quarta-feira, 2 de janeiro de 2019

GNR no Dakar com António Maio

Será o primeiro alentejano de moto na prova rainha do todo-o-terreno 

António Maio, piloto e capitão da GNR apresentou hoje no Quartel da GNR – 3º esquadrão a Cavalo de que é comandante o seu projeto de participação na edição 2019 do Rali Dakar que este ano se vai disputar integralmente no Peru. Num cenário singular e com a presença Brigadeiro General Pedro Miguel Andrade da Fonseca Lopes, comandante da Unidade de Segurança e Honras de Estado de que o 3º esquadrão faz parte associaram-se a esta iniciativa Manuel Marinheiro, presidente da Federação de Motociclismo de Portugal e o Município de Borba, de onde António Maio é natural.

 O piloto da Yamaha Fino Motor Racing que recentemente conquistou o quarto título no Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno e que será ainda o primeiro alentejano de moto na prova rainha do todo-o-terreno, vai pilotar uma WR450F Rally tendo o apoio da Dragon, a estrutura oficial francesa de clientes Yamaha e irá contar com o precioso apoio de Bruno Pires o mecânico que dará assistência à sua moto.

 A participação de António Maio no Merzouga Rally em 2017 deu “o pontapé de saída” para poder estruturar todo um projeto de aposta na internacionalização que, este ano, reunidas as verbas necessárias e contando com todo o empenho da equipa Yamaha Fino Motor Racing culminou na concretização do sonho de qualquer piloto de todo-o-terreno.

  “Estou a concretizar um sonho. Só quando arrancar é que terei verdadeiramente a noção de que é real. Vou enfrentar uma prova que está ano terá as características menos adequadas a quem como eu ainda tem muito poucos quilómetros de dunas. Irei dar como sempre o meu melhor e o primeiro grande objetivo é terminar cada etapa e entregar a moto ao Bruno nas melhores condições possíveis. É para mim um orgulho muito grande que esta apresentação tenha tido lugar nesta casa e ter sentido o apoio de todos aqueles que foram e são fundamentais para que este enorme desafio esteja a ser possível de concretizar” salientou António Maio

 A 41ª edição do Rali Dakar disputa-se de 6 a 17 de Janeiro e terá a capital peruana, Lima, como cenário da partida e da chegada desta edição que vai contar com um total de 5 mil quilómetros, 3 mil dos quais cronometrados.

Pedro Mello Breyner no Dakar Perú 2019

Depois daquela que foi a estreia portuguesa na categoria SSV, Pedro Mello Breyner está de regresso ao mítico Rali Dakar, prova rainha do TT. O Rali Dakar que terá a sua 41ª edição, mas que desta vez vai ser integralmente disputado no Perú, de 6 a 17 de Janeiro de 2019.

 Pedro Mello Breyner vai estar aos comandos de um Yamaha YXZ 1000 R Turbo Extramotion, preparado em Portugal pela Franco Sport e terá como navegador o peruano Javier Uribe. A Franco Sport, sob os comandos de Luis Engeitado e Sergio Santos, assegurará diariamente a revisão e manutenção do SSV com o qual o piloto se propõe cumprir os 5000 quilómetros das 10 etapas que serão disputadas 70% nas areias dos muitos cordões de dunas existentes no Perú.

 A equipa do Yamaha Extramotion ostenta o número 401 e vai disputar a melhor classificação final entre mais de três dezenas de SSV repartidos pelas três marcas mais conhecidas, tal como acontece no campeonato nacional. Ao volante das outras máquinas estarão excelentes pilotos e com grande experiência de Dakar.

  “Estamos na contagem decrescente para o Dakar. Acabámos de “embalar” o nosso Yamaha que segue esta semana de avião para Lima. Estamos muito motivados para ir até ao Perú concluir um projeto iniciado no ano passado. A experiência na prova deste ano, apesar de curta, permitiu-nos aprender muito. Também muito importante, foi o treino de quatro dias que realizamos em agosto passado na região onde passa o Dakar. Também a nossa máquina tem, para esta edição, muitas diferenças relativamente à anterior. Para além da motorização turbo, temos um chassis novo integralmente construído em Portugal, um pouco mais largo e mais comprido o que nos permitiu colocar as rodas suplentes lateralmente e por consequência baixar substancialmente o centro de gravidade. Estamos conscientes que vamos enfrentar uma prova muito difícil e dura, mas que o será para todos. Outra novidade é o facto de para a edição de 2019, o copiloto ser o peruano Javier Uribe (campeão 2018) que com a sua enorme experiência ao nível da navegação e sobretudo por conhecer muito bem as difíceis dunas do Peru, será sem dúvida um fator muito importante para que nos seja possível alcançar os nossos objetivos. A ideia é, aprender o máximo na primeira metade da prova para depois de nos sentirmos mais familiarizados e podermos então pensar em resultados. O Dakar não é para se fazer, mas sim para se ir fazendo”, revela Pedro Mello Breyner.

Dakar 2019: Team Petronas De Rooy IVECO a postos para o rali mais duro do mundo

O Team PETRONAS De Rooy IVECO vai participar na 41ª edição do Rally Dakar com quatro camiões IVECO Powerstar, que serão conduzidos por Gerard De Rooy, duplo vencedor do Dakar e vencedor do Africa Eco Race 2018; Federico Villagra, que se junta pela primeira vez ao Team PETRONAS De Rooy IVECO; Ton van Genugten, vencedor de 4 Etapas e o piloto mais bem sucedido do Dakar 2018; e Maurik van den Heuvel, experiente piloto que também faz a sua estreia na equipa.

 Os preparativos para a 41ª edição do rali mais duro do mundo, o Rally Dakar, estão em curso, com os veículos participantes já a caminho do Perú, depois das verificações efectuadas no Porto de Le Havre e o embarque no navio de transporte. Com dois pilotos de topo, Gerard De Rooy e Federico Villagra, e a formação PETRONAS De Rooy IVECO mais forte de sempre, a IVECO tem como objectivo repetir as vitórias na Africa Eco Race 2018 e nas edições de 2012 e 2016 do Dakar.

