Projeto Meritis regressa ao Alentejo

A dupla Mário Ferreira/Carol Baltazar participa, a partir de amanhã, na 27ª edição do Rali TT Vinhos CARMIM, a terceira etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, competição que terá lugar em Reguengos de Monsaraz, este ano, Cidade Europeia do Vinho.

 Aos comandos do Polaris RZR 1000 que ostenta como única referência a imagem da Meritis, o casal Mário Ferreira e Carol Baltazar aposta em associar esta participação desportiva ao apoio que vêm dedicando à causa desta muito peculiar associação de apoio a jovens.

 Depois de duas jornadas marcadas por algum infortúnio, o piloto com créditos já firmados na modalidade, aposta em regressar às boas participações desportivas e em evoluir na pilotagem do seu UTV, ele que durante alguns anos pilotou um Buggy.

  ”Estou convencido que vamos conseguir fazer uma boa corrida em Reguengos. Ainda estou numa fase de adaptação a esta nova máquina, mas sei que vou melhorar e travar menos depois de ganhar mais confiança. Continuamos apostados em dar visibilidade ao projeto da Meritis e isso motiva-nos muito” explica Mário Ferreira.

 Com um figurino idêntico ao dos anos anteriores, o Rali TT Vinhos CARMIM inicia-se com um prólogo de 5 quilómetros de extensão, a disputar na tarde de 6ª feira, dia 1 de Maio e que terá lugar em Monsaraz, junto ao Centro Náutico. No dia seguinte, os concorrentes abordam inicialmente um setor seletivo de 80 km ao qual se segue um troço cronometrado com cerca de 150 quilómetros.

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Helder Oliveira vai lutar pelo pódio

Piloto de Barcelos confiante em conseguir realizar uma boa corrida 

Helder Oliveira, acompanhado de Nuno Rodrigues da Silva, aos comandos de uma Nissan Navara Off Road assume-se com um dos candidatos a um lugar de pódio no Rali TT Vinhos CARMIM, a segunda etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno que, a 1 e 2 de Maio, terá lugar em Reguengos de Monsaraz, este ano Cidade Europeia do Vinho.

 Helder Oliveira, que não foi feliz na prova de abertura da temporada, está confiante e seguro de que os técnicos da MRacing lhe prepararam uma excelente máquina e os testes já realizados apontam nesse sentido.

  "Gosto muito desta prova de Reguengos, das suas pistas e das características do seu sector seletivo. Já por mais de uma vez aqui estive em posição de discutir a vitória absoluta e este ano estou apostado em dar tudo para terminar a corrida com um bom resultado. Terminar num dos lugares de pódio é a nossa meta principal, mas tenho de reconhecer que a concorrência é muito forte e bastante numerosa. Fiz um bom teste com a Nissan e estou confiante de que tudo vai correr bem”, referiu Helder Oliveira.

 Com um figurino idêntico ao dos anos anteriores, o rali TT Vinhos CARMIM inicia-se com um prólogo de 5 quilómetros de extensão, a disputar na tarde de 6ª feira, dia 1 de Maio e que terá lugar em Monsaraz, junto ao Centro Náutico. No dia seguinte, os concorrentes farão uma dupla passagem por um troço cronometrado com cerca de 150 quilómetros.

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João Rato no regresso ao Desafio Total/Mazda

Depois de um ano ausente como piloto, no Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, em virtude de ter aceitado o convite de Rita Oliveira para ser seu navegador no campeonato de UTVs, João Rato regressa agora ao CNTT para disputar o Desafio Total/Mazda.

 A primeira das cinco provas do Desafio Total/Mazda, realiza-se no próximo fim-de-semana em Reguengos de Monsaraz e marca o regresso de João Rato às competições automóveis com a equipa SmartPro/PCR.

  “No ano passado não participei como piloto porque fui navegador da Rita Oliveira que se sagrou campeã nacional. Acabei por só participar nas 24 Horas TT Vila de Fronteira, onde podíamos ter feito um resultado memorável, se não tivesse sido aquela avaria, que nos fez estar tantas horas parados. Este ano fui convidado pelo Paulo Pinto e pelo Filipe Correia para participar no Desafio Total/Mazda, onde já fui duas vezes campeão e decidi regressar. Para esta época conto com o João Ratinho como meu navegador”.

 Antes deste regresso, João Rato esteve presente no Sealine Rally Qatar, uma prova da Taça do Mundo de Cross Country que se disputou entre os dias 18 e 24 de Abril.

  “Foi uma experiência que nunca vou esquecer. Eu nunca tinha feito uma prova de navegação e o objectivo à partida era acrescentar mais uma prova ao currículo. O deserto é assustador e impõe um enorme respeito. Foram cinco etapas muito exigentes e bastante desgastantes. Logo na primeira etapa prestámos (eu, o Pedro Velosa, o Miguel Caetano e o Tiago Martins) assistência ao grave acidente do Jurgen Damen e no segundo dia vi o Tiago Martins a sofrer as consequências da dureza deste tipo de provas. Depois desses dois episódios, só queria acabar cada etapa e chegar ao bivouac. Além do esforço físico, psicologicamente é muito duro e nunca me vou esquecer.”

 Como antevisão para a prova alentejana de Todo-o-Terreno, João Rato adiantou que “em Reguengos quero dar o meu melhor, é uma prova que gosto sempre muito de realizar e de onde tenho muito boas recordações. Quero vencer esta prova para começar da melhor forma a luta pelo título de Campeão do Desafio Total/Mazda”.

 A 27ª edição do Rali TT Vinhos Carmim 2015, competição organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense, disputa-se nos dias 1 e 2 de Maio. Os pilotos disputam na sexta-feira uma dupla passagem pelo prólogo de cinco quilómetros e no sábado terão dois sectores selectivos de 150 quilómetros cada.

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Novo desafio para Bruno Oliveira

Piloto do Açores TT Team promove Termas da Ferraria 

Bruno Oliveira, navegado por Paulo Marques, aos comandos da Mazda Proto do Açores TT Team, vai participar, de 1 a 2 de Maio, no Rali TT Vinhos CARMIM, competição que terá lugar em Reguengos de Monsaraz, este ano Cidade Europeia do Vinho e que é a segunda etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno e a primeira jornada de 2015 do Desafio Total Mazda.

 A grande aposta desta temporada do piloto Bruno Oliveira, que desportivamente triunfou nas duas últimas etapas do Desafio Total Mazda em 2014, é a promoção do magnífico ícone açoriano que são as Termas da Ferraria.

“Estou muito satisfeito por estar de regresso às competições. As provas portuguesas de Todo-o-Terreno geram um ambiente fantástico e Reguengos de Monsaraz acolhe sempre muito bem“ refere Bruno Oliveira, o piloto do Açores TT Team, que acrescenta: “Pela nossa parte temos agora um grande e importante desafio pela frente que passa por divulgar as Termas da Ferraria e incentivar a sua visita, todos aqueles e sabemos que são sempre vários milhares, que vamos poder contactar via esta nossa participação desportiva“.

 Com um figurino idêntico ao dos anos anteriores, o rali TT Vinhos CARMIM inicia-se com um prólogo de 5 quilómetros de extensão, a disputar na tarde de 6ª feira, dia 1 de Maio e que terá lugar em Monsaraz, junto ao Centro Náutico. No dia seguinte, os concorrentes farão uma dupla passagem por um troço cronometrado com cerca de 150 quilómetros.

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Miguel Barbosa em busca da nona vitória

BP Ultimate Vodafone Team lidera campeonato 

A dupla Miguel Barbosa/Miguel Ramalho inicia amanhã a sua participação no Rali TT Vinhos CARMIM, a segunda etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. Aos comandos do Mitsubihi Racing Lancer, o piloto do BP Ultimate Vodafone Team que triunfou na prova de abertura, liderando por isso o campeonato, regressa a um palco onde já venceu por oito vezes, tendo subido ao lugar mais alto do pódio nos últimos quatro anos.

 Miguel Barbosa não esconde que “gosto bastante desta prova de Reguengos onde já venci por oito vezes e foi também a prova onde alcancei o meu primeiro triunfo a nível absoluto. O todo-o-terreno regressa assim ao Alentejo, depois de, para nós, a passagem pelo norte do país ter sido muito positiva. Gosto dos traçados desta prova e tenho uma grande simpatia pela organização que sempre me recebeu muito bem. Tanto o Miguel Ramalho, como eu e toda a nossa equipa, estamos muito confiantes e motivados, com o firme propósito de lutar pela vitória”. 

Para Miguel Ramalho, que regressa ao Alentejo após um ano de ausência, “esta é uma prova pela qual o Miguel tem uma grande apetência mas, de qualquer forma, o nosso objetivo à partida de qualquer corrida é sempre o de tentar chegar à vitória”.

 Com um figurino idêntico ao dos anos anteriores, o rali TT Vinhos CARMIM inicia-se com um prólogo de 5 quilómetros de extensão, a disputar na tarde de 6ª feira, dia 1 de Maio e que terá lugar em Monsaraz, junto ao Centro Náutico. No dia seguinte, os concorrentes farão uma dupla passagem por um troço cronometrado com cerca de 150 quilómetros.

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Rui Sousa na luta pelo pódio

Rui Sousa / Carlos Silva vão a Reguengos de Monsaraz com a motivação que lhes é reconhecida, e com intenção clara de lutar por um lugar no pódio. Depois de um positivo 3º lugar final na Baja de Lorca em Espanha, o piloto da Prolama volta a território Nacional com a ISUZU D-Max em excelente forma. A Equipa técnica tem trabalhado no aperfeiçoamento de alguns detalhes para um resultado final positivo.

