Pilotos Mazda na Taça do Mundo

• João Pais e Bruno Oliveira assumem-se como candidatos à vitória
• Estreia de José Pereira
• Três equipas apostam nas etapas marroquinas

Arranca já no próximo sábado, dia 5, o Rali TT Estoril Portimão Marrakech, derradeira etapa da Taça do Mundo de Todo o Terreno. Uma competição que integra mais uma jornada do Desafio ELF / Mazda 2010 e que apresenta como grande novidade o facto de ter cinco etapas disputadas em solo marroquino.

Para o Desafio ELF / Mazda 2010, tal como para o Campeonato de Portugal, as classificações ficarão, todavia, definidas no final das três etapas que se disputam em Portugal. Algumas equipas terminarão por aí a sua participação nesta corrida, enquanto que outras atravessam o Mediterrâneo, para cumprir o desafio agora lançado pelo ACP organizador da prova. Neste grupo inserem-se três equipas Mazda.

A dupla campeã em 2009, João Pais / João Rato, na Mazda BT 50 apoiada pela Auto Sueco Coimbra e que ocupa actualmente a liderança, bem como o par Bruno Oliveira/Bruno Fernandes, do Mazda Açores TT Team, formação apoiada pela concessão RPF 2, campeã em 2008, são as formações que tradicionalmente assumem a disputa pela vitória e os seus pilotos não escondem que é esse o seu grande objectivo para esta corrida.

A dupla Rui Lopes / Luís Ferreira (Team Solar do Bitoque), grande vencedora do Ervideira Rali TT, é uma das que aposta no desafio africano e o seu discurso assenta mais na regularidade e na grande determinação em terminar a prova. Objectivo muito idêntico para o par Paulo Pinto/Pedro Marcelo (Xuxas Car), equipa apoiada pela Xanauto, enquanto que Carlos Aires, acompanhado por Francisco Bernardino, termina a sua corrida no Algarve.

Esta prova assinala a estreia de José Pereira/Rui Fernandes, no único Troféu monomarca de Todo o Terreno existente na presente temporada. Sendo um piloto experiente e de créditos firmados na disciplina, José Pereira poderá intrometer-se na luta pelo primeiro lugar, pese embora o handicap de uma paragem de alguns anos.

Para Miguel Costa, da Mazda Motor de Portugal “a participação das equipas concorrentes ao Desafio ELF / Mazda 2010 numa prova da Taça do Mundo é sempre um momento muito importante da temporada e estamos convictos de que pilotos e máquinas vão estar à altura deste enorme desafio. Estamos muito satisfeitos pelo facto de três equipas apostarem na grande aventura que vai ser a parte africana da prova. É um esforço de louvar e todos nós vamos torcer para que superem todas as dificuldades, que por certo irão encontrar”.

Os pilotos em discurso directo

Está preparado para a prova? Está tudo ok ou subsistem problemas de última hora?

João Pais: Não há qualquer tipo de problemas, só nos falta apoio financeiro.

Rui Lopes: Está tudo preparado. Só nos falta colocar alguns autocolantes, mas vai estar tudo pronto em tempo útil.

Bruno Oliveira: A viatura ainda não está pronta, mas os técnicos estão a fazer um trabalho árduo, de modo a ter tudo preparado atempadamente. Esta quinta-feira, dia 3, sigo rumo ao Continente.

Paulo Pinto: Está tudo devidamente preparado.

Carlos Aires: Estou ainda há espera de algumas peças, mas está tudo pronto para a corrida.

José Pereira: Há um pequeno atraso na entrega de material que deverá estar a chegar, mas está tudo controlado.

Em termos de Desafio qual é o objectivo desportivo?

João Pais: O nosso objectivo é ganhar o Desafio. Estou com 10 pontos de vantagem em relação ao Bruno e não tenho de arriscar nem correr riscos.

