Mais TT

Carlos Sousa iniciou hoje maior etapa do Dakar 2010

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Sat, 26 Dec 2009 23:36:00 +0000

O relógio marcava 16h40 quando Carlos Sousa partiu do Aeroporto de Lisboa. Destino? Buenos Aires, a capital argentina onde, pelo segundo ano consecutivo, terá lugar a partida daquele que é considerado o maior rali do mundo. Na bagagem, o piloto leva muita ambição e a vontade de se superar a cada dia de prova. Objectivo? Um lugar no top-10...

Confiante, descontraído e visivelmente bem-disposto. Assim se poderia resumir o estado de espírito de Carlos Sousa a poucos minutos de iniciar a sua primeira e mais longa etapa do Argentina-Chile Dakar 2010.

Relativamente à última vez em que se apresentou à partida da prova, os preparativos foram em tudo diferentes, bastando recordar que, em 2008, o rali se iniciava a poucos quilómetros de sua casa, numa edição que entraria directamente para história por ser anulada mesmo na véspera da partida…

Dois anos volvidos, o itinerário nada tem de semelhante, excepção feita ao facto de Lisboa se manter como ponto de partida de uma viagem que atravessará agora o Atlântico e terminará apenas em Buenos Aires, num voo intercalado por uma curta escala em Madrid.

Contas feitas, Carlos Sousa terá ainda que vencer os 9.557 quilómetros que separam as capitais portuguesa e argentina, ou seja, e a título de curiosidade, um pouco mais que o percurso total desta 32ª edição do Rali Dakar, a saber: 9.030 quilómetros. “É o meu primeiro Dakar fora de África, um continente que mudou a minha vida há quase 14 anos. Mas seja em África ou noutro continente, um Dakar é sempre um Dakar. A competição mantém-se única; e os melhores pilotos do mundo continuam a estar presentes”, enfatiza Carlos Sousa, o piloto português com maior sucesso no longo historial desta prova.

A disputar pelo segundo ano consecutivo na Argentina e no Chile, o rali compreende um total de 14 etapas que perfazem 4.810 quilómetros cronometrados, entre 1 e 16 de Janeiro próximo, coincidindo a chegada com o dia do seu 44º aniversário. “Esperemos que seja um bom prenúncio e possa festejar duplamente. Pessoalmente, já o disse, a minha meta passa por conseguir um resultado dentro do top-10 final, objectivo que já atingi por seis vezes em 11 participações. O problema é que existem talvez mais 15 a 20 pilotos a partilharem desta minha ambição e até com melhores condições para o conseguirem”, antevê Carlos Sousa.

“A minha maior apreensão tem menos a ver com o total desconhecimento do percurso ou com o facto de estrear uma nova motorização no Mitsubishi Racing Lancer (gasolina no lugar do diesel). O pior é mesmo saber que vou partir com uma injusta limitação no meu carro, imposta pelas equipas oficiais e depois confirmada pela Organização. Com efeito, vou ser o único dos 140 pilotos do pelotão a ter um carro com restritor de 32mm, ao invés dos 34mm estipulados para a admissão de ar dos motores a gasolina. Na prática, isso representará menos 25 a 30 cavalos de potência”, pormenoriza o piloto.

Como se isso não bastasse, e também fruto do seu estatuto – só equiparável ao dos pilotos oficiais –, Carlos Sousa será o único privado a recorrer a uma caixa de apenas cinco relações, contra as seis dos restantes carros, o que também limitará em 25 km/h a velocidade de ponta do seu Mitsubishi Racing Lancer MRP 10 inscrito pela JMB Stradale Off Road.

“Até hoje, ninguém conseguiu explicar-me o porquê deste estatuto. A própria Organização admitiu que ele era injusto! Disseram-me apenas que a lista é elaborada de acordo com os resultados das últimas edições… Acontece que a última vez que disputei um Dakar foi já em 2007. Enfim, resta-me aceitar as regras do jogo, mesmo se ele está viciado logo à partida”, acusa.

Mas, apesar destes condicionalismos, a determinação de Carlos Sousa segue em alta: “Parto bastante motivado e confiante, um pouco à semelhança do que aconteceu no início deste ano, quando regressei ao Campeonato Nacional”, recorda Carlos Sousa, dominador absoluto da fase inicial do calendário, até um problema com uma hérnia discal o obrigar a abdicar daquele que seria o seu quinto título no plano nacional.

REGRESSO À ARGENTINA… SETE ANOS DEPOIS

Embora tratando-se, efectivamente, da sua estreia no actual formato sul-americano do Dakar, a verdade é que Carlos Sousa já por uma vez visitou a Argentina na qualidade de piloto. E, na verdade, as recordações deste país não podiam ser melhores, já que a vitória conseguida no Por las Pampas Rally, então disputado na zona de Córdoba, abriu-lhe em definitivo o caminho para a conquista da Taça do Mundo FIA de Todo-o-Terreno, em 2003: “Foi um ano inesquecível, talvez o ponto alto da minha carreira desportiva. Depois do quarto lugar no Dakar, o meu melhor resultado de sempre na prova, juntei o título mundial ao europeu conquistado meses antes”, recorda.

Agora, seis anos passados, é tempo de regressar ao país das Pampas e ali começar uma nova e inédita aventura. “Os primeiros dias na Argentina serão necessariamente de adaptação: ao fuso horário (mais quatro horas que em Portugal Continental) e também ao muito calor que ali se faz sentir, com temperaturas superiores a 30 graus. Mas antes calor que frio…”, refere o piloto.

Na bagagem, além de muita ambição e vontade de se superar a cada dia de prova, Carlos Sousa leva também alguns objectos de que já não consegue separar-se, como um pequeno iPod: “Acho que seria capaz de dispensar tudo o resto, menos o meu iPod. É um objecto muito prático e que me habituei a usar sempre que viajo. Ajuda-me a descontrair e a passar o tempo, sobretudo em viagens tão longas e desgastantes como esta”, revela o piloto português, com chegada a Buenos Aires prevista para as 9 horas de domingo (hora local).

Press-à-Porter

Elisabete parte com nova linha de vestuário

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Sat, 26 Dec 2009 19:09:00 +0000

Estilista Sofia de Almeida criou em exclusivo para a equipa

Esta tudo preparado para se dar início à grande maratona africana, o Africa Eco Race. A piloto Elisabete Jacinto ultimou os pormenores necessários para partir para o rali: “Hoje arrumamos a bagagem no camião de assistência e aproveitei para afixar a lista de peças no interior da caixa de carga e colocar o mapa do percurso, assim como um quadro com os quilómetros de cada etapa no interior da cabine. Depois atestámos os depósitos com gasóleo e sentimo-nos prontos para o momento da partida” afirma Elisabete entusiasmada.

Embora leve um camião de assistência carregado de material, na sua bagagem pessoal vai apenas o essencial para os vários dias de prova obedecendo, com rigor, a uma lista que não deixa que nada de importante fique esquecido. “Material de campismo, fato de competição, uma muda de roupa para cada dia, estojo de higiene e pouco mais. Embora vá para o calor tenho de levar alguma roupa para as baixas tempraturas, pois as noites marroquinas são terrivelmente frias. Este ano tenho a sorte de ter uma linha de vestuário muito especial, concebida pela estilista Sofia de Almeida. Várias peças tais como camisas, polares e t-shirts foram concebidas com materiais e um design muito particular, com o objectivo de associar o conforto, a funcionalidade e a estética. Enfim…quando tudo corre bem, gostamos de ficar bonitos na fotografia” salienta a piloto.