 Rui Sousa testou esta semana algumas alterações realizadas e mostra-se muito optimista em relação ao desempenho na prova, conforme referiu; “…vamos estrear um motor novo na D-Max, para melhorar o desempenho do carro. Estamos a lutar com estruturas e carros da última geração, mas acredito que vamos conseguir incomodar. Estou naturalmente ansioso que chegue o dia, para aferir se o trabalho de todos vai resultar como espero. Queremos dar continuidade ao bom resultado de Lorca, e para tal colocamos como objectivo um lugar no pódio, de uma prova recheada de excelentes carros e de pilotos de grande nível…” conclui o piloto da Isuzu / Cepsa.

 A Prolama conta ainda com o regresso do Team Consilcar, de Edgar Condenso / Nuno Silva, que regressam à competição com a ISUZU D-Max T2 dispostos a lutar pela vitória na categoria: “…Depois de Portalegre com o Evoque, vamos regressar ao nosso carro com uma motivação extra. Queremos vencer o T2 e vamos andar num ritmo forte no início e depois avaliar onde nos situamos…concluiu Edgar Condenso que terá mais duas D-Max em competição, uma delas assistida também, pela Prolama e entregue a Jorge Cardoso / Paulo Torres.

 A Equipa Prolama Competição vai também aproveitar este fim-de-semana em Reguengos para festejar a passagem dos 15 anos do seu nascimento como Equipa, estando agendada uma festa no final da prova no BAR JP2, onde todos são benvindos para festejar estes 15 anos da Prolama na competição automóvel.

 O Rally TT Vinhos Carmim tem início na tarde de Sexta-feira (dia 1 Maio/feriado) pelas 16 horas; e terá a sua parte mais importante no Sábado dia 2 à volta da cidade de Reguengos de Monsaraz, num sector selectivo com cerca de 150 km ao cronómetro.

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Alexandre Franco mais confiante para Reguengos

Depois de terem estreado o BMW Série 1 Proto da Scuderia Goldentrans/DURA com um excelente quarto posto na Baja TT Rota do Douro, Alexandre e Rui Franco mostram-se agora mais confiantes para o Rali TT Vinhos Carmim, segunda prova do Campeonato Nacional de Todo o Terreno.

 A equipa alenquerense não poderia esperar melhor na primeira prova do Campeonato, com o BMW Série 1 Proto da Scuderia Goldentrans/DURA a terminar muito perto do pódio, pelo que a motivação está em alta para a segunda ronda do Campeonato.

 Tradicionalmente uma das provas mais interessantes e participadas do Campeonato, a edição deste ano do Rali TT Vinhos Carmim vai apresentar um altíssimo nível competitivo, com o percurso a contemplar a habitual super-especial de abertura na sexta-feira, para no sábado se realizarem dois sectores selectivos.

 Em jeito de antevisão o piloto que conta com os apoios da Goldentrans, DURA Automotive Systems, ENI e PR Car diz “quanto a esta prova, penso que temos reunidas as condições para um bom desempenho. Tentámos para esta prova ter já uma evolução ao nível dos diferenciais, mas houve um atraso na entrega do material e ainda não poderemos fazer essa evolução para o Rali TT Vinhos Carmim”.

 Alexandre Franco ainda assim garante que “apesar de não contarmos com essa evolução no nosso BMW Série 1 proto, estou bastante motivado para esta prova, pois o teste que fizemos recentemente permitiu-nos somar quilómetros com o carro e o nosso à vontade com o mesmo vai aumentando, pelo que esperamos rodar a um bom nível”.

 O piloto de Alenquer destaca ainda que “pelas notícias que vamos lendo, espera-se uma excelente lista de inscritos em Reguengos, algo que nos deixa ainda mais motivados. Com um acréscimo na concorrência, podemos continuar a crescer e isso é outro factor positivo. Para além de tudo isso, neste fim-de-semana temos dois membros da equipa a festejar os seus aniversários, é o caso do meu irmão Rui Franco (Navegador) e do João Rodrigues (Responsável técnico) e uma prenda merecida por aquilo que eles representam seria um pódio…quem sabe!”

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Nuno Matos a postos para a dureza e a velocidade alentejanas

Equipa quer dar continuidade ao bom arranque no campeonato

 Nuno Matos e Filipe Serra têm tudo pronto para a segunda ronda da temporada nacional de todo-o-terreno, a Baja TT Vinhos Carmim, que se realiza sexta-feira e sábado, em Reguengos de Monsaraz. A dupla do Opel Mokka Proto chega ao Alentejo moralizada com o segundo lugar conquistado na ronda inaugural do campeonato e procura manter o nível competitivo.

 Numa prova em que a lista de inscritos apresenta uma qualidade invejável, a equipa está concentrada para se apresentar no máximo da sua força. Consciente das dificuldades, a formação liderada por Nuno Matos fez uma preparação aturada do Opel Mokka Proto que culminou num pequeno teste realizado já esta semana para validar todo o trabalho realizado.

 As impressões são muito positivas e a formação portalegrense espera traduzir tais sensações em mais uma demonstração de competitividade e espectáculo. “Começámos muito bem o campeonato e queremos manter esta tendência já na próxima corrida. Sabemos que na Baja TT Vinhos Carmim, o nível competitivo é ainda mais elevado do que aconteceu na primeira prova do ano. Mas isso não nos esmorece. Bem pelo contrário. Dá-nos ainda mais ânimo e motivação para lutar e tentar alcançar uma boa prestação. Queremos ser consistentes. Se no final isso significar um lugar no pódio, ficaremos extremamente satisfeitos”, afirmou o piloto do Opel Mokka Proto, Nuno Matos.

 A Baja TT Vinhos Carmim há muitos anos que faz parte do calendário nacional e coloca sempre enormes desafios às equipas concorrentes. Em 2015, a equipa da Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense, equipa responsável pela organização, não vai facilitar a vida dos participantes. “Estamos à espera de uma prova extremamente dura ao nível dos pisos. Apesar de serem pistas muito rápidas, das mais rápidas de todo o campeonato, a dureza do terreno é, também, evidente. É muito importante estarmos muito atentos a possíveis obstáculos e tentar, sempre que possível, poupar a mecânica do Opel Mokka Proto”, explicou o piloto alentejano. 

Nuno Matos está entusiasmado com este regresso a Reguengos de Monsaraz por toda a envolvência que a prova tem. “Costumamos ser bem tratados e, para além disso, a Baja TT Vinhos Carmim conta sempre com uma forte adesão do público, o que para nós é o mais gratificante”, esclareceu. A Baja TT Vinhos Carmim tem início às 16 horas com a partida do primeiro concorrente para o prólogo. No dia seguinte, as equipas enfrentam 300 quilómetros contra o cronómetro com uma dupla passagem pelo percurso de 150 quilómetros desenhado pela organização. O dia tem início às 8h45 e a cerimónia de pódio está marcada para as 15 horas.

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Poker de Mazda Proto discutirá 1ª prova do Desafio Total Mazda 2015

Bruno Oliveira, Etelvino Carvalho, Rui Lopes e o regressado João Rato. São estes os quatro ases que compõem o poker de Mazda Proto presentes no Rali TT Vinhos Carmim 2015, prova inaugural do Desafio Total Mazda 2015, jornada que se disputa já este fim-de-semana (1 e 2 de Maio) no Alentejo. Na ausência do Campeão em título Carlos Pinto, eles irão lutar pela primeira vitória do ano, ao longo do percurso delineado pela Sociedade Artística Reguenguense.

Algo diferente das últimas jornadas, o percurso cronometrado percorrerá muitas pistas ladeadas pelas vinhas da CARMIM, a Cooperativa Agrícola de Reguengos de Monsaraz, que patrocina a prova alentejana. Partindo do seu centro nevrálgico, na cidade que este ano ostenta o título de Cidade Europeia do Vinho, os concorrentes dos quatro Mazda Proto presentes, em viaturas que se verão dotadas de outras tantas silhuetas do crossover Mazda CX-5, terão pela frente um Prólogo de 5 km pelas 16h00 de 6ª Feira (1 Maio) e um duplo Sector Selectivo, com 150 km em cada volta, a correr-se entre as 08h45 e as 15h00 do dia seguinte.

 Será, assim, dado o pontapé de saída da renovada aposta da Mazda Motor de Portugal – disputa-se pelo 8º ano consecutivo – mantendo-se como iniciativa monomarca única no todo-o-terreno nacional. Para além deste Rali TT Vinhos Carmim, o Desafio Total Mazda 2015 compõem-se de mais quatro provas: as duas jornadas organizadas pela Escuderia Castelo Branco – Baja TT Proença/Oleiros/Mação, nos dias 19 e 20 de Junho, e Baja TT de Idanha-a-Nova, a 11 e 12 de Setembro – e as duas do ACP Motorsport, primeiro com a Baja TT Portalegre 500 entre 22 e 24 de Outubro e, cerca de um mês depois, as 24 Horas TT Vila de Fronteira, a habitual festa de encerramento da modalidade (26 a 29 Novembro).

 Em disputa, para além dos títulos de 2015 de Pilotos e Navegadores do Desafio Total Mazda, estarão o troféu de “Melhor Preparador” e de “Melhor Concessionário”, para além do prémio “Fairplay”, troféu que no final da época passada foi co-partilhado pelos três pilotos classificados.

 Destaque-se a continuidade do patrocínio da Total, marca que, desde a primeira hora, acompanha a Mazda neste projecto, bem como os restantes parceiros do Desafio, a EuropAssistance e a Avivar.

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PEDRO GRANCHA VOLTA A APOSTAR NO PÓDIO

• BMW Evo X1 pronto para enfrentar a dureza da prova 

Pedro Grancha e Pedro Velosa estão esperançados que a prova da Sociedade Artística Reguenguense contribua com mais um resultado positivo para o Campeonato Nacional de Todo o Terreno de 2015. Apoiados no excelente trabalho de assistência da Filipe Sport, a dupla da PMG Motorsport está bastante entusiasmada para este segundo desafio do ano.

 Depois de um positivo 3º lugar alcançado na Baja TT Rota do Douro, prova inaugural do campeonato, a equipa encara com determinação repetir um lugar no pódio em Reguengos de Monsaraz. A reconhecida eficácia e rapidez do conjunto é um trunfo valioso para que se possa encarar com otimismo mais este desafio.