 O Team PETRONAS De Rooy IVECO vai enfrentar os terrenos demolidores da prova a bordo de quatro IVECO Powerstar. Pelo 9º ano consecutivo, a IVECO é o fornecedor oficial do Team PETRONAS De Rooy IVECO, disponibilizando veículos, motores e peças de substituição. Líder da equipa, Gerard De Rooy estará ao volante do IVECO Powerstar de eixo rígido que o levou à vitória na Africa Eco Race 2018. Tanto o seu camião como os outros três Powerstar da equipa estão equipados com motores IVECO Cursor 13, com potências até 1000 cv, especificamente desenvolvidos pela FPT Industrial, marca de propulsores do Grupo CNH Industrial.

 Nesta sua 41ª edição – a 11ª realizada na América do Sul – o Dakar 2019 será inteiramente disputado em território do Perú, percorrendo um novo trajecto com início e fim em Lima, capital do país. Os concorrentes terão pela frente 10 duríssimas Etapas, ao longo de 5.000 km, disputando-se cerca de 70% da competição em pisos de areia, causando dificuldades acrescidas e decisivas na performance dos pilotos.  

Pierre Lahutte, Presidente da Marca IVECO, comentou: “Estamos ansiosos por sujeitar os nossos veículos ao rali mais duro do mundo, comprovando, mais uma vez, a merecida reputação de qualidade e fiabilidade dos veículos todo-o-terreno da IVECO. Com Federico Villagra a juntar-se, pela primeira vez, ao campeão Gerard De Rooy nos dois principais camiões da nossa formação de quatro veículos, este ano temos uma equipa excepcionalmente forte: dois pilotos de primeira linha com provas dadas no topo da categoria, mais dois pilotos muito experientes, Ton van Genugten e Maurik van den Heuvel. Gostaria de manifestar o nosso apreço pela sua determinação, bem como a nossa total confiança na sua capacidade para obter resultados excepcionais na prova que se aproxima.” 

Gerard De Rooy, vencedor do Dakar em 2012 e 2016, visa repetir o sucesso ao volante de um IVECO Powerstar Evo 3 (nº 503), sendo navegado por Moi Torrallardona. O mecânico Darek Rodewald também estará a bordo para garantindo o apoio técnico ao longo de todo o evento.

 Federico Villagra tem como alvo o pódio aos comandos do segundo IVECO Powerstar Evo 3 (nº 505), acompanhado pelo co-piloto Ricardo Torlaschi e pelo mecânico Adrian Yacopini.

 Anton van Genugten, vencedor de quatro Etapas e com o estatuto de piloto mais bem sucedido do Dakar 2018, estará ao volante de um Powerstar Evo 2 (nº 509), na companhia de Bernardus Der Kinderen (co-piloto) e Peter Willemsen (mecânico).

 Maurik van den Heuvel, um estreante no Team PETRONAS De Rooy IVECO mas com lugar cativo entre os 10 primeiros em jornadas anteriores, irá tripular o segundo Powerstar Evo 2 (nº 513), servindo de veículo de assistência rápida em prova. Far-se-á acompanhar de Peter Kuijpers (co-piloto) e Martijn van Rooij (mecânico).

  PATROCINADOR DO TEAM PETRONAS DE ROOY IVECO 

Pelo oitavo ano consecutivo, a PETRONAS Lubricants International é o patrocinador principal e parceiro técnico, fornecendo lubrificantes desenvolvidos em conjunto com a IVECO (recomendados para todos os veículos ligeiros e pesados IVECO), bem como fluídos funcionais, como o óleo de transmissão PETRONAS TUTELA, e muitos outros produtos indispensáveis na manutenção dos camiões ao longo de toda a competição. Toda a equipa utiliza o óleo de motor PETRONAS Urania, lubrificante premium elaborado com uma avançada tecnologia de aditivos para total protecção, fiabilidade e performance do propulsor.

segunda-feira, 10 de dezembro de 2018

Elisabete Jacinto com objetivos ambiciosos para o Africa Race

A piloto Elisabete Jacinto e a equipa Bio-Ritmo® continuam a trabalhar com entusiasmo para preparar a sua participação no Africa Eco Race 2019. No ano em que celebram a sua 10ª presença nesta grande maratona africana, os portugueses contam fazer uma excelente prova de modo a alcançarem o seu sexto pódio neste longo e difícil rali.

 O Africa Eco Race é a maior prova em que a equipa participa e também a mais relevante, não só pelas suas características únicas, que fazem dela uma grande aventura, como também pelo facto de esta manter a filosofia idealizada por Thierry Sabine.

 À partida para esta prova, a equipa Bio-Ritmo® integra uma vez mais a piloto Elisabete Jacinto, José Marques como navegador, e Marco Cochinho como mecânico que competem no MAN TGS. Uma equipa coesa e muito eficaz que conta com uma longa experiência de trabalho em conjunto. Por sua vez, no camião de assistência MAN KAT, para além de Jorge Gil, coordenador da equipa e do mecânico Hélder Anjos, viaja um novo elemento, o Sérgio Cardoso responsável pela condução do camião de assistência.

 Nos últimos meses a equipa portuguesa de todo-o-terreno tem levado a cabo uma série de testes e melhorias técnicas no MAN TGS de competição e no MAN KAT de assistência no sentido de prepararem ao pormenor os dois camiões. A fiabilidade de ambos os veículos é determinante para alcançar os objetivos a que se propõem: “A grande novidade para 2019 é a entrada de um novo elemento, o Sérgio Cardoso, já que temos mantido a mesma equipa ao longo destes anos. É um facto que trabalhamos bastante bem em conjunto e acreditamos seriamente que podemos fazer uma excelente corrida. Contudo, temos consciência de que existe um factor determinante que não conseguimos controlar a que chamamos sorte”, revelou a Elisabete Jacinto.

