Levantamento segue para 4ª etapa

Director técnico do Rally dos Sertões concluiu as três primeiras especiais da competição. Trabalho continua nesta semana

Desde a última quarta-feira (5) realizando o levantamento terrestre do roteiro que desafiará pilotos e equipes na 18ª edição do Rally Internacional dos Sertões, o director técnico Edu Sachs continua o trabalho nesta semana. Três etapas já foram planeadas, com leves alterações em relação ao levantamento aéreo feito há cerca de dois meses.

A competição começa no dia 10 de Agosto com a super especial e a largada em Goiânia. A primeira etapa, segundo Sachs, terá o cascalho como piso predominante. "O percurso é muito bonito, mas bastante técnico, com muitas estradinhas travadas, riachos, pedras e muitas, mas muitas lombas e lombadas", detalhou. "Além disso, não será necessário o abastecimento para as motos nesta especial", disse.

A segunda etapa, que será disputada no dia 12 de Agosto, também exigirá técnica de pilotos e navegadores. "O segundo dia está fantástico, com muitas trilhas por fazendas e trechos de serra. É uma especial muito selectiva e terá de tudo um pouco. O visual continua incrível, com trechos técnicos, bem sinuosos e com estradinhas que lembram muito a Serra da Canastra (MG). Os rios continuam presentes com muitas travessias", apontou Sachs, que enfrentou alguns problemas nesta fase do levantamento.

"Encontramos algumas pontes sem condições de travessia, mas houve outros entraves que nos forçaram a elaborar desvios. Tivemos que desmontar algumas porteiras para poder atravessar, mas os proprietários de algumas fazendas não autorizaram a passagem da prova", descreveu. "Felizmente, conseguimos contornar os problemas. Fizemos um novo desvio que não deixou nada a desejar ao roteiro aéreo previsto", afirmou.

O terceiro dia de percurso foi uma prévia do que os competidores poderão enfrentar durante o rali. "Ao atravessar um pequeno riacho, tivemos um problema com a nossa L200. Algumas pás da hélice que ventila o radiador quebraram e o danificaram. Tivemos que abortar o final do terceiro dia e seguir para a manutenção, mas depois concluímos. Haverá lindas trilhas, muitos trechos de serra, pontes e mais riachos", descreveu.

"Teremos uma especial de mais ou menos 220 quilómetros com muitas zonas de radar para travessias de pontes. O deslocamento inicial é de 29,6 quilómetros e o deslocamento final deve ficar por volta de 160 km, mas ainda vamos confirmar a extensão", comentou o director técnico da Dunas.

"O rali vai começar com um alto nível e tudo indica que a tendência é só aumentar", concluiu.

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Elisabete preparada para novos desafios

- Marrocos será o palco da próxima corrida
- África é o espaço de eleição de Elisabete Jacinto

De regresso a Portugal, depois de ter alcançado um triunfo histórico no Rallye Oilibya Tunisie 2010, a piloto Elisabete Jacinto começa já a preparar as próximas etapas do seu programa desportivo. A piloto do Team Oleoban/MAN Portugal, que foi a primeira mulher a triunfar numa prova da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno aos comandos de um camião, quer ainda fazer melhor e continuar a evoluir, não deixando de afirmar que é em África que gosta de competir. Considera os grandes espaços africanos os indicados para as corridas com este tipo de veículos.

“Por minha vontade as corridas podiam suceder-se umas às outras mas, na realidade, o nosso orçamento é limitado. Assim sendo, a nossa próxima corrida será de novo em África, no Shamrock Rali de Marrocos, a terceira prova do Troféu NPO”, explica Elisabete Jacinto que aproveita para fazer um balanço, naturalmente muito positivo, desta participação no Rallye Oilibya Tunisie 2010:

“Desde Março do ano passado em que começámos a preparar este camião que sabíamos que estávamos no bom caminho. Contudo, por uma razão ou por outra, houve sempre qualquer coisa que não correu bem. Esta vitória veio dar-nos razão e, por isso, foi duplamente saborosa. Ao nível da macânica, o MAN TGS não teve o menor problema, apesar da corrida ter sido sempre disputada num ritmo muito elevado. As suspensões são fabulosas e isso permite-nos competir directamente com os automóveis e alcançar, na classificação conjunta, um resultado que me enche de alegria e orgulho. Acho que ainda podemos fazer melhor e aquilo que eu mais gostaria era de poder voltar a ter os camiões todos reunidos numa grande corrida em África”.

Para Jorge Gil o Team Manager da equipa, “o resultado supera os melhores prognósticos, e estamos conscientes de que podemos ainda evoluir mais. A Elisabete, apoiada na navegação pelo Charly, deixou muita gente admirada durante a prova e a sua prestação foi muito aplaudida pela generalidade dos pilotos. Para além da sua grande vitória, acho que a equipa saiu muito fortalecida e carregou bem as baterias para as próximas missões”.

