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Da neve à areia: A equipa Volkswagen está pronta para o Dakar

2009-12-13T20:36:00.001Z

Os pilotos Volkswagen concluíram os preparativos para o Rally Dakar na América do Sul com um fim-de-semana na neve. A próxima etapa para os campeões da última edição, através de Giniel de Villiers, é agora a cerimónia de partida no dia 1 de Janeiro, onde os cinco Volkswagen Race Touaregs iniciarão a sua viagem de 9.000 km ao longo da Argentina e do Chile. Em Flachau (Áustria), os pilotos, co-pilotos e membros da equipe, assim como várias celebridades e representantes da imprensa reuniram-se pela última vez na Europa. Neste encontro, a equipe Volkswagen não apareceu apenas auto-confiante e no auge da forma física, mas também com um óptimo humor.

"The last few weeks were extremely busy for the entire team. We’ve spent a lot of time together and worked hard,” says Dr Ulrich Hackenberg, Member of the Board of Management with responsibility for Technical Development. In addition to mechanic training for drivers and co-drivers and a week of preparation covering everything to do with navigation, the final medical check up for the drivers at the Sport Clinic Bad Nauheim was on the agenda. Result: Volkswagen is ready for the "Dakar”. Volkswagen Motorsport Director Kris Nissen: "We’ve now done everything to prepare both man and machine perfectly for the challenge ‘Dakar’. The fantastic event this weekend wasn’t just a lot of fun, but it also showed just what a closely-knit team our guys have become.”

Football trainer Mirko Slomka, actor Wilson Ochsenknecht, moderator Milka Fernandez or motorsport legend Hans-Joachim Stuck – just a selection of the celebrity personalities who were able to experience the fascination of cross country rallying live and up close in Flachau. The guests got an impression of the prototype’s abilities, which became the first diesel powered vehicle to win the Dakar Rally in 2009, with taxi rides through the snow alongside the "Dakar” winner or a spectacular jump show involving Touaregs and motorbikes. Furthermore, more than 60 media representatives from Europe and overseas received final first-hand information on just how the Wolfsburg based automobile manufacturer will approach operation "title defence” from drivers, co-drivers, team members and Motorsport Director.

The schedule over the forthcoming weeks is very tight. In the next few days the five Race Touareg will be flown with cargo aircraft to Buenos Aires. Fifty tonnes of material – including trucks and other service vehicles – have already been at sea since the end of November and will be collected again on 28 December. Technical scrutineering follows on 29 and 30 December before the vehicles roll over the start ramp on New Year’s Day.

A grande maratona africana apresentada em Portimão

2009-12-11T18:21:00.002Z

A segunda edição do AFRICA ECO RACE prepara-se activamente e o seu programa foi agora apresentado em Portimão, cidade que será palco da partida desta grande maratona africana de todo o terreno.

De 27 de Dezembro a 10 de Janeiro, aqueles que escolheram esta travessia de África carregada de simplicidade, convívio e autenticidade, não lamentarão a viagem. Uma corrida de múltiplas facetas num percurso inédito preparado pelo director desportivo, René Metge, em colaboração com Jose Maria Servia. Uma partida da Portimão e chegada à capital senegalesa, passando por Marrocos, Mauritânia, eis uma equação simples para uma travessia do mais fascinante dos desertos, o Sahara.

Em linhas gerais foi esta a tónica da apresentação da segunda edição do Africa Eco Race que levou até Portimão, René Metge, o seu director desportivo, bem como Jean Louis Schlesser, vencedor da edição de 2009 e Elisabete Jacinto, piloto portuguesa candidata a um lugar de pódio na competição camião em 2010.

Para René Metge “O AFRICA ECO RACE não é uma corrida como as outras. Esta Maratona Rali Raid propõe aos concorrentes partilhar uma aventura baseada no desafio desportivo, mas tendo como prioridade os valores humanos”. Três vezes vencedor do Dakar e organizador de outras grandes maratonas de todo o terreno, René Metge adiantou ainda que “o Jose Maria Servia e eu próprio estivemos de acordo sobre a qualidade e o espírito que queriamos dar às etapas para a plena satisfação dos participantes. A primeira edição foi muito marcante, devido a etapas quase inéditas. Para a edição de 2010, a nossa vontade de oferecer aos concorrentes de novo paisagens e novos desafios manteve-se. A navegação terá o seu papel e a sua importância com o objectivo de avaliar as aptidões de cada um. As dificuldades estão garantidas para a Mauritânia onde os concorrentes viverão uma total imersão num ambiente desértico. Não será fácil, mas aqueles que acreditaram em nós, não se arrependerão...”

Para quem conhece René Metge este tipo de promessa nunca é feita sem fundamento e o percurso bastante desportivo convenceu um grande número de apaixonados por África.

Jean Louis Schlesser explicou que “o sucesso da primeira edição teve muito a ver com o facto de, para além dum percurso excelente e muito competitivo, a prova ter tido um enorme calor humano e um ambiente muito acolhedor nos bivouac”.

Para Elisabete Jacinto, o único piloto português que confirmou, até agora, a sua participação na prova, “fazer uma grande maratona de todo o terreno em África é associar o espírito de aventura ao de competição, pois o isolamento e a dureza do deserto levam-nos, muitas vezes, aos limites das nossas capacidades. Estou por isso muito satisfeita por perceber que o Africa Eco Race nos pode proporcionar tudo isto e que a prova está no bom caminho” explicou a piloto que se mostrou muito satisfeita por a corrida ter a sua partida de Portimão.

Jorge Campos, vereador da autarquia de Portimão, sublinhou o facto de uma competição desta natureza ter escolhido a cidade para ponto de partida: “Portimão tem uma forte ligação aos desportos motorizados e é com agrado que recebemos a caravana do Africa Eco Race. Gostamos de desafios e este novo projecto é bastante interessante. A projecção do Africa Eco Race vai permitir que o município seja promovido internacionalmente, aspecto que também consideramos muito importante”.

O Africa Race será composto por 12 etapas, seis das quais decorrerão em Marrocos, cinco na Mauritânia e uma no Senegal, perfazendo um total de 6200 quilómetros dos quais mais de quatro mil serão cronometrados.

Quem poderá derrotar a Kamaz?