Strong crews in the MINI John Cooper Works Rally


Five MINI JCW Rally to start at the Dakar 2019 

Successful 2018 season for the MINI JCW Rally

It is now just around 40 days until the Dakar Rally gets started in Peru and the cars have already arrived in the French port of Le Havre, from where they will travel by ship to South America. In addition to the three MINI John Cooper Works Buggies and Nani Roma’s MINI John Cooper Works Rally, a further four four-wheel drive cars make up the X-raid contingent. Their top-class crews: 2018 World Cup champions Jakub ‘Kuba’ Przygonski (POL) and Tom Colsoul (BEL), Silk Way Rally winners Yazeed Al-Rajhi (KSA) and Timo Gottschalk (GER), the winners of the Inca Rally in Peru, Orlando Terranova and Ronnie Graue (both ARG), and Boris Garafulic (CHI) and Filipe Palmeiro (POR). Between them, they have racked up ten wins in 2018 in a MINI built by X-raid.

After finishing second in the 2017 FIA World Cup for Cross-Country Rallies, Przygonski and Colsoul went one better this year and claimed the prestigious title, winning four of the nine rounds in their MINI JCW Rally. The Pole is now looking forward to mounting an assault on the Dakar: “My goal for January is to do better than I did at the 2018 Dakar. I finished 15th in my first Dakar, seventh in 2017 and fifth last year. Tom and I are quick and have found a good rhythm over the course of the season. We have completed a lot of kilometres in recent months and are ready for the fight.” 

Al-Rajhi and Gottschalk have also enjoyed a very successful year: two rallies – two wins! First at the Rally Kazakhstan, then later at the Silk Way Rally in Russia. After driving a buggy in last year’s Dakar, the Saudi driver returns to the wheel of the MINI JCW Rally. Terranova and Graue can also look back on a successful season. The two Argentineans won the Desafío Inca, giving them a small advantage in terms of experience of driving the dunes in Peru.

Garafulic will contest his eighth Dakar with X-raid in 2019. He was very unfortunate at the start of last year’s rally but was able to battle his way back into 13th place. Whilst he has not driven in a rally this season, he is extremely motivated ahead of the trip to Peru.

Team manager Sven Quandt: “We have an impressive line-up in our MINI John Cooper Rally cars. Nani has already won the Dakar once with us and Kuba is very determined after his World Cup win. He has learned a lot this season and matured as a driver. He is certainly capable of causing the odd upset. And you underestimate Yazeed and Orly at your peril. They are both very quick and, if they avoid any problems, are potential top-five drivers. We have worked together with Boris for a long time. I hope he makes it into the top ten this time.”

Sebastian Bühler vence Rally Raid em Reguengos

Em 2018 piloto da Bühler Racing Team venceu em todas as disciplinas 

Sebastian Bühler, foi o grande vencedor da competição moto da jornada de encerramento do Campeonato Nacional de Rally Raid que se disputou em Reguengos de Monsaraz. Numa jornada que contou com diversos pilotos que vão participar na próxima edição do Dakar, Sebastian Bühler impôs-se diante de António Maio e Bruno Santos.

 Numa temporada marcada por um acidente que o obrigou a uma paragem por mais de dois meses, Sebastian Bühler conseguiu, mesmo assim, neste ano de 2018, somar um impressionante conjunto de vitórias: duas no Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno - as únicas em que participou – com destaque para o triunfo na 32ª edição da Baja Portalegre 500, a conquista do Troféu X-Trophy de resistência com vitórias em todas as corridas, vitórias na Categoria Open do Campeonato Nacional de Enduro, um triunfo na jornada de Pegões do Troféu Yamaha e agora, a menos de um mês do arranque para o Dakar, conquista o seu primeiro triunfo no novo Campeonato de Rally Raid vocacionado para a navegação.

 Sebastian Bühler revela a importância de ter participado nesta prova como forma de se preparar para o grande desafio que é o Rali Dakar: “A corrida correu muito bem. Conseguimos terminar sem quedas, que é o mais importante nesta fase. Participar nesta corrida é sempre um ótimo treino de navegação. Esta é uma competição em pista e, por isso, não é muito similar ao que vamos encontrar no Dakar, mas foi um excelente treino. Aqui o ritmo é sempre mais baixo que em outras provas, embora tenham existido algumas zonas iguais às que encontrámos na Baja de Reguengos, nas quais foi possível acelerar. O percurso era muito interessante. A organização está de parabéns”.

 Sobre a sua participação naquela que é a prova rainha do todo-o-terreno o jovem piloto esclarece relativamente ao seu principal objetivo: “a minha missão é terminar. Vou fazer um dia de cada vez e tentar dar o meu melhor sem arriscar demasiado para chegar ao fim e aprender o máximo possível. Nesta prova vou tentar não falhar na navegação e ter bastante cuidado na travessia das dunas. Temos o exemplo do ano passado: as várias desistências logo na primeira semana fazem-nos perceber que é perigoso. Comigo vai o meu mecânico. Alugámos um espaço numa equipa espanhola que serve só para transportar o material e o mecânico de bivouac para bivouac. Vou ter de trabalhar bastante nas notas e nas etapas-maratona, a preparar a mota.

António Maio no pódio do CNRR em Reguengos

Derradeira corrida antes da estreia no Dakar 2019 

O Tetra Campeão Nacional de Todo-o-Terreno, António Maio disputou em Reguengos de Monsaraz a sua derradeira corrida desta temporada de 2018 subindo ao pódio da última etapa do Campeonato Nacional Rally-Raid. Com o 2º lugar alcançado nesta prova alentejana, o piloto da Yamaha Fino Motor Racing, aos comandos de uma Yamaha WR 450, terminou em 3º lugar a 1ª edição deste novo campeonato essencialmente vocacionado para a navegação de competição.