Elisabete e a sua equipa estarão amanhã em Portimão onde se realizará uma especial espectáculo junto à Marina de Portimão. No dia 28 terão lugar as verificações técnicas e administrativas no Arena Portimão. Estas poderão ser acompanhadas de perto por todos os que tiverem curiosidade em conhecer as equipas que participam numa das maiores maratonas da actualidade, o Africa Eco Race.

Site da Volkswagen Motorsport com um "look" especial para o Dakar

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Fri, 25 Dec 2009 23:23:00 +0000

Quando falta apenas 1 semana para o início do "Dakar" a equipa campeã da Volkswagen apresenta-se na internet com o mais difícil rali do mundo. Com efeito imediato, o site oficial www.volkswagen-motorsport.com concentra-se unicamente no "Dakar" e oferece a todos os recurso directamente a partir da página inicial. Embora os relatórios preliminares, todas as informações básicas sobre os cinco Volkswagen Race Touaregs e sobre os seus pilotos já estão on-line, o popular IriTrack-System, com o qual os fãs podem acompanhar os seus Heróis do "Dakar" ao vivo durante toda a corrida de 9.300 quilómetros ao longo da Argentina e do Chile, vai estar disponível a partir do prólogo no dia 2 de janeiro.

News, photographs, sound bites, videos, results, profiles, looks behind the scenes – these are just a few elements of the comprehensive coverage offered by last year’s winner and runner-up to its fans. In addition, the website presents the technology used in the 300 hp diesel powered Touareg and gives a detailed description of every one of the 14 stages including all their peculiarities and unique features. Links take the user directly to other highlights for Volkswagen and "Dakar” fans: Co-driver Dirk von Zitzewitz and driver Mark Miller keep the entire world up to date via "Twitter”.

The Iritrack-System goes online again when the five Touaregs around defending champion Giniel de Villiers roll over the start ramp on 2 January 2010 in Buenos Aires. Iritrack is a satellite supported system for position verification with which the Dakar Rally race stewards can determine the position and speed of participants at any time. Volkswagen brings this service to the fans: The signal can be followed in real-time on the website, it provides current split times by mouse click, intervals as well as the respective positions. The heart of the system is a small transponder distributed by the rally organiser A.S.O. and which is mounted to every vehicle.

Last but not least: On the newly designed "Dakar” look www.volkswagen-motorsport.com homepage there is obviously also a direct link to the new iPhone app which enjoys great popularity: In the first few days after publication almost 6,500 people have downloaded the free program and are now also permanently informed on-the-move of all the latest news about Volkswagen and the Dakar Rally.

Mitsubishi Racing Lancer já está na Argentina

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Fri, 25 Dec 2009 23:15:00 +0000

O Mitsubishi Racing Lancer, veículo com o qual o piloto Guilherme Spinelli e o navegador Filipe Palmeiro disputarão o Rally Dakar 2010 já está na Argentina. A caravana que havia embarcado em Le Havre, na França, no final de novembro, chegou ontem (23/12) em Delta Dock, em Lima, província de Buenos Aires. Ao todo, desembarcaram 138 carros, 50 caminhões e 186 motos.

As verificações técnicas e administrativas das 161 motos, 29 quadricículos, 140 carros e dos 52 caminhões que participarão da maior aventura off-road do mundo acontecerão entre os dias 29, 30 e 31 de dezembro, em La Rural. Até lá as máquinas ficam no parque fechado aguardando a tão esperada largada promocional da 32ª edição do Rally Dakar.

A vistoria técnica dos cinco Mitsubishi Racing Lancer da Equipe JMB Stradale será no dia 30 às 17h15min (horário local). A bordo dos veículos, que são uma evolução do Mitsubishi Pajero Evolution de corrida, estarão além da dupla Guilherme Spinelli/Filipe Palmeiro, o argentino Orlando Terranova com o francês Pascal Mainon, Carlos Souza (POR)/Matthieu Baumel (FRA), os franceses Nicolas Misslin e Jean Michel Polato e a dupla portuguesa Miguel Ramalho e Miguel Barbosa.

A grande aventura na América do Sul terá início no dia 01º de janeiro, a partir das 16:00h (horário local), no Obelisco (Avenida 9 de Julio e Corrientes), em Buenos Aires. A largada promocional do veículo comandado por Guilherme Spinelli e Filipe Palmeiro está prevista para 17h16min. O Dakar 2010 começa com pilotos e navegadores partindo para os 317 km que ligam Buenos Aires a cidade argentina de Colón. De lá, dão a largada para a primeira etapa, percorrendo 349km de deslocamento e acelerando em 251km de especial. Depois mais 84km de deslocamento para a cidade de Córdoba, num total de 1.000km em menos de 24 horas de competição.

Caravana do Dakar chega à Argentina

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Fri, 25 Dec 2009 23:14:00 +0000

A enorme caravana do Dakar 2010 , que viajou a bordo do Grande Brazile, já desembarcou na Argentina, tendo atracado no complexo Delta Dock em Lima. No total chegaram 550 veículos, a maior parte deles participantes no rali, mas chegaram também outros que se destinam a ser utilizados pela organização e pelos meios de comunicação social presentes, entre os quais o Toyota tripulado por Pere Marco e Pep Cifre, que irá fazer a cobertura do Rali para o nosso site e para o Rallyraid.es. Todos estão agora prontos para a partida da 32ª edição do rali, e que irá ter lugar de 1 a 17 de Janeiro nas pistas da América do Sul.

No passado dia 22, uma equipa de profissionais desembarcou todos os veículos que tinham partido do porto Francês de Le Havre em 30 de Novembro. Os veículos de competição ficaram estacionados em parque fechado de onde irão sair apenas para as verificações técnicas e administrativas, realizadas no "Centro La Rural" nos próximos dias 29, 30 e 31.

Aos veículos presentes, irã-se juntar 10 ou mais outros provenientes de outros países, e também os oriundos da Argentina, que este ano bateram o recorde de inscritos.

A contagem descrescente já começou para os milhares de Argentinos que não querem perder a partida do evento. O rali irá começar a 1 de Janeiro com a apresentação as 184 motos e quads, 138 automóveis e 50 camiões, evento que irá ter lugar no palco montado junto ao Obelisco na Avenida 9 de Julho em Buenos Aires.

Fonte: todoterreno.pt

Apresentação da Equipa Bianchi Prata / Vodafone - Dakar 2010

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Fri, 25 Dec 2009 23:09:00 +0000

Estando próxima a data da partida da equipa Bianchi Prata / Vodafone para Buenos Aires e com vista à participação no Dakar 2010, a Equipa Bianchi Prata apresentou o seu projecto para a prova todo-o-terreno mais mediática do mundo.

O Palacete Pinto Leite, espaço gentilmente cedido pela Câmara Municipal do Porto, foi o local escolhido para esta apresentação, que foi dirigida por Rui Terra, conhecido relações públicas da cidade. O evento decorreu num ambiente de festa e com grande entusiasmo perante a proximidade da prova, onde mais de 150 pessoas estiveram presentes, destacando-se várias caras conhecidas da sociedade portuguesa, que aplaudiram o projecto da equipa do Porto.

