Ricardo e Manuel Porém testaram em Coruche

Ricardo e Manuel Porém, acompanhados pela equipa técnica do PRF BOMCAR racing team, estiveram este sábado na zona de Coruche, onde efectuaram uma série de testes de adaptação ao BMW Serie 1 Proto, tendo em vista uma preparação cuidada para a primeira prova do CPTT 2011, que terá lugar nos próximos dias 19 e 20 de Março, em terras algarvias.

Para Ricardo Porém, o dia de testes realizado “foi muito positivo; Rodámos cerca de 150 km, que serviram principalmente para nos adaptarmos ao carro. Gostei imenso de guiar o BMW Serie 1 Proto, que adaptámos ao meu estilo de condução, depois de termos efectuado algumas alterações ao nível do “setup” da suspensão. Acho que temos uma base muito competitiva e estamos – eu e o Manuel – desejosos de medir forças com os outros participantes no CPTT”.

Os Campeões Nacionais de T2 em título, preparam-se agora para a apresentação oficial da equipa á imprensa e patrocinadores, numa cerimónia que está marcada para o próximo dia 17 de Março, nas instalações da BOMCAR em Leiria, onde todos poderão apreciar o BMW Serie 1 Proto, já com as cores escolhidas para 2011.

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Já decorre o 1º Festival TT

Começou hoje o 1º Festival TT, na Herdade da Agolada de Cima em Coruche. Pela primeira vez num evento em Portugal, foram reunidas num evento não competitivo equipas, patrocinadores, publico e alguns orgãos de imprensa.

No final do 1º dia era unânime a ideia de que o 1º Festival TT já tinha sido um sucesso. Com uma pista magnífica, e um ambiente espectacular com bastante público e um número razoável de participantes, este evento, criado com o principal objectivo de dar um impulso positivo à modalidade já o tinha conseguido ao final do 1º dia.

Durante grande parte da manhã e durante toda a tarde, as equipas presentes puderam proporcionar muitos momentos de animação e adrenalina a muitas pessoas que puderam viajar ao seu lado.

Também a vertente técnica não foi esquecida, com as equipas a realizarem muitas passagens na pista de testes, que colheu rasgados elogios dos pilotos que a percorreram. As expectativas foram cumpridas, e a pista não defraudou nenhuma delas.

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Lista de luxo na Baja Itália

A prova de abertura da Taça FIA, a Italian Baja está a ficar cada vez mais interessante. Depois dos primeiros inscritos, onde se incluem Leonid Novitskiy , Boris Gadasin, e Mathias Khale, desta vez foi Peterhansel que confirmou a sua presença na prova que será disputada nas proximidades de Pordenone. No caso dos pilotos da X-Raid, ambos tripularão BMW X-3 CC, pois o Mini ainda está a ser preparado para o Abu Dabhi Desert Challenge, onde Peterhsanel o irá conduzir.

Da Polónia irá outro carro bem conhecido dos adeptos... Portugueses! Piotr Beaupre e Jacek Lisicki irão levar para Itália o BMW X5 que era de Ricardo Leal dos Santos. Este carro foi fabricado pela X-Raid, e foi em tempos carro oficial da equipa, até que Leal dos Santos o adquiriu.

Da Húngria irá Zoltan Garamvölgyi, o organizador da Baja Húngria (HunGarian Baja) que terá a seu lado Peter Simon num Nissan Pathfinder. Ainda no que diz respeito aos países da Europa Central, estarão presentes Miroslav Zapletal ( regressando ao activo depois da longa recuperação do acidente no Dakar 2010) acompanhado por Tomas Ourednicek , e fazendo equipa com Zdenek Porizek (com Marek Sykora) tripulando os seus Hummer H3 CC. Da Polónia virão Albert Gryszczuk / Rafal Marton e Rafal Pluciennik/Michal Krawczyk com os Porsche Cayenne T2, naquela que é a estreia destas máquinas na Taça FIA.

A lista ainda inclui Yazeed Al Rajhi e o seu navegador Mathieu Baumel que irão pilotar uma Nissan Overdrive.

Mas a maior notícia relacionada com a lista de inscritos é a presença de Jean Louis Schlesser, que irá também estar presente ao volante de um dos seus muito conhecidos buggys.

A prova já tem 60 inscritos em automóveis, 7 motos, 15 quads/ATV. Mais uma vez o centro do evento estará instalado no centro de exposições de Pordenone, e irá percorrer muitos quilómetros no leito pedregoso do imprevisivel rio Tagliamento.

Fonte: todoterreno.pt

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Estará para breve a saída dos VW dos Ralis TT?