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Fotografias do Prólogo da Baja Cidade de Beja / Montes Alentejanos 2010 - Manuel Cordeiro

Fotografias tiradas no primeiro dia de prova, no decorrer da super especial em Beja, por Manuel Cordeiro. Clique Aqui.

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De Lisboa a Marrakech por uma boa causa

Expedição YAMAHA Super TÉNÉRÉ Ride for Life 2010

Depois de Paris e de Madrid, a Capital portuguesa é o ponto de partida de mais uma etapa da Expedição YAMAHA Super TÉNÉRÉ Ride for Life. Guiada pelo mais bem sucedido piloto português do Rali Dakar, Hélder Rodrigues, a caravana entrará em breve no Norte de África - tendo como destino final a cidade de Marraquexe.

Assinalando o regresso de um dos seus mais emblemáticos modelos com características mistas, a Super TÉNÉRÉ, a YAMAHA uniu esforços com a Organização Não Governamental (ONG) Riders for Health para criar uma iniciativa única. A Expedição Super TÉNÉRÉ Ride for Life estabelece a ligação por estrada entre a Europa e o Magreb para concretizar um importante apoio aos profissionais de saúde que operam todos dos dias no continente africano.

Mobilizando grandes nomes do motociclismo internacional, com destaque para estrelas do Rali Dakar como Stéphane Peterhansel (que precisamente aos comandos de uma Super TÉNÉRÉ venceu por seis vezes a mítica maratona africana), David Frétigné, Franco Picco e Hélder Rodrigues, esta acção junta também sete condutores seleccionados entre o público via Internet.

Acabado de chegar da Tunísia, o piloto da YAMAHA Hélder Rodrigues irá assim substituir Peterhansel no comando da caravana que deixa agora Lisboa rumo a Marrocos; “Fiquei muito orgulhoso com este convite e aceitei desde logo associar-me a esta causa, pois todos devemos dar o nosso contributo para melhorar as condições de vida das populações mais carenciadas”.

Em Marraquexe, será concretizada a doação de cinco YAMAHA Super Ténéré à ONG Riders for Health, uma frota que será acompanhada por um conjunto de peças essenciais para garantir a operação das motos num ambiente de grande dureza, por um período mínimo de três anos. Estas unidades destinam-se à província oriental da Zâmbia, melhorando assim o apoio médico às comunidades mais remotas.

Para o Director da Divisão Motorcycle da YAMAHA Motor Europe, Arno Sunnotel, “A YAMAHA orgulha-se de apoiar o inestimável trabalho desenvolvido pela Riders for Health. Esperamos sinceramente que as nossas Super TÉNÉRÉ possam contribuir para fazer a diferença junto de milhares de pessoas que nos dias de hoje ainda não têm acesso a medicamentos ou outros cuidados de saúde básicos”.

A RIDERS FOR HEALTH

Fundada em 1996 por um grupo de motards de vários países, incluindo o piloto de Moto GP Randy Mamola, a Riders for Health é uma ONG que tem como missão prioritária o apoio aos profissionais de saúde que trabalham em regiões desfavorecidas de África. Este apoio consiste na implementação de soluções de transporte sustentável, incluindo a formação de condutores e mecânicos. As motos com características todo-o-terreno são assim uma ferramenta essencial para todo o projecto. Mais de 1200 profissionais de saúde já receberam o apoio da Riders for Health na Gâmbia, Zimbabué, Nigéria, Quénia, Tanzânia e Lesoto.

Para Andrea Coleman, o CEO da Riders for Health; “É com grande satisfação que anunciamos o apoio da YAMAHA Motor Europe ao nosso trabalho em África com a realização desta iniciativa. Este é mais um grande exemplo do significado de união da comunidade das motos no sentido de levar ajuda às regiões mais pobres e vulneráveis do globo, contribuindo para que as pessoas que ali habitam possam também receber os cuidados de saúde que nos países desenvolvidos são um direito garantido. Estas motos irão certamente fazer toda a diferença no nosso trabalho na Zâmbia, estamos gratos a todos aqueles que viabilizaram e ajudaram a concretizar esta missão”.