O Dakar com perto de 9000km de rota, disputa-se pelo segundo ano entre a Argentina e o Chile, sendo o seu ponto alto a travessia do deserto de Atacama. Pedro Bianchi Prata faz este Dakar Argentina/Chile pela segunda vez, este ano ao lado do piloto Paulo Gonçalves nas BMW G450X, acompanhados pelo director de equipa Carlos Prata e uma equipa de assistência com dois mecânicos e um motorista, num jipe ISUZU de assistência rápida, e num camião 6x6 que transportará todo o material necessário para a prova.

Após um estudo extensivo de um mapa de manutenção de prevenção, a equipa prevê utilizar diversas peças de substituição, entre elas estão: 48 pneus Michelin, 48 mouses Michelin, 40 litros de óleo Castrol, 14 correntes, 7 cremalheiras, 7 pinhões, 10 pares de pastilhas, 10 veios de escora, 5 conjuntos de discos de embraiagem, 2 cabos de embraiagem, 2 cabos de acelerador e 2 pares de punhos.

Nas últimas semanas, a equipa Bianchi Prata / Vodafone tem efectuado vários treinos de navegação, em várias zonas do país. Em Bragança foram realizados treinos de Road Book, enquanto que os treinos de GPS na areia foram feitos entre Aveiro e a Figueira da Foz. “É fundamental esta preparação de navegação que temos feito. O Paulo está a navegar muito bem e com muita segurança o que é muito importante para cumprir os objectivos.” confirmou Bianchi Prata.

Em todos estes testes e treinos, a equipa fez com as suas motos 17.500 km e com as suas ISUZU D´Max de assistência mais de 25.000km.

A equipa parte para a Argentina motivada e com o objectivo de terminar a prova com o piloto Paulo Gonçalves no primeiro lugar, contando para isso com a ajuda de Pedro Bianchi Prata que, por sua vez, pretende um lugar entre os 10 primeiros.

“Vai ser um Dakar muito disputado, com as novas regras há muitas marcas candidatas á vitória e as 450cc são muito mais competitivas. Eu vou ter de andar o mais rápido possível, para estar perto do Paulo para se ele precisar de alguma coisa eu poder ajudar. Temos tudo bem definido e preparado. Com o apoio da BMW Motorrad as coisas são mais fáceis, mas a responsabilidade é muito maior. Queremos ganhar e vamos batalhar muito por isso. Quero agradecer a todos os patrocinadores a aposta em nós e à Vodafone por continuar a acreditar na equipa Bianchi Prata. Este local da apresentação fala por ele, é espectacular, espero que todos os presentes tenham gostado e obrigado à câmara municipal do Porto pela cedência do espaço.”comentou Pedro Bianchi Prata

Paulo Gonçalves não escondia o seu contentamento “Nunca mais é o dia da partida, o Dakar é uma prova longa, mas a vitória tem de se começar a construir desde o início. Vai ser difícil pois existem muitos factores, mas quero dar o meu máximo e mostrar que a BMW G450X é uma moto muito boa. Sinto-me bastante seguro e pronto para esta maratona.”

Também Carlos Prata, director da equipa Bianchi Prata / Vodafone, está confiante no bom resultado da equipa no Dakar “Já estivemos em África em 2007 e na Argentina/Chile em 2009. A equipa ganhou experiencia e a preparação que fizemos da BMW está completamente afinada. Foi um trabalho inteiramente nacional, que agora recebe, apoio directo da marca alemã na parte mecânica. Com o maior equilíbrio que resulta das novas regras, visto que estas obrigam à diminuição de potencia das motas de maior cilindrada, vamos lutar por um lugar de topo junto dos mais experientes. Trabalhamos bastante para isso, e tivemos a sorte dos nossos patrocinadores reconhecerem esse esforço.”

O gestor de marca Vodafone, António Carriço, reafirmou o apoio e confiança depositados na equipa Bianchi Prata “A manutenção do patrocínio à Bianchi Prata no Dakar 2010 insere-se na longa tradição da Vodafone de apoio ao desporto motorizado, nomeadamente ao automobilismo e ao motociclismo. A forte ligação da Vodafone a estas modalidades visa reforçar a sua associação a valores como inovação, dinamismo e melhoria contínua, características comuns a estas disciplinas e à marca Vodafone.“

Após a apresentação os pilotos entram em descanso absoluto e a equipa técnica nos próximos dias vai preparar as bagagens com os últimos materiais necessários para transportar para a prova.

A equipa Bianchi Prata / Vodafone vai partir rumo a Buenos Aires no dia 26.

www.bianchiprata.com

Rui Sousa no “Shakedown" do Africa Eco Race

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Wed, 23 Dec 2009 16:03:00 +0000

Isuzu D-Max Proto vai a Portimão

Respondendo positivamente ao convite que a Organização do Africa Race endereçou ao Team Prolama, Rui Sousa e Carlos Silva vão participar no “shekedown” que se vai realizar domingo, dia 27 de Dezembro em Portimão.

Esta realização vem permitir aos concorrentes efectivos e a pilotos convidados a disputar o sector selectivo preparado para o efeito, e que tem como finalidade o espectáculo para o público português, conforme o próprio piloto da Prolama/elf referiu: “…trata-se de uma forma diferente de estar por dentro do Africa Race, na sequência do que anteriormente tinha feito nos dois Lisboa-Dakar que partiram de Lisboa, onde tivemos a missão de ser o carro “0”. Por outro lado, é o reconhecimento do trabalho da nossa equipa ao longo dos anos, e uma forma de colocarmos a D-Max Proto em acção para proporcionar espectáculo ao público, e ao mesmo também sentir como está o carro depois das ultimas evoluções que realizamos…”

Todo o trabalho de divulgação do Africa Race assenta numa vertente ecológica, e o regresso deste tipo de competição a Africa representa um repensar da modalidade no seu “habitat” natural.

São esperadas muitas novidades no próximo domingo em Portimão, não só dos participantes da corrida, mas também dos pilotos portugueses convidados, que tal como Rui Sousa, estarão neste “shakedown” para dar espectáculo.

Espera-se que os muitos espectadores do Todo-o-Terreno de competição possam assim aparecer em Portimão no próximo domingo, na zona da marina, e possa ver todo o colorido do parque de assistência, e os pilotos e máquinas no sector selectivo entre as 15h00m e as 17h30m.

www.prolama.com
Foto: Luís Marques | MaisTT

Guilherme Spinelli encera treino de preparação técnica para o Dakar 2010

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Wed, 23 Dec 2009 15:53:00 +0000

Piloto da Equipe Mitsubishi Brasil realizou os últimos treinos nas dunas do Ceará

O piloto Guilherme Spinelli, da Equipe Mitsubishi Brasil encerrou os treinamentos técnicos como preparação para o Rally Dakar 2010, que acontecerá na América do Sul, a partir do dia 01 de janeiro. Os últimos testes para o maior e mais perigoso rally do mundo aconteceram nas dunas do Ceará a bordo do Mitsubishi L200 RS. Para encarar os 939km de dunas na Argentina e no Chile, Spinelli correu no Beach Park, em Fortaleza, em Flecheiras (a 148 km da capital cearense) e em Cumbuco (30km do centro de Fortaleza).

"Os treinos foram ótimos, principalmente em Flecheiras, onde as dunas são mais difíceis. Aproveitei para andar em um ritmo mais forte, atacando as dunas, porém sempre concentrado na leitura do terreno", explicou Spinelli.