O que à data de hoje ainda é um "segredo", suspeita-se que em breve o deixe de ser no final do mês, altura em que se disputará o Rali de Portugal, de 24 a 27 Março. Há muito que se espera que a Volkswagen anuncie o seu abandono do todo o terreno para regressar ao campeonato do mundo de ralis. Os rumores apontam para que seja o próprio Carlos Sainz a dar a notícia da entrada da empresa alemã no WRC.

A ideia é a de que a Volkswagen pretende ter um programa reduzido de seis ou sete provas em 2012, para entrar depois a "fundo" na época seguinte (Algo parecido com o que fará a Mini este ano pelas mãos da Prodrive).

O carro escolhido seria o Polo WRC, embora haja quem diga que será o Sirocco. Tudo aponta para que os responsáveis recorram á base do Polo para desenvolver o carro de corrida, uma vez que partilha a plataforma base com o Skoda Fabia, sobre o qual se tem desenvolvido o motor 1.6T que será equipado no carro de ralis.

Caso esta notícia se confirme, o mundo do todo o terreno irá novamente mudar de uma forma significativa. Em primeiro lugar porque a saída da equipa mais forte deixará o caminho livre para as equipas que estão mais por perto , sendo o caso mais flagrante o da X-Raid que poderá assim conseguir finalmente a tão desejada vitória no Dakar. Outra "modificação" será a possível reentrada no mercado de pilotos dos membros da Volkswagen que ficarão sem "volante". E finalmente, o que irá acontecer á frota de Race Touareg 2 e 3?... Certamente a VW não quererá partilhar a tecnologia que estes carros têm instalada, mas por outro lado seria um verdadeiro desperdício deixá-los parados numa garagem ou showroom numa qualquer parte do mundo.

Estas dúvidas poderão ser dissipadas em breve... ou talvez não. Mais uma vez a única solução é esperar.

Fonte: todoterreno.pt

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Sérgio Marques em estreia no campeonato nacional!

Depois da estreia no Todo o Terreno nas recentes 24 Horas TT Vila de Fronteira, o piloto de Viseu, Sérgio Marques vai agora disputar o campeonato nacional (CPTT).

Com várias incursões no desporto motorizado, especialmente nos ralis, a vida profissional acabou sempre por “falar mais alto” e Sérgio Marques nestes últimos anos apenas duma forma muito pontual tem participado em provas automobilísticas. Porém, no final do ano passado, Sérgio Marques foi “desafiado”, por uma equipa de amigos, a participar nas 24 Horas TT Vila de Fronteira ao volante de um Land Rover Proto. Apesar de alguns problemas mecânicos no já algo vetusto Land Rover, Sérgio Marques adaptou-se rapidamente à pilotagem do TT e demonstrou logo extrema rapidez.

A experiência positiva de Fronteira acabou por levar o piloto viseense a procurar uma viatura para o campeonato nacional 2011, acabando por adquirir a Nissan Navara que permitiu a Ricardo Porém alcançar o título nacional no Agrupamento T2 em 2010. Nissan Navara que está aos “cuidados” da equipa técnica da Autojac, de Oliveira de Frades.

Para Sérgio Marques, o facto de pilotar um carro ‘campeão, “não é de forma alguma uma pressão extra pois esta vai ser a minha época de estreia no campeonato e a minha experiência no TT de competição é diminuta, resumindo-se apenas às 24 Horas de Fronteira 2010”.

Mesmo assim, Sérgio Marques, promete, “andar o melhor possível, mas sempre com o objectivo de terminar as provas. O TT é uma competição onde a par do bom andamento há que ter muita regularidade e será com esse espírito que vamos tentar pautar as nossas provas”.

A equipa que tem como patrocinador principal os Vinhos “Chão da Quinta”, produzidos na Quinta Chão de São Francisco, com 8 hectares de vinha de castas seleccionadas, nos arredores de Viseu, em plena região demarcada do Dão, vai já este sábado estar presente no 1º Festival TT em Coruche, onde além da oportunidade de “poder rodar com a Navara, vamos proporcionar alguns co-drives a patrocinadores e amigos e fazer uma apresentação mais dinâmica da nossa equipa e dos produtos do nosso principal patrocinador”, refere Sérgio Marques

Mesmo se estreante no CPTT, Sérgio Marques referiu-nos ainda que irá “procurar lutar pelos lugares do pódio do T2. Nesta primeira prova [a Baja Garmin, no Algarve, a 19 e 20 de Março], iremos adoptar uma toada mais de expectativa, para ver onde nos situamos perante a concorrência. Depois, nas provas seguintes, procuraremos disputar sempre as melhores posições no nosso Agrupamento”.