“As perspetivas são boas. Fizemos umas alterações ao nível dos amortecedores que espero venham contribuir para uma maior eficácia. Vamos seguramente lutar pela melhor classificação possível dentro do pódio, esperando que desta vez não apareçam surpresas desagradáveis. Sempre gostei da prova de Reguengos de Monsaraz, uma zona de percursos aliciantes, com pisos bastante seletivos. Toda a equipa está a encarar a prova com bastante entusiasmo e isso é bastante gratificante”, disse Pedro Grancha.

 O Prólogo do Rali TT Vinhos CARMIN está marcado para a tarde do dia 1 de maio, com o sábado, 2 de maio a ficar reservado para a parte mais longa e mais dura da prova.

 Pedro Grancha/Pedro Velosa e toda a estrutura da PMG Motorsport desejam alcançar um resultado expressivo em Reguengos de Monsaraz para projetar um campeonato de 2015 positivo.

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BONS INDICADORES PARA HÉLDER OLIVEIRA

A Oceanotrade Racing Team continua a marcar presença no Campeonato Nacional de Todo o Terreno de 2015. Com Hélder Oliveira e Nuno Rodrigues da Silva aos comandos da Nissan Navara Off Road, a equipa está pronta para lutar pelo melhor resultado possível. Confiança é palavra de ordem, depois de testes recentes que se mostraram muito positivos.

“Correu tudo muito bem durante o teste. Estávamos com alguma apreensão em relação ao motor, depois do que aconteceu no Douro, mas os resultados foram muito positivos. Testámos em piso idêntico àquele que vamos encontrar em Reguengos e a Navara mostrou-se impecável. Esperamos uma prova muito dura, mas talvez seja a ideal para um carro com as características do nosso. Estamos esperançados em alcançar o resultado que procuramos”, afirmou, entusiasmado, Hélder Oliveira.

 Para Paulo Graça, dirigente da Oceanotrade Racing Team, apesar de pressionado por uma vida profissional muito ativa, acompanha de perto o desenrolar dos acontecimentos com a sua equipa, fazendo questão de estar presente em Reguengos de Monsaraz.

“Espero que o Hélder faça uma boa prova, depois de ultrapassado o problema de motor que o impediu de alcançar um bom resultado na prova anterior. São coisas que fazem parte das corridas. Tenho total confiança no piloto, navegador e em toda a equipa de assistência, para que consigam alcançar o resultado que tanto desejam. Faço questão de lá estar para apoiar a equipa”, disse Paulo Graça.

 O Rali TT Vinhos Carmin disputa-se na região de Reguengos de Monsaraz, “Cidade Europeia do Vinho”, nos próximos dias 1 e 2 de maio, numa organização da Sociedade Artística Reguenguense.

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Pedro Ferreira de Nissan em Reguengos

Nova estreia do jovem piloto nortenho 

Depois da excelente estreia em provas do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno que teve lugar na Baja TT Rota do Douro, o jovem piloto nortenho Pedro Ferreira terá, no Rali TT Vinhos CARMIM, um novo e entusiasmante desafio.

 Se a estreia absoluta em provas do CNTT teve lugar aos comandos do Depieres Proto 2RM e foi coroada com o quinto tempo absoluto, já na prova alentejana, que inicialmente não estava no seu programa, Pedro Ferreira irá pilotar a Nissan Navara Offroad que, em 2014, era pilotada por Paulo Rui Ferreira.

 Pedro Ferreira, que continuará a ser acompanhado por Válter Cardoso, teve recentemente um primeiro contacto com a máquina assistida pela MRacing, teste esse feito em parceria com Helder Oliveira, que também irá pilotar idêntica máquina no Rali TT Vinhos CARMIM.

 Pedro Ferreira, consciente de que se encontra num patamar de aprendizagem, assume que ficou ”muito bem impressionado com esta Nissan que vou ter a oportunidade de pilotar na próxima prova do Campeonato. É uma máquina muito diferente do Proto de duas rodas motrizes e este teste foi muito importante para me ir adaptando à sua condução. Sei que também na corrida vou ter de me encontrar com o carro e com uma pilotagem diferente, pelo que a minha preocupação continua a ser aproveitar todos os quilómetros das corridas para ganhar experiência. Tudo o que vier por acréscimo será sempre bem-vindo, mas o mais importante é aprender e terminar corridas”, salienta o piloto.

 O Rali TT Vinhos CARMIM inicia-se com um prólogo de 5 quilómetros de extensão, a disputar na tarde de 6ª feira, dia 1 de Maio e que terá lugar em Monsaraz, junto ao Centro Náutico. No dia seguinte, os concorrentes farão uma dupla passagem por um troço cronometrado com cerca de 150 quilómetros.

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Hélder Rodrigues vai participar na maior corrida do mundo

O piloto Hélder Rodrigues vai participar na Wings for Life World Run uma corrida que se realiza, em simultâneo, em 35 países e que tem como principal objetivo angariar fundos para apoiar o desenvolvimento de pesquisas científicas que permitam encontrar a cura das lesões na espinal-medula.

Este é o segundo ano consecutivo que este evento mundial se realiza e, mais uma vez, Hélder Rodrigues vai estar na linha partida desta corrida enquanto embaixador da iniciativa: “É para mim um grande privilégio ser um dos embaixadores da Wings for Life World Run, participar e apoiar uma causa tão nobre como é a cura da lesão espinal-medula. É incrível saber que naquele momento a corrida está a acontecer no mundo inteiro”, referiu o atleta.

 Em Portugal, a partida será dada na cidade do Porto às 12h, do dia 3 de Maio. Neste mesmo dia, à mesma hora e em diferentes locais do mundo milhares de pessoas juntam-se sob o lema “correr por aqueles que não podem”.

 O percurso português será feito junto ao Rio Douro, passando pela zona ribeirinha e pela foz da cidade Invicta, e continua pela linha da costa mantendo, desta forma, a componente costeira que caracterizou a iniciativa de 2014, que se iniciou na Comporta e terminou em Vila Nova de Mil Fontes.

 Nesta edição do Wings for Life World Run, Hélder Rodrigues junta-se a nomes sonantes como a campeã olímpica Rosa Mota, Tiago Pires e Sara Moreira. Todos eles vão correr com o grande objetivo de angariar fundos para apoiar a Fundação Wings for Life, uma entidade sem fins lucrativos, no sentido de financiar os projetos de investigação que têm sido desenvolvidos em torno da espinal-medula.

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Rali TT Vinhos Carmim com excelente lista de inscritos

- Mais de duas centenas de participantes 

- Máquinas de topo em todas as disciplinas 

Arranca já no próximo dia 1 de Maio a 27ª edição do Rali TT Vinhos Carmim 2015, competição organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense, pontuável para o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno.

 Terceira jornada para Moto, Quad e Buggy/UTV do campeonato promovido pela FMP e segunda etapa do campeonato Auto, organizado pela FPAK, o Rali TT Vinhos Carmim 2015, que terá a cidade de Reguengos de Monsaraz, Cidade Europeia do Vinho como centro nevrálgico, vai reunir um magnífico rol de máquinas e deverá congregar mais de duas centenas de participantes.

 Em 2014 a prova alentejana teve como vencedor Miguel Barbosa (Mitsubishi) na competição auto, enquanto na corrida destinada a motos, quads e buggy/UTV triunfaram respetivamente Mário Patrão (Suzuki), Beto Borrego (Yamaha) e João Dias (Polaris), mas os candidatos aos triunfos são inúmeros nas quatro disciplinas que em conjunto competem neste grande festa do Todo-o-Terreno.

 Se os campeões nacionais de 2014 partem como favoritos, a luta pelas primeiras posições em todas as competições e classes promete ser muito intensa e animada. Aliás, não seria a primeira vez que na subida aos lugares mais altos do pódio desta competição se registariam surpresas.

  Miguel Barbosa com palmarés impressionante 

Na competição auto, Miguel Barbosa, acompanhado de Miguel Ramalho, que irá estar aos comandos do Mitsubishi Racing Lancer com que triunfou no ano passado, apresenta um palmarés onde constam nada menos que 8 vitórias numa prova onde, desde 2002, ano em que se estreou a vencer, subiu sempre ao pódio, com exceção de 2006, tendo a prova sido ganha nesse ano por João Ramos. Este último assume-se, este ano, como o mais direto rival de Miguel Barbosa, ao participar aos comandos de numa muito competitiva Toyota Hilux Overdrive. Miguel Barbosa soma também seis títulos de campeão nacional três dos quais nos últimos anos.

  São muitas as novidades que se irão apresentar em Reguengos de Monsaraz 

Para além destes dois pilotos são muitos os candidatos a lutar por uma posição entre os primeiros e algumas as novidades que serão apresentadas em Reguengos de Monsaraz. De entre estes, o destaque vai para Paulo Ferreira, piloto que vai estrear em Portugal a Toyota Hilux que o francês Christian Levielle levou até ao 6º lugar no Dakar. Em máquina idêntica vai estar também Alejandro Martins. 

Em máquinas construídas em Portugal pela Depieres Competição apresentam-se, Nuno Matos num Opel Mokka Proto, Pedro Grancha no BMW Serie 1 Proto que, em 2014, deu o título de campeão a Ricardo Porém; André Amaral num Mercedes e o atual campeão T2 Alexandre Franco pilotado um BMW, entre outros. Hélder Oliveira continua a apostar na Nissan Navara Off Road, enquanto o jovem Pedro Ferreira, que na Baja Rota do Douro se estreou no Depieres Proto 2RM, vai agora utilizar a Nissan anteriormente pilotada por Paulo Ferreira. Rui Sousa numa Isuzu D-Max, José Mendes no Astra Proto com nova motorização e Lino Carapeta, vencedor da prova em 2010 em Bowler, fazem também parte desta excelente lista de participantes na prova.