Sob a supervisão de Paulo Jorge, o Coelho, Guilherme Spinelli, correu nos variados tipos de dunas cearenses. Ceará foi escolhido por suas areias soltas, fáceis de atolar. O objetivo dos treinamentos era simular os desafios que a Equipe Mitsubishi Brasil encontrará a partir do dia 01 de janeiro. Com o término da preparação técnica, a dupla Guilherme Spinelli e Filipe Palmeiro aproveita para descansar ao lado da família, sem se esquecer dos treinos físicos até o dia embarque.

"Embora tenha encerrado a parte técnica, continuo com o treinamento físico até o dia da viagem. Agora vou relaxar um pouco ao lado da minha família no Natal antes de encarar os 15 dias do Dakar", disse o piloto carioca.

"Estou aproveitando para descansar e principalmente para estudar a planilha do rally, revisar todo o regulamento e tudo o que diz respeito à corrida", completou o português Filipe Palmeiro, que viajará com destino a Buenos Aires no dia 26 de dezembro. O carioca Guiga Spinelli embarcará no dia 29.

O "MaisTT" Deseja-lhe Boas Festas

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Tue, 22 Dec 2009 22:12:00 +0000

O "MaisTT" quer desejar-lhe um Feliz Natal e um Bom ano de 2010. Queremos agradecer a todos os que nos têm acompanhado e que nos dão força para continuar a fazer o nosso trabalho. A todos um Muito Obrigado!

Participantes Dakar 2010

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Tue, 22 Dec 2009 21:29:00 +0000

Pelo 2º ano que o "Dakar" se realiza no continente Sul-America com o Argentina-Chile 2010. Aqui fica a lista de inscritos para o "Dakar" Argentina-Chile 2010. Clique Aqui.

No que diz respeito a equipas portuguesas participam, nas Motas:

5. Hélder Rodrigues
10. Paulo Gonçalves
19. Rúben Faria
29. Pedro Bianchi Prata
84. João Rosa
130. Fernando Sousa

Nos automóveis:

314. Carlos Sousa / Matthieu Baumel
322. Guilherme Spinelli / Filipe Palmeiro
332. Miguel Barbosa / Miguel Ramalho
336. Ricardo Leal dos Santos / Paulo Fiuza
344. Francisco Pita / Humberto Gonçalves

Elisabete Jacinto quer terminar no pódio

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Tue, 22 Dec 2009 20:49:00 +0000

Máquinas chegam a Portimão dia 27

A poucos dias de partir para Portimão, de onde irá arrancar para mais uma grande Maratona africana Elisabete Jacinto assume que a aposta no AFRICA ECO RACE 2010 passa pelo objectivo desportivo de chegar ao Lac Rose, em Dakar, a 10 de Janeiro, numa das três primeiras posições entre os camiões. Aos comandos do MAN TGS, com o qual se estreou com um segundo lugar no Shamrock, numa corrida em que venceu duas etapas, a piloto do Team Oleoban/MAN Portugal será acompanhada pelos seus habituais companheiros de equipa, o navegador Álvaro Velhinho e mecânico Marco Cochinho.

“A nossa estreia competitiva com o MAN TGS foi bastante positiva. Não se podia esperar que tudo estivesse perfeito, mas saímos do Shamrock bastante optimistas, com a certeza absoluta de que a equipa estava substancialmente mais forte e de que o nosso camião tem um potencial fabuloso. Pela minha parte sinto que fiz bastantes progressos na condução e os resultados desportivos foram evidentes. Senti uma particular satisfação ao lutar pela classificação geral dos camiões com um Tatra que disputa lugares no Top 10 do Dakar e ganhar-lhe duas etapas”, salienta Elisabete Jacinto, para quem: “Agora no Africa Eco Race vou ter pela frente uma prova muito mais longa, dura e difícil. O percurso vai ser o nosso principal adversário. Vou ter muitos obstáculos para ultrapassar, como toda a gente, mas parto muito entusiasmada e convencida de que posso lutar por uma das três primeiras posições”.

O Africa Eco Race será composto por 12 etapas, seis das quais decorrerão em Marrocos, cinco na Mauritânia e uma no Senegal, perfazendo um total de 6200 quilómetros dos quais mais de quatro mil serão cronometrados.

Ricardo Leal dos Santos na grande aventura sul-americana do Dakar

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Sat, 19 Dec 2009 00:15:00 +0000

Já venceu a Solo e é o único português que terminou em Quad

Partindo para a 32ª edição do Dakar depois de, ao longo do ano de 2009 ter estado em evidência no Rali Transibérico e ter alcançado um brilhante lugar no pódio na Baja Portalegre 500, o piloto Ricardo Leal dos Santos acredita que a sua experiência aliada às qualidades já evidenciadas na mais mítica das competições mundiais de todo o terreno, poderá fazer brilhar as cores do Pioneer Desert Team Delta Q estampadas no BMW X5, onde irá ter como navegador o experiente Paulo Fiúza.

“Estou bastante satisfeito com o resultado conseguido em Portalegre, mas é importante frisar que o nosso BMW X5, embora competitivo, é uma máquina já com alguns anos e são cada vez mais os pilotos privados que, neste Dakar, vão estar equipados com máquinas muito recentes e que no ano passado pertenciam a equipas de fábrica”, salienta Ricardo Leal dos Santos que acrescenta: “Todavia, o facto de os organizadores terem optado por intensificar o traçado no deserto do Atacama e no Chile, onde acredito se vão disputar as etapas mais interessantes do rali, permite-nos acreditar que, neste Dakar, a aventura e algum arrojo irão andar a par com a experiência e o espírito lutador, factores determinantes para a conquista de bons resultados”.

O Pioneer Desert Team Delta Q é uma equipa nacional, cuja estrutura de assistência possui todos os meios próprios para ser auto-suficiente, em provas como o Dakar.

O Dakar Argentina Chile parte de Buenos Aires no primeiro dia de Janeiro de 2010, terá em Antofagasta o dia de descanso e estará de regresso à capital da Argentina no dia 16.

Miguel Barbosa apresenta as cores do Mitsubishi com que disputará a edição 2010 do Dakar

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Thu, 17 Dec 2009 22:39:00 +0000

Com os automóveis já quase a chegarem à América do Sul, a dupla de pilotos Miguel Barbosa e Miguel Ramalho prepararam-se para, já no próximo dia 26, partirem para mais uma edição do Dakar.

Num processo realizado ao “contra-relógio”, finalizam-se os últimos pormenores como o layout do Mitsubishi Racing Lancer da equipa JMB Stradale Off Road com que disputarão esta prova, bem como todos os processos logísticos que antecedem a prova e que não podem ser descurados.

Com o natal já tão perto ficam os votos do Miguel Barbosa de “ um bom natal e feliz ano novo, agradecendo a todos o apoio que tive durante 2009, nomeadamente aos meus patrocinadores que me permitiram também estar presente no Dakar ”.
O inicio da competição está marcado para dia 1 de Janeiro na cidade de Buenos Aires para os 9030kms debaixo do sol Argentino e Chileno, onde, 4810 desses kms são de especiais cronometradas de traçado técnico e variado, terminando a prova no dia 17.