Com a ‘adesão’ de Sérgio Marques ao TT, também José Luís Teixeira ‘aderiu’ e assim reeditou-se a dupla de tempos idos, pois como nos refere o agora navegador de TT, “não pude deixar de aceitar o convite do Sérgio e mesmo se no TT somos a bem dizer estreantes, conheço-o há imensos anos e confio nas suas potencialidades. Só espero é estar à altura das responsabilidades de um navegador de TT”.

O campeonato que inclui um total de sete provas, tem, além da Baja Garmin (19 e 20 de Março), o Ervideira TT (16 e 17 de Abril), o Portugal 1000 (3 a 5 de Junho), o Rali TT Serras do Norte (24 e 25 de Junho), a Baja Pinhal Total (3 e 4 de Setembro,) a Baja Idanha-a- Nova (23 a 25 de Setembro) e a Baja Portalegre 500 (27 e 29 de Outubro).

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Campeões com novos desafios e ambições

A dupla Campeã Nacional de Todo-o-Terreno 2010, na categoria T2, prepara-se para enfrentar o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno com novas ambições, apostando agora na categoria T1 e contando com novo equipamento, mais precisamente um BMW Serie 1 Proto, cuja competitividade tentarão provar e aproveitar ao longo da época, ambicionando obviamente melhorar o resultado conseguido no ano transacto.

Os resultados conseguidos em 2010, no que se refere ao Campeonato Absoluto, superaram todas as expectativas, até porque Ricardo e Manuel Porém, disputavam o CPTT integrados na categoria T2, ou seja, utilizavam um carro com especificações muito próximas da grande série. Foi um conjunto fantástico de resultados, que permitiu um amealhar constante de pontos e essa regularidade colocou a equipa no pódio do Campeonato Absoluto, superando formações cujo equipamento e experiencia em termos de TT, em nada se comparavam a esta aposta particular.

Por isso mesmo, o salto para a categoria superior era mais do que lógico e depois de ponderado, avançou-se na direcção do T1, conscientes de que se trata de uma aposta ambiciosa, que pouco mais pode ambicionar do que manter o pódio anteriormente conquistado, até porque se espera uma concorrência ainda mais feroz, no CPTT 2011.

Para entrar na luta com os grandes, a dupla RICARDO e MANUEL PORÉM, dispõe agora de um BMW Serie 1 Proto, preparado e assistido pela Fera Racing Off Road Team, dirigida por Nelson Falardo. Uma garantia de qualidade, que permite á equipa acreditar que o novo carro estará á altura de todos os desafios.

O BMW Serie 1 Proto, está equipado com um motor V6 de 3,5 l, dispondo de uma potencia de 300 cv, transmissão, diferencial central e caixa de velocidades sequencial SADEV, travões de disco ventilados ás quatro rodas e ainda suspensão independente ás 4 rodas com equipamento Ohlin.

Para além do seu aspecto agressivo, o BMW Serie 1 Proto tem-se revelado muito eficaz e competitivo durante os testes efectuados e a equipa prepara-se então para enfrentar mais um ano de competições, que se iniciam já no próximo dia 19 e 20 de Março, com a disputa da Baja Carmin, em terras algarvias.

O programa que inclui um total de sete provas, continua com o Ervideira TT (16 e 17 de Abril) o Portugal 1000 (3 a 5 de Junho) o Rali TT Serras do Norte (24 e 25 de Junho) a Baja Pinhal Total (3 e 4 de Setembro) a Baja Idanhaa-Nova (23 a 25 de Setembro) e, finalmente, a Baja Portalegre 500 que se realiza entre 27 e 29 de Outubro.

Como primeiras novidades, aqui ficam os planos da dupla Campeã Nacional de T2 / 2010, para a presente temporada e o esquema de decoração e imagem do BMW Serie 1 Proto, que a equipa utilizará desde a primeira prova.

A apresentação oficial da equipa, está marcada para o próximo dia 17 de Março em Leiria, nas instalações da Bomcar.

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Carlos Sousa regressa em 2011 ao Campeonato de Portugal de TT

Aposta do mais consagrado piloto nacional de todo-o-terreno passa pelo Mitsubishi Racing Lancer com motorização a gasolina

Num regresso às origens, Carlos Sousa está de volta ao Campeonato português de Todo-o-Terreno, retomando o volante de um Mitsubishi Racing Lancer ex-equipa oficial. Com um palmarés invejável, onde se incluem quatro títulos absolutos (1995, 1999, 2001 e 2002) e o actual recorde de 21 vitórias à geral, os objectivos só poderiam ser ambiciosos: “Quero surgir ao melhor nível e estar na luta pelo triunfo a cada prova”.