 A partir de agora o foco estará totalmente centrado na edição de 2019 do Dakar que se disputa no Peru e onde António Maio fará a sua estreia na mítica maratona do todo-o-terreno: “esta era a última prova que queria fazer em Portugal esta temporada. É muito importante para mim realizar estas competições porque me dão a possibilidade de evoluir e conhecer melhor os instrumentos da navegação. Estamos a um mês do inicio do Dakar e quero estar bem preparado até porque será o meu ano de estreia. Fico feliz por ter terminado o CNTT e o CNRR sem percalços e isso permite-me estar em boas condições físicas e psicológicas para atacar o meu próximo desafio. Esta última prova do Nacional de Rally Raid foi muito bem conseguida e deixo desde já os meus parabéns ao organizador por ter realizado uma prova bonita e com percursos de excelência”, contou o piloto da Yamaha Racing.

 Frederico Fino, o Team Manager da equipa, considera que: “foi mais uma boa prova. Estou contente com o resultado, mas acima de tudo estou satisfeito por não haver lesões e por o piloto estar a 100% para o Dakar!” revelou o director da Yamaha Fino Motor Racing.

Fausto Mota fecha temporada em Reguengos

Última competição antes do Dakar do piloto do Marco de Canaveses 

Fausto Mota realizou em Reguengos de Monsaraz a sua derradeira corrida desta temporada de 2018 ao disputar, aos comandos de uma Husqvarna, aquela que foi a última etapa do Campeonato Nacional Rally-Raid como o seu grande e último treino em competição antes de enfrentar as duras e exigentes pistas do Rali Dakar que, de 6 a 17 de Janeiro, se cumpre integralmente no Peru.

 A prova organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense em colaboração da com a R3 – Navegação a Roadbook reuniu alguns dos melhores pilotos nacionais e internacionais, entre os quais cinco pilotos que vão participar na próxima edição do Dakar.

 Para Fausto Mota “esta foi a última prova em competição antes de partir para o Peru. De manhã estava muito nevoeiro, o que dificultou a navegação, mas não houve quedas, nem percalços, o que é muito importante. Este é um terreno conhecido de outras jornadas e eu penso que quanto mais concentrados estivermos na navegação, nas notas, nos perigos, mas difícil será magoarmo-nos. As pistas de Reguengos já são conhecidas, têm bastantes valas e se formos a navegar é mais fácil transpor alguns obstáculos, releva o piloto do Marco de Canaveses que promete continuar a sua preparação física até ao Dakar. “Vou regressar a Espanha, ao País Basco, onde resido e continuar a preparar-me, continuar a treinar até ao Dakar para estar na melhor forma possível para enfrentar este grande desafio”.

sexta-feira, 7 de dezembro de 2018

António Maio cumpre última jornada do CNRR

Tetra Campeão Nacional TT cada vez mais focado no Dakar 2019 

O Tetra Campeão Nacional de Todo-o-Terreno, António Maio vai participar nos próximos dias 7 a 9 de dezembro na última prova do Campeonato Nacional Rally-Raid que se vai disputar em Reguengos de Monsaraz.

 O piloto da Yamaha Fino Motor Racing, aos comandos de uma Yamaha WR 450, vai até ao Alentejo para cumprir mais uma etapa deste Campeonato com o objetivo de se preparar ativamente, tanto em termos de condução como navegação, para a sua estreia no Rali Dakar que se inicia em janeiro de 2019.

 Para António Maio, a participação neste Campeonato é uma excelente forma para afinar pormenores e aspetos menos positivos para que a sua performance esteja ao mais alto nível à partida para a prova sul-americana: “Esta competição vai servir como último treino antes do Rali Dakar. Trata-se de uma prova de navegação na qual vou participar com vista a aperfeiçoar a minha técnica de navegação. Não vou correr com o intuito de ganhar o Campeonato até porque, por motivos profissionais, falhei a corrida de Fafe e, por isso, não estou na disputa pelo Campeonato. Mas é uma prova alentejana e por isso muito apreciada por mim. Esta, em particular, vai passar na Serra de Ossa, que também cruza o Concelho de Borba onde resido e, também por este motivo, não poderia deixar de marcar presença”, contou o piloto da Yamaha Racing.

 Frederico Fino, o Team Manager da equipa, considera esta competição de Reguengos de Monsaraz uma boa oportunidade para ajustar detalhes para o Dakar 2019: “as provas do CNRR são muito interessantes e bem disputadas e, acima de tudo, são uma mais-valia para o nosso piloto treinar para o grande desafio que é o Dakar que está cada vez mais próximo. Por isso é muito importante para a equipa cumprir com determinação mais esta prova e por isso vamos fazer o melhor trabalho possível para dar o apoio necessário ao nosso piloto” revelou o director da Yamaha Fino Motor Racing.

quinta-feira, 6 de dezembro de 2018

Equipa Motos VR no Top 10 em Fronteira

José Adriano no pódio da classe C2 e Ricardo Carvalho com melhor tempo em corrida 

A equipa Motos VR esteve no passado fim-de-semana na vila alentejana de Fronteira a disputar a mais importante prova de resistência para SSV que tem lugar em Portugal. Em ano de estreia na 4H TT Vila de Fronteira, José Adriano conquistou o excelente terceiro lugar na Classe C2 destinada aos SSV sem motorização Turbo, conseguindo ainda a décima posição da classificação geral desta competição que reuniu alguns campeões nacionais da modalidade, entre quase meia centena de participantes.

 Menos feliz foi Ricardo Carvalho, o vencedor das duas últimas edições da prova. Apesar de ter sido o piloto mais rápido em prova, obtendo as quatro melhores voltas da corrida, não conseguiu traduzir essa rapidez em resultado. Depois de uma sessão de treinos cronometrados bastante positiva “os dados estavam lançados” para uma excelente corrida, mas uma pedra projetada pelo SSV que seguia à sua frente já durante a competição, cortou literalmente o tubo de travão da frente do Yamaha Turbo, obrigando-o a regressar às boxes para resolver o problema e poder retomar a corrida. Para tentar melhorar posições, Ricardo Carvalho, imprimiu um ritmo forte, mas já perto do final teve uma saída de pista que o obrigou a abandonar a competição.

 Igual desfecho teve Arnaldo Monteiro que em ano de estreia na prova alentejana que teve a Vila de Fronteira como cenário, acabou por ser forçado a abandonar. Perto da reta da meta sofreu um toque na traseira do seu Yamaha e acabou por capotar. Depois de seguir para as boxes ainda retomou a competição, mas o carro não estava em condições de continuar a disputar a corrida.