Da neve à areia: A equipa Volkswagen está pronta para o Dakar

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Sun, 13 Dec 2009 20:36:00 +0000

Os pilotos Volkswagen concluíram os preparativos para o Rally Dakar na América do Sul com um fim-de-semana na neve. A próxima etapa para os campeões da última edição, através de Giniel de Villiers, é agora a cerimónia de partida no dia 1 de Janeiro, onde os cinco Volkswagen Race Touaregs iniciarão a sua viagem de 9.000 km ao longo da Argentina e do Chile. Em Flachau (Áustria), os pilotos, co-pilotos e membros da equipe, assim como várias celebridades e representantes da imprensa reuniram-se pela última vez na Europa. Neste encontro, a equipe Volkswagen não apareceu apenas auto-confiante e no auge da forma física, mas também com um óptimo humor.

"The last few weeks were extremely busy for the entire team. We’ve spent a lot of time together and worked hard,” says Dr Ulrich Hackenberg, Member of the Board of Management with responsibility for Technical Development. In addition to mechanic training for drivers and co-drivers and a week of preparation covering everything to do with navigation, the final medical check up for the drivers at the Sport Clinic Bad Nauheim was on the agenda. Result: Volkswagen is ready for the "Dakar”. Volkswagen Motorsport Director Kris Nissen: "We’ve now done everything to prepare both man and machine perfectly for the challenge ‘Dakar’. The fantastic event this weekend wasn’t just a lot of fun, but it also showed just what a closely-knit team our guys have become.”

Football trainer Mirko Slomka, actor Wilson Ochsenknecht, moderator Milka Fernandez or motorsport legend Hans-Joachim Stuck – just a selection of the celebrity personalities who were able to experience the fascination of cross country rallying live and up close in Flachau. The guests got an impression of the prototype’s abilities, which became the first diesel powered vehicle to win the Dakar Rally in 2009, with taxi rides through the snow alongside the "Dakar” winner or a spectacular jump show involving Touaregs and motorbikes. Furthermore, more than 60 media representatives from Europe and overseas received final first-hand information on just how the Wolfsburg based automobile manufacturer will approach operation "title defence” from drivers, co-drivers, team members and Motorsport Director.

The schedule over the forthcoming weeks is very tight. In the next few days the five Race Touareg will be flown with cargo aircraft to Buenos Aires. Fifty tonnes of material – including trucks and other service vehicles – have already been at sea since the end of November and will be collected again on 28 December. Technical scrutineering follows on 29 and 30 December before the vehicles roll over the start ramp on New Year’s Day.

A grande maratona africana apresentada em Portimão

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Fri, 11 Dec 2009 18:21:00 +0000

A segunda edição do AFRICA ECO RACE prepara-se activamente e o seu programa foi agora apresentado em Portimão, cidade que será palco da partida desta grande maratona africana de todo o terreno.

De 27 de Dezembro a 10 de Janeiro, aqueles que escolheram esta travessia de África carregada de simplicidade, convívio e autenticidade, não lamentarão a viagem. Uma corrida de múltiplas facetas num percurso inédito preparado pelo director desportivo, René Metge, em colaboração com Jose Maria Servia. Uma partida da Portimão e chegada à capital senegalesa, passando por Marrocos, Mauritânia, eis uma equação simples para uma travessia do mais fascinante dos desertos, o Sahara.

Em linhas gerais foi esta a tónica da apresentação da segunda edição do Africa Eco Race que levou até Portimão, René Metge, o seu director desportivo, bem como Jean Louis Schlesser, vencedor da edição de 2009 e Elisabete Jacinto, piloto portuguesa candidata a um lugar de pódio na competição camião em 2010.

Para René Metge “O AFRICA ECO RACE não é uma corrida como as outras. Esta Maratona Rali Raid propõe aos concorrentes partilhar uma aventura baseada no desafio desportivo, mas tendo como prioridade os valores humanos”. Três vezes vencedor do Dakar e organizador de outras grandes maratonas de todo o terreno, René Metge adiantou ainda que “o Jose Maria Servia e eu próprio estivemos de acordo sobre a qualidade e o espírito que queriamos dar às etapas para a plena satisfação dos participantes. A primeira edição foi muito marcante, devido a etapas quase inéditas. Para a edição de 2010, a nossa vontade de oferecer aos concorrentes de novo paisagens e novos desafios manteve-se. A navegação terá o seu papel e a sua importância com o objectivo de avaliar as aptidões de cada um. As dificuldades estão garantidas para a Mauritânia onde os concorrentes viverão uma total imersão num ambiente desértico. Não será fácil, mas aqueles que acreditaram em nós, não se arrependerão...”

Para quem conhece René Metge este tipo de promessa nunca é feita sem fundamento e o percurso bastante desportivo convenceu um grande número de apaixonados por África.

Jean Louis Schlesser explicou que “o sucesso da primeira edição teve muito a ver com o facto de, para além dum percurso excelente e muito competitivo, a prova ter tido um enorme calor humano e um ambiente muito acolhedor nos bivouac”.

Para Elisabete Jacinto, o único piloto português que confirmou, até agora, a sua participação na prova, “fazer uma grande maratona de todo o terreno em África é associar o espírito de aventura ao de competição, pois o isolamento e a dureza do deserto levam-nos, muitas vezes, aos limites das nossas capacidades. Estou por isso muito satisfeita por perceber que o Africa Eco Race nos pode proporcionar tudo isto e que a prova está no bom caminho” explicou a piloto que se mostrou muito satisfeita por a corrida ter a sua partida de Portimão.

Jorge Campos, vereador da autarquia de Portimão, sublinhou o facto de uma competição desta natureza ter escolhido a cidade para ponto de partida: “Portimão tem uma forte ligação aos desportos motorizados e é com agrado que recebemos a caravana do Africa Eco Race. Gostamos de desafios e este novo projecto é bastante interessante. A projecção do Africa Eco Race vai permitir que o município seja promovido internacionalmente, aspecto que também consideramos muito importante”.

O Africa Race será composto por 12 etapas, seis das quais decorrerão em Marrocos, cinco na Mauritânia e uma no Senegal, perfazendo um total de 6200 quilómetros dos quais mais de quatro mil serão cronometrados.

Quem poderá derrotar a Kamaz?

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Thu, 10 Dec 2009 22:42:00 +0000

Sendo verdadeiros coleccionadores de titulos, os pilotos da Kamaz venceram 7 das últimas 8 edições do Dakar, mas tendem a ficar algo vuneráveis devido ao excesso de confiança. Vladimir Chagin, um verdadeiro ás do volante não esita nunca em levar o seu camião aos limites. Mas é o seu apetite pela velocidade que o leva muitas vezes a cometer excessos. Muito provávelmente os problemas que causou a ele próprio na pista, ter-lhe-ão custado a vitória em 3 edições do Dakar (2005, 2007 e 2009). Os "sustos" frequentes provocados por Chagin poderão mesmo levar alguns a pensar que deveria estar posicionado em segundo na estrutura da Kamaz. Firdaus Kabirov, que aproveitou da melhor maneira os problemas do seu colega em 2005, e em 2009 beneficiou também dos problemas de Chagin no Rali Rota da Seda em setembro último. Este ano , o Kzar espera que o destino lhe permita conseguir a sua sexta vitória, e igualar o resultado de Karel Loprais, o recordista de vitória neste evento. No assento do lado direito irá um navegador que participou no primeiro (2000) e último triunfo (2006) de Chagin. Semen Yakubov, Director desportivo da Kamaz, irá estar de novo na cabine, na perseguição da vitória.