Rui Lopes: Terminar a prova, procurando manter um andamento regular e realizar uma corrida sem grandes problemas

Bruno Oliveira: O nosso objectivo é ganhar, mas estamos conscientes de que a prova vai ser dura. Está muito calor, sabemos que o João Pais é um forte concorrente e que vai à nossa frente.

Paulo Pinto: Terminar esta competição e chegar a Marrakech.

Carlos Aires: O nosso objectivo é posicionar-nos nos três primeirtos lugares do Desafio ELF/Mazda.

José Pereira: É a primeira prova do Desafio na qual vamos participar, por esse motivo é difícil descrever os objectivos, dado que alguns concorrentes estão muito bem posicionados. De qualquer modo, pretendemos chegar ao final da prova, o mais bem classificados possível.

O que espera da sua participação nas etapas de Marrocos?

Rui Lopes: Esperamos encontrar algumas dificuldades, porque já andei nas dunas, mas não em competição. Agora será diferente, exige outra preparação e há que acabar todas as etapas. Acima de tudo estamos confiantes.

Paulo Pinto: Esperamos encontrar acima de tudo muita diversão. O importante é divertir-mo-nos.

José Pereira: Esta é a primeira vez e a prova vai ser extensa e dura. Está muito calor. Vamos tentar poupar o carro ao máximo e andar o melhor possível em zonas que não nos estraguem a Mazda. Nas dunas vamos tentar ganhar algum tempo, porque já tenho algum conhecimento sobre elas.

Porque optou por não ir a Marrocos?

João Pais: Porque as etapas de Marrocos não contam para o Desafio e, não tendo apoios, é uma loucura ir até ao final do Rali. Prefiro poupar recursos para participar nas 24 Horas Fronteira.

Bruno Oliveira: Em primeiro lugar, porque não existe orçamento suficiente que nos permita ir até África. Em segundo lugar, a deslocação até Marrocos pressuporia que tivéssemos de ser mais cautelosos em Portugal e não pudessemos arriscar tanto, de modo a terminar a prova em África. Deste modo, podemos dar muito mais de nós nas etapas disputadas em Portugal, que são as que efectivamente nos intertessam por serem pontuáveis para o Desafio.

Carlos Aires: Fui pai a semana passada. Se não tivesse passado por essa situação teria optado por ir até Marrocos.

O Rally TT Estoril / Portimão / Marrakech disputa-se de 5 a 13 de Junho e em Marrocos serão disputadas cinco etapas onde se conjugam vários cenários que incluem areia, planaltos, montanhas e rios secos. A etapa inicial tem a sua entrada pelos grandes planaltos de Rekkam, a 1500m de altitude média, com um pequeno exercício de navegação nas inúmeras pistas que se cruzam um pouco por todo o lado. Globalmente, o bom piso define a etapa, com algumas passagens mais lentas entre montanhas.

Programa da Prova

Portugal
5 de Junho - Verificações Estoril
6 de Junho – 1ª etapa - Estoril / Portimão - SS1 – 7km - SS2 – 150km (Grândola / Grândola)
7 de Junho – 2ª etapa - Portimão / Portimão - SS3 – 240km (Ourique / Portimão)
8 de Junho – 3ª etapa - Portimão / Nador - SS4 – 100km (Portimão - Alcoutim)

Marrocos
9 de Junho – 4ª etapa - Nador / Errachidia - SS5 – 275km
10 de Junho – 5ª etapa - Errachidia / Errachidia - SS6 – 360km
11 de Junho – 6ª etapa - Errachidia / Zagora - SS7 – 350km
12 de Junho – 7ª etapa - Zagora / Marrakech - SS8 – 320km
13 de Junho – 8ª etapa - Marrakech / Marrakech - SS9 – 100km

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ARC Sport com João Pais nos Desafios Mazda

João Pais e João Rato, vencedores dos Desafios Mazda em 2009, confiam a sua Mazda BT-50 aos cuidados técnicos da ARC Sport.