2009-12-10T22:42:00.001Z

Sendo verdadeiros coleccionadores de titulos, os pilotos da Kamaz venceram 7 das últimas 8 edições do Dakar, mas tendem a ficar algo vuneráveis devido ao excesso de confiança. Vladimir Chagin, um verdadeiro ás do volante não esita nunca em levar o seu camião aos limites. Mas é o seu apetite pela velocidade que o leva muitas vezes a cometer excessos. Muito provávelmente os problemas que causou a ele próprio na pista, ter-lhe-ão custado a vitória em 3 edições do Dakar (2005, 2007 e 2009). Os "sustos" frequentes provocados por Chagin poderão mesmo levar alguns a pensar que deveria estar posicionado em segundo na estrutura da Kamaz. Firdaus Kabirov, que aproveitou da melhor maneira os problemas do seu colega em 2005, e em 2009 beneficiou também dos problemas de Chagin no Rali Rota da Seda em setembro último. Este ano , o Kzar espera que o destino lhe permita conseguir a sua sexta vitória, e igualar o resultado de Karel Loprais, o recordista de vitória neste evento. No assento do lado direito irá um navegador que participou no primeiro (2000) e último triunfo (2006) de Chagin. Semen Yakubov, Director desportivo da Kamaz, irá estar de novo na cabine, na perseguição da vitória.

Os três camiões azuis inscritos não irão ser deixados sozinhos, na sua própria euforia ao longo dos 9000kms da muito exigente corrida que os espera. Terão que manter debaixo de olho o jovem Ales Loprais que pretende ser um rival á altura da Kamaz na Argentina e no Chile. Os problemas persistentes no seu Tatra em 2009 , parece que finalmente foram resolvidos. O sobrinho de Karel, terceiro no Rali Rota da Seda poderá aproveitar da melhor maneira o contexto deste ano: Gerard De Rooy que habitualmente é o mais sério rival dos Russos continua em recuperação das lesões sofridas no Turkemenistão durante a útlima etapa do Rali Rota da Seda e não irá comparecer no Dakar. Nestas condições, vários outsiders poderão subir na classificação e adicionar os seus nomes á lista de vencedores de etapas do Dakar. Poderá chegar finalmente a hora de André de Azevedo, ou Wulfert Van Ginkel , ou ainda de um dos membros da família Sugawara.

Fonte: todoterreno.pt

Portugueses têm acesso ao Bivouac do Africa Eco Race 2010 em Marrocos

2009-12-07T15:10:00.000Z

Com Shakedown, Verificações e Partida de Portimão nos últimos dias de Dezembro de 2010 o Africa Eco Race 2010 lança agora um interessante desafio aos portugueses: acompanhar a prova durante a sua passagem por Marrocos tendo acesso ao Bivouc a um preço muito acessível.

Por apenas 55 € /dia (incluindo a passagem de ano) é possivel dormir no Bivouac, ter acesso aos diversos equipamentos aí disponíveis e tomar as suas refeições com os participantes nesta grande maratona africana de todo o terreno.

Em estudo está ainda a viabilidade de a travessia de barco ser feita também junto com os concorrentes.

Os interessados deverão contactar os representantes do Africa Race em Portugal, para fazer a sua pré-reserva.

Guiga Spinelli e Filipe Palmeiro sobem ao pódio na estreia desta nova dupla

2009-12-06T19:20:00.002Z

Dupla da Equipe Mitsubishi Brasil chega em terceiro no Rally dos Amigos

Guilherme Spinelli e Filipe Palmeiro estrearam a nova dupla da Equipe Mitsubishi Brasil em grande estilo. A bordo do Mitsubishi L200 RS, Spinelli e Palmeiro chegaram em terceiro nas categorias Geral e Protótipo, na 12ª edição do Rally dos Amigos. O primeiro lugar ficou com Jean Azevedo e Youssef Haddad. A competição, que aconteceu em Itatinga (a 221 km da capital do Estado de São Paulo), foi a primeira de Spinelli e Palmeiro juntos e serviu como preparação para a dupla para o Rally Dakar 2010.

"Eu estou muito satisfeito com o nosso resultado. Nosso principal objetivo neste Rally era treinar em ritmo de competição e deu tudo certo", comemorou Spinelli.

"O nosso entrosamento foi 100% nesta competição. Começamos bem a nossa parceria e concretizamos o nosso objetivo desta prova. Foi a primeira vez que disputei o Rally dos Amigos, a última vez que havia corrido no Brasil foi em 2007, nos Sertões", disse o português Filipe Palmeiro.

Mais de 200 veículos participaram da edição de 2009 do Rally dos Amigos, que teve 186.5 km, sendo 18 km de deslocamento inicial, 162 km de especial e 6,5 km de deslocamento final. A prova aconteceu em uma fazenda de reflorestamento de eucaliptos. Devido às fortes chuvas que caíram nos últimos dias no Estado de São Paulo, o piso predominantemente de areia estava bastante pesado.

"A prova foi dura, o piso estava pesado por causa das chuvas, com trechos alagados. Há dois anos não participava do Brasileiro. Foi muito bom voltar a correr e garantir um bom resultado", contou Guiga, que não disputava uma etapa do Brasileiro de Rally Cross Country desde 2007. Ele é tetracampeão brasileiro de Rally Cross Country na Geral - feito que nenhum outro piloto conseguiu repetir até hoje no Brasil.

Jean de Azevedo vence o Rally dos Amigos, nos automóveis

2009-12-06T19:16:00.003Z

Rally dos Amigos encerrou o calendário off road de 2009 e foi disputado no Brasil

A 12ª edição do Rally dos Amigos foi encerrada na tarde deste sábado (5/12), com disputa acirrada nos 162 km de trechos cronometrados em uma fazenda de reflorestamento de eucaliptos no município de Itatinga, a 221 km da Capital Paulista. Na categoria carros, a dupla formada por Jean Azevedo e Youssef Haddad completou o percurso em 2h30min06s e se sagrou a grande campeã da última etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. O segundo posto ficou com a dupla Riamburgo Ximenes e Stanger Eller e em terceiro cruzaram Guilherme Spinelli e Felipe Palmero.