Os três camiões azuis inscritos não irão ser deixados sozinhos, na sua própria euforia ao longo dos 9000kms da muito exigente corrida que os espera. Terão que manter debaixo de olho o jovem Ales Loprais que pretende ser um rival á altura da Kamaz na Argentina e no Chile. Os problemas persistentes no seu Tatra em 2009 , parece que finalmente foram resolvidos. O sobrinho de Karel, terceiro no Rali Rota da Seda poderá aproveitar da melhor maneira o contexto deste ano: Gerard De Rooy que habitualmente é o mais sério rival dos Russos continua em recuperação das lesões sofridas no Turkemenistão durante a útlima etapa do Rali Rota da Seda e não irá comparecer no Dakar. Nestas condições, vários outsiders poderão subir na classificação e adicionar os seus nomes á lista de vencedores de etapas do Dakar. Poderá chegar finalmente a hora de André de Azevedo, ou Wulfert Van Ginkel , ou ainda de um dos membros da família Sugawara.

Fonte: todoterreno.pt

Portugueses têm acesso ao Bivouac do Africa Eco Race 2010 em Marrocos

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Mon, 07 Dec 2009 15:10:00 +0000

Com Shakedown, Verificações e Partida de Portimão nos últimos dias de Dezembro de 2010 o Africa Eco Race 2010 lança agora um interessante desafio aos portugueses: acompanhar a prova durante a sua passagem por Marrocos tendo acesso ao Bivouc a um preço muito acessível.

Por apenas 55 € /dia (incluindo a passagem de ano) é possivel dormir no Bivouac, ter acesso aos diversos equipamentos aí disponíveis e tomar as suas refeições com os participantes nesta grande maratona africana de todo o terreno.

Em estudo está ainda a viabilidade de a travessia de barco ser feita também junto com os concorrentes.

Os interessados deverão contactar os representantes do Africa Race em Portugal, para fazer a sua pré-reserva.

Guiga Spinelli e Filipe Palmeiro sobem ao pódio na estreia desta nova dupla

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Sun, 06 Dec 2009 19:20:00 +0000

Dupla da Equipe Mitsubishi Brasil chega em terceiro no Rally dos Amigos

Guilherme Spinelli e Filipe Palmeiro estrearam a nova dupla da Equipe Mitsubishi Brasil em grande estilo. A bordo do Mitsubishi L200 RS, Spinelli e Palmeiro chegaram em terceiro nas categorias Geral e Protótipo, na 12ª edição do Rally dos Amigos. O primeiro lugar ficou com Jean Azevedo e Youssef Haddad. A competição, que aconteceu em Itatinga (a 221 km da capital do Estado de São Paulo), foi a primeira de Spinelli e Palmeiro juntos e serviu como preparação para a dupla para o Rally Dakar 2010.

"Eu estou muito satisfeito com o nosso resultado. Nosso principal objetivo neste Rally era treinar em ritmo de competição e deu tudo certo", comemorou Spinelli.

"O nosso entrosamento foi 100% nesta competição. Começamos bem a nossa parceria e concretizamos o nosso objetivo desta prova. Foi a primeira vez que disputei o Rally dos Amigos, a última vez que havia corrido no Brasil foi em 2007, nos Sertões", disse o português Filipe Palmeiro.

Mais de 200 veículos participaram da edição de 2009 do Rally dos Amigos, que teve 186.5 km, sendo 18 km de deslocamento inicial, 162 km de especial e 6,5 km de deslocamento final. A prova aconteceu em uma fazenda de reflorestamento de eucaliptos. Devido às fortes chuvas que caíram nos últimos dias no Estado de São Paulo, o piso predominantemente de areia estava bastante pesado.

"A prova foi dura, o piso estava pesado por causa das chuvas, com trechos alagados. Há dois anos não participava do Brasileiro. Foi muito bom voltar a correr e garantir um bom resultado", contou Guiga, que não disputava uma etapa do Brasileiro de Rally Cross Country desde 2007. Ele é tetracampeão brasileiro de Rally Cross Country na Geral - feito que nenhum outro piloto conseguiu repetir até hoje no Brasil.

Jean de Azevedo vence o Rally dos Amigos, nos automóveis

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Sun, 06 Dec 2009 19:16:00 +0000

Rally dos Amigos encerrou o calendário off road de 2009 e foi disputado no Brasil

A 12ª edição do Rally dos Amigos foi encerrada na tarde deste sábado (5/12), com disputa acirrada nos 162 km de trechos cronometrados em uma fazenda de reflorestamento de eucaliptos no município de Itatinga, a 221 km da Capital Paulista. Na categoria carros, a dupla formada por Jean Azevedo e Youssef Haddad completou o percurso em 2h30min06s e se sagrou a grande campeã da última etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. O segundo posto ficou com a dupla Riamburgo Ximenes e Stanger Eller e em terceiro cruzaram Guilherme Spinelli e Felipe Palmero.

Após uma sexta-feira com chuva, frio e muito vento, a previsão do tempo se confirmou para o sábado e o rally foi disputado debaixo de sol forte e com o piso mais seco. "Foi uma prova muito difícil por causa da chuva de ontem. Embora estivéssemos correndo mais relaxados por já termos conquistado o título do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country por antecipação, encontramos alguns trechos um pouco complicados. Passamos por um trecho de cinco quilômetros em que tinham muitos alagamentos e não foi nada fácil", declara o campeão Jean Azevedo.

O forte calor do interior paulista incomodou o piloto. "Por um lado foi muito bom o sol ter aparecido, pois deu uma melhorada nas condições da pista. Por outro, sofremos demais com o calor, mas felizmente conseguimos terminar a prova bem", afirma Jean.

Para Riamburgo Ximenes e Stanger Eller, o Rally dos Amigos marcava a chance de brigar pelo vice campeonato brasileiro e a dupla da equipe Promachinna conseguiu seu objetivo. Mas não encontrou facilidade.

"Fizemos uma prova perfeita até a metade da especial. Estávamos com o melhor tempo até que começamos a perder a pressão da turbina e nosso rendimento caiu. Faltando 80 km para o final nossa situação piorou. Alguma coisa estourou no motor e começou a soltar fumaça dentro do carro. Com isso, nós tivemos que dosar a potência para diminuir a fumaça e conseguir enxergar o caminho", declara Riamburgo. "Gosto muito deste tipo de competição, em que encontramos muitas dificuldades e temos que estar sempre bem preparados fisicamente", acrescenta Ximenes.

Confira os melhores colocados nos carros
1 - Jean Azevedo e Youssef Haddad - 2h30min06s
2 - Riamburgo Ximenes e Stanger Eller - 2h31min39s
3 - Guilherme Spinelli e Felipe Palmero - 2h35min58s
4 - Renato Rosales e Plinio Bergamo - 2h39min28s
5 - André Sawaya e Marcos Baumgart - 2h42min02s
6 - Regis Maia e Ana Carolina Sena - 2h43min41s
7 - Jose Sawaya e Joaquin Filho - 2h44min08s
8 - Gustavo Moretti e Neurivan Calado - 2h44min39s
9 - Jorge Junior e Gustavo Gugelmin - 2h45min23s
10 - Valdir Porto e Emerson Toshio - 2h49min55s
11 - Richard Vaders e José Spacassassi - 3h00min00

Amable vence nos pesados
Na briga entre os caminhões, veículos mais pesados do certame, o trio comandado por Amable Barrasa concluiu o percurso em menor tempo e levou o título, com a marca de 2h13min05s. Acompanhado pelo navegador Raphael Lucas e pelo apoio Raphael Bettoni, Amable superou a equipe Salvini Racing, de Guido Salvini, Weidner Moreira e Fernando Ventania, que concluíram na segunda posição.

Confira como terminou a prova na categoria Caminhões:
1 - Amable Barrasa / Raphael Lucas / Raphael Bettoni - 2h13min53s
2 - Guido Salvini / Weidner Moreira / Fernando Ventania- 2h18min48s
3 - Ulysses Marinzeck / Evandro Bautz / Adriano Silva - 2h20min03s
4 - Kenner Garcia / Fausto Dallap / Davi Fonseca - 2h36min14s

Fonte: todoterreno.pt

Elisabete Jacinto transporta África até nós

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Sun, 06 Dec 2009 19:14:00 +0000

Surpresas e animação já têm lugar marcado

Elisabete Jacinto, uma das mais conceituadas desportistas nacionais, célebre pelas suas participações nas mais diversas provas de todo o terreno e vencedora do mítico Rali Paris Dakar, é a protagonista da Exposição Elisabete Jacinto: Dez Anos de Desafios em África que vai estar patente no Dolce Vita Tejo, de 9 a 16 de Dezembro.

A poucos dias de nova incursão por África, participando na grande Maratona agora denominada Africa Race, cuja partida está agendada para Portugal no próximo dia 27 de Dezembro em Portimão, Elisabete divulga algumas das mais fascinantes fotografias registadas em solo africano dentro e fora de competição. Uma colecção de imagens que nasce da paixão por África, ou não fosse este o palco de dez anos de competições.

A acção irá ser complementada com a presença do MAN TGS, o camião de competição de Elisabete Jacinto, no fim de semana de 12 e 13 de Dezembro no Dolce Vita Tejo e ainda por duas sessões de autógrafos da piloto, que terão lugar em ambos os dias do fim de semana, a partir das 16h00.

Paralelamente decorrerão diversos passatempos com muitas surpresas e actividades de animação destinadas aos mais pequenos.

Rubén Faria como piloto Oficial KTM no Dakar

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Thu, 03 Dec 2009 18:23:00 +0000

O piloto português vai estar "ao lado" de Cyril Després

O algarvio Ruben Faria vai estar no palanque de partida do Dakar 2010 aos comandos de uma KTM oficial. A oportunidade surgiu no final de passada semana quando o francês Cyril Després endereçou pessoalmente o convite ao piloto de Olhão, recentemente vencedor de duas etapas entre as 450cc no Rallye de Marrocos.

‘Foi de alguma inesperado este convite por parte do Cyril. Estive com ele em Andorra para ser submetido a alguns testes juntamente com outros pilotos e no final fui o escolhido. É um oportunidade única que naturalmente não poderia deixar de aproveitar.’ comentou o piloto português.

Cyril Després escolheu Ruben Faria para que este seja o seu colega de equipa na edição 2010 do Dakar, que mais uma vez se realiza nas pistas da Argentina e do Chile e o piloto algarvio estará em prova aos comandos de uma KTM Rallye exactamente igual à do piloto francês radicado em Andorra. ‘O Ruben é um piloto profissional e estava disponível pelo que aproveitámos a oportunidade de o contratar. No próximo Domingo ele virá aqui para Andorra e teremos ambos oportunidade de testar e treinar em conjunto ao mesmo tempo que ele terá tempo para conhecer e se ambientar com os restantes elementos da equipa antes da partida para Buenos Aires logo após o Natal.’ comentou o gaulês quando anunciava a entrada de Ruben Faria na sua equipa.

Després, que já venceu a prova por duas vezes, em 2005 e 2007 e foi segundo em 2006 e 2009, estreou-se no Dakar no ano 2000 e tem sido nos últimos anos um dos candidatos aos primeiros lugares, juntamente com o também piloto oficial da marca austríaca, Marc Coma.

Ruben Faria conta no seu palmarés mais recente com vitórias em etapas no Dakar e a primeira posição no Rallye de Marrocos de 2008, então aos comandos de uma KTM Rallye. ‘Sei que vou para a prova como segundo piloto da equipa, mas estar lado a lado com o Cyril e poder usufruir de todas as vantagens de ter uma equipa de fábrica comigo e aprender com eles é uma oportunidade única que vou aproveitar ao máximo. Sempre tive uma boa relação com ele enquanto pilotos adversários e sei que nos vamos entender muito bem. Mal posso esperar pela hora da partida aos comandos da minha KTM Red Bull.’ palavras de Ruben Faria já a preparar a partida para Andorra onde vai efectuar os derradeiros testes em conjunto com a equipa antes da partida para o Dakar 2010.

X-Raid leva 4 carros ao "Dakar"

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Thu, 03 Dec 2009 14:19:00 +0000

Dakar legends Peterhansel and Cottret lead X-raid team

Catalan Roma and Frenchman Chicherit aim for Dakar podium

X-Raid Russia’s Novitskiy teams up with twice-winner Schulz

Team X-raid GmbH will field three BMW X3 CCs in the 2010 Dakar Rally, with X-raid Russia entering a fourth car with support from the Trebur-based operation.

Nine-time former winner Stéphane Peterhansel (six times on a bike and three in a car) and co-driver Jean-Paul Cottret spearhead the team’s challenge for honours in the world’s most demanding off-road rally, which starts in Buenos Aires on Friday, January 1st, returns to the city on Saturday, January 16th and finishes officially in the Argentine capital on Sunday, January 17th.

The winners of the event on four wheels in 2004, 2005 and 2007 won the recent Rally of Morocco and are joined by Catalunyan Joan ‘Nani’ Roma and his triple Dakar-winning co-driver Michel Périn. Both Roma and Peterhansel joined Sven Quandt’s X-raid team mid-way through the 2009 season.

Roma won the race on a motorcycle in 2004, while Périn was victorious in 1994, 1995 and 1996 with Frenchman Pierre Lartigue and led this year’s event for several days with a rival team.

Completing the official X–raid team line-up are the defending FIA World Cup champions, Guerlain Chicherit and Tina Thörner, who won the prestigious Abu Dhabi Desert Challenge and Transiberico events this season.

Chicherit is one of the most improved drivers on the world stage. His experienced Swedish co-driver led the Dakar outright through southern Argentina in 2009, before falling foul of a technical ruling after being delayed by mechanical problems.

Twice-winning co-driver Andreas Schulz (2001 and 2003) partnered Russia’s Leonid Novitskiy for the first time to finish second overall in the recent Rally of Morocco and the pair team up together in the X-raid Russia entry to complete the official BMW line-up for the 16-day, 9,030 km event.

X-raid has enjoyed another successful season of cross-country racing in 2009, with Chicherit’s maiden FIA World Cup award following a superb double of the Baja and FIA World Cup titles for the team in 2008.

Outright victories were earned in the UAE, Tunisia, Morocco, Spain and Portugal this season and Quandt is optimistic that recent testing in Morocco and attention to fine detail in terms of car set-up and reliability will boost competitiveness in January.

Despite the global economic slowdown, the event has attracted 372 starters, comprising 184 motorcycles and quads, 50 trucks and 138 cars.

The Dakar 2010

Competition between the main teams is likely to be fierce, as the event crosses the barren grasslands of central Argentina and heads into the mighty Andes mountain range before crossing into Chile for stages through the punishing Atacama – the highest and driest desert in the world.

The race stops in Argentina’s second city, Cordoba, en route to La Rioja, Fiambala and the crossing into Chile and the night stop in Copiapo.

After a rest day in the renowned copper and gold mining town of Antofagasta on Saturday, January 9th, the route heads through the deserts along the Pacific coastal plain in Chile, taking in bivouacs in Iquique, Copiapo, La Serena and Santiago.

The route then re-crosses the spine of the Andes and heads back to Buenos Aires via San Juan, San Rafael and the pampas region around Santa Rosa.

In the total route of 9,030km, the Amaury Sports Organisation (ASO) has announced that 4,810km will be competitive for the car and truck categories.

2010 Dakar Rally – X-raid entrants
301. Stéphane Peterhansel (F)/Jean-Paul Cottret (F) BMW X3 CC
304. Joan ‘Nani’ Roma (E)/Michel Périn (F) BMW X3 CC
307. Guerlain Chicherit (F)/Tina Thörner (S) BMW X3 CC
310. Leonid Novitskiy (RUS)/Andreas Schulz (D) BMW X3 CC

Foto: X-Raid

Miguel Barbosa presente na edição do Dakar 2010 ao volante de um Racing Lancer

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Wed, 02 Dec 2009 14:09:00 +0000

Após um primeiro ano de alguma incerteza e dúvidas, em relação ao formato da prova agora realizada na América do Sul, Miguel Barbosa e Miguel Ramalho voltam a reunir as condições para poderem estar presentes na prova rainha do Todo-o-terreno mundial.

O Dakar culmina todo um ano de competição para os pilotos de TT e o convite da equipa JMB Stradale Off Road em poder contar com o piloto português ao volante de um dos 5 Mitsubishi Racing Lancer MPR-13 foi prontamente aceite, beneficiando da cooperação da ASO e dos patrocinadores em poder concretizar esta aventura em tão curto espaço de tempo.

Para Miguel Barbosa “não podia deixar de estar presente no Dakar. Os meus patrocinadores, a equipa e organização foram inexcedíveis nos seus esforços, permitindo-nos preparar e enviar os carros para Buenos Aires já em cima do prazo.”

Do ponto de vista desportivo, o tricampeão nacional espera encontrar, nesta sua estreia na nova versão do Dakar, “algo muito diferente do que eu e o Miguel Ramalho estamos habituados exigindo alguma adaptação aos troços e ao carro, mas penso estarmos numa estrutura forte e motivada pelo que vamos tentar alcançar um lugar dentro dos 10 primeiros.” Em comparação ao Dakar que Miguel Barbosa conhecia “este novo formato provou no ano passado que é um sucesso e acredito que este ano vai ter ainda mais adesão do público local e mundial, além de proporcionar imagens televisivas únicas e permitir uma acção social local, como a que a organização tem vindo a exercer.”

De 1 a 17 de Janeiro os concorrentes do Dakar 2010 partirão da cidade de Buenos Aires para os 9030kms debaixo do sol Argentino e Chileno, onde, 4810 desses kms são de especiais cronometradas de traçado técnico e variado.

"Grande Brasile" leva os últimos vencedores do "Dakar" até à América do Sul

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Tue, 01 Dec 2009 21:07:00 +0000

60 toneladas de material, 17 veículos de apoio - A equipa Volkswagen embarcou para sua viagem ao longo Oceano Atlântico até à América do Sul. A equipa vencedora do passado Rally Dakar na Argentina e no Chile vai iniciar a defesa do título nos dias de 2 a 16 janeiro 2010 com cinco Volkswagen Race Touareg. Para conseguir encarar o desafio do mais duro rally do mundo com sucesso, Carlos Sainz, Giniel de Villiers e companhia serão apoiados por uma equipa de assistência composta por cerca de 80 membros. Em Le Havre, França, cinco camiões de assistência, três com material e dois camiões de corrida da equipa Volkswagen embarcaram na maior etapa do rally, cerca de quatro semanas de viagem até Buenos Aires, na Argentina. O navio de carga "Grande Brasile" que leva o material para o local de partida foi carregado no dia anterior à saída do porto de le Havre.

"Para a Volkswagen a preparação para o Rally Dakar entrou na sua última fase logo no final de setembro. O carregamento do material e embarque da equipa de assistência marcou a conclusão de uma outra etapa para a equipa", disse o director da equipa VW, Kris Nissen. "E, claro, a conclusão bem sucedida de todas estas pequenas etapas faz-nos olhar para em frente para o Rally Dakar na Argentina e no Chile onde, como o defensores do título, queremos mais uma vez decidir o rally em nosso favor. Hoje, uma parte importante do esforço logístico foi realizada."

O Grande Brasile e a sua preciosa carga: passagem conjunta de todos os participantes até à América do Sul

O Organizador do Rally Dakar, a A.S.O. (Amaury Sport Organisation), tornou possível a todos os participantes europeus o transporte do material e veículos até à América do Sul. O "Grande Brasile" leva a maior parte do material das 373 equipas participantes.

No dia 28 de Dezembro - exactamente 27 dias após a partida do " Grande Brasile" - as equipas receberão os seus camiões e veículos de assistência outra vez, incluíndo seis Carrinhas Volkswagen, que vão transportar a equipa Volkswagen ao longo da prova na América do Sul. Para os cerca de 80 membros da equipa o trabalho irá começar local: Imediatamente após a liberação alfandegária, os veículos de apoio serão verificado novamente. Nos dias 29 e 30 de dezembro os veículos passarão pelas verificações, assim como os veículos que competem no rally. No dia 1 de janeiro, quando a cerimónia de partida do "Dakar" começar a armada VW vai entrar na sua excursão naa Argentina e Chile.

De Villiers "sacode" pressão

noreply@blogger.com (Luís Marques) — Tue, 01 Dec 2009 20:54:00 +0000

Mais forte do que nunca, a Volkswagen irá apresentar-se este ano ainda com mais pretendentes ao título. Começando por Carlos Sainz, cujo objectivo final é vencer o Dakar, quase 20 anos depois de se ter sagrado Campeão do Mundo de Ralis. Segue-se depois um recém chegado á equipa, cheio de vontade de triunfar ou seja Nasser Al-Attiyah. E é claro, temos Giniel De Villiers. Sendo certamente o mais calmo dos três, ele não é o mais lento e a sua experiência parmitiu-lhe triunfar finalmente em 2009 , dando á VW um sucesso há muito esperado. Para esta 32ª edição, e de acordo com o Sul Africano, não vai existir nenhuma equipa "protegida" como em anos anteriores: "Até agora não há um número 1. O Carlos Sainz deseja tanto vencer tal como nós e o Nasser (Al Attiyah). Mas a verdade é que existe menos pressão sobre nós do que sobre eles. É bom partir como defensor do título mas ainda assim a vontade é a mesma. A diferença é que eu sou talvez um pouco mais relaxado". E muito mais bem preparado. Apesar da glória, De Villiers sofreu realmente um pesadelo físico durante o Dakar 2009, tendo tido que lidar com uma vértebra deslocada. " Eu fui submetido a uma cirurgia em Abril, e estou felizmente completamente recuperado. Preparado para manter a minha posição número 1!"

Fonte: Todoterreno.pt