desta temporada de 2013”.

A prova alentejana, sediada em Reguengos de Monsaraz e que este ano celebra a sua 25ª edição, terá o figurino tradicional de um prólogo no Sábado dia 20 e uma dupla passagem por um sector seletivo com cerca de 150 quilómetros, no dia seguinte.

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Rómulo Branco já verificou em Abu Dhabi

• Equipa luso-angolana apresenta-se aos comandos de um Nissan Patrol 

• Piloto e navegador ocupam 2º lugar na Taça do Mundo T2

A dupla Rómulo Branco/João Serôdio já está nos Emiratos Árabes Unidos tendo esta manhã cumprido a fase de verificações do Abu Dhabi Desert Challenge, a segunda jornada da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno.

 O piloto luso-angolano Rómulo Branco vai disputar esta corrida que se prolonga até ao próximo dia 11 de Abril, aos comandos de um Nissan Patrol, inscrito na Categoria T2, depois de na Baja Itália ter pilotado um Mitsubishi Pajero.

 O magnífico 2º lugar alcançado na prova italiana permite ao piloto estrear-se em provas de deserto numa altura em que ocupa a 2ª posição na Taça do Mundo T2.

“Este Nissan Patrol é uma excelente máquina, muito adequada a este tipo de corridas, está muito bem preparado e conto adaptar-me rapidamente à sua condução, tal como aconteceu em Itália com o Mitsubishi Pajero”, salientou Rómulo Branco que acrescentou: “A participação nesta prova marca também a estreia absoluta, tanto para mim como para o meu navegador, em corridas disputadas no deserto. Espero que a aprendizagem, feita em Marrocos, nos sirva de base para as etapas que aqui vamos ter de enfrentar”.

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Mário Patrão expôs carreira desportiva no Palácio do Gelo

Participação no Rali Dakar foi a grande curiosidade dos visitantes 

O piloto senense Mário Patrão expôs de 28 de Março a 2 de Abril os últimos anos da sua carreira desportiva no Motociclismo Todo-o-Terreno nacional e internacional, numa exposição que recebeu milhares de “curiosos” no Palácio do Gelo Shopping, em Viseu.

 Ao longo de seis dias, muitos foram os visitantes que aproveitaram a época de Páscoa e passaram pelo agradável espaço comercial viseense, tendo contacto direto com muitas das “ferramentas” envolventes a meio competitivo de Mário Patrão.

“Fizemos esta exposição com o objetivo de divulgar o nosso trabalho, a modalidade e o Motociclismo. Tentámos que as várias etapas do projeto estivessem bem explícitas numa cronologia desde 1998 até à atualidade, para que os visitantes levassem um conhecimento da evolução do Mário Patrão enquanto piloto”, referiu o próprio, considerando ainda que esta foi “uma oportunidade privilegiada para dar retorno aos patrocinadores, isto porque não é nada fácil encontrar momentos de tanta visibilidade para o público”, continuou.

O projeto do Dakar foi, sem dúvida alguma, aquele que despertou maior curiosidade a todos os presentes. “Os visitantes observaram instrumentos e peças utilizadas na maior prova de Todo-o-Terreno do mundo, mexeram e fotografaram a moto e colocaram-me as mais variadas perguntas. Foi muito agradável e estamos também expetantes de que esta exposição tenha sido mais uma oportunidade para captar alguns apoios capazes de concretizar a minha participação no Rali Dakar em 2014”, confessou Mário Patrão.

A iniciativa confirmou o mediatismo do piloto recordista de títulos no Motociclismo Todo-o-Terreno em Portugal e fomentou ainda a sua satisfação pela dedicação a mais de uma década de conquistas. “Para mim foram fantásticas as horas que passei a conversar com os visitantes. É muito reconfortante perceber que há tantas pessoas que seguem o nosso trabalho e é neste tipo de iniciativas de proximidade com o público que tomamos consciência do impacto das nossas vitórias ou derrotas e que carregamos as baterias para enfrentar as dificuldades! Só posso agradecer a todos os que visitaram a exposição e, claro, deixar uma palavra especial de agradecimento ao Palácio do Gelo Shopping por acolher de imediato toda a iniciativa e com todas as condições necessárias”, concluiu o piloto de Seia.

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Marc Coma inícia a sua época com o "Desert Challenge"

KTM factory rider and three times Dakar rally winner Marc Coma of Spain is in the United Arab Emirates to contest the Abu Dhabi Desert Challenge and the Sealine Rally in Qatar, the events that open his racing season for 2013.

Coma was unable to compete in the 2013 edition of the Dakar Rally because he was not fully fit following corrective surgery for a shoulder injury, the result of a crash in the 2012 Morocco Rally in late October. But he is now ready to race and to tackle his favorite terrain, the sweeping sands of the desert, on the KTM 450 Rally bike. The Spanish rider, seeded number one, leads a top lineup of riders as he begins his defense of his World Rally Championship title. Coma is a proven rider in the Desert Challenge, which he has won six times, including the past four editions.