Após um ano de ausência, Carlos Sousa prepara-se para regressar ao Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno em 2011, assumindo, tal como em 2009, a condução de um Racing Lancer ex-equipa oficial Mitsubishi.

“Este é um regresso há muito desejado e que resulta da minha enorme paixão pelas corridas e pelos automóveis. Apesar de continuar a ter uma vida profissional intensa, entendi que este era o momento certo para assumir um regresso à competição e, muito em particular, ao Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno”, explica Carlos
Sousa.

“Ficar parado mais um ano só dificultaria um eventual regresso ao próximo Dakar,
pelo que empenhei-me nestes últimos meses em colocar de pé um projecto que me permitisse lutar por uma posição de destaque no Campeonato. Essencialmente, estou feliz por voltar a competir. E isso, nesta altura, é até mais importante do que o desejo de querer ganhar, que é sempre muito”, admite o piloto que em 2009 venceu três das quatro provas em que participou, obtendo ainda um segundo lugar.

“Obviamente” – prossegue – “vamos entrar no Campeonato para tentar ganhar, embora cientes que a primeira baja será sobretudo para ganharmos ritmo competitivo. Afinal, a última prova que realizei foi já em Janeiro do ano passado”, recorda Carlos Sousa, aludindo à sua participação no Argentina-Chile Dakar 2010, onde conquistou um notável sexto lugar da geral, foi o melhor privado e o primeiro entre os carros a gasolina.

Talvez por isso tenha acabado por ser natural a opção de Carlos Sousa pelo Mitsubishi
Racing Lancer, uma vez que foi neste carro que o piloto protagonizou o seu regresso ao Campeonato Nacional de 2009 e ao sul-americano Dakar de 2010. “Também neste capítulo, é quase como um regresso às origens, ou não tivesse sido a Mitsubishi a marca que mais anos representei e com a qual mais sucessos conquistei ao longo deste 22 anos de carreira, particularmente ao serviço da equipa Mitsubishi Motors de Portugal”, destaca.

“É claro que cheguei a analisar outras opções no mercado. Mas esta solução ficou decidida em apenas três dias: Primeiro, porque conheço bem o carro e o seu enorme potencial competitivo; segundo – e não menos importante – porque a equipa será liderada pelo experiente Thierry Viardot, antigo director técnico da equipa oficial Mitsubishi e um dos principais responsáveis pelo desenvolvimento deste carro”, justifica Carlos Sousa que utilizará em Portugal a versão equipada com o motor V6 de 4 litros a gasolina.

Com um calendário composto por sete eventos em 2011, o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno tem a sua primeira prova agendada para os dias 19 e 20 de Março, na região algarvia de Tavira.

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Bianchi Prata / BP Ultimate apresentou a equipa para 2011

Apurado o Novo Piloto TT da Equipa Bianchi Prata / BP Ultimate

Durante o dia 26 de Fevereiro, sábado, realizou-se a tão esperada prova Novo Piloto TT 2011 da Equipa Bianchi Prata / BP Ultimate.

Com exclusiva organização da Equipa Bianchi Prata / BP Ultimate, a prova de selecção teve como local o Centro de Estágios Bianchi Prata, no Marco de Canaveses. Pelas 9h, foram efectuadas as necessárias verificações documentais, seguindo-se o reconhecimento pedonal da pista e por fim, a competição para seleccionar o piloto com as melhores aptidões em Todo-o-Terreno.

Foram diversos os tempos cumpridos na pista até ao apuramento do piloto vencedor, este foi Vitor Oliveira. O novo piloto da Equipa Bianchi Prata / BP Ultimate para a época 2011 vai estrear-se já dia 19 de Março, na prova Baja Terras d´el Rei (Algarve), com a Husqvarna TE 449.

Vitor Oliveira exprimiu a sua satisfação por ter ganho este desafio, que lhe deu luz verde para pertencer à equipa: " Estou muito contente por ter ganho a prova de selecção e pertencer à Equipa Bianchi Prata / BP Ultimate. Quando me inscrevi, o objectivo foi sempre vencer! Espero fazer um bom campeonato TT e dar bons resultados à equipa. "

Reserva-se assim para o próximo ano a organização de uma nova prova de selecção de novos pilotos da Equipa Bianchi Prata / BP Ultimate para que assim os aspirantes de Todo-o-Terreno tenham a oportunidade de por à prova as suas capacidades.