 Para o líder da equipa Vitor Cândido “Aguardávamos com grande expectativa esta prova, que marca o final da época de competição. Não foi um ano fácil para a equipa, as expetativas nem sempre foram cumpridas e apesar dos contratempos que o Ricardo viveu mantivemos-mos na luta até ao final. Conseguimos trazer o título de vice-campeões T2 do CNTT pela mão de Arnaldo Monteiro que em ano de estreia teve um excelente desempenho, mas nem tudo correu como prevíamos. 2019 ainda é uma incógnita para nós. Vamos ver o que nos reserva e que surpresas poderá trazer”.

Benimoto no pódio das 4HTT Vila de Fronteira

Com o 3º lugar alcançado Marco Silva, o Benimoto Racing Team subiu ao pódio nas 4H TT Vila de Fronteira, a mais importante prova de resistência disputada em Portugal. A equipa inscreveu para esta prova quatro Can-Am Maverick X3 e todos estiveram à chegada.

 O início da prova alentejana não correu da melhor forma para Marco Silva, que viu o seu CanAm sofrer um toque na traseira durante a fase de arranque que o fez perder um tempo significativo. Após este percalço o piloto passou ao ataque, imprimiu um ritmo forte que lhe permitiu recuperar posições, até se fixar no pódio desta prova que teve a Vila de Fronteira como cenário.

 Nuno Pires, mais um ex-piloto auto se prepara para abraçar uma nova fase da sua carreira agora nos SSV, partilhou o Can-Am nº 217 com Tiago Rodrigues. Estavam a fazer uma corrida limpa, rolavam em 10º lugar quando se partiu uma correia do variador a cerca de volta e meia do final, tendo terminado a corrida no 25º posto.

 Rui Farinha que fez equipa com Jorge Silva (com a particularidade de ambos também terem disputado a seguir a corrida de 24 Horas) e José Correia de Sousa disputaram a prova alentejana com o claro objetivo de disfrutar do ambiente de competição, mas acabaram por ser a segunda melhor equipa do Benimoto Racing Team, tendo concluído a prova na 19ª posição.

 Menos feliz foi a dupla Avelino Luís/Nuno Fontes, cujo Can-Am esteve parado durante largos minutos nos treinos cronometrados, o que os impediu de fazer um melhor tempo para grelha de partida, mais de acordo com a reconhecida rapidez de ambos os pilotos. Já durante a prova, uma correia do variador partida e duas saídas de pista condicionaram o resultado da equipa que terminou na 28ª posição.

terça-feira, 4 de dezembro de 2018

Fausto Mota no Rally Raid de Reguengos

Piloto do Marco de Canaveses disputa última competição antes do Dakar 

Quando falta apenas um mês para o arranque do mítico Rali Dakar, Fausto Mota, que tem trabalhado afincadamente ao longo de toda a temporada com vista à sua participação na prova rainha de todo-o-terreno, vai estar à partida da quinta e derradeira jornada do Campeonato Nacional de Rally Raid que se vai disputar de 7 a 9 de Dezembro, em Reguengos de Monsaraz.

 A prova organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense em colaboração da com a R3 – Navegação a Roadbook, que vai reunir alguns dos melhores pilotos nacionais e internacionais, será o último grande treino em competição do piloto do Marco de Canaveses, antes de enfrentar as duras e exigentes pistas do Dakar que este ano se vai disputar integralmente no Peru. Desta feita já sem a moto do Dakar que estrou na mítica Baja Portalegre e que já embarcou para França para cumprir as habituais verificações técnicas e administrativas, será aos comandos de uma Husqvarna FE 350 que Fausto Mota vai disputar a categoria Race desta derradeira prova do CNRR.

“Esta será a última corrida a realizar em competição antes do grande desafio que é o Dakar. É sempre bom participar no maior número de provas possível e me especial nas de navegação já que a navegação é a base do Dakar. É muito importante para a minha preparação enquanto piloto participar nas provas do CNRR para manter o ritmo e treinar. Todos os anos tenho melhorado a minha performance no Dakar e gostaria que este ano fosse mais um ano de evolução. Quero estar bem preparado e dar o meu melhor nesta corrida, revela o piloto do Marco de Canaveses que foi o único português a terminar a edição 2018 do Rali Dakar.

 CNRR ITCenter - Reguengos de Monsaraz Sharish Gin, Pneus e Cª inicia-se com as habituais verificações técnicas e desportivas no dia 7 de dezembro. Desportivamente a prova arranca na manhã de sábado, altura em que se disputa o primeiro setor seletivo com cerca de 240 km. Na manhã de domingo decorre a segunda etapa, com aproximadamente 140km cronometrados.

Franco Sport encerra em Fronteira temporada de sucesso

Pedro Manescas vence Classe C2 

A equipa Franco Sport participou na 7ª edição das 4 Horas de Resistência SSV, uma competição organizada pelo Automóvel Clube de Portugal que decorreu na Vila de Fronteira no dia 1 de dezembro, com três equipas à partida sendo que todas conseguiram terminar o desafio encerrando da melhor forma a temporada desportiva de 2018.

 Nesta competição destinada exclusivamente a SSV, inserida no programa das famosas 24 Horas que mais uma vez trouxeram até à vila alentejana muitos milhares de visitantes, a dupla formada por Mário Franco e Rui Serpa foi a melhor classificada entre as equipas da Franco Sport ao alcançar o sétimo lugar à geral.

 Os pilotos, que por norma competem entre si nas provas do Campeonato Nacional de Todo-o-terreno, realizaram 17 voltas ao magnífico traçado do Terródromo Vila de Fronteira onde fizeram como melhor volta 10m28s917’. Para a dupla da formação de Alenquer foi uma corrida muito bem disputada: “mais que uma competição esta prova foi uma celebração da equipa e encerrou com chave de ouro esta temporada de 2018. Foi um grande desafio, mas foi uma corrida muito boa e engraçada. A máquina teve um excelente desempenho e a assistência também está de parabéns. O inicio foi mais difícil, devido à fraca visibilidade, e eu tive o azar de fazer cerca de cinco voltas no meio de um grupo de cinco pilotos e não consegui desenvolver o andamento, mas faz parte das corridas” contou Rui Serpa no final da competição.