Após uma sexta-feira com chuva, frio e muito vento, a previsão do tempo se confirmou para o sábado e o rally foi disputado debaixo de sol forte e com o piso mais seco. "Foi uma prova muito difícil por causa da chuva de ontem. Embora estivéssemos correndo mais relaxados por já termos conquistado o título do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country por antecipação, encontramos alguns trechos um pouco complicados. Passamos por um trecho de cinco quilômetros em que tinham muitos alagamentos e não foi nada fácil", declara o campeão Jean Azevedo.

O forte calor do interior paulista incomodou o piloto. "Por um lado foi muito bom o sol ter aparecido, pois deu uma melhorada nas condições da pista. Por outro, sofremos demais com o calor, mas felizmente conseguimos terminar a prova bem", afirma Jean.

Para Riamburgo Ximenes e Stanger Eller, o Rally dos Amigos marcava a chance de brigar pelo vice campeonato brasileiro e a dupla da equipe Promachinna conseguiu seu objetivo. Mas não encontrou facilidade.

"Fizemos uma prova perfeita até a metade da especial. Estávamos com o melhor tempo até que começamos a perder a pressão da turbina e nosso rendimento caiu. Faltando 80 km para o final nossa situação piorou. Alguma coisa estourou no motor e começou a soltar fumaça dentro do carro. Com isso, nós tivemos que dosar a potência para diminuir a fumaça e conseguir enxergar o caminho", declara Riamburgo. "Gosto muito deste tipo de competição, em que encontramos muitas dificuldades e temos que estar sempre bem preparados fisicamente", acrescenta Ximenes.

Confira os melhores colocados nos carros
1 - Jean Azevedo e Youssef Haddad - 2h30min06s
2 - Riamburgo Ximenes e Stanger Eller - 2h31min39s
3 - Guilherme Spinelli e Felipe Palmero - 2h35min58s
4 - Renato Rosales e Plinio Bergamo - 2h39min28s
5 - André Sawaya e Marcos Baumgart - 2h42min02s
6 - Regis Maia e Ana Carolina Sena - 2h43min41s
7 - Jose Sawaya e Joaquin Filho - 2h44min08s
8 - Gustavo Moretti e Neurivan Calado - 2h44min39s
9 - Jorge Junior e Gustavo Gugelmin - 2h45min23s
10 - Valdir Porto e Emerson Toshio - 2h49min55s
11 - Richard Vaders e José Spacassassi - 3h00min00

Amable vence nos pesados
Na briga entre os caminhões, veículos mais pesados do certame, o trio comandado por Amable Barrasa concluiu o percurso em menor tempo e levou o título, com a marca de 2h13min05s. Acompanhado pelo navegador Raphael Lucas e pelo apoio Raphael Bettoni, Amable superou a equipe Salvini Racing, de Guido Salvini, Weidner Moreira e Fernando Ventania, que concluíram na segunda posição.

Confira como terminou a prova na categoria Caminhões:
1 - Amable Barrasa / Raphael Lucas / Raphael Bettoni - 2h13min53s
2 - Guido Salvini / Weidner Moreira / Fernando Ventania- 2h18min48s
3 - Ulysses Marinzeck / Evandro Bautz / Adriano Silva - 2h20min03s
4 - Kenner Garcia / Fausto Dallap / Davi Fonseca - 2h36min14s

Fonte: todoterreno.pt

Elisabete Jacinto transporta África até nós

2009-12-06T19:14:00.002Z

Surpresas e animação já têm lugar marcado

Elisabete Jacinto, uma das mais conceituadas desportistas nacionais, célebre pelas suas participações nas mais diversas provas de todo o terreno e vencedora do mítico Rali Paris Dakar, é a protagonista da Exposição Elisabete Jacinto: Dez Anos de Desafios em África que vai estar patente no Dolce Vita Tejo, de 9 a 16 de Dezembro.

A poucos dias de nova incursão por África, participando na grande Maratona agora denominada Africa Race, cuja partida está agendada para Portugal no próximo dia 27 de Dezembro em Portimão, Elisabete divulga algumas das mais fascinantes fotografias registadas em solo africano dentro e fora de competição. Uma colecção de imagens que nasce da paixão por África, ou não fosse este o palco de dez anos de competições.

A acção irá ser complementada com a presença do MAN TGS, o camião de competição de Elisabete Jacinto, no fim de semana de 12 e 13 de Dezembro no Dolce Vita Tejo e ainda por duas sessões de autógrafos da piloto, que terão lugar em ambos os dias do fim de semana, a partir das 16h00.

Paralelamente decorrerão diversos passatempos com muitas surpresas e actividades de animação destinadas aos mais pequenos.

Rubén Faria como piloto Oficial KTM no Dakar

2009-12-03T18:23:00.002Z

O piloto português vai estar "ao lado" de Cyril Després

O algarvio Ruben Faria vai estar no palanque de partida do Dakar 2010 aos comandos de uma KTM oficial. A oportunidade surgiu no final de passada semana quando o francês Cyril Després endereçou pessoalmente o convite ao piloto de Olhão, recentemente vencedor de duas etapas entre as 450cc no Rallye de Marrocos.

‘Foi de alguma inesperado este convite por parte do Cyril. Estive com ele em Andorra para ser submetido a alguns testes juntamente com outros pilotos e no final fui o escolhido. É um oportunidade única que naturalmente não poderia deixar de aproveitar.’ comentou o piloto português.

Cyril Després escolheu Ruben Faria para que este seja o seu colega de equipa na edição 2010 do Dakar, que mais uma vez se realiza nas pistas da Argentina e do Chile e o piloto algarvio estará em prova aos comandos de uma KTM Rallye exactamente igual à do piloto francês radicado em Andorra. ‘O Ruben é um piloto profissional e estava disponível pelo que aproveitámos a oportunidade de o contratar. No próximo Domingo ele virá aqui para Andorra e teremos ambos oportunidade de testar e treinar em conjunto ao mesmo tempo que ele terá tempo para conhecer e se ambientar com os restantes elementos da equipa antes da partida para Buenos Aires logo após o Natal.’ comentou o gaulês quando anunciava a entrada de Ruben Faria na sua equipa.

Després, que já venceu a prova por duas vezes, em 2005 e 2007 e foi segundo em 2006 e 2009, estreou-se no Dakar no ano 2000 e tem sido nos últimos anos um dos candidatos aos primeiros lugares, juntamente com o também piloto oficial da marca austríaca, Marc Coma.