A primeira edição do Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech marca o regresso da ARC Sport ao Todo-o-Terreno depois de uma pausa demasiado longa. Na primeira prova de 2010 para a equipa de Aguiar da Beira, a determinação e o empenho continua a ser o mesmo, como refere Pedro Patrocínio, responsável pelo departamento TT da ARC Sport:“De facto é sempre bom regressar ao todo-o-terreno, ainda por cima com um desafio completamente diferente. Um piloto novo e um carro novo são incentivos suficientes para efectuar um bom trabalho. O João Pais é um piloto jovem, com muito para evoluir, o que nos dá ainda mais força para abraçar este novo projecto. A Mazda foi alvo de uma revisão completa e esperamos efectuar uma prova muito positiva, lutando pela vitória nos Desafios Mazda. Neste nosso regresso ao TT lamento a ausência do Fernando André, que por motivos alheios à competição não pode participar numa prova deste tipo, como tanto gosta. Vamos aguardar pelo seu regresso em Portalegre”, afirma Pedro Patrocínio.

João Pais é um jovem piloto que promete dar que falar no todo-o-terreno nacional. Com uma postura competitiva positiva, que o levou a triunfar na última edição dos Desafios Mazda, aposta este ano na renovação do título. Agora passa a confiar a sua BT-50 aos cuidados da ARC Sport.

“Foi a confiança e a amizade que me levaram até à ARC Sport para tentar ser de novo campeão entre as Mazda. Vou efectuar apenas as três etapas em Portugal, pois a viagem até Marrocos esteve sempre fora dos nossos objectivos. Terminar esta prova sem problemas, de forma a poder gerir a vantagem nos Desafios é o nosso grande objectivo. Quem tem de correr riscos não sou eu! Gostaria de deixar uma palavra de agradecimento ao Hélder Santos pela total disponibilidade que demonstrou em transmitir indicações preciosas sobre o meu carro à ARC Sport”, concluiu João Pais.

O Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech decorre entre 5 e 8 de Junho com três etapas em território nacional até Portimão, continuando depois como Taça do Mundo de TT de 9 a 13 de Junho até à cidade marroquina de Marrakech.

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Ricardo Leal dos Santos aposta no pódio

Piloto regressa à competição depois do sucesso alcançado no Dakar

Depois da excelente exibição no Dakar Argentina Chile, onde se cotou como a melhor formação privada, a dupla Ricardo Leal dos Santos e Paulo Fiúza, está de regresso às grandes competições mundiais de Todo o Terreno e aposta em alcançar um lugar no pódio do Rally TT Estoril Portimão Marrakech, que arranca no próximo dia 5 de Junho.

Para o piloto do Delta Q Desert Team que participará nesta prova da Taça do Mundo aos comandos de um BMW X5, as oito etapas que terá pela de enfrentar e o facto de, pela primeira vez, a corrida portuguesa se estender até Marrocos não é visto como um problema:

“Gosto de longas Maratonas e que comecei nas Bajas. Sinto-me bem em provas duras e difíceis, pelo que este novo figurino parece-me, do ponto de vista desportivo, bastante atractivo”, salienta Ricardo Leal dos Santos, que acrescenta: “Vamos tentar manter o nível de andamento que apresentámos no Dakar e por isso não escondo que o nosso objectivo é terminar num dos lugares do pódio. A nossa máquina já tem alguma idade, mas continua a dispor de excelentes argumentos e conto ainda com a companhia do o Paulo que é um excelente navegador”.

O Rally TT Estoril Portimão Marrakech começa no próximo sábado, com as verificações administrativas e técnicas no Estoril e em Portugal a prova terá três etapas. Em Marrocos serão disputadas cinco etapas onde se conjugam vários cenários que incluem areia, planaltos, montanhas e rios secos.

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Rui Sousa com os primeiros

* Edgar Condenso luta na pela vitória T2
* Paulo Sousa defende liderança T8

A Prolama Competição vai participar no Rali TT Estoril – Portimão - Marrakech, prova pontuável para a Taça do Mundo de Todo o Terreno, com redobradas ambições. Presente nas três categorias em competição, a Prolama/elf tem Rui Sousa/Carlos Silva aos comandos da ISUZU D-Max proto na categoria T1, Edgar Condenso/Nuno Silva tripulando uma D-Max T2 e Paulo Sousa / José Real com um Pajero T8.