  António Maio, Tiago Gomes e João Lopes lideram respetivos campeonatos 

Com duas provas já disputadas é de registar o domínio de António Maio nas motos e João Lopes entre os UTV/Buggy, pilotos que venceram tanto em Góis como na Ferraria. Nos Quad as vitórias foram repartidas entre Tiago Gomes, que lidera o campeonato e Beto Borrego que tenta recuperar o título perdido em 2014.

  Duelo (condicionado) Patrão vs Maio nas duas rodas 

Numa temporada em que, nas duas rodas, tudo aponta para o tradicional duelo Patrão vs Maio, as quedas do atual campeão em ambas as corridas pode fazer pender a balança para António Maio. Na Classe TT1, o campeão Sebastian Buhler esteve ausente por doença na jornada de abertura mas venceu na Ferraria depois de ter sido Luís Oliveira a vencer em Góis, mas a não marcar presença na prova seguinte. Posto isto, é Ruben Faria quem lidera nesta sua aventura pela classe das motos de menor cilindrada. Na Classe TT2, António Maio lidera à frente de David Megre e Hélder Rodrigues, enquanto na Classe TT3 a liderança pertence a Fausto Mota que reparte com o atual campeão, Luís Teixeira, as vitórias em 2015.

  Tiago Gomes surpreende nos Quad 

Entre os Quad a surpresa deste início de temporada dá pelo nome de Tiago Gomes. O piloto de Freestyle venceu a primeira corrida e foi terceiro na Ferraria. Beto Borrego, que deverá continuar a dar espectáculo, venceu na Ferraria de forma destacada. Os seus mais diretos adversários, têm sido este ano, para além de Tiago Gomes, as jovens promessas Bruno Ferreira e Ruben Alexandre.

  João Lopes ataca título contra adversários de peso 

Na competição destinada aos Buggy/UTV, que deverá ultrapassar as três dezenas de participantes, a classificação após as duas provas já disputadas coloca o campeão 2012, João Lopes, à frente do vencedor desta corrida de Reguengos de Monsaraz em 2014, João Dias. São muitos os candidatos à vitória sendo de destacar os nomes dos espanhóis Roberto e Teo Viñaras, Vitor Santos e o líder da competição Buggy, Bruno Martins.

 Todavia a grande mais-valia desta disciplina é a proximidade de andamento entre os mais rápidos, jovens, senhoras e veteranos incluídos e a performance das suas máquinas ao nível dos mais rápidos dos automóveis. Entre os concorrentes ao novo Desafio Polaris ACE 570, destaque para o nome de Ricardo Megre que deixa a velocidade e passa para o todo-o-terreno.

 Com um figurino idêntico ao dos anos anteriores, esta jornada, que é a segunda etapa do Campeonato para automóveis e a terceira para as restantes disciplinas, inicia-se com um prólogo de 5 quilómetros de extensão, a disputar na tarde de 6ª feira, dia 1 de Maio e que terá lugar em Monsaraz, junto ao Centro Náutico.

 No dia seguinte, os automóveis farão uma dupla passagem por um troço cronometrado com cerca de 150 quilómetros, enquanto para motos, quads e buggy/UTV está reservada uma passagem por este mesmo troço, sendo a sua prova complementada com nova passagem por cerca de 80 km deste setor. Para além de pontuável para os Campeonatos Nacionais de Todo-o-Terreno, o Rali TT Vinhos Carmim 2015 está também incluído na edição de 2015 da Taça Nacional de Todo-o-Terreno, do Desafio Total/Mazda e da Taça Ibérica.

Em destaque e como novidade para a edição deste ano, apresenta-se a classe Hobby, aberta a motos, quads e UTV/Buggy e ainda o Desafio Polaris ACE que, com uma inscrição de apenas 150 euros, permitirá aos pilotos disputarem o prólogo e o sector seletivo de 150 km.

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Um-Dois para o MINI All4 Racing

- Nasser Al-Attiyah wins his home race 

- Vasilyev defends World Cup lead 

Just a few weeks after the success in the Abu Dhabi Desert Challenge, the MINI ALL4 Racing once again delivered in outstanding style, with Nasser Al-Attiyah and Mathieu Baumel winning Qatar’s Sealine Cross Country Rally, in their X-raid built racer. Second place also was secured by a MINI ALL4 Racing pairing: the Russians Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov. Meanwhile, the Poles Adam Malysz / Rafal Marton contested their only second rally with the MINI ALL4 Racing and secured the fine sixth place.

 The rally in Qatar featured two major challenges: a huge dune field and a flat terrain with a lot of stones. Particularly in the flat areas, the drivers opted for a conservative approach to avoid any punctures. Al-Attiyah had to cope with the additional difficulty that he was the one who had to go out first, in three of the special stages that featured extremely difficult navigation. “We drove extremely careful, in these sections, as we didn’t want to get lost. Then, in the dunes, we pushed to re-increase our lead,” reveals Al-Attiyah. “But our main goal was to avoid punctures.” And so, at least three of the rally cars from Trebur made it to the top five in every stage – although they also didn’t survive the event without encountering any damaged tyres.

 On his home terrain, Al-Attiyah once again proved to be invincible and won three of the five special stages. In the fourth special stage he lost some time due to three tyre damages and had to settle for finishing third. But despite these problems, he lost just four minutes, compared to his main rival Yazeed Al-Rajhi. On the following day, in the final stage, he finished second, thus securing his third overall win in the Sealine Cross Country Rally. “What a great week for us,” beamed Al-Attiyah. “It was a gruelling race and really long – not like the one in 2014.”

 Vasilyev impressed with a very good and consistent performance. The current FIA Cross Country Rally World Cup leader made it to the top three in every special stage to finish runner-up, in the end, as a rival dropped back due to technical problems. “Yes, we are slightly surprised but the surprise was positive,” admitted Vasilyev. “The battle with Yazeed was great and in the end, we had a little luck. The rally was very tough but we are happy about the points and the championship lead.” Vasilyev now has got 123 points on his tally and defended his FIA Cross Country Rally World Cup lead.

 Day three unfortunately made an early and sudden end to the appearances of Erik van Loon / Wouter Rosegaar (NDL) and Harry Hunt (GB) / Andreas Schulz (GER). Both lost it at the same place and rolled. Fortunately, all the four survived the incidents unharmed. “It goes without saying that I’m extremely disappointed,” said Hunt. “Particularly in consideration of the fact that we made it to the podium in Abu Dhabi. It was a massive impact but the MINI is a very safe vehicle and so we weren’t hurt. Now I’m looking forward to the next event.” On the following day, Spanish pairing Nani Roma / Alex Haro encountered a technical problem and couldn’t complete the special stage. Nonetheless they were back to contest the final stage and secure the fine fourth place, in the stage. 

Sven Quandt, CEO X-raid GmbH “Nasser delivered in sensational style and Vladimir also scored a lot of World Cup points, with his consistent style of driving. On the other hand, the accidents of Erik and Harry were a real pity. Even more so as they both were really fast. While Nani opted for a somewhat more conservative approach, with his new co-driver.”

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Coma vence o seu terceiro Sealine Rally e aumenta liderança no campeonato do Mundo

Red Bull KTM Factory Racing's Marc Coma on Friday rode to victory in the fourth edition of the highly competitive Sealine Rally in Qatar. The rally was the second round of the 2015 FIM World Cross Countries Rally Championship and as Coma also won the opening round, he has now extended his points lead.

 Marc Coma, a Red Bull athlete: "We finally finished the rally! It was hard. We tried to be consistent and not make the slightest mistake because this rally is so intense it is impossible to recover if you make a mistake. It was a very hard fought win and the team did a great job. We started the year very well, and we are still on the right way. Now it is time to enjoy this beautiful moment and then begin to work ahead of the next race in Sardinia.”

 Coma won ahead of his old rivals Joan Barreda and Paolo Goncalves, who were followed by Coma’s teammate Jordi Viladoms (ESP, KTM) in fourth, Pablo Quintanilla (Chile, KTM), Sam Sunderland (GBR, KTM) and Matthias Walkner (AUT, KTM). Eight of the top ten finishers were on the KTM 450 RALLY. The remaining Red Bull KTM Factory rider, Ruben Faria of Portugal retired after Stage One with a wrist injury.

 Coma, a multi Dakar Rally winner started the final stage with just under eight minutes overall lead. He rode a careful final stage to be third in the daily stage standings and had a four-minute 40 overall lead over Barreda.

 Riders tackled 1926.76 km over the five days, all of which except 144.75 km were under the clock. Unlike the Desert Challenge that opened the season several weeks ago and features classic dune racing, the Sealine Rally is made up of a lot of stony piste and very tricky navigation.

 Coma won the opening stage and concentrated on delivering a careful tactical race on the other four days. Austria’s Matthias Walkner, the team rookie was the stage winner on Day Two. He said he had benefited from riding together with Viladoms, like Coma, a rider with rich international experience. Walkner did lose more than an hour the following day but continues to show great promise as he comes to terms with international competition and the navigation aspect.

 Riders generally agreed that the conditions were brutal and Sunderland remarked after the longest stage on Thursday that it was”… 400 km of stones and navigation.

 The Red Bull KTM Factory Racing Team will next compete at Round Four of the championship, the Sardegna Rally on the Italian island of Sardinia from June 6-11. This rally is entirely different in nature of terrain and offers riders conditions more akin to enduro racing.

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Barreda e Gonçalves terminam o Qatar Sealine Rally no pódio

The FIM Cross-Country Rallies World Championship winds up with a stage victory for Joan Barreda and a second-place for Goncalves assuring both riders a step on the final rostrum as the championship’s second round finishes.

 It was yet another display of velocity and tactics as the Honda CRF450 RALLYs of Team HRC’s dynamic duo Joan Barreda and Paulo Goncalves notched up a second consecutive one-two to round off the Sealine Cross-Country Rally in style.

 The 365.28 kilometre special stage, offering up the now habitual mix of rocks, dunes and navigation, was dominated by the Team HRC riders who had fought tooth and nail all week to overcome the handicap imposed on them by the unfavourable starting-order of the first day.