Ruben Faria conta no seu palmarés mais recente com vitórias em etapas no Dakar e a primeira posição no Rallye de Marrocos de 2008, então aos comandos de uma KTM Rallye. ‘Sei que vou para a prova como segundo piloto da equipa, mas estar lado a lado com o Cyril e poder usufruir de todas as vantagens de ter uma equipa de fábrica comigo e aprender com eles é uma oportunidade única que vou aproveitar ao máximo. Sempre tive uma boa relação com ele enquanto pilotos adversários e sei que nos vamos entender muito bem. Mal posso esperar pela hora da partida aos comandos da minha KTM Red Bull.’ palavras de Ruben Faria já a preparar a partida para Andorra onde vai efectuar os derradeiros testes em conjunto com a equipa antes da partida para o Dakar 2010.

X-Raid leva 4 carros ao "Dakar"

2009-12-03T14:19:00.006Z

Dakar legends Peterhansel and Cottret lead X-raid team

Catalan Roma and Frenchman Chicherit aim for Dakar podium

X-Raid Russia’s Novitskiy teams up with twice-winner Schulz

Team X-raid GmbH will field three BMW X3 CCs in the 2010 Dakar Rally, with X-raid Russia entering a fourth car with support from the Trebur-based operation.

Nine-time former winner Stéphane Peterhansel (six times on a bike and three in a car) and co-driver Jean-Paul Cottret spearhead the team’s challenge for honours in the world’s most demanding off-road rally, which starts in Buenos Aires on Friday, January 1st, returns to the city on Saturday, January 16th and finishes officially in the Argentine capital on Sunday, January 17th.

The winners of the event on four wheels in 2004, 2005 and 2007 won the recent Rally of Morocco and are joined by Catalunyan Joan ‘Nani’ Roma and his triple Dakar-winning co-driver Michel Périn. Both Roma and Peterhansel joined Sven Quandt’s X-raid team mid-way through the 2009 season.

Roma won the race on a motorcycle in 2004, while Périn was victorious in 1994, 1995 and 1996 with Frenchman Pierre Lartigue and led this year’s event for several days with a rival team.

Completing the official X–raid team line-up are the defending FIA World Cup champions, Guerlain Chicherit and Tina Thörner, who won the prestigious Abu Dhabi Desert Challenge and Transiberico events this season.

Chicherit is one of the most improved drivers on the world stage. His experienced Swedish co-driver led the Dakar outright through southern Argentina in 2009, before falling foul of a technical ruling after being delayed by mechanical problems.

Twice-winning co-driver Andreas Schulz (2001 and 2003) partnered Russia’s Leonid Novitskiy for the first time to finish second overall in the recent Rally of Morocco and the pair team up together in the X-raid Russia entry to complete the official BMW line-up for the 16-day, 9,030 km event.

X-raid has enjoyed another successful season of cross-country racing in 2009, with Chicherit’s maiden FIA World Cup award following a superb double of the Baja and FIA World Cup titles for the team in 2008.

Outright victories were earned in the UAE, Tunisia, Morocco, Spain and Portugal this season and Quandt is optimistic that recent testing in Morocco and attention to fine detail in terms of car set-up and reliability will boost competitiveness in January.

Despite the global economic slowdown, the event has attracted 372 starters, comprising 184 motorcycles and quads, 50 trucks and 138 cars.

The Dakar 2010

Competition between the main teams is likely to be fierce, as the event crosses the barren grasslands of central Argentina and heads into the mighty Andes mountain range before crossing into Chile for stages through the punishing Atacama – the highest and driest desert in the world.

The race stops in Argentina’s second city, Cordoba, en route to La Rioja, Fiambala and the crossing into Chile and the night stop in Copiapo.

After a rest day in the renowned copper and gold mining town of Antofagasta on Saturday, January 9th, the route heads through the deserts along the Pacific coastal plain in Chile, taking in bivouacs in Iquique, Copiapo, La Serena and Santiago.

The route then re-crosses the spine of the Andes and heads back to Buenos Aires via San Juan, San Rafael and the pampas region around Santa Rosa.

In the total route of 9,030km, the Amaury Sports Organisation (ASO) has announced that 4,810km will be competitive for the car and truck categories.

2010 Dakar Rally – X-raid entrants
301. Stéphane Peterhansel (F)/Jean-Paul Cottret (F) BMW X3 CC
304. Joan ‘Nani’ Roma (E)/Michel Périn (F) BMW X3 CC
307. Guerlain Chicherit (F)/Tina Thörner (S) BMW X3 CC
310. Leonid Novitskiy (RUS)/Andreas Schulz (D) BMW X3 CC

Foto: X-Raid

Miguel Barbosa presente na edição do Dakar 2010 ao volante de um Racing Lancer

2009-12-02T14:09:00.001Z

Após um primeiro ano de alguma incerteza e dúvidas, em relação ao formato da prova agora realizada na América do Sul, Miguel Barbosa e Miguel Ramalho voltam a reunir as condições para poderem estar presentes na prova rainha do Todo-o-terreno mundial.

O Dakar culmina todo um ano de competição para os pilotos de TT e o convite da equipa JMB Stradale Off Road em poder contar com o piloto português ao volante de um dos 5 Mitsubishi Racing Lancer MPR-13 foi prontamente aceite, beneficiando da cooperação da ASO e dos patrocinadores em poder concretizar esta aventura em tão curto espaço de tempo.

Para Miguel Barbosa “não podia deixar de estar presente no Dakar. Os meus patrocinadores, a equipa e organização foram inexcedíveis nos seus esforços, permitindo-nos preparar e enviar os carros para Buenos Aires já em cima do prazo.”

Do ponto de vista desportivo, o tricampeão nacional espera encontrar, nesta sua estreia na nova versão do Dakar, “algo muito diferente do que eu e o Miguel Ramalho estamos habituados exigindo alguma adaptação aos troços e ao carro, mas penso estarmos numa estrutura forte e motivada pelo que vamos tentar alcançar um lugar dentro dos 10 primeiros.” Em comparação ao Dakar que Miguel Barbosa conhecia “este novo formato provou no ano passado que é um sucesso e acredito que este ano vai ter ainda mais adesão do público local e mundial, além de proporcionar imagens televisivas únicas e permitir uma acção social local, como a que a organização tem vindo a exercer.”