Esta competição organizada pelo ACP, reveste-se de fundamental importância, pela quantidade de pontos que atribui, o que leva cada concorrente a actuações dirigidas a objectivos bem definidos. Rui Sousa, espera lançar definitivamente a participação no actual campeonato, somando pontos preciosos para a tabela final; “…o trabalho desenvolvido nas últimas semanas na D-Max tem visado a fiabilidade do conjunto, embora a demora em conseguir alguns componentes tenha atrasado os testes que necessitávamos. De qualquer forma vamos a esta prova com determinação para concretizar um bom resultado. Sabemos que a concorrência é forte mas acredito que vamos estar entre os primeiros…” concluiu.

No agrupamento T2, Edgar Condenso e Nuno Silva vão declaradamente lutar pela vitória. Depois de ser segundo em duas provas já realizadas, ao piloto da Consilcar só interessa vencer e é essa a sua palavra de ordem; “…quero vencer a corrida da mesma forma como aconteceu em 2008. Vamos andar forte onde for aconselhável, e depois gerir o andamento em função dos nossos adversários. Gosto particularmente desta prova, onde consigo atingir bons resultados, por isso quero desde o início atacar a liderança do grupo…” este é o objectivo principal de Edgar Condenso, que alimenta fundadas expectativas em relação a um bom número de pontos a conquistar para o campeonato da categoria.

Por sua vez Paulo Sousa, mantêm a tradição de partilhar o seu Pajero com navegadores diferentes, alinhando no Estoril / Portimão com José Real. Para o piloto de Alcanena esta pode ser a prova que marque definitivamente toda a temporada, conforme sublinhou…” se esta longa prova correr de feição, sinto que posso entrar declaradamente ao ataque do titulo da categoria. A Prolama fez uma revisão total ao carro, e agora resta gerir os quilómetros de forma a assegurar uma pontuação em cada dia. Se assim acontecer temos fortes possibilidades de terminar a época com um grande resultado…” referiu com muita convicção.

O Estoril / Portimão / Marrakech, tem início no próximo sábado (dia 5) com as verificações Técnicas no Casino do Estoril e uma partida simbólica às 20h00, nos jardins do mesmo Casino.

No Domingo (dia 6) a caravana parte em direcção a Grândola, onde se irá disputar o Prólogo, e o primeiro sector selectivo de grande quilometragem, terminando o dia em Portimão com uma ZONA ASSISTÊNCIA aberta ao público.

Na segunda e Terça-feira, disputam-se os restantes sectores selectivos que fazem parte do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, terminando na tarde do dia 8 (terça-feira) a parte competitiva que atribui pontos para o nacional.

A prova segue depois rumo a Marrocos, passando pelo Sul de Espanha, sem a presença dos três carros da Prolama Competição, que optou por centrar toda a atenção ao Evento Nacional.

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Ricardo e Manuel Porém pretendem manter a liderança

• Os actuais líderes do Agrupamento T2 irão enfrentar a mais dura e importante prova do campeonato, onde terminar todas as etapas será muito importante

Ricardo e Manuel Porém regressam à competição no próximo fim-de-semana, naquela que será a prova mais longa do campeonato, o Rali TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech. Esta corrida tem a particularidade de ter uma maior importância, no que diz respeito a pontuações para o Campeonato de Portugal, onde o piloto participa no Agrupamento T2. Os manos Porém irão disputar apenas as especiais em solo português e tentarão defender a liderança do campeonato, sabendo que esta prova é equivalente a 3 provas e retiram-se por isso 3 pontuações.