 Starting out from six position today due to the new rules which allow riders to select their starting positions out of the top six, Team HRC hit hard and snatched a fine stage victory. Barreda crossed the finish-line with a 1’21 advantage over team-mate Paulo Goncalves, in second. After five days of racing, the Portuguese ace consolidates his third overall position, coming home 1’53 behind Barreda, runner-up of the Sealine.

Joan Barreda: It’s been a good week with a fast pace all through the rally. I pushed really hard and I’m pleased. It was never an easy job, particularly the first day; we knew that it would be a complicated one. We were looking to change the strategy of the first day and we were just six seconds off winning the first stage. We been battling with Marc all week and in the end the difference has been minimal. I’m happy with the hard work that we’ve done. The consolation is that we can really believe in the right direction that we are taking.

Paulo Gonçalves: The rally has finished - the second race of the world championship - but maybe the previous result in Abu Dhabi was our setback, as it meant that we had to start from the front. The positive aspect is that we have never stopped fighting. That way, we have been able to win the last three stages and recuperate quite a lot. Barreda finished second and I came third. With the new rules it was impossible to win, but the most important thing is to finish on the podium. The bikes performed perfectly. We are pleased. Now it’s time to look forward to the next goal and do everything possible to achieve it.

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Paulo Gonçalves termina no pódio no Qatar

Piloto português foi o 2.º mais rápido na quinta e última etapa do Sealine Cross-Country Rally e assegurou o 3.º lugar final. 

Paulo Gonçalves terminou hoje o Sealine Cross-Country Rally, segunda prova do Campeonato do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno 2015, conseguindo na quinta e última etapa da competição confirmar a subida ao 3.º lugar do pódio.

 O piloto português, oficial Honda, foi o segundo mais rápido neste quinto dia de prova no Qatar, gastando apenas mais 1min21s que o tempo registado pelo seu colega de equipa, o espanhol Joan Barreda, vencedor da tirada. Gonçalves voltou a ganhar tempo a Marc Coma nesta que foi mais uma “dobradinha” da equipa Honda a ocupar os lugares da frente, mas não o suficiente para assaltar o primeiro lugar da tabela geral classificativa da prova.

  “O rali está terminado, esta foi a segunda corrida do Campeonato do Mundo, mas talvez o resultado anterior em Abu Dhabi tenha sido o lado negativo nesta prova, pois tivemos que partir nas posições da frente no primeiro dia. O lado positivo é que nunca parámos de lutar, prova disso são as vitórias conquistadas nas últimas três etapas onde ganhámos bastante tempo. O [Joan] Barreda terminou em 2.º e eu fiquei em 3.º lugar. Com as novas regras era impossível ganhar, mas o mais importante é que terminámos no pódio. As motas funcionaram perfeitamente, estamos muito satisfeitos. Agora vamos encarar com positivismo a próxima prova e fazer de tudo para chegar à vitória”, disse o piloto português.

 Terminada esta segunda prova do “Mundial” de Ralis, Paulo Gonçalves sobe ao pódio no terceiro lugar, a apenas 6min33s da vitória de Marc Coma e a menos de dois minutos do segundo lugar alcançado por Joan Barreda.

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Ricardo Megre aposta no Todo-o-Terreno

Piloto da Megre Motorsport/Pneuvita vai competir de UTV 

Possuidor de um palmarés recheado de conquistas na Velocidade, onde se destaca o domínio que exerceu ao longo de vários anos nas competições destinadas aos Caterham Seven, Ricardo Megre, piloto e responsável da equipa Megre Motorsport/Pneuvita, vai agora enveredar por uma nova aposta na sua carreira desportiva e abraçar o todo-o-terreno, modalidade onde já esporadicamente disputou algumas corridas.

 Com o espírito muito aberto, mas sempre muito competitivo que o caracteriza, Ricardo Megre ficou muito entusiasmado com o mais recente Desafio lançado pela Polaris para quatro das sete provas do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno dinamizado pela Federação de Motociclismo de Portugal.

  ”O facto de ser um Desafio com máquinas todas iguais e a um preço bastante acessível foi a razão que me levou a ficar muito entusiasmado e a fazer esta aposta. Já estava há algum tempo a equacionar fazer uma temporada no todo-o-terreno e por isso esta proposta veio na altura certa”, salienta Ricardo Megre que acrescenta:

  “O primeiro contacto que tive com o Polaris Ace 570 deu para entender que é uma máquina bastante divertida, mas agora vou ter de fazer mais quilómetros para me adaptar à sua condução, já que não tem nada a ver com aquilo que estava habituado. O objetivo, além de lutar pela vitória, será criar uma estrutura que possa assistir tecnicamente outros pilotos do Desafio, permitindo aos mesmos que tenham os carros revistos antes, durante e após cada prova, transporte e também sessões de treinos privados no nosso circuito TT, na aldeia de Águas em Penamacor”.

 O Desafio Polaris Ace 570 arranca no Rali TT Vinhos CARMIM, a 1 e 2 de Maio e compreende ainda as duas corridas organizadas pela Escuderia de Castelo Branco e a Baja 500 Portalegre.

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Terceiro e Quinto lugares para a Overdrive Racing no Sealine Rally

· Overdrive’s Varela fastest on final stage and claims podium finish 

· Saudi’s Al-Rajhi sets fastest time on fourth desert selective section 

Overdrive Racing set two fastest times and finished third and fifth overall in Qatar’s demanding Sealine Cross-Country Rally, round three of the 2015 FIA World Cup for Cross-Country Rallies.

 But the result could have been even better for the Belgian Toyota Hilux team had Saudi Arabian driver Yazeed Al-Rajhi not broken a drive shaft near the finish of the final stage and lost a potential second in the overall standings.

 Despite punishing heat and tricky navigation through the remotest extremities of the Qatar desert, Brazilian Reinaldo Varela and Pole Marek Dabrowski emerged unscathed from the one of the toughest events in the off-road calendar and added to their respective points’ tallies with the final position on the podium and fifth overall.

 Al-Rajhi won the fourth of the five special stages with German co-driver Timo Gottschalk and looked set to reach the podium behind local driver and eventual winner Nasser Saleh Al-Attiyah until he sustained a broken drive shaft after the last passage control and got stuck in the sand dunes en route to the finish.

 Varela and fellow Brazilian navigator Gustavo Gugelmin overcame a total of nine flat tyres over the five days in the second of the Belgian-built Toyotas and set the fastest time in the last stage to climb into an unofficial fourth in the FIA World Cup points’ standings.

  “It was a very tough rally, hard on the cars and difficult with the navigation,” said Gugelmin. “We are happy to be at the finish. It’s disappointing that the team lost Yazeed near the end, but we are happy with this podium finish.” 

Dabrowski and fellow Pole Jacek Czachor overcame a minor transmission issue on the fourth day and several punctures to finish a solid fifth in the third Toyota.

 The Overdrive trio had started strongly in difficult conditions, where a strong wind and high temperatures made it even more difficult for the motorcycles running ahead. Al-Rajhi reached the first stage finish 3min 39sec behind Al-Attiyah to record the second fastest time and that was despite having a slow front right-hand puncture and a minor loss of power midway through the stage, which was later traced to a lambda sensor.

 Varela’s pace improved as the stage progressed and the Brazilian reached Sealine in sixth place, with Dabrowski slotting into eighth in the Team Orlen car.

 The second selective of 398.88km posed a far greater test of the navigational prowess of the co-drivers and covered much of the desert in the south and west of Qatar. Al-Rajhi led outright through the first passage control and then sustained a slow puncture and was forced to stop and change the wheel. A second flat tyre hindered his fight back and the Saudi reached the finish behind Al-Attiyah to remain second overall.

  “One slow puncture,” said Al-Rajhi. “We tried to carry on, but every 10km the pressure was going down, down and we had to change. Then, we get another one 180km from the end and have to stop and change. But second place was the target, so I am quite happy.” 

Varela was an impressive fourth quickest in the second Overdrive Toyota and moved to within 31 seconds of fifth overall. Despite an early puncture, Dabrowski enjoyed a solid stage performance to set the eighth quickest time and hold a similar position in the overall standings.

 Al-Rajhi got stuck in an innocuous place shortly after the start of the third 392.52km selective section and was passed by Varela and another competitor. But he was quickly back on track and re-passed the duo and stayed out of trouble to reach the stage finish in third position to consolidate his second place in the overall standings.

  “After about 14km we stop in some easy place, stuck, and we were passed by (Reinaldo) Varela and (Vladimir) Vasilyev,” admitted Al-Rajhi. “Then we pass them again and I was scared then not to make a mistake or get a puncture. But I am quite happy with this position. The points are the important thing for second place.”

 Varela was running as high as second overall before flat tyres intervened. The Brazilian finished the special in fourth and climbed to a similar position in the overall standings when two rivals crashed. Dabrowski recorded the sixth quickest time and moved up to sixth overall.

  “The stage was very tough, with a lot of stones and rocks after the dunes,” said Varela’s co-driver Gustavo Gugelmin. “All day we had flat tyres. Three punctures altogether and one just five kilometres from the end of the stage.”

 Despite two flat tyres, Al-Rajhi recorded the stage win on the longest selective section of the rally. The Saudi duly consolidated a strong second overall heading into the final day.

  “I think this was the day of the punctures,” said co-driver Gottschalk. “We had two quite early in the stage and then we were careful. We were scared to lose a third tyre. At the end it was difficult and we had to find a good rhythm, because it was very rough and rocky.”

 Varela was fourth quickest and moved into a comfortable fourth overall once Joan Roma retired. A minor transmission issue cost Dabrowski vital minutes over the closing kilometres and the Pole recorded the eighth fastest time and held a solid sixth.

 Al-Rajhi looked firmly on course to claim the runner-up spot until the final section of the last 381.89km stage when he suffered a broken drive shaft. His demise promoted stage winner Varela into third overall and Dabrowski also benefited to claim fifth place.