De 1 a 17 de Janeiro os concorrentes do Dakar 2010 partirão da cidade de Buenos Aires para os 9030kms debaixo do sol Argentino e Chileno, onde, 4810 desses kms são de especiais cronometradas de traçado técnico e variado.

"Grande Brasile" leva os últimos vencedores do "Dakar" até à América do Sul

2009-12-01T21:07:00.003Z

60 toneladas de material, 17 veículos de apoio - A equipa Volkswagen embarcou para sua viagem ao longo Oceano Atlântico até à América do Sul. A equipa vencedora do passado Rally Dakar na Argentina e no Chile vai iniciar a defesa do título nos dias de 2 a 16 janeiro 2010 com cinco Volkswagen Race Touareg. Para conseguir encarar o desafio do mais duro rally do mundo com sucesso, Carlos Sainz, Giniel de Villiers e companhia serão apoiados por uma equipa de assistência composta por cerca de 80 membros. Em Le Havre, França, cinco camiões de assistência, três com material e dois camiões de corrida da equipa Volkswagen embarcaram na maior etapa do rally, cerca de quatro semanas de viagem até Buenos Aires, na Argentina. O navio de carga "Grande Brasile" que leva o material para o local de partida foi carregado no dia anterior à saída do porto de le Havre.

"Para a Volkswagen a preparação para o Rally Dakar entrou na sua última fase logo no final de setembro. O carregamento do material e embarque da equipa de assistência marcou a conclusão de uma outra etapa para a equipa", disse o director da equipa VW, Kris Nissen. "E, claro, a conclusão bem sucedida de todas estas pequenas etapas faz-nos olhar para em frente para o Rally Dakar na Argentina e no Chile onde, como o defensores do título, queremos mais uma vez decidir o rally em nosso favor. Hoje, uma parte importante do esforço logístico foi realizada."

O Grande Brasile e a sua preciosa carga: passagem conjunta de todos os participantes até à América do Sul

O Organizador do Rally Dakar, a A.S.O. (Amaury Sport Organisation), tornou possível a todos os participantes europeus o transporte do material e veículos até à América do Sul. O "Grande Brasile" leva a maior parte do material das 373 equipas participantes.

No dia 28 de Dezembro - exactamente 27 dias após a partida do " Grande Brasile" - as equipas receberão os seus camiões e veículos de assistência outra vez, incluíndo seis Carrinhas Volkswagen, que vão transportar a equipa Volkswagen ao longo da prova na América do Sul. Para os cerca de 80 membros da equipa o trabalho irá começar local: Imediatamente após a liberação alfandegária, os veículos de apoio serão verificado novamente. Nos dias 29 e 30 de dezembro os veículos passarão pelas verificações, assim como os veículos que competem no rally. No dia 1 de janeiro, quando a cerimónia de partida do "Dakar" começar a armada VW vai entrar na sua excursão naa Argentina e Chile.

De Villiers "sacode" pressão

2009-12-01T20:54:00.002Z

Mais forte do que nunca, a Volkswagen irá apresentar-se este ano ainda com mais pretendentes ao título. Começando por Carlos Sainz, cujo objectivo final é vencer o Dakar, quase 20 anos depois de se ter sagrado Campeão do Mundo de Ralis. Segue-se depois um recém chegado á equipa, cheio de vontade de triunfar ou seja Nasser Al-Attiyah. E é claro, temos Giniel De Villiers. Sendo certamente o mais calmo dos três, ele não é o mais lento e a sua experiência parmitiu-lhe triunfar finalmente em 2009 , dando á VW um sucesso há muito esperado. Para esta 32ª edição, e de acordo com o Sul Africano, não vai existir nenhuma equipa "protegida" como em anos anteriores: "Até agora não há um número 1. O Carlos Sainz deseja tanto vencer tal como nós e o Nasser (Al Attiyah). Mas a verdade é que existe menos pressão sobre nós do que sobre eles. É bom partir como defensor do título mas ainda assim a vontade é a mesma. A diferença é que eu sou talvez um pouco mais relaxado". E muito mais bem preparado. Apesar da glória, De Villiers sofreu realmente um pesadelo físico durante o Dakar 2009, tendo tido que lidar com uma vértebra deslocada. " Eu fui submetido a uma cirurgia em Abril, e estou felizmente completamente recuperado. Preparado para manter a minha posição número 1!"

Fonte: Todoterreno.pt

Calendário CPTT 2010

2009-12-01T17:56:00.004Z

A FPAK publicou o calendário do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno 2010 (Clique na imagem):

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Guiga Spinelli e Filipe Palmeiro fazem primeira competição juntos

2009-12-01T17:51:00.002Z

Piloto e navegador da Equipe Mitsubishi Brasil usarão Rally dos Amigos como preparação para o Dakar 2010

O piloto Guilherme Spinelli e o navegador português Filipe Palmeiro confirmaram presença na 12ª edição do Rally dos Amigos, que acontecerá no dia 5 de dezembro (sábado), no município paulista de Itatinga (a 221 km da capital do Estado de São Paulo). Cerca de 240 veículos participarão da edição de 2009. O Rally dos Amigos será a primeira competição de Guiga e Filipe juntos e a dupla usará a prova como preparação para o Rally Dakar 2010, que terá a sua segunda edição na América do Sul (Argentina e Chile) entre os dias 01 e 16 de janeiro.

"Apesar do Rally dos Amigos só ter um dia e uma especial curta comparando com as do Dakar, essa especial será bem dura, bastante sinuosa, com muitos saltos e piso predominantemente de areia. O forte calor também será um bom teste de resistência", acreditou Spinelli.

Spinelli e Palmeiro correrão em Itatinga a bordo do Mitsubishi L200 RS, já que o Mitsubishi Racing Lancer, veículo que disputarão o Dakar, embarcou na semana passada com destino a Buenos Aires, local da largada do Dakar 2010. O Rally dos Amigos será válido como um grande treino para o entrosamento da dupla.

"A nossa expectativa é treinar o máximo possível juntos em ritmo de corrida. Não iremos com pretensões de conquistar os melhores resultados e sim ganhar o maior entrosamento. Será um prazer voltar a competir uma prova do Campeonato Brasileiro ao lado dos principais pilotos do país", explicou o piloto Guilherme Spinelli, que desde 2007 não corre provas do Campeonato Brasileiro.