 Para Mário Franco: “não foi uma corrida fácil. Com o nevoeiro e a lama tornou-se muito difícil conduzir e confesso que não são as condições que mais me agradam nas provas de Todo-o-Terreno. Fiz uma hora e passei o testemunho ao Rui que conseguiu fazer uma excelente corrida terminando na sétima posição da geral que foi um resultado muito positivo. Estamos muito contentes com a nossa prestação e sem dúvida que esta temporada de 2018 não podia ter um melhor encerramento”, revelou o diretor da Franco Sport.

 Já Pedro Manescas, que desta vez teve a oportunidade de passar para o volante do Yamaha em que disputou a temporada do CNTT como navegador ao lado do seu pai, foi um dos grandes vencedores desta competição triunfando na classe C2 destinada aos veículos sem Turbocompressor e conquistando um excelente oitavo lugar absoluto. O jovem piloto completou 16 voltas tendo como melhor volta 10m37s333’: “consegui fazer uma boa prova. Impus um bom ritmo e decidi arriscar o que me permitiu alcançar um bom resultado. As primeiras voltas foram mais difíceis, por causa do nevoeiro, mas depois com a habituação ao carro e às condições do terreno consegui imprimir um bom andamento e estou muito contente com o resultado.” 

Pedro Valério também competiu na classe C2 onde terminou na 4ª posição sendo ainda 17º da classificação geral com as mesmas 16 voltas que Pedro Manescas.

segunda-feira, 3 de dezembro de 2018

SGS Car Racing no pódio das 4H TT Vila de Fronteira

Pedro Carvalho rubricou a melhor volta absoluta de 2018 

A SGS Car Racing esteve em excelente plano nas 4H TT Vila de Fronteira ao colocar as suas duas máquinas na 2ª e na 4ª posição final desta que é a mais importante prova de resistência organizada em Portugal.

 Nesta competição destinada aos SSV Pedro Carvalho, que esteve na luta até à derradeira jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno pelo título de vice-campeão, partilhou agora o seu CanAm Maverick X3 com Paulo Delgado. Começaram de forma excelente com Pedro Carvalho a rubricar o tempo que lhe daria a pole position para a corrida e que seria ainda o melhor tempo absoluto de 2018 entre SSV e autos. No dia seguinte estiveram sempre na luta pela vitória e chegaram a passar pelo comando para terminar a corrida na 2ª posição.

  “Iniciámos os dois dias de prova da melhor maneira, terminando os treinos de qualificação na 1ª posição. Tinha algum receio da fiabilidade do carro porque vinha com algumas “mazelas” da prova de Góis, mas a nossa equipa de mecânicos fez um excelente trabalho na preparação do carro, deixando-o muito bem preparado. Fizemos um tempo canhão, sendo mesmo mais rápido que o melhor dos autos, partindo assim da pole position na corrida. No sábado, íamos enfrentar uma prova muito dura, mesmo esta tendo sido reduzida de quatro para três horas devido à pouca visibilidade. No desenrolar da prova, tanto eu como o Paulo Delgado mantivemos um andamento forte. Nas boxes toda a equipa se portou lindamente durante as paragens, tendo mantido a primeira posição até à troca de pilotos onde perdemos algum tempo para os nossos adversários mais próximos, tendo passado para P2, posição em que nos mantivemos até ao final. Assim sendo quero agradecer ao Paulo e a toda a nossa equipa pelo excelente desempenho.” 

Paulo Delgado salienta a dureza da prova, enaltece a performance do Pedro Carvalho e do SSV e revela que o objetivo foi cumprido. “Antes de mais gostaria de agradecer à equipa SGS Car Racing pela confiança depositada em mim ao escolher-me para fazer equipa com o Pedro Carvalho. Quero salientar também o excelente trabalho feito pelo Pedro desde o primeiro dia com o melhor tempo na grelha. A prova avizinhava-se dura, pois o desgaste deste tipo de provas é enorme, mas o carro teve um comportamento muito bom durante toda a competição, mostrando-se sempre à altura do desafio, o que levou a que conseguíssemos alcançar o nosso objetivo.”

 Já o ex-campeão nacional TT João Dias que se fez acompanhar por um dos melhores pilotos da competição auto, Nuno Madeira, levou o seu Can-Am até ao 4º lugar. “Nesta prova que marca o final de época de TT tive o privilégio de partilhar o CanAm com o grande Nuno Madeira. Problemas mecânicos impediram-nos de continuar a luta pela vitória. Fizemos quarto lugar e estamos felizes por isso. Não podia deixar de agradecer a ajuda e empenho de toda a equipa SGS Car e também da minha navegadora pelo ótimo desempenho. Estamos de parabéns e aproveito também para felicitar o João pela vitória” referiu o piloto no final da corrida.

 Na estreia aos comandos do Can-Am da SGS Car Racing, Nuno Madeira salienta que «os treinos correram mal, pois apenas fiz quatro voltas, duas das quais com uns pneus diferentes que fomos testar, mas que se verificou não se adaptarem ao carro. Isso não me permitiu conhecer o carro, nem a própria pista. O João fez o primeiro turno, e como extraordinário piloto que é entregou-me o carro na P2. Apenas falhou no mais importante, pois garantiu-me que entregava o carro em perfeitas condições, mas quando o recebi só tinha tração a trás. Quando saí da boxe já era P3, e aí me mantive até partir uma correia, que nos atirou para P4, com cinco minutos perdidos nesta operação. A maior satisfação foi lutar com o campeão nacional, e vencedor desta prova João Monteiro. Apesar de estar só de tração atrás, fizemos 2 voltas colados, a discutir posição, que só terminou quando entramos nas boxes para último reabastecimento. Sem a troca da correia, teríamos lutado pela vitoria, mas na competição não existem “ses”… Dou os parabéns ao João Monteiro pela vitoria, e ao Pedro e Paulo, que fizeram P2, como o outro carro da SGS Car Racing depois do meu irmão ter feito a pole para esta corrida»

quinta-feira, 29 de novembro de 2018

SGS Car Racing apostada em vencer as 4H TT de Fronteira

Depois do excelente segundo lugar alcançado na jornada de encerramento do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 2018 que se disputou no passado fim de semana em Góis, a SGS Car Racing regressa já este fim de semana às corridas para disputar aquela que é a mais importante prova de resistência organizada em Portugal, as 4H TT Vila de Fronteira.