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Yser Racing Team testa em Marrocos

Já a preparar o próximo Rali Estoril/Portimão/Marraquech, os elementos da Yser Racing Team viajaram até Marrocos, para quatro dias de testes em que o objectivo é, basicamente, ganhar alguns hábitos em termos de navegação em deserto, situação que se apresentará como a grande novidade a encontrar pela equipa na prova portuguesa do Mundial da especialidade

Para Filipe Campos, estes testes “são sempre muito importantes, apesar de todos estes anos de experiência, nunca se sabe tudo e é sempre bom aprender mais. Muito embora a prova em termos de campeonato acabe em Portimão, enfrentamos todas as corridas sempre com o intuito de as ganhar, e este “treino” poderá revelar-se fundamental para tentar alcançar mais uma vitória”.

Já Bernardo Moniz da Maia revela que “a nossa “guerra” é o campeonato, mas esta é uma das mais prestigiantes provas do Mundo em termos de TT, e queremos estar ao melhor nível, logo não poderíamos dispensar esta preparação.” O piloto e mentor da equipa, referiu ainda “que o objectivo para este rali é levar o Filipe à vitória e se possível não só até Portimão mas também em Marraquech, daí estes ensaios serem de vital importância para nós que nunca rodámos nestas condições. Por um lado há que ter em conta a travessia das dunas, que tem exigências particulares, mas, por outro, há também a parte da navegação.”

A equipa permanecerá em testes até ao dia 14 de Maio

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Apresentação da equipa SRTeam

Evento de solidariedade social

No próximo dia 15 de Maio a Força Aérea Portuguesa irá realizar um evento de solidariedade social em parceria com a ELO SOCIAL - Associação para a Integração e Apoio ao Deficiente Jovem e Adulto – cuja principal missão é “Promover o bem-estar e a qualidade de vida das pessoas com deficiência”, e ao qual a equipa SRTeam irá se associar.

Assim e no seguimento das boas indicações dadas pelo Proto SRTeam durante o campeonato nacional TT de 2009, na categoria T1, e depois de corrigidos os principais problemas mecânicos da época passada, este evento irá marcar o regresso da equipa às competições o que acontecerá já no próximo dia 5 de Junho na prova internacional “Rali TT VODAFONE Estoril - Marrakech”.

Fruto da actual conjuntura económica a equipa SRTeam teve que optar em termos estratégicos por participar este ano apenas nas 3 principais provas Nacionais/ Internacionais organizadas pelo ACP, também pontuáveis para o Troféu José Megre, e que à partida reúnem maior projecção a nível nacional, com o objectivo não só de promover e divulgar os actuais patrocinadores, como também conseguir atrair novos apoios para o próximo ano.

Assim a primeira participação da equipa SRTeam no campeonato Nacional de TT deste ano acontecerá já no próximo dia 5 de Junho na prova “Rali TT VODAFONE Estoril - Marrakech”, seguindo-se a “24ª Baja Portalegre 500” entre os dias 28 e 30 de Outubro, e por fim as “24 Horas TT de Fronteira” em Novembro.

Não está ainda posta de parte uma eventual participação numa das duas provas do calendário nacional do CPTT a realizar em Setembro, a primeira nos dias 5 e 6 no Algarve, ou a segunda em Castelo Branco de 24 a 26. Apesar da limitada participação, o projecto para 2010 foi preparado com muito entusiasmo por toda a equipa, e as expectativas em termos de resultados são bastante elevadas em especial para o piloto Eduardo Rodrigues, que acredita que as melhorias mecânicas realizadas este ano, permitirão colocar a equipa num lugar de destaque.

A SRTeam tem assim o prazer de convidar toda a comunicação social, a assistir no próximo Sábado, 15 de Maio de 2010, a partir das 10h30 no Campo de tiro de Alcochete a este evento de solidariedade social, no qual teremos oportunidade de apresentar o novo projecto para 2010.

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RF Competição consolida participação no Campeonato Vodafone de Todo-o-Terreno

Ricardo Porém mais forte na liderança do grupo T2

A RF Competição consolidou este fim-de-semana, dias 8 e 9 de Maio, na Baja Cidade de Beja Montes Alentejanos, a sua participação no Campeonato Vodafone de Todo-o-terreno. A dupla Ricardo Porém / Manuel Porém contabilizou mais 15 pontos no campeonato, que fortalecem a liderança do Grupo T2, e Paulo Rui Ferreira / Jorge Monteiro venceram o prólogo e iniciaram o sector selectivo também na liderança do Grupo T8.

Uma prova tradicionalmente rápida e muito competitiva, a baja alentejana contou com mais de uma centena de concorrentes, entre carros, motos, quads e buggys, e ainda com chuva e sol que foram aparecendo ao longo dos dois dias.