"Todo o tipo de preparação antes do Dakar é válida para evitar de sermos surpreendidos durante o Rally. Gostei muito de navegar com o Guiga e aproveitaremos a prova para ajustar alguns detalhes", revelou Filipe.

O Rally dos Amigos é válido como a última etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e terá 186.5 km, sendo 18 km de deslocamento inicial, 162 km de especial e 6,5 km de deslocamento final. A prova acontecerá em uma fazenda de reflorestamento de eucaliptos e terá cunho social. A organização solicitou 2 kg de alimentos não perecíveis no ato da inscrição de cada participante. A expectativa é arrecadar mais de meia tonelada de alimentos.

MAZDA FAZ RESULTADO HISTÓRICO NA 12ª EDIÇÃO DAS 24 HORAS DE FRONTEIRA

2009-11-30T16:21:00.004Z

A edição deste ano das 24 Horas de Fronteira, ficará para sempre gravada a «ouro» nos anais da, já de si rica, história desportiva da Mazda.

Com sete equipas à partida e outras tantas à chegada, com quatro equipas nos quinze primeiros classificados, três concorrentes no «top ten», terceiro lugar absoluto da geral, primeira equipa portuguesa classificada, primeiro no agrupamento T1 e primeira viatura com motorização diesel, a marca Japonesa marca de forma indelével edição de 2009
das 24 Horas de Fronteira.

Desde os treinos cronometrados até ao final da 24ª hora, as BT-50 da Mazda ocuparam um lugar de destaque entre as 74 equipas concorrentes à mais dura e longa - não esquecer que em Fronteira se percorrem mais Km do que nas restantes cinco provas do Desafio – prova de TT disputada em Portugal.

Fronteira, ainda antes do seu início, já fazia fervilhar as hostes do Desafio Elf/Mazda 2009, visto que aqui se decidiam os três primeiros classificados desta competição.

Com um excelente 3º lugar da classificação geral, João Pais da Auto Sueco Coimbra, acompanhado por João Rato, Francisco Cabral e António Pais, levou de vencida toda a concorrência, ao conseguir um pleno nas duas pontuações previstas para esta prova, sagrando-se assim, vencedor da 2ª edição do Desafio Elf/ Mazda. O piloto visiense esteve particularmente brilhante, com um ritmo forte mas sabendo contornando todas as armadilhas do terródromo de Fronteira, João Pais não só consegue o título no ano de estreia, como conquista o segundo lugar na 1ª Edição do Memorial José Megre.

Visívelmente emocionado, o jovem piloto limitou-se a dizer:
“ Ainda não estou em mim. Tudo isto, o 3º lugar aqui, a vitória no Desafio é muito mais do que aquilo que eu esperava no início do ano. Agradeço a todos os que me apoiaram e envio um abraço a todos os meus adversários/companheiros do Desafio Elf/ Mazda. Ganhar em concorrência com pilotos deste calibre só valoriza a minha vitória.”

Menos feliz foi o Campeão em título Bruno Oliveira, RPF2, aqui a fazer equipa com Ligia Albuquerque, José e Rogério Ferraz. O piloto Açoreano foi assolado por diversos problemas, que fizeram com que o lugar conseguido ficasse aquém do esperado, sendo apenas sexto aqui em Fronteira. Contudo, fruto do dominio exercido no inicio do Desafio, foi segundo classificado no final do Desafio Elf/Mazda 2009.

Mostrando todo o seu fair play Bruno Oliveira fez questão de: “ Felicitar o João Pais pela boa época e espéctacular prova que fez aqui. Quanto a nós e apesar de não termos renovado o título, atingimos o outro dos objctivos, promover a imagem dos nossos patrocinadores e da nossa região. Parabéns João e até para o ano!”

O 2º lugar em foi pertença de Paulo Pinto/Ricardo Cortiçadas/ Pedro Marcelo e Carlos Pinto, que desta forma terminaram o Desafio no terceiro posto, em igualdade pontual com António Teixeira. No final esta equipa estava particularmente feliz: “ Estamos muito contentes. Mais do que o segundo lugar na prova e o terceiro no Desafio, vai ser para nós um gozo enorme ir até Tires entregar o prémio monetário que ganhamos à Casa da Criança.”
Teixeira sétimo classificado nesta prova, mostrou mais uma vez toda a garra que lhe é reconhecida e, apesar de furos, saídas de estrada e outras contrariedades, levou até ao fim da prova a BT-50 da Gomes&Leonardo.

Rui Lopes/José Pereira/Gonçalo Fino/José Alberto, relizaram também eles uma excelente prova, 3º entre os Mazda e 9º da geral.

Na 15º lugar da geral, 4ª Mazda, concluiram Nuno Barroco / Pedro Barroco/Joaquim Miranda/Carlos Braga, com esta equipa a surpreender pela positiva, dada ser esta a sua primeira incursão no Desafio e em Fronteira.

A quinta Mazda a cortar a meta ao fim de 24 horas de prova foi a tripulada por Pedro Costa/«Tucha»/Luis Amaral/José Gonçalves, que com uma bela gestão de prova, realizaram 82 voltas ao Terródromo sem registar qualquer problema.

Mas se todas as equipas estavam felizes por tão significativo resultado de conjunto da Mazda, o que dizer do Director de Relações Publicas da marca e principal obreiro por este projecto ter passado do papel para a realidade,Jorge Natário. Com um sorriso rasgado, afirmava: “ Estou verdadeiramente feliz e orgulhoso. Orgulhoso não só pelos nossos pilotos, mas muito orgulhoso por representar uma marca que tantas alegrias me tem dado. Se mais provas fossem necessárias da excelência dos nossos produtos, o que se passou aqui hoje não deixa margem para duvidas. Ao longo da época, mostramos os nossos produtos, a qualidade, fiabilidade, robustez e avanço tecnológico que caracterizam a MAZDA. Com a época terminada, felicito o João Pais/João Rato pelo brilhantismo da vitória alcançada. Ao Bruno Oliveira/Bruno Fernandes, uma palavra de carinho e reconhecimento pelo quanto me incentivou a trazer a Mazda para o TT. Um grande abraço de incentivo para o António Teixeira /Jorge Amaral e para o Paulo Pinto/Ricardo Cortiçadas pelo terceiro lugar. A todos por tudo quanto fizeram pelo Desafio, pois só este empenho e entusiásmo é que fazem do Desafio o sucesso que ele é. Sinto ainda que, o Desafio Elf / Mazda já tem um lugar no panorama automobilistico nacional, e estou confiante que em 2010 essa presença será ainda mais marcante.Grande Abraço e até para o ano.”