 Nesta competição destinada exclusivamente aos SSV vão participar dois CamAm Maverick X3 inscritos pela SGS Car Racing. João Dias, campeão nacional SSV 2016, e um dos mais rápidos pilotos da temporada de 2018 do CNTT vai fazer dupla com Nuno Madeira um dos pilotos do pelotão da frente das competições auto. Pedro Carvalho que este muito perto de se sagrar vice-campeão nacional terá Paulo Delgado como parceiro nesta jornada disputada na magnífica pista de Fronteira. 

João Dias parte para Fronteira com o objetivo de encerrar com chave de ouro as competições desta temporada. O piloto salienta o fantástico ambiente de festa que se vive na prova, mas ressalva o objetivo claro de lutar pela vitória “Gostamos muito de Fronteira e participar nesta prova é terminar da melhor forma esta época de competição. Embora seja uma prova extracampeonato não podíamos ficar de fora desta festa do TT que aqui se vive e claro, vamos lutar pela vitória”.

Para Pedro Carvalho o gosto pela condução, e pelo traçado da prova são “motivos mais que suficientes para participar na corrida. Gostamos de conduzir, gostamos do ambiente que as corridas proporcionam. Por outro lado, o percurso também é sempre muito divertido. Desta vez vou correr com um grande amigo, o Paulo Delgado, que tem sido um dos mais rápidos em Fronteira, por isso, vamos tentar ganhar”.

 Organizada pelo Automóvel Clube de Portugal, as 4H TT Vila de Fronteira, têm início amanhã com a realização dos treinos livres e cronometrados. No dia 1 de dezembro, sábado, pelas 8h00 arrancam as 4h de prova.

Mário Patrão vice-campeão nacional

Piloto de Seia foi o 2º classificado em Góis 

Mário Patrão, atual Campeão Nacional TT3, conquistou no 25º Raid Paraíso TT de Góis o segundo lugar da classificação absoluta desta que foi a sétima e última jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. O piloto da KTM, que já se prepara ativamente para mais uma participação no Dakar, terminou todas as sete provas do CNTT disputadas este ano e sagrou-se vice-campeão nacional.

 O piloto apoiado pelo CRÉDITO AGRÍCOLA cumpriu, nesta prova que se disputou entre os dias 24 e 25 de novembro nos concelhos de Arganil e Góis, o objetivo de terminar no pódio no fecho desta temporada de 2018 ao mesmo tempo que realizou mais um excelente treino de preparação para a sua participação no Dakar 2019.

 Mário Patrão, também apoiado pela BAHCO, teve algumas peripécias ao longo desta competição, mas uma boa gestão da corrida permitiu-lhe alcançar um bom resultado: “foi um bom fecho do Campeonato. O Raid TT de Góis não é uma prova fácil e conseguimos sair desta corrida sem nada a apontar e, mais importante de tudo, sem mazelas. A mota portou-se lindamente e estou bastante satisfeito não só com o resultado, mas também porque foi um bom treino para o Dakar que está cada vez mais perto e por isso todos os momentos são importantes para garantirmos a melhor preparação possível. Consegui imprimir um bom ritmo e, de uma forma geral, foi uma jornada bastante positiva. Neste momento, quero agradecer aos meus patrocinadores todo o apoio que me têm dado”, revelou o piloto patrocinado pela BAU.

Benimoto nas 4H TT Vila de Fronteira

A Benimoto Racing Team vai estar à partida para aquela que é uma das maiores festas do Todo-o-Terreno nacional, as 4H TT Vila de Fronteira, corrida de resistência que se insere no âmbito da 21ª edição das 24 horas TT Vila de Fronteira e que se vai disputar nos dias 30 de novembro e 1 de dezembro.

 Depois do duplo triunfo conquistado pelo ex-piloto auto Nuno Fontes no Campeonato Nacional de Todo-o-terreno, que no passado fim de semana encerrou em Góis a temporada 2018, esta que é uma das mais importantes formações do todo-o-terreno nacional vai integrar a caravana de Fronteira que conta com uma muito interessante lista de inscritos, da qual fazem parte alguns campeões nacionais da modalidade que nesta corrida se renderam aos SSV.

 Inscritos pela Benimoto, todos aos comandos de CanAm Maverick X3 vão participar novamente Nuno Fontes, desta feita ao lado do veterano Avelino Luís; e o também ex-piloto auto Nuno Pires, que a fazer dupla com Tiago Rodrigues vai estar em Fronteira antecipando a sua presença no CNTT 2019. Também Rui Farinha, que habitualmente corre pela equipa nas provas do CNTT, vai estar à partida nesta prova de resistência juntamente com Jorge Silva, com a particularidade de ambos irem também disputar a AFN 24H TT Vila de Fronteira, em Nissan Navara. Nas 4H TT, desta última equipa também fará parte José Correia de Sousa. Mauro Silva fecha o leque de pilotos inscritos pela Benimoto na prova alentejana.

 Organizada pelo Automóvel Clube de Portugal, a 4H TT Vila de Fronteira, tem início amanhã com a realização dos treinos livres e cronometrados. No dia 1 de dezembro, sábado, pelas 8h00 arrancam as 4h de prova.