Ricardo Porém terá assim mais um grande teste, onde será importante terminar cada dia para amealhar o maior número de pontos possível e assim garantir a manutenção da liderança do agrupamento T2. Esta prova terá cerca de 540 Km’s cronometrados e o piloto irá enfrentar todos os seus principais adversários do campeonato.

Antes da prova que tem início no Estoril, Ricardo Porém afirma que irá tentar fazer “uma provar regular e terminar cada dia nos 3 primeiros do agrupamento”. O jovem piloto relembrou que “marcar pontos todos os dias é muito importante e é o que queremos fazer para defender a liderança do campeonato.”.

O jovem piloto referiu ainda que “vai ser uma prova bastante dura onde o saber gerir será fundamental. O carro está em perfeitas condições pelo que esperamos que os nossos objectivos sejam cumpridos.”.

Espera-se uma prova dura mas a dupla está bastante optimista. A corrida começa no dia 5 de Junho, com as verificações e apenas no dia 6 (Domingo) é que a corrida vai para a estrada, logo com cerca de 190 Km’s.

Fotografia: Manuel Cordeiro

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Hélder Rodrigues termina em 5º lugar da geral

Um quarto lugar na última etapa, entre Gavoi e San Teodoro, permitiu a Hélder Rodrigues terminar o Rali da Sardenha no terceiro lugar da sua classe e no quinto da geral, classificações finais que deixaram o piloto português naturalmente satisfeito com a sua quarta participação na prova italiana. “Claro que estou contente! Fiz uma corrida muito boa! Andei sempre na frente, portanto só posso considerar esta participação como uma experiência francamente positiva”, afirmou Hélder Rodrigues no final da última etapa.

Embora tenha acabado a prova em terceiro lugar da sua classe, o piloto apoiado pela Red Bull, TMN e Yamaha conseguiu ficar à frente dos seus mais directos adversários na Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, o que implica, naturalmente, uma aproximação à liderança da competição. Isto, claro, numa altura em que também ainda não se sabe se Hélder Rodrigues verá ou não serem-lhe creditados os pontos da prova disputada no Dubai.

Hélder Rodrigues preparar-se-á, agora, para a primeira edição do Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech, que começa no próximo sabádo e cujas três primeiras etapas serão disputadas em Portugal.

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Duplo desafio para Nuno Matos na mais longa e mediática prova do calendário deste ano

- Campeão Nacional de T2 aspira à pontuação máxima na mais longa etapa do calendário
- Rali TT Vodafone Estoril-Marrakech compreende um total de 8 etapas e 10 SS
- Piloto de Portalegre vai pela primeira vez competir em solo africano

Com novo figurino, nova designação e o aliciante de, pela primeira vez, se projectar para Marrocos, a primeira edição do Rali TT Vodafone Estoril – Marrakech assume-se como mais um novo e aliciante desafio para os actuais líderes da Taça Internacional FIA de Bajas. Além de procurarem repetir a vitória em T2 na última edição do Transibérico, Nuno Matos e Filipe Serra farão parte da caravana que se lançará para África, na estreia absoluta da dupla do Cetelem | Fedima | Team nas grandes pistas de areia do Sahara… A aventura começa já este domingo. Pela frente, oito dias de corrida e quase dois mil quilómetros de troços cronometrados!

Única prova europeia pontuável para a Taça do Mundo FIA de Todo-o-Terreno, o reformulado Rali TT Vodafone Estoril – Marrakech, a disputar entre os dias 5 a 15 de Junho, é o próximo desafio de Nuno Matos e Filipe Serra. Os actuais líderes da Taça Internacional FIA de Bajas partem do Estoril com o duplo objectivo de lutarem pela pontuação máxima da quinta prova do ano pontuável para o Campeonato português e, ao mesmo tempo, renovarem a vitória do ano passado ao nível da categoria T2 à chegada deste longo e exigente rali a Marrakech.