Classificação final do Desafio Elf/Mazda 2009:
1º João Pais (Auto Sueco Coimbra) – 59 pontos
2º Bruno Oliveira (RPF 2) – 45 Pontos
3º António Teixeira (Gomes&Leonardo) – 32 Pontos
3º Paulo Pinto (Xanauto) – 32 Pontos
5º Rui Lopes (Fino) – 16 Pontos
6º Nuno Barroco (Fino) – 10 Pontos
7º Pedro Costa (Xanauto) – 8 Pontos
8º Manuel Rosa (Xanauto) – 6 Pontos
9º Carlos Aires (Xanauto) – 5 Pontos

Fonte Todoterreno.pt

Helder Oliveira vence “Memorial José Megre”

2009-11-29T15:35:00.002Z

“É a minha homenagem à importante figura que criou esta grande festa”

Depois da segunda posição absoluta e melhor equipa nacional no Rali Transibérico Vodafone, a etapa portuguesa da Taça do Mundo de Todo o Terreno e um 4º lugar na Baja BP Ultimate Portalegre 500, derradeira jornada da Taça Internacional FIA de Bajas, o piloto de Barcelos, Helder Oliveira, conquistou esta tarde o “Memorial José Megre”, ao terminar nas primeiras posições as 24 Horas TT Vodafone Vila de Fronteira, competição que registou a presença de mais de sete dezenas de viaturas e grandes nomes do automibilismo nacional e internacional.

“É um triunfo muito importante dentro do meu percurso desportivo, tal como tinha sido a equivalente vitória em 2001. Estar sempre entre os primeiros nas três mais importantes provas que se disputam em Portugal e todas elas com participação internacional de grande nível, é extremamente satisfatório. Mas mais importante é que, para mim, esta é a melhor forma de homenagear essa grande figura que foi José Megre, o responsável pelo nível superior do todo o terreno que se disputa em Portugal e na prática o obreiro da grande festa a que tivémos oportunidade de assistir, tanto por dentro como por fora”, salientou o piloto de Barcelos que acrescenta: “Quanto a esta corrida e apesar de um bom resultado final, fomos claramente prejudicados por um lote de pneus defeituosos, que nos fizeram ter furos nos quatro primeiros turnos. A Isuzu Rodeo não teve quaisquer problemas ao nível da mecânica, foi um carro simpático de pilotar e a equipa funcionou de forma coesa e muito equilibrada”.

Classificação do Memorial José Megre
1º Helder Oliveira, 318 pontos; 2º João Pais, 242; 3º Bernardo Moniz da Maia, 216; 5º Lino Carapeta, 205; 6º José Dinis Lucas, 188; 7º Filipe Campos, 174; 8º Miguel Barbosa e Nuno Matos, 148.

Bruno Oliveira no sucesso Mazda da grande festa do TT

2009-11-29T15:33:00.001Z

Piloto açoreano termina em 2º lugar, apesar de somar mais triunfos

O Mazda Açores TT Team cumpriu hoje com sucesso a sua participação nas nas 24 H TT Vodafone – Vila de Fronteira, prova inscrita no calendário internacional e derradeira jornada do Desafio Elf Mazda, competição que Bruno Oliveira venceu em 2008. Aos comandos da Mazda BT 50, que triunfou em quatro das seis corridas disputadas este ano, acompanhado por Lígia Albuquerque e os irmãos José e Rogério Ferraz, o piloto açoreano terminou o Desafio na 2ª posição. No Terródromo de Fronteira foi um dos heróis desta jornada, já que completou a prova envolvido no sucesso da marca, que teve todos os seus carrros à chegada.

“Durante o primeiro terço da corrida estivémos muito bem. Liderámos o Desafio, chegámos ao 4º lugar da geral, numa altura em que todas as principais equipas estavam em prova. Tivémos a infelicidade de ver a caixa de velocidades partir, mas a nossa equipa técnica trabalhou de forma soberba e podémos regressar à pista, para uma recuperação que nos fez subir quase vinte posições, em apenas oito horas ”, salienta o piloto açoreano, que acrescenta: “Não conseguimos renovar o título, mas em seis corridas disputadas, vencemos quatro. Penso que representámos de forma muito interessante os Açores, nos grandes palcos internacionais do Todo o Terreno, onde tivémos a oportunidade de divulgar o arquipélago junto dos jornalistas e das equipa estrangeiras que nos visitaram e os nossos sucessos permitiram que a imagem dos Açores fosse bem difundida na Imprensa e na Televisão ”.

Equipa de Mário Andrade soma 3ª vitória nas 24 Horas de Fronteira

2009-11-29T15:12:00.002Z

Depois de 2004 e 2007 a equipa composta por Mário Andrade, Alexandre Andrade, Stephane Barbry e Georges Lansac voltou a vencer as 24 Horas de Todo-o-Terreno, disputadas na Vila de Fronteira. O Clio Moncé V6, preparado especialmente para este tipo de provas, voltou assim a dar uma grande alegria a esta equipa luso-francesa, que liderou ao longo de toda a prova, que decorreu quase sem qualquer problema para esta formação, ainda que um princípio de incêndio num reabastecimento quase tenha deitado tudo a perder, o que acabou por não se verificar. A equipa liderada por Nicolas Gibon, que venceu na edição de 2008, voltou a fazer uma grande exibição, mostrando toda a fiabilidade do Bowler, ao alcançar a 2ª posição da geral. Esta equipa venceu também a categoria T1. Na terceira posição ficou a primeira equipa totalmente portuguesa, composta por João Pais, João Rato, Francisco Cabral e António Pais, que realizaram uma excelente prova com a Mazda BT-50, que permitiu a João Pais vencer o Desafio Elf/Mazda em 2009.