4 Horas TT Vila de Fronteira: Adega da Camponesa em estreia

Juntamente com Hugo Santos e Pedro Sobreiro o piloto de Cascais Marco Pedroso faz este fim‑de‑semana a sua estreia nos SSV. Mais uma vez com as cores do Team Adega da Camponesa será a primeira prova de Marco Pedroso nesta especialidade dividindo a condução do competitivo CamAm Maverick X3 com dois pilotos igualmente estreantes nos 17 quilómetros do Terródromo de Fronteira.

 A prova organizada pelo ACP Motorsport cumpre a sua sétima edição e conta com 46 equipas inscritas. Todos os três pilotos da equipa são estreantes no Terródromo, sendo que apenas Hugo Santos participou na ronda de Idanha elegível para o Nacional TT. Marco Pedroso é um dos pilotos lusos com mais experiência nos Moto4, competindo regularmente no Troféu Yamaha e em diversas provas do campeonato nacional TT, tendo estado recentemente na Baja de Portalegre.

 Contando igualmente com o apoio da Autopoint Oficina Auto a formação irá procurar terminar a prova perante uma concorrência forte onde se destaca não apenas o novo campeão nacional da especialidade mas igualmente outros pilotos com palmarés na modalidade.

quarta-feira, 28 de novembro de 2018

Bernardo Megre vence TT1 no Raid de Góis

Jovem piloto termina época com 1º pódio absoluto 

A fazer a sua primeira temporada completa no Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, o jovem Bernardo Megre venceu a Classe TT1 e subiu pela primeira vez a um pódio absoluto do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno ao alcançar o terceiro lugar da classificação geral das motas no 25º Raid Paraíso Todo-o-Terreno, prova organizada pelo Góis Moto Clube que se disputou nos dias 24 e 25 de novembro nas pistas dos concelhos de Góis e Arganil.

 Nesta que foi a sétima e derradeira etapa do CNTT 2018 o piloto da equipa Fino Motor Racing conseguiu cumprir o objetivo de vencer a classe TT1 tendo terminado a temporada em 2º lugar: “o Raid de Góis foi uma prova muito interessante. As especiais eram muito divertidas e bem marcadas e, neste sentido, a organização está de parabéns. Finalizei a corrida com um 3° geral e 1° classe TT1. Não foi suficiente para ser campeão, mas foi um ano de aprendizagem e muita diversão. Quero ainda felicitar o Martim Ventura pela conquista do título. Agradeço a todos os meus patrocinadores, família e amigos pelo apoio que me deram ao longo de toda a época”, revelou Bernardo Megre.

 Para Frederico Fino, Team Manager da Yamaha Fino Motor Racing, o objetivo da equipa foi cumprido: “foi uma boa prova e o Bernardo fez uma excelente corrida. Ganhou dentro da sua classe e terminou com um terceiro lugar à geral o que foi sem dúvida um bom fecho de época. Não conseguimos o título da classe TT1, que também era uma das metas para este ano, mas esta foi uma temporada de aprendizagem para o Bernardo e faz parte das corridas”, afirmou o diretor da equipa.

 A preparar ativamente a sua estreia no Rali Dakar de 2019 o tetra Campeão Nacional António Maio esteve em França no porto de Le Havre a embarcar a sua moto para o Perú juntamente com a enorme caravana da mítica prova sul americana e esteve por isso ausente na prova.

terça-feira, 27 de novembro de 2018

SGS Car Racing com 2º lugar em Góis

João Dias e Pedro Carvalho no Top 10 final do CNTT 

A SGS Car Racing completou no passado fim de-semana a sua participação na temporada de 2018 do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno averbando um excelente 2º lugar no 25º Raide Paraíso Todo-o-Terreno que se disputou em pistas de Góis e Arganil. Apesar de nesta derradeira prova da temporada do CNTT terem tido sortes diferentes, os dois pilotos figuram no Top 10 final da supercompetitiva categoria SSV.

 Na prova beirã, João Dias que imprimiu desde o prólogo e ao longo dos 213,8 km de prova um andamento muito rápido e consistente conseguiu o seu melhor resultado na equipa ao vencer o último troço e a conquistar o segundo lugar absoluto entre SSV, a 1m02s do vencedor da corrida, vitória que lhe fugiu devido a um furo no seu CanAm, a 25km do fim da competição.

  “Esta prova foi muito positiva, foi o melhor resultado que fiz na equipa e estava a tudo encaminhado para conseguir a vitória em Góis que nos fugiu devido a um furo já perto do fim da corrida. As provas são mesmo assim. De qualquer forma, foi uma prova bem disputada sem percalços significativos, o que nos fez terminar a época com um bom resultado no CNTT”, revela o Campeão Nacional SSV 2016.

 Pedro Carvalho, aos comandos de CanAm Maverick X3, navegado por André Guerreiro que se assumia como um dos candidatos ao título de vice-campeão SSV não começou da melhor maneira a jornada beirã e acabaria por, devido a diversos contratempos, ser forçado a abandonar após ter feito 12 km do terceiro e último setor seletivo.

 No prólogo Pedro Carvalho imprimiu um andamento forte, mas um pequeno erro fez com que o SSV capotasse, pelo que partiu para o segundo dia de prova, em que se cumpriam três passagens pelo setor seletivo de 67km, do último posto e com uma penalização de 30 minutos.

 No segundo dia, uma pedra entre o disco do travão e a jante fizeram com que a dupla 351 perdesse bastante tempo que, com o problema já resolvido, ainda conseguiu partir para o terceiro setor seletivo, determinada em recuperar posições, mas ao km 12, uma correia partida e novamente problemas com a travagem do carro não lhes permitiu continuar. Pedro Carvalho e André Guerreio conseguiram ainda assim concluiu o Campeonato na quarta posição absoluta entre os SSV.

  “Saímos de Góis com um sabor amargo. A nossa prestação nesta prova foi muito atribulada e condicionada desde início por diversos fatores. Não é o resultado que estávamos à espera, já que tínhamos em vista a conquista do vice-campeonato. De qualquer forma, conseguimos um 4º lugar no CNTT, o que para nós é muito positivo. Queríamos ter feito melhor, mas não foi possível”, revela Pedro Carvalho.