“Será a mais longa prova que alguma vez enfrentámos”, começou por destacar o piloto do Cetelem | Fedima | Team, como sempre acompanhado por Filipe Serra na Isuzu D-Max inscrita na categoria T2. “Comparativamente ao antigo Transibérico, a quilometragem praticamente duplicou, pelo que a gestão da corrida terá de ser ainda mais rigorosa, uma vez que é nossa firme intenção disputar as oito etapas que compõem o figurino deste rali”, acrescentou o portalegrense.

Vencedor nacional da categoria T2 na última edição, a que juntou o 10º lugar absoluto e o 6º entre as equipas portuguesas, Nuno Matos está perfeitamente ciente das dificuldades e dos desafios de um rali tão longo e variado: “É realmente um evento muito especial, diferente de todos aqueles que já disputei este ano na Taça Internacional FIA de Bajas. Por um lado, teremos três etapas em Portugal a que correspondem outras tantas pontuações para o campeonato de T2, funcionando cada dia como um novo rali. Mas enquanto a maioria dos meus adversários concluirá a prova no Algarve, a nossa equipa prosseguirá para África tendo pela frente ainda mais cinco longas etapas e logo num tipo de terreno completamente desconhecido para nós. Mais do que nunca, será crucial fazer uma gestão muito rigorosa da prova, encarando cada etapa sempre com redobradas precauções”, alertou o actual líder da Taça FIA de Bajas.

O próprio trabalho de preparação foi bastante específico, “uma vez que nunca a Isuzu D-Max enfrentou uma prova tão extensa e variada. Na verdade, foi preciso realizar algumas adaptações no carro, a começar, por exemplo, pela colocação de um novo macaco que pudesse elevar o carro nas dunas, compressores para encher/vazar os pneus e as pranchas para desatascar o carro da areia”, enumerou.

Contudo, acrescenta o Campeão Nacional do Agrupamento T2, “mais do que apreensivo, o meu sentimento é mesmo de expectativa pela possibilidade de competir pela primeira vez em África, um Continente que tanto fascínio desperta aos praticantes desta modalidade. Enfim, depois da neve na Rússia, das pistas de pedra em Itália e do lamaçal em Reguengos de Monsaraz, só faltava mesmo experimentar a areia e as grandes dunas do Sahara. É uma temporada repleta de descobertas e que seguramente vai tornar-me um piloto bastante mais completo no final deste ano”, completou o piloto do Cetelem | Fedima | Team, já com três pódios conquistados ao nível da categoria T2 em quatro provas realizadas.

Com novo e aliciante figurino, esta primeira edição do Rali TT Vodafone Estoril – Marrakech compreenderá, então, um total de oito etapas, as três primeiras em Portugal e as restantes em Marrocos, divididas por dez sectores selectivos que perfazem perto de dois mil quilómetros cronometrados, dos mais de três mil que compõem a totalidade do percurso, com início no Estoril, passagens por Grândola, Almodôvar, Portimão, Tavira, Er Rachidia, Zagora e final em Marrakech.

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Duplas leirienses rumam à maior prova do campeonato nacional de todo-o-terreno

RF Competição é a única equipa leiriense no Rali Estoril-Portimão-Marrakech

As duplas Paulo Rui Ferreira e Jorge Monteiro e Ricardo e Manuel Porém preparam a sua participação no Rali TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech, que começa já no próximo sábado, dia 5 de Junho. A RF Competição, que assegura a assistência das duas duplas, será a única equipa leiriense inscrita para a parte internacional desta prova, que se disputa em África.

Paulo Rui Ferreira e Jorge Monteiro, que levarão a prova até Marrocos, e que na edição de 2009 se classificaram em terceiro lugar do grupo T8, justificam esta aposta “atendendo às aspirações iniciais traçadas para este campeonato nacional, e tendo em conta que este rali contribui com quatro pontuações distintas, daí que a participação neste evento se torne incontornável”. “Por outro lado, pela componente lúdica, que é o nosso objectivo principal nestas aventuras chamadas ralis, este evento proporciona uma intensa vivência, pela sua extensão e duração, bem como pela variedade de pistas e cenários que encontramos pelo caminho”, acrescenta o piloto.