Destaque ainda para os vencedores das restantes categorias com José Lopes a vencer a Promoção C e a alcançar um 7º lugar da geral; Yves Morize impôs-se entre os T2, na 12ª posição da Geral; Vítor Gonçalves venceu a Promoção B, na 30ª posição da geral e Filipe Santos levou o UMM ao triunfo na Promoção A, com o 36º posto da geral. De referir ainda que se classificaram 52 equipas.

Classificação Final Oficial

Foto: todoterreno.pt

Classificação Após 23 Horas

2009-11-29T12:23:00.003Z

Classificação Após 23 Horas

Entrámos já na última hora destas 24 Horas de Fronteira. A equipa do Clio caminha para a vitória enquanto que o Hummer H3 de Miroslav Zapletal continua a recuperar posições, estando agora no 4º lugar da geral, passando assim a equipa de Bruno Picard.

Classificação Após 22 Horas

2009-11-29T11:44:00.002Z

Classificação Após 22 Horas
Classificação Após 21 Horas
Classificação Após 20 Horas
Classificação Após 19 Horas
Classificação Após 18 Horas
Classificação Após 17 Horas
Classificação Após 16 Horas
Classificação Após 15 Horas
Classificação Após 14 Horas
Classificação Após 13 Horas

A Equipa de Mário Andrade aproxima-se da sua 3ª vitória nas 24 Horas de fronteira, nesta que é a 12ª edição da prova. O Clio Moncé V6 não tem dado grandes problemas o que, aliado à sua rapidez, permite que a equipa esteja na frente de Nicolas Gibon com 2 voltas de vantagem.
A Equipa de João Pais está a realizar também um excelente prova, colocando para já a sua Mazada BT-50 na 3ª posição da geral, o que pode significar a vitória deste piloto no desfio Elf/Mazda 2009. Bruno Picard está a realizar também uma prova muito regular e tem o seu Subaru Forester na 4ª posição. Miroslav Zapletal com o seu Hummer fez uma grande recuperação ao longo da noite e está já na 5ª posição.

Classificação Após 6 Horas

2009-11-28T19:58:00.003Z

Já decorridas 6 horas de prova temos a seguinte classificação. O domínio continua a ser da formação luso-francesa do Clio Moncé V6.

Classificações Após 6 Horas

Classificação Após 12 Horas

2009-11-29T01:24:00.002Z

Classificações Após 12 Horas
Classificações Após 11 Horas
Classificações Após 10 Horas
Classificações Após 9 Horas
Classificações Após 8 Horas
Classificações Após 7 Horas

A equipa Luso-Francesa do Moncé Clio V6 continua a dominar por completo as 24 Horas TT Vila de Fronteira quando alcançámos as 12 horas de corrida. No que diz respeito aos lugares do pódio não houve até agora alterações, mas começam a surgir cada vez mais desistências. João Pais é o quarto classificado, vencendo assim a 1ª "corrida" das 24 Horas do desafio Elf/Mazda. Esperam-se mais dificuldades nos turnos da noite que habitualmente trazem mais desistências, onde a visibilidade é reduzida. De referir a má divilgação das classificações por parte da organização, pois tivemos grandes períodos de tempo sem qualquer informação.

Classificação Após 5 Horas

2009-11-28T19:06:00.013Z

Classificações Após 2 Horas
Classificações Após 3 Horas
Classificações Após 4 Horas
Classificações Após 5 Horas

A Equipa de Mário Andrade continua a liderar as 24 Horas TT de Fronteira. Após 5 Horas já muitas equipas tiveram problemas mecânicos e já houve por isso muitas alterações na tabela classificativa. As equipas que discutiram na primeira hora de prova a 2ª posição, caíram todas na classificação sendo, de entre essas 3 equipas, a de João Ramos e Carlos Sousa que está melhor classificada, na 10ª posição. De destacar a boa prova da equipa de Manuel Inácio que segue na 2ª posição com a toyota Hilux e ainda a boa corrida da equipa vencedora da última edição, que está em 3º com o Bowler.

Classificaçoes Após 5 Horas de Prova:

1 - 22 - Mário Andrade - Moncé Clio V6 - E

2 - 6 - CLF / Foco Rally Team - Toyota Hilux - T1

3 - 1 - Nicolas Gibon - Bowler Wildcat - T1

4 - 68 - João Pais - Mazda BT-50 - T1

5 - 23 - Bruno Picard - Subaru Forester - E

6 - 25 - Fréderic Strand - M3 RSR - E

7 - 67 - Bruno Oliveira - Mazda BT-50 - T1

8 - 17 - José Lopes - Mitsubishi Pajero - C

9 - 71 - Rui Lopes - Mazda BT-50 - T1

10 - 74 - João Ramos - Toyota Land Cruiser - T1

24 Horas TT Vila de Fronteira - Classificações após 1 Hora

2009-11-28T15:07:00.004Z

A equipa de Mário Andrade está a mostrar toda a sua rapidez liderando a prova desde a primeira curva, com Alexandre Andrade ao Volante. Muito animada está a luta pela 2ª posição com 3 equipas muito próximas, a de Bruno Taltavull, de Miroslav Zapletal e a de Carlos Sousa.

Classificações após 1 hora.

Partida das viaturas Bianchi Prata para o Dakar 2010

2009-11-28T02:46:00.001Z

O team Bianchi Prata/Vodafone esteve em França nas verificações para o Dakar 2010, onde as viaturas embarcaram ontem com destino a Buenos Aires.

Após o periodo de resgisto, verificou-se um aumento significativo do numero de participantes comparativamente com o ano anterior. Entre as 184 motos, os 138 carros e os 50 camiões que partiram de Le Havre, encontram-se as duas motos, o camião e jipe de assistência da equipa Bianchi Prata / Vodafone.

Os pilotos Pedro Bianchi Prata e Paulo Gonçalves, assim como os mecânicos da equipa, certificaram-se que as BMW G450X se encontram preparadas para o arranque do Dakar 2010 antes de embarcarem para a Argentina onde são esperadas dia 28 de Dezembro.

Pedro Bianchi Prata: "foram duas semanas de muito trabalho, para ter tudo pronto para as verificações e embarque das motos, agora vão ser só pequenos promenores até ao dia 27 de Dezembro, dia que viajamos para a Argentina. Toda a equipa está bastante motivada e o grande objectivo é a vitória. ".