Speaking from the Emirates Coma said he is looking forward to racing after a long, enforced break. “We have tested in the desert of Tunisia but it has been a long break because of my injury and this is the right opportunity to see how fit I am, how quickly I can find my rhythm and get a good feeling for the bike. It will be difficult to win after such a long break but as always I will do my best.” 

Racing with Coma in the Desert Challenge is his Polish factory teammate Jakub Przygonski and KTM’s extreme Enduro factory rider Taddy Blazusiak, also of Poland, who contests a rally for the first time to stay in shape ahead of the highly competitive EnduroCross season. Other top KTM riders are Pal Anders Ullevalseter of Norway and Miran Stanovnik of Slovenia with Mohammed Al Balooshi flying the flag for the UAE seeded at number nine, just behind Blazusiak.

The 23rd edition of the Abu Dhabi Desert Challenge takes riders around 2000 km through the spectacular desert terrain of the Western Region of Al Garbia next week and starts with a super special stage on Yas Ialand, Abu Dhabi, on Saturday, April 6, followed by five days of competitive desert stages. The rally starts and finishes at the Yas Marina Circuit and again takes competitors into the famed Liwa Desert.

Sealine Cross Country Rally follows 

Riders will barely have time to draw breath after the Desert Challenge before they decamp for Qatar and the second round of the FIM Cross Country Rally World Championship. The Sealine Cross-Country Rally was staged for the first time in 2012 and coma returns here as the defending champion.

For this rally the KTM factory riders are to be joined by Chilean Chaleco Lopez, while Blazusiak refocuses his attention on the coming EnduroCross season. Lopez, third on an all KTM podium at the conclusion of the Dakar 2013, together with KTM’s Cyril Despres and Ruben Faria is no stranger to sweeping desert sands. He will be just at home in this Gulf States desert as he is in the desert coastal plain of his home country. 


This year organizers report that the Sealine Rally will be fought over four desert selective sections and will feature a longer route over a total of 1500 km but a shorter timetable from April 22-26. The first three legs will be around 400 km and the final leg for the bikes of 250 km and organizers report there will be plenty of new tracks, more offroad sections and more tricky navigation. There will be a ceremonial start on Monday evening and the first of the four desert legs starts on Tuesday morning. The rally concludes on Friday.

Coma, even though the desert sands seem to be his natural habitat, underlined that the Abu Dhabi Desert Challenge and the Sealine Rally are ‘the toughest’ of the World Championship series. “Conditions here are tough for racing and the high temperatures also make it very difficult. It’s going to be a good test of my fitness”.

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Monster Energy X-raid Team no seu primeiro Rally de Deserto em 2013 após o Dakar

· Line-up comprises three MINI ALL4 Racing and a BMW X3 CC

· 2000 kilometres in heat and sand 

The desert is calling and the X-raid Team acts! With a total of four vehicles, the team that won the past two Dakar rallies travels to the Abu Dhabi Desert Challenge (4th to 11th April, 2013). The three MINI ALL4 Racing are raced by the pairings Nani Roma (ESP) / Michel Périn (FRA), Krzysztof Holowczyc (POL) / Andreas Schulz (GER) and the two Germans Stephan Schott / Holm Schmidt, with Viktor and Vernon Rempel from Paraguay contesting the event with a BMW X3 CC.

For Roma and Schott, the Abu Dhabi Desert Challenge represents the first rally appearance since the Dakar in January while it is the second event of the season for Holowczyc. The Pole convinced in the Baja Italy held just a few weeks ago by finishing second. For father-and-son pairing Viktor und Vernon Rempel it’s not only the first appearance for the X-raid team but also the very first Cross-Country rally they are going to compete in.

The rally starts on the 06th of April with a ‘Superspeciale’ in Abu Dhabi. On the following day, the first stage takes the competitors from the Yas Marina Circuit (well-known due to representing a part of the Formula 1 calendar) right to Liwa, located in the desert. Liwa also will be the location of the bivouac that will represent the starting point for the following four special stages. The fifth and final stage will take the teams and drivers back from the desert to the Yas Marina Circuit. Over the course of the five days, the drivers will cover nearly 2,000 kilometres, with 1,400 of them being the total special-stage distance!

 “For us, the Abu Dhabi Desert Challenge represents a traditional start into the season. Here, the heat and the sand make for extraordinary challenges for both the drivers and the material,” says Monster Energy X-raid Team Manager Sven Quandt. “Nani, Krzysztof and Stephan are well aware of what they will have to cope with and for Viktor, it will be an impressive venue for his maiden appearance in the off-road rally sport,”

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Rómulo Branco estreia-se no deserto

• Piloto foi 2º T2 na prova de abertura da Taça do Mundo 

• Equipa luso-angolana optou por um Nissan Patrol para a prova do Médio Oriente 

O piloto luso-angolano Rómulo Branco, acompanhado de João Serôdio, vai participar no Abu Dhabi Desert Challenge a segunda jornada da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno que, de 4 a 11 de Abril, se disputa nos Emiratos Árabes Unidos.