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Al-Attiyah, Coma e Sonik confirmam vitórias no Sealine

· Vasilyev finishes second in the cars; Barreda Bort finishes bike runner-up 

· Final stage wins for Reinaldo Varela, Joan Barreda Bort and Mohammed Abu Issa 

· T2 triumph for Russian Maxim Kirpliev; French Polaris driver Eric Mozas wins T3 

Qatar’s Nasser Saleh Al-Attiyah, Spain’s Marc Coma and Poland’s Rafal Sonik each confirmed their third victories at the Sealine Cross-Country Rally in four years in the car, motorcycle and quad categories on Friday.

 Victories on the final stage of the punishing five-day event fell to Reinaldo Varela, Joan Barreda Bort and Mohammed Abu Issa, but there was no stopping the 2015 Dakar Rally winners, Al-Attiyah, Coma and Sonik, and they each managed their pace to perfection over the closing 381.89km of competition to record victories by the respective margins of 27min 53sec, 4min 40sec and 8hr 06min 06sec.

 Al-Attiyah won three of the five stages in the car category and, aside from a plethora of flat tyres, the Qatari continued his remarkable run of victories this season. His exclusion from the Abu Dhabi Desert Challenge aside, the Red Bull maestro has now won five of his last six rallies on three continents in four different championships with French co-driver Matthieu Baumel.

  “It was a tough race, it was really long, not like last year,” said Al-Attiyah. “We were leading from the beginning and it was a great week for us. We appealed against the decision in Abu Dhabi and we wait for the outcome of that, but we will go to all the races in case we do not get the 60 points back for that.”

 Defending FIA World Cup champion, Vladimir Vasilyev, continues to top the FIA World Cup points’ standings after finishing second overall in his X-raid Mini All4 Racing. Brazilian Reinaldo Varela finished third in an Overdrive Toyota Hilux, despite a total of nine punctures during the week, Czech privateer Miroslav Zapletal was fourth and Poland’s Marek Dabrowski finished fifth in the second of the Belgian-built Toyotas.

 Saudi Arabia’s Yazeed Al-Rajhi is one of the most improved drivers in the world this year but he lost his chance of leaping into second position in the championship standings after he and German co-driver Timo Gottschalk suffered a broken drive shaft with their Toyota Hilux over the final kilometres and got stuck in the sand dunes.

 Coma, riding for the Red Bull KTM Factory Team, won only one of the five stages, but the master tactician coped with the intense heat and remained focused for the complex navigation to record his second win in four weeks and extend his advantage in the FIM Cross-Country Rallies World Championship after two rounds.

  “I am happy,” said Coma. “It was a tough race, one of the toughest we do in the World Championship. We had a high rhythm all rally and all the guys pushed very hard. It was a nice fight. We have started the season well, with the Dakar and Abu Dhabi and now Qatar. Here, especially, it is a victory for the KTM team. We have the same goal, but one KTM is winning and all the riders are working for that.” 

Team HRC’s Joan Barreda Bort and Paulo Gonçalves started the final stage separated by just 32 seconds and second overall swapped during the course of the last special. But Barreda Bort hit back over the closing kilometres to seal the stage win and ensure that he finished 4min 40sec behind Coma. Gonçalves was third overall, Spain’s Jordi Viladoms was fourth by one second and his KTM team-mates Pablo Quintanilla, Sam Sunderland and Matthias Walkner finished fifth, sixth and seventh overall.

 Barreda Bort said: “I feel really good about my job and my navigation. But I finish second with a really good race. Something is wrong, no? I think the rules are complete stupid, because you can decide the race here in the bivouac and this is not nice. But, after the mechanical problem on the Dakar and Abu Dhabi, it’s a good feeling to be back.”

 The quad contest was settled on Thursday afternoon when Mohammed Abu Issa struck a rock, his Honda TRX shed a wheel and he incurred a fistful of time penalties. This put daylight between him and the defending Dakar champion Rafal Sonik and the Pole stayed out of trouble over the closing kilometres to reach the finish well clear of stage winner Abu Issa to claim the top spot in the FIM quad series points’ standings after round two. Poland’s gritty Kamil Wisniewski was third on a Yamaha Raptor. Sonik even found time to stop and lend fuel to another rider.

 Eighth-placed Russian Maxim Kirpliev claimed victory in the T2 category at the wheel of his Toyota LC200. T3 glory fell to the 10th-placed Frenchman Eric Mozas in a Polaris RZR 1000.

 This year’s Sealine Cross-Country Rally was organised by the Qatar Motor and Motorcycle Federation (QMMF) with support from GAC and the Salam International Group.

  SS5 – as it happened

 Twenty-five cars, 20 bikes and four quads were given start times for the final 381.89km stage. The sun was yet to break through low cloud cover when the first riders left Sealine for the short 4.66km liaison to the start. Pablo Quintanilla was given stage-opening duty, Coma slotted into fourth and Barreda Bort was sixth.

 The leading sextet of riders was already bunched up at PC1, after 154.12km, and Barreda Bort had carved a 3min 43sec hole in Coma’s lead, but there was little chance of pushing any harder with the leader in view. It looked like it was developing into a group ride to the finish unless Barreda Bort could break free. Mohammed Al-Balooshi stopped for a time with minor technical issues, but passed PC1 in seventh position.

 Al-Attiyah held a slender lead in the cars over Varela at PC1, but the leading quartet were running close together and appeared to have settled for their positions in the overall standings. Joan Roma started the day in 20th overall and ninth on the road and was fourth quickest at PC1.

 Varela was the virtual stage leader in the cars at PC2 and Gonçalves overhauled Barreda Bort to head the motorcycle section at PC3 (259.69km). It also meant the Portuguese had taken a virtual second in the overall standings from his Honda colleague.

 Sonik was cruising to the quad victory, safe in the knowledge that Abu Issa had incurred seven and a half hours of time penalties late on Thursday night for missing several waypoints at the end of the fourth stage.

 Barreda Bort managed to regain the stage lead and reached the finish with his second stage win of the event to confirm the runner-up position behind Coma. “Thirty kilometres before the refuelling, I broke my rear brake and the pads were destroyed. I decided to repair at the refuelling,” said Barreda Bort. But the Team HRC man still able to finish second.

 Varela managed to stay ahead of Al-Attiyah through the third and fourth passage controls and recorded the stage win, but Al-Attiyah had passed Al-Rajhi and commented later that the had had at least two flat tyres before the broken drive shaft sidelined the Saudi within sight of the end.

2015 Sealine Cross-Country Rally – positions after SS5 (unofficial @ 13.50hrs):

 Cars

 1. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Mini All4 Racing 17hr 40min 05sec
 2. Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS) Mini All4 Racing 18hr 07min 58sec
 3. Reinaldo Varela (BRA)/Gustavo Gugelmin (BRA) Overdrive Toyota Hilux 18hr 42min 00sec
 4. Miroslav Zapletal (CZE)/Maciej Marton (POL) H3 Evo 7 19hr 39min 19sec
 5. Marek Dabrowski (POL)/Jacek Czachor (POL) Overdrive Toyota Hilux 19hr 58min 50sec
 6. Adam Malysz (POL)/Rafal Marton (POL) Mini All4 Racing 20hr 13min 35sec
 7. Yuriy Sazonov (KAZ)/Arslan Sakhimov (KAZ) Hummer H3 Evo 20hr 49min 13sec
8. Maxim Kirpliev (RUS)/Andrei Rudnutski (BLR) Toyota LC200 -T2 26hr 10min 40sec
9. Kamat Shagirov (KAZ)/Alexandr Moroz (KAZ) Toyota Hilux 26hr 12min 08sec
10. Eric Mozas (FRA)/Sébastien Delauney (FRA) Polaris RZR 1000 – T3 26hr 19min 39sec

 Bikes

 1. Marc Coma (ESP) KTM 450 Rally Replica 19hr 56min 48sec
2. Joan Barreda Bort (ESP) Honda CRF 450 Rally 20hr 01min 28sec
 3. Paulo Gonçalves (PRT) Honda CRF 450 Rally 20hr 03min 21sec
4. Jordi Viladoms (ESP) KTM 450 Rally Replica 20hr 14min 47sec
 5. Pablo Quintanilla (CHI) KTM 450 Rally Replica 20hr 14min 48sec
 6. Sam Sunderland (GBR) KTM 450 Rally Replica 20hr 17min 58sec
 7. Matthias Walkner (AUT) KTM 450 Rally Replica 21hr 37min 06sec
8. Armand Monleón (ESP) KTM 450 Rally Replica 22hr 39min 21sec
 9. Jakub Piatek (POL) KTM 450 Rally Replica 23hr 51min 48sec
 10. Mohammed Al-Balooshi (ARE) KTM 450 Rally Replica 23hr 57min 09sec

 Quads

 11. Rafal Sonik (POL) Honda TRX 700 24hr 40min 40sec
 14. Mohammed Abu Issa (QAT) Honda TRX 680 32hr 46min 46sec
15. Kamil Wisniewski (POL) Yamaha Raptor 34hr 13min 56sec

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Dificuldades para Mário Patrão na quarta etapa do Sealine Cross-Country Rally no Qatar

Piloto de Seia ficou sem roda traseira a meio da “especial” cronometrada, acabando por seguir por estada até ao final. 

Mário Patrão foi hoje vítima de contratempos na quarta e penúltima etapa do Sealine Cross-Country Rally 2015, segunda prova do “Mundial” de Ralis Todo-o-Terreno que decorre até amanhã no Qatar. 

O piloto de Seia, Campeão Nacional de Todo-o-Terreno em título, viu desfazer-se a totalidade da mousse que preenchia o pneu traseiro da sua KTM cerca do km 200 da “especial” cronometrada de 400 quilómetros de extensão, numa altura em que lutava pelo Top 10 classificativo, sendo depois forçado a seguir por estrada até ao acampamento o que lhe acrescentou uma forte penalização ao tempo total até então somado na prova.