Após a prova de selecção, procedeu-se à apresentação oficial da Equipa Bianchi Prata / BP Ultimate, para o ano desportivo de 2011.

Como prometido, os segredos foram então revelados ao longo do dia, com seis pilotos a integrar a equipa aos comandos da nova gama Husqvarna. Assim, Pedro Bianchi Prata, Paulo Gonçalves, Luís Ferreira, Luís Teixeira, Elias Rodrigues e o novo piloto, Vitor Oliveira vão dar o seu melhor pela equipa, com intuito de alcançar bons resultados e consequentes vitórias.

Cada um dos pilotos expôs as suas expectativas para o ano desportivo de 2011.

Apenas com 32 anos, Paulo Gonçalves é já o piloto português com mais títulos, vinte e quatro, na história do motociclismo português. Ainda a recuperar da fractura ocorrida no Rally Dakar 2011, onde venceu uma etapa, o piloto vai competir no Rally Dakar 2012, Rally dos Sertões bem como no Nacional de TT3 com a TE511. Com a TE310, Paulo Gonçalves vai perfazer o Campeonato Nacional e Europeu de Cross-Country. O piloto reafirmou a sua garra e vontade de vencer: " As expectativas são altas. No plano nacional, o objectivo prende-se por revalidar o título de campeão nacional TT3 e conquistar títulos no Cross-Country. Vou também realizar algumas corridas, esporádicas, no Enduro e Motocross. A nível internacional, a grande novidade será o Cross-Country na Alemanha, que é uma das provas mais importantes do mundo nesta modalidade. No Rally, a nossa presença no Rally dos Sertões e Rally Dakar 2012 está assegurada. Já demonstramos a nossa forte competitividade e valor, logo o objectivo é um lugar no pódio. Até lá, é preciso trabalhar e treinar bastante. "

De regresso à equipa, Luís Ferreira, foi sete vezes Campeão Nacional de TT, Motocross e Supercross. O piloto que vai competir no Nacional de TT1 e Cross-Country aos comandos da TE 250, revelou o seu entusiasmo: " Pretendo revalidar os títulos no Cross-Country e em Todo-o-Terreno. A Husqvarna tem grande potência, o que a torna uma forte aliada para todos os membros da equipa. Espero dar resultados positivos em nome da Equipa Bianchi Prata / BP Ultimate. "

Luís Teixeira iniciou a sua carreira desportiva em 2008 e já conquistou o título de campeão regional e nacional de TT. Durante este ano, o piloto vai continuar a mostrar o seu valor no Nacional de TT2. O piloto algarvio demonstrou-se bastante confiante nas suas capacidades: " Estou bastante optimista relativamente à época desportiva de 2011. Temos grandes condições e fortes probabilidades de fazer grandes resultados. A Husqvarna é espectacular, por isso tudo leva a querer que a equipa irá conquistar resultados positivos. "

O piloto mais jovem da Equipa Bianchi Prata / BP Ultimate vai continuar a competir no Nacional de Enduro e no Nacional de Cross-country acompanhado agora por uma TE449. Elias Rodrigues, que foi uma vez campeão nacional de Cross Country e vice-campeão de Enduro e Motocross, declarou: " Vou continuar a treinar para o Nacional de Enduro que caminha já para a 3ª prova. Assim espero sagrar-me campeão. Feito que apenas se consegue com muito treino e técnica. Irei fazer o mesmo relativamente ao Nacional de Cross-Country. "

O team manager da Equipa Bianchi Prata / BP Ultimate, Pedro Bianchi Prata obteve já oito títulos no Nacional de Enduro, TT e Cross-Country, foi por quatro vezes finalista do mais duro rally do mundo, Rally Dakar, e é o piloto nacional com mais medalhas no Mundial de Enduro por selecções. Com a aliada TE 449, Pedro Bianchi Prata, vai competir no Nacional de TT2, Rally dos Sertões 2011 e Rally Dakar 2012. O piloto traçou a estratégia da sua equipa para 2011: " O ano de 2011 vai ser um ano muito completo. Temos pilotos a correr em todas as classes e sem dúvida os melhores, mais rápidos e com vontade de continuar a ganhar. O objectivo é ganhar em todas as classes e dar o maior número de títulos à nossa nova marca, a Husqvarna. As motos são espectaculares e juntos vamos dar muito que falar! "

Todos os pilotos da Equipa Bianchi Prata / BP Ultimate têm pela frente intensos e árduos treinos para cumprir os objectivos delineados para 2011.

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