Na Baja Itália a dupla Rómulo Branco/João Serôdio, que se estreou aos comandos de um Mitsubishi Pajero, inscrito na Categoria T2, alcançou um magnífico 2º lugar, posição que também ocupa na Taça do Mundo. Para a prova do Médio Oriente a equipa optou, desta feita, por alugar um Nissan Patrol, também T2, mais adaptado às pistas rapidíssimas desta prova de deserto, um tipo de percurso na qual a formação luso-angolana fará a sua estreia absoluta.

“É de facto a nossa estreia em competição em pistas de deserto. No ano passado estivemos a treinar em Marrocos na perspetiva de nos prepararmos para este tipo de provas da Taça do Mundo. A nossa experiência competitiva é apenas ao nível das Bajas, mas estamos muito motivados para esta nova etapa do nosso percurso desportivo”, salientou Rómulo Branco que acrescentou: “Vamos ter ainda outra estreia já que optámos por alugar um Nissan Patrol T2 a uma equipa local. São máquinas muito comuns nestas provas, porque as suas características são bastante favoráveis ao tipo de pistas rápidas, com longas retas, intercaladas com várias travessias de dunas”.

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Elisabete Jacinto em destaque no Rallye Aicha des Gazelles

A 23ª edição do Rallye Aicha des Gazelles, prova de navegação exclusivamente destinada a equipas femininas foi liderada, desde o primeiro dia até quase à linha de chegada, pela piloto Elisabete Jacinto que desta vez foi acompanhada pela experiente navegadora francesa Valérie Dot.

Esta foi a quinta participação de Elisabete Jacinto numa prova que contou com 150 equipas, representando diversas nacionalidades. O Rallye Aicha des Gazelles estava dividido por seis etapas e foram oito dias de árdua competição, particularmente entre a dupla Elisabete Jacinto e Valérie Dot, e a equipa francesa liderada por Carole Montillet, a vencedora das últimas duas edições.

A prestação notável de Elisabete Jacinto foi, no entanto, condicionada pela complicada jornada maratona que decorreu no Erg Cheggaga, a sexta e última etapa deste rali, que alterou as expectativas de vitória da piloto. Um incidente mecânico, a poucos quilómetros do final, viria a empurrar Elisabete Jacinto para a 11ª posição da classificação geral.

 De recordar que neste rali de navegação as concorrentes não tiveram acesso a GPS ou caderno de itinerário. Recorrendo apenas ao auxílio de bússolas e de cartas militares, tiveram de percorrer o traçado determinado pela organização, ligando vários pontos no terreno, na menor distância possível.

O maior rali feminino de navegação regressa para o ano a Marrocos e Elisabete Jacinto promete lá estar para lutar pela vitória.

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Nuno Matos vai marcar presença na prova de abertura do Campeonato Espanhol de TT

Preparando o início do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT), cuja primeira prova terá lugar nos dias 20 e 21 de abril, em Reguengos de Monsaraz, Nuno Matos e Filipe Serra deslocam-se já no próximo fim de semana à Província de Almeria, na região da Andaluzia, para participarem na Baja de Almanzora, a etapa inaugural do Campeonato de Espanha de Ralis Todo Terreno 2013.

“Desde a Baja de Portalegre do ano passado que estamos parados, pelo que esta prova será uma óptima oportunidade para ganharmos algum ritmo competitivo antes da abertura do Campeonato português”, justifica Nuno Matos.

Empenhado em concretizar a estreia do novo Opel Mokka já no Ervideira Rali TT, o piloto de Portalegre recupera o volante do Astra Proto para esta deslocação ao país vizinho, “numa oportunidade para mostrar o potencial deste carro a eventuais interessados na sua compra, até porque não faz sentido continuarmos com dois carros após a confirmação do novo projeto com base no Opel Mokka”.

Dividida em duas etapas que totalizam 380 km cronometrados, a 8ª edição da Baja de Almanzora terá o seu início competitivo na manhã do próximo sábado, 7 de abril, com a realização de uma Super Especial, a partir das 11h00, numa distância de 7 km. À tarde, a partir das 14h00, os concorrentes enfrentam uma dupla passagem por um Setor Seletivo de 125 km, intercalado por uma Zona de Assistência a contar para o tempo final.

No domingo, a segunda e decisiva etapa compreende mais dois setores selectivos de 60 km, também com uma Zona de Assistência a meio, estando a chegada prevista para cerca das 13h30.

 “Vai ser uma prova longa e, pelo que me dizem, algo exigente do ponto de vista físico, porque concentra uma grande variedade de pistas e quase sempre em pisos muito duros. Mas como partimos sem qualquer tipo de pressão em termos de classificação, vamos procurar desfrutar ao máximo desta prova e acumular o maior número possível de quilómetros em ritmo de competição. Tudo o resto será secundário, embora é claro que não desperdiçarei uma eventual oportunidade de poder juntar a este teste um bom resultado no final”, conclui Nuno Matos.

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