 Posto isto, Mário Patrão perdeu a luta pelo Top 10 mundial nesta jornada, baixando ao 14.º lugar da tabela geral a um dia do final da prova.

“Fiquei sem mousse ao km 200 da etapa, ficou completamente desfeita. Acabei por ter de seguir por estrada até ao final o que me fez falhar alguns dos controlos de passagem e ser depois penalizado. Estava tudo a correr bem, continua a ser um bom treino de navegação que foi o objetivo principal com que vim até aqui. Falta um dia de prova, vamos amanhã dar o melhor para cumprir bem esta prova do Qatar”, comentou Mário Patrão.

 A derradeira etapa do Sealine Cross-Country Rally oferece aos concorrentes os últimos 365 quilómetros de navegação sobre o deserto do Qatar.

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Paulo Gonçalves sobe a terceiro da geral

Piloto português voltou a ganhar tempo ao líder Marc Coma e já está no pódio da tabela geral a uma etapa do final da prova. 

Paulo Gonçalves foi hoje o segundo mais rápido na transição da “especial” cronometrada de 400 quilómetros que compôs a quarta e penúltima etapa do Sealine Cross-Country Rally, segunda prova da temporada de 2015 do Campeonato do mundo de Ralis Todo-o-Terreno a ter lugar no Qatar.

 O piloto de Esposende voltou a beneficiar de um bom lugar de partida para poder ganhar tempo na ascensão de posições na tabela geral, onde agora ocupa o terceiro lugar a 32 segundos do colega de equipa Joan Barreda, que hoje venceu a tirada, e a 8min29s do líder Marc Coma.

“Hoje voltou a ser um bom dia para a equipa. Arrancámos de ótimas posições, consegui manter um bom ritmo, suficiente para apanhar os líderes e ganhar mais tempo. Amanhã vai ser um dia importante para manter os lugares no pódio. A moto está a 100 por cento e tudo o que temos vindo a testar tem corrido muito bem. É crucial manter a concentração e não cometer erros no último dia”, disse o piloto português.

 Amanhã disputa-se a última etapa da competição no Dakar, com a derradeira “especial” cronometrada a cumprir mais 365 quilómetros de navegação.

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Dobradinha para o Team HRC na quarta etapa

Joan Barreda and Paulo Gonçalves take the top-spots in the penultimate stage of the Sealine Cross-Country Rally as the Honda CRF450 RALLY seals a second consecutive win in Qatar.

 Team HRC haven’t thrown in the towel yet, today scoring a remarkable one-two as the rally heads towards the final-day showdown. Joan Barreda sneaked the victory ahead of team-mate Paulo Gonçalves, which seats the two in podium places.

 The Honda CRF450 RALLY riders started today’s escapade from advantageous rear positions. There ensued a high-speed hunt as the Honda buddies imposed themselves on the rest of the rivals, who saw their surplus time whittled down by the end of the day. Joan caught up with Paulo and the two chased down the leaders and track-openers. By refuelling they had reached the main group who they then tracked until the end of the special stage, crossing the line virtually together.

 The triumph moves Joan Barreda up to second overall place and to within eight minutes of the leader Marc Coma. Portuguese rider Gonçalves lies third, one and a half minutes off his Spanish side-kick and 8:29 behind the Sealine front-runner.

 The 2015 Sealine Cross-Country Qatar Rally winds up with 365 kilometres of special stage tomorrow.

Joan Barreda: Today was a great day. I started out from further back and I pushed hard the first 150 km with Paulo. We were able to catch the other riders up before we got to the refuelling and we rode with them until the end. It was a really good stage. Tomorrow is the final day and I’d like to be able to make up some time, but it will be difficult.

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Al-Attiyah, Coma e Sonik a caminho da vitória no Sealine Rally

· Saudi’s Al-Rajhi wins fourth car stage; second place for Russian Vasilyev 

· Team HRC’s Barreda Bort claims maiden stage win; Gonçalves in second 

· Poland’s Sonik has big quad lead; Qatar’s Abu Issa sheds a wheel on a rock 

· Spaniard Joan Roma sidelined with transmission issues before PC1 in SS4 

Qatar’s Nasser Saleh Al-Attiyah, Spain’s Marc Coma and Poland’s Rafal Sonik remain firmly on course for victory in the car, motorcycle and quad sections of the 2015 Sealine Cross-Country Rally, after the penultimate 406.78km selective section through the Qatar deserts on Thursday.

 KTM’s Coma began the day with an overall lead of 10min 12sec in the motorcycle category and that was reduced to 7min 57sec after Joan Barreda Bort claimed the stage win for Team HRC. The leading six riders finished the stage in the customary group, but a favourable starting position and a determined pace ensured that Barreda Bort claimed his first stage win and moved up to second overall.

  “You never know until the end, we have a long day to go,” said Coma. “It’s never finished until the end. You cannot just take it easy and that’s it. The level of the stage is high all the time. You cannot relax one minute. It is very difficult to break the group here with the difficult navigation. It is easy for the riders starting behind to catch you. This is the game of this race.”

“Today was normal strategy, I catch the front riders,” said Barreda Bort. “Tomorrow, Marc starts four minutes in front of me and it will be difficult. We need to finish like this. Paulo (Gonçalves) and I were together and we catch the group and there is nothing to do. I think this race needs to change something. It has difficult navigation, but it is the same. Maybe we need a situation where there is a chance to push and make a difference.”

 Portugal’s Paulo Gonçalves was his Honda colleague’s closest rival and the second fastest time lifted the CRF 450 rider a place to third overall. Pablo Quintanilla holds fourth and Jordi Viladoms and Sam Sunderland are classified fifth and sixth on their three KTMs.

 Al-Attiyah lost time on the day’s special with three flat tyres, but he found a competitive pace in between and reached Sealine with the third quickest time. This ensures that the Qatari will start the final stage on Friday with a lead of 16min 36sec in the car category. Thursday’s stage win fell to Saudi Arabian driver Yazeed Al-Rajhi, with Russian Mini driver Vladimir Vasilyev 3min 49sec behind.

  “Three punctures today,” admitted the rally leader. “From the beginning we had a flat tyre ad we don’t take any risks and we stay behind Vasilyev, but after we decide to pass and then we have another flat tyre. We were very careful after that because we only had one spare, but we had a slow puncture in the last 10km and we decide to change it. Altogether we lose 11 minutes, but we only lost five minutes to Yazeed and still have a good lead. Tomorrow I start third and that is a good position for me to manage my race.”

 Al-Rajhi was upbeat about his stage win and comfortable second place, as German co-driver Timo Gottschalk explained: “I think this was the day of the punctures. We had two quite early in the stage and then we were careful. We were scared to lose a third tyre. At the end it was difficult and we had to find a good rhythm, because it was very rough and rocky. The target now is second place and points for the championship.”

 Two-time Dakar Rally winner Joan Roma lost his hold on fifth overall in the car section when he suffered transmission issues with the team’s development gearbox near a sand dune before the first passage control and was unable to continue.

 Vasilyev now holds a comfortable third overall, Brazilian Reinaldo Varela is fourth in a second Overdrive Toyota Hilux and Czech Miroslav Zapletal is fifth with his H3 Evo 7.

 Mohammed Abu Issa hassled and pressurised Rafal Sonik from the start in the quad category and the Qatari managed to pass the defending Dakar champion and move ahead. But the Pole hit back and when Abu Issa clouted a rock and shed a wheel within sight of the finish, the contest was all but settled in the Pole’s favour with the Honda rider now taking a 40min 23sec lead into the final stage.

 Sonik said: “Mohammed was pushing too hard and he lost a wheel. He was pushing so hard, kind of motocross. It’s hard to follow him even and I think he was too hard on the bike. It cannot resist this treatment, hitting rocks, stones and jumps. He’s a tough guy, but my bike would not survive this punishment. I don’t think about the lead now.”

  SS4 – as it happened

 Twenty-five cars, 21 bikes and four quads were given start times for the penultimate 406.78km selective, which was also the longest of the entire event. Temperatures were already into the thirties Centigrade at 06.30hrs when the leading motorcycles left Sealine for the short trip of 940 metres to the stage start.

 Matthias Walkner was the unfortunate rider left with the task of opening the road. Barreda Bort slotted into seventh and leader Coma was fifth. But the Austrian hit a rock after 10km of the special and damaged his factory KTM. He returned to the bivouac to enable KTM technicians to make emergency repairs and this meant that the task of opening the road fell to Jordi Viladoms. Barreda Bort headed Coma by 10 seconds through PC1, after 56.27km, and Walkner eventually rejoined the race with the loss of around 1hr 20min.

 The Spaniard continued to edge a little ahead of Coma and moved back up to second overall at PC2, while Vasilyev was the quickest of the cars at PC1, with Adam Malysz and Marek Dabrowski in second and third and Al-Attiyah 2min 51sec adrift after a puncture. Joan Roma, Zapletal, Raul Orlandini and Kamat Shagirov all lost substantial time in a dune before PC1, but Roma’s troubles were worse and transmission issues cost the Spaniard fifth overall. 

Abu Issa had gained 54 seconds on Sonik and was 1min 07sec behind the Pole heading towards PC3 and Al-Attiyah began to close the gap on early car stage leader Vasilyev. Abu Issa managed to pass Sonik and edge into a 1min 49sec lead at PC3. That meant the Pole headed into the remaining 217km of the stage just 12 seconds in front of the Qatari.

 The leading six motorcycle riders were together in the customary group for the remainder of the stage and Barreda Bort held firm over the closing kilometres to confirm the stage win from Honda team-mate Gonçalves by the margin of 1min 59sec.

 Vasilyev and Al-Rajhi were locked in a fight for the stage win in the cars and the Saudi prevailed, despite two flat tyres, with the Russian in second place. Poland’s Marek Dabrowski survived a minor transmission issue and only dropped around 20 minutes to his closest rivals and held sixth place in the overall standings.