Ricardo Porém refere também a questão da pontuação, salientando que “o que nos levou a eleger este rali como uma das provas a concretizar no campeonato, foi principalmente a importância em termos de pontuação que ele implica”. O jovem piloto, que lidera actualmente o Grupo T2, explica que “sem dúvida que um rali com esta dimensão nos deixa um bocadinho mais apreensivos quanto ao resultado, mas vamos esforçar-nos para fazer o nosso melhor, com a dedicação do costume”.

Quanto à aventura de Marrocos, Paulo Rui Ferreira refere que “o facto de ser o rali mais difícil e o mais longo, apenas nos dá mais motivação para participar, gostamos de novos desafios, e este é mais um; é mais uma oportunidade de nos conhecermos a nós mesmos e conhecermos as nossas verdadeiras capacidades e limites”, e acrescenta que “há quase vinte anos que eu e o Jorge Monteiro, o meu navegador, desafiamos permanentemente as nossas capacidades na empresa onde trabalhamos juntos, e este é só mais um!”.

A prova conta com oito etapas, três em Portugal e as restantes em Marrocos, terá um total de 3800 km, sendo que quase 1800 quilómetros são de troços cronometrados e 2000 quilómetros de ligações. Ricardo Porém explica que “este rali requer mais alguns cuidados, tanto na preparação dos carros como na nossa própria preparação física”, acrescentando ainda que “o nosso carro foi alvo de uma grande revisão, e aí tenho total confiança no trabalho que a RF Competição fez; na preparação física temos tido alguns cuidados e feito desporto mais regularmente para estarmos em boa forma do primeiro ao último dia”.

Paulo Rui Ferreira salienta também o trabalho da equipa de preparadores, liderada por Nelson Falardo, referindo que “quando temos preparadores como a RF Competição, tudo se torna fácil porque, de facto, a grande preparação está nas mãos deles”. “Começando pela preparação e revisão ao carro, a selecção e aprovisionamento dos materiais e peças de substituição a levar para o rali, até à importantíssima escolha dos técnicos que acompanharão este evento, que terão a árdua missão de diariamente refazer o que vamos estragando durante as etapas”, explica o piloto, e acrescenta que “também fisicamente o rali é muito exigente, pelo que temos feito algum exercício físico, talvez menos do que deveríamos, no sentido de nos prepararmos”.

Os objectivos traçados para o Rali TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech pelas duas duplas são encarados com humor. Paulo Rui Ferreira afirma que “os objectivos principais são comuns a todas as provas, e passam por nos divertirmos, muito de preferência”, enquanto Ricardo Porém refere, entre risos, que pretende “a vitória no agrupamento T2 todos os dias, e ficar já com as contas do campeonato resolvidas para ser campeão”.

Um pouco mais a sério, mas mantendo a ambição, o jovem piloto explica que os principais objectivos “passam por cimentar ainda mais a liderança no campeonato, fazendo uma prova com "cabeça" pois o mais importante é amealhar o máximo de pontos possível”. Por seu lado, Paulo Rui Ferreira salienta que “neste rali fazemos muita questão em chegar a Marrakech, independentemente do lugar na classificação, desde que seja em Marrakech”.

Quanto aos objectivos da equipa de preparação, Nelson Falardo partilha do desejo de Paulo Rui Ferreira e Jorge Monteiro e explica que “Marrakech é o nosso grande objectivo”. “Estamos a preparar tudo com grande concentração e cuidado para levar o Ricardo e o Manuel (Porém) até ao fim da prova nacional, e o Paulo Rui e o Jorge até ao fim das oito etapas”, refere.

“São duas grandes apostas para mim, e posso dizer que são ambições muito fortes também: por um lado ajudar o Ricardo a conquistar a liderança do T2 no fim do ano, e correr numa prova oficial com esta dimensão, em África, com uma equipa de Leiria; tenho muita confiança de que tudo correrá bem”, remata o preparador.

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