A Baja Cidade de Beja começou muito bem para as duas duplas acompanhadas pela RF Competição, Ricardo Porém discutia o primeiro lugar do grupo com Nuno Matos, enquanto Paulo Rui Ferreira assegurava a liderança do T8 com uma prova muito rápida. A dupla Ricardo e Manuel Porém ficou, no entanto, afastada da possibilidade de conquistar o primeiro lugar do grupo depois de um toque numa vala que deslocou o eixo traseiro. O problema seria ultrapassado na assistência, mas a segunda parte do sector selectivo apenas daria para assegurar o 13.º lugar da geral e o 3.º do grupo, que ainda assim dilatam a diferença do segundo classificado para nove pontos.

A história iria repetir-se para a dupla Paulo Rui Ferreira / Jorge Monteiro, mais uma vez afastada da prova por um incidente com aquele que viria a ser o vencedor do grupo. Depois de uma saída de troço das duas equipas, Miguel Veloso acabaria por bater no Toyota Land Cruiser dos leirienses numa manobra de marcha-atrás mal calculada, que danificou o radiador e, em consequência, o motor, forçando-os a abandonar a prova.

Nelson Falardo, responsável pela RF Competição, refere que “independentemente dos azares que acontecem durante as provas, que valem para todos, acho que podemos dizer com muita segurança que os nossos pilotos já deram provas de que estão no campeonato para discutir a liderança nos grupos respectivos”. “O Ricardo Porém é já um piloto conhecido e referido pelos colegas, e Paulo Rui Ferreira é um piloto muito regular, com uma condução muito segura, capaz de repetir o excelente resultado da época passada”, acrescenta o preparador.

A RF Competição é uma equipa de desporto automóvel que se dedica à preparação de carros e à assistência técnica profissional a provas automobilísticas, oficiais ou outras, em que desempenha o papel de backup team. Entre outros apoios, é patrocinada por algumas empresas leirienses, nomeadamente a Bomcar, concessionário BMW e Mini, e o Grupo Auto Júlio, representante da Nissan em Leiria.

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Américo Antunes no lugar mais alto do pódio

Piloto de Torres Vedras é quarto e triunfa nos carros de série

Depois de nas duas provas anteriores ter sido obrigado a abandonar quando liderava a Classe T2 (Veículos Todo-o-Terreno de série) Américo Antunes não se deixou surpreender pela mecânica e venceu de forma convincente a sua classe, tendo ainda ficado em quarto lugar da geral na Baja Cidade de Beja – Montes Alentejanos, prova pontuável para o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 2010. É caso para dizer: À terceira foi de vez: “Estou muito contente com o resultado. Finalmente conseguimos não ter azares mecânicos. Isto vem confirmar o bom andamento que estamos a ter neste primeiro ano de competição em TT. A equipa está de parabéns e obrigado ainda a todos aqueles que apoiaram a equipa da Mototorres, que era uma das mais ruidosa da prova”, referiu Américo Antunes.

Esta quarta etapa da temporada começou com o prólogo onde o piloto de Torres Vedras não foi além do 17º lugar da geral, “aqui se vê bem que o facto de a maior parte dos meus adversários terem anos de experiência de TT, dá-lhes vantagem do conhecimento do terreno, já que este troço era exactamente igual ao do ano passado”. Américo Antunes começou a corrida logo ao ataque e ao fim de 78 quilómetros de muita lama já tinha deixado para trás 12 pilotos, e ocupava o quarto lugar da geral e segundo na classe T2. “Para se andar depressa na lama temos que acreditar mesmo. Físicamente é muito exigente, pois mesmo em recta estamos sempre a mexer no volante, caixa de velocidades, travões e acelerador. Depois mentalmente é muito exigente, pois temos que ir muito concentrados. Foram duzentos quilómetros onde nunca pensei guiar daquela forma na lama. Quase segundo a segundo estávamos para bater. Parece que todas as árvores vinham ter connosco!”, desabafava o piloto de Torres Vedras no final.

Os últimos 100 quilómetros da prova sem lama foram mais tranquilos,

Tendo no entanto que atacar nos últimos 50 quilometros para recuperar a liderança no agrupamento T2 com Américo Antunes a manter a posição até ao final. “Com este resultado ainda dá para acreditar que é possível fazer um bom resultado no Campeonato até ao final”, concluiu o piloto que voltou a recorrer ao Mitsubishi Pajero preparado pela Baiauto. A próxima prova será o rali Estoril-Portimão-Marrakech organizada pelo ACP que conta para a taça do mundo TT a disputar-se 5 e 13 de Junho.

Classificação Final:
1º Pedro Grancha;
2º Miguel Barbosa + 9min51s;
3º José Gameiro + 16,49s;
4º Américo Antunes+19,37s;
5º Nuno Matos + 20.16s
6º Nicolas Misslin + 21,44s;
7º Bernardo Moniz da Maia + 23,51s

T2:
1º Américo Antunes;
2º Nuno Matos + 39s;
3º Ricardo Porém + 52min41s

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