 This year’s Sealine Cross-Country Rally is being organised by the Qatar Motor and Motorcycle Federation (QMMF) with support from GAC and the Salam International Group.

 Tomorrow (Friday), competitors tackle the final stage of the event – a loop of 381.89km through the southern Qatar deserts – to a finish at Sealine, which will also host the post-event press conference and ceremonial finish later in the afternoon.

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Peugeot 2008 DKR Rumo à China…

Desde o final do Dakar 2015 que o Team PEUGEOT Total não parou de trabalhar no desenvolvimento das diferentes evoluções técnicas para o PEUGEOT 2008 DKR, ao mesmo tempo que tem realizado as mais diversas sessões de testes. Um programa que se vê agora complementado com a participação no China Grand Rally, já no próximo verão (de 29 de Agosto a 12 de Setembro).

 A agenda do Team PEUGEOT Total para 2015 está bem preenchida, tendo em vista a edição de 2016 da prova rainha dos eventos de rally raid, o Dakar, cujos principais eixos do percurso acabam de ser revelados.

«É consistente com o que esperávamos. Vamos começar com a areia do Perú, algo que não nos é de todo desagradável! Em seguida, as etapas a grande altitude e, finalmente, as especiais do tipo WRC, onde a tracção às duas rodas nem sempre é uma vantagem. Trata-se de uma prova mais equilibrada do que o percurso de 2015. Em qualquer dos casos, nós não estávamos à espera destas informações para trabalhar em todos os aspectos deste jogo!», explica Bruno Famin, Director da PEUGEOT Sport.

  Sessões de testes e confiança no futuro

 Motor, suspensões, chassis, todas as áreas são alvo de estudo e avaliação. Em Fevereiro, a equipa realizou testes de motores na região de Paris. Algumas semanas mais tarde, foi em Saragoça (Espanha) que os três pilotos – Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel e Cyril Despres – fizeram bastantes quilómetros ao volante dos PEUGEOT 2008 DKR. «Temos uma sessão de testes programada por mês até ao Dakar 2016», adianta Bruno Famin. «Estamos confiantes com o conceito e com o potencial de evolução do carro, sendo a maior complexidade o timing, que é muito apertado. O nosso programa de desenvolvimento e de testes é ambicioso. Sabemos que esperam muito de nós, mas também esperamos muito em termos de desenvolvimento para que possamos ter condições para lutar pelas vitórias. Já fizemos progressos em termos de performance do motor, mas também ao nível do peso. Vamos agora trabalhar nas suspensões para aumentar a velocidade de transposição dos obstáculos. Do lado do chassis, pretendemos melhorar a estabilidade do PEUGEOT 2008 DKR, aumentando a largura das vias e a distância entre eixos, ambas em cerca de 20 cm. Esta última e importante evolução apenas será visível no Dakar 2016.»

  Novos testes e uma prova grande no programa

 A partir do final de Agosto e durante 15 dias, dois PEUGEOT 2008 DKR irão abordar o Grand China Rally. Será a terceira edição desta prova com 7 000 quilómetros de extensão, a qual será apresentada em detalhe em Junho próximo.

 O Team PEUGEOT Total irá alinhar com duas equipas 100% francesas. Uma viatura será confiada a Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret, dupla que está actualmente em Xangai para promoção da sua presença no Grand China Rally. O outro PEUGEOT 2008 DKR será conduzido por Cyril Despres, sendo ali acompanhado por David Castera. O piloto continuou a sua aprendizagem no mundo das quatro rodas, com participações com carros de características diferentes. Fez ralis num 208 R2, mas também andou na 208 Racing Cup. Em breve irá fazer uma prova da RCZ Racing Cup, tudo isto intercalado com sessões de testes com o PEUGEOT 2008 DKR! O que eles disseram…

Carlos SAINZ: «Iniciámos rapidamente os trabalhos de desenvolvimento para 2016, algo que foi necessário dado que temos um grande trabalho de desenvolvimento do carro pela frente. Fizemos um teste em Espanha, onde se confirmaram alguns progressos ao nível do motor, e desta vez, estamos em Marrocos para continuar com o seu desenvolvimento. Espero ansiosamente por grandes evoluções ao nível do chassis para ganhar maior confiança com o carro. Temos que estar nas melhores condições no início da próxima edição do Dakar, nomeadamente porque os conteúdos apresentados pelo ASO para a edição de 2016 são, na minha opinião, bastante prometedores em termos de dificuldade.»

 Stéphane PETERHANSEL: «Após o Dakar e como de costume, desliguei-me por completo para conseguir recuperar da prova. O tempo passou a correr desde os debriefings até aos primeiros testes. Até à data participei em três sessões, num plano de acção que me parece promissor. Em paralelo, participei em acções promocionais em Genebra, Vesoul [França] e Xangai, entre outras, para falar sobre o China Grand Rally [CGR]. Estou muito contente com este novo compromisso, porque é importante participar em provas para se conseguir manter um bom nível e mantermo-nos competitivos. Quando se é piloto também se precisa de adrenalina, de sensações e de emoções! Mas também estou muito satisfeito por regressar à China, onde há uma variedade incrível de terrenos. Gostei de disputar o Paris-Moscovo-Pequim há alguns anos e de atravessar o país do ocidente para oriente. Há um enorme potencial de traçados que se podem escolher. Não sei se iremos correr nas mesmas pistas, mas uma coisa é certa, este será um rali muito bom. O CGR tem todas as características de uma prova que poderá evoluir, crescer, sendo mesmo talvez digna de um evento como o Dakar…»

 Cyril DESPRES: «Desde a minha chegada à PEUGEOT que tudo tem acontecido muito rapidamente. Eu não sabia o que esperar. No regresso do Dakar pedi um tempo para reflectir, fazer uma triagem e questionar-me. A partir daí já conduzi no gelo, em circuitos e eu tenho a impressão de ter atingido um novo patamar quando testei o 208 R2 e, depois, o conduzi como ‘carro 0’ no Rali dos Causses, em França. Antes faltava-me agressividade ao volante, mas agora consigo ver-me como piloto de automóveis, em vez de motos! O nosso teste com o PEUGEOT 2008 DKR aqui em Marrocos representa o meu regresso ao activo e estou muito satisfeito com este excelente primeiro dia de testes. Senti-me confortável no carro, entendi-o melhor. Também andei pela primeira vez com o David, que substituiu o Gilles Picard, que só me pôde acompanhar no Dakar. Estou à vontade com o David, que conheço há 15 anos, já desde o tempo das motos.»

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Mário Patrão no Top 10 do terceiro dia no Qatar

Piloto português foi o décimo classificado na terceira etapa da prova e está mais próximo da entrada no lote dos dez mais rápidos à geral 

Mário Patrão conquistou hoje o 10.º melhor tempo na “especial” cronometrada da terceira etapa do Sealine Cross-Country Rally 2015, prova pontuável para o Campeonato do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno a ter lugar até à próxima sexta-feira no Qatar.

 O piloto português ocupa o 12.º lugar da tabela geral classificativa, mas a apenas escassos dez minutos de integrar o Top 10 final.

 Hoje, na tirada de 392 quilómetros a contra-relógio, Patrão levou a sua KTM versão de Enduro adaptada a Ralis ao décimo lugar, gastando mais uma hora que o compatriota Paulo Gonçalves, vencedor do terceiro dia de prova.

  “Foi uma etapa gira, longa e massacrante, consegui um bom ritmo e fui com alguma consistência até ao final que era o mais importante. Foi mais uma boa etapa para o treino de navegação, a mota portou-se à altura, ainda que esta seja uma versão em muito diferente dos pilotos da frente. Em todo o caso os testes que temos vindo a desenvolver mostram-se muito promissores, estou ansioso por vir a ter a KTM 450 Rally nas mãos para poder provar um maior ritmo de corrida”, comentou Mário Patrão.

 A quarta etapa do Sealine Cross-Country Rally 2015 será praticamente toda ela realizada ao cronómetro, num total aproximado a 400 quilómetros.

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Paulo Gonçalves vence 3.ª etapa no Qatar

Piloto português jogou com a inteligência para superar os adversários contra a nova regra de ordenamento da partida. 

Paulo Gonçalves venceu hoje a terceira etapa do Sealine Cross-Country Rally, segunda jornada pontuável para a edição de 2015 do Campeonato do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno, aproveitando a estratégia para subir ao quarto posto da tabela geral classificativa, a poucos segundos do segundo classificado.

 O piloto português oficial Honda aproveitou a “jogada estratégica” da etapa anterior para hoje partir para os 401,15 quilómetros de “especial” cronometrada na perseguição aos seus mais diretos adversários, cabendo-lhe, por isso, agora a vez de recuperar tempo para a frente da corrida.

 Paulo Gonçalves demorou 4h29min46s a percorrer a tirada cronometrada de hoje, sobre o deserto do Qatar, estando agora a ocupar a quarta posição com atraso de 10min33s para o líder Marc Coma, da KTM, mas a apenas 23 segundos do assalto ao segundo lugar da classificação geral.

  “Foi um bom dia e uma boa ‘especial’ hoje. Parti de oitavo, o que foi uma boa posição para poder recuperar tempo aos meus adversários que partiram primeiro para a pista. Consegui também ganhar algum tempo à geral. Estou agora a dez minutos do topo da classificação geral com uma boa chance de poder escolher um bom lugar de partida dentro dos seis primeiros classificados amanhã. Estou muito satisfeito por mim e pela equipa pelo grande trabalho que estamos a fazer. Faltam apenas dois dias por isso vamos lutar pelo melhor resultado possível”, disse o português.

 De partida para a quarta e penúltima etapa do Sealine Cross-Country Rally 2015, que compreenderá um total de 400,55 quilómetros de navegação cronometrada e apenas mais 6,73 por trilhos de ligação, Paulo Gonçalves passa a beneficiar da regra de ordenamento de partida para os seis primeiros classificados, sendo por isso o último dos seis a escolher a posição de saída para atacar as posições cimeiras desta segunda prova da competição